乗用車用自動バレーパーキングのグローバル市場動向・詳細分析・予測(~2032年):スマートビークル、スマートインフラ

【英語タイトル】Global Passenger Vehicle Automated Valet Parking Market Outlook, In‑Depth Analysis & Forecast to 2032

QYResearchが出版した調査資料(QY26APR6583)・商品コード:QY26APR6583
・発行会社(調査会社):QYResearch
・発行日:2026年4月
・ページ数:136
・レポート言語:英語
・レポート形式:PDF
・納品方法:Eメール
・調査対象地域:グローバル
・産業分野:医療機器
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❖ レポートの概要 ❖

世界の乗用車自動バレーパーキング市場は、主要な製品セグメントや多様なエンドユーザー用途に牽引され、2025年の8億6,900万米ドルから2032年までに69億1,400万米ドルへと成長し、2026年から2032年までの年間平均成長率(CAGR)は35.3%になると予測されています。
乗用車向け自動バレーパーキングシステムは、定義された駐車ODD(運転決定領域)内で動作する低速自動運転および自動駐車機能であり、通常はSAEレベル3からレベル4に位置づけられます。乗客を降ろした後、ドライバーはスマートフォンまたは車載HMIを介して「駐車/呼び出し」ミッションを開始します。車両は、車載の自動運転機能および(該当する場合)駐車施設のインフラ(例:センシング、位置特定マーカー、接続性、オーケストレーションシステム)を活用し、経路計画、障害物回避、駐車スペースへの駐車、および車両の回収を行います。レベル3の実装では、一般的に(現地の規制や運用手順に従い)定義された運転者の責任範囲および介入の枠組みが維持されますが、レベル4のAVPでは、限定された領域内において、無人かつ監視不要のバレット式駐車が可能となり、これがAVPの典型的な目標状態となります。
乗用車向け自動バレーパーキング(AVP)は、制御された環境における自動運転アプリケーションであり、無人車両が指定された降車・乗換ゾーンで引き渡された後、定義された駐車施設内を低速で走行し、駐車スペースを探して駐車し、その後、ピックアップゾーンに戻るものです。規格や業界の慣行において、AVPは通常、規定されたエリアおよび運用境界内におけるレベル4自動運転のユースケースとして位置付けられています。これは、一般公道での汎用性よりも、検証可能な安全ケースと明確に定義された環境条件を優先するものです。
技術的には、AVPは主に2つの経路に沿って進化しています。車両中心のアプローチは、主に車載センサーと演算能力に依存して、駐車場内での位置特定、計画、および操縦を行い、インフラへの依存度を低減する一方で、多様な駐車場環境における車載センシング能力と堅牢性への負担を増大させます。一方、インフラ/施設中心のアプローチでは、駐車場にセンサー、マーカー、接続機能、エッジコンピューティングを装備し、環境を認識して車両の動きを調整します。これにより、特定の場所での制御性が向上し、商用化が加速しますが、施設への投資や多者間の調整が必要となります。国際規格が公表されたことで、AVPは単発のパイロット事業から、運用機能、環境条件、性能検証に関するより明確な期待値に支えられた、再現性の高い展開へと移行しつつあります。
商業的には、AVPは単一の製品ではなく、車両の機能、駐車施設の設備、運用サービスを網羅する「システム・オブ・システムズ」です。自動車メーカーは車両側の機能とユーザー体験で収益化を図り、サプライヤーはセンシング、制御、統合を提供し、駐車施設運営者は敷地へのアクセス、改修、日々の運用・保守(O&M)を提供し、インフラ/プラットフォームプロバイダーは施設のセンシング、オーケストレーション、バックエンド運用を提供します。価値の創出は通常、車両機能のパッケージ化、施設改修の実施に加えソフトウェア・保守収入、および駐車スペースの利用率向上、人件費削減、充電・清掃・コンシェルジュサービスとのバンドルといった運営側でのメリットから生まれます。実際には、オーケストレーションを統制する主体、および安全責任の境界が明確であるかどうかが、スケーラビリティを左右することが多いのです。
地域別に見ると、AVPは規制、標準化、および管理されたパイロットサイトが整っている地域で最も急速に普及する傾向があります。欧州では標準化とパイロット事業が活発に行われており、ドイツでは商業的に承認された試験が実施され、定義された施設内での無人駐車に向けたコンプライアンスの道筋が示されています。全体として、AVPの拡大は、純粋に車両主導の機能普及というよりも、インフラの展開(サイトごとの複製)に近い形をとります。
レポートの内容:
本決定版レポートは、ビジネスリーダー、意思決定者、およびステークホルダーに対し、バリューチェーン全体にわたる世界の乗用車自動バレーパーキング市場に関する360度の視点を提供します。過去の収益データ(2021年~2025年)を分析し、2032年までの予測を提示することで、需要の動向と成長要因を明らかにします。
本調査では、市場を「タイプ」および「用途」別にセグメント化し、市場規模、成長率、ニッチな機会、代替リスクを定量化し、下流の顧客分布パターンを分析しています。
詳細な地域別インサイトでは、5つの主要市場(北米、欧州、アジア太平洋、南米、中東・アフリカ)を網羅し、20カ国以上について、主要製品、競争環境、下流の需要動向を詳細に分析しています。
重要な競合情報では、主要企業のプロファイル(売上高、利益率、価格戦略、主要顧客)を提示し、製品ライン、用途、地域ごとのトップ企業のポジショニングを詳細に分析することで、戦略的な強みを明らかにします。
簡潔な産業チェーンの概要では、上流、中流、下流の流通ダイナミクスをマッピングし、戦略的なギャップや未充足需要を特定します。

