カテゴリー： 世界, 自動車, Bizwit Research

世界の自動車冷却液・潤滑油市場規模調査＆予測（2022-2032）：車両タイプ、用途別、地域別

【英語タイトル】Global Automotive Coolant & Lubricant Market Size study & Forecast, by Vehicle Type and Application and Regional Forecasts 2022-2032

Bizwit Research & Consultingが出版した調査資料（BZW25AG0287）・商品コード：BZW25AG0287
・発行会社（調査会社）：Bizwit Research & Consulting
・発行日：2025年7月
・ページ数：約200
・レポート言語：英語
・レポート形式：PDF
・納品方法：Eメール（受注後3営業日）
・調査対象地域：グローバル
・産業分野：自動車＆輸送
◆販売価格オプション（消費税別）
Single User（1名様閲覧用、印刷不可）USD3,750 ⇒換算￥585,000見積依頼/購入/質問フォーム
Enterprisewide（同一法人内共有可）USD5,150 ⇒換算￥803,400見積依頼/購入/質問フォーム
※販売価格オプションの説明
※お支払金額：換算金額（日本円）＋消費税
※納期：即日〜2営業日（3日以上かかる場合は別途表記又はご連絡）
※お支払方法：納品日＋5日以内に請求書を発行・送付（請求書発行日より2ヶ月以内に銀行振込、振込先：三菱UFJ銀行/H&Iグローバルリサーチ株式会社、支払期限と方法は調整可能）
❖ レポートの概要 ❖

グローバル自動車用冷却液および潤滑油市場は、2024年に約771億8,000万米ドルと評価されており、2025年から2035年の予測期間中に年平均成長率（CAGR）3.50％で着実に拡大すると見込まれています。エンジン冷却液と潤滑油は、内燃機関車と電気自動車の両方にとって不可欠な役割を果たしています。エンジン温度の調節、摩耗の防止、スムーズな動力伝達を実現するこれらの製品は、自動車メーカーがパワートレインの効率を最大限に引き出し、厳しい排出ガス規制を満たすために不可欠となっています。特に、先進的な防凍液や多グレードエンジンオイルの配合技術が不可欠となっています。一方、新興のトランスミッション液やブレーキ液は、高性能な電動化ドライブトレインや商用車fleetの重い負荷に対応するため、開発が進められています。環境規制の強化と、サービス間隔の延長を求める消費者の要求の高まりにより、OEM およびアフターマーケットのサプライヤーは、優れた熱安定性と摩擦低減特性を備えた長寿命の冷却剤および合成潤滑剤を市場に投入せざるを得なくなっています。同時に、低粘度基油、バイオベースの添加剤、電気自動車専用の熱伝達液などの革新的な製品が、製品の状況を一変させています。こうした技術のストライドと、自動車保有台数の増加、サービスセンターのネットワークの拡大により、成熟経済圏および新興経済圏における市場浸透が加速しています。
地域別では、北米が、自動車保有台数の多さ、堅固なアフターマーケットインフラ、プレミアムクーラントおよび潤滑油技術の早期採用により、大きなシェアを占めています。ヨーロッパは、ディーゼルエンジンの伝統、厳格な CO₂ 規制、ハイブリッド車の活況により、北米に僅差で続いています。アジア太平洋地域は、中国とインドにおける乗用車および商用車の生産の急成長、コスト効率の高いメンテナンスソリューションの需要の高まり、および車両群の電動化の進展を背景に、両地域を凌ぐ成長が見込まれています。
本報告書で取り上げた主要な市場プレイヤーは以下の通りです:
• エクソンモービル・コーポレーション
• ロイヤル・ダッチ・シェル・プラシフィック
• BP plc（Castrol）
• シェブロン・コーポレーション
• トタルエナジーズSE
• バルボリン・インク
• フックス・ペトロルブ SE
• ペトロナス・ルブリカンツ・インターナショナル
• シノペック
• イデミツ興産株式会社
• エネオス株式会社
• リクイ・モリー GmbH
• モチュール・インターナショナル
• プレストン・プロダクツ・コーポレーション
• クエカー・ホーテン株式会社
グローバル自動車用冷却液および潤滑油市場レポートの範囲:
• 歴史的データ – 2023年、2024年
• 推計の基準年 – 2024
• 予測期間 – 2025年～2035年
• レポートのカバー範囲 – 売上高予測、企業ランキング、競争環境、成長要因、およびトレンド
• 地域範囲 – 北米；欧州；アジア太平洋；ラテンアメリカ；中東・アフリカ
• カスタマイズ範囲 – 購入時に無料のカスタマイズ（8名分のアナリスト作業時間相当）が可能です。国、地域、セグメントの範囲の追加または変更*
本調査の目的は、近年における異なるセグメントおよび国の市場規模を定義し、今後の年次予測値を推計することです。本報告書は、調査対象国における業界の定性的な側面と定量的な側面を両立させるように設計されています。本報告書では、市場の将来的な成長を左右する重要な要因（成長要因と課題）に関する詳細な情報も提供します。さらに、ステークホルダーが投資を検討できるマイクロ市場の潜在的な機会、主要な競合他社の競争状況と製品ポートフォリオの分析も含まれています。
車両タイプ別:
• 乗用車
• 軽商用車（LCV）
• 重量級商用車（HCV）
用途別:
• 冷却液 – エンジン & HVAC
• 潤滑油 – エンジン
• 潤滑油 – ブレーキ
• 潤滑油 – トランスミッション

