カテゴリー：世界, 部品/材料, Allied Market Research

世界の自動車用コーティング剤市場2023年-2032年：樹脂種類別（エポキシ、アクリル、ポリウレタン、その他）、車両種類別（乗用車、小型商用車、大型商用車）、技術別（溶剤型、水性型、粉体塗料、UV硬化型塗料）

【英語タイトル】Automotive Coatings Market By Resin Type (Epoxy, Acrylic, Polyurethane, Others), By Vehicle Type (Passenger Cars, Light Commercial Vehicles, Heavy Commercial Vehicles), By Technology (Solvent-Borne, Water-Borne, Powder Coating, UV cured coatings): Global Opportunity Analysis and Industry Forecast, 2023-2032
	・商品コード：ALD24FEB198 ・発行会社（調査会社）：Allied Market Research ・発行日：2023年12月最新版(2025年又は2026年)はお問い合わせください。・ページ数：376 ・レポート言語：英語・レポート形式：PDF ・納品方法：Eメール（受注後24時間以内）・調査対象地域：グローバル・産業分野：材料&化学

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❖ レポートの概要 ❖

自動車用コーティング剤の世界市場規模は、2022年に188億ドル、2023年から2032年までの年平均成長率は7.2%で、2032年には374億ドルに達すると予測されています。自動車用コーティング剤とは、主に自動車の表面に塗布され、保護層や装飾層を形成する特殊な材料のことです。これらのコーティング剤は、自動車の外装を環境要素から保護し、美観と全体的な耐久性を向上させます。自動車用コーティング剤は、自動車の外観と完全性を長期にわたって維持するために非常に重要です。

自動車用コーティング剤は、自動車の効率を高め、メンテナンスコストを削減し、全体的な美観を向上させることで、自動車産業において重要な役割を果たしています。自動車用コーティング剤は、湿気や塩分、その他の環境要素にさらされることによって引き起こされる腐食から自動車を保護するために、自動車の金属表面に塗布されます。これは、自動車の寿命を延ばし、その構造的完全性を維持するために不可欠です。米国エネルギー省（DOE）は、エネルギー効率の高い自動車を開発するためのバッテリーや軽量・低コストの自動車用コーティング剤など、先進自動車技術の研究開発を支援するため、自動車技術室に1,970万ドルを投資すると発表しました。

また、自動車用コーティング剤の需要全体は、世界中で販売・生産される自動車の台数と密接な関係があります。世界の自動車産業が拡大するにつれて、自動車を維持・整備するためのコーティング剤のニーズが高まっています。これらの要因が、予測期間中の自動車産業における市場成長の原動力となることが期待されます。

自動車用コーティング剤の生産と塗布は、環境に影響を与える可能性があります。従来の溶剤系塗料は揮発性有機化合物（VOC）を放出する可能性があり、大気汚染の一因となっています。水性塗料と粉体塗料は、環境への影響を低減するために設計された代替品です。アフターマーケット分野は、自動車のカスタマイズ、修復、再仕上げに対応するコーティング剤の機会を提供します。自動車の外観を維持・向上させたいという消費者の関心は、アフターマーケット向け自動車用コーティング剤の成長市場を提示しています。

新興市場における自動車産業の拡大と消費者の購買力向上は、自動車用コーティング剤に新たな機会をもたらしています。これらの市場では、地域の嗜好や環境条件に合わせてコーティング剤を適合させることが極めて重要です。これらの要因が自動車用コーティング剤市場の成長を後押しし、予測期間中に最も有利な機会を提供すると予測されています。
分析のため、自動車用コーティング剤市場は樹脂タイプ、車両タイプ、用途、地域に基づいて区分されます。樹脂タイプ別では、エポキシ、アクリル、ポリウレタン、その他に分類されます。車両タイプ別では、乗用車、小型商用車、大型商用車に分類されます。技術別では、溶剤型、水性型、粉体塗料型、UV硬化型に分類されます。地域別では、北米、欧州、アジア太平洋、LAMEAで調査されます。

