主なポイント
2025年時点で、北米が航空機電気システム市場を38.2%のシェアで牽引すると予測されます。
ソリューション別では、動力駆動装置セグメントが予測期間中に9.8%という最高CAGRを記録すると見込まれます。
用途別では、推進・パワートレインセグメントが2025年から2030年にかけて最も高い成長率を示すと予測されます。
プラットフォーム別では、AAMセグメントが予測期間中に最も高い成長率を示すと予測されます。
推進技術別では、従来型航空機セグメントが2025年に最大のシェアを占めると推定されます。
販売時点別では、OEMセグメントが予測期間中にアフターマーケットセグメントを上回る成長率を示すと予測されます。
サフラン、GEアビエーション、タレスは、強力な製品ポートフォリオ、広範なグローバル展開、堅固な事業戦略、および自社ソリューションの幅広い適用に支えられた大きな市場シェアを背景に、航空機電気システム市場（グローバル）における主要企業として特定されました。
H3Xテクノロジーズ社、ライト・エレクトリック社、マグニックス社は、航空機電気システム市場における先進企業と見なされています。これらの企業は、電気推進技術や先進パワー電子分野における強力なイノベーション、ならびに商用・地域航空・先進航空モビリティ分野全体で高効率・軽量・信頼性の高い電気システムへの需要増に対応する能力によって、他社との差別化を図っています。
航空機電気システム市場は、高電圧配電ユニット、先進的コンバータ、バッテリー、電力管理システムへの需要を牽引する、中東アフリカ、ハイブリッド電気式、完全電気式航空機（EA）への移行拡大により成長しています。ハイブリッド電気推進システム、都市航空モビリティプラットフォーム、次世代商用・防衛航空機の拡大は、デジタル監視型でインテリジェントな電気アーキテクチャの採用を加速させています。今後の需要は、AIを活用した診断機能、スマート電力分配、高効率・軽量・熱最適化運航を支えるサイバーセキュリティ対応電気システムによって牽引される見込みです。サフラン、ハネウェル、GEエアロスペース、RTX、タレス、エアバスなどの主要企業は、現代航空プラットフォーム全体のシステム信頼性、効率性、持続可能性を向上させるため、電気化技術への積極的な投資を進めています。
顧客の顧客に影響を与えるトレンドと変革
航空機電気システム市場における顧客のビジネスへの影響は、従来の低電圧部品から、高電圧・スマート・デジタル対応の電力分配システムおよびハイブリッド電気推進システムへの移行によって推進されています。航空機OEMメーカー、ティア1インテグレーター、MROプロバイダー、eVTOLメーカー、エネルギー貯蔵企業は、性能・効率・持続可能性の向上に向け、先進的なコンバーター、バッテリー管理システム、統合監視システムの導入を進めています。これにより、航空会社、防衛機関、プライベートジェット運航会社、都市航空モビリティ事業者などのエンドユーザーは、燃料コスト削減、安全性・信頼性の向上、持続可能性目標の達成、ハイブリッド電気・全電気式機体への移行加速を実現できます。
市場エコシステム
航空機電気システム市場のエコシステムは、GE Aerospace、Honeywell、RTX、Astronics、Amphenol、AMETEK などのメーカーで構成されており、中核となる電気部品、高電圧分配ユニット、電力変換システムを供給しています。Safran、Thales、BAE Systems、ST Engineering、Radiant Power Corp、Avionic Instruments などのソリューションプロバイダーは、統合された電力管理、デジタルモニタリング、および先進的な電気アーキテクチャを提供しています。エアバス、ボーイング、ロッキード・マーティン、ノースロップ・グラマン、ダッソー・システムズ、NASA などのエンドユーザーは、これらのソリューションを導入して、航空機の電動化を推進し、安全性を向上させ、燃料消費量を削減し、ハイブリッド電気および全電気航空プログラムをサポートしています。
地域
予測期間において、アジア太平洋地域は世界の航空機電気システム市場で最も急成長する地域となる見込み
アジア太平洋地域は、民間航空の急速な拡大、航空旅客数の増加、中国、インド、日本などの主要経済国における航空機調達増加に牽引され、航空機電気システム市場において 4.1% という最高の CAGR で成長すると予測されています。地域の航空会社は、機体の近代化に多額の投資を行い、より電気的で燃料効率の良い航空機を採用しており、先進的な電気システムの需要を押し上げています。政府の取り組み、国内航空宇宙製造業の強化、航空インフラの開発が、市場の成長を支えています。さらに、電気式およびハイブリッド航空機技術への関心の高まりが、同地域における将来の需要をさらに拡大させる見込みです。
航空機電気システム市場：企業評価マトリックス
サフラン（スター）は、次世代の民間航空機および防衛航空機向けに軽量で信頼性が高く、高度に統合されたソリューションを提供する先進的な電力生成・分配システムにより、市場をリードしております。GEアビエーション（新興リーダー）は、高効率電気推進コンポーネント、インテリジェント電力変換技術、およびより電気化された航空機への移行を支援する強力なOEM連携により、その地位を強化しています。同様に、アンフェノール・コーポレーション（普及型プレイヤー）は、革新的なコネクター、ワイヤーハーネス、軽量相互接続ソリューションにより急速に拡大しており、航空業界全体で高パフォーマンス、安全性、デジタル対応を備えた電気システムへの需要増に対応しています。
主要市場プレイヤー
- Safran (France)
- Honeywell International Inc (US)
- Thales (France)
- RTX (US)
- GE Aviation (US)
- Astronics Corporation (US)
- Amphenol Corporation (US)
- AMETEK Inc (US)
- TransDigm Group (US)
- Meggitt PLC (UK)
- BAE Systems (UK)
- EaglePicher Technologies (US)
- Crane Aerospace & Electronics (US)
- PBS Aerospace (Czech Republic)
- ACME Aerospace Inc. & Avionic Instruments, LLC (US)
- Pioneer Magnetics (US)
- Radiant Power Corp (Canada)
最近の動向
2024年10月 : サフラン社は、次世代電気・ハイブリッド航空機プログラム向けの高電圧発電機および電力変換装置の生産拡大を目的として、フランス国内の電力システム施設の拡張を発表しました。これにより製造能力が強化され、先進的な電気アーキテクチャにおけるOEMパートナーシップを支援します。
2024年9月：GEエアロスペース社は、ハイブリッド電気式民間航空機向けに設計した270V DC高電圧電力分配システムの地上試験を成功裏に完了しました。これは、将来のプラットフォームへの電気推進コンポーネント統合における重要なマイルストーンとなります。
2024年8月：アンフェノール社は、電気航空機および都市航空モビリティプラットフォーム向けのコンパクトで耐高温性に優れた配線ハーネスソリューションを発表しました。これにより、電気接続性能を向上させると同時に、重量削減と安全基準への適合性向上を実現します。
2024年6月：ハネウェル社は、エネルギー分配の最適化、電気システムの健全性監視、およびより多くの電気航空機システムにおけるエネルギー損失の削減を目的としたデジタル電力管理ユニット（DPMU）を発表しました。これは、民間航空機および地域航空機の両方の機体を対象としています。
