カテゴリー：世界, 自動車, Allied Market Research

世界の自動車用ポンプ市場2023年-2032年：種類別（燃料噴射ポンプ、燃料ポンプ、ウォーターポンプ、真空ポンプ、その他）、技術別（機械式、電気式）、車種別（乗用車、商用車）、販売チャネル別（OEM、アフターマーケット）

【英語タイトル】Automotive Pump Market By Type (Fuel Injection Pump, Fuel Pump, Water Pump, Vacuum Pump, Others), By Technology (Mechanical, Electric), By Vehicle Type (Passenger Vehicle, Commercial Vehicle), By Sales Channel (OEM, Aftermarket): Global Opportunity Analysis and Industry Forecast, 2023-2032
	・商品コード：ALD24FEB034 ・発行会社（調査会社）：Allied Market Research ・発行日：2023年12月最新版(2025年又は2026年)はお問い合わせください。・ページ数：300 ・レポート言語：英語・レポート形式：PDF ・納品方法：Eメール（受注後24時間以内）・調査対象地域：グローバル・産業分野：自動車

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❖ レポートの概要 ❖

自動車用ポンプは、自動車のシステム内で流体の移送や循環を促進するために設計された装置です。これらの装置は、エンジンなどを含む様々な自動車部品の機能を可能にする上で重要な役割を果たしています。自動車用ポンプには、燃料ポンプ、ウォーターポンプ、真空ポンプ、燃料噴射ポンプなどがあります。ハイブリッド電気自動車の需要は、環境問題への関心の高まりと燃料節約により、予測期間中に世界中で高い成長率を記録すると予想されています。最近の技術進歩により、SUVや大型車向けのハイブリッド車技術が開発され、自動車用ポンプの成長を大きく後押ししています。電気自動車やハイブリッド車の保有台数の増加、排ガス規制に関する政府の厳しい規制。しかし、原材料価格の変動が市場の成長を妨げています。加えて、自動車用ポンプの技術進歩、自律走行車の開発は、市場拡大の大きな機会を提示しています。
数多くの政府キャンペーンの実施、ハイブリッド電気自動車（HEV）モデルの普及、バッテリー技術の継続的改善が、自動車用ポンプ市場を総体的に促進しています。高級車メーカーは、多様な価格設定オプションと魅力的な資金調達プランを備えたさまざまなモデルを投入すると予想され、アジア太平洋地域の高級車需要を押し上げると予測されます。また、BMW、アウディ、メルセデスなどの大手高級車メーカーも、競争力のある価格で新型モデルや先進モデルを投入すると予想され、これらの自動車のスムーズな走行のための先進ポンプの需要をさらに促進しています。2022年10月、欧州連合（EU）は、大気の質を改善するために自動車から排出される汚染物質の削減に焦点を当てたEuro 7規格を提案しました。この提案は、この地域で販売される新車からの汚染物質を削減することを目的としており、欧州連合のゼロ汚染行動計画を達成することを目指しています。また、欧州連合は、2035年までに欧州地域で販売されるすべての自動車とバンの二酸化炭素排出量がゼロになると予測しています。このように、このシステムはより正確な燃料供給に貢献し、燃焼を最適化するため、これらの要因によってポンプの売上が増加すると予想されます。

国際的な自動車メーカーの進出が拡大し、消費者の新車購買力が高まるにつれて、乗用車の需要が大きく伸びています。ライフスタイルの向上と経済状況が、世界的な消費者嗜好の変化を促しています。購買力と可処分所得の増加、ブランド認知度の向上、機能強化のためのOEM間競争により、自動車用ポンプは自動車のエンジン内に配備され、自動車全体の効率を高めるため、予測期間中に成長を遂げると予想されます。
商用車には、電動オイルポンプや電動ウォーターポンプなどの高度なポンプが装備されており、ギアシフトや始動部品に大量のオイルを供給し、ギアホイールを潤滑し、トランスミッションの冷却に貢献しています。
先進国および発展途上国における可処分所得の増加と、インフラストラクチャーの継続的な進歩が、市場の成長を促進すると予想されます。Tata Motors Ltd.やMahindraなどの商用車メーカーは、環境に優しい交通手段に対する消費者の意識が高まった結果、二酸化炭素排出量の少ない車両を設計するようになりました。メーカー各社は、小型化、積載率の低減、車両設計の革新、重量基準に準拠した車両改造を試みており、これらの車両には高度なポンプが配備されています。

