カテゴリー： 世界, QYResearch

世界の自動バレーパーキング（AVP）市場の動向・詳細分析・予測（～2032年）：スマートビークル、スマートインフラ

【英語タイトル】Global Automated Valet Parking (AVP) Market Outlook, In‑Depth Analysis & Forecast to 2032

QYResearchが出版した調査資料（QY26APR0539）・商品コード：QY26APR0539
・発行会社（調査会社）：QYResearch
・発行日：2026年4月
・ページ数：122
・レポート言語：英語
・レポート形式：PDF
・納品方法：Eメール
・調査対象地域：グローバル
・産業分野：自動車・輸送
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❖ レポートの概要 ❖

世界の自動バレーパーキング（AVP）市場は、主要な製品セグメントや多様なエンドユーザー用途に牽引され、2025年の8億6,900万米ドルから2032年までに55億1,100万米ドルへと成長し、2026年から2032年までの年間平均成長率（CAGR）は30.2％になると予測されています。
自動バレーパーキング（AVP）は、定義された駐車ODD（運転決定領域）内で動作する低速自動運転および自動駐車機能であり、通常はSAEレベル3からレベル4に位置づけられます。乗客を降ろした後、ドライバーはスマートフォンまたは車載HMIを介して「駐車／呼び出し」ミッションを開始します。車両は、車載の自動運転機能および（該当する場合）駐車施設のインフラ（例：センシング、位置特定マーカー、接続性、オーケストレーションシステム）を活用し、経路計画、障害物回避、駐車スペースへの駐車、および車両の回収を行います。レベル3の実装では、一般的に（現地の規制や運用手順に従い）定義された運転者の責任範囲および介入の枠組みが維持されますが、レベル4のAVPでは、限定された領域内において無人かつ監視不要のバレット式駐車が可能となり、これがAVPの典型的な目標状態となります。
自動バレーパーキング（AVP）は、制御された環境における自動運転アプリケーションであり、無人車両が指定された降車・引き渡しゾーンで引き渡された後、定義された駐車施設内を低速で走行し、駐車スペースを探して駐車し、その後、ピックアップゾーンに戻るものです。規格や業界の慣行において、AVPは通常、規定されたエリアおよび運用境界内におけるレベル4自動運転のユースケースとして位置付けられています。これは、一般公道での汎用性よりも、検証可能な安全ケースと明確に定義された環境条件を優先するものです。
技術的には、AVPは主に2つの経路に沿って進化しています。車両中心のアプローチは、主に車載センサーと演算能力に依存して、駐車場内での位置特定、計画、および操縦を行うものであり、インフラへの依存度は低くなりますが、多様な駐車場環境における車載センシングの精度と堅牢性に対する負担は増大します。一方、インフラ／施設中心のアプローチでは、駐車場にセンサー、マーカー、接続機能、エッジコンピューティングを装備し、環境を認識して車両の動きを調整します。これにより、特定の場所での制御性が向上し、商用化が加速しますが、施設への投資や多者間の調整が必要となります。国際規格が公表されたことで、AVPは単発のパイロット事業から、運用機能、環境条件、性能検証に関するより明確な期待値に支えられた、再現性の高い展開へと移行しつつあります。
商業的には、AVPは単一の製品ではなく、車両の機能、駐車施設の設備、運用サービスを網羅する「システム・オブ・システムズ」です。自動車メーカーは車両側の機能とユーザー体験で収益化を図り、サプライヤーはセンシング、制御、統合を提供し、駐車施設運営者は敷地へのアクセス、改修、日々の運用・保守（O&M）を提供し、インフラ／プラットフォームプロバイダーは施設のセンシング、オーケストレーション、バックエンド運用を提供します。価値の創出は通常、車両機能のパッケージ化、施設改修の実施に加えソフトウェア・保守収入、および駐車スペースの利用率向上、人件費削減、充電・清掃・コンシェルジュサービスとのバンドルといった運営側メリットから生まれます。実際には、オーケストレーションを統制する主体、および安全責任の境界が明確であるかどうかが、スケーラビリティを左右することが多いのです。
地域別に見ると、AVPは規制、標準化、および管理されたパイロットサイトが整っている地域で最も急速に普及する傾向があります。欧州では標準化とパイロット事業が活発に行われており、ドイツでは商業的に承認された試験が実施され、定義された施設内での無人駐車に対するコンプライアンスの道筋が示されています。全体として、AVPの拡大は、純粋に車両主導の機能普及というよりも、インフラの展開（サイトごとの複製）に近い形をとります。
レポートの内容：
本決定版レポートは、ビジネスリーダー、意思決定者、およびステークホルダーに対し、バリューチェーン全体にわたる世界の自動バレーパーキング（AVP）市場の360°の全体像を提供します。過去の収益データ（2021年～2025年）を分析し、2032年までの予測を提示することで、需要の動向と成長要因を明らかにします。
本調査では、市場を「タイプ」および「用途」別にセグメント化し、市場規模、成長率、ニッチな機会、代替リスクを定量化し、下流の顧客分布パターンを分析しています。
詳細な地域別インサイトでは、5つの主要市場（北米、欧州、アジア太平洋、南米、中東・アフリカ）を網羅し、20カ国以上について、主要製品、競争環境、下流の需要動向を詳細に分析しています。
重要な競合情報では、主要企業のプロファイル（売上高、利益率、価格戦略、主要顧客）を提示し、製品ライン、用途、地域ごとのトップ企業のポジショニングを詳細に分析することで、戦略的強みを明らかにします。
簡潔な産業チェーンの概要では、上流、中流、下流の流通動向をマッピングし、戦略的なギャップや未充足需要を特定します。