2024年5月：タレス社は、電気安全性とシステム信頼性を向上させるため、リアルタイム監視とAI駆動の故障検出機能を備えた次世代電気分配・管理システムを発表しました。これは、電気式、ハイブリッド電気式、および先進的な航空モビリティプラットフォーム向けに設計されています。
1 はじめに 33
1.1 調査目的 33
1.2 市場定義 33
1.3 調査範囲 34
1.3.1 市場セグメンテーションと地域別概要 34
1.3.2 対象期間 35
1.3.3 対象範囲と除外項目 35
1.4 対象通貨 35
1.5 ステークホルダー 36
1.6 変更点の概要 36
2 エグゼクティブサマリー 37
2.1 主要な洞察と市場のハイライト 37
2.2 市場を形成するトレンドとディスラプション 38
2.3 高成長セグメントと新興フロンティア 39
2.4 世界市場規模、成長率、および予測 40
3 プレミアムインサイト 41
3.1 航空機電気システム市場におけるプレイヤーにとっての魅力的な機会 41
3.2 航空機電気システム市場：ソリューション別 42
3.3 航空機電気システム市場：販売拠点別 42
3.4 航空機電気システム市場：用途別 43
3.5 航空機電気システム市場、地域別 43
3.6 航空機電気システム市場、推進技術別 44
4 市場概要 45
4.1 はじめに 45
4.2 市場動向 46
4.2.1 推進要因 46
4.2.1.1 より多くの電気式および全電気式航空機アーキテクチャの採用 46
4.2.1.2 航空機フリートの拡大と近代化イニシアチブの増加 47
4.2.1.3 航空産業における持続可能性への取り組み 47
4.2.1.4 パワーエレクトロニクスおよびエネルギー分配技術の進歩 47
4.2.2 制約要因 48
4.2.2.1 OEMプラットフォーム間および電気インターフェースにおける標準化の不足 48
4.2.2.2 高電圧航空技術に関する熟練労働力の不足 48
4.2.2.3 過酷な環境条件および運用条件における信頼性の懸念 48
4.2.3 機会要因 49
4.2.3.1 ハイブリッド電気および電気推進システムの採用拡大 49
4.2.3.2 スマート電力管理およびデジタル監視システムの統合 49
4.2.3.3 軽量材料およびモジュラー電気アーキテクチャに対する需要の増加 49
4.2.3.4 新興市場および都市航空モビリティにおける電動化の拡大 50
4.2.4 課題 50
4.2.4.1 レガシーアーキテクチャの統合およびプラットフォーム互換性 50
4.2.4.2 認証の複雑化と市場投入までの期間の長期化 50
4.2.4.3 材料および部品の供給に関する課題 50
4.2.4.4 エネルギー貯蔵および熱管理に関する課題 51
4.3 未充足ニーズと空白領域 51
4.3.1 航空機電気システム市場における未充足ニーズ 51
4.3.2 航空機電気システム市場における未開拓領域 52
4.4 相互接続市場とクロスセクターの機会 52
4.5 ティア1/2/3プレイヤーによる戦略的動き 53
4.5.1 ティア1、2、3プレイヤーによる戦略的動き 53
5 産業動向 54
5.1 マクロ経済見通し 54
5.1.1 はじめに 54
5.1.2 GDPの動向と予測 54
5.1.3 世界の航空産業の動向 56
5.1.4 世界の航空電子機器産業の動向 57
5.2 バリューチェーン分析 57
5.3 エコシステム分析 59
5.3.1 メーカー 59
5.3.2 ソリューションおよびサービスプロバイダー 60
5.3.3 エンドユーザー 60
5.4 投資および資金調達シナリオ 62
5.5 価格分析 62
5.5.1 発電システムの参考価格分析（プラットフォーム別） 62
5.5.2 プラットフォーム別電力分配システムの参考価格分析 63
5.5.2 電力配電システムの参考価格分析（プラットフォーム別） 63
5.5.3 電力変換システムの参考価格分析（プラットフォーム別） 64
5.5.4 電力貯蔵システムの参考価格分析（プラットフォーム別） 64
5.5.5 電力管理システムの参考価格分析（プラットフォーム別） 65
プラットフォーム別電力貯蔵システムの参考価格分析
プラットフォーム別 64
5.5.5 プラットフォーム別電力管理システムの参考価格分析
プラットフォーム別 65
5.5.6 プラットフォーム別電力駆動装置の参考価格分析 66
5.6 貿易分析 66
5.6.1 輸入シナリオ 66
5.6.2 輸出シナリオ 67
5.7 顧客ビジネスに影響を与えるトレンドと混乱要因 69
5.8 ケーススタディ分析 69
5.8.1 ハネウェル・インターナショナル社：ハイブリッド電気航空機向け高電圧電力システム 69
5.8.2 サフラン・エレクトリック＆パワー社：エアバスA320NEOファミリー向け統合電気システム 70
5.8.3 コリンズ・エアロスペース：航空機電力アーキテクチャの電動化 70
5.9 2025年アメリカ関税の影響 70
5.9.1 はじめに 70
5.9.2 主な関税率 71
5.9.3 価格への影響分析 71
5.9.4 国・地域への影響 72
5.9.4.1 アメリカ 72
5.9.4.2 ヨーロッパ 72
5.9.4.3 アジア太平洋地域 72
5.9.5 最終用途産業への影響 73
5.9.5.1 民間航空 73
5.9.5.2 政府および軍事 73
5.10 主要な新興技術 74
5.10.1 高電圧直流送電（540V～1000V HVDC アーキテクチャ） 74
5.10.2 炭化ケイ素（SiC）および窒化ガリウム（GaN）パワー電子技術 74
5.10.3 先進的なバッテリーシステムおよび航空機グレードのBMS技術 74
5.10.4 デジタル電力管理およびAI駆動型予知保全 74
5.11 補完技術 75
5.11.1 高電力電子機器向け先進熱管理システム 75
5.11.2 スマート配線、光ファイバーネットワーク、軽量ハーネス 75
5.11.3 ソリッドステート回路保護および再構成可能な電力分配 75
5.11.4 電気システムシミュレーションおよび認証のための統合デジタルツイン 76
5.12 技術／製品ロードマップ 76
5.13 新興技術動向 76
5.14 特許分析 77
5.15 将来の応用分野 80
5.16 AI／生成AIが航空機電気システム市場に与える影響 81
5.16.1 主要なユースケースと市場の可能性 82
5.16.2 航空機電気システム市場におけるベストプラクティス 83
5.16.3 航空機電気システム市場におけるAI導入の事例研究 83
5.16.4 相互接続された隣接エコシステムと市場プレイヤーへの影響 84
5.16.5 航空機電気システム市場におけるジェネレーティブAI導入への顧客の準備状況 84
5.16.5.1 エアバス：中東アフリカプログラム向けGenAIを活用した電気負荷予測 85
5.16.5.2 レイセオン・テクノロジーズ（RTX）：自律的電力管理ロジックのためのGenAI 85
5.16.5.3 ボーイング：電気負荷最適化とシステム信頼性向上のためのジェネレーティブAI 86
6 持続可能性と規制環境 87
6.1 地域別規制とコンプライアンス 87
6.1.1 規制機関、政府機関、その他の組織 87
6.1.1.1 北米：規制機関、政府機関、その他の組織 87
6.1.1.2 ヨーロッパ：規制機関、政府機関、その他の組織 87
6.1.1.3 アジア太平洋地域：規制機関、政府機関、その他の組織 88
6.1.1.4 中東：規制機関、政府機関、その他の組織 89
6.1.1.5 南米アメリカ：規制機関、政府機関、その他の組織 89
6.1.1.6 アフリカ：規制機関、政府機関、その他の組織 90
6.1.2 産業標準 90
6.2 持続可能性に関する取り組み 92
6.2.1 航空機電気システムのカーボンインパクトとエコアプリケーション 92