自動車用ポンプ市場は、タイプ、車両タイプ、技術、販売チャネル、地域に区分されます。タイプ別では、燃料ポンプ、ウォーターポンプ、真空ポンプ、燃料噴射ポンプ、その他に分類されます。車種別では、乗用車、商用車に分類されます。技術別では、市場は電動式と機械式に分けられます。販売チャネル別では、OEMとアフターマーケットに区分されます。地域別では、北米、欧州、アジア太平洋、中南米で分析されています。

本レポートでカバーされている主要企業は、Johnson Electric Holdings Limited、Continental AG、Robert Bosch GmbH、Valeo、GMB Corporation、Schaeffler Technologies AG & Co. KG、Mitsubishi Electric Corporation、Aisin Seiki Co., Ltd.、MAHLE GmbH、Aisan Industry Co., Ltd.などが挙げられます。

本レポートのカスタマイズの可能性（追加費用とスケジュールが必要です。）
● シナリオ分析と成長トレンド比較
● 技術トレンド分析
● ブランドシェア分析
● 世界/地域/国レベルでのプレーヤーの市場シェア分析
● SWOT分析

主要市場セグメント

タイプ別
● 燃料噴射ポンプ
● 燃料ポンプ
● ウォーターポンプ
● 真空ポンプ
● その他

技術別
● 機械式
● 電気式

車種別
● 乗用車
● 商用車

販売チャネル別
● OEM
● アフターマーケット

地域別
● 北米
○ アメリカ
○ カナダ
○ メキシコ
● ヨーロッパ
○ ドイツ
○ 英国
○ フランス
○ イタリア
○ その他のヨーロッパ
● アジア太平洋
○ 中国
○ 日本
○ インド
○ 韓国
○ その他のアジア太平洋地域
● ラテンアメリカ
○ ラテンアメリカ
○ 中東
○ アフリカ

● 主な市場プレイヤー
○ Valeo
○ AISIN SEIKI Co., Ltd.
○ MAHLE GmbH
○ Robert Bosch GmbH
○ Mitsubishi Electric Corporation
○ Aisan Industry Co., Ltd.
○ Continental AG
○ Schaeffler Technologies AG & Co. KG
○ GMB Corporation
○ Johnson Electric Holdings Limited

