1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査目的
2.2 関係者
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 世界の海洋電気自動車市場
5.1 市場概要
5.2 市場実績
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 車両タイプ別市場分析
6.1 軍用車両
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 作業船
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 レジャー・観光用水上艇
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
6.4 自律型水中車両
6.4.1 市場動向
6.4.2 市場予測
6.5 その他
6.5.1 市場動向
6.5.2 市場予測
7 推進方式別市場分析
7.1 バッテリー電気自動車
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 プラグインハイブリッド車
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 ハイブリッド電気自動車
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
8 用途別市場分析
8.1 水上用途
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 水中アプリケーション
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
9 地域別市場分析
9.1 北米
9.1.1 アメリカ合衆国
9.1.1.1 市場動向
9.1.1.2 市場予測
9.1.2 カナダ
9.1.2.1 市場動向
9.1.2.2 市場予測
9.2 アジア太平洋地域
9.2.1 中国
9.2.1.1 市場動向
9.2.1.2 市場予測
9.2.2 日本
9.2.2.1 市場動向
9.2.2.2 市場予測
9.2.3 インド
9.2.3.1 市場動向
9.2.3.2 市場予測
9.2.4 韓国
9.2.4.1 市場動向
9.2.4.2 市場予測
9.2.5 オーストラリア
9.2.5.1 市場動向
9.2.5.2 市場予測
9.2.6 インドネシア
9.2.6.1 市場動向
9.2.6.2 市場予測
9.2.7 その他地域
9.2.7.1 市場動向
9.2.7.2 市場予測
9.3 ヨーロッパ
9.3.1 ドイツ
9.3.1.1 市場動向
9.3.1.2 市場予測
9.3.2 フランス
9.3.2.1 市場動向
9.3.2.2 市場予測
9.3.3 イギリス
9.3.3.1 市場動向
9.3.3.2 市場予測
9.3.4 イタリア
9.3.4.1 市場動向
9.3.4.2 市場予測
9.3.5 スペイン
9.3.5.1 市場動向
9.3.5.2 市場予測
9.3.6 ロシア
9.3.6.1 市場動向
9.3.6.2 市場予測
9.3.7 その他
9.3.7.1 市場動向
9.3.7.2 市場予測
9.4 ラテンアメリカ
9.4.1 ブラジル
9.4.1.1 市場動向
9.4.1.2 市場予測
9.4.2 メキシコ
9.4.2.1 市場動向
9.4.2.2 市場予測
9.4.3 その他地域
9.4.3.1 市場動向
9.4.3.2 市場予測
9.5 中東・アフリカ地域
9.5.1 市場動向
9.5.2 国別市場分析
9.5.3 市場予測
10 SWOT分析
10.1 概要
10.2 強み
10.3 弱み
10.4 機会
10.5 脅威
11 バリューチェーン分析
12 ポーターの5つの力分析
12.1 概要
12.2 購買者の交渉力
12.3 供給者の交渉力
12.4 競争の激しさ
12.5 新規参入の脅威
12.6 代替品の脅威
13 価格分析
14 競争環境
14.1 市場構造
14.2 主要プレイヤー
14.3 主要プレイヤーのプロファイル
14.3.1 アンドマン・ボートヤード
14.3.1.1 会社概要
14.3.1.2 製品ポートフォリオ
14.3.2 ボーシュ・モーターボート社
14.3.2.1 会社概要
14.3.2.2 製品ポートフォリオ
14.3.3 Corvus Energy Ltd.
14.3.3.1 会社概要
14.3.3.2 製品ポートフォリオ
14.3.4 Duffy Electric Boat Co
14.3.4.1 会社概要
14.3.4.2 製品ポートフォリオ
14.3.5 Electrovaya Inc
14.3.5.1 会社概要
14.3.5.2 製品ポートフォリオ
14.3.5.3 財務状況
14.3.5.4 SWOT分析
14.3.6 ルバン・ブルー
14.3.6.1 会社概要
14.3.6.2 製品ポートフォリオ
14.3.7 サフト・グループS.A.（トタルSE）
14.3.7.1 会社概要
14.3.7.2 製品ポートフォリオ
14.3.8 ボーイング・カンパニー
14.3.8.1 会社概要
14.3.8.2 製品ポートフォリオ
14.3.8.3 財務状況
14.3.8.4 SWOT分析
14.3.9 Torqeedo GmbH
14.3.9.1 会社概要
14.3.9.2 製品ポートフォリオ
14.3.9.3 財務状況
14.3.10 Triton Submarines LLC
14.3.10.1 会社概要
14.3.10.2 製品ポートフォリオ
14.3.11 ワルティラ株式会社
14.3.11.1 会社概要
14.3.11.2 製品ポートフォリオ
14.3.11.3 財務状況
14.3.11.4 SWOT分析
図2：グローバル：船舶用電気自動車市場：売上高（10億米ドル）、2017-2022年
図3：世界：船舶用電気自動車市場予測：販売額（10億米ドル）、2023-2028年
図4：世界：船舶用電気自動車市場：車両タイプ別内訳（％）、2022年
図5：世界：船舶用電気自動車市場：推進方式別内訳（％）、2022年
図6：世界：船舶用電気自動車市場：用途別内訳（％）、2022年
図7：世界：海洋電気自動車市場：地域別内訳（％）、2022年
図8：世界：海洋電気自動車（軍用車両）市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図9：世界：海洋電気車両（軍用車両）市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図10：世界：海洋電気車両（作業船）市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図11：世界：海洋電気車両（作業船）市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図12：世界：海洋電気車両（レジャー・観光用水上艇）市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図13：世界：海洋電気自動車（レジャー・観光用水上艇）市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図14：世界：海洋電気車両（自律型水中車両）市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図15：世界：海洋電気車両（自律型水中車両）市場予測：販売額（百万米ドル）、2023年～2028年
図16：世界：海洋電気車両（その他）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図17：世界：海洋電気車両（その他）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図18：世界：船舶用電気自動車（バッテリー電気自動車）市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図19：世界：船舶用電気自動車（バッテリー電気自動車）市場予測：販売額（百万米ドル）、2023年～2028年
図20：世界：船舶用電気自動車（プラグインハイブリッド車）市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図21：世界：船舶用電気自動車（プラグインハイブリッド車）市場予測：販売額（百万米ドル）、2023年～2028年
