目次
第1章. 世界のマルチモーダル輸送市場レポートの範囲と調査方法
1.1. 調査目的
1.2. 調査方法
1.2.1. 予測モデル
1.2.2. デスクリサーチ
1.2.3. トップダウンおよびボトムアップアプローチ
1.3. 調査の属性
1.4. 調査範囲
1.4.1. 市場の定義
1.4.2. 市場セグメンテーション
1.5. 調査の前提
1.5.1. 対象範囲および除外範囲
1.5.2. 制限事項
1.5.3. 調査対象期間
第2章. エグゼクティブ・サマリー
2.1. CEO/CXOの視点
2.2. 戦略的インサイト
2.3. ESG分析
2.4. 主な調査結果
第3章. 世界のマルチモーダル輸送市場における市場要因分析
3.1. 世界のマルチモーダル輸送市場を形成する市場要因（2025-2035年）
3.2. 推進要因
3.2.1. 製造業の急速なグローバル化
3.2.2. eコマースの絶え間ない拡大
3.3. 制約要因
3.3.1. 国境を越えた規制の分断
3.4. 機会
3.4.1. レジリエントなサプライチェーン構造への重視の高まり
第4章. 世界のマルチモーダル輸送産業分析
4.1. ポーターの5つの力モデル
4.1.1. 買い手の交渉力
4.1.2. 供給者の交渉力
4.1.3. 新規参入の脅威
4.1.4. 代替品の脅威
4.1.5. 業界内の競争
4.2. ポーターの5つの力による予測モデル（2025-2035年）
4.3. PESTEL分析
4.3.1. 政治的
4.3.2. 経済的
4.3.3. 社会的
4.3.4. 技術的
4.3.5. 環境的
4.3.6. 法的
4.4. 主要な投資機会
4.5. 主要な成功戦略 (2025年)
4.6. 市場シェア分析 (2025-2025年)
4.7. 2025年の世界価格分析と動向
4.8. アナリストの推奨事項と結論
第5章. 構成別 2025-2035年の世界のマルチモーダル輸送市場規模と予測
5.1. 市場の概要
5.2. 世界のマルチモーダル輸送市場のパフォーマンス – 潜在力分析 (2025年)
5.3. 2モード
5.3.1. 主要国別内訳：推定値および予測（2025-2035年）
5.3.2. 地域別市場規模分析（2025-2035年）
5.4. 3モード
5.4.1. 主要国別内訳：推定値および予測（2025-2035年）
5.4.2. 地域別市場規模分析、2025-2035年
5.5. ハイブリッド／その他
5.5.1. 主要国別内訳：推定値および予測、2025-2035年
5.5.2. 地域別市場規模分析、2025-2035年
第6章.
最終用途産業別 世界のマルチモーダル輸送市場規模および予測 2025-2035
6.1. 市場概要
6.2. 世界のマルチモーダル輸送市場のパフォーマンス – 潜在力分析 (2025)
6.3. 小売
6.3.1. 主要国別内訳の推計および予測、2025-2035
6.3.2. 地域別市場規模分析、2025-2035年
6.4. 食品・飲料
6.4.1. 主要国別内訳の推定値および予測、2025-2035年
6.4.2. 地域別市場規模分析、2025-2035年
6.5. 医薬品・ヘルスケア
6.5.1. 主要国別内訳：推計および予測（2025-2035年）
6.5.2. 地域別市場規模分析（2025-2035年）
6.6. 化学・素材
6.6.1. 主要国別内訳：推計および予測（2025年～2035年）
6.6.2. 地域別市場規模分析（2025年～2035年）
6.7. 製造業
6.7.1. 主要国別内訳：推計および予測（2025年～2035年）
6.7.2. 地域別市場規模分析、2025-2035年
6.8. 航空宇宙・防衛
6.8.1. 主要国別内訳：推計および予測、2025-2035年
6.8.2. 地域別市場規模分析、2025-2035年
第7章. ソリューション別 世界のマルチモーダル輸送市場規模および予測 2025-2035
7.1. 市場概要
7.2. 世界のマルチモーダル輸送市場のパフォーマンス – 潜在力分析 (2025)