第1章イントロダクション
1.1. 報告書の記述
1.2. 主要市場セグメント
1.3. ステークホルダーにとっての主なメリット
1.4. 調査方法
1.4.1. 一次調査
1.4.2. 二次調査
1.4.3. アナリストのツールとモデル
第2章エグゼクティブサマリー
2.1. CXOの視点
第3章市場概要
3.1. 市場の定義と範囲
3.2. 主な調査結果
3.2.1. 主な影響要因
3.2.2. 投資ポケットの上位
3.3. ファイブフォース分析
3.3.1. サプライヤーの交渉力の低さ
3.3.2. 新規参入の脅威が低い
3.3.3. 代替品の脅威が低い
3.3.4. ライバルの激しさが低い
3.3.5. 買い手の交渉力が低い
3.4. 市場動向
3.4.1. 促進要因
3.4.1.1. 電気自動車とハイブリッド車の増加
3.4.1.2. 政府の厳しい排ガス規制
3.4.2. 阻害要因
3.4.2.1. 原材料価格の変動
3.4.3. 機会
3.4.3.1. 自動車用ポンプの技術進歩
3.4.3.2. 自律走行車の開発
第4章：自動車用ポンプ市場、タイプ別
4.1. 概要
4.1.1. 市場規模および予測
4.2. 燃料噴射ポンプ
4.2.1. 主な市場動向、成長要因、機会
4.2.2. 地域別市場規模および予測
4.2.3. 国別市場シェア分析
4.3. 燃料ポンプ
4.3.1. 主な市場動向、成長要因、機会
4.3.2. 地域別の市場規模および予測
4.3.3. 国別市場シェア分析
4.4. ウォーターポンプ
4.4.1. 主な市場動向、成長要因、機会
4.4.2. 市場規模および予測、地域別
4.4.3. 国別市場シェア分析
4.5. 真空ポンプ
4.5.1. 主な市場動向、成長要因、機会
4.5.2. 市場規模および予測、地域別
4.5.3. 国別市場シェア分析
4.6. その他
4.6.1. 主な市場動向、成長要因、機会
4.6.2. 地域別の市場規模および予測
4.6.3. 国別市場シェア分析
第5章自動車用ポンプ市場、技術別
5.1. 概要
5.1.1. 市場規模および予測
5.2. 機械
5.2.1. 主な市場動向、成長要因、機会
5.2.2. 市場規模および予測、地域別
5.2.3. 国別市場シェア分析
5.3. 電気
5.3.1. 主な市場動向、成長要因、機会
5.3.2. 市場規模および予測、地域別
5.3.3. 国別市場シェア分析
第6章自動車用ポンプ市場、車種別
6.1. 概要
6.1.1. 市場規模および予測
6.2. 乗用車
6.2.1. 主要市場動向、成長要因、機会
6.2.2. 地域別市場規模および予測
6.2.3. 国別市場シェア分析
6.3. 商用車
6.3.1. 主な市場動向、成長要因、機会
6.3.2. 地域別市場規模および予測
6.3.3. 国別市場シェア分析
第7章自動車用ポンプ市場、販売チャネル別
7.1. 概要
7.1.1. 市場規模および予測
7.2. OEM
7.2.1. 主な市場動向、成長要因、機会
7.2.2. 地域別の市場規模および予測
7.2.3. 国別市場シェア分析
7.3. アフターマーケット
7.3.1. 主な市場動向、成長要因、機会
7.3.2. 地域別の市場規模および予測
7.3.3. 国別市場シェア分析
第8章自動車用ポンプ市場、地域別
8.1. 概要
8.1.1. 市場規模および予測地域別
8.2. 北米
8.2.1. 主要市場動向、成長要因、機会
8.2.2. 市場規模および予測、タイプ別
8.2.3. 市場規模および予測、技術別
8.2.4. 市場規模および予測、車両タイプ別
8.2.5. 市場規模および予測、販売チャネル別
8.2.6. 市場規模および予測、国別
8.2.6.1. 米国
8.2.6.1.1. 市場規模および予測、タイプ別
8.2.6.1.2. 市場規模および予測、技術別
8.2.6.1.3. 市場規模および予測、車両タイプ別
8.2.6.1.4. 市場規模および予測、販売チャネル別
8.2.6.2. カナダ
8.2.6.2.1. 市場規模および予測、タイプ別
8.2.6.2.2. 市場規模および予測、技術別
8.2.6.2.3. 市場規模および予測、車両タイプ別
8.2.6.2.4. 市場規模および予測、販売チャネル別
8.2.6.3. メキシコ
8.2.6.3.1. 市場規模および予測、タイプ別
8.2.6.3.2. 市場規模および予測、技術別
8.2.6.3.3. 市場規模および予測、車両タイプ別
8.2.6.3.4. 市場規模および予測、販売チャネル別
8.3. 欧州
8.3.1. 主要市場動向、成長要因、機会
8.3.2. 市場規模および予測、タイプ別
8.3.3. 市場規模および予測、技術別
8.3.4. 市場規模および予測、車両タイプ別