自動車用コーティング剤の世界市場で事業を展開している主な企業は、Arkema, Akzonobel, PPG Industries Inc, Solvay, Clariant AG, Nippon Paint Holdings Co., Ltd., Kansai Paints Co. Ltd., Axalta Coating Systems LLC., BASF India Ltd, Cabot Corporation, and Beckers Group ABなどです。

ステークホルダーにとっての主なメリット
本レポートは、2022年から2032年までの自動車用コーティング剤市場分析の市場セグメント、現在の動向、予測、ダイナミクスを定量的に分析し、自動車用コーティング剤市場の有力な機会を特定します。
主な促進要因、阻害要因、機会に関する情報とともに市場調査を提供します。
ポーターのファイブフォース分析により、バイヤーとサプライヤーの潜在力を明らかにし、ステークホルダーが利益重視のビジネス決定を下し、サプライヤーとバイヤーのネットワークを強化できるようにします。
自動車用コーティング剤市場のセグメンテーションを詳細に分析することで、市場機会を見極めることができます。
各地域の主要国を世界市場への収益貢献度に応じてマッピングしています。
市場プレイヤーのポジショニングはベンチマーキングを容易にし、市場プレイヤーの現在のポジションを明確に理解することができます。
自動車用コーティング剤の地域別および世界市場動向、主要企業、市場セグメント、応用分野、市場成長戦略などの分析を収録しています。

本レポートで可能なカスタマイズ（追加費用とスケジュールがあります。）
地域別の業界ライフサイクル評価
投資機会
製品ライフサイクル
新製品開発／主要企業の製品マトリックス
ペインポイント分析
規制ガイドライン
ブランドシェア分析
過去の市場データ
主要プレーヤーの詳細（所在地、連絡先、サプライヤー／ベンダーネットワークなどを含む、エクセル形式）

主要市場セグメント
技術別
溶剤系
水系
粉体塗料
UV硬化塗料

樹脂タイプ別
エポキシ
アクリル
ポリウレタン
その他

車種別
乗用車
小型商用車
大型商用車

地域別
北米
米国
カナダ
メキシコ
ヨーロッパ
ドイツ
フランス
イギリス
スペイン
イタリア
その他のヨーロッパ
アジア太平洋
中国
インド
日本
韓国
オーストラリア
その他のアジア太平洋地域
中南米
ブラジル
南アフリカ
サウジアラビア
その他の地域

主な市場プレイヤー
○ Arkema
○ Kansai Paints Co. Ltd.
○ Solvay
○ PPG Industries Inc
○ akzonobel
○ Nippon Paint Holdings Co., Ltd.
○ Axalta Coating Systems LLC.
○ BASF India Ltd
○ Beckers Group AB
○ Cabot Corporation