[市場セグメンテーション]
企業別
Valeo
Bosch
Motovis Intelligent Technology
Huawei

アポロ
UISEE
モメンタ
テスラ
ボイジャー・テクノロジー
タイプ別セグメント
スマートビークル
スマートインフラ
駐車ODD別セグメント
ホームAVP
パブリックAVP
車両別セグメント
内燃機関車
新エネルギー車
用途別セグメント
個人用
商用
地域別セグメント

北米
米国
カナダ
メキシコ
アジア太平洋
中国
日本
韓国
インド
オーストラリア
ベトナム
インドネシア
マレーシア
フィリピン
シンガポール
その他のアジア
欧州
ドイツ
英国
フランス
イタリア
スペイン
ベネルクス
ロシア
その他の欧州

中南米
ブラジル
アルゼンチン
その他の中南米
中東・アフリカ
GCC諸国
エジプト
イスラエル
南アフリカ
その他の中東・アフリカ

[章の概要]
第1章：自動バレーパーキング（AVP）の調査範囲を定義し、タイプ別および用途別などに市場をセグメント化するとともに、各セグメントの規模と成長の可能性を明らかにします
第2章：現在の市場状況を提示し、2032年までの世界的な収益および売上高を予測するとともに、消費量の多い地域や新興市場の成長要因を特定します
第3章：主要企業の動向を分析します：収益および収益性に基づくランキング、製品タイプ別の企業実績の詳細、ならびにM&A動向と併せた市場集中度の評価を行います
第4章：高利益率の製品セグメントを明らかにします：収益、平均販売価格（ASP）、技術的差別化要因を比較し、成長ニッチ市場や代替リスクを強調します
第5章：下流市場の機会をターゲットにします：用途別の市場規模を評価し、新興のユースケースを特定し、地域および用途別の主要顧客をプロファイリングします
第6章：北米：用途および国別の市場規模を分析し、主要プレーヤーをプロファイリングし、成長の推進要因と障壁を評価します
第7章：欧州：用途およびプレーヤー別の地域市場を分析し、推進要因と障壁を指摘します
第8章：アジア太平洋地域：用途および地域／国別の市場規模を定量化し、主要プレーヤーを分析し、高い潜在力を秘めた拡大領域を明らかにします
第9章：中南米：用途および国別の市場規模を測定し、主要プレーヤーを分析し、投資機会と課題を特定します
第10章：中東・アフリカ：用途および国別の市場規模を評価し、主要プレーヤーを分析し、投資の見通しと市場の障壁を概説します
第11章：主要企業の詳細なプロファイル：製品仕様、売上高、利益率の詳細、2025年のトップ企業における製品タイプ別・用途別・地域別の売上内訳、SWOT分析、および最近の戦略的動向
第12章：バリューチェーンとエコシステム：上流、中流、下流の各チャネルを分析
第13章：市場のダイナミクス：推進要因、制約要因、規制の影響、およびリスク軽減戦略を探求
第14章：実践的な結論と戦略的提言。

[本レポートの意義：]
標準的な市場データにとどまらず、本分析は明確な収益性ロードマップを提供し、以下のことを可能にします：
高成長地域（第6～10章）および高利益率セグメント（第5章）へ戦略的に資本を配分する。
コストおよび需要に関する知見を活用し、サプライヤー（第12章）や顧客（第5章）との交渉において優位に立つ。
競合他社の事業運営、利益率、戦略に関する詳細な知見を活用し、競合他社を凌駕する（第3章および第11章）。
データに基づく地域別・セグメント別の戦術（第12～14章）を用いて、予測される数十億ドル規模のビジネスチャンスを最大限に活用する。
この360度の知見を活用し、市場の複雑さを具体的な競争優位性へと転換する。

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❖ レポートの目次 ❖

1 本調査の範囲
1.1 自動バレーパーキング（AVP）の概要：定義、特性、および主要な特徴
1.2 タイプ別市場セグメンテーション
1.2.1 タイプ別世界自動バレーパーキング（AVP）市場規模：2021年対2025年対2032年
1.2.2 スマート車両
1.2.3 スマートインフラ