主要なポイント:
• 2025年から2035年までの10年間における市場規模の推計と予測。
• 各市場セグメントごとの年間売上高と地域別分析。
• 主要地域ごとの国別分析を含む地理的状況の詳細な分析。
• 主要な市場プレイヤーに関する情報を含む競争環境分析。
• 主要なビジネス戦略の分析と今後の市場アプローチに関する推奨事項。
• 市場競争構造の分析。
• 需要側と供給側の市場分析。

グローバル市場調査レポート販売サイトのwww.marketreport.jpです。

❖ レポートの目次 ❖

目次
第1章. グローバル自動車用冷却液および潤滑油市場レポートの範囲と方法論
1.1. 研究目的
1.2. 研究方法論
1.2.1. 予測モデル
1.2.2. デスク調査
1.2.3. トップダウンとボトムアップアプローチ
1.3. 研究属性
1.4. 研究の範囲
1.4.1. 市場定義
1.4.2. 市場セグメンテーション
1.5. 研究の仮定
1.5.1. 包含と除外
1.5.2. 制限事項
1.5.3. 調査対象期間
第2章 執行要約
2.1. CEO/CXOの視点
2.2. 戦略的洞察
2.3. ESG分析
2.4. 主要な発見
第3章 グローバル自動車用冷却液および潤滑油市場動向分析
3.1. グローバル自動車用冷却液・潤滑油市場を形作る市場動向（2024–2035）
3.2. 成長要因
3.2.1. 厳格な排出ガス規制と効率化規制
3.2.2. 延長サービス間隔への需要の増加
3.3. 制約
3.3.1. 高価な高度合成配合物のコスト
3.3.2. 原材料価格の変動
3.4. 機会
3.4.1. バイオ由来および再生可能添加物の成長
3.4.2. 電気自動車専用熱伝達流体の台頭
第4章 グローバル自動車用冷却液・潤滑油産業分析
4.1. ポーターの5つの力モデル
4.1.1. 購入者の交渉力
4.1.2. 供給者の交渉力
4.1.3. 新規参入の脅威
4.1.4. 代替品の脅威
4.1.5. 競合企業の競争
4.2. ポーターの5つの力予測モデル（2024–2035）
4.3. PESTEL分析
4.3.1. 政治
4.3.2. 経済的
4.3.3. 社会
4.3.4. 技術的
4.3.5. 環境
4.3.6. 法的
4.4. 主要な投資機会
4.5. 主要な成功戦略（2025年）
4.6. 市場シェア分析（2024–2025）
4.7. グローバル価格分析と動向（2025年）
4.8. 分析家の推奨事項と結論
第5章. グローバル自動車用冷却液および潤滑剤市場規模と予測（車両タイプ別）（2025–2035）
5.1. 市場概要
5.2. 乗用車
5.2.1. 用途別推定値と予測（2024–2035）
5.3. 軽商用車（LCV）
5.3.1. 用途別推定値と予測（2024–2035）
5.4. 重量級商用車（HCV）
5.4.1. 用途別推定値と予測（2024年～2035年）
第6章. グローバル自動車用冷却液および潤滑油市場規模と予測（用途別、2025–2035年）
6.1. 市場概要
6.2. 冷却液 – エンジンおよびHVAC
6.2.1. 車両タイプ別推定値と予測（2024～2035年）
6.3. 潤滑剤 – エンジン
6.3.1. 車両タイプ別推定値と予測（2024–2035）
6.4. 潤滑剤 – ブレーキ
6.4.1. 車両タイプ別推定値と予測（2024～2035年）
6.5. 潤滑剤 – トランスミッション
6.5.1. 車両タイプ別推定値と予測（2024～2035年）
第7章. グローバル自動車用冷却液および潤滑剤市場規模と地域別予測（2025–2035）
7.1. 地域別市場概要
7.2. 主要なリーダー企業と新興国
7.3. 北米市場
7.3.1. 米国市場
7.3.1.1. 車両タイプ別、2025–2035
7.3.1.2. 用途別、2025–2035
7.3.2. カナダ市場