図22：世界：船舶用電気自動車（ハイブリッド電気自動車）市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図23：世界：船舶用電気自動車（ハイブリッド電気自動車）市場予測：販売額（百万米ドル）、2023年～2028年
図24：グローバル：船舶用電気自動車（水上用途）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図25：グローバル：船舶用電気自動車（水上用途）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図26：世界：海洋電気車両（水中用途）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図27：世界：海洋電気車両（水中用途）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図28：北米：海洋電気自動車市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図29：北米：海洋電気自動車市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図30：米国：船舶用電気自動車市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図31：米国：船舶用電気自動車市場予測：販売額（百万米ドル）、2023年～2028年
図32：カナダ：船舶用電気自動車市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図33：カナダ：船舶用電気自動車市場予測：販売額（百万米ドル）、2023年～2028年
図34：アジア太平洋地域：船舶用電気自動車市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図35：アジア太平洋地域：船舶用電気自動車市場予測：販売額（百万米ドル）、2023年～2028年
図36：中国：船舶用電気自動車市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図37：中国：船舶用電気自動車市場予測：販売額（百万米ドル）、2023年～2028年
図38：日本：船舶用電気自動車市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図39：日本：船舶用電気自動車市場予測：販売額（百万米ドル）、2023年～2028年
図40：インド：船舶用電気自動車市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図41：インド：船舶用電気自動車市場予測：販売額（百万米ドル）、2023年～2028年
図42：韓国：船舶用電気自動車市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図43：韓国：船舶用電気自動車市場予測：販売額（百万米ドル）、2023年～2028年
図44：オーストラリア：海洋電気自動車市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図45：オーストラリア：海洋電気自動車市場予測：販売額（百万米ドル）、2023年～2028年
図46：インドネシア：海洋電気自動車市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図47： インドネシア：船舶用電気自動車市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図48：その他：船舶用電気自動車市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図49：その他：船舶用電気自動車市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図50：欧州：船舶用電気自動車市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図51：欧州：船舶用電気自動車市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図52：ドイツ：船舶用電気自動車市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図53：ドイツ：船舶用電気自動車市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図54：フランス：船舶用電気自動車市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図55：フランス：船舶用電気自動車市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図56：イギリス：船舶用電気自動車市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図57：英国：船舶用電気自動車市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図58：イタリア：船舶用電気自動車市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図59：イタリア：船舶用電気自動車市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図60：スペイン：船舶用電気自動車市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図61：スペイン：船舶用電気自動車市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図62：ロシア：船舶用電気自動車市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図63：ロシア：船舶用電気自動車市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図64：その他：船舶用電気自動車市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図65：その他地域：船舶用電気自動車市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図66：ラテンアメリカ：船舶用電気自動車市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図67：ラテンアメリカ：船舶用電気自動車市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図68：ブラジル：船舶用電気自動車市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図69：ブラジル：船舶用電気自動車市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図70：メキシコ：船舶用電気自動車市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図71：メキシコ：海洋電気自動車市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図72：その他：海洋電気自動車市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図73：その他地域：船舶用電気自動車市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図74：中東・アフリカ：船舶用電気自動車市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図75：中東・アフリカ地域：船舶用電気自動車市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図76：中東・アフリカ地域：船舶用電気自動車市場：国別内訳（％）、2022年
図77：世界：船舶用電気自動車産業：SWOT分析
図78：世界：船舶用電気自動車産業：バリューチェーン分析
図79：世界：船舶用電気自動車産業：ポーターの5つの力分析
1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Marine Electric Vehicle Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Forecast