8.3.5. 市場規模および予測、販売チャネル別
8.3.6. 市場規模および予測、国別
8.3.6.1. ドイツ
8.3.6.1.1. 市場規模および予測、タイプ別
8.3.6.1.2. 市場規模および予測、技術別
8.3.6.1.3. 市場規模および予測、車両タイプ別
8.3.6.1.4. 市場規模および予測、販売チャネル別
8.3.6.2. 英国
8.3.6.2.1. 市場規模および予測、タイプ別
8.3.6.2.2. 市場規模および予測、技術別
8.3.6.2.3. 市場規模および予測、車両タイプ別
8.3.6.2.4. 市場規模および予測、販売チャネル別
8.3.6.3. フランス
8.3.6.3.1. 市場規模および予測、タイプ別
8.3.6.3.2. 市場規模および予測、技術別
8.3.6.3.3. 市場規模および予測、車両タイプ別
8.3.6.3.4. 市場規模および予測、販売チャネル別
8.3.6.4. イタリア
8.3.6.4.1. 市場規模および予測、タイプ別
8.3.6.4.2. 市場規模および予測、技術別
8.3.6.4.3. 市場規模および予測、車両タイプ別
8.3.6.4.4. 市場規模および予測、販売チャネル別
8.3.6.5. その他の欧州
8.3.6.5.1. 市場規模および予測、タイプ別
8.3.6.5.2. 市場規模および予測、技術別
8.3.6.5.3. 市場規模および予測、車両タイプ別
8.3.6.5.4. 市場規模および予測、販売チャネル別
8.4. アジア太平洋地域
8.4.1. 主要市場動向、成長要因、機会
8.4.2. 市場規模および予測、タイプ別
8.4.3. 市場規模および予測、技術別
8.4.4. 市場規模および予測、車両タイプ別
8.4.5. 市場規模および予測、販売チャネル別
8.4.6. 市場規模および予測、国別
8.4.6.1. 中国
8.4.6.1.1. 市場規模および予測、タイプ別
8.4.6.1.2. 市場規模および予測、技術別
8.4.6.1.3. 市場規模および予測、車両タイプ別
8.4.6.1.4. 市場規模および予測、販売チャネル別
8.4.6.2. 日本
8.4.6.2.1. 市場規模および予測、タイプ別
8.4.6.2.2. 市場規模および予測、技術別
8.4.6.2.3. 市場規模および予測、車両タイプ別
8.4.6.2.4. 市場規模および予測、販売チャネル別
8.4.6.3. インド
8.4.6.3.1. 市場規模および予測、タイプ別
8.4.6.3.2. 市場規模および予測、技術別
8.4.6.3.3. 市場規模および予測、車両タイプ別
8.4.6.3.4. 市場規模および予測、販売チャネル別
8.4.6.4. 韓国
8.4.6.4.1. 市場規模および予測、タイプ別
8.4.6.4.2. 市場規模および予測、技術別
8.4.6.4.3. 市場規模および予測、車両タイプ別
8.4.6.4.4. 市場規模および予測、販売チャネル別
8.4.6.5. その他のアジア太平洋地域
8.4.6.5.1. 市場規模および予測、タイプ別
8.4.6.5.2. 市場規模および予測、技術別
8.4.6.5.3. 市場規模および予測、車両タイプ別
8.4.6.5.4. 市場規模および予測、販売チャネル別
8.5. 中南米
8.5.1. 主要市場動向、成長要因、機会
8.5.2. 市場規模および予測、タイプ別
8.5.3. 市場規模および予測、技術別
8.5.4. 市場規模および予測、車両タイプ別
8.5.5. 市場規模および予測、販売チャネル別
8.5.6. 市場規模および予測、国別
8.5.6.1. ラテンアメリカ
8.5.6.1.1. 市場規模および予測、タイプ別
8.5.6.1.2. 市場規模および予測、技術別
8.5.6.1.3. 市場規模および予測、車両タイプ別
8.5.6.1.4. 市場規模および予測、販売チャネル別
8.5.6.2. 中東
8.5.6.2.1. 市場規模および予測、タイプ別
8.5.6.2.2. 市場規模および予測、技術別
8.5.6.2.3. 市場規模および予測、車両タイプ別
8.5.6.2.4. 市場規模および予測、販売チャネル別
8.5.6.3. アフリカ
8.5.6.3.1. 市場規模および予測、タイプ別
8.5.6.3.2. 市場規模および予測、技術別
8.5.6.3.3. 市場規模および予測、車両タイプ別
8.5.6.3.4. 市場規模および予測、販売チャネル別
第9章競争状況
9.1. イントロダクション
9.2. 上位の勝利戦略
9.3. 上位10社の製品マッピング
9.4. 競合ダッシュボード
9.5. 競合ヒートマップ
9.6. トッププレーヤーのポジショニング、2022年
第10章企業情報