1.3 駐車ODD別市場セグメンテーション
1.3.1 駐車ODD別世界自動バレーパーキング（AVP）市場規模：2021年対2025年対2032年
1.3.2 ホームAVP
1.3.3 パブリックAVP

1.4 車種別市場セグメンテーション
1.4.1 車種別世界自動バレーパーキング（AVP）市場規模、2021年対2025年対2032年
1.4.2 内燃機関
1.4.3 新エネルギー車

1.5 用途別市場セグメンテーション
1.5.1 用途別世界自動バレーパーキング（AVP）市場規模、2021年対2025年対2032年
1.5.2 個人用
1.5.3 商用
1.6 前提条件および制限事項
1.7 調査目的
1.8 対象期間
2 エグゼクティブサマリー

2.1 世界の自動バレーパーキング（AVP）収益の推計および予測（2021年～2032年）
2.2 地域別世界の自動バレーパーキング（AVP）収益
2.2.1 収益比較：2021年対2025年対2032年
2.2.2 地域別過去および予測収益 (2021-2032)
2.2.3 地域別グローバル売上高ベースの市場シェア (2021-2032)
2.2.4 新興市場に焦点を当てた分析：成長要因と投資動向
3 競合環境
3.1 グローバル自動バレーパーキング（AVP）主要企業の売上高ランキングおよび収益性

3.1.1 企業別グローバル売上高（金額）（2021-2026年）
3.1.2 グローバル主要企業の売上高ランキング（2024年対2025年）
3.1.3 売上高に基づくティア別セグメンテーション（ティア1、ティア2、およびティア3）
3.1.4 主要企業別の粗利益率 （2021年対2025年）
3.2 世界の自動バレーパーキング（AVP）企業の本社所在地およびサービス提供地域
3.3 製品タイプ別主要企業の市場シェア
3.3.1 スマート車両：主要企業別市場シェア
3.3.2 スマートインフラ：主要企業別市場シェア
3.4 世界の自動バレーパーキング（AVP）市場の集中度および動向

3.4.1 世界の市場集中度
3.4.2 市場参入および撤退の分析
3.4.3 戦略的動き：M&A、事業拡大、研究開発投資
4 製品セグメンテーション
4.1 タイプ別世界の自動バレーパーキング（AVP）市場
4.1.1 タイプ別世界の売上高（2021年～2032年）

4.1.2 タイプ別世界売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
4.2 駐車ODD別世界自動バレーパーキング（AVP）市場
4.2.1 駐車ODD別世界売上高（2021-2032年）
4.2.2 駐車ODD別世界売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）

4.3 車両別世界自動バレーパーキング（AVP）市場
4.3.1 車両別世界売上高（2021-2032年）
4.3.2 車両別世界売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
4.4 主要な製品属性と差別化要因
4.5 サブタイプ動向：成長リーダー、収益性、およびリスク

4.5.1 高成長ニッチ市場と導入促進要因
4.5.2 収益性の高い分野とコスト要因
4.5.3 代替品の脅威
5 下流用途および顧客
5.1 用途別世界自動バレーパーキング（AVP）売上高

5.1.1 用途別グローバル過去および予測売上高（2021-2032年）
5.1.2 用途別売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
5.1.3 高成長用途の特定
5.1.4 新興用途のケーススタディ
5.2 下流顧客分析
5.2.1 地域別主要顧客

5.2.2 用途別主要顧客
6 北米
6.1 北米市場規模（2021-2032年）
6.2 2025年の北米主要企業の売上高
6.3 北米自動バレーパーキング（AVP）市場規模（用途別）（2021-2032年）

6.4 北米の成長促進要因と市場障壁
6.5 北米の自動バレーパーキング（AVP）市場規模（国別）
6.5.1 北米の売上高動向（国別）
6.5.2 米国
6.5.3 カナダ
6.5.4 メキシコ
7 欧州
7.1 欧州の市場規模（2021-2032年）

7.2 2025年の欧州主要企業の売上高
7.3 用途別欧州自動バレーパーキング（AVP）市場規模（2021-2032年）
7.4 欧州の成長促進要因と市場障壁
7.5 国別欧州自動バレーパーキング（AVP）市場規模
7.5.1 国別欧州売上高の推移

7.5.2 ドイツ
7.5.3 フランス
7.5.4 英国
7.5.5 イタリア
7.5.6 ロシア
8 アジア太平洋地域
8.1 アジア太平洋地域の市場規模（2021-2032年）
8.2 アジア太平洋地域の主要企業の2025年の売上高

8.3 アジア太平洋地域の自動バレーパーキング（AVP）市場規模（用途別）（2021-2032年）
8.4 アジア太平洋地域の成長促進要因と市場障壁
8.5 アジア太平洋地域の自動バレーパーキング（AVP）市場規模（地域別）
8.5.1 アジア太平洋地域の売上高動向（地域別）
8.6 中国