[市場セグメンテーション]
企業別
Valeo
Bosch
Motovis Intelligent Technology
Huawei

アポロ
UISEE
モメンタ
テスラ
ボイジャー・テクノロジー
タイプ別セグメント
スマートビークル
スマートインフラ
駐車ODD別セグメント
ホームAVP
パブリックAVP
車両別セグメント
内燃機関車
新エネルギー車
用途別セグメント
個人用
商用
地域別セグメント

北米
米国
カナダ
メキシコ
アジア太平洋
中国
日本
韓国
インド
オーストラリア
ベトナム
インドネシア
マレーシア
フィリピン
シンガポール
その他のアジア
欧州
ドイツ
英国
フランス
イタリア
スペイン
ベネルクス
ロシア
その他の欧州

中南米
ブラジル
アルゼンチン
その他の中南米
中東・アフリカ
GCC諸国
エジプト
イスラエル
南アフリカ
その他の中東・アフリカ

[章の概要]
第1章:乗用車向け自動バレーパーキング調査の範囲を定義し、タイプ別および用途別などに市場をセグメント化するとともに、各セグメントの規模と成長の可能性を明らかにします
第2章:現在の市場状況を提示し、2032年までの世界的な収益および販売を予測するとともに、消費量の多い地域や新興市場の成長要因を特定します
第3章:主要企業の動向を分析します:収益および収益性によるランキング、製品タイプ別の企業実績の詳細、ならびにM&A動向と併せた市場集中度の評価を行います
第4章:高利益率の製品セグメントを明らかにします:収益、平均販売価格(ASP)、技術的差別化要因を比較し、成長ニッチ市場や代替リスクを強調します
第5章:下流市場の機会をターゲットにします:用途別の市場規模を評価し、新興のユースケースを特定し、地域および用途別の主要顧客をプロファイリングします
第6章:北米:用途および国別の市場規模を分析し、主要プレーヤーをプロファイリングし、成長の推進要因と障壁を評価します
第7章:欧州:用途およびプレーヤー別の地域市場を分析し、推進要因と障壁を指摘します
第8章:アジア太平洋地域:用途および地域・国別に市場規模を定量化し、主要プレーヤーを分析し、高い潜在力を秘めた拡大領域を明らかにします
第9章:中南米:用途および国別に市場規模を測定し、主要プレーヤーを分析し、投資機会と課題を特定します
第10章:中東・アフリカ:用途および国別に市場規模を評価し、主要プレーヤーを分析し、投資の見通しと市場の障壁を概説します
第11章:主要企業の詳細なプロファイル:製品仕様、売上高、利益率の詳細、2025年のトップ企業における製品タイプ別・用途別・地域別の売上内訳、SWOT分析、および最近の戦略的動向
第12章:バリューチェーンとエコシステム:上流、中流、下流の各チャネルを分析
第13章:市場のダイナミクス:推進要因、制約要因、規制の影響、およびリスク軽減戦略を探求
第14章:実践的な結論と戦略的提言。