グローバル市場調査レポート販売サイトのwww.marketreport.jpです。

❖ レポートの目次 ❖

第1章：はじめに
1.1. レポート概要
1.2. 主要市場セグメント
1.3. ステークホルダーへの主な利点
1.4. 調査方法論
1.4.1. 一次調査
1.4.2. 二次調査
1.4.3. アナリストツールとモデル
第2章：エグゼクティブサマリー
2.1. CXO視点
第3章：市場概要
3.1. 市場定義と範囲
3.2. 主要な調査結果
3.2.1. 主要な影響要因
3.2.2. 主要な投資分野
3.3. ポーターの5つの力分析
3.3.1. 供給者の交渉力の弱さ
3.3.2. 新規参入の脅威の低さ
3.3.3. 代替品の脅威が低い
3.3.4. 競争の激しさが低い
3.3.5. 購入者の交渉力が低い
3.4. 市場動向
3.4.1. 推進要因
3.4.1.1. 電気自動車およびハイブリッド車の増加
3.4.1.2. 排出基準に関する政府の厳しい規制
3.4.2. 抑制要因
3.4.2.1. 原材料価格の変動
3.4.3. 機会
3.4.3.1. 自動車用ポンプの技術進歩
3.4.3.2. 自動運転車の開発
第4章：自動車用ポンプ市場（タイプ別）
4.1. 概要
4.1.1. 市場規模と予測
4.2. 燃料噴射ポンプ
4.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
4.2.2. 地域別市場規模と予測
4.2.3. 国別市場シェア分析
4.3. 燃料ポンプ
4.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
4.3.2. 地域別市場規模と予測
4.3.3. 国別市場シェア分析
4.4. ウォーターポンプ
4.4.1. 主要市場動向、成長要因および機会
4.4.2. 地域別市場規模と予測
4.4.3. 国別市場シェア分析
4.5. 真空ポンプ
4.5.1. 主要市場動向、成長要因および機会
4.5.2. 地域別市場規模と予測
4.5.3. 国別市場シェア分析
4.6. その他
4.6.1. 主要市場動向、成長要因および機会
4.6.2. 地域別市場規模と予測
4.6.3. 国別市場シェア分析
第5章：自動車用ポンプ市場（技術別）
5.1. 概要
5.1.1. 市場規模と予測
5.2. 機械式
5.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
5.2.2. 地域別市場規模と予測
5.2.3. 国別市場シェア分析
5.3. 電動式
5.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
5.3.2. 地域別市場規模と予測
5.3.3. 国別市場シェア分析
第6章：自動車用ポンプ市場（車種別）
6.1. 概要
6.1.1. 市場規模と予測
6.2. 乗用車
6.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
6.2.2. 地域別市場規模と予測
6.2.3. 国別市場シェア分析
6.3. 商用車
6.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
6.3.2. 地域別市場規模と予測
6.3.3. 国別市場シェア分析
第7章：販売チャネル別自動車用ポンプ市場
7.1. 概要
7.1.1. 市場規模と予測
7.2. OEM
7.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.2.2. 地域別市場規模と予測
7.2.3. 国別市場シェア分析
7.3. アフターマーケット
7.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.3.2. 地域別市場規模と予測
7.3.3. 国別市場シェア分析
第8章：地域別自動車用ポンプ市場
8.1. 概要
8.1.1. 地域別市場規模と予測
8.2. 北米