8.7 日本
8.8 韓国
8.9 オーストラリア
8.10 インド
8.11 東南アジア
8.11.1 インドネシア
8.11.2 ベトナム
8.11.3 マレーシア
8.11.4 フィリピン
8.11.5 シンガポール
9 中南米

9.1 中南米市場規模（2021-2032年）
9.2 2025年の中南米主要企業の売上高
9.3 中南米自動バレーパーキング（AVP）市場規模：用途別（2021-2032年）

9.4 中南米の投資機会と主な課題
9.5 中南米の自動バレーパーキング（AVP）市場規模（国別）
9.5.1 中南米の売上高の推移（国別）（2021年対2025年対2032年）
9.5.2 ブラジル
9.5.3 アルゼンチン
10 中東・アフリカ

10.1 中東・アフリカの市場規模（2021年～2032年）
10.2 中東・アフリカの主要企業の2025年の売上高
10.3 中東・アフリカの自動バレーパーキング（AVP）市場規模（用途別）（2021年～2032年）
10.4 中東・アフリカの投資機会と主要な課題

10.5 中東・アフリカの自動バレーパーキング（AVP）市場規模（国別）
10.5.1 中東・アフリカの売上高動向（国別）（2021年対2025年対2032年）
10.5.2 GCC諸国
10.5.3 イスラエル
10.5.4 エジプト
10.5.5 南アフリカ
11 企業概要
11.1 ヴァレオ
11.1.1 ヴァレオ社情報
11.1.2 ヴァレオの事業概要
11.1.3 ヴァレオの自動バレーパーキング（AVP）製品の機能と特性
11.1.4 ヴァレオの自動バレーパーキング（AVP）の売上高と粗利益率（2021年～2026年）

11.1.5 2025年のヴァレオ自動バレーパーキング（AVP）の製品別売上高
11.1.6 2025年のヴァレオ自動バレーパーキング（AVP）の用途別売上高
11.1.7 2025年のヴァレオ自動バレーパーキング（AVP）の地域別売上高

11.1.8 ヴァレオの自動バレーパーキング（AVP）SWOT分析
11.1.9 ヴァレオの最近の動向
11.2 ボッシュ
11.2.1 ボッシュ社情報
11.2.2 ボッシュの事業概要
11.2.3 ボッシュの自動バレーパーキング（AVP）製品の機能と特性

11.2.4 ボッシュの自動バレーパーキング（AVP）の売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.2.5 2025年のボッシュの自動バレーパーキング（AVP）の製品別売上高
11.2.6 2025年のボッシュの自動バレーパーキング（AVP）の用途別売上高

11.2.7 2025年の地域別ボッシュ自動バレーパーキング（AVP）売上高
11.2.8 ボッシュ自動バレーパーキング（AVP）のSWOT分析
11.2.9 ボッシュの最近の動向
11.3 モトビス・インテリジェント・テクノロジー

11.3.1 モトビス・インテリジェント・テクノロジー社の企業情報
11.3.2 モトビス・インテリジェント・テクノロジーの事業概要
11.3.3 モトビス・インテリジェント・テクノロジーの自動バレーパーキング（AVP）製品の機能と特性
11.3.4 モトビス・インテリジェント・テクノロジーの自動バレーパーキング（AVP）売上高および粗利益率（2021年～2026年）

11.3.5 モトビス・インテリジェント・テクノロジーの自動バレーパーキング（AVP）の2025年製品別売上高
11.3.6 モトビス・インテリジェント・テクノロジーの自動バレーパーキング（AVP）の2025年用途別売上高
11.3.7 モトビス・インテリジェント・テクノロジーの自動バレーパーキング（AVP）の2025年地域別売上高

11.3.8 Motovis Intelligent Technologyの自動バレーパーキング（AVP）SWOT分析
11.3.9 Motovis Intelligent Technologyの最近の動向
11.4 Huawei
11.4.1 Huawei Corporationの情報
11.4.2 Huaweiの事業概要
11.4.3 Huaweiの自動バレーパーキング（AVP）製品の機能と特性

11.4.4 Huaweiの自動バレーパーキング（AVP）の売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.4.5 2025年のHuaweiの自動バレーパーキング（AVP）の製品別売上高
11.4.6 2025年のHuaweiの自動バレーパーキング（AVP）の用途別売上高

11.4.7 2025年の地域別Huawei自動バレーパーキング（AVP）売上高
11.4.8 Huawei自動バレーパーキング（AVP）のSWOT分析
11.4.9 Huaweiの最近の動向
11.5 アポロ
11.5.1 アポロ・コーポレーションの概要
11.5.2 アポロの事業概要