第1章：イントロダクション
1.1. 報告書の記述
1.2. 主要市場セグメント
1.3. ステークホルダーにとっての主なメリット
1.4. 調査方法
1.4.1. 一次調査
1.4.2. 二次調査
1.4.3. アナリストのツールとモデル
第2章：エグゼクティブサマリー
2.1. CXOの視点
第3章：市場概要
3.1. 市場の定義と範囲
3.2. 主な調査結果
3.2.1. 主な影響要因
3.2.2. 投資ポケットの上位
3.3. ファイブフォース分析
3.3.1. サプライヤーの高い交渉力
3.3.2. 新規参入の脅威は中程度
3.3.3. 高い代替品の脅威
3.3.4. ライバルの激しさは中程度
3.3.5. 買い手の交渉力が中程度
3.4. 市場動向
3.4.1. 促進要因
3.4.1.1. 自動車産業における自動車用コーティング剤の堅調な使用
3.4.1.2. 技術の進歩と自動車の大量生産
3.4.2. 阻害要因
3.4.2.1. 健康への懸念の高まりと環境への影響
3.4.3. 機会
3.4.3.1. 自動車用コーティング剤・仕上げ剤の開発と新興市場
3.5. バリューチェーン分析
3.6. 価格分析
3.7. 主要規制分析
3.8. 特許状況
第4章：自動車用コーティング剤市場：樹脂タイプ別
4.1. 概要
4.1.1. 市場規模と予測
4.2. エポキシ
4.2.1. 主な市場動向・成長要因・機会
4.2.2. 市場規模・予測：地域別
4.2.3. 国別市場シェア分析
4.3. アクリル
4.3.1. 主な市場動向・成長要因・機会
4.3.2. 市場規模・予測：地域別
4.3.3. 国別市場シェア分析
4.4. ポリウレタン
4.4.1. 主な市場動向・成長要因・機会
4.4.2. 市場規模・予測：地域別
4.4.3. 国別市場シェア分析
4.5. その他
4.5.1. 主な市場動向・成長要因・機会
4.5.2. 市場規模・予測：地域別
4.5.3. 国別の市場シェア分析
第5章：自動車用コーティング剤市場：車種別
5.1. 概要
5.1.1. 市場規模と予測
5.2. 乗用車
5.2.1. 主な市場動向・成長要因・機会
5.2.2. 地域別市場規模・予測
5.2.3. 国別市場シェア分析
5.3. 小型商用車
5.3.1. 主な市場動向・成長要因・機会
5.3.2. 地域別市場規模・予測
5.3.3. 国別市場シェア分析
5.4. 大型商用車
5.4.1. 主な市場動向・成長要因・機会
5.4.2. 地域別市場規模・予測
5.4.3. 国別の市場シェア分析
第6章：自動車用コーティング剤市場：技術別
6.1. 概要
6.1.1. 市場規模と予測
6.2. 溶剤系
6.2.1. 主な市場動向・成長要因・機会
6.2.2. 市場規模・予測：地域別
6.2.3. 国別市場シェア分析
6.3. 水性
6.3.1. 主な市場動向・成長要因・機会
6.3.2. 市場規模・予測：地域別
6.3.3. 国別市場シェア分析
6.4. パウダーコーティング剤
6.4.1. 主な市場動向・成長要因・機会
6.4.2. 市場規模・予測：地域別
6.4.3. 国別市場シェア分析
6.5. UV硬化塗料
6.5.1. 主な市場動向・成長要因・機会
6.5.2. 市場規模・予測：地域別
6.5.3. 国別市場シェア分析
第7章：自動車用コーティング剤市場：地域別
7.1. 概要
7.1.1. 市場規模・予測地域別
7.2. 北米
7.2.1. 主な市場動向・成長要因・機会
7.2.2. 市場規模・予測：樹脂タイプ別
7.2.3. 市場規模・予測：車両タイプ別
7.2.4. 市場規模・予測：技術別
7.2.5. 市場規模・予測：国別
7.2.5.1. 米国
7.2.5.1.1. 市場規模・予測：樹脂タイプ別
7.2.5.1.2. 市場規模・予測：自動車タイプ別
7.2.5.1.3. 市場規模・予測：技術別
7.2.5.2. カナダ
7.2.5.2.1. 市場規模・予測：樹脂タイプ別
7.2.5.2.2. 市場規模・予測：自動車タイプ別
7.2.5.2.3. 市場規模・予測：技術別
7.2.5.3. メキシコ
7.2.5.3.1. 市場規模・予測：樹脂タイプ別
7.2.5.3.2. 市場規模・予測：自動車タイプ別
7.2.5.3.3. 市場規模・予測：技術別
7.3. 欧州
7.3.1. 主な市場動向・成長要因・機会
