従来型技術と完全電動技術を橋渡しする役割を担うプラグインハイブリッド車は、効率性と汎用性を重視する環境意識の高いユーザー層を惹きつけております。継続的なバッテリー技術の革新と支援政策により、現代のモビリティにおけるプラグインハイブリッドシステムの重要性と普及が進み、持続可能な交通ソリューションにおいてますます重要な位置を占めております。

Our World in Dataのデータによれば、世界における電気自動車（BEVとPHEVを含む）の販売台数は急激に増加し、2022年には1,000万台を突破、2023年および2024年も増加ペースを維持しています。

市場動向：

推進要因：

燃料価格の上昇

世界的な燃料価格の高騰は、プラグインハイブリッドセグメントを牽引する重要な要因です。これらの車両は電気駆動を可能とし、ガソリンやディーゼルの消費量を削減することで、総維持コストの低減を実現します。エネルギー費用の上昇に伴い、消費者は効率性と経済的な運用を重視するようになり、プラグインハイブリッドはそのデュアルパワー機能を通じてこれらを提供します。電気と燃料の選択肢を組み合わせることで走行距離が延長され、従来型の燃料への依存度が低下するため、日常的な通勤者から長距離旅行者まで幅広く支持されています。さらに、財政的優遇措置や税制上のメリットが経済的魅力を増幅させています。結果として、燃料費への懸念がプラグインハイブリッドの普及を促進し、従来型車両に代わる実用的で費用対効果の高い選択肢としての地位を確立しています。

抑制要因：

高い初期費用

プラグインハイブリッド市場における主要な課題の一つは、高い初期費用です。従来型車両と比較して、プラグインハイブリッドは先進的なバッテリーパック、デュアルエンジン、複雑な電子システムを必要とし、製造コストを増加させます。この高い購入価格は、価格に敏感な市場、特に新興経済国における消費者の購入意欲を削ぐ要因となります。これらの車両は長期的に燃料費の節約をもたらすものの、初期の経済的負担が大きな障壁となり得ます。さらに、メンテナンス費用や将来的なバッテリー交換費用が所有総コストに加算されます。結果として、環境に優しく燃費効率に優れるにもかかわらず、高価な初期投資が普及を制限し、世界市場での拡大を遅らせています。

機会：

バッテリー技術の進歩

バッテリー技術の革新は、プラグインハイブリッドセグメントに大きな成長の可能性をもたらします。エネルギー密度の向上、急速充電、バッテリー寿命の延長といった進歩は、性能、電気のみでの走行距離、そして総合的なユーザー満足度を向上させます。バッテリーがより費用対効果が高く効率的になるにつれ、プラグインハイブリッドは消費者にとってますます実用的で魅力的なものとなります。これらの改善は、より軽量な車両設計も可能にし、効率性とハンドリングを向上させます。固体電池、エネルギー貯蔵ソリューション、インテリジェントなエネルギー管理システムに関する継続的な研究は、市場成長をさらに加速させると予想されます。こうした技術的進歩は消費者の信頼を高め、メーカーが製品ラインナップを多様化することを可能にし、拡大する世界のプラグインハイブリッド市場においてより大きなシェアを獲得する機会を創出します。

脅威：

完全電気自動車との競争

完全電気自動車の普及拡大は、プラグインハイブリッドセグメントにとって重大な脅威となります。EV技術の向上、バッテリーコストの低下、充電ネットワークの拡大に伴い、多くの消費者がゼロエミッションの電気自動車を選択しています。補助金や優遇措置は多くの場合完全電気自動車を対象としており、プラグインハイブリッド車の相対的な魅力は低下しています。さらに、電気自動車は機械システムが簡素化されているため、メンテナンス要件が減り利便性が向上しています。長距離走行が可能な電気自動車の選択肢が増えるにつれ、燃料と電気の両方に依存するプラグインハイブリッド車の魅力も薄れつつあります。こうした競争激化により、メーカーはイノベーションを推進し、製品の差別化を図り、消費者の嗜好が完全電動モビリティソリューションへ移行する中で市場での存在感を維持せざるを得ません。