[本レポートの価値:]
標準的な市場データにとどまらず、本分析は明確な収益性ロードマップを提供し、以下のことを可能にします:
高成長地域(第6~10章)および高利益率セグメント(第5章)へ戦略的に資本を配分する。
コストおよび需要に関する知見を活用し、サプライヤー(第12章)や顧客(第5章)との交渉において優位に立つ。
競合他社の事業運営、利益率、戦略に関する詳細な知見を活用し、競合他社を凌駕する(第3章および第11章)。
データに基づく地域別・セグメント別の戦術(第12~14章)を用いて、予測される数十億ドル規模のビジネスチャンスを最大限に活用する。
この360度の知見を活用し、市場の複雑さを具体的な競争優位性へと転換する。

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❖ レポートの目次 ❖

1 調査範囲
1.1 乗用車自動バレーパーキングの紹介: 定義、特性、主要属性
1.2 タイプ別市場区分
1.2.1 乗用車用自動バレーパーキングの世界市場規模(タイプ別):2021年vs2025年vs2032年
1.2.2 スマートビークル
1.2.3 スマートインフラ
1.3 パーキングODD別市場細分化
1.3.1 駐車場ODD別の乗用車用自動バレーパーキングの世界市場規模、2021年vs2025年vs2032年
1.3.2 家庭用AVP
1.3.3 公共-AVP
1.4 車両別市場区分
1.4.1 乗用車用自動バレーパーキングの世界市場規模:車両別、2021年vs2025年vs2032年
1.4.2 内燃エンジン
1.4.3 新エネルギー自動車
1.5 用途別市場区分
1.5.1 乗用車用自動バレーパーキングの世界市場規模:用途別、2021年vs2025年vs2032年
1.5.2 個人向け
1.5.3 商用
1.6 前提条件と制約条件
1.7 研究目的
1.8 考慮した年数
2 エグゼクティブサマリー
2.1 世界の乗用車用自動バレーパーキングの収入予測と予測(2021年〜2032年)
2.2 世界の地域別乗用車自動バレーパーキング収入
2.2.1 収益比較:2021年vs2025年vs2032年
2.2.2 地域別売上高の推移と予測(2021~2032年)
2.2.3 地域別世界収益ベース市場シェア(2021年~2032年)
2.2.4 新興市場の焦点: 成長ドライバーと投資動向
3 競争環境
3.1 世界の乗用車自動バレーパーキング参入企業の収益ランキングと収益性
3.1.1 世界のプレーヤー別収益(金額)(2021年~2026年)
3.1.2 世界の主要プレイヤーの収益ランキング(2024年対2025年)
3.1.3 収益ベースのティア区分(ティア1、ティア2、ティア3)
3.1.4 上位プレイヤーの売上総利益率(2021年vs2025年)
3.2 世界の乗用車用自動バレーパーキング企業の本社とサービス拠点
3.3 主要プレイヤーの製品タイプ別市場シェア
3.3.1 スマートビークル 主要プレーヤーの市場シェア
3.3.2 スマートインフラ 主要プレイヤーの市場シェア
3.4 乗用車用自動バレーパーキングの世界市場集中とダイナミクス
3.4.1 世界の市場集中度
3.4.2 市場参入と撤退の分析
3.4.3 戦略的な動き: M&A、事業拡大、研究開発投資
4 製品セグメント