7.3.2. 市場規模・予測：樹脂タイプ別
7.3.3. 市場規模・予測：車両タイプ別
7.3.4. 市場規模・予測：技術別
7.3.5. 市場規模・予測：国別
7.3.5.1. ドイツ
7.3.5.1.1. 市場規模・予測：樹脂タイプ別
7.3.5.1.2. 市場規模・予測：自動車タイプ別
7.3.5.1.3. 市場規模・予測：技術別
7.3.5.2. フランス
7.3.5.2.1. 市場規模・予測：樹脂タイプ別
7.3.5.2.2. 市場規模・予測：自動車タイプ別
7.3.5.2.3. 市場規模・予測：技術別
7.3.5.3. 英国
7.3.5.3.1. 市場規模・予測：樹脂タイプ別
7.3.5.3.2. 市場規模・予測：自動車タイプ別
7.3.5.3.3. 市場規模・予測：技術別
7.3.5.4. スペイン
7.3.5.4.1. 市場規模・予測：樹脂タイプ別
7.3.5.4.2. 市場規模・予測：自動車タイプ別
7.3.5.4.3. 市場規模・予測：技術別
7.3.5.5. イタリア
7.3.5.5.1. 市場規模・予測：樹脂タイプ別
7.3.5.5.2. 市場規模・予測：自動車タイプ別
7.3.5.5.3. 市場規模・予測：技術別
7.3.5.6. その他の欧州
7.3.5.6.1. 市場規模・予測：樹脂タイプ別
7.3.5.6.2. 市場規模・予測：自動車タイプ別
7.3.5.6.3. 市場規模・予測：技術別
7.4. アジア太平洋地域
7.4.1. 主な市場動向・成長要因・機会
7.4.2. 市場規模・予測：樹脂タイプ別
7.4.3. 市場規模・予測：車両タイプ別
7.4.4. 市場規模・予測：技術別
7.4.5. 市場規模・予測：国別
7.4.5.1. 中国
7.4.5.1.1. 市場規模・予測：樹脂タイプ別
7.4.5.1.2. 市場規模・予測：自動車タイプ別
7.4.5.1.3. 市場規模・予測：技術別
7.4.5.2. インド
7.4.5.2.1. 市場規模・予測：樹脂タイプ別
7.4.5.2.2. 市場規模・予測：自動車タイプ別
7.4.5.2.3. 市場規模・予測：技術別
7.4.5.3. 日本
7.4.5.3.1. 市場規模・予測：樹脂タイプ別
7.4.5.3.2. 市場規模・予測：自動車タイプ別
7.4.5.3.3. 市場規模・予測：技術別
7.4.5.4. 韓国
7.4.5.4.1. 市場規模・予測：樹脂タイプ別
7.4.5.4.2. 市場規模・予測：自動車タイプ別
7.4.5.4.3. 市場規模・予測：技術別
7.4.5.5. オーストラリア
7.4.5.5.1. 市場規模・予測：樹脂タイプ別
7.4.5.5.2. 市場規模・予測：自動車タイプ別
7.4.5.5.3. 市場規模・予測：技術別
7.4.5.6. その他のアジア太平洋地域
7.4.5.6.1. 市場規模・予測：樹脂タイプ別
7.4.5.6.2. 市場規模・予測：自動車タイプ別
7.4.5.6.3. 市場規模・予測：技術別
7.5. 中南米
7.5.1. 主な市場動向・成長要因・機会
7.5.2. 市場規模・予測：樹脂タイプ別
7.5.3. 市場規模・予測：自動車タイプ別
7.5.4. 市場規模・予測：技術別
7.5.5. 市場規模・予測：国別
7.5.5.1. ブラジル
7.5.5.1.1. 市場規模・予測：樹脂タイプ別
7.5.5.1.2. 市場規模・予測：自動車タイプ別
7.5.5.1.3. 市場規模・予測：技術別
7.5.5.2. 南アフリカ
7.5.5.2.1. 市場規模・予測：樹脂タイプ別
7.5.5.2.2. 市場規模・予測：自動車タイプ別
7.5.5.2.3. 市場規模・予測：技術別
7.5.5.3. サウジアラビア
7.5.5.3.1. 市場規模・予測：樹脂タイプ別
7.5.5.3.2. 市場規模・予測：自動車タイプ別
7.5.5.3.3. 市場規模・予測：技術別
7.5.5.4. その他の地域
7.5.5.4.1. 市場規模・予測：樹脂タイプ別
7.5.5.4.2. 市場規模・予測：車両タイプ別
7.5.5.4.3. 市場規模・予測：技術別
第8章：競争状況
8.1. はじめに
8.2. 上位の勝利戦略
8.3. 上位10社の製品マッピング
8.4. 競合ダッシュボード
8.5. 競合ヒートマップ
8.6. トッププレーヤーのポジショニング、2022年
第9章：企業情報