7.3. 貨物
7.3.1. 主要国別内訳の推計および予測、2025-2035
7.3.2. 地域別市場規模分析、2025-2035年
7.4. サプライチェーン
7.4.1. 主要国別内訳の推定および予測、2025-2035年
7.4.2. 地域別市場規模分析、2025-2035年
7.5. トラック輸送
7.5.1. 主要国別内訳：推計および予測（2025年～2035年）
7.5.2. 地域別市場規模分析（2025年～2035年）
7.6. 輸送
7.6.1. 主要国別内訳：推計および予測（2025年～2035年）
7.6.2. 地域別市場規模分析、2025-2035年
7.7. 海運
7.7.1. 主要国別内訳の推定値および予測、2025-2035年
7.7.2. 地域別市場規模分析、2025-2035年
7.8. 宅配便サービス
7.8.1. 主要国別内訳：推計および予測（2025-2035年）
7.8.2. 地域別市場規模分析（2025-2035年）
第8章. 輸送モード別グローバル複合輸送市場規模および予測（2025-2035年）
8.1. 市場概要
8.2. 世界のマルチモーダル輸送市場のパフォーマンス – 潜在力分析（2025年）
8.3. 鉄道・道路
8.3.1. 主要国別内訳：推計および予測（2025-2035年）
8.3.2. 地域別市場規模分析、2025-2035年
8.4. 道路-航空
8.4.1. 主要国別内訳：推計および予測、2025-2035年
8.4.2. 地域別市場規模分析、2025-2035年
8.5. 道路・水運
8.5.1. 主要国別内訳：推計および予測（2025年～2035年）
8.5.2. 地域別市場規模分析（2025年～2035年）
8.6. その他
8.6.1. 主要国別内訳：推計および予測（2025年～2035年）
8.6.2. 地域別市場規模分析、2025-2035年
第9章. 地域別グローバル複合輸送市場規模および予測、2025–2035年
9.1. 成長する複合輸送市場、地域市場の概要
9.2. 主要国および新興国
9.3. 北米マルチモーダル輸送市場
9.3.1. 米国のマルチモーダル輸送市場
9.3.1.1. 構成別市場規模および予測、2025-2035年
9.3.1.2. 最終用途産業別市場規模および予測、2025-2035年
9.3.1.3. ソリューション産業別規模および予測（2025年～2035年）
9.3.1.4. 輸送モード別規模および予測（2025年～2035年）
9.3.2. カナダのマルチモーダル輸送市場
9.3.2.1. 構成別規模および予測（2025年～2035年）
9.3.2.2. 最終用途別市場規模および予測、2025-2035年
9.3.2.3. ソリューション別市場規模および予測、2025-2035年
9.3.2.4. 輸送モード別市場規模および予測、2025-2035年
9.4. 欧州のマルチモーダル輸送市場
9.4.1. 英国のマルチモーダル輸送市場
9.4.1.1. 構成別市場規模および予測（2025年～2035年）
9.4.1.2. 最終用途産業別市場規模および予測（2025年～2035年）
9.4.1.3. ソリューション産業別規模および予測（2025年～2035年）
9.4.1.4. 輸送モード別規模および予測（2025年～2035年）
9.4.2. ドイツのマルチモーダル輸送市場
9.4.2.1. 構成別規模および予測（2025年～2035年）
9.4.2.2. 最終用途産業別規模および予測、2025-2035年
9.4.2.3. ソリューション産業別規模および予測、2025-2035年
9.4.2.4. 輸送モード別産業規模および予測、2025-2035年
9.4.3. フランスのマルチモーダル輸送市場
9.4.3.1. 構成別市場規模および予測、2025-2035年
9.4.3.2. 最終用途産業別市場規模および予測、2025-2035年
9.4.3.3. ソリューション産業別規模および予測、2025-2035年
9.4.3.4. 輸送モード産業別規模および予測、2025-2035年
9.4.4. スペインのマルチモーダル輸送市場
9.4.4.1. 構成別規模および予測、2025-2035年
9.4.4.2. 最終用途産業別規模および予測、2025-2035年
9.4.4.3. ソリューション産業別規模および予測、2025-2035年
9.4.4.4. 輸送モード別産業規模および予測、2025-2035年
9.4.5. イタリアのマルチモーダル輸送市場
9.4.5.1. 構成別市場規模および予測、2025-2035年
9.4.5.2. 最終用途産業別市場規模および予測、2025-2035年
9.4.5.3. ソリューション産業別市場規模および予測、2025-2035年
9.4.5.4. 輸送モード別市場規模および予測（2025年～2035年）
9.4.6. その他のヨーロッパ諸国のマルチモーダル輸送市場
9.4.6.1. 構成別市場規模および予測（2025年～2035年）
9.4.6.2. 最終用途産業別規模および予測、2025-2035年
9.4.6.3. ソリューション産業別規模および予測、2025-2035年
