目次
第1章. 世界の電気建設機械市場レポートの範囲と調査方法
1.1. 市場の定義
1.2. 市場のセグメンテーション
1.3. 調査の前提
1.3.1. 対象範囲と除外項目
1.3.2. 制限事項
1.4. 調査目的
1.5. 調査方法
1.5.1. 予測モデル
1.5.2. デスクリサーチ
1.5.3. トップダウンおよびボトムアップアプローチ
1.6. 調査属性
1.7. 調査対象期間
第2章. エグゼクティブサマリー
2.1. 市場の概要
2.2. 戦略的インサイト
2.3. 主な調査結果
2.4. CEO/CXOの視点
2.5. ESG分析
第3章. 世界の電動建設機械市場における市場要因分析
3.1. 世界の電動建設機械市場を形成する市場要因（2024-2035年）
3.2. 推進要因
3.2.1. 建設業界における脱炭素化への関心の高まり
3.2.2. バッテリー技術の進歩
3.2.3. 都市インフラ開発の拡大
3.2.4. 運用コストの効率化
3.3. 制約要因
3.3.1. 充電インフラの不足と高い初期費用
3.4. 機会
3.4.1. 持続可能な建設手法の拡大
3.4.2. スマート建設および電動建設機械の普及拡大
第4章. 世界の電動建設機械産業分析
4.1. ポーターの5つの力モデル
4.2. ポーターの5つの力予測モデル（2024-2035年）
4.3. PESTEL分析
4.4. マクロ経済的な業界動向
4.4.1. 親市場の動向
4.4.2. GDPの動向と予測
4.5. バリューチェーン分析
4.6. 主要な投資動向と予測
4.7. 主要な成功戦略（2025年）
4.8. 市場シェア分析（2024-2025年）
4.9. 価格分析
4.10. 投資・資金調達シナリオ
4.11. 地政学的・貿易政策の変動が市場に与える影響
第5章. AI導入動向と市場への影響
5.1. AI導入準備度指数
5.2. 主要な新興技術
5.3. 特許分析
5.4. 主要なケーススタディ
第6章. 車種別 世界の電動建設機械市場規模および予測 2026-2035
6.1. 市場概要
6.2. 世界の電動建設機械市場のパフォーマンス – 潜在力分析 (2025)
6.3. ショベルカー
6.3.1. 主要国別内訳：推定値および予測（2024-2035年）
6.3.2. 地域別市場規模分析（2026-2035年）
6.4. ローダー
6.4.1. 主要国別内訳：推定値および予測（2024-2035年）
6.4.2. 地域別市場規模分析、2026年～2035年
6.5. クレーン
6.5.1. 主要国別内訳の推定および予測、2024年～2035年
6.5.2. 地域別市場規模分析、2026年～2035年
6.6. その他
6.6.1. 主要国別内訳：推定値および予測（2024-2035年）
6.6.2. 地域別市場規模分析（2026-2035年）
第7章. 電源別：世界の電動建設機械市場規模および予測（2026-2035年）
7.1. 市場の概要
7.2. 世界の電動建設機械市場のパフォーマンス – 潜在力分析 (2025年)
7.3. リチウムイオン
7.3.1. 主要国別内訳の推定値および予測、2024-2035年
7.3.2. 地域別市場規模分析、2026-2035年
7.4. 鉛蓄電池
7.4.1. 主要国別内訳：推定値および予測（2024-2035年）
7.4.2. 地域別市場規模分析（2026-2035年）
7.5. その他
7.5.1. 主要国別内訳：推定値および予測（2024-2035年）
7.5.2. 地域別市場規模分析、2026-2035年
第8章. 用途別世界電動建設機械市場規模および予測、2026-2035年
8.1. 市場概要
8.2. 世界電動建設機械市場のパフォーマンス – 潜在力分析（2025年）
8.3. 住宅用
8.3.1. 主要国別内訳：推計および予測（2024-2035年）
8.3.2. 地域別市場規模分析（2026-2035年）
8.4. 建設
8.4.1. 主要国別内訳：推計および予測（2024-2035年）
8.4.2. 地域別市場規模分析、2026-2035年
8.5. 産業
8.5.1. 主要国別内訳の推定値および予測、2024-2035年
8.5.2. 地域別市場規模分析、2026-2035年
第9章. 地域別世界電気建設機械市場規模および予測 2026-2035
9.1. 成長する電気建設機械市場、地域市場の概要
9.2. 主要国および新興国
9.3. 北米電気建設機械市場
9.3.1. 米国電気建設機械市場
9.3.1.1. 車両別市場規模および予測、2026-2035年
9.3.1.2. 供給源別市場規模および予測、2026-2035年
9.3.1.3. 最終用途別市場規模および予測、2026-2035年
9.3.2. カナダの電動建設機械市場
9.3.2.1. 車両別市場規模および予測、2026-2035年
9.3.2.2. 供給源別市場規模および予測、2026-2035年
9.3.2.3. 用途別市場規模および予測、2026-2035年
9.4. 欧州の電動建設機械市場
9.4.1. 英国の電気建設機械市場
9.4.1.1. 車両別市場規模および予測（2026-2035年）
9.4.1.2. 供給源別市場規模および予測（2026-2035年）
9.4.1.3. 最終用途別市場規模および予測（2026-2035年）