11.5.3 アポロの自動バレーパーキング（AVP）製品の機能と特性
11.5.4 アポロの自動バレーパーキング（AVP）の売上高と粗利益率（2021年～2026年）
11.5.5 2025年のアポロの自動バレーパーキング（AVP）の製品別売上高

11.5.6 2025年のアポロ自動バレーパーキング（AVP）の用途別売上高
11.5.7 2025年のアポロ自動バレーパーキング（AVP）の地域別売上高
11.5.8 アポロ自動バレーパーキング（AVP）のSWOT分析
11.5.9 アポロの最近の動向

11.6 UISEE
11.6.1 UISEEの企業情報
11.6.2 UISEEの事業概要
11.6.3 UISEEの自動バレーパーキング（AVP）製品の機能と特性
11.6.4 UISEEの自動バレーパーキング（AVP）の売上高および粗利益率 (2021-2026)
11.6.5 UISEEの最近の動向
11.7 Momenta
11.7.1 Momentaの企業情報
11.7.2 Momentaの事業概要
11.7.3 Momentaの自動バレーパーキング（AVP）製品の機能と特性

11.7.4 モメンタの自動バレーパーキング（AVP）の売上高および粗利益率（2021-2026年）
11.7.5 モメンタの最近の動向
11.8 テスラ
11.8.1 テスラ社の企業情報
11.8.2 テスラの事業概要
11.8.3 テスラの自動バレーパーキング （AVP）製品の機能と特性
11.8.4 テスラの自動バレーパーキング（AVP）の売上高と粗利益率（2021-2026年）
11.8.5 テスラの最近の動向
11.9 ボイジャー・テクノロジー
11.9.1 ボイジャー・テクノロジー社の企業情報
11.9.2 ボイジャー・テクノロジーの事業概要

11.9.3 ボイジャー・テクノロジーの自動バレーパーキング（AVP）製品の機能と特性
11.9.4 ボイジャー・テクノロジーの自動バレーパーキング（AVP）の売上高と粗利益率（2021-2026年）
11.9.5 ボイジャー・テクノロジーの最近の動向
12 自動バレーパーキング（AVP）のバリューチェーンおよびエコシステム分析

12.1 自動バレーパーキング（AVP）のバリューチェーン（エコシステム構造）
12.2 上流分析
12.2.1 主要技術、プラットフォーム、インフラ
12.3 中流分析
12.4 下流の販売モデルと流通ネットワーク
12.4.1 販売チャネル
12.4.2 販売代理店
13 自動バレーパーキング（AVP）市場の動向
13.1 業界のトレンドと進化
13.2 市場の成長要因と新たな機会
13.3 市場の課題、リスク、および制約
14 世界の自動バレーパーキング（AVP）調査における主な調査結果
15 付録
15.1 調査方法論
15.1.1 方法論／調査アプローチ

15.1.1.1 調査プログラム／設計
15.1.1.2 市場規模の推計
15.1.1.3 市場の細分化とデータの三角測量
15.1.2 データソース
15.1.2.1 二次情報源
15.1.2.2 一次情報源
15.2 著者情報

表の一覧
表1. タイプ別世界自動バレーパーキング（AVP）市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表2. 駐車ODD別世界自動バレーパーキング（AVP）市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）

表3. 車両別世界自動バレーパーキング（AVP）市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表4. 用途別世界自動バレーパーキング（AVP）市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年 （百万米ドル）
表5. 地域別世界自動バレーパーキング（AVP）収益成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表6. 地域別世界自動バレーパーキング（AVP）収益（百万米ドル）、2021年～2026年

表7. 地域別世界自動バレーパーキング（AVP）収益（百万米ドル）、2027年～2032年
表8. 新興市場における国別収益成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表9. 企業別 世界の自動バレーパーキング（AVP）売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表10. 企業別 世界の自動バレーパーキング（AVP）売上高に基づく市場シェア（2021-2026年）
表11. 世界の主要企業の順位変動（2024年対2025年）（売上高ベース）

表12. 自動バレーパーキング（AVP）売上高に基づく世界企業のティア別（Tier 1、Tier 2、Tier 3）分類、2025年
表13. 主要企業別世界自動バレーパーキング（AVP）平均粗利益率（%）（2021年対2025年）

表14. 世界の自動バレーパーキング（AVP）企業の本社所在地
表15. 世界の自動バレーパーキング（AVP）市場の集中率（CR5）
表16. 主要な市場参入・撤退（2021年～2025年）－要因および影響分析
表17. 主要な合併・買収、拡張計画、研究開発投資

表18. 世界の自動バレーパーキング（AVP）売上高（タイプ別）（百万米ドル）、2021-2026年
表19. 世界の自動バレーパーキング（AVP）売上高（タイプ別）（百万米ドル）、2027-2032年
表20. 世界の自動バレーパーキング（AVP）売上高（駐車ODD別） （百万米ドル）、2021-2026年
表21. 駐車ODD別世界自動バレーパーキング（AVP）市場規模（百万米ドル）、2027-2032年
表22. 車種別世界自動バレーパーキング（AVP）市場規模（百万米ドル）、2021-2026年

