目次
第1章. 世界の電動自転車市場レポートの範囲と調査方法
1.1. 調査目的
1.2. 調査方法
1.2.1. 予測モデル
1.2.2. デスクリサーチ
1.2.3. トップダウンおよびボトムアップアプローチ
1.3. 調査の属性
1.4. 調査範囲
1.4.1. 市場の定義
1.4.2. 市場セグメンテーション
1.5. 調査の前提
1.5.1. 対象範囲と除外項目
1.5.2. 制限事項
1.5.3. 調査対象期間
第2章. エグゼクティブ・サマリー
第2章. エグゼクティブ・サマリー
2.1. CEO/CXOの視点
2.2. 戦略的インサイト
2.3. ESG分析
2.4. 主な調査結果
第3章. 世界の電動自転車市場における市場要因分析
3.1. 世界の電動自転車市場を形成する市場要因（2024-2035年）
3.2. 推進要因
3.2.1. 持続可能な交通手段への消費者の嗜好の変化
3.2.2. 燃料費の高騰
3.3. 制約要因
3.3.1. 高い初期費用
3.4. 機会
3.4.1. バッテリーのエネルギー密度における技術的ブレークスルー
第4章. 世界の電動自転車産業分析
4.1. ポーターの5つの力モデル
4.1.1. 買い手の交渉力
4.1.2. 供給者の交渉力
4.1.3. 新規参入の脅威
4.1.4. 代替品の脅威
4.1.5. 競合他社との競争
4.2. ポーターの5つの力による予測モデル（2024-2035年）
4.3. PESTEL分析
4.3.1. 政治的
4.3.2. 経済的
4.3.3. 社会的
4.3.4. 技術的
4.3.5. 環境的
4.3.6. 法的
4.4. 主要な投資機会
4.5. 主要な成功戦略（2025年）
4.6. 市場シェア分析（2024-2025年）
4.7. 2025年の世界の価格分析と動向
4.8. アナリストの推奨事項と結論
第5章. 駆動方式別世界の電動自転車市場規模と予測（2025-2035年）
5.1. 市場の概要
5.2. 世界の電動自転車市場のパフォーマンス – 潜在力分析（2025年）
5.3. ベルト駆動
5.3.1. 主要国別内訳の推定値および予測、2024-2035年
5.3.2. 地域別市場規模分析、2025-2035年
5.4. チェーン駆動
5.4.1. 主要国別内訳：推定値および予測（2024-2035年）
5.4.2. 地域別市場規模分析（2025-2035年）
第6章. バッテリー別：世界の電動自転車市場規模および予測（2025-2035年）
6.1. 市場の概要
6.2. 世界の電動自転車市場のパフォーマンス – 潜在力分析 (2025年)
6.3. 鉛蓄電池
6.3.1. 主要国別内訳の推定値および予測、2024-2035年
6.3.2. 地域別市場規模分析、2025-2035年
6.4.
