第1章：はじめに
1.1.レポート概要
1.2.主要市場セグメント
1.3.ステークホルダーへの主な利点
1.4.調査方法論
1.4.1.二次調査
1.4.2.一次調査
1.4.3.アナリストツールとモデル
第2章：エグゼクティブサマリー
2.1.調査の主な結果
2.2.CXOの視点
第3章：市場概要
3.1.市場定義と範囲
3.2.主要な調査結果
3.2.1.主要投資分野
3.3.ポーターの5つの力分析
3.4.主要プレイヤーのポジショニング
3.5.市場動向
3.5.1.推進要因
3.5.2.抑制要因
3.5.3.機会
3.6.市場へのCOVID-19影響分析
第4章：自動車トレーラー市場（車両タイプ別）
4.1 概要
4.1.1 市場規模と予測
4.2 二輪車およびバイク
4.2.1 主要市場動向、成長要因および機会
4.2.2 地域別市場規模と予測
4.2.3 国別市場分析
4.3 乗用車
4.3.1 主要市場動向、成長要因および機会
4.3.2 地域別市場規模と予測
4.3.3 国別市場分析
4.4 商用車
4.4.1 主要市場動向、成長要因および機会
4.4.2 地域別市場規模と予測
4.4.3 国別市場分析
第5章：自動車トレーラー市場（トレーラータイプ別）
5.1 概要
5.1.1 市場規模と予測
5.2 ドライバンおよびボックス
5.2.1 主要市場動向、成長要因および機会
5.2.2 地域別市場規模と予測
5.2.3 国別市場分析
5.3 冷蔵トレーラー
5.3.1 主要市場動向、成長要因および機会
5.3.2 地域別市場規模と予測
5.3.3 国別市場分析
5.4 化学品・液体
5.4.1 主要市場動向、成長要因および機会
5.4.2 地域別市場規模と予測
5.4.3 国別市場分析
5.5 ダンプ車
5.5.1 主要市場動向、成長要因および機会
5.5.2 地域別市場規模と予測
5.5.3 国別市場分析
5.6 フラットベッド
5.6.1 主要市場動向、成長要因および機会
5.6.2 地域別市場規模と予測
5.6.3 国別市場分析
5.7 その他
5.7.1 主要市場動向、成長要因および機会
5.7.2 地域別市場規模と予測
5.7.3 国別市場分析
第6章：自動車トレーラー市場（車軸タイプ別）
6.1 概要
6.1.1 市場規模と予測
6.2 シングルアクスル
6.2.1 主要市場動向、成長要因および機会
6.2.2 地域別市場規模と予測
6.2.3 国別市場分析
6.3 タンデム車軸
6.3.1 主要市場動向、成長要因および機会
6.3.2 地域別市場規模と予測
6.3.3 国別市場分析
6.4 3軸以上
6.4.1 主要市場動向、成長要因および機会
6.4.2 地域別市場規模と予測
6.4.3 国別市場分析
第7章：地域別自動車トレーラー市場
7.1 概要
7.1.1 市場規模と予測
7.2 北米
7.2.1 主要動向と機会
7.2.2 北米市場規模と予測（車両タイプ別）
7.2.3 北米市場規模と予測（トレーラータイプ別）
7.2.4 北米市場規模と予測（車軸タイプ別）
7.2.5 北米市場規模と予測（国別）
7.2.5.1 米国
7.2.5.1.1 市場規模と予測（車両タイプ別）
7.2.5.1.2 市場規模と予測（トレーラータイプ別）
7.2.5.1.3 軸タイプ別市場規模と予測
7.2.5.2 カナダ
7.2.5.2.1 車両タイプ別市場規模と予測
7.2.5.2.2 トレーラータイプ別市場規模と予測
7.2.5.2.3 軸タイプ別市場規模と予測
7.2.5.3 メキシコ
7.2.5.3.1 車両タイプ別市場規模と予測
7.2.5.3.2 トレーラータイプ別市場規模と予測
7.2.5.3.3 市場規模と予測（車軸タイプ別）
7.3 ヨーロッパ
7.3.1 主要トレンドと機会
7.3.2 ヨーロッパ市場規模と予測（車両タイプ別）
7.3.3 ヨーロッパ市場規模と予測（トレーラータイプ別）
7.3.4 欧州市場規模と予測（車軸タイプ別）
7.3.5 欧州市場規模と予測（国別）
7.3.5.1 英国
7.3.5.1.1 市場規模と予測（車両タイプ別）
7.3.5.1.2 トレーラータイプ別市場規模と予測
7.3.5.1.3 アクスルタイプ別市場規模と予測
7.3.5.2 ドイツ
7.3.5.2.1 車両タイプ別市場規模と予測