表23. 車両別世界自動バレーパーキング（AVP）市場規模（百万米ドル）、2027-2032年
表24. 主要製品の特性と差別化要因
表25. 用途別世界自動バレーパーキング（AVP）市場規模（百万米ドル）、2021-2026年

表26. 用途別世界自動バレーパーキング（AVP）市場規模（百万米ドル）、2027-2032年
表27. 自動バレーパーキング（AVP）高成長セクターの需要CAGR（2026-2032年）

表28. 地域別主要顧客
表29. 用途別主要顧客
表30. 北米自動バレーパーキング（AVP）の成長促進要因および市場障壁
表31. 北米自動バレーパーキング（AVP）の国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）

表32. 欧州の自動バレーパーキング（AVP）の成長促進要因と市場障壁
表33. 欧州の自動バレーパーキング（AVP）の売上高成長率（CAGR）国別：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表34. アジア太平洋地域の自動バレーパーキング（AVP）の成長促進要因と市場障壁

表35. アジア太平洋地域の自動バレーパーキング（AVP）売上高成長率（CAGR）地域別：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表36. 中南米地域の自動バレーパーキング（AVP）投資機会と主要な課題
表37. 中南米の自動バレーパーキング（AVP）売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
表38. 中東・アフリカにおける自動バレーパーキング（AVP）の投資機会と主な課題
表39. 中東・アフリカにおける自動バレーパーキング（AVP）の国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）

表40. ヴァレオ社に関する情報
表41. ヴァレオ社の概要および主要事業
表42. ヴァレオ社の製品の特徴と属性
表43. ヴァレオ社の売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021年～2026年）
表44. 2025年のヴァレオ社における製品別売上高構成比

表45. 2025年のヴァレオの用途別売上高構成比
表46. 2025年のヴァレオの地域別売上高構成比
表47. ヴァレオの自動バレーパーキング（AVP）SWOT分析
表48. ヴァレオの最近の動向

表49. ボッシュ社の情報
表50. ボッシュ社の概要および主要事業
表51. ボッシュ社の製品の特徴と属性
表52. ボッシュ社の売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表53. 2025年のボッシュ社の製品別売上高構成比
表54. 2025年のボッシュ社の用途別売上高構成比

表55. 2025年の地域別ボッシュ売上高構成比
表56. ボッシュの自動バレーパーキング（AVP）SWOT分析
表57. ボッシュの最近の動向
表58. モトビス・インテリジェント・テクノロジー社の情報
表59. モトビス・インテリジェント・テクノロジーの概要および主要事業
表60. モトビス・インテリジェント・テクノロジーの製品の特徴と属性
表61.

モトビス・インテリジェント・テクノロジーの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021年～2026年）
表62. 2025年のモトビス・インテリジェント・テクノロジーの製品別売上高構成比
表63. 2025年のモトビス・インテリジェント・テクノロジーの用途別売上高構成比
表64. 2025年のモトビス・インテリジェント・テクノロジーの地域別売上高構成比

表65. Motovis Intelligent Technologyの自動バレーパーキング（AVP）に関するSWOT分析
表66. Motovis Intelligent Technologyの最近の動向
表67. Huawei Corporationに関する情報
表68. Huaweiの概要および主要事業
表69. Huaweiの製品の特徴と属性
表70. Huaweiの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）

表71. 2025年のファーウェイの製品別売上高構成比
表72. 2025年のファーウェイの用途別売上高構成比
表73. 2025年のファーウェイの地域別売上高構成比
表74. ファーウェイの自動バレーパーキング（AVP）SWOT分析
表75. ファーウェイの最近の動向

表76. アポロ・コーポレーションの情報
表77. アポロの概要および主要事業
表78. アポロの製品の特徴と属性
表79. アポロの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表80. 2025年のアポロの製品別売上高構成比
表81. 2025年のアポロの用途別売上高構成比

表82. 2025年のアポロの地域別売上高構成比
表83. アポロの自動バレーパーキング（AVP）SWOT分析
表84. アポロの最近の動向
表85. UISEE社の情報
表86. UISEE社の概要および主要事業
表87. UISEE社の製品の特徴と属性

表88. UISEEの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表89. UISEEの最近の動向
表90. Momenta社の企業情報
表91. Momenta社の概要および主要事業
表92. Momenta社の製品の特徴と属性

表93. Momentaの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表94. Momentaの最近の動向
表95. Tesla Corporationの情報
表96. Teslaの概要および主要事業
表97. Teslaの製品の特徴および属性
表98. Teslaの売上高（百万米ドル）および粗利益率 （2021-2026年）
表99. テスラの最近の動向
表100. ボイジャー・テクノロジー社の情報
表101. ボイジャー・テクノロジーの概要および主要事業
表102. ボイジャー・テクノロジーの製品の特徴と属性
表103. ボイジャー・テクノロジーの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）