グローバル市場調査レポート販売サイトのwww.marketreport.jpです。

❖ レポートの目次 ❖

第1章：はじめに
1.1. レポート概要
1.2. 主要市場セグメント
1.3. ステークホルダーへの主な利点
1.4. 調査方法論
1.4.1. 一次調査
1.4.2. 二次調査
1.4.3. アナリストツールとモデル
第2章：エグゼクティブサマリー
2.1. CXOの視点
第3章：市場概要
3.1. 市場定義と範囲
3.2. 主な調査結果
3.2.1. 主要な影響要因
3.2.2. 主要な投資分野
3.3. ポーターの5つの力分析
3.3.1. 供給者の強い交渉力
3.3.2. 新規参入の脅威が中程度
3.3.3. 代替品の脅威が高い
3.3.4. 競合の激しさが中程度
3.3.5. 購買者の交渉力が中程度
3.4. 市場ダイナミクス
3.4.1. 推進要因
3.4.1.1. 自動車産業における自動車用塗料の堅調な利用
3.4.1.2. 技術進歩と自動車生産台数の増加
3.4.2. 抑制要因
3.4.2.1. 健康懸念と環境影響の高まり
3.4.3. 機会
3.4.3.1. 自動車用塗料・補修塗装技術の発展と新興市場
3.5. バリューチェーン分析
3.6. 価格分析
3.7. 主要規制分析
3.8. 特許状況
第4章：樹脂タイプ別自動車用塗料市場
4.1. 概要
4.1.1. 市場規模と予測
4.2. エポキシ樹脂
4.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
4.2.2. 地域別市場規模と予測
4.2.3. 国別市場シェア分析
4.3. アクリル樹脂
4.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
4.3.2. 地域別市場規模と予測
4.3.3. 国別市場シェア分析
4.4. ポリウレタン
4.4.1. 主要市場動向、成長要因および機会
4.4.2. 地域別市場規模と予測
4.4.3. 国別市場シェア分析
4.5. その他
4.5.1. 主要市場動向、成長要因および機会
4.5.2. 地域別市場規模と予測
4.5.3. 国別市場シェア分析
第5章：自動車塗料市場（車種別）
5.1. 概要
5.1.1. 市場規模と予測
5.2. 乗用車
5.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
5.2.2. 地域別市場規模と予測
5.2.3. 国別市場シェア分析
5.3. 軽商用車
5.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
5.3.2. 地域別市場規模と予測
5.3.3. 国別市場シェア分析
5.4. 重商用車
5.4.1. 主要市場動向、成長要因および機会
5.4.2. 地域別市場規模と予測
5.4.3. 国別市場シェア分析
第6章：技術別自動車用塗料市場
6.1. 概要
6.1.1. 市場規模と予測
6.2. 溶剤系塗料
6.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
6.2.2. 地域別市場規模と予測
6.2.3. 国別市場シェア分析
6.3. 水性塗料
6.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
6.3.2. 地域別市場規模と予測
6.3.3. 国別市場シェア分析
6.4. 粉体塗装
6.4.1. 主要市場動向、成長要因および機会
6.4.2. 地域別市場規模と予測
6.4.3. 国別市場シェア分析
6.5. UV硬化型塗料
6.5.1. 主要市場動向、成長要因および機会
6.5.2. 地域別市場規模と予測
6.5.3. 国別市場シェア分析
第7章：地域別自動車用塗料市場