6.2.1.1 カーボンインパクトの削減 92
6.2.1.2 エコアプリケーション 93
6.3 持続可能性への影響と規制政策イニシアチブ 95
6.3.1 航空機電気システム市場への持続可能性の影響 95
6.3.2 航空機電気システムの導入を推進する規制政策の取り組み 95
6.4 認証、表示、および環境基準 97
7 顧客環境と購買行動 98
7.1 意思決定プロセス 98
7.2 購買関係者および購買評価基準 99
7.2.1 購買プロセスにおける主要関係者 99
7.2.2 購買評価基準 100
7.3 導入障壁と内部課題 101
7.4 様々なエンドユーザーからの未充足ニーズ 103
7.4.1 高電圧システムの信頼性と故障耐性 103
7.4.2 高電力密度電子機器のための高度な熱管理 103
7.4.3 予知保全とリアルタイム医療モニタリング 103
8 航空機電気システム市場（ソリューション別）
（市場規模および2030年までの予測 – 百万米ドル） 104
8.1 はじめに 105
8.2 発電 106
8.2.1 ユースケース：サフラン社による先進スタータージェネレーターおよび電力発電 106
8.2.2 スタータージェネレーター 106
8.2.2.1 より電気化された航空機への移行と効率最適化の進展が需要を牽引 106
8.2.3 補助動力装置（APU） 107
8.2.3.1 次世代航空機における電力自律性、運用効率、客室電化への需要拡大が需要を牽引 107
8.2.4 非常用・予備発電機 107
8.2.4.1 高信頼性発電機への投資が需要を牽引 107
8.3 電力分配 107
8.3.1 ユースケース：ハネウェル・エアロスペース社製スマート電力分配システム 107
8.3.2 電線・ケーブル 108
8.3.2.1 電気負荷密度の増加と重量最適化の需要が成長を牽引 108
8.3.3 コネクター・アセンブリ 108
8.3.3.1 モジュラー式アビオニクスおよび拡張可能な電気アーキテクチャへの移行が需要を牽引 108
8.3.4 ブスバー 109
8.3.4.1 モジュラーおよびゾーン別電気アーキテクチャの採用拡大が需要を牽引（モア・エレクトリック航空機向け） 109
8.3.5 スイッチングおよび絶縁ハードウェア 109
8.3.5.1 電気化、安全基準適合、システム故障保護の強化が需要を牽引 109
8.4 電力変換 110
8.4.1 ユースケース：ハネウェル・エアロスペース社製インバーターおよびコンバーター 110
8.4.2 インバーター 110
8.4.2.1 需要を牽引する、より多くの電気式およびハイブリッド電気式航空機の成長 110
8.4.3 コンバーター 110
8.4.3.1 需要を牽引する、インテリジェントな電力制御、リアルタイムの熱監視、および内蔵の故障分離機能を備えたデジタル対応コンバーターの成長 110
8.5 電力貯蔵 111
8.5.1 ユースケース：先進航空機用エネルギー貯蔵システムにおけるサフランとエアバスの共同開発 111
8.5.2 主電源・非常用バッテリー 111
8.5.2.1 アビオニクス、飛行制御、安全機能、自律運航における電気システムへの依存度の高まりが成長を牽引 111
8.5.3 高電圧トラクションバッテリー 112
8.5.3.1 eVTOL、地域向けハイブリッド電気航空機、先進航空モビリティの急速な発展が需要を牽引 112
8.5.4 ピークシェービング用蓄電システム 112
8.5.4.1 高電圧アーキテクチャおよびモアーエレクトリック推進システムへの移行が需要を牽引 112
8.6 電力管理 112
8.6.1 ユースケース：コリンズ・エアロスペース社による中東アフリカ向け統合電力管理ソリューション 112
8.6.2 発電機および電源制御ユニット 113
8.6.2.1 高電圧航空機ネットワークにおける最適化された電力配分と医療モニタリングの需要増加が成長を牽引 113
8.6.3 バスおよび負荷管理ユニット 113
8.6.3.1 電気負荷密度の増加と自動化された電力優先順位付けが需要を牽引 113
8.6.4 保護装置 113
8.6.4.1 強化された安全要件と高電力電子機器の採用が需要を牽引 113
8.6.5 熱管理 114
8.6.5.1 高度な冷却ソリューションへの傾向が需要を牽引 114
8.7 動力駆動システム 114
8.7.1 ユースケース：推進、飛行制御、客室システム向けロールスロイス統合電動動力駆動システム 114
8.7.2 推進駆動システム 114
8.7.2.1 動的負荷条件に対応可能な高電圧駆動装置の需要増加が成長を牽引 114
8.7.3 環境・ユーティリティ駆動 115
8.7.3.1 客室、空調、ユーティリティシステムの電化進展が先進環境・ユーティリティ駆動装置の需要を牽引 115
8.7.4 アクチュエータ駆動装置 115
8.7.4.1 電気機械式アクチュエータの採用拡大が需要を牽引 115
9 航空機電気システム市場（用途別）
（市場規模と2030年までの予測 – 百万米ドル） 116
9.1 はじめに 117
9.2 推進・パワートレイン 118
9.2.1 ユースケース：GEエアロスペース – ハイブリッド電気航空機向け電気推進・パワートレイン統合 118
9.2.2 成長を促進するハイブリッド電気推進およびMEAアーキテクチャへの需要の高まり 118
9.3 飛行制御および作動システム 119
9.3.1 ユースケース：エアバス社 – より多くの電気式航空機プラットフォームにおける電動化飛行制御・作動システム 119
9.3.2 成長を牽引するインテリジェント飛行制御・作動システムの需要増加 119
9.4 アビオニクスおよびミッションシステム 119
9.4.1 ユースケース：ハネウェル・エアロスペース – より電気化された軍事機向け統合アビオニクスおよび電力最適化ミッションシステム 119
9.4.2 需要を牽引するデジタル化、接続性、ミッション中心運用の進展 120
9.5 客室・旅客システム 120
9.5.1 ユースケース：パナソニックアビオニクス – 電力最適化された客室体験とスマート旅客システム 120
9.5.2 乗客の快適性、デジタル接続性、および電化されたキャビン運用の需要の高まりが成長を促進 120
9.6 環境制御システム 121
9.6.1 ユースケース：パナソニックアビオニクス – 次世代航空機向け電動環境制御システム 121
9.6.2 ブリードエアから電気駆動式環境制御システムへの移行が需要を牽引 121
9.7 航空機ユーティリティおよびサポートシステム 121
9.7.1 ユースケース：サフラン社 – 運用安全性と効率性の向上のための電動ユーティリティおよびサポートシステム 121
9.7.2 補助システムの電動化拡大による効率性、メンテナンス性、地上運用性の向上 121
10 航空機電気システム市場（プラットフォーム別）
（市場規模と2030年までの予測 – 百万米ドル） 122
10.1 はじめに 123
10.2 民間航空機 124
10.2.1 ユースケース：ボーイング – 民間航空機プラットフォームにおける電気システムの統合 124
10.2.2 ナローボディ機 124
10.2.2.1 ナローボディ機における電気システムアップグレードを推進する要因：機体更新の増加、高い稼働率、運用コストの最適化 124
10.2.3 ワイドボディ機 125
10.2.3.1 長距離路線における電気化、乗客の快適性、電力密度要件の増加がワイドボディ機における電気システムの革新を推進 125
10.2.4 リージョナル輸送機 125
10.2.4.1 ハイブリッド電気技術と拡張可能な電気システムの採用が成長を推進 125
10.3 ビジネス＆一般航空 125
10.3.1 ユースケース：ガルフストリーム社 – ビジネスジェットにおける先進的な電気アーキテクチャ統合 125