9.4.2. ドイツの電気建設機械市場
9.4.2.1. 車両別市場規模および予測、2026-2035年
9.4.2.2. 供給源別市場規模および予測、2026-2035年
9.4.2.3. 最終用途別市場規模および予測、2026-2035年
9.4.3. フランスの電動建設機械市場
9.4.3.1. 車両別市場規模および予測（2026年～2035年）
9.4.3.2. 供給源別市場規模および予測（2026年～2035年）
9.4.3.3. 最終用途別市場規模および予測（2026年～2035年）
9.4.4. スペインの電動建設機械市場
9.4.4.1. 車両別市場規模および予測（2026-2035年）
9.4.4.2. 供給源別市場規模および予測（2026-2035年）
9.4.4.3. 最終用途別市場規模および予測（2026-2035年）
9.4.5. イタリアの電動建設機械市場
9.4.5.1. 車両別市場規模および予測（2026-2035年）
9.4.5.2. 供給源別市場規模および予測（2026-2035年）
9.4.5.3. 最終用途別市場規模および予測（2026-2035年）
9.4.6. その他の欧州の電動建設機械市場
9.4.6.1. 車両別市場規模および予測（2026-2035年）
9.4.6.2. 供給源別市場規模および予測（2026-2035年）
9.4.6.3. 最終用途別市場規模および予測（2026-2035年）
9.5. アジア太平洋地域の電動建設機械市場
9.5.1. 中国の電動建設機械市場
9.5.1.1. 車両別市場規模および予測（2026年～2035年）
9.5.1.2. 供給源別市場規模および予測（2026年～2035年）
9.5.1.3. 最終用途別市場規模および予測（2026年～2035年）
9.5.2. インドの電動建設機械市場
9.5.2.1. 車両別市場規模および予測（2026年～2035年）
9.5.2.2. 供給源別市場規模および予測（2026年～2035年）
9.5.2.3. 最終用途別市場規模および予測（2026年～2035年）
9.5.3. 日本の電動建設機械市場
9.5.3.1. 車両別市場規模および予測（2026-2035年）
9.5.3.2. 供給源別市場規模および予測（2026-2035年）
9.5.3.3. 用途別市場規模および予測（2026-2035年）
9.5.4. オーストラリアの電動建設機械市場
9.5.4.1. 車両別市場規模および予測（2026-2035年）
9.5.4.2. 供給源別市場規模および予測（2026-2035年）
9.5.4.3. 最終用途別市場規模および予測（2026-2035年）
9.5.5. 韓国の電動建設機械市場
9.5.5.1. 車両別市場規模および予測、2026-2035年
9.5.5.2. 供給源別市場規模および予測、2026-2035年
9.5.5.3. 最終用途別市場規模および予測（2026年～2035年）
9.5.6. アジア太平洋地域（APAC）その他地域の電気建設機械市場
9.5.6.1. 車両別市場規模および予測（2026年～2035年）
9.5.6.2. 供給源別市場規模および予測（2026年～2035年）
9.5.6.3. 最終用途別市場規模および予測（2026年～2035年）
9.6. ラテンアメリカ電気建設機械市場
9.6.1. ブラジル電気建設機械市場
9.6.1.1. 車両別市場規模および予測（2026年～2035年）
9.6.1.2. 供給源別市場規模および予測（2026年～2035年）
9.6.1.3. 最終用途別市場規模および予測（2026年～2035年）
9.6.2. メキシコの電動建設機械市場
9.6.2.1. 車両別市場規模および予測（2026年～2035年）
9.6.2.2. 供給源別市場規模および予測（2026年～2035年）
9.6.2.3. 最終用途別規模および予測、2026-2035年
9.7. 中東およびアフリカの電動建設機械市場
9.7.1. UAEの電動建設機械市場
9.7.1.1. 車両別規模および予測、2026-2035年
9.7.1.2. 供給源別市場規模および予測、2026-2035年
9.7.1.3. 用途別市場規模および予測、2026-2035年
9.7.2. サウジアラビア（KSA）の電動建設機械市場
9.7.2.1. 車両別市場規模および予測、2026-2035年
9.7.2.2. 供給源別市場規模および予測（2026年～2035年）
9.7.2.3. 最終用途別市場規模および予測（2026年～2035年）
9.7.3. 南アフリカの電動建設機械市場
9.7.3.1. 車両別市場規模および予測（2026年～2035年）
9.7.3.2. 供給源別市場規模および予測（2026-2035年）
9.7.3.3. 最終用途別市場規模および予測（2026-2035年）
第10章. 競合分析
10.1. 主要市場戦略
10.2. キャタピラー社（米国）
10.2.1. 会社概要
10.2.2. 主要幹部
10.2.3. 会社概要
10.2.4. 財務実績（データの入手状況による）
10.2.5. 製品・サービスポートフォリオ
10.2.6. 最近の動向
10.2.7. 市場戦略
10.2.8. SWOT分析
10.3. コマツ株式会社（日本）
10.4. ABボルボ（スウェーデン）
10.5. 日立建機株式会社（日本）