8.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
8.2.2. タイプ別市場規模と予測
8.2.3. 技術別市場規模と予測
8.2.4. 車種別市場規模と予測
8.2.5. 販売チャネル別市場規模と予測
8.2.6. 国別市場規模と予測
8.2.6.1. 米国
8.2.6.1.1. タイプ別市場規模と予測
8.2.6.1.2. 技術別市場規模と予測
8.2.6.1.3. 車両タイプ別市場規模と予測
8.2.6.1.4. 販売チャネル別市場規模と予測
8.2.6.2. カナダ
8.2.6.2.1. タイプ別市場規模と予測
8.2.6.2.2. 技術別市場規模と予測
8.2.6.2.3. 車両タイプ別市場規模と予測
8.2.6.2.4. 販売チャネル別市場規模と予測
8.2.6.3. メキシコ
8.2.6.3.1. タイプ別市場規模と予測
8.2.6.3.2. 技術別市場規模と予測
8.2.6.3.3. 市場規模と予測、車両タイプ別
8.2.6.3.4. 市場規模と予測、販売チャネル別
8.3. ヨーロッパ
8.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
8.3.2. 市場規模と予測、タイプ別
8.3.3. 市場規模と予測、技術別
8.3.4. 市場規模と予測、車両タイプ別
8.3.5. 販売チャネル別市場規模と予測
8.3.6. 国別市場規模と予測
8.3.6.1. ドイツ
8.3.6.1.1. タイプ別市場規模と予測
8.3.6.1.2. 技術別市場規模と予測
8.3.6.1.3. 市場規模と予測、車両タイプ別
8.3.6.1.4. 市場規模と予測、販売チャネル別
8.3.6.2. イギリス
8.3.6.2.1. 市場規模と予測、タイプ別
8.3.6.2.2. 市場規模と予測、技術別
8.3.6.2.3. 市場規模と予測、車両タイプ別
8.3.6.2.4. 販売チャネル別市場規模と予測
8.3.6.3. フランス
8.3.6.3.1. タイプ別市場規模と予測
8.3.6.3.2. 技術別市場規模と予測
8.3.6.3.3. 車両タイプ別市場規模と予測
8.3.6.3.4. 販売チャネル別市場規模と予測
8.3.6.4. イタリア
8.3.6.4.1. タイプ別市場規模と予測
8.3.6.4.2. 技術別市場規模と予測
8.3.6.4.3. 車両タイプ別市場規模と予測
8.3.6.4.4. 販売チャネル別市場規模と予測
8.3.6.5. その他の欧州地域
8.3.6.5.1. タイプ別市場規模と予測
8.3.6.5.2. 技術別市場規模と予測
8.3.6.5.3. 車両タイプ別市場規模と予測
8.3.6.5.4. 販売チャネル別市場規模と予測
8.4. アジア太平洋地域
8.4.1. 主要市場動向、成長要因および機会
8.4.2. タイプ別市場規模と予測
8.4.3. 技術別市場規模と予測
8.4.4. 車両タイプ別市場規模と予測
8.4.5. 販売チャネル別市場規模と予測
8.4.6. 国別市場規模と予測
8.4.6.1. 中国
8.4.6.1.1. タイプ別市場規模と予測
8.4.6.1.2. 技術別市場規模と予測
8.4.6.1.3. 車両タイプ別市場規模と予測
8.4.6.1.4. 販売チャネル別市場規模と予測
8.4.6.2. 日本
8.4.6.2.1. タイプ別市場規模と予測
8.4.6.2.2. 技術別市場規模と予測
8.4.6.2.3. 車両タイプ別市場規模と予測
8.4.6.2.4. 販売チャネル別市場規模と予測
8.4.6.3. インド
8.4.6.3.1. タイプ別市場規模と予測
8.4.6.3.2. 技術別市場規模と予測
8.4.6.3.3. 車両タイプ別市場規模と予測
8.4.6.3.4. 販売チャネル別市場規模と予測
8.4.6.4. 韓国
8.4.6.4.1. タイプ別市場規模と予測
8.4.6.4.2. 技術別市場規模と予測
8.4.6.4.3. 車両タイプ別市場規模と予測
8.4.6.4.4. 販売チャネル別市場規模と予測
