1 序文
2 範囲と方法論
2.1 研究の目的
2.2 関係者
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測手法
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要産業動向
5 世界の海洋電気自動車市場
5.1 市場概要
5.2 市場実績
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 車両タイプ別市場分析
6.1 軍用車両
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 作業船
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 レジャー・観光用水上ボート
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
6.4 自律型水中車両
6.4.1 市場動向
6.4.2 市場予測
6.5 その他
6.5.1 市場動向
6.5.2 市場予測
7 推進方式別市場分析
7.1 バッテリー電気自動車
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 プラグインハイブリッド車
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 ハイブリッド電気自動車
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
8 用途別市場分析
8.1 水上用途
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 水中アプリケーション
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
9 地域別市場分析
9.1 北米
9.1.1 アメリカ合衆国
9.1.1.1 市場動向
9.1.1.2 市場予測
9.1.2 カナダ
9.1.2.1 市場動向
9.1.2.2 市場予測
9.2 アジア太平洋地域
9.2.1 中国
9.2.1.1 市場動向
9.2.1.2 市場予測
9.2.2 日本
9.2.2.1 市場動向
9.2.2.2 市場予測
9.2.3 インド
9.2.3.1 市場動向
9.2.3.2 市場予測
9.2.4 韓国
9.2.4.1 市場動向
9.2.4.2 市場予測
9.2.5 オーストラリア
9.2.5.1 市場動向
9.2.5.2 市場予測
9.2.6 インドネシア
9.2.6.1 市場動向
9.2.6.2 市場予測
9.2.7 その他
9.2.7.1 市場動向
9.2.7.2 市場予測
9.3 ヨーロッパ
9.3.1 ドイツ
9.3.1.1 市場動向
9.3.1.2 市場予測
9.3.2 フランス
9.3.2.1 市場動向
9.3.2.2 市場予測
9.3.3 イギリス
9.3.3.1 市場動向
9.3.3.2 市場予測
9.3.4 イタリア
9.3.4.1 市場動向
9.3.4.2 市場予測
9.3.5 スペイン
9.3.5.1 市場動向
9.3.5.2 市場予測
9.3.6 ロシア
9.3.6.1 市場動向
9.3.6.2 市場予測
9.3.7 その他
9.3.7.1 市場動向
9.3.7.2 市場予測
9.4 ラテンアメリカ
9.4.1 ブラジル
9.4.1.1 市場動向
9.4.1.2 市場予測
9.4.2 メキシコ
9.4.2.1 市場動向
9.4.2.2 市場予測
9.4.3 その他
9.4.3.1 市場動向
9.4.3.2 市場予測
9.5 中東・アフリカ
9.5.1 市場動向
9.5.2 国別市場分析
9.5.3 市場予測
10 SWOT分析
10.1 概要
10.2 強み
10.3 弱み
10.4 機会
10.5 脅威
11 バリューチェーン分析
12 ポーターの5つの力分析
12.1 概要
12.2 購買者の交渉力
12.3 供給者の交渉力
12.4 競争の激しさ
12.5 新規参入の脅威
12.6 代替品の脅威
13 価格分析
14 競争環境
14.1 市場構造
14.2 主要プレイヤー
14.3 主要プレイヤーのプロファイル
14.3.1 アンダマン・ボートヤード
14.3.1.1 会社概要
14.3.1.2 製品ポートフォリオ
14.3.2 Boesch Motorboote AG
14.3.2.1 会社概要
14.3.2.2 製品ポートフォリオ
14.3.3 Corvus Energy Ltd.
14.3.3.1 会社概要
14.3.3.2 製品ポートフォリオ
14.3.4 Duffy Electric Boat Co
14.3.4.1 会社概要
14.3.4.2 製品ポートフォリオ
14.3.5 エレクトロバヤ社
14.3.5.1 会社概要
14.3.5.2 製品ポートフォリオ
14.3.5.3 財務状況
14.3.5.4 SWOT分析
14.3.6 ルバン・ブルー
14.3.6.1 会社概要
14.3.6.2 製品ポートフォリオ
14.3.7 サフト・グループS.A.（トタルSE）
14.3.7.1 会社概要
14.3.7.2 製品ポートフォリオ
14.3.8 ボーイング社
14.3.8.1 会社概要
14.3.8.2 製品ポートフォリオ
14.3.8.3 財務状況
14.3.8.4 SWOT分析
14.3.9 Torqeedo GmbH
14.3.9.1 会社概要
14.3.9.2 製品ポートフォリオ
14.3.9.3 財務
14.3.10 Triton Submarines LLC
14.3.10.1 会社概要
14.3.10.2 製品ポートフォリオ
14.3.11 ワルティラ株式会社
14.3.11.1 会社概要
14.3.11.2 製品ポートフォリオ
14.3.11.3 財務
14.3.11.4 SWOT 分析

表1：グローバル：船舶用電気自動車市場：主要産業ハイライト（2024年および2033年）
表2：グローバル：船舶用電気自動車市場予測：車両タイプ別内訳（百万米ドル）、2025-2033年
表3：グローバル：船舶用電気自動車市場予測：推進方式別内訳（百万米ドル）、2025-2033年
表4：グローバル：船舶用電気自動車市場予測：用途別内訳（百万米ドル）、2025-2033年
表5：グローバル：船舶用電気自動車市場予測：地域別内訳（百万米ドル）、2025-2033年
表6：グローバル：船舶用電気自動車市場：競争構造
表7：グローバル：船舶用電気自動車市場：主要企業

1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Marine Electric Vehicle Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Forecast