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響：

COVID-19危機はプラグインハイブリッド市場に顕著な影響を与え、生産・サプライチェーン・世界的な販売に支障をきたしました。ロックダウンにより製造施設が一時閉鎖され、車両生産が遅延し供給が制限されました。経済の不確実性、所得の減少、雇用喪失が相まって消費者需要は低下しました。バッテリー部品の調達難や物流上の課題がさらに市場運営と新型車導入を遅らせました。しかしながら、各国政府がエコフレンドリーな車両を対象とした景気刺激策や優遇措置を導入したことで、産業は回復の兆しを見せ始めました。環境問題への意識の高まりと、パンデミック後の持続可能な交通手段への再注目が市場回復を後押しし、プラグインハイブリッドセグメントの回復力と長期的な可能性を浮き彫りにしています。

予測期間中、パワースプリット／コンバインドハイブリッドセグメントが最大規模となる見込み

予測期間中、パワースプリット／コンバインドハイブリッドセグメントは、その高い効率性と適応性により最大の市場シェアを占めると予想されます。このシステムは、電気モーターと従来型エンジンを統合することで、車両がどちらか一方または両方の動力源で動作することを可能にし、性能を最適化します。優れた燃費効率、低排出ガス、快適な運転体験を提供し、幅広い消費者層を惹きつけています。バッテリー技術とエネルギー管理の進歩により、信頼性と有効性がさらに向上しています。これらの利点から、自動車メーカーはこのシステムを頻繁に採用し、消費者はその汎用性と環境面での優位性を評価しています。その結果、パワースプリットハイブリッドは世界中のプラグインハイブリッドの種類の中で最大の市場シェアを維持しています。

予測期間において直流急速充電セグメントが最も高いCAGRを示す見込み

予測期間中、直流急速充電セグメントは最も高い成長率を示すと予測されています。これは車両を迅速かつ効率的に充電できるためです。標準的な交流充電とは異なり、高電圧の電力を直接バッテリーに供給するため、充電時間を大幅に短縮し、待ち時間を減らした長距離走行を可能にします。特に都市部や高速道路における、利用しやすく迅速な充電インフラへの需要の高まりが普及を促進しています。自動車メーカーや充電サービスプロバイダーは、利便性の向上とプラグインハイブリッド車の利用促進を目的として、DC急速充電ネットワークに多額の投資を行っています。その結果、この技術は市場拡大を牽引する主要因として台頭し、プラグインハイブリッド車に対する消費者の受容を加速させています。

最大のシェアを占める地域：

予測期間中、アジア太平洋地域は高い都市化率、高まる環境問題への関心、低排出ガス車推進のための強力な政府施策により、最大の市場シェアを維持すると予想されます。中国、日本、韓国などの国々は、厳格な排出ガス基準、財政的インセンティブ、補助金に支えられ、プラグインハイブリッド導入の最前線に立っています。ハイブリッド技術に多額の投資を行う主要自動車メーカーの存在が、市場の拡大をさらに促進しています。効率的で環境に優しい移動手段に対する消費者需要の高まりと充電インフラの整備が進むことで、普及が加速しています。堅調な経済成長、技術進歩、支援政策により、アジア太平洋地域は引き続き主要な貢献地域として、世界のプラグインハイブリッド市場で最大のシェアを維持します。

最高CAGR地域：

予測期間中、ヨーロッパ地域は厳格な排出基準、支援的な政府政策、高まる環境意識により、最高CAGRを示すと予想されます。ドイツ、フランス、英国などの主要国が、低排出・高燃費車両への移行を主導しています。税制優遇措置や補助金などの財政的インセンティブに加え、充電インフラの整備が進んでいることが、消費者の普及を促進しています。同地域における自動車産業のハイブリッド技術への強い注力と、持続可能なモビリティへの需要拡大が相まって、市場拡大を加速させています。さらに、バッテリーシステムやハイブリッドパワートレインにおける継続的な技術革新により性能と信頼性が向上し、ヨーロッパは世界のプラグインハイブリッド市場において最も高い成長率を示す地域としての地位を確立しています。