リチウムイオン電池
6.4.1. 主要国別内訳：推計および予測（2024-2035年）
6.4.2. 地域別市場規模分析（2025-2035年）
6.5. その他
6.5.1. 主要国別内訳：推計および予測（2024-2035年）
6.5.2. 地域別市場規模分析、2025-2035年
第7章. 用途別世界電動自転車市場規模および予測、2025–2035年
7.1. 市場概要
7.2. 世界電動自転車市場のパフォーマンス – 潜在力分析（2025年）
7.3. 個人用
7.3.1. 主要国別内訳：推定値および予測（2024-2035年）
7.3.2. 地域別市場規模分析（2025-2035年）
7.4. 商用
7.4.1. 主要国別内訳：推定値および予測（2024-2035年）
7.4.2. 地域別市場規模分析、2025-2035年
第8章. 地域別世界電動自転車市場規模および予測、2025–2035年
8.1. 成長する電動自転車市場、地域別市場の概要
8.2. 主要国および新興国
8.3. 北米電動自転車市場
8.3.1. 米国の電動自転車市場
8.3.1.1. 駆動方式別市場規模および予測、2025-2035年
8.3.1.2. バッテリー別市場規模および予測、2025-2035年
8.3.1.3. 最終用途別市場規模および予測、2025-2035年
8.3.2. カナダの電動自転車市場
8.3.2.1. 駆動方式別市場規模および予測（2025-2035年）
8.3.2.2. バッテリー別市場規模および予測（2025-2035年）
8.3.2.3. 用途別市場規模および予測（2025-2035年）
8.4. 欧州の電動自転車市場
8.4.1. 英国の電動自転車市場
8.4.1.1. 駆動方式別市場規模および予測（2025年～2035年）
8.4.1.2. バッテリー別市場規模および予測（2025年～2035年）
8.4.1.3. 用途別市場規模および予測（2025年～2035年）
8.4.2. ドイツの電動自転車市場
8.4.2.1. 駆動方式別市場規模および予測（2025年～2035年）
8.4.2.2. バッテリー別市場規模および予測（2025年～2035年）
8.4.2.3. 用途別市場規模および予測（2025年～2035年）
8.4.3. フランスの電動自転車市場
8.4.3.1. 駆動方式別市場規模および予測（2025年～2035年）
8.4.3.2. バッテリー別市場規模および予測（2025年～2035年）
8.4.3.3. 用途別市場規模および予測（2025年～2035年）
8.4.4. スペインの電動自転車市場
8.4.4.1. 駆動方式別市場規模および予測（2025年～2035年）
8.4.4.2. バッテリー別市場規模および予測（2025年～2035年）
8.4.4.3. 用途別市場規模および予測（2025年～2035年）
8.4.5. イタリアの電動自転車市場
8.4.5.1. 駆動方式別市場規模および予測（2025年～2035年）
8.4.5.2. バッテリー別市場規模および予測（2025年～2035年）
8.4.5.3. 用途別市場規模および予測（2025年～2035年）
8.4.6. その他の欧州の電動自転車市場
8.4.6.1. 駆動方式別市場規模および予測、2025-2035年
8.4.6.2. バッテリー別市場規模および予測、2025-2035年
8.4.6.3. 最終用途別市場規模および予測（2025年～2035年）
8.5. アジア太平洋地域の電動自転車市場
8.5.1. 中国の電動自転車市場
8.5.1.1. 駆動方式別市場規模および予測（2025年～2035年）
8.5.1.2. バッテリー別市場規模および予測（2025年～2035年）
8.5.1.3. 最終用途別市場規模および予測（2025-2035年）
8.5.2. インドの電動自転車市場
8.5.2.1. 駆動方式別市場規模および予測（2025-2035年）
8.5.2.2. バッテリー別市場規模および予測（2025-2035年）
8.5.2.3. 用途別市場規模および予測（2025年～2035年）
8.5.3. 日本の電動自転車市場
8.5.3.1. 駆動方式別市場規模および予測（2025年～2035年）
8.5.3.2. バッテリー別市場規模および予測（2025年～2035年）
8.5.3.3. 用途別市場規模および予測（2025年～2035年）
8.5.4. オーストラリアの電動自転車市場
8.5.4.1. 駆動方式別市場規模および予測（2025年～2035年）
8.5.4.2. バッテリー別市場規模および予測（2025年～2035年）
8.5.4.3. 用途別市場規模および予測（2025年～2035年）
8.5.5. 韓国の電動自転車市場
8.5.5.1. 駆動方式別市場規模および予測（2025年～2035年）
8.5.5.2. バッテリー別市場規模および予測（2025年～2035年）
8.5.5.3. 最終用途別市場規模および予測（2025年～2035年）
8.5.6. アジア太平洋地域（APAC）その他地域の電動自転車市場
8.5.6.1. 駆動方式別市場規模および予測（2025年～2035年）
8.5.6.2. バッテリー別市場規模および予測（2025年～2035年）
8.5.6.3. 用途別市場規模および予測（2025年～2035年）
8.6. ラテンアメリカの電動自転車市場
8.6.1. ブラジルの電動自転車市場
8.6.1.1. 駆動方式別市場規模および予測（2025年～2035年）
8.6.1.2. バッテリー別市場規模および予測（2025年～2035年）
8.6.1.3. 用途別市場規模および予測（2025年～2035年）
8.6.2. メキシコの電動自転車市場
8.6.2.1. 駆動方式別市場規模および予測（2025年～2035年）
8.6.2.2. バッテリーの内訳規模と予測、2025-2035年
8.6.2.3. 最終用途の内訳規模と予測、2025-2035年
8.7. 中東およびアフリカの電動自転車市場
8.7.1. UAEの電動自転車市場
8.7.1.1. 駆動方式別市場規模と予測、2025-2035年
8.7.1.2. バッテリー別市場規模と予測、2025-2035年
8.7.1.3. 用途別市場規模と予測、2025-2035年
8.7.2. サウジアラビア（KSA）電動自転車市場