10.6. ディア・アンド・カンパニー（米国）
10.7. 三一重工株式会社（中国）
10.8. JCB（英国）
10.9. HD ヒュンダイ・インフラコア（韓国）
10.10. コベルコ建機（日本）
10.11. リープヘル（スイス）
10.12. 徐州建設機械集団（中国）
表1. 世界の電動建設機械市場、レポートの範囲
表2. 地域別 世界の電動建設機械市場の推計および予測（2024年～2035年）
表3. セグメント別 世界の電動建設機械市場の推計および予測（2024年～2035年）
表4. 2024–2035年 セグメント別 世界の電動建設機械市場の推計および予測
表5. 2024–2035年 セグメント別 世界の電動建設機械市場の推計および予測
表6. 2024–2035年 セグメント別 世界の電動建設機械市場の推定値および予測
表7. 2024–2035年 セグメント別 世界の電動建設機械市場の推定値および予測
表8. 2024–2035年 米国の電動建設機械市場の推定値および予測
表9. カナダの電気建設機械市場規模予測（2024年～2035年）
表10. 英国の電気建設機械市場規模予測（2024年～2035年）
表11. ドイツの電気建設機械市場規模予測（2024年～2035年）
表12. フランス 電動建設機械市場の見積もりおよび予測、2024–2035年
表13. スペイン 電動建設機械市場の見積もりおよび予測、2024–2035年
表14. イタリア 電動建設機械市場の見積もりおよび予測、2024–2035年
表15. その他の欧州諸国における電動建設機械市場の推計および予測（2024年～2035年）
表16. 中国における電動建設機械市場の推計および予測（2024年～2035年）
表17. インドにおける電動建設機械市場の推計および予測（2024年～2035年）
表18. 日本の電動建設機械市場：推計および予測（2024年～2035年）
表19. オーストラリアの電動建設機械市場：推計および予測（2024年～2035年）
表20. 韓国の電動建設機械市場：推計および予測（2024年～2035年）
………….
| ※参考情報 建設機械は、土木工事や建築工事などの現場で使用される重機や機械のことで、近年では電動化が進んでいます。電動建設機械は、環境への配慮や効率性向上を目的として開発されており、その使用は世界中で広がりを見せています。電気によって動作するため、従来の内燃機関を搭載した機械と比較して、騒音や振動が少なく、排出ガスを出さないという利点があります。 電動建設機械には、様々な種類があります。まずは、電動ミニショベルです。これは小型の掘削機で、狭い場所や小規模な工事現場での使用に適しています。次に、電動フォークリフトがあり、これも電気で動くため、倉庫や工事現場での荷物の移動に利用されます。また、電動ブルドーザーや電動バックホーも重要な役割を果たしています。これらの機械は、大規模土木工事での土の移動や整地作業に欠かせません。 用途としては、住宅や店舗の建設、道路や橋梁の整備、公共施設の建設など、多岐にわたります。電動機械の導入により、工事現場での作業効率が向上し、作業者の安全性も高められます。また、電気設備がある場所での作業では、軽量かつコンパクトな電動機械が特に有効です。特に都市部の建設現場では、限られたスペース内での作業が求められることが多く、電動ミニショベルのような機械が重宝されています。 関連技術も重要です。電動建設機械の開発においては、バッテリー技術が鍵となります。最近では、リチウムイオンバッテリーの進化により、より長時間の稼働が可能になっています。このようなバッテリーは充電時間も短縮されており、現場での作業効率を向上させる要因となっています。さらに、エネルギー管理システムの導入により、消費電力の最適化が図られており、効率的な資源利用が実現されています。 また、無人運転技術も注目されています。自動化技術の進展により、リモートでの操作や自動走行が可能になりつつあります。これにより、危険な環境下での作業が安全に行えるようになり、作業者のリスクを軽減します。将来的には、AIを活用したデータ解析や機械の自己診断機能が一般化することで、より効率的で安全な作業環境が整備されることが期待されます。 環境負荷の低減も、電動建設機械の大きなメリットの一つです。従来の内燃機関を使用した建設機械は、大気汚染の原因となる排出ガスを発生させますが、電動機械はゼロエミッションであり、クリーンな建設を実現します。これにより、建設現場周辺の住環境への悪影響を最小限に抑えることができ、最近では特に環境に優しい工事方法が求められています。 電動建設機械の導入はコスト面でも注目されています。初期投資は高い場合がありますが、ランニングコストが低いため、長期的には経済的なメリットが得られることが多いです。電気料金は燃料費と比較して安定しているため、シティや長期工事においては経済的に有利です。さらに、政府や自治体による補助制度や税制優遇も進んでおり、導入のハードルは徐々に下がってきています。 総じて、電動建設機械は今後の建設業界において非常に重要な存在になると考えられています。環境負荷を軽減し、作業効率を向上させるその特性により、持続可能な社会の実現に向けた一助となることが期待されています。技術の進展とともに、さらなる普及が進む中で、今後も多様な場面での活用が見込まれます。 |