市場における主要企業

プラグインハイブリッド市場における主要企業には、Toyota Motor Corporation, Nissan Motor Co., Ltd., Mercedes-Benz Group AG, Volkswagen AG, BMW Group, General Motors, Ford Motor Company, BYD Company Ltd., Hyundai Motor Company, Volvo Car Corporation, Kia Corporation, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Renault Group, Honda Motor Co., Ltd. and Mitsubishi Motors Corporationなどが含まれます。

主な動向：

2025年12月、日産自動車株式会社とWayve社は、次世代ProPILOTシリーズとWayveのAI技術を日産車種に幅広く統合するための最終合意書に調印したことを発表しました。この提携により、WayveのエンボディドAIソフトウェアと日産の先進運転支援システム（ADAS）が融合され、ADASとポイントツーポイントの高度運転の両方をサポートします。

2025年8月、XPeng Inc.とフォルクスワーゲングループは、E/Eアーキテクチャ技術協力に関する基本合意書の締結を受け、両社が「中国スピード」で産業をリードするE/Eアーキテクチャの共同開発を加速し、重要なマイルストーンを達成したことを発表いたしました。

2025年8月、現代自動車とゼネラルモーターズは、共同開発する最初の5車種に関する計画を発表し、以前発表した戦略的提携における重要なマイルストーンを打ち立てました。両社は中南米市場向けにコンパクトSUV、乗用車、ピックアップトラック、および中型ピックアップトラックの計4車種を共同開発し、いずれも内燃機関またはハイブリッド駆動システムのいずれかを選択可能な柔軟性を備えます。

対象となるパワートレインの種類：

• シリーズプラグインハイブリッド

• パラレルプラグインハイブリッド

• パワースプリット／コンバインドハイブリッド

対象となるバッテリーの種類：

• リチウムイオン

• 固体電池

対応充電の種類：

• AC充電

• DC急速充電

• ワイヤレス充電

対応用途：

• 乗用車

• 商用車

• 産業／ユーティリティ用途

対応地域：

• 北米

o アメリカ

o カナダ

o メキシコ

• ヨーロッパ

o ドイツ

o 英国

o イタリア

o フランス

o スペイン

o その他のヨーロッパ諸国

• アジア太平洋地域

o 日本

o 中国

o インド

o オーストラリア

o ニュージーランド

o 韓国

o アジア太平洋その他地域

• 南アメリカ

o アルゼンチン

o ブラジル

o チリ

o 南アメリカその他地域

• 中東・アフリカ

o サウジアラビア

o アラブ首長国連邦

o カタール

o 南アフリカ

o 中東・アフリカその他地域

目次

1 エグゼクティブサマリー

2 序文

2.1 要約

2.2 ステークホルダー

2.3 研究範囲

2.4 研究方法論

2.4.1 データマイニング

2.4.2 データ分析

2.4.3 データ検証

2.4.4 研究アプローチ

 

2.5 研究情報源

2.5.1 一次情報源

2.5.2 二次情報源

2.5.3 前提条件

3 市場動向分析

3.1 はじめに

3.2 推進要因

3.3 抑制要因

3.4 機会

3.5 脅威

 

3.6 アプリケーション分析

3.7 新興市場

3.8 Covid-19の影響

4 ポートの5つの力分析

4.1 供給者の交渉力

4.2 購入者の交渉力

4.3 代替品の脅威

4.4 新規参入の脅威

 

4.5 競争的対立

5 グローバルプラグインハイブリッド市場（パワートレイン種類別）

5.1 はじめに

5.2 シリーズプラグインハイブリッド

5.3 パラレルプラグインハイブリッド

5.4 パワースプリット／コンバインドハイブリッド

6 グローバルプラグインハイブリッド市場（バッテリータイプ別）

6.1 はじめに

 