10.3.2 ビジネスジェット 126
10.3.2.1 ビジネスジェットにおける電動化推進要因：プレミアムキャビン体験、先進アビオニクス、燃料効率 126
10.3.3 軽飛行機 126
10.3.3.1 パイロット訓練需要の増加とコスト効率化の必要性による、軽航空機における電気システムの採用促進 126
10.3.4 商用／民間ヘリコプター 126
10.3.4.1 安全性向上、任務の柔軟性、および電化アビオニクスが、ヘリコプターにおける先進電気システムの需要を牽引します。 126
10.4 軍事機体 127
10.4.1 ユースケース：ロッキード・マーティン社 – 先進戦闘機（F-35 ライトニングII）における統合電気システム 127
10.4.2 戦闘機 127
10.4.2.1 電子戦、ステルス、先進アビオニクスによる電力負荷の増加が戦闘機の高密度電力システムを牽引 127
10.4.3 特殊任務航空機 127
10.4.3.1 ISRおよび監視要件の増加が、電力消費量の多いミッションシステムの需要を促進する 127
10.4.4 輸送機 128
10.4.4.1 軍事輸送機における電動化ロジスティクス、貨物システム、信頼性への需要拡大が市場を牽引する 128
10.4.5 軍事ヘリコプター 128
10.4.5.1 高振動ミッション環境が軍事ヘリコプターにおける堅牢な電気システムの需要を牽引 128
10.5 先進航空モビリティ（AAM） 128
10.5.1 ユースケース：ノースロップ・グラマン社 – 軍事無人航空機（グローバルホークプラットフォーム）における電動化パワーシステム 128
10.5.2 電気垂直離着陸機（EVTOL） 129
10.5.2.1 完全電動推進システムおよび分散型システムの採用拡大が成長を牽引 129
10.5.3 ハイブリッド電気式 129
10.5.3.1 航続距離の延長と積載能力の向上への注力が高まり、成長を牽引 129
11 推進技術別航空機電気システム市場（市場規模および2030年までの予測 – 百万米ドル） 130
11.1 はじめに 131
11.2 従来型航空機 132
11.2.1 ユースケース：エアバスA320 – 従来型動力統合と段階的な電気的強化 132
11.2.2 信頼性、コスト管理、および従来型航空機における電気システムのアップグレードを支える改修の機会 132
11.3 ハイブリッド航空機 133
11.3.1 ユースケース：エアバス・エコパルス – 分散型電気駆動システムを備えたハイブリッド電気推進実証機 133
11.3.2 需要拡大に向けた地域航空機、ビジネス航空機、特殊任務航空機セグメント向けハイブリッド実証機プログラムへのOEM投資 133
11.4 モア・エレクトリック航空機 133
11.4.1 ユースケース：ボーイング787ドリームライナー – より電気化された航空機アーキテクチャのベンチマーク 133
11.4.2 市場を牽引するデジタル化の進展 134
11.5 電気航空機 134
11.5.1 ユースケース：ロールスロイス・アクセル – 全電気式航空機実証機 134
11.5.2 ゼロエミッション目標と都市航空モビリティが成長を牽引 134
12 航空機電気システム市場（販売拠点別）
（市場規模と2030年までの予測 – 百万米ドル） 135
12.1 はじめに 136
12.2 オリジナル・エクイップメント・メーカー（OEM） 137
12.2.1 ユースケース：タレスとエアバス – 先進航空機プラットフォーム向けOEM電気システム統合 137
12.2.2 航空機生産の増加、電動化、およびOEMパートナーシップがラインフィット電気システムの需要を牽引する 137
12.3 アフターマーケット 137
12.3.1 ユースケース：コリンズ・エアロスペース社 – アフターマーケット航空分野における電気システムの改修および保守ソリューション 137
12.3.2 フリート近代化、MRO（整備・修理・オーバーホール）の成長、デジタル改修がアフターマーケット電気システムの需要を牽引 138
13 地域別航空機電気システム市場
（市場規模および2030年までの予測 – 百万ドル） 139
13.1 はじめに 140
13.2 北米 141
13.2.1 アメリカ 145
13.2.1.1 ハイブリッド電気式およびより電気化された航空機プログラムの急速な開発が市場を牽引 145
13.2.2 カナダ 146
13.2.2.1 ハイブリッド電気推進システムの継続的な試験および電気・水素電気パワートレイン専用試験装置が市場を牽引 146
13.3 ヨーロッパ 148
13.3.1 フランス 151
13.3.1.1 ハイブリッド電気および水素電気航空機プラットフォームへの戦略的焦点による市場の牽引 151
13.3.2 ドイツ 153
13.3.2.1 電気推進研究への取り組みによる需要の牽引 153
13.3.3 英国 154
13.3.3.1 積極的な脱炭素化目標と電気推進プログラムによる市場牽引 154
13.3.4 イタリア 156
13.3.4.1 民間・防衛プログラムにおける電気化近代化の推進による市場牽引 156
13.3.5 スペイン 157
13.3.5.1 地域の持続可能性規制および脱炭素化目標との整合性による市場の牽引 157
13.3.6 その他のヨーロッパ諸国 159
13.4 アジア太平洋地域 160
13.4.1 中国 164
13.4.1.1 民間航空機の生産増加が市場を牽引 164
13.4.2 インド 166
13.4.2.1 近代的な電気アーキテクチャ、スマート監視システム、効率的な熱管理技術の必要性が市場を牽引 166
13.4.3 日本 167
13.4.3.1 電気効率、サブシステムの信頼性、デジタル統合の改善に焦点を当て、市場を牽引 167
13.4.4 オーストラリア 169
13. 4.4.1 航空の持続可能性と空港近代化に関する取り組みが市場を牽引する 169
13.4.5 韓国 170
13.4.5.1 防衛近代化、国産航空機開発、運用効率の向上が市場を牽引する 170
13.4.6 その他のアジア太平洋地域 172
13.5 中東 173
13.5.1 アラブ首長国連邦（UAE） 176
13.5.1.1 MRO近代化およびAAMへの投資による市場拡大 176
13.5.2 サウジアラビア 178
13.5.2.1 国際的なOEMおよびティア1サプライヤーとの提携による航空宇宙製造能力が市場を牽引する 178
13.5.3 トルコ 179
13.5.3.1 現地エンジニアリングによる航空機プラットフォームへの大規模な投資が市場を牽引する 179
13.5.4 カタール 181
13.5.4.1 世界の航空持続可能性目標への取り組みによる市場の牽引 181
13.6 南米アメリカ 182
13.6.1 ブラジル 186
13.6.1.1 電気推進アーキテクチャ、高電圧電力分配、先進的なエネルギー貯蔵統合の開発による市場の牽引 186
13.6.2 メキシコ 187
13.6.2.1 航空宇宙産業の製造およびMRO拠点としての台頭による市場の牽引 187
13.6.3 その他のラテンアメリカ諸国 189
13.7 アフリカ 190
13.7.1 南アフリカ 193
13.7.1.1 電気サブシステム製造・組立の現地化が市場を牽引 193
13.7.2 ナイジェリア 195
13.7.2.1 空港、航空管制システム、航空安全インフラのアップグレードに向けた政府主導の取り組みが需要を牽引する 195
14 競争環境 197
14.1 はじめに 197
14.2 主要企業の戦略／勝つための権利、2021–2025 197
14.3 収益分析、2020–2024 199
14.4 市場シェア分析、2024 199
14.5 企業評価マトリックス：主要企業、2024 202
14.5.1 スター企業 202
14.5.2 新興リーダー 203