6 Market Breakup by Vehicle Type
6.1 Military Vehicle
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 Work Boat
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
6.3 Leisure and Tourist Surface Boat
6.3.1 Market Trends
6.3.2 Market Forecast
6.4 Autonomous Underwater Vehicle
6.4.1 Market Trends
6.4.2 Market Forecast
6.5 Others
6.5.1 Market Trends
6.5.2 Market Forecast
7 Market Breakup by Propulsion Type
7.1 Battery Electric Vehicle
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 Plug-in Hybrid Vehicle
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
7.3 Hybrid Electric Vehicle
7.3.1 Market Trends
7.3.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Application
8.1 On-Water Applications
8.1.1 Market Trends
8.1.2 Market Forecast
8.2 Underwater Applications
8.2.1 Market Trends
8.2.2 Market Forecast
9 Market Breakup by Region
9.1 North America
9.1.1 United States
9.1.1.1 Market Trends
9.1.1.2 Market Forecast
9.1.2 Canada
9.1.2.1 Market Trends
9.1.2.2 Market Forecast
9.2 Asia-Pacific
9.2.1 China
9.2.1.1 Market Trends
9.2.1.2 Market Forecast
9.2.2 Japan
9.2.2.1 Market Trends
9.2.2.2 Market Forecast
9.2.3 India
9.2.3.1 Market Trends
9.2.3.2 Market Forecast
9.2.4 South Korea
9.2.4.1 Market Trends
9.2.4.2 Market Forecast
9.2.5 Australia
9.2.5.1 Market Trends
9.2.5.2 Market Forecast
9.2.6 Indonesia
9.2.6.1 Market Trends
9.2.6.2 Market Forecast
9.2.7 Others
9.2.7.1 Market Trends
9.2.7.2 Market Forecast
9.3 Europe
9.3.1 Germany
9.3.1.1 Market Trends
9.3.1.2 Market Forecast
9.3.2 France
9.3.2.1 Market Trends
9.3.2.2 Market Forecast
9.3.3 United Kingdom
9.3.3.1 Market Trends
9.3.3.2 Market Forecast
9.3.4 Italy
9.3.4.1 Market Trends
9.3.4.2 Market Forecast
9.3.5 Spain
9.3.5.1 Market Trends
9.3.5.2 Market Forecast
9.3.6 Russia
9.3.6.1 Market Trends
9.3.6.2 Market Forecast
9.3.7 Others
9.3.7.1 Market Trends
9.3.7.2 Market Forecast
9.4 Latin America
9.4.1 Brazil
9.4.1.1 Market Trends
9.4.1.2 Market Forecast
9.4.2 Mexico
9.4.2.1 Market Trends
9.4.2.2 Market Forecast
9.4.3 Others
9.4.3.1 Market Trends
9.4.3.2 Market Forecast
9.5 Middle East and Africa
9.5.1 Market Trends
9.5.2 Market Breakup by Country
9.5.3 Market Forecast
10 SWOT Analysis
10.1 Overview
10.2 Strengths
10.3 Weaknesses
10.4 Opportunities
10.5 Threats
11 Value Chain Analysis
12 Porters Five Forces Analysis
12.1 Overview
12.2 Bargaining Power of Buyers
12.3 Bargaining Power of Suppliers