6 Market Breakup by Vehicle Type
6.1 Military Vehicle
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 Work Boat
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
6.3 Leisure and Tourist Surface Boat
6.3.1 Market Trends
6.3.2 Market Forecast
6.4 Autonomous Underwater Vehicle
6.4.1 Market Trends
6.4.2 Market Forecast
6.5 Others
6.5.1 Market Trends
6.5.2 Market Forecast
7 Market Breakup by Propulsion Type
7.1 Battery Electric Vehicle
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 Plug-in Hybrid Vehicle
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
7.3 Hybrid Electric Vehicle
7.3.1 Market Trends
7.3.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Application
8.1 On-Water Applications
8.1.1 Market Trends
8.1.2 Market Forecast
8.2 Underwater Applications
8.2.1 Market Trends
8.2.2 Market Forecast
9 Market Breakup by Region
9.1 North America
9.1.1 United States
9.1.1.1 Market Trends
9.1.1.2 Market Forecast
9.1.2 Canada
9.1.2.1 Market Trends
9.1.2.2 Market Forecast
9.2 Asia-Pacific
9.2.1 China
9.2.1.1 Market Trends
9.2.1.2 Market Forecast
9.2.2 Japan
9.2.2.1 Market Trends
9.2.2.2 Market Forecast
9.2.3 India
9.2.3.1 Market Trends
9.2.3.2 Market Forecast
9.2.4 South Korea
9.2.4.1 Market Trends
9.2.4.2 Market Forecast
9.2.5 Australia
9.2.5.1 Market Trends
9.2.5.2 Market Forecast
9.2.6 Indonesia
9.2.6.1 Market Trends
9.2.6.2 Market Forecast
9.2.7 Others
9.2.7.1 Market Trends
9.2.7.2 Market Forecast
9.3 Europe
9.3.1 Germany
9.3.1.1 Market Trends
9.3.1.2 Market Forecast
9.3.2 France
9.3.2.1 Market Trends
9.3.2.2 Market Forecast
9.3.3 United Kingdom
9.3.3.1 Market Trends
9.3.3.2 Market Forecast
9.3.4 Italy
9.3.4.1 Market Trends
9.3.4.2 Market Forecast
9.3.5 Spain
9.3.5.1 Market Trends
9.3.5.2 Market Forecast
9.3.6 Russia
9.3.6.1 Market Trends
9.3.6.2 Market Forecast
9.3.7 Others
9.3.7.1 Market Trends
9.3.7.2 Market Forecast
9.4 Latin America
9.4.1 Brazil
9.4.1.1 Market Trends
9.4.1.2 Market Forecast
9.4.2 Mexico
9.4.2.1 Market Trends
9.4.2.2 Market Forecast
9.4.3 Others
9.4.3.1 Market Trends
9.4.3.2 Market Forecast
9.5 Middle East and Africa
9.5.1 Market Trends
9.5.2 Market Breakup by Country
9.5.3 Market Forecast
10 SWOT Analysis
10.1 Overview
10.2 Strengths
10.3 Weaknesses
10.4 Opportunities
10.5 Threats
11 Value Chain Analysis
12 Porters Five Forces Analysis
12.1 Overview
12.2 Bargaining Power of Buyers
12.3 Bargaining Power of Suppliers
12.4 Degree of Competition
12.5 Threat of New Entrants
12.6 Threat of Substitutes
13 Price Analysis