14.5.3 普及型プレイヤー 203
14.5.4 参加企業 203
14.5.5 企業フットプリント： 主要プレイヤー、2024年 204
14.5.5.1 企業フットプリント 204
14.5.5.2 地域フットプリント 204
14.5.5.3 ソリューションフットプリント 205
14.5.5.4 アプリケーションフットプリント 206
14.5.5.5 プラットフォームフットプリント 207
14.5.5.6 推進技術フットプリント 207
14.6 企業評価マトリックス：スタートアップ／中小企業、2024年 208
14.6.1 先進的企業 208
14.6.2 対応力のある企業 208
14.6.3 ダイナミックな企業 208
14.6.4 スタート地点 208
14.6.5 競争力ベンチマーキング：スタートアップ／中小企業 210
14.6.5.1 スタートアップ／中小企業リスト 210
14.6.5.2 スタートアップおよび中小企業の競争力ベンチマーキング 210
14.7 ブランド／製品比較 212
14.8 企業評価と財務指標 213
14.9 競争環境 214
14.9.1 取引 214
14.9.2 その他 216
15 企業プロファイル 217
15.1 主要企業 217
15.1.1 サフラン社 217
15.1.1.1 事業概要 217
15.1.1.2 提供製品 218
15.1.1.3 最近の動向 219
15.1.1.3.1 製品発売 219
15.1.1.3.2 取引 220
15.1.1.3.3 その他の動向 221
15.1.1.4 MnMの見解 221
15.1.1.4.1 勝利の権利 221
15.1.1.4.2 戦略的選択 221
15.1.1.4.3 弱みと競合上の脅威 221
15.1.2 ハネウェル・インターナショナル社 222
15.1.2.1 事業概要 222
15.1.2.2 提供製品 223
15.1.2.3 最近の動向 224
15.1.2.3.1 製品発売 224
15.1.2.3.2 その他の動向 225
15.1.2.4 MnMの見解 225
15.1.2.4.1 勝利の権利 225
15.1.2.4.2 戦略的選択 225
15.1.2.4.3 弱点と競合上の脅威 226
15.1.3 RTX 227
15.1.3.1 事業概要 227
15.1.3.2 提供製品 228
15.1.3.3 最近の動向 229
15.1.3.3.1 製品発売・開発 229
15.1.3.4 MnMの見解 230
15.1.3.4.1 勝つための権利 230
15.1.3.4.2 戦略的選択 230
15.1.3.4.3 弱点と競合上の脅威 230
15.1.4 タレスグループ 231
15.1.4.1 事業概要 231
15.1.4.2 提供製品 232
15.1.4.3 最近の動向 234
15.1.4.3.1 その他の動向 234
15.1.4.4 MnMの見解 234
15.1.4.4.1 勝つ権利 234
15.1.4.4.2 戦略的選択 234
15.1.4.4.3 弱みと競合上の脅威 235
15.1.5 GE エアロスペース 236
15.1.5.1 事業概要 236
15.1.5.2 提供製品 236
15.1.5.3 最近の動向 237
15.1.5.3.1 取引 237
15.1.5.3.2 その他の動向 238
15.1.5.4 MnMの見解 238
15.1.5.4.1 勝利の権利 238
15.1.5.4.2 戦略的選択 238
15.1.5.4.3 弱みと競合上の脅威 238
15.1.6 ASTRONICS CORPORATION 239
15.1.6.1 事業概要 239
15.1.6.2 提供製品 239
15.1.6.3 最近の動向 240
15.1.6.3.1 新製品発売 240
15.1.7 アンフェノール・コーポレーション 241
15.1.7.1 事業概要 241
15.1.7.2 提供製品 242
15.1.7.3 最近の動向 243
15.1.7.3.1 取引 243
15.1.7.3.2 その他の動向 244
15.1.8 AMETEK. INC. 245
15.1.8.1 事業概要 245
15.1.8.2 提供製品 246
15.1.9 TRANSDIGM GROUP 247
15.1.9.1 事業概要 247
15.1.9.2 提供製品 247
15.1.9.3 最近の動向 248
15.1.9.3.1 取引 248
15.1.10 PARKER HANNIFIN CORP 249
15.1.10.1 事業概要 249
15.1.10.2 提供製品 249
15.1.10.3 最近の動向 251
15.1.10.3.1 取引 251
15.1.11 BAEシステムズ 252
15.1.11.1 事業概要 252
15.1.11.2 提供製品 253
15.1.11.3 最近の動向 254
15.1.11.3.1 取引 254
15.1.11.3.2 その他の動向 254
15.1.12 イーグルピチャー・テクノロジーズ 255
15.1.12.1 事業概要 255
15.1.12.2 提供製品 255
15.1.13 クレーン・エアロスペース・アンド・電子 257
15.1.13.1 事業概要 257
15.1.13.2 提供製品 257
15.1.13.3 最近の動向 258
15.1.13.3.1 製品発売 258
15.1.13.3.2 その他の動向 259
15.1.14 PBS エアロスペース 260
15.1.14.1 事業概要 260
15.1.14.2 提供製品 260
15.1.14.3 最近の動向 261
15.1.14.3.1 製品発表 261
15.1.14.3.2 取引 261
15.1.15 HEICO CORPORATION 262
15.1.15.1 事業概要 262
15.1.15.2 提供製品 262
15.1.15.3 最近の動向 263
15.1.15.3.1 取引 263
15.1.16 パイオニア・マグネティクス 264
15.1.16.1 事業概要 264
15.1.16.2 提供製品 264
15.2 その他の企業 266
15.2.1 H55 S.A. 266
15.2.2 ライト・エレクトリック・コーポレーション 267
15.2.3 エレクトリック・パワー・システムズ社 268
15.2.4 マグニックス社 269
15.2.5 エボリート社 270
15.2.6 H3Xテクノロジーズ社 271
15.2.7 エムラックス・ディー・オー・オー 272
15.2.8 エムジーエム・コンプロ 273
15.2.9 トライマグ・エルエルシー 274
16 調査方法論 275
16.1 調査データ 275
16.2 二次データ 276
16.2.1 二次情報源からの主要データ 277
16.2.1.1 二次情報源リスト 277
16.3 一次データ 277
16.3.1 一次情報源からの主要データ 278
表1 対象範囲と除外項目 35
表2 米ドル為替レート（2020-2024年） 36
表3 主要国別GDP変化率（2021-2029年） 55
表4 エコシステムにおける企業の役割 61
表5 プラットフォーム別発電システムの参考価格
（百万米ドル/ユニット） 62
表6 プラットフォーム別電力配電システムの参考価格
（百万米ドル/ユニット） 63
表7 プラットフォーム別電力変換システムの参考価格
（百万米ドル/ユニット） 64
表8 プラットフォーム別電力貯蔵システムの参考価格
（百万米ドル/ユニット） 64
表9 プラットフォーム別電力管理システムの参考価格
（百万米ドル/ユニット） 65
表10 プラットフォーム別 パワー駆動装置の参考価格 (百万米ドル/台) 66
表11 HSコード8537の輸入データ 国別 2020–2024年 (千米ドル) 67
