1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査目的
2.2 関係者
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測手法
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 世界の自動車用クラッチ市場
5.1 市場概要
5.2 市場実績
5.3 COVID-19の影響
5.4 車種別市場分析
5.5 トランスミッション別市場分析
5.6 クラッチタイプ別市場分析
5.7 クラッチディスク/プレートサイズ別市場区分
5.8 流通チャネル別市場区分
5.9 材質別市場区分
5.10 地域別市場区分
5.11 市場予測
6 車両タイプ別市場分析
6.1 乗用車
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 商用車
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
7 変速機タイプ別市場分析
7.1 マニュアルトランスミッション
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 オートマチックトランスミッション
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 自動化マニュアルトランスミッション（AMT）
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
7.4 その他
7.4.1 市場動向
7.4.2 市場予測
8 クラッチタイプ別市場分析
8.1 摩擦クラッチ
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 ドッグクラッチ
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
8.3 油圧クラッチ
8.3.1 市場動向
8.3.2 市場予測
8.4 その他
8.4.1 市場動向
8.4.2 市場予測
9 クラッチディスク/プレートサイズ別市場分析
9.1 9インチ未満
9.1.1 市場動向
9.1.2 市場予測
9.2 9インチから10インチ
9.2.1 市場動向
9.2.2 市場予測
9.3 10インチから11インチ
9.3.1 市場動向
9.3.2 市場予測
9.4 11インチ以上
9.4.1 市場動向
9.4.2 市場予測
10 流通チャネル別市場分析
10.1 アフターマーケット
10.1.1 市場動向
10.1.2 市場予測
10.2 OEM
10.2.1 市場動向
10.2.2 市場予測
11 材料タイプ別市場分析
11.1 セラミック
11.1.1 市場動向
11.1.2 市場予測
11.2 有機系
11.2.1 市場動向
11.2.2 市場予測
11.3 その他
11.3.1 市場動向
11.3.2 市場予測
12 地域別市場分析
12.1 アジア太平洋地域
12.1.1 市場動向
12.1.2 市場予測
12.2 ヨーロッパ
12.2.1 市場動向
12.2.2 市場予測
12.3 北米
12.3.1 市場動向
12.3.2 市場予測
12.4 中東・アフリカ
12.4.1 市場動向
12.4.2 市場予測
12.5 ラテンアメリカ
12.5.1 市場動向
12.5.2 市場予測
13 SWOT分析
13.1 概要
13.2 強み
13.3 弱み
13.4 機会
13.5 脅威
14 バリューチェーン分析
15 ポーターの5つの力分析
15.1 概要
15.2 購買者の交渉力
15.3 供給者の交渉力
15.4 競争の激しさ
15.5 新規参入の脅威
15.6 代替品の脅威
16 価格分析
17 競争環境
17.1 市場構造
17.2 主要プレイヤー
17.3 主要プレイヤーのプロファイル
17.3.1 アイシン精機株式会社
17.3.2 マグネティ・マレリS.p.A.
17.3.3 シェフラー・グループAG＆Co.
17.3.4 ZFフリードリヒスハーフェンAG
17.3.5 ボルグワーナー社
17.3.6 ヴァレオ
17.3.7 イートン・コーポレーション社
17.3.8 ワブコ・ホールディングス・インク
17.3.9 エクセディ株式会社
17.3.10 エフ・シー・シー株式会社
17.3.11 NSK株式会社
17.3.12 AMSオートモーティブLLC
17.3.13 APLSオートモーティブ・インダストリーズ社
17.3.14 JATCO株式会社
17.3.15 アリソン・トランスミッション社
17.3.16 FTEオートモーティブ社

図1：グローバル：自動車用クラッチ市場：主要な推進要因と課題
図2：グローバル：自動車用クラッチ市場：売上高（10億米ドル）、2017-2022年
図3：グローバル：自動車用クラッチ市場：車種別内訳（％）、2022年
図4：世界：自動車クラッチ市場：トランスミッションタイプ別内訳（％）、2022年
図5：世界：自動車クラッチ市場：クラッチタイプ別内訳（％）、2022年
図6：グローバル：自動車用クラッチ市場：クラッチディスク/プレートサイズ別内訳（%）、2022年
図7：グローバル：自動車用クラッチ市場：流通チャネル別内訳（%）、2022年
図8：世界：自動車用クラッチ市場：材質別内訳（%）、2022年
図9：グローバル：自動車用クラッチ市場：地域別内訳（%）、2022年
図10：グローバル：自動車用クラッチ市場予測：販売額（10億米ドル）、2023-2028年
図11：グローバル：自動車用クラッチ産業：SWOT分析
図12：グローバル：自動車用クラッチ産業：バリューチェーン分析
図13：グローバル：自動車用クラッチ産業：ポーターの5つの力分析
図14：グローバル：自動車用クラッチ（乗用車）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図15：グローバル：自動車クラッチ（乗用車）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図16：グローバル：自動車クラッチ（商用車）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図17：世界：自動車用クラッチ（商用車）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図18：世界：自動車用クラッチ（マニュアルトランスミッション）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図19：世界：自動車用クラッチ（マニュアルトランスミッション）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図20：世界：自動車用クラッチ（オートマチックトランスミッション）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図21：世界：自動車用クラッチ（オートマチックトランスミッション）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図22：世界：自動車用クラッチ（自動化マニュアルトランスミッション）