8.4.6.5. アジア太平洋地域その他
8.4.6.5.1. タイプ別市場規模と予測
8.4.6.5.2. 技術別市場規模と予測
8.4.6.5.3. 車両タイプ別市場規模と予測
8.4.6.5.4. 販売チャネル別市場規模と予測
8.5. LAMEA地域
8.5.1. 主要市場動向、成長要因および機会
8.5.2. タイプ別市場規模と予測
8.5.3. 技術別市場規模と予測
8.5.4. 車両タイプ別市場規模と予測
8.5.5. 販売チャネル別市場規模と予測
8.5.6. 国別市場規模と予測
8.5.6.1. ラテンアメリカ
8.5.6.1.1. タイプ別市場規模と予測
8.5.6.1.2. 技術別市場規模と予測
8.5.6.1.3. 車両タイプ別市場規模と予測
8.5.6.1.4. 販売チャネル別市場規模と予測
8.5.6.2. 中東
8.5.6.2.1. タイプ別市場規模と予測
8.5.6.2.2. 技術別市場規模と予測
8.5.6.2.3. 市場規模と予測、車両タイプ別
8.5.6.2.4. 市場規模と予測、販売チャネル別
8.5.6.3. アフリカ
8.5.6.3.1. 市場規模と予測、タイプ別
8.5.6.3.2. 市場規模と予測、技術別
8.5.6.3.3. 市場規模と予測、車両タイプ別
8.5.6.3.4. 販売チャネル別市場規模と予測
第9章：競争環境
9.1. はじめに
9.2. 主要な成功戦略
9.3. トップ10企業の製品マッピング
9.4. 競争ダッシュボード
9.5. 競争ヒートマップ
9.6. 2022年における主要企業のポジショニング
第10章：企業プロファイル
10.1. ジョンソン・エレクトリック・ホールディングス・リミテッド
10.1.1. 会社概要
10.1.2. 主要幹部
10.1.3. 会社概要
10.1.4. 事業セグメント
10.1.5. 製品ポートフォリオ
10.1.6. 業績
10.2. コンチネンタルAG
10.2.1. 会社概要
10.2.2. 主要幹部
10.2.3. 会社概要
10.2.4. 事業セグメント
10.2.5. 製品ポートフォリオ
10.2.6. 業績
10.3. Robert Bosch GmbH
10.3.1. 会社概要
10.3.2. 主要幹部
10.3.3. 会社概要
10.3.4. 事業セグメント
10.3.5. 製品ポートフォリオ
10.3.6. 業績
10.4. ヴァレオ
10.4.1. 会社概要
10.4.2. 主要幹部
10.4.3. 会社概要
10.4.4. 事業セグメント
10.4.5. 製品ポートフォリオ
10.4.6. 業績
10.5. GMBコーポレーション
10.5.1. 会社概要
10.5.2. 主要幹部
10.5.3. 会社概要
10.5.4. 事業セグメント
10.5.5. 製品ポートフォリオ
10.5.6. 業績
10.6. シェフラー・テクノロジーズAG＆Co. KG
10.6.1. 会社概要
10.6.2. 主要幹部
10.6.3. 会社概要
10.6.4. 事業セグメント
10.6.5. 製品ポートフォリオ
10.6.6. 業績
10.7. 三菱電機株式会社
10.7.1. 会社概要
10.7.2. 主要幹部
10.7.3. 会社概要
10.7.4. 事業セグメント
10.7.5. 製品ポートフォリオ
10.7.6. 業績
10.8. アイシン精機株式会社
10.8.1. 会社概要
10.8.2. 主要役員
10.8.3. 会社概要
10.8.4. 事業セグメント
10.8.5. 製品ポートフォリオ
10.8.6. 業績
10.9. MAHLE GmbH
10.9.1. 会社概要
10.9.2. 主要幹部
10.9.3. 会社概要
10.9.4. 事業セグメント
10.9.5. 製品ポートフォリオ
10.9.6. 業績
10.10. アイサン工業株式会社
10.10.1. 会社概要
10.10.2. 主要幹部
10.10.3. 会社概要
10.10.4. 事業セグメント
10.10.5. 製品ポートフォリオ
10.10.6. 業績
10.10.7. 主要な戦略的動向と展開