9.4.6.4. 輸送モード別産業規模および予測、2025-2035年
9.5. アジア太平洋地域のマルチモーダル輸送市場
9.5.1. 中国のマルチモーダル輸送市場
9.5.1.1. 構成別市場規模および予測（2025年～2035年）
9.5.1.2. 最終用途産業別市場規模および予測（2025年～2035年）
9.5.1.3. ソリューション産業別規模および予測、2025-2035年
9.5.1.4. 輸送モード別規模および予測、2025-2035年
9.5.2. インドのマルチモーダル輸送市場
9.5.2.1. 構成別規模および予測、2025-2035年
9.5.2.2. 最終用途別市場規模および予測（2025年～2035年）
9.5.2.3. ソリューション別市場規模および予測（2025年～2035年）
9.5.2.4. 輸送モード別市場規模および予測（2025年～2035年）
9.5.3. 日本のマルチモーダル輸送市場
9.5.3.1. 構成別市場規模および予測（2025年～2035年）
9.5.3.2. 最終用途産業別市場規模および予測（2025年～2035年）
9.5.3.3. ソリューション産業別市場規模および予測（2025年～2035年）
9.5.3.4. 輸送モード別市場規模および予測、2025-2035年
9.5.4. オーストラリアのマルチモーダル輸送市場
9.5.4.1. 構成別市場規模および予測、2025-2035年
9.5.4.2. 最終用途産業別規模および予測、2025-2035年
9.5.4.3. ソリューション産業別規模および予測、2025-2035年
9.5.4.4. 輸送モード別産業規模および予測、2025-2035年
9.5.5. 韓国マルチモーダル輸送市場
9.5.5.1. 構成別規模および予測、2025-2035年
9.5.5.2. 最終用途産業別規模および予測、2025-2035年
9.5.5.3. ソリューション産業別規模および予測、2025-2035年
9.5.5.4. 輸送モード別市場規模および予測（2025年～2035年）
9.5.6. その他のアジア太平洋地域（APAC）のマルチモーダル輸送市場
9.5.6.1. 構成別市場規模および予測（2025年～2035年）
9.5.6.2. 最終用途産業別市場規模および予測（2025年～2035年）
9.5.6.3. ソリューション産業別規模および予測、2025-2035年
9.5.6.4. 輸送モード別規模および予測、2025-2035年
9.6. ラテンアメリカのマルチモーダル輸送市場
9.6.1. ブラジルのマルチモーダル輸送市場
9.6.1.1. 構成別市場規模および予測、2025-2035年
9.6.1.2. 最終用途産業別市場規模および予測、2025-2035年
9.6.1.3. ソリューション産業別市場規模および予測、2025-2035年
9.6.1.4. 輸送モード別市場規模および予測（2025年～2035年）
9.6.2. メキシコのマルチモーダル輸送市場
9.6.2.1. 構成別市場規模および予測（2025年～2035年）
9.6.2.2. 最終用途産業別市場規模および予測（2025年～2035年）
9.6.2.3. ソリューション産業別規模および予測、2025-2035年
9.6.2.4. 輸送モード産業別規模および予測、2025-2035年
9.7. 中東およびアフリカのマルチモーダル輸送市場
9.7.1. UAEのマルチモーダル輸送市場
9.7.1.1. 構成別市場規模および予測、2025-2035年
9.7.1.2. 最終用途産業別市場規模および予測、2025-2035年
9.7.1.3. ソリューション産業別市場規模および予測、2025-2035年
9.7.1.4. 輸送モード別市場規模および予測（2025年～2035年）
9.7.2. サウジアラビア（KSA）のマルチモーダル輸送市場
9.7.2.1. 構成別市場規模および予測（2025年～2035年）
9.7.2.2. 最終用途別市場規模および予測（2025年～2035年）
9.7.2.3. ソリューション別市場規模および予測（2025年～2035年）
9.7.2.4. 輸送モード別市場規模および予測（2025年～2035年）
9.7.3. 南アフリカのマルチモーダル輸送市場
9.7.3.1. 構成別規模および予測、2025-2035年
9.7.3.2. 最終用途産業別規模および予測、2025-2035年
9.7.3.3. ソリューション産業別規模および予測、2025-2035年
9.7.3.4. 輸送モード別市場規模および予測（2025年～2035年）
第10章. 競合分析
10.1. 主要市場戦略
10.2. DHLグループ
10.2.1. 会社概要
10.2.2. 主要幹部
10.2.3. 企業概要
10.2.4. 財務実績（データの入手状況による）
10.2.5. 製品・サービスポートフォリオ
10.2.6. 最近の動向
10.2.7. 市場戦略
10.2.8. SWOT分析
10.3. A.P. Moller – Maersk
10.4. キューネ・ナゲル・インターナショナルAG