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図23：世界：自動車用クラッチ（自動化マニュアルトランスミッション）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図24：世界：自動車用クラッチ（その他のトランスミッションタイプ）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図25：世界：自動車用クラッチ（その他のトランスミッションタイプ）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図26：世界：自動車用クラッチ（摩擦クラッチ）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図27：世界：自動車用クラッチ（摩擦クラッチ）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図28：世界：自動車用クラッチ（ドッグクラッチ）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図29：世界：自動車用クラッチ（ドッグクラッチ）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図30：世界：自動車用クラッチ（油圧クラッチ）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図31：グローバル：自動車用クラッチ（油圧式クラッチ）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図32：グローバル：自動車用クラッチ（その他クラッチタイプ）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図33：グローバル：自動車用クラッチ（その他クラッチタイプ）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図34：グローバル：自動車用クラッチ（9インチ未満）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図35：グローバル：自動車用クラッチ（9インチ未満）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図36：グローバル：自動車用クラッチ（9インチ～10インチ）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図37：グローバル：自動車用クラッチ（9インチ～10インチ）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図38：グローバル：自動車用クラッチ（10インチ～11インチ）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図39：グローバル：自動車用クラッチ（10インチ～11インチ）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図40：グローバル：自動車用クラッチ（11インチ以上）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図41：グローバル：自動車用クラッチ（11インチ以上）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図42：グローバル：自動車用クラッチ市場：アフターマーケット売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図43：グローバル：自動車用クラッチ市場予測：アフターマーケット売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図44：グローバル：自動車クラッチ市場：OEM経由販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図45：グローバル：自動車クラッチ市場予測：OEM経由販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図46：グローバル：自動車用クラッチ（セラミック）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図47：グローバル：自動車用クラッチ（セラミック）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図48：世界：自動車用クラッチ（有機）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図49：世界：自動車用クラッチ（有機）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図50：世界：自動車用クラッチ（その他材質）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図51：世界：自動車用クラッチ（その他材質）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図52：アジア太平洋地域：自動車用クラッチ市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図53：アジア太平洋地域：自動車用クラッチ市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図54：欧州：自動車用クラッチ市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図55：欧州：自動車用クラッチ市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図56：北米：自動車用クラッチ市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図57：北米：自動車用クラッチ市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図58：中東・アフリカ：自動車用クラッチ市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図59：中東・アフリカ：自動車用クラッチ市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図60：ラテンアメリカ：自動車用クラッチ市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図61：ラテンアメリカ：自動車用クラッチ市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年

1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Automotive Clutch Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Breakup by Vehicle Type