※参考情報

自動車用ポンプは、自動車の各システムにおいて液体や気体を移動させるための機器です。これらのポンプは、自動車のエンジン、冷却システム、燃料供給、ブレーキシステムなど、さまざまな用途に使用されており、それぞれのポンプは特定の目的に応じた設計がされています。
自動車用ポンプの主な種類としては、燃料ポンプ、オイルポンプ、ウォーターポンプ、ブレーキブースターポンプなどがあります。燃料ポンプは、燃料タンクからエンジンに燃料を供給する役割を果たします。このポンプは通常、電動式であり、燃料の流量を確保し、エンジンが安定して作動するために必要です。オイルポンプは、エンジン内部の各部品に潤滑油を供給し、摩擦を減少させ、エンジンが円滑に動作するのを助けます。ウォーターポンプは、冷却システムにおいて冷却水をエンジン内部やラジエーターに循環させ、エンジンの過熱を防ぐために使用されます。ブレーキブースターポンプは、ブレーキシステムの圧力を高め、運転者がより少ない力でブレーキをかけられるようにサポートします。

自動車におけるポンプの用途は、各システムの効率的な運用に不可欠です。例えば、燃料ポンプが不具合を起こすと、エンジンの出力が低下する可能性があります。また、オイルポンプの異常は、摩擦やエンジンの損傷を引き起こす可能性があります。ウォーターポンプの故障は、エンジンの熱管理に悪影響を及ぼし、最終的にエンジンの焼き付きや故障につながることがあります。したがって、適切なポンプの選定と定期的なメンテナンスが非常に重要です。

関連技術としては、材料技術やモーター技術、センサー技術が挙げられます。ポンプの耐久性や性能を向上させるためには、新しい材料が使用されることが多く、軽量化や耐腐食性、耐摩耗性の向上が求められます。また、モーター技術の進化により、ポンプの動作効率が向上し、さらに静音性やコンパクト化が進んでいます。センサー技術の進化も見逃せません。例えば、ポンプの圧力や流量をリアルタイムで監視するためのセンサーが搭載されることにより、不具合の早期発見や効率的な管理が可能となります。

さらに、近年ではハイブリッド車や電気自動車の普及に伴い、自動車用ポンプの機能や設計にも変化が見られます。これらの新しい車両では、従来のエンジンとは異なる冷却や潤滑の方式が求められます。そのため、ポンプもそれに合わせて進化しており、より高い効率性や自動制御機能が必要とされます。また、二酸化炭素やその他の排出物を削減するために、ポンプの設計はますます重要な役割を果たしています。

結果として、自動車用ポンプは自動車の性能や安全性を左右する重要な部品であり、技術の進化と共にその役割が高度化しています。将来的には、より環境に配慮した材料やデザインが求められることでしょう。自動車用ポンプに関連する技術はいずれも、自動車の進化とともに進化し続けており、今後の発展が期待されます。ポンプの信頼性と効率性は、より安全で快適な自動車を実現するため不可欠な要素となっています。これらの要素を考慮することで、自動車用ポンプの重要性を再認識し、今後の自動車産業におけるさらなる革新を期待することができるでしょう。

★調査レポート[世界の自動車用ポンプ市場2023年-2032年：種類別（燃料噴射ポンプ、燃料ポンプ、ウォーターポンプ、真空ポンプ、その他）、技術別（機械式、電気式）、車種別（乗用車、商用車）、販売チャネル別（OEM、アフターマーケット）] (コード：ALD24FEB034)販売に関する免責事項を必ずご確認ください。

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