7.1. 概要
7.1.1. 地域別市場規模と予測
7.2. 北米
7.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.2.2. 樹脂タイプ別市場規模と予測
7.2.3. 車種別市場規模と予測
7.2.4. 技術別市場規模と予測
7.2.5. 国別市場規模と予測
7.2.5.1. 米国
7.2.5.1.1. 樹脂タイプ別市場規模と予測
7.2.5.1.2. 車種別市場規模と予測
7.2.5.1.3. 技術別市場規模と予測
7.2.5.2. カナダ
7.2.5.2.1. 樹脂タイプ別市場規模と予測
7.2.5.2.2. 車両タイプ別市場規模と予測
7.2.5.2.3. 技術別市場規模と予測
7.2.5.3. メキシコ
7.2.5.3.1. 樹脂タイプ別市場規模と予測
7.2.5.3.2. 車両タイプ別市場規模と予測
7.2.5.3.3. 技術別市場規模と予測
7.3. 欧州
7.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.3.2. 樹脂タイプ別市場規模と予測
7.3.3. 車両タイプ別市場規模と予測
7.3.4. 技術別市場規模と予測
7.3.5. 国別市場規模と予測
7.3.5.1. ドイツ
7.3.5.1.1. 樹脂タイプ別市場規模と予測
7.3.5.1.2. 車両タイプ別市場規模と予測
7.3.5.1.3. 技術別市場規模と予測
7.3.5.2. フランス
7.3.5.2.1. 樹脂タイプ別市場規模と予測
7.3.5.2.2. 車両タイプ別市場規模と予測
7.3.5.2.3. 技術別市場規模と予測
7.3.5.3. イギリス
7.3.5.3.1. 樹脂タイプ別市場規模と予測
7.3.5.3.2. 車両タイプ別市場規模と予測
7.3.5.3.3. 技術別市場規模と予測
7.3.5.4. スペイン
7.3.5.4.1. 樹脂タイプ別市場規模と予測
7.3.5.4.2. 車両タイプ別市場規模と予測
7.3.5.4.3. 技術別市場規模と予測
7.3.5.5. イタリア
7.3.5.5.1. 樹脂タイプ別市場規模と予測
7.3.5.5.2. 車両タイプ別市場規模と予測
7.3.5.5.3. 技術別市場規模と予測
7.3.5.6. その他の欧州諸国
7.3.5.6.1. 樹脂タイプ別市場規模と予測
7.3.5.6.2. 車両タイプ別市場規模と予測
7.3.5.6.3. 技術別市場規模と予測
7.4. アジア太平洋地域
7.4.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.4.2. 樹脂タイプ別市場規模と予測
7.4.3. 車両タイプ別市場規模と予測
7.4.4. 技術別市場規模と予測
7.4.5. 国別市場規模と予測
7.4.5.1. 中国
7.4.5.1.1. 樹脂タイプ別市場規模と予測
7.4.5.1.2. 車両タイプ別市場規模と予測
7.4.5.1.3. 技術別市場規模と予測
7.4.5.2. インド
7.4.5.2.1. 樹脂タイプ別市場規模と予測
7.4.5.2.2. 車両タイプ別市場規模と予測
7.4.5.2.3. 技術別市場規模と予測
7.4.5.3. 日本
7.4.5.3.1. 樹脂タイプ別市場規模と予測
7.4.5.3.2. 車両タイプ別市場規模と予測
7.4.5.3.3. 技術別市場規模と予測
7.4.5.4. 韓国
7.4.5.4.1. 樹脂タイプ別市場規模と予測
7.4.5.4.2. 車両タイプ別市場規模と予測
7.4.5.4.3. 技術別市場規模と予測
7.4.5.5. オーストラリア
7.4.5.5.1. 樹脂タイプ別市場規模と予測
7.4.5.5.2. 車両タイプ別市場規模と予測
7.4.5.5.3. 技術別市場規模と予測
7.4.5.6. アジア太平洋地域その他