表12 HSコード8537の輸出データ（国別、2020～2024年）（千米ドル） 68
表13 航空機電気システムに対するアメリカの関税（国別） 71
表14 主要モデル別価格影響分析 71
表15 航空機電気システムの主要特許一覧（2025年） 77
表16 航空機電気システムを形作る次世代電動化技術 80
表17 将来の航空機アーキテクチャを推進する新興電力技術革新 81
表18 主要ユースケースと市場潜在性 82
表19 ベストプラクティス：ユースケースを導入している企業 83
表20 航空機電気システム市場：GENAI導入に関連する事例研究 83
表21 相互接続された隣接エコシステムと市場プレイヤーへの影響 84
表22 航空機電気システム市場におけるグローバル設計・構造・運用基準 90
表23 航空機電気システム市場におけるグローバル電気・通信・サイバーセキュリティ基準 91
表24 航空機電気システム市場におけるグローバル品質、環境、およびコンプライアンス基準 92
表25 航空機電気システム市場におけるカーボンインパクト削減 93
表26 航空機電気システム市場に影響を与えるグローバル規制枠組み 96
表27 航空機電気システム市場における認証、表示、および環境基準 97
表28 販売拠点別購買プロセスへのステークホルダーの影響（％） 100
表29 販売拠点別主要購買基準 101
表30 航空機電気システム市場、ソリューション別、
2021–2024年（百万米ドル） 105
表31 航空機電気システム市場、ソリューション別、
2025–2030年（百万米ドル） 106
表32 航空機電気システム市場、用途別、
2021–2024年（百万米ドル） 117
表33 航空機電気システム市場、用途別、
2025–2030年（百万米ドル） 118
表34 航空機電気システム市場、プラットフォーム別、
2021–2024年（百万米ドル） 123
表35 航空機電気システム市場、プラットフォーム別、
2025–2030年（百万米ドル） 124
表36 航空機電気システム市場、推進技術別、
2021–2024年 （百万米ドル） 131
表37 航空機電気システム市場、推進技術別、
2025–2030年（百万米ドル） 132
表38 航空機電気システム市場、販売拠点別、
2021–2024年（百万米ドル） 136
表39 航空機電気システム市場、販売拠点別、
2025–2030年（百万米ドル） 136
表40 航空機電気システム市場、地域別、
2021年～2024年（百万米ドル） 141
表41 航空機電気システム市場、地域別、
2025年～2030年（百万米ドル） 141
表42 南米アメリカにおける航空機電気システムの取り組み 142
表43 南米アメリカ：国別航空機電気システム市場、
2021–2024年（百万米ドル） 143
表44 南米アメリカ：国別航空機電気システム市場、
2025–2030年（百万米ドル） 143
表45 南米アメリカ：航空機電気システム市場、プラットフォーム別、2021年～2024年（百万米ドル） 144
表46 南米アメリカ：航空機電気システム市場、プラットフォーム別、2025年～2030年（百万米ドル） 144
表47 南米アメリカ：航空機電気システム市場、販売拠点別、2021年～2024年 （百万米ドル） 144
表48 北米：航空機電気システム市場、販売拠点別、2025年～2030年（百万米ドル） 144
表49 アメリカ：航空機電気システム市場、プラットフォーム別、
2021–2024年（百万ドル） 145
表50 アメリカ：航空機電気システム市場、プラットフォーム別、
2025–2030年（百万ドル） 145
表51 アメリカ：航空機電気システム市場、販売拠点別、
2021–2024年（百万ドル） 146
表52 アメリカ：航空機電気システム市場、販売拠点別、
2025–2030年 （百万米ドル） 146
表53 カナダ：航空機電気システム市場、プラットフォーム別、
2021–2024年（百万米ドル） 147
表54 カナダ：航空機電気システム市場、プラットフォーム別、
2025–2030年（百万米ドル） 147
表55 カナダ：航空機電気システム市場、販売拠点別、
2021–2024年（百万米ドル） 147
表56 カナダ：航空機電気システム市場、販売拠点別、
2025年～2030年（百万米ドル） 147
表57 ヨーロッパにおける航空機電気システムの取り組み 148
表58 ヨーロッパ：航空機電気システム市場、国別、
2021–2024年（百万米ドル） 149
表59 ヨーロッパ：航空機電気システム市場、国別、
2025–2030年（百万米ドル） 150
表60 ヨーロッパ：航空機電気システム市場、プラットフォーム別、
2021–2024年（百万米ドル） 150
表61 ヨーロッパ：航空機電気システム市場、プラットフォーム別、
2025–2030年（百万米ドル） 150
表62 ヨーロッパ：航空機電気システム市場、販売拠点別、
2021–2024年（百万米ドル） 151
表63 ヨーロッパ：航空機電気システム市場、販売拠点別、
2025–2030年（百万米ドル） 151
表64 フランス：航空機電気システム市場、プラットフォーム別、
2021–2024年（百万米ドル） 152
表65 フランス：航空機電気システム市場、プラットフォーム別、
2025–2030年（百万米ドル） 152
表66 フランス：航空機電気システム市場、販売拠点別、
2021–2024年 （百万米ドル） 152
表67 フランス：航空機電気システム市場、販売拠点別、
2025–2030年（百万米ドル） 152
表68 ドイツ：航空機電気システム市場、プラットフォーム別、
2021–2024年（百万米ドル） 153
表69 ドイツ：航空機電気システム市場、プラットフォーム別、
2025–2030年（百万米ドル） 153
表70 ドイツ：航空機電気システム市場、販売拠点別、
2021–2024年（百万米ドル） 154
表71 ドイツ：航空機電気システム市場、販売拠点別、
2025–2030年（百万米ドル） 154
表72 英国：航空機電気システム市場、プラットフォーム別、
2021–2024年 （百万米ドル） 155
表73 英国：航空機電気システム市場、プラットフォーム別、
2025–2030年（百万米ドル） 155
表74 英国：航空機電気システム市場、販売拠点別、
2021–2024年（百万米ドル） 155
表75 英国：航空機電気システム市場、販売拠点別、
2025–2030年 （百万米ドル） 155
表76 イタリア：航空機電気システム市場、プラットフォーム別、
2021–2024年（百万米ドル） 156
表77 イタリア：航空機電気システム市場、プラットフォーム別、
2025–2030年（百万米ドル） 156
表78 イタリア：航空機電気システム市場、販売拠点別、
2021年～2024年（百万米ドル） 157
表79 イタリア：航空機電気システム市場、販売拠点別、
2025–2030年（百万米ドル） 157
表80 スペイン：航空機電気システム市場、プラットフォーム別、
2021–2024年（百万米ドル） 158
表81 スペイン：航空機電気システム市場、プラットフォーム別、
2025–2030年（百万米ドル） 158
表82 スペイン：航空機電気システム市場、販売拠点別、
2021–2024年 （百万米ドル） 158
表83 スペイン：航空機電気システム市場、販売拠点別、
2025–2030年（百万米ドル） 158
表84 その他のヨーロッパ地域：航空機電気システム市場、プラットフォーム別、2021年～2024年（百万米ドル） 159
表85 ヨーロッパその他地域：航空機電気システム市場、プラットフォーム別、2025年～2030年（百万米ドル） 159
表86 ヨーロッパその他地域：航空機電気システム市場、販売拠点別、2021年～2024年 （百万米ドル） 160