10.5. DBシェンカー
10.6. DSV A/S
10.7. C.H.ロビンソン・ワールドワイド社
10.8. フェデックス・コーポレーション
10.9. ユナイテッド・パーセル・サービス社（UPS）
10.10. CMA CGMグループ
10.11. 日本通運株式会社
10.12. Sinotrans Limited
10.13. CEVA Logistics
10.14. Expeditors International of Washington, Inc.
10.15. Panalpina World Transport (DSV)
10.16. Bolloré Logistics
図1. 世界のマルチモーダル輸送市場：調査方法
図2. 世界のマルチモーダル輸送市場：市場推計手法
図3. 世界の市場規模推計および予測手法
図4. 世界のマルチモーダル輸送市場：2025年の主要トレンド
図5. 世界のマルチモーダル輸送市場：2025年～2035年の成長見通し
図6. 世界のマルチモーダル輸送市場、ポーターの5つの力モデル
図7. 世界のマルチモーダル輸送市場、PESTEL分析
図8. 世界のマルチモーダル輸送市場、バリューチェーン分析
図9. 用途別マルチモーダル輸送市場、2025年および2035年
図10. マルチモーダル輸送市場（セグメント別）、2025年および2035年
図11. マルチモーダル輸送市場（セグメント別）、2025年および2035年
図12. マルチモーダル輸送市場（セグメント別）、2025年および2035年
図13. セグメント別マルチモーダル輸送市場、2025年および2035年
図14. 北米マルチモーダル輸送市場、2025年および2035年
図15. 欧州マルチモーダル輸送市場、2025年および2035年
図16. アジア太平洋地域マルチモーダル輸送市場、2025年および2035年
図17. ラテンアメリカにおけるマルチモーダル輸送市場（2025年および2035年）
図18. 中東・アフリカにおけるマルチモーダル輸送市場（2025年および2035年）
図19. 世界のマルチモーダル輸送市場における企業別市場シェア分析（2025年）
………….
| ※参考情報 マルチモーダル輸送とは、異なる輸送手段を組み合わせて貨物を運ぶ方法を指します。この手法は、効率性やコスト削減、環境負荷の軽減を目的としています。具体的には、陸上輸送、海上輸送、航空輸送など、さまざまな手段を連携させて、一貫した輸送プロセスを構築します。 マルチモーダル輸送の種類には、いくつかの形態があります。最も一般的なのは、鉄道とトラックを組み合わせた「鉄道トラック輸送」です。この方法は、長距離輸送において鉄道を利用し、最後の数キロをトラックで運ぶことで、効率よく配送できます。次に、海上と陸上を組み合わせた「海陸輸送」があります。この場合、コンテナ船で港まで運び、そこからトラックや鉄道で目的地まで運ぶことで、国際的な物流が可能となります。また、航空と他の輸送手段を組み合わせる「航空輸送」もあります。特に納期が短い商品や貴重品に対しては、航空輸送が選ばれることが多いです。 マルチモーダル輸送の用途は多岐にわたります。製造業では、部品や原材料を効率よく移動させるために利用されます。特にグローバルなサプライチェーンにおいて、各国からの原材料を組み合わせる必要があるため、この手法が重宝されます。小売業においても、消費者への迅速な配送が求められるため、マルチモーダル輸送が効果的です。また、冷凍食品や医療品など、温度管理が必要な商品にも対応できる物流システムとして活用されています。 最近では、マルチモーダル輸送を支える技術が発展してきています。まず、情報通信技術（ICT）が大きな役割を果たしています。リアルタイムでのトラッキングや在庫管理が可能になり、輸送の透明性が向上しました。これにより、物流の最適化が進み、効率的なルート選択やコスト削減が実現されています。 さらに、自動運転技術やドローン物流もマルチモーダル輸送に組み込まれ始めています。これにより、人手不足の解消や配送時間の短縮が期待されています。また、環境への配慮から、電動車両や再生可能エネルギーを利用した輸送手段が徐々に普及しています。これらの技術革新は、マルチモーダル輸送のさらなる進化を促しています。 また、デジタルプラットフォームも重要です。物流業者や運送業者が容易に情報を共有し、協力し合うことで、輸送の効率が上がります。ブロックチェーン技術を活用したデータ管理は、信頼性の高い情報の提供を可能にし、物流プロセスを透明化します。 マルチモーダル輸送は、その利便性から今後もますます重要な役割を果たしていくと考えられます。国際貿易の拡大や消費者ニーズの多様化に応じて、輸送方法の選択肢は増え続けています。また、環境問題への対応も求められる中、持続可能な輸送手段を構築することが急務です。このように、マルチモーダル輸送は経済活動の基盤としての性質を持つと同時に、未来の物流を支える重要な要素となっています。各運送業者や物流会社が顧客ニーズに応じた最適な輸送ソリューションを提供することで、効率的かつ効果的な物流ネットワークが構築されていくでしょう。 |