表104. ボイジャー・テクノロジーの最近の動向
表105. 技術、プラットフォーム、およびインフラ
表106. 販売代理店一覧
表107. 市場動向および市場の変遷
表108. 市場の推進要因および機会
表109. 市場の課題、リスク、および制約
表110. 本レポートの調査プログラム／設計

表111. 二次情報源からの主要データ情報
表112. 一次情報源からの主要データ情報


図表一覧
図1. タイプ別世界自動バレーパーキング（AVP）市場規模の成長率、2021年対2025年対2032年（百万米ドル）

図2. スマート車両の製品画像
図3. スマートインフラの製品画像
図4. 駐車ODD別世界自動バレーパーキング（AVP）市場規模の成長率、2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図5. ホームAVPの製品画像

図6. 公共用AVPの製品概要
図7. 車両別世界自動バレーパーキング（AVP）市場規模の成長率、2021年対2025年対2032年（百万米ドル）

図8. 内燃機関車の製品概要
図9. 新エネルギー車の製品概要
図10. 用途別世界自動バレーパーキング（AVP）市場規模の成長率、2021年対2025年対2032年（百万米ドル）

図11. 個人用
図12. 商用
図13. 自動バレーパーキング（AVP）レポートの対象期間
図14. 世界の自動バレーパーキング（AVP）収益（百万米ドル）、2021年対2025年対2032年

図15. 世界の自動バレーパーキング（AVP）売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図16. 地域別世界の自動バレーパーキング（AVP）売上高（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）

図17. 地域別グローバル自動バレーパーキング（AVP）売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図18. グローバル自動バレーパーキング（AVP）売上高ベースの市場シェアランキング（2025年）
図19. 売上高貢献度別のティア分布（2021年対2025年）

図20. 2025年のスマートビークル市場における企業別売上高ベースの市場シェア
図21. 2025年のスマートインフラ市場における企業別売上高ベースの市場シェア
図22. 世界の自動バレーパーキング（AVP）市場におけるタイプ別売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）

図23. 駐車ODD別グローバル自動バレーパーキング（AVP）売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
図24. 車種別グローバル自動バレーパーキング（AVP）売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
図25. 用途別グローバル自動バレーパーキング（AVP）売上高ベースの市場シェア （2021-2032年）
図26. 北米自動バレーパーキング（AVP）売上高の前年比（百万米ドル）、2021-2032年
図27. 北米上位5社の自動バレーパーキング（AVP）売上高（2025年、百万米ドル）
図28. 用途別北米自動バレーパーキング（AVP）売上高（百万米ドル）（2021-2032年）
図29. 米国自動バレーパーキング（AVP）売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図30. カナダ自動バレーパーキング（AVP）売上高（百万米ドル）、2021-2032年

図31. メキシコの自動バレーパーキング（AVP）収益（百万米ドル）、2021-2032年
図32. 欧州の自動バレーパーキング（AVP）収益の前年比（百万米ドル）、2021-2032年
図33. 2025年の欧州トップ5企業の自動バレーパーキング（AVP）売上高（百万米ドル）
図34. 用途別欧州自動バレーパーキング（AVP）売上高（百万米ドル）（2021-2032年）
図35. ドイツの自動バレーパーキング（AVP）売上高（百万米ドル）、2021-2032年

図36. フランスにおける自動バレーパーキング（AVP）の売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図37. 英国における自動バレーパーキング（AVP）の売上高（百万米ドル）、2021-2032年

図38. イタリアの自動バレーパーキング（AVP）市場規模（百万米ドル）、2021-2032年
図39. ロシアの自動バレーパーキング（AVP）市場規模（百万米ドル）、2021-2032年

図40. アジア太平洋地域の自動バレーパーキング（AVP）収益の前年比（百万米ドル）、2021-2032年
図41. アジア太平洋地域の主要8社の自動バレーパーキング（AVP）収益（2025年、百万米ドル）

図42. アジア太平洋地域の自動バレーパーキング（AVP）市場規模（百万米ドル）：用途別（2021-2032年）
図43. インドネシアの自動バレーパーキング（AVP）市場規模（百万米ドル）、2021-2032年

図44. 日本の自動バレーパーキング（AVP）売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図45. 韓国の自動バレーパーキング（AVP）売上高（百万米ドル）、2021-2032年

図46. オーストラリアの自動バレーパーキング（AVP）市場規模（百万米ドル）、2021-2032年
図47. インドの自動バレーパーキング（AVP）市場規模（百万米ドル）、2021-2032年