7.3.2.1. 車両タイプ別、2025年～2035年
7.3.2.2. 用途別、2025年～2035年
7.4. 欧州市場
7.4.1. イギリス市場
7.4.1.1. 車両タイプ別、2025–2035
7.4.1.2. 用途別、2025年～2035年
7.4.2. ドイツ市場
7.4.2.1. 車両タイプ別、2025年～2035年
7.4.2.2. 用途別、2025年～2035年
7.4.3. フランス市場
7.4.3.1. 車両タイプ別、2025年～2035年
7.4.3.2. 用途別、2025年～2035年
7.4.4. スペイン市場
7.4.4.1. 車両タイプ別、2025年～2035年
7.4.4.2. 用途別、2025–2035
7.4.5. イタリア市場
7.4.5.1. 車両タイプ別、2025年～2035年
7.4.5.2. 用途別、2025年～2035年
7.4.6. 欧州その他の地域市場
7.4.6.1. 車両タイプ別、2025年～2035年
7.4.6.2. 用途別、2025年～2035年
7.5. アジア太平洋市場
7.5.1. 中国市場
7.5.1.1. 車両タイプ別、2025–2035
7.5.1.2. 用途別、2025年～2035年
7.5.2. インド市場
7.5.2.1. 車両タイプ別、2025–2035
7.5.2.2. 用途別、2025年～2035年
7.5.3. 日本市場
7.5.3.1. 車両タイプ別、2025年～2035年
7.5.3.2. 用途別、2025年～2035年
7.5.4. オーストラリア市場
7.5.4.1. 車両タイプ別、2025年～2035年
7.5.4.2. 用途別、2025年～2035年
7.5.5. 韓国市場
7.5.5.1. 車両タイプ別、2025年～2035年
7.5.5.2. 用途別、2025年～2035年
7.5.6. アジア太平洋地域（APAC）の残りの市場
7.5.6.1. 車両タイプ別、2025年～2035年
7.5.6.2. 用途別、2025年～2035年
7.6. ラテンアメリカ市場
7.6.1. ブラジル市場
7.6.1.1. 車両タイプ別、2025–2035
7.6.1.2. 用途別、2025年～2035年
7.6.2. メキシコ市場
7.6.2.1. 車両タイプ別、2025–2035
7.6.2.2. 用途別、2025年～2035年
7.7. 中東・アフリカ市場
7.7.1. アラブ首長国連邦（UAE）市場
7.7.1.1. 車両タイプ別、2025年～2035年
7.7.1.2. 用途別、2025年～2035年
7.7.2. サウジアラビア市場
7.7.2.1. 車両タイプ別、2025年～2035年
7.7.2.2. 用途別、2025年～2035年
7.7.3. 南アフリカ市場
7.7.3.1. 車両タイプ別、2025年～2035年
7.7.3.2. 用途別、2025年～2035年
第8章 競合分析
8.1. 主要な市場戦略
8.2. エクソンモービル・コーポレーション
8.2.1. 会社概要
8.2.2. 主要な経営陣
8.2.3. 会社の概要
8.2.4. 財務実績（データ入手状況により異なります）
8.2.5. 製品/サービスポートフォリオ
8.2.6. 最近の動向
8.2.7. 市場戦略
8.2.8. SWOT分析
8.3. ロイヤル・ダッチ・シェル・ピーエルシー
8.4. BP plc（カストロール）
8.5. シェブロン・コーポレーション
8.6. トータルエナジーズSE
8.7. バルボリン・インク
8.8. フックス・ペトロルブ SE
8.9. ペトロナス・ルブリカンツ・インターナショナル
8.10. シノペック
8.11. イデミツ興産株式会社
8.12. エネオス株式会社
8.13. リクイ・モリー GmbH
8.14. モチュール・インターナショナル
8.15. クエカー・ホーテン株式会社