7.4.5.6.1. 樹脂タイプ別市場規模と予測
7.4.5.6.2. 車両タイプ別市場規模と予測
7.4.5.6.3. 技術別市場規模と予測
7.5. LAMEA地域
7.5.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.5.2. 樹脂タイプ別市場規模と予測
7.5.3. 車両タイプ別市場規模と予測
7.5.4. 技術別市場規模と予測
7.5.5. 国別市場規模と予測
7.5.5.1. ブラジル
7.5.5.1.1. 樹脂タイプ別市場規模と予測
7.5.5.1.2. 車両タイプ別市場規模と予測
7.5.5.1.3. 技術別市場規模と予測
7.5.5.2. 南アフリカ
7.5.5.2.1. 樹脂タイプ別市場規模と予測
7.5.5.2.2. 車両タイプ別市場規模と予測
7.5.5.2.3. 技術別市場規模と予測
7.5.5.3. サウジアラビア
7.5.5.3.1. 樹脂タイプ別市場規模と予測
7.5.5.3.2. 車両タイプ別市場規模と予測
7.5.5.3.3. 技術別市場規模と予測
7.5.5.4. その他のLAMEA地域
7.5.5.4.1. 樹脂タイプ別市場規模と予測
7.5.5.4.2. 車両タイプ別市場規模と予測
7.5.5.4.3. 技術別市場規模と予測
第8章：競争環境
8.1. はじめに
8.2. 主要な勝者戦略
8.3. トップ10企業の製品マッピング
8.4. 競争ダッシュボード
8.5. 競争ヒートマップ
8.6. 2022年における主要企業のポジショニング
第9章：企業プロファイル
9.1. アルケマ
9.1.1. 会社概要
9.1.2. 主要幹部
9.1.3. 会社概要
9.1.4. 事業セグメント
9.1.5. 製品ポートフォリオ
9.1.6. 業績
9.2. アクゾノーベル
9.2.1. 会社概要
9.2.2. 主要幹部
9.2.3. 会社概要
9.2.4. 事業セグメント
9.2.5. 製品ポートフォリオ
9.2.6. 業績
9.3. PPGインダストリーズ社
9.3.1. 会社概要
9.3.2. 主要幹部
9.3.3. 会社概要
9.3.4. 事業セグメント
9.3.5. 製品ポートフォリオ
9.3.6. 業績
9.4. ソルベイ
9.4.1. 会社概要
9.4.2. 主要幹部
9.4.3. 会社概要
9.4.4. 事業セグメント
9.4.5. 製品ポートフォリオ
9.4.6. 業績
9.5. 日本ペイントホールディングス株式会社
9.5.1. 会社概要
9.5.2. 主要幹部
9.5.3. 会社概要
9.5.4. 事業セグメント
9.5.5. 製品ポートフォリオ
9.5.6. 業績
9.6. 関西ペイント株式会社
9.6.1. 会社概要
9.6.2. 主要幹部
9.6.3. 会社概要
9.6.4. 事業セグメント
9.6.5. 製品ポートフォリオ
9.6.6. 業績
9.7. アクサルタ・コーティング・システムズLLC
9.7.1. 会社概要
9.7.2. 主要幹部
9.7.3. 会社概要
9.7.4. 事業セグメント
9.7.5. 製品ポートフォリオ
9.7.6. 業績
9.7.7. 主要な戦略的動向と展開
9.8. BASF India Ltd
9.8.1. 会社概要
9.8.2. 主要幹部
9.8.3. 会社概要
9.8.4. 事業セグメント
9.8.5. 製品ポートフォリオ
9.8.6. 業績
9.9. Beckers Group AB
9.9.1. 会社概要
9.9.2. 主要幹部
9.9.3. 会社概要
9.9.4. 事業セグメント
9.9.5. 製品ポートフォリオ
9.10. キャボット・コーポレーション
9.10.1. 会社概要
9.10.2. 主要幹部
9.10.3. 会社概要
9.10.4. 事業セグメント
9.10.5. 製品ポートフォリオ
9.10.6. 業績