5.5 Market Breakup by Transmission Type
5.6 Market Breakup by Clutch Type
5.7 Market Breakup by Clutch Disk/Plate Size
5.8 Market Breakup by Distribution Channel
5.9 Market Breakup by Material Type
5.10 Market Breakup by Region
5.11 Market Forecast
6 Market Breakup by Vehicle Type
6.1 Passenger Vehicles
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 Commercial Vehicles
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
7 Market Breakup by Transmission Type
7.1 Manual Transmission
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 Automatic Transmission
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
7.3 Automated Manual Transmission (AMT)
7.3.1 Market Trends
7.3.2 Market Forecast
7.4 Others
7.4.1 Market Trends
7.4.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Clutch Type
8.1 Friction Clutch
8.1.1 Market Trends
8.1.2 Market Forecast
8.2 Dog Clutch
8.2.1 Market Trends
8.2.2 Market Forecast
8.3 Hydraulic Clutch
8.3.1 Market Trends
8.3.2 Market Forecast
8.4 Others
8.4.1 Market Trends
8.4.2 Market Forecast
9 Market Breakup by Clutch Disk/Plate Size
9.1 Below 9 Inches
9.1.1 Market Trends
9.1.2 Market Forecast
9.2 9 Inches to 10 Inches
9.2.1 Market Trends
9.2.2 Market Forecast
9.3 10 Inches to 11 Inches
9.3.1 Market Trends
9.3.2 Market Forecast
9.4 11 Inches and Above
9.4.1 Market Trends
9.4.2 Market Forecast
10 Market Breakup by Distribution Channel
10.1 Aftermarket
10.1.1 Market Trends
10.1.2 Market Forecast
10.2 OEM
10.2.1 Market Trends
10.2.2 Market Forecast
11 Market Breakup by Material Type
11.1 Ceramic
11.1.1 Market Trends
11.1.2 Market Forecast
11.2 Organic
11.2.1 Market Trends
11.2.2 Market Forecast
11.3 Others
11.3.1 Market Trends
11.3.2 Market Forecast
12 Market Breakup by Region
12.1 Asia Pacific
12.1.1 Market Trends
12.1.2 Market Forecast
12.2 Europe
12.2.1 Market Trends
12.2.2 Market Forecast
12.3 North America
12.3.1 Market Trends
12.3.2 Market Forecast
12.4 Middle East and Africa
12.4.1 Market Trends
12.4.2 Market Forecast
12.5 Latin America
12.5.1 Market Trends
12.5.2 Market Forecast
13 SWOT Analysis
13.1 Overview
13.2 Strengths
13.3 Weaknesses
13.4 Opportunities
13.5 Threats
14 Value Chain Analysis
15 Porter’s Five Forces Analysis
15.1 Overview
15.2 Bargaining Power of Buyers
15.3 Bargaining Power of Suppliers
15.4 Degree of Competition
15.5 Threat of New Entrants
15.6 Threat of Substitutes
16 Price Analysis
17 Competitive Landscape
17.1 Market Structure
17.2 Key Players
17.3 Profiles of Key Players
17.3.1 Aisin Seiki Co., Ltd.
17.3.2 Magneti Marelli S.p.A.
17.3.3 Schaeffler Group AG & Co.
17.3.4 ZF Friedrichshafen AG,
17.3.5 BorgWarner Inc.
17.3.6 Valeo
17.3.7 Eaton Corporation Inc.
17.3.8 WABCO Holdings Inc.
17.3.9 EXEDY Corporation
17.3.10 F.C.C. Co. Ltd.
17.3.11 NSK Ltd
17.3.12 AMS Automotive LLC
17.3.13 APLS Automotive Industries Pvt. Ltd.
17.3.14 JATCO Ltd.
17.3.15 Allison Transmission Inc.
17.3.16 FTE automotive GmbH

※参考情報 自動車クラッチは、エンジンと駆動系の間に位置し、エンジンの回転力を車輪に伝える役割を果たす重要な部品です。クラッチは、エンジンの動力を切り離したり接続したりすることで、運転者がギアを変更したり、車両を動かしたりする際に必要な機能を提供します。自動車のトランスミッションシステムにおいて、クラッチは駆動力の制御を行い、スムーズな加速や運転の快適性を実現します。 クラッチの基本的な構造は、主にプレート、圧着装置、ベアリングなどの部品で構成されています。ドライバーがクラッチペダルを踏むと、プレートにかかる圧力が低下し、エンジンからの駆動力が切り離されます。この状態からクラッチペダルを放すと、圧着装置がプレートを押し付け、エンジンの回転力が再び駆動系に伝わる仕組みになっています。 クラッチにはいくつかの種類があり、用途や特性に応じて選ばれます。最も一般的な種類は「摩擦クラッチ」で、さらに「乾式クラッチ」と「湿式クラッチ」に分けることができます。乾式クラッチは、内部にオイルを使わず乾燥した状態で作動するため、軽量でシンプルな構造が特徴です。主に自動車のMT（マニュアルトランスミッション）車両に搭載されます。一方、湿式クラッチはオイルに常に浸されているため、摩耗が少なく、冷却効果が高いという利点があります。バイクや一部のAT（オートマチックトランスミッション）車両に多く利用されています。 また、クラッチには「多板クラッチ」や「単板クラッチ」も存在します。多板クラッチは複数のプレートを重ねることで、接触面積を拡大し、高いトルクを伝達できるため、高性能車両やレースカーにおいて重宝されます。単板クラッチは一般的な自動車に多く見られ、シンプルな構造でコストパフォーマンスに優れています。 クラッチの用途は、車両の駆動力の切り替え以外にもあります。たとえば、トラクターやバスなどの大型車両や、工業用機械でもクラッチは使われています。これらの機械では、作業に応じて出力を調整するためにクラッチが必要です。更に、クラッチは自動車の運転における燃費向上や環境対策にも寄与しており、効率的な動力伝達が求められています。 関連技術としては、自動クラッチ技術が注目されています。この技術は、システムが自動的にクラッチの操作を行うもので、運転者がペダルを踏むことなく、スムーズにギアを変えることが可能です。特に、運転の負担を軽減するために開発されたこの技術は、運転初心者や都市部の渋滞の多い場所での運転において非常に有用です。 近年では、電動車両やハイブリッド車の普及に伴い、クラッチの設計にも変革が見られます。電動車両では、エンジンがないため、従来のクラッチの役割を果たす新たな技術が必要となります。その結果、電動クラッチシステムや電子制御式クラッチが開発され、車両の効率性や運転性能を向上させるための努力が続けられています。 このように、自動車クラッチはエンジンと駆動系の間で重要な役割を果たしており、その種類や技術は多岐にわたります。今後も技術の進化により、より効率的で高性能なクラッチシステムが登場し、自動車の進化に寄与することが期待されます。クラッチは、ただ単に動力を伝えるだけの部品ではなく、自動車の運転体験を大きく左右する存在です。