6.2 リチウムイオン電池

6.3 固体電池

7 充電種類別グローバルプラグインハイブリッド市場

7.1 はじめに

7.2 AC充電

7.3 DC急速充電

7.4 ワイヤレス充電

8 用途別グローバルプラグインハイブリッド市場

8.1 はじめに

 

8.2 乗用車

8.3 商用車

8.4 産業／ユーティリティ用途

9 地域別グローバルプラグインハイブリッド市場

9.1 はじめに

9.2 北米

9.2.1 アメリカ

9.2.2 カナダ

9.2.3 メキシコ

9.3 ヨーロッパ

 

9.3.1 ドイツ

9.3.2 イギリス

9.3.3 イタリア

9.3.4 フランス

9.3.5 スペイン

9.3.6 その他のヨーロッパ諸国

9.4 アジア太平洋地域

9.4.1 日本

9.4.2 中国

9.4.3 インド

 

9.4.4 オーストラリア

9.4.5 ニュージーランド

9.4.6 韓国

9.4.7 アジア太平洋地域その他

9.5 南米アメリカ

9.5.1 アルゼンチン

9.5.2 ブラジル

9.5.3 チリ

9.5.4 南米アメリカ地域その他

9.6 中東・アフリカ

 

9.6.1 サウジアラビア

9.6.2 アラブ首長国連邦

9.6.3 カタール

9.6.4 南アフリカ

9.6.5 中東・アフリカその他

10 主要な動向

10.1 協定、提携、協力および合弁事業

10.2 買収・合併

 

10.3 新製品発売

10.4 事業拡大

10.5 その他の主要戦略

11 企業プロファイル

11.1 トヨタ自動車株式会社

11.2 日産自動車株式会社

11.3 メルセデス・ベンツグループAG

11.4 フォルクスワーゲンAG

 

11.5 BMWグループ

11.6 ゼネラルモーターズ

11.7 フォード・モーター・カンパニー

11.8 BYDカンパニーリミテッド

11.9 ヒュンダイ・モーター・カンパニー

11.10 ボルボ・カー・コーポレーション

11.11 キア・コーポレーション

11.12 ドクター・インゲン・ホノルリス・F・ポルシェAG

 

11.13 ルノー・グループ

11.14 本田技研工業株式会社

11.15 三菱自動車工業株式会社

表一覧

1 地域別グローバルプラグインハイブリッド市場見通し（2024-2032年）（百万ドル）

2 パワートレイン種類別グローバルプラグインハイブリッド市場見通し（2024-2032年）（百万ドル）

3 シリーズプラグインハイブリッド別グローバルプラグインハイブリッド市場見通し（2024-2032年）（百万ドル）

 

4 グローバルプラグインハイブリッド市場見通し：パラレルプラグインハイブリッド別（2024-2032年）（百万ドル）

5 グローバルプラグインハイブリッド市場見通し：パワースプリット／コンバインドハイブリッド別（2024-2032年）（百万ドル）

 

6 世界のプラグインハイブリッド市場見通し、バッテリーの種類別（2024-2032年）（百万ドル）

7 世界のプラグインハイブリッド市場見通し、リチウムイオン別（2024-2032年）（百万ドル）

 

8 グローバルプラグインハイブリッド市場見通し：固体電池の種類別（2024-2032年）（百万ドル）

9 グローバルプラグインハイブリッド市場見通し：充電の種類別（2024-2032年）（百万ドル）

10 グローバルプラグインハイブリッド市場見通し：交流充電の種類別（2024-2032年）（百万ドル）

 

11 グローバルプラグインハイブリッド市場見通し：直流急速充電別（2024-2032年）（百万ドル）

12 グローバルプラグインハイブリッド市場見通し：ワイヤレス充電別（2024-2032年）（百万ドル）

 

13 グローバルプラグインハイブリッド市場見通し、用途別（2024-2032年）（百万ドル）

14 グローバルプラグインハイブリッド市場見通し、乗用車別（2024-2032年）（百万ドル）

 