表の一覧
表1. グローバル自動車用冷却液および潤滑油市場、レポートの範囲
表2. 地域別グローバル市場規模推計と予測（2024年～2035年）
表3. 車両タイプ別市場規模推計と予測（2024年～2035年）
表4. 用途別市場規模と予測（2024年～2035年）
表5. 北米市場規模推計と予測（2024年～2035年）
表6. 欧州市場推定値と予測、2024–2035
表7. アジア太平洋地域市場規模推計と予測（2024年～2035年）
表8. ラテンアメリカ市場規模推計と予測、2024–2035
表9. 中東・アフリカ市場推定値と予測（2024–2035）
表10. 企業別市場シェア分析（2025年）
…および上記の詳細に従った追加の各国別表。

図表一覧
図1. 研究方法論
図2. 市場推定手法
図3. グローバル市場規模の推定と予測方法
図4. 主要な動向（2025年）
図5. 成長見通し（2024～2035年）
図6. ポーターの5つの力モデル
図7. PESTEL分析
図8. バリューチェーン分析
図9. 車両タイプ別市場（2025年と2035年）
図10. 用途別市場（2025年と2035年）
図11. 北米市場（2025年と2035年）
図12. 欧州市場（2025年と2035年）
図13. アジア太平洋市場（2025年と2035年）
図14. ラテンアメリカ市場（2025年と2035年）
図15. 中東・アフリカ市場（2025年と2035年）
図16. 企業別市場シェア分析（2025年）
…および必要に応じて追加の図表。