※参考情報

自動車用コーティング剤は、車両の外装や内装を保護し、見た目の美しさを維持するために使用される特殊な製品です。自動車は日常的に紫外線、雨、汚れ、鳥のフン、樹脂、ホコリなどの様々な環境要因にさらされています。これらの要因は塗装面の劣化や色あせ、さらには錆の発生を引き起こすことがあります。コーティング剤はそのような外部の脅威から車両を守る役割を果たします。
コーティング剤の主な種類には、ワックス、シラン系コーティング、セラミックコーティング、フッ素コーティング、ポリマーコーティングなどがあります。これらはそれぞれ異なる成分と特性を持ち、用途や持続性が異なります。例えば、ワックスは一般的に手軽に適用できる製品ですが、持続性は数週間から数ヶ月程度であるのに対し、セラミックコーティングは数年持続するものもあり、耐久性に優れています。

ワックスは一般的にカルナバワックスや合成ワックスとして提供されており、主に光沢感を向上させるために使用されます。適用後すぐに艶のある仕上がりを得られるため、特に定期的なメンテナンスとして使用されることが多いです。シラン系コーティングは、表面に強固な保護膜を形成し、水をはじく効果が高いため、撥水性に優れています。セラミックコーティングは、二酸化ケイ素を基にした高耐久性のコーティングで、優れた耐摩耗性や化学物質への耐性を持っています。このため、特に高価な車両や日常的に使用される車両の長期間の保護に役立ちます。

フッ素コーティングは、特に撥水性と防汚性を持っています。このコーティングを施すことで、水や汚れが飛び跳ねやすくなり、掃除が容易になる特徴があります。ポリマーコーティングも人気で、比較的簡単に施工でき、耐候性や耐薬品性に優れているため、幅広く使われています。

自動車用コーティング剤の主な用途は、外装の保護に限らず、内装にも利用されます。内装コーティング剤は、革シートや布シートに適用することで、汚れや水分の侵入を防ぎ、耐久性を向上させることができます。また、コーティング剤を使用することで、清掃やメンテナンスの手間が軽減されるため、多くのユーザーにとって利便性が高いです。

近年では、自動車用コーティング技術が進化しており、最近注目を集めているのがナノテクノロジーの応用です。ナノサイズの粒子を使用したコーティング剤は、塗装面に均一に密着し、より高い保護性能を発揮します。これにより、従来のコーティングに比べて薄い膜であっても、優れた耐久性を持つことが可能となっています。

自動車用コーティング剤の選定においては、使用目的や車両の種類、さらには予算などを考慮する必要があります。各商品の特性を理解し、目的に適した製品を選ぶことで、車両を長期間美しく保つことができるのです。正しい施工方法や定期的なメンテナンスも重要であり、これによりコーティング剤の効果を最大限に引き出すことができます。

自動車用コーティング剤は、車両の美観と耐久性を高めるための重要なアイテムであり、運転者にとっては愛車を長持ちさせるために欠かせない存在です。正しく使用することで、様々な外部要因から保護され、快適にドライブを楽しむことができるでしょう。

★調査レポート[世界の自動車用コーティング剤市場2023年-2032年：樹脂種類別（エポキシ、アクリル、ポリウレタン、その他）、車両種類別（乗用車、小型商用車、大型商用車）、技術別（溶剤型、水性型、粉体塗料、UV硬化型塗料）] (コード：ALD24FEB198)販売に関する免責事項を必ずご確認ください。

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