15 グローバルプラグインハイブリッド市場見通し、商用車別（2024-2032年）（百万ドル）

16 グローバルプラグインハイブリッド市場見通し、産業／ユーティリティ用途別（2024-2032年）（百万ドル）

1 Executive Summary

2 Preface
2.1 Abstract
2.2 Stake Holders
2.3 Research Scope
2.4 Research Methodology
2.4.1 Data Mining
2.4.2 Data Analysis
2.4.3 Data Validation
2.4.4 Research Approach
2.5 Research Sources
2.5.1 Primary Research Sources
2.5.2 Secondary Research Sources
2.5.3 Assumptions

3 Market Trend Analysis
3.1 Introduction
3.2 Drivers
3.3 Restraints
3.4 Opportunities
3.5 Threats
3.6 Application Analysis
3.7 Emerging Markets
3.8 Impact of Covid-19

4 Porters Five Force Analysis
4.1 Bargaining power of suppliers
4.2 Bargaining power of buyers
4.3 Threat of substitutes
4.4 Threat of new entrants
4.5 Competitive rivalry

5 Global Plug-in Hybrid Market, By Powertrain Type
5.1 Introduction
5.2 Series Plug-in Hybrid
5.3 Parallel Plug-in Hybrid
5.4 Power-split / Combined Hybrid

6 Global Plug-in Hybrid Market, By Battery Type
6.1 Introduction
6.2 Lithium-ion
6.3 Solid-State

7 Global Plug-in Hybrid Market, By Charging Type
7.1 Introduction
7.2 AC Charging
7.3 DC Fast Charging
7.4 Wireless Charging

8 Global Plug-in Hybrid Market, By Application
8.1 Introduction
8.2 Passenger Vehicles
8.3 Commercial Vehicles
8.4 Industrial / Utility Applications

9 Global Plug-in Hybrid Market, By Geography
9.1 Introduction
9.2 North America
9.2.1 US
9.2.2 Canada
9.2.3 Mexico
9.3 Europe
9.3.1 Germany
9.3.2 UK
9.3.3 Italy
9.3.4 France
9.3.5 Spain
9.3.6 Rest of Europe
9.4 Asia Pacific
9.4.1 Japan
9.4.2 China
9.4.3 India
9.4.4 Australia
9.4.5 New Zealand
9.4.6 South Korea
9.4.7 Rest of Asia Pacific
9.5 South America
9.5.1 Argentina
9.5.2 Brazil
9.5.3 Chile
9.5.4 Rest of South America
9.6 Middle East & Africa
9.6.1 Saudi Arabia
9.6.2 UAE
9.6.3 Qatar
9.6.4 South Africa
9.6.5 Rest of Middle East & Africa

10 Key Developments
10.1 Agreements, Partnerships, Collaborations and Joint Ventures
10.2 Acquisitions & Mergers
10.3 New Product Launch
10.4 Expansions
10.5 Other Key Strategies

11 Company Profiling
11.1 Toyota Motor Corporation
11.2 Nissan Motor Co., Ltd.
11.3 Mercedes-Benz Group AG
11.4 Volkswagen AG
11.5 BMW Group
11.6 General Motors
11.7 Ford Motor Company
11.8 BYD Company Ltd.
11.9 Hyundai Motor Company
11.10 Volvo Car Corporation
11.11 Kia Corporation
11.12 Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
11.13 Renault Group
11.14 Honda Motor Co., Ltd.
11.15 Mitsubishi Motors Corporation