Table of Contents
Chapter 1. Global Automotive Coolant & Lubricant Market Report Scope & Methodology
1.1. Research Objective
1.2. Research Methodology
1.2.1. Forecast Model
1.2.2. Desk Research
1.2.3. Top-Down and Bottom-Up Approach
1.3. Research Attributes
1.4. Scope of the Study
1.4.1. Market Definition
1.4.2. Market Segmentation
1.5. Research Assumption
1.5.1. Inclusion & Exclusion
1.5.2. Limitations
1.5.3. Years Considered for the Study
Chapter 2. Executive Summary
2.1. CEO/CXO Standpoint
2.2. Strategic Insights
2.3. ESG Analysis
2.4. Key Findings
Chapter 3. Global Automotive Coolant & Lubricant Market Forces Analysis
3.1. Market Forces Shaping the Global Automotive Coolant & Lubricant Market (2024–2035)
3.2. Drivers
3.2.1. Stringent Emissions and Efficiency Regulations
3.2.2. Rising Demand for Extended-Service Intervals
3.3. Restraints
3.3.1. High Cost of Advanced Synthetic Formulations
3.3.2. Volatility in Raw Material Prices
3.4. Opportunities
3.4.1. Growth of Bio-based and Renewable Additives
3.4.2. Emerging Electric-Vehicle-Specific Heat-Transfer Fluids
Chapter 4. Global Automotive Coolant & Lubricant Industry Analysis
4.1. Porter’s Five Forces Model
4.1.1. Bargaining Power of Buyers
4.1.2. Bargaining Power of Suppliers
4.1.3. Threat of New Entrants
4.1.4. Threat of Substitutes
4.1.5. Competitive Rivalry
4.2. Porter’s Five Forces Forecast Model (2024–2035)
4.3. PESTEL Analysis
4.3.1. Political
4.3.2. Economical
4.3.3. Social
4.3.4. Technological
4.3.5. Environmental
4.3.6. Legal
4.4. Top Investment Opportunities
4.5. Top Winning Strategies (2025)
4.6. Market Share Analysis (2024–2025)
4.7. Global Pricing Analysis and Trends (2025)
4.8. Analyst Recommendations & Conclusion
Chapter 5. Global Automotive Coolant & Lubricant Market Size & Forecasts by Vehicle Type (2025–2035)
5.1. Market Overview
5.2. Passenger Car
5.2.1. Estimates & Forecasts by Application, 2024–2035
5.3. Light Commercial Vehicle (LCV)
5.3.1. Estimates & Forecasts by Application, 2024–2035
5.4. Heavy Commercial Vehicle (HCV)
5.4.1. Estimates & Forecasts by Application, 2024–2035
Chapter 6. Global Automotive Coolant & Lubricant Market Size & Forecasts by Application (2025–2035)
6.1. Market Overview
6.2. Coolant – Engine & HVAC
6.2.1. Estimates & Forecasts by Vehicle Type, 2024–2035
6.3. Lubricant – Engine
6.3.1. Estimates & Forecasts by Vehicle Type, 2024–2035
6.4. Lubricant – Brake
6.4.1. Estimates & Forecasts by Vehicle Type, 2024–2035
6.5. Lubricant – Transmission
6.5.1. Estimates & Forecasts by Vehicle Type, 2024–2035
Chapter 7. Global Automotive Coolant & Lubricant Market Size & Forecasts by Region (2025–2035)
7.1. Regional Market Snapshot
7.2. Top Leading & Emerging Countries
7.3. North America Market
7.3.1. U.S. Market
7.3.1.1. By Vehicle Type, 2025–2035
7.3.1.2. By Application, 2025–2035
7.3.2. Canada Market
7.3.2.1. By Vehicle Type, 2025–2035
7.3.2.2. By Application, 2025–2035
7.4. Europe Market
7.4.1. UK Market
7.4.1.1. By Vehicle Type, 2025–2035
7.4.1.2. By Application, 2025–2035
7.4.2. Germany Market
7.4.2.1. By Vehicle Type, 2025–2035
7.4.2.2. By Application, 2025–2035
7.4.3. France Market
7.4.3.1. By Vehicle Type, 2025–2035
7.4.3.2. By Application, 2025–2035
7.4.4. Spain Market
7.4.4.1. By Vehicle Type, 2025–2035
7.4.4.2. By Application, 2025–2035
7.4.5. Italy Market
7.4.5.1. By Vehicle Type, 2025–2035
7.4.5.2. By Application, 2025–2035
7.4.6. Rest of Europe Market
7.4.6.1. By Vehicle Type, 2025–2035
7.4.6.2. By Application, 2025–2035
7.5. Asia Pacific Market
7.5.1. China Market
7.5.1.1. By Vehicle Type, 2025–2035
7.5.1.2. By Application, 2025–2035
7.5.2. India Market
7.5.2.1. By Vehicle Type, 2025–2035
7.5.2.2. By Application, 2025–2035
7.5.3. Japan Market
7.5.3.1. By Vehicle Type, 2025–2035
7.5.3.2. By Application, 2025–2035
7.5.4. Australia Market
7.5.4.1. By Vehicle Type, 2025–2035
7.5.4.2. By Application, 2025–2035
7.5.5. South Korea Market
7.5.5.1. By Vehicle Type, 2025–2035
7.5.5.2. By Application, 2025–2035
7.5.6. Rest of APAC Market
7.5.6.1. By Vehicle Type, 2025–2035
7.5.6.2. By Application, 2025–2035
7.6. Latin America Market
7.6.1. Brazil Market
7.6.1.1. By Vehicle Type, 2025–2035
7.6.1.2. By Application, 2025–2035
7.6.2. Mexico Market
7.6.2.1. By Vehicle Type, 2025–2035
7.6.2.2. By Application, 2025–2035
7.7. Middle East & Africa Market
7.7.1. UAE Market
7.7.1.1. By Vehicle Type, 2025–2035
7.7.1.2. By Application, 2025–2035
7.7.2. Saudi Arabia Market
7.7.2.1. By Vehicle Type, 2025–2035
7.7.2.2. By Application, 2025–2035
7.7.3. South Africa Market
7.7.3.1. By Vehicle Type, 2025–2035
7.7.3.2. By Application, 2025–2035
Chapter 8. Competitive Intelligence
8.1. Top Market Strategies
8.2. ExxonMobil Corporation
8.2.1. Company Overview
8.2.2. Key Executives
8.2.3. Company Snapshot
8.2.4. Financial Performance (Subject to Data Availability)
8.2.5. Products/Services Portfolio
8.2.6. Recent Development
8.2.7. Market Strategies
8.2.8. SWOT Analysis
8.3. Royal Dutch Shell plc
8.4. BP plc (Castrol)
8.5. Chevron Corporation
8.6. TotalEnergies SE
8.7. Valvoline Inc.
8.8. Fuchs Petrolub SE
8.9. Petronas Lubricants International
8.10. Sinopec
8.11. Idemitsu Kosan Co., Ltd.
8.12. ENEOS Corporation
8.13. Liqui Moly GmbH
8.14. Motul International
8.15. Quaker Houghton Inc.
※参考情報