7.3.5.2.2 トレーラータイプ別市場規模と予測
7.3.5.2.3 アクスルタイプ別市場規模と予測
7.3.5.3 フランス
7.3.5.3.1 車両タイプ別市場規模と予測
7.3.5.3.2 トレーラータイプ別市場規模と予測
7.3.5.3.3 アクスルタイプ別市場規模と予測
7.3.5.4 その他の欧州地域
7.3.5.4.1 車両タイプ別市場規模と予測
7.3.5.4.2 トレーラータイプ別市場規模と予測
7.3.5.4.3 アクスルタイプ別市場規模と予測
7.4 アジア太平洋地域
7.4.1 主な動向と機会
7.4.2 アジア太平洋地域 市場規模と予測（車両タイプ別）
7.4.3 アジア太平洋地域 市場規模と予測（トレーラータイプ別）
7.4.4 アジア太平洋地域 市場規模と予測（車軸タイプ別）
7.4.5 アジア太平洋地域 市場規模と予測（国別）
7.4.5.1 中国
7.4.5.1.1 車両タイプ別市場規模と予測
7.4.5.1.2 トレーラータイプ別市場規模と予測
7.4.5.1.3 軸タイプ別市場規模と予測
7.4.5.2 日本
7.4.5.2.1 車両タイプ別市場規模と予測
7.4.5.2.2 トレーラータイプ別市場規模と予測
7.4.5.2.3 軸タイプ別市場規模と予測
7.4.5.3 インド
7.4.5.3.1 車両タイプ別市場規模と予測
7.4.5.3.2 トレーラータイプ別市場規模と予測
7.4.5.3.3 アクスルタイプ別市場規模と予測
7.4.5.4 オーストラリア
7.4.5.4.1 車両タイプ別市場規模と予測
7.4.5.4.2 トレーラータイプ別市場規模と予測
7.4.5.4.3 アクスルタイプ別市場規模と予測
7.4.5.5 アジア太平洋地域その他
7.4.5.5.1 車両タイプ別市場規模と予測
7.4.5.5.2 トレーラータイプ別市場規模と予測
7.4.5.5.3 市場規模と予測（車軸タイプ別）
7.5 LAMEA
7.5.1 主要動向と機会
7.5.2 LAMEA 市場規模と予測（車両タイプ別）
7.5.3 LAMEA 市場規模と予測（トレーラータイプ別）
7.5.4 LAMEA 市場規模と予測（車軸タイプ別）
7.5.5 LAMEA 市場規模と予測（国別）
7.5.5.1 ラテンアメリカ
7.5.5.1.1 車両タイプ別市場規模と予測
7.5.5.1.2 トレーラータイプ別市場規模と予測
7.5.5.1.3 アクスルタイプ別市場規模と予測
7.5.5.2 中東
7.5.5.2.1 車両タイプ別市場規模と予測
7.5.5.2.2 トレーラータイプ別市場規模と予測
7.5.5.2.3 軸タイプ別市場規模と予測
7.5.5.3 アフリカ
7.5.5.3.1 車両タイプ別市場規模と予測
7.5.5.3.2 トレーラータイプ別市場規模と予測
7.5.5.3.3 軸タイプ別市場規模と予測
第8章：企業動向
8.1. はじめに
8.2. 主要成功戦略
8.3. トップ10企業の製品マッピング
8.4. 競争ダッシュボード
8.5. 競合ヒートマップ
8.6. 主要動向
第9章：企業プロファイル
9.1 BöCKMANN FAHRZEUGWERKE GMBH
9.1.1 企業概要
9.1.2 会社概要
9.1.3 事業セグメント
9.1.4 製品ポートフォリオ
9.1.5 業績動向
9.1.6 主要戦略的動向と展開
9.2 中国国際海運コンテナ（グループ）株式会社
9.2.1 会社概要
9.2.2 会社概要
9.2.3 事業セグメント
9.2.4 製品ポートフォリオ
9.2.5 業績動向
9.2.6 主要な戦略的動向と進展
9.3 デニソン・トレーラーズ社
9.3.1 会社概要
9.3.2 会社概要
9.3.3 事業セグメント
9.3.4 製品ポートフォリオ
9.3.5 事業実績
9.3.6 主要な戦略的動向と展開
9.4 グレート・デーン
9.4.1 会社概要
9.4.2 会社概要
9.4.3 事業セグメント
9.4.4 製品ポートフォリオ
9.4.5 事業実績
9.4.6 主要な戦略的動向と展開
9.5 Humbaur GmbH
9.5.1 会社概要
9.5.2 会社概要
9.5.3 事業セグメント
9.5.4 製品ポートフォリオ
9.5.5 業績動向
9.5.6 主要な戦略的施策と動向