図48. インドネシアの自動バレーパーキング（AVP）市場規模（百万米ドル）、2021-2032年
図49. ベトナムの自動バレーパーキング（AVP）市場規模（百万米ドル）、2021-2032年
図50. マレーシアの自動バレーパーキング（AVP）市場規模（百万米ドル）、2021-2032年
図51. フィリピンの自動バレーパーキング（AVP）市場規模（百万米ドル）、2021-2032年
図52. シンガポールの自動バレーパーキング（AVP）市場規模（百万米ドル）、2021-2032年

図53. 中南米の自動バレーパーキング（AVP）収益の前年比（百万米ドル）、2021-2032年
図54. 中南米の主要5社の自動バレーパーキング（AVP）収益（百万米ドル）、2025年

図55. 中南米における自動バレーパーキング（AVP）の売上高（百万米ドル）：用途別（2021-2032年）
図56. ブラジルにおける自動バレーパーキング（AVP）の売上高（百万米ドル）、2021-2032年

図57. アルゼンチンの自動バレーパーキング（AVP）収益（百万米ドル）、2021-2032年
図58. 中東・アフリカの自動バレーパーキング（AVP）収益の前年比（百万米ドル）、2021-2032年
図59. 中東・アフリカの主要5社の自動バレーパーキング（AVP）収益 （2025年の単位：百万米ドル）
図60. 中東・アフリカ地域の自動バレーパーキング（AVP）収益（単位：百万米ドル）－用途別（2021-2032年）
図61. GCC諸国の自動バレーパーキング（AVP）収益（単位：百万米ドル）、2021-2032年
図62. イスラエルの自動バレーパーキング（AVP）収益（百万米ドル）、2021-2032年
図63. エジプトの自動バレーパーキング（AVP）収益（百万米ドル）、2021-2032年
図64. 南アフリカの自動バレーパーキング（AVP）収益（百万米ドル）、2021-2032年

図65. 自動バレーパーキング（AVP）のバリューチェーン図
図66. 流通チャネル（直接販売対流通）
図67. 本レポートにおけるボトムアップおよびトップダウンアプローチ
図68. データの三角測量
図69. インタビュー対象となった主要幹部
※参考情報

自動バレーパーキング（AVP）は、ドライバーが車両を自動的に駐車場まで移動させ、駐車スペースに自動で駐車することを可能にする技術です。このシステムは、通常は自動運転技術を基盤にしており、車両自身が駐車を行うため、運転手が車内に残る必要がないという特徴があります。AVPは特に都市部の駐車問題を解決する手段として注目されています。
AVPにはいくつかの種類があります。第一に、バレーパーキングシステムは、専用の駐車場において使用されることが一般的です。ドライバーは特定のエリアに車両を停止させると、車両が自動的に最適な駐車スペースを見つけて駐車します。これにより、駐車場の利用効率が向上し、交通渋滞や混雑を軽減することができます。

第二に、AVPには企業や商業施設向けに設計されたシステムも存在します。これらのシステムは、顧客に便利さを提供するだけでなく、施設の運営効率の向上にも寄与します。また、駐車場の管理に関わるコストを削減することができるため、企業にとっても経済的なメリットがあります。

AVPの用途は多岐にわたります。特に高層ビルやショッピングモール、空港などの混雑しやすい場所での駐車を効率化するために広く利用されています。また、AVPは環境への配慮が求められる中、燃費効率を高めることにも寄与します。これにより、車両が駐車場内で無駄にアイドリングすることが減少し、温室効果ガスの排出が抑えられます。

関連技術としては、自動運転技術やセンサー技術、マッピング技術が挙げられます。自動運転技術は、車両が自己運転するための基本的な技術であり、カメラやレーダーを使用して周囲の状況を把握します。これにより、障害物や他の車両と安全に回避しながら駐車を行うことが可能になります。

センサー技術も重要です。車両にはさまざまなセンサーが搭載されており、障害物や距離を測定することで、精密な駐車を実現します。また、これらのセンサーは、リアルタイムでデータを処理し、駐車のプロセスを安全に進行させる役割を果たします。

マッピング技術に関しては、駐車場のレイアウトを事前に把握し、最適な駐車スペースを特定するためのデータを提供します。これにより、駐車する際の時間を短縮し、待機時間を最低限に抑えることが可能になります。さらに、高度なAIアルゴリズムも駐車操作をサポートし、より効率的で安全な駐車を実現します。

現在、AVPは多くの自動車メーカーやテクノロジー企業によって開発されています。各社は、独自の技術とノウハウを基に、さまざまなシステムを実装しています。そのため、将来的にはAVPが一般的な駐車手段として普及する可能性が高まっています。

自動バレーパーキングの導入により、交通渋滞の軽減や環境への配慮といった社会的課題を解決するだけでなく、私たちの生活スタイルにも大きな変化をもたらすことが期待されています。自動化が進む中で、AVPは今後のモビリティの重要な一部となるでしょう。


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