自動車冷却液は、エンジンが適切な温度で動作するために重要な役割を果たします。エンジンが運転中に生成する熱を効率的に管理し、過熱を防ぐために使用されます。一般的な冷却液の主成分は水ですが、エチレングリコールやプロピレングリコールと呼ばれる化学物質が添加され、凍結防止や沸点上昇効果が加えられています。

冷却液には、いくつかの種類があります。まず、一般的に使用されるのが「トラディショナル冷却液」です。これは、エチレングリコールが主成分のもので、エンジンの設計や運転条件を考慮して配合されています。次に、「ロングライフ冷却液」があります。これは、添加物が豊富に含まれ、交換頻度が低いのが特徴です。特に新しい車に使用されることが多く、効果的な腐食防止機能を持っています。さらに、「オーガニック酸冷却液（OAT）」も人気で、これは環境に配慮した製品として注目されています。

冷却液の主な用途としては、エンジン冷却、ラジエーターの保護、耐腐食性が挙げられます。エンジンが高温になりすぎないようにするため、冷却液はラジエーターを通じてエンジン内部を循環し、熱を放散します。また、冷却液は金属部品を保護し、腐食を防いだり、シールやガスケットの寿命を延ばす役割も果たします。

潤滑油は、自動車の機械的部品間で摩擦を低減するために必要不可欠な物質です。エンジン内部では、金属部品が高速で動くため、フリクションが発生し、摩耗が進んでしまいます。潤滑油はこの摩耗を防ぎ、エンジンの寿命を延ばすために用いられます。

潤滑油の種類には、主に「鉱油系」「合成油系」「部分合成油系」の三種類があります。鉱油系は、石油から精製された天然のオイルで、コストパフォーマンスが高いです。しかし、温度変化に対する安定性は合成油系に劣ります。合成油系は、高性能な化学合成物質から作られ、高温や低温に強い特性があります。部分合成油系は、鉱油と合成油を混合したもので、双方の長所を活かしたバランスの良い製品です。

潤滑油の用途は非常に多岐に渡ります。エンジン潤滑、トランスミッション、ブレーキシステム、ステアリングシステムなど、ほぼ全ての機械部品で使用されています。特にエンジンオイルは、エンジンの内部部品を保護し、冷却効果を発揮し、汚れやスラッジを排除する役割を持っています。

冷却液や潤滑油の性能は、エンジンや車両の性能に直結していますので、定期的な点検と適切なメンテナンスが必要です。使用する冷却液や潤滑油は、メーカーの推奨に従い、適切な製品を選ぶことが重要です。また、異なる種類を混合すると、性能が低下する可能性があるため注意が必要です。最近では、環境配慮が強まる中で、より良い性能を持った製品や、持続可能な製品も増加しています。

自動車冷却液や潤滑油は、どちらも車両の運転性能や耐久性に深く関わっているため、長期間にわたり安定した性能を保つことが求められます。そのためには、使用条件に合った適正な製品を選び、定期的な交換・点検を行うことが、車両の安全と性能を維持するために不可欠です。これにより、快適なドライブと長い運転寿命を実現することができます。


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