表87 ヨーロッパその他地域：航空機電気システム市場、販売拠点別、2025年～2030年（百万米ドル） 160
表88 アジア太平洋地域の航空機電気システム関連イニシアチブ 161
表89 アジア太平洋地域：航空機電気システム市場、国別、
2021–2024 （百万米ドル） 162
表90 アジア太平洋地域：航空機電気システム市場、国別、
2025–2030年（百万米ドル） 163
表91 アジア太平洋地域： 航空機電気システム市場、プラットフォーム別、
2021–2024年（百万米ドル） 163
表92 アジア太平洋地域：航空機電気システム市場、プラットフォーム別、
2025–2030年（百万米ドル） 163
表93 アジア太平洋地域：航空機電気システム市場、販売拠点別、2021年～2024年（百万米ドル） 164
表94 アジア太平洋地域：航空機電気システム市場、販売拠点別、2025–2030年（百万米ドル） 164
表95 中国：航空機電気システム市場、プラットフォーム別、
2021–2024年（百万米ドル） 165
表96 中国：航空機電気システム市場、プラットフォーム別、
2025–2030年（百万米ドル） 165
表97 中国：航空機電気システム市場、販売拠点別、
2021年～2024年（百万米ドル） 165
表98 中国：航空機電気システム市場、販売拠点別、
2025–2030年（百万米ドル） 165
表99 インド：航空機電気システム市場、プラットフォーム別、
2021–2024年（百万米ドル） 166
表100 インド：航空機電気システム市場、プラットフォーム別、
2025–2030年（百万米ドル） 167
表101 インド：航空機電気システム市場、販売拠点別、
2021–2024年（百万米ドル） 167
表102 インド：航空機電気システム市場、販売拠点別、
2025–2030年 （百万米ドル） 167
表103 日本：航空機電気システム市場、プラットフォーム別、
2021–2024年（百万米ドル） 168
表104 日本：航空機電気システム市場、プラットフォーム別、
2025–2030年（百万米ドル） 168
表105 日本：航空機電気システム市場、販売拠点別、
2021–2024年 （百万米ドル） 168
表106 日本：航空機電気システム市場、販売拠点別、
2025–2030年（百万米ドル） 169
表107 オーストラリア：航空機電気システム市場、プラットフォーム別、
2021–2024年（百万米ドル） 169
表108 オーストラリア：航空機電気システム市場、プラットフォーム別、
2025–2030年（百万米ドル） 170
表109 オーストラリア：航空機電気システム市場、販売拠点別、
2021–2024年（百万米ドル） 170
表110 オーストラリア：航空機電気システム市場、販売拠点別、
2025–2030年（百万米ドル） 170
表111 韓国：航空機電気システム市場、プラットフォーム別、
2021年～2024年（百万米ドル） 171
表112 韓国：航空機電気システム市場、プラットフォーム別、
2025年～2030年（百万米ドル） 171
表113
韓国：航空機電気システム市場、販売拠点別、2021年～2024年（百万米ドル） 171
表114 韓国：航空機電気システム市場、販売拠点別、2025年～2030年 （百万米ドル） 172
表115 アジア太平洋地域その他：航空機電気システム市場、プラットフォーム別、2021年～2024年（百万米ドル） 172
表116 アジア太平洋地域その他：航空機電気システム市場、プラットフォーム別、2025年～2030年（百万米ドル） 173
表117 アジア太平洋地域その他：航空機電気システム市場、販売拠点別、2021年～2024年 （百万米ドル） 173
表118 アジア太平洋地域その他：航空機電気システム市場、販売拠点別、2025年～2030年（百万米ドル） 173
表119 中東における航空機電気システムの取り組み 174
表120 中東地域：国別航空機電気システム市場、
2021年～2024年（百万米ドル） 175
表121 中東地域： 航空機電気システム市場、国別、
2025–2030年（百万米ドル） 175
表122 中東地域：航空機電気システム市場、プラットフォーム別、
2021年～2024年（百万米ドル） 175
表123 中東：航空機電気システム市場、プラットフォーム別、
2025–2030年（百万米ドル） 176
表124 中東：航空機電気システム市場、販売拠点別、2021–2024年 （百万米ドル） 176
表125 中東：航空機電気システム市場、販売拠点別、2025–2030年（百万米ドル） 176
表126 アラブ首長国連邦：航空機電気システム市場、プラットフォーム別、
2021年～2024年（百万米ドル） 177
表127 アラブ首長国連邦：航空機電気システム市場、プラットフォーム別、
2025年～2030年 （百万米ドル） 177
表128 アラブ首長国連邦（UAE）：航空機電気システム市場、販売拠点別、
2021年～2024年（百万米ドル） 177
表129 アラブ首長国連邦：航空機電気システム市場、販売拠点別、
2025年～2030年（百万米ドル） 178
表130 サウジアラビア：航空機電気システム市場、プラットフォーム別、
2021–2024年（百万米ドル） 178
表131 サウジアラビア：航空機電気システム市場、プラットフォーム別、
2025–2030年（百万米ドル） 179
表132 サウジアラビア：航空機電気システム市場、販売拠点別、2021–2024年 （百万米ドル） 179
表133 サウジアラビア：航空機電気システム市場、販売拠点別、2025年～2030年（百万米ドル） 179
表134 トルコ：航空機電気システム市場、プラットフォーム別、
2021–2024年（百万米ドル） 180
表135 トルコ：航空機電気システム市場、プラットフォーム別、
2025–2030年（百万米ドル） 180
表136 トルコ：航空機電気システム市場、販売拠点別、
2021年～2024年（百万米ドル） 180
表137 トルコ：航空機電気システム市場、販売拠点別、
2025–2030年（百万米ドル） 181
表138 カタール：航空機電気システム市場、プラットフォーム別、
2021–2024年（百万米ドル） 181
表139 カタール： 航空機電気システム市場、プラットフォーム別、
2025–2030年（百万米ドル） 182
表140 カタール：航空機電気システム市場、販売拠点別、
2021–2024年（百万米ドル） 182
表141 カタール：航空機電気システム市場、販売拠点別、
2025年～2030年（百万米ドル） 182
表142 南米アメリカにおける航空機電気システムの取り組み 183
表143 南米アメリカ：航空機電気システム市場、国別、
2021–2024年（百万米ドル） 184
表144 ラテンアメリカ：航空機電気システム市場、国別、
2025–2030年（百万米ドル） 184
表145 ラテンアメリカ：
航空機電気システム市場、プラットフォーム別、
2021–2024年（百万米ドル） 185
表146 南米アメリカ：航空機電気システム市場、プラットフォーム別、
2025–2030年（百万米ドル） 185
表147 南米アメリカ：航空機電気システム市場、販売拠点別、2021–2024年（百万米ドル） 185
表148 南米アメリカ：航空機電気システム市場、販売拠点別、2025–2030年（百万米ドル） 185
表149 ブラジル：航空機電気システム市場、プラットフォーム別、
2021–2024年 （百万米ドル） 186
表150 ブラジル：航空機電気システム市場、プラットフォーム別、
2025–2030年（百万米ドル） 186
表151 ブラジル： 航空機電気システム市場、販売拠点別、
2021–2024年（百万米ドル） 187
表152 ブラジル：航空機電気システム市場、販売拠点別、