12.4 Degree of Competition
12.5 Threat of New Entrants
12.6 Threat of Substitutes
13 Price Analysis
14 Competitive Landscape
14.1 Market Structure
14.2 Key Players
14.3 Profiles of Key Players
14.3.1 Andaman Boatyard
14.3.1.1 Company Overview
14.3.1.2 Product Portfolio
14.3.2 Boesch Motorboote AG
14.3.2.1 Company Overview
14.3.2.2 Product Portfolio
14.3.3 Corvus Energy Ltd.
14.3.3.1 Company Overview
14.3.3.2 Product Portfolio
14.3.4 Duffy Electric Boat Co
14.3.4.1 Company Overview
14.3.4.2 Product Portfolio
14.3.5 Electrovaya Inc
14.3.5.1 Company Overview
14.3.5.2 Product Portfolio
14.3.5.3 Financials
14.3.5.4 SWOT Analysis
14.3.6 Ruban Bleu
14.3.6.1 Company Overview
14.3.6.2 Product Portfolio
14.3.7 Saft Groupe S.A. (Total SE)
14.3.7.1 Company Overview
14.3.7.2 Product Portfolio
14.3.8 The Boeing Company
14.3.8.1 Company Overview
14.3.8.2 Product Portfolio
14.3.8.3 Financials
14.3.8.4 SWOT Analysis
14.3.9 Torqeedo GmbH
14.3.9.1 Company Overview
14.3.9.2 Product Portfolio
14.3.9.3 Financials
14.3.10 Triton Submarines LLC
14.3.10.1 Company Overview
14.3.10.2 Product Portfolio
14.3.11 Wärtsilä Oyj Abp
14.3.11.1 Company Overview
14.3.11.2 Product Portfolio
14.3.11.3 Financials
14.3.11.4 SWOT Analysis
| ※参考情報 船舶電気車両、通称「Marine Electric Vehicle」は、海上での運行を目的とした電動の船舶や水上移動手段を指します。この種の車両は、従来の燃料を使用した船舶に代わる新たな選択肢として注目されています。持続可能な交通手段を目指す中で、船舶電気車両は環境負荷の低減を図る技術の一つとされています。 船舶電気車両の概念は、電力を動力源として利用することにあります。これにはバッテリーや燃料電池を用いる方法があり、特にバッテリー駆動型が一般的です。船舶電気車両は、発電機やディーゼルエンジンなどの内燃機関を必要としないため、排出ガスや騒音が大幅に抑えられ、エコフレンドリーな運航が実現します。 このような船舶電気車両にはいくつかの種類があります。まずは、完全に電気で駆動される「電動船舶」です。例えば、貨物輸送や観光観光用の電動フェリーがこれに該当します。次に、ハイブリッド船舶も存在します。ハイブリッド船舶は、電動機と内燃機関を併用しており、航行環境や運行条件に応じて結果的に燃料を削減することができます。他にも、無人運転や自動運転技術を取り入れた「自律型電気船舶」も将来的には増加することが期待されています。 船舶電気車両の用途は多岐にわたっており、観光、貨物運送、漁業、環境モニタリングなど、さまざまな場面で活用されています。特に、観光分野では静かな航行が可能であるため、自然環境への影響を軽減できるという魅力があります。また、港湾内の作業艇としても利用され、船舶の補給や点検などの業務を効率化することができます。 関連技術としては、バッテリー技術が重要な要素です。現在、リチウムイオンバッテリーが主流ですが、今後は固体電池や次世代バッテリー技術の進展により、さらに航続距離が延びたり、充電時間が短縮されたりすることが期待されています。また、再生可能エネルギーの導入も重要です。太陽光発電や風力発電を利用して電力を供給することで、より持続可能な運航が可能になります。 さらに、航行管理システムや通信技術の進化も、船舶電気車両の効率性を高めています。IoT（モノのインターネット）を活用した情報収集や分析が進むことで、運行の効率化や安全性の向上が図られています。また、AIを活用した自動操縦技術も、この分野における革新を促進しています。 船舶電気車両は、2050年までにカーボンニュートラルを目指す動きが強まる中で、その重要性が増しています。今後、さらに技術の進展が期待され、より多くの分野での導入が進むでしょう。これにより、持続可能な海上交通が実現することが望まれています。船舶電気車両は、未来の交通手段としての地位を確立しつつあり、環境保護と経済の両立の鍵を握っていると言えるでしょう。 |