14 Competitive Landscape
14.1 Market Structure
14.2 Key Players
14.3 Profiles of Key Players
14.3.1 Andaman Boatyard
14.3.1.1 Company Overview
14.3.1.2 Product Portfolio
14.3.2 Boesch Motorboote AG
14.3.2.1 Company Overview
14.3.2.2 Product Portfolio
14.3.3 Corvus Energy Ltd.
14.3.3.1 Company Overview
14.3.3.2 Product Portfolio
14.3.4 Duffy Electric Boat Co
14.3.4.1 Company Overview
14.3.4.2 Product Portfolio
14.3.5 Electrovaya Inc
14.3.5.1 Company Overview
14.3.5.2 Product Portfolio
14.3.5.3 Financials
14.3.5.4 SWOT Analysis
14.3.6 Ruban Bleu
14.3.6.1 Company Overview
14.3.6.2 Product Portfolio
14.3.7 Saft Groupe S.A. (Total SE)
14.3.7.1 Company Overview
14.3.7.2 Product Portfolio
14.3.8 The Boeing Company
14.3.8.1 Company Overview
14.3.8.2 Product Portfolio
14.3.8.3 Financials
14.3.8.4 SWOT Analysis
14.3.9 Torqeedo GmbH
14.3.9.1 Company Overview
14.3.9.2 Product Portfolio
14.3.9.3 Financials
14.3.10 Triton Submarines LLC
14.3.10.1 Company Overview
14.3.10.2 Product Portfolio
14.3.11 Wärtsilä Oyj Abp
14.3.11.1 Company Overview
14.3.11.2 Product Portfolio
14.3.11.3 Financials
14.3.11.4 SWOT Analysis

※参考情報 近年、環境問題への関心が高まる中で、海洋電気自動車（Marine Electric Vehicle、以下、MEV）の重要性が増しています。MEVは、海洋での移動手段を電動化することによって、燃料消費の削減や排出ガスの低減を目的とした新しい交通手段です。これにより、海洋環境への負荷を軽減し、持続可能な社会の実現に寄与することが可能となります。 MEVは主に電気モーターを動力源としており、再生可能エネルギーを利用した充電が可能です。これにより、走行中の二酸化炭素や有害物質の排出が大幅に減少します。また、電気モーターは騒音が少なく、従来のディーゼルエンジンと比べて静かに運航することができるため、海洋生態系への影響も軽減されるとされています。 MEVにはさまざまな種類があり、観光用のクルーザー、仕事用のワーキングボート、そして小型のプレジャーボートなどがあります。これらの船舶はそれぞれ異なる用途に応じて設計されており、電動推進システムだけでなく、エネルギー供給のためのバッテリーシステムや再生可能エネルギー源との統合も考慮されています。例えば、一部のMEVは太陽光発電パネルを搭載し、航行中に自らエネルギーを生成することが可能です。 MEVの発展には、技術的な課題もあります。バッテリーの性能や航続距離は依然として多くの研究課題であり、長時間の運航が求められる商業用船舶においては、航続距離をどう確保するかが重要なポイントです。しかし、近年のリチウムイオンバッテリーの進歩により、航続距離は改善されつつあり、今後の技術革新に期待が寄せられています。 また、MEVの普及にはインフラの整備も重要な要素です。充電ステーションの設置が必要であり、それを実現するためには政策的な支援が不可欠です。港湾や沿岸部での電気供給システムの整備が進むことで、船舶の運航をスムーズにし、MEVの利用促進につながります。 MEVの利用は、特に環境に配慮した観光業や漁業において注目されており、より持続可能なビジネスモデルの構築が求められています。観光業においては、静音性を活かして自然環境を楽しんでもらう新たなアトラクションとしての役割も果たします。また、漁業では、電動化により燃料コストが削減され、採捕効率が向上する可能性があります。 さらに、MEVは海洋防災や研究分野でも有効活用されることが期待されています。例えば、環境モニタリングや海洋調査において、無人ボートとしてMEVを利用することで、効率的かつ低コストでの調査が可能になります。これにより、データ収集が迅速に行われ、環境保護や資源管理に貢献することができます。 MEVの導入には、一般市民の認知度向上も重要です。教育や啓発活動を通じて、MEVに対する理解を深めることが求められます。気候変動や環境問題に対する意識を高めることで、社会全体の転換が促進され、MEVの普及が進む事が期待されます。 今後の海洋電気自動車の発展は、技術革新と共に、新しい海洋交通の形を創出するでしょう。他の輸送手段と同様に、MEVも持続可能な社会を実現するための重要な一翼を担うことになります。環境保護がますます重要視される中、MEVはその解決策の一つとして役立つことでしょう。私たちの未来の海洋交通は、よりクリーンで持続可能なものになることが期待されます。