9.6 ヒュンダイ・モーター・グループ
9.6.1 会社概要
9.6.2 会社概要
9.6.3 事業セグメント
9.6.4 製品ポートフォリオ
9.6.5 業績動向
9.6.6 主要な戦略的施策と動向
9.7 IFOR WILLIAMS TRAILERS LTD.
9.7.1 会社概要
9.7.2 会社概要
9.7.3 事業セグメント
9.7.4 製品ポートフォリオ
9.7.5 業績
9.7.6 主要な戦略的動向と展開
9.8 シュミッツ・カーゴブル株式会社
9.8.1 会社概要
9.8.2 会社概要
9.8.3 事業セグメント
9.8.4 製品ポートフォリオ
9.8.5 業績動向
9.8.6 主要な戦略的動向と展開
9.9 ユーティリティ・トレーラー・マニュファクチャリング・カンパニー
9.9.1 会社概要
9.9.2 会社概要
9.9.3 事業セグメント
9.9.4 製品ポートフォリオ
9.9.5 業績動向
9.9.6 主要な戦略的動向と展開
9.10 ワバッシュ・ナショナル・コーポレーション
9.10.1 会社概要
9.10.2 会社概要
9.10.3 事業セグメント
9.10.4 製品ポートフォリオ
9.10.5 業績
9.10.6 主要な戦略的動向と進展
| ※参考情報 車載トレーラーは、主に輸送業界において重要な役割を果たす移動式の貨物運搬手段です。トレーラーは自動車の後部に連結され、牽引される形で使用されます。この構造により、自動車本体の動力を利用しつつ、より大量の荷物を効率よく輸送することが可能です。トレーラーは単体でも使用できるものもありますが、一般にトラックなどの牽引車両と組み合わせて使われることが多いです。 トレーラーの種類は多岐にわたります。一般的なフラットベッドトレーラーは、平らな台座の上に荷物を乗せて運ぶために設計されています。このタイプのトレーラーは、パレットや大型機械、資材など、さまざまな形状の貨物を容易に運搬できます。また、ウィングトレーラーは、両側に開閉可能なパネルを持ち、迅速な積み下ろしが可能です。一方、冷蔵トレーラーは、温度管理が必要な食品や医薬品などを運搬するためのもので、冷却機能を備えています。 トレーラーの用途は広範囲に渡ります。主に物流業界で使用されるほか、農業や建設業とも深く関与しています。農業用トレーラーは、収穫物を輸送したり、農機具を移動させるために利用されます。また、建設業では、資材や機械を現場へ運ぶことが求められます。さらに、トレーラーはキャンピングカーとしての利用や、特定の作業を行うための専用トレーラーも存在します。これにより、釣りやレジャーなどの多様な活動にも対応しています。 トレーラー関連の技術も、近年進化を続けています。例えば、トレーラーには車両の走行安定性を向上させるためのブレーキシステムや、牽引車両とトレーラー間の情報通信を行うための電子システムが導入されています。また、トレーラーのデザインや素材も進化しており、軽量化が進むことで燃費の向上や積載効率が向上しています。さらに、自動運転技術の導入が進められており、将来的には自律走行トレーラーによる物流の効率化が期待されています。 安全性に関しても、トレーラーにはさまざまな安全装置が搭載されるようになっています。例えば、トレーラーの後ろに設置される警告灯やリフレクターは、トレーラーが夜間や視界不良の状況でも他の車両に対して存在を知らせる役割を果たしています。また、トレーラーの荷物が落下することを防ぐための固定具やネットも標準装備化される傾向にあります。これにより、運搬中の安全性が向上し、事故のリスクを低減しています。 トレーラーはまた、環境への配慮も求められています。燃費性能の向上や排出ガス対策など、持続可能な交通手段としての側面が強調されるようになっています。エコトレーラーや電動トレーラーの開発が進んでおり、これらの新しい技術により、未来の輸送システムがより環境に優しいものへと進化していくでしょう。 このように、車載トレーラーはその多様な種類と用途、関連技術によって、輸送業界のみならずさまざまな分野で不可欠な存在となっています。今後も技術革新が進むことで、より効率的かつ安全な運搬手段としての役割を果たし続けることでしょう。トレーラーは、今後の社会における重要な運輸手段であり続けることが期待されています。 |