List of Tables
1 Global Plug-in Hybrid Market Outlook, By Region (2024-2032) ($MN)
2 Global Plug-in Hybrid Market Outlook, By Powertrain Type (2024-2032) ($MN)
3 Global Plug-in Hybrid Market Outlook, By Series Plug-in Hybrid (2024-2032) ($MN)
4 Global Plug-in Hybrid Market Outlook, By Parallel Plug-in Hybrid (2024-2032) ($MN)
5 Global Plug-in Hybrid Market Outlook, By Power-split / Combined Hybrid (2024-2032) ($MN)
6 Global Plug-in Hybrid Market Outlook, By Battery Type (2024-2032) ($MN)
7 Global Plug-in Hybrid Market Outlook, By Lithium-ion (2024-2032) ($MN)
8 Global Plug-in Hybrid Market Outlook, By Solid-State (2024-2032) ($MN)
9 Global Plug-in Hybrid Market Outlook, By Charging Type (2024-2032) ($MN)
10 Global Plug-in Hybrid Market Outlook, By AC Charging (2024-2032) ($MN)
11 Global Plug-in Hybrid Market Outlook, By DC Fast Charging (2024-2032) ($MN)
12 Global Plug-in Hybrid Market Outlook, By Wireless Charging (2024-2032) ($MN)
13 Global Plug-in Hybrid Market Outlook, By Application (2024-2032) ($MN)
14 Global Plug-in Hybrid Market Outlook, By Passenger Vehicles (2024-2032) ($MN)
15 Global Plug-in Hybrid Market Outlook, By Commercial Vehicles (2024-2032) ($MN)
16 Global Plug-in Hybrid Market Outlook, By Industrial / Utility Applications (2024-2032) ($MN)

※参考情報 プラグインハイブリッドは、内燃機関と電気モーターの両方を搭載した自動車の一種です。従来のハイブリッド車との違いは、外部の電源からも充電できる点にあります。これにより、電気での走行距離が長く設定されており、より効率的にエネルギーを使用できるのが特徴です。 プラグインハイブリッドの種類には、主に二つのタイプがあります。一つは、シリーズハイブリッドです。このタイプでは、内燃機関が発電機としてのみ機能し、電気モーターが駆動する形になります。内燃機関は電池を充電するためのものなので、直接的に車 wheelsに力を伝えることはありません。 もう一つは、パラレルハイブリッドです。この方式では、内燃機関と電気モーターの両方が直接に車輪を駆動することができます。状況に応じて、どちらか一方もしくは両方の駆動が行われるため、フレキシブルにエネルギーを活用できます。 プラグインハイブリッドの主な用途は、都市部での通勤や短距離の移動に適しています。電気のみでの走行が可能で、電気駆動の際には排出ガスを出さないため、環境に優しい選択肢と言えます。また、長距離の移動においては、内燃機関を使用することによって航続距離の不安が軽減されるため、旅行や出張への利用も考えられます。 プラグインハイブリッドに関連する技術としては、バッテリー技術が挙げられます。高容量で充電速度の速いリチウムイオンバッテリーが主流となっており、これによりエネルギー効率が向上しています。さらに、再生ブレーキシステムも重要です。これは、ブレーキをかける際に得られるエネルギーをバッテリーに戻す仕組みであり、エネルギーの無駄を減らす役割を果たします。 充電インフラの整備も、プラグインハイブリッドの利用を促進する要因となります。家庭用の充電器や公共施設に設置された充電ステーションが増えることで、より手軽に充電が可能になります。このような環境整備が進むことで、プラグインハイブリッドへの関心も高まっています。 プラグインハイブリッドは、環境負荷を軽減しながらも、十分な航続距離を確保できるため、次世代のモビリティとして注目されています。また、内燃機関と電気モーターを使い分けることで、運転手にとっても便利で経済的な選択肢を提供しています。 加えて、スマートフォンや家庭用デバイスとの連携機能も進化しています。これにより、スマートフォンを使って事前に充電設定を行ったり、充電状況を確認することができるなど、利便性が向上しています。 今後、プラグインハイブリッド車は、ますます普及が進むと考えられます。持続可能な社会を目指す中で、低排出ガス車としての役割が大きくなるでしょう。また、各自動車メーカーもプラグインハイブリッドに力を入れており、さまざまなモデルが市場に登場しています。それに伴い、消費者にとっても選択肢が広がり、より多様なニーズに応じた車両が提供されるようになっています。 最終的には、プラグインハイブリッドは、環境保護と経済性を両立させるための重要なステップになると思います。その特性を活かして、未来のモビリティ社会に貢献していくことが期待されています。