8.7.2.1. 駆動方式別市場規模および予測（2025-2035年）
8.7.2.2. バッテリー別市場規模および予測（2025-2035年）
8.7.2.3. 用途別市場規模および予測（2025-2035年）
8.7.3. 南アフリカの電動自転車市場
8.7.3.1. 駆動方式別市場規模および予測（2025年～2035年）
8.7.3.2. バッテリー別市場規模および予測（2025年～2035年）
8.7.3.3. 用途別市場規模および予測（2025年～2035年）
第9章. 競合分析
9.1. 主要市場戦略
9.2. ジャイアント・マニュファクチャリング社
9.2.1. 会社概要
9.2.2. 主要幹部
9.2.3. 会社概要
9.2.4. 財務実績（データの入手状況による）
9.2.5. 製品・サービスポートフォリオ
9.2.6. 最近の動向
9.2.7. 市場戦略
9.2.8. SWOT分析
9.3. Accell Group N.V.
9.4. Trek Bicycle Corporation
9.5. ヤマハ発動機株式会社
9.6. Robert Bosch GmbH
9.7. Merida Industry Co., Ltd.
9.8. Specialized Bicycle Components, Inc.
9.9. パナソニック株式会社
9.10. シマノ株式会社
9.11. ペデゴ・エレクトリック・バイク
9.12. リーゼ＆ミュラー社
9.13. ヒーロー・サイクルズ社
9.14. AIMAテクノロジー・グループ
9.15. ヤデア・グループ・ホールディングス社
9.16. ダービー・サイクル・ホールディング社
図1. 世界の電動自転車市場：調査方法
図2. 世界の電動自転車市場：市場推計手法
図3. 世界の市場規模推計および予測手法
図4. 世界の電動自転車市場：2025年の主要トレンド
図5. 世界の電動自転車市場：2024～2035年の成長見通し
図6. 世界の電動自転車市場、ポーターの5つの力モデル
図7. 世界の電動自転車市場、PESTEL分析
図8. 世界の電動自転車市場、バリューチェーン分析
図9. 用途別電動自転車市場、2025年および2035年
図10. セグメント別電動自転車市場、2025年および2035年
図11. 電動自転車市場（セグメント別、2025年および2035年）
図12. 電動自転車市場（セグメント別、2025年および2035年）
図13. 電動自転車市場（セグメント別、2025年および2035年）
図14. 北米電動自転車市場（2025年および2035年）
図15. 欧州電動自転車市場（2025年および2035年）
図16. アジア太平洋地域電動自転車市場（2025年および2035年）
図17. ラテンアメリカ電動自転車市場（2025年および2035年）
図18. 中東・アフリカ電動自転車市場（2025年および2035年）
図19. 世界の電動自転車市場：企業別市場シェア分析（2025年）
………….
| ※参考情報 電動自転車とは、ペダルをこぐことで走行する自転車に電動モーターを組み合わせたもので、主に電気をエネルギーとして走行することができる乗り物です。電動自転車は、自転車本来の効用を保ちながら、電動補助によって走行をさらに楽にすることができるため、近年その人気が高まっています。 電動自転車にはいくつかの種類があります。まず、アクセサリーモデルがあります。これは、既存の自転車に電動モーターを取り付けることができるキットやパーツで構成されています。次に、フル電動モデルと呼ばれる、ペダルをこがなくてもモーターだけで走行できる自転車があります。このモデルは、特に身体障害者や高齢者にとって便利です。また、電動アシストタイプの自転車では、ペダルをこぐ力に応じてモーターがアシストしてくれるため、坂道や長距離の移動が楽に行えます。このアシスト機能は、通勤や買い物、レクリエーションなど、多様なシーンでの利用を可能にします。 用途としては、通勤や買い物、観光などがあります。都市部では、電動自転車が迅速かつ効率的な移動手段として重宝されることが増えています。渋滞や駐車場の問題を考えると、自転車の方が便利であるためです。また、電動アシスト機能により、距離を気にせず、坂道でも楽に移動できるため、特に女性や高齢者の利用が目立っています。 電動自転車の走行には、いくつかの関連技術が用いられています。第一に、バッテリー技術があります。リチウムイオンバッテリーが主流で、軽量かつ高性能であるため、長距離の走行が可能になります。充電時間も短く、手軽に使用できるところが魅力です。これにより、ユーザーは長時間の移動を気にせず、充電状況を気にすることなく利用することができます。 次に、モーター技術です。ブラシレスDCモーターが主に採用されており、高効率で静かな運転が実現されています。また、モーターの出力は、ペダルをこぐ力に応じて調整されるため、自然な走行感覚が得られます。これにより、ユーザーは普通の自転車のように扱うことができますが、助けが必要な時にはしっかりとアシストしてくれるのです。 さらに、センサー技術も重要です。ペダリングの力をリアルタイムで感知し、その情報をもとにモーターの出力を調整します。これにより、ユーザーの意図に合った走行感が実現でき、ストレスのない移動が可能になります。安全性の面でも、ブレーキセンサーやLEDライトなどの安全機能が電動自転車には搭載されています。 環境への配慮も、電動自転車の大きな魅力です。排気ガスを出さず、音も静かであるため、都市の環境に優しい乗り物として注目されています。これにより、近隣住民とのトラブルを避けながら快適な移動ができるのです。また、電動自転車の普及により、自動車の利用を減らすことができ、交通渋滞の緩和や二酸化炭素排出の削減にも貢献することが期待されています。 しかし、電動自転車の普及にはいくつかの課題も存在します。まず、バッテリーの寿命や充電インフラが整備されていない地域では、利用者が不便を感じることがあるかもしれません。また、一般の自転車と同様に交通ルールを遵守する必要があり、事故のリスクを軽減するための啓発が求められます。それに加え、盗難対策なども考慮する必要があります。 総じて言えることは、電動自転車は現代の移動手段として非常に有効であるということです。健康的な生活を支援し、環境にも優しい移動手段として、これからもますます重要性が増していくことでしょう。 |