2025–2030年（百万米ドル） 187
表153 メキシコ：航空機電気システム市場、プラットフォーム別、
2021–2024年（百万米ドル） 188
表154 メキシコ：航空機電気システム市場、プラットフォーム別、
2025–2030年（百万米ドル） 188
表155 メキシコ：航空機電気システム市場、販売拠点別、
2021–2024年（百万米ドル） 188
表156 メキシコ：航空機電気システム市場、販売拠点別、
2025–2030年（百万米ドル） 188
表157 南米アメリカその他地域：航空機電気システム市場、
プラットフォーム別、2021年～2024年 （百万米ドル） 189
表158 南米アメリカその他地域：航空機電気システム市場、
プラットフォーム別、2025–2030年（百万米ドル） 189
表159 南米アメリカその他の地域：航空機電気システム市場、販売拠点別、2021年～2024年（百万米ドル） 190
表160 南米アメリカその他地域：航空機電気システム市場、販売拠点別、2025年～2030年（百万米ドル） 190
表161 アフリカにおける航空機電気システムの取り組み 191
表162 アフリカ：航空機電気システム市場、国別、
2021–2024年（百万米ドル） 192
表163 アフリカ：航空機電気システム市場、国別、
2025–2030年（百万米ドル） 192
表164 アフリカ： 航空機電気システム市場、プラットフォーム別、
2021–2024年（百万米ドル） 192
表165 アフリカ：航空機電気システム市場、プラットフォーム別、
2025–2030年（百万米ドル） 192
表166 アフリカ：航空機電気システム市場、販売拠点別、
2021–2024年（百万米ドル） 193
表167 アフリカ： 航空機電気システム市場、販売拠点別、
2025–2030年（百万米ドル） 193
表168 南アフリカ：航空機電気システム市場、プラットフォーム別、
2021–2024年（百万米ドル） 194
表169 南アフリカ：航空機電気システム市場、プラットフォーム別、
2025–2030年（百万米ドル） 194
表170 南アフリカ：航空機電気システム市場、販売拠点別、2021–2024年（百万米ドル） 194
表171 南アフリカ：航空機電気システム市場、販売拠点別、2025–2030年 （百万米ドル） 194
表172 ナイジェリア：航空機電気システム市場、プラットフォーム別、
2021–2024年（百万米ドル） 195
表173 ナイジェリア：航空機電気システム市場、プラットフォーム別、
2025–2030年（百万米ドル） 195
表174 ナイジェリア：航空機電気システム市場、販売拠点別、
2021–2024年 （百万米ドル） 196
表175 ナイジェリア：航空機電気システム市場、販売拠点別、
2025–2030年（百万米ドル） 196
表176 主要プレイヤーの戦略／勝つための権利、2021–2025年 197
表177 航空機電気システム市場：競争の度合い 200
表178 航空機電気システム市場：地域別展開状況 204
表179 航空機電気システム市場：ソリューション別展開状況 205
表180 航空機電気システム市場：用途別展開状況 206
表181 航空機電気システム市場：プラットフォーム別展開状況 207
表182 航空機電気システム市場：推進技術別展開状況 207
表183 航空機電気システム市場：スタートアップ／中小企業リスト 210
表184 航空機電気システム市場：スタートアップ及び中小企業の競争力ベンチマーキング（1/3） 210
表185 航空機電気システム市場：スタートアップ及び中小企業の競争力ベンチマーク（2/3） 211
表186 航空機電気システム市場：スタートアップ及び中小企業の競争力ベンチマーク（3/3） 211
表187 航空機電気システム市場：取引件数、
2021年1月～2025年12月 214
表188 航空機電気システム市場：その他、
2021年1月～2025年12月 216
表189 サフランS.A.：会社概要 217
表190 サフランS.A.：提供製品 218
表191 サフランS.A.：製品発売 219
表192 サフランS.A.：取引実績 220
表193 サフランS.A.：その他の動向 221
表194 ハネウェル・インターナショナル社：企業概要 222
表195 ハネウェル・インターナショナル社：提供製品 223
表196 ハネウェル・インターナショナル社：製品発売 224
表197 ハネウェル・インターナショナル社：その他の動向 225
表198 RTX：会社概要 227
表199 RTX：提供製品 228
表200 RTX：新製品発売・開発動向 229
表201 タレスグループ：会社概要 231
表202 タレスグループ：提供製品 232
表203 タレスグループ：その他の動向 234
表204 GEエアロスペース：会社概要 236
表205 GEエアロスペース：提供製品 236
表206 GEエアロスペース：取引実績 237
表207 GEエアロスペース：その他の動向 238
表208 アストロニクス社：企業概要 239
表209 アストロニクス社：提供製品 239
表210 アストロニクス社：製品発売 240
表211 アンフェノール社： 会社概要 241
表212 アンフェノール社：提供製品 242
表213 アンフェノール社：取引事例 243
表214 アンフェノール社：その他の動向 244
表215 アメテック社：会社概要 245表216 アメテック社：提供製品 246表217 トランスダイム・グループ：会社概要 247 インク：会社概要 245
表216 アメテック・インク：提供製品 246
表217 トランスダイグム・グループ：会社概要 247
表218 トランスダイグム・グループ：提供製品 247
表219 トランスダイム・グループ：取引実績 248
表220 パーカー・ハニフィン社：会社概要 249
表221 パーカー・ハニフィン社：提供製品 249
表222 パーカー・ハニフィン社：取引実績 251
表223 BAEシステムズ：会社概要 252
表224 BAEシステムズ：提供製品 253
表225 BAEシステムズ：取引実績 254
表226 BAEシステムズ：その他の動向 254
表227 イーグルピチャー・テクノロジーズ：会社概要 255
表228 イーグルピチャー・テクノロジーズ：提供製品 255
表229 クレーン・エアロスペース・アンド・電子：会社概要 257
表230 クレーン・エアロスペース・アンド・電子：提供製品 257
表231 クレーン・エアロスペース・アンド・電子：製品発売 258
表232 クレーン・エアロスペース・アンド・電子：その他の動向 259
表233 PBSエアロスペース：会社概要 260
表234 PBSエアロスペース：提供製品 260
表235 PBSエアロスペース：新製品発売 261
表236 PBSエアロスペース：取引実績 261
表237 HEICOコーポレーション：企業概要 262
表238 HEICOコーポレーション：提供製品 262
表239 HEICOコーポレーション：取引実績 263
表240 パイオニア・マグネティクス：企業概要 264
表241 パイオニア・マグネティクス：提供製品 264
表242 H55 S.A.：会社概要 266
表243 ライト・エレクトリック・コーポレーション：会社概要 267
表244 エレクトリック・パワー・システムズ社：会社概要 268
表245 マグニックス社：会社概要 269
表246 エボリート社：会社概要 270
表247 H3Xテクノロジーズ社： 会社概要 271
表248 エムラックス・ディー・オー・オー：会社概要 272
表249 エムジーエム・コンプロ：会社概要 273
表250 トライマグ・エルエルシー：会社概要 274