4.1 乗用車用自動バレーパーキングの世界市場:タイプ別
4.1.1 世界のタイプ別収益(2021-2032年)
4.1.2 世界のタイプ別収益ベース市場シェア(2021-2032年)
4.2 乗用車用自動バレーパーキングの世界市場:パーキングODD別
4.2.1 駐車場ODD別の世界収益(2021-2032年)
4.2.2 駐車場ODD別の世界収益ベース市場シェア(2021年~2032年)
4.3 乗用車用自動バレーパーキングの車両別世界市場
4.3.1 世界の車両別収益(2021-2032年)
4.3.2 世界の車両別収益ベース市場シェア(2021-2032年)
4.4 主要製品の特性と差別化
4.5 サブタイプのダイナミクス: 成長リーダー、収益性、リスク
4.5.1 高成長ニッチと採用促進要因
4.5.2 収益性のホットスポットとコストドライバー
4.5.3 代替の脅威
5 川下の用途と顧客
5.1 世界の用途別乗用車自動バレーパーキング収益
5.1.1 世界のアプリケーション別過去および予測売上高(2021年~2032年)
5.1.2 アプリケーション別収益ベース市場シェア(2021年~2032年)
5.1.3 高成長アプリケーションの特定
5.1.4 新興アプリケーションのケーススタディ
5.2 川下顧客分析
5.2.1 地域別の上位顧客
5.2.2 アプリケーション別上位顧客
6 北米
6.1 北米市場規模(2021-2032)
6.2 北米主要プレイヤーの2025年の収益
6.3 北米の用途別乗用車自動バレーパーキング市場規模(2021年〜2032年)
6.4 北米の成長促進要因と市場の障壁
6.5 北米の乗用車用自動バレーパーキングの国別市場規模
6.5.1 北米の国別収益動向
6.5.2 米国
6.5.3 カナダ
6.5.4 メキシコ
7 欧州
7.1 欧州市場規模(2021年〜2032年)
7.2 欧州主要プレイヤーの2025年売上高
7.3 欧州乗用車自動バレーパーキングの用途別市場規模(2021〜2032年)
7.4 欧州の成長促進要因と市場の障壁
7.5 欧州の乗用車用自動バレーパーキングの国別市場規模
7.5.1 国別の欧州収入動向
7.5.2 ドイツ
7.5.3 フランス
7.5.4 イギリス
7.5.5 イタリア
7.5.6 ロシア
8 アジア太平洋
8.1 アジア太平洋地域の市場規模(2021年~2032年)
8.2 アジア太平洋地域の主要プレイヤーの2025年の収益
8.3 アジア太平洋地域の用途別乗用車自動バレーパーキング市場規模(2021年~2032年)
8.4 アジア太平洋地域の成長促進要因と市場障壁
8.5 アジア太平洋地域の地域別乗用車自動バレーパーキング市場規模
8.5.1 アジア太平洋地域の地域別収入動向
8.6 中国
8.7 日本
8.8 韓国
8.9 オーストラリア
8.10 インド
8.11 東南アジア
8.11.1 インドネシア
8.11.2 ベトナム
8.11.3 マレーシア
8.11.4 フィリピン
8.11.5 シンガポール
9 中南米
9.1 中南米の市場規模(2021-2032年)
9.2 中南米主要プレイヤーの2025年の収益
9.3 中南米の用途別乗用車自動バレーパーキング市場規模(2021年〜2032年)
9.4 中南米の投資機会と主要課題
9.5 中南米の国別乗用車自動バレーパーキング市場規模
9.5.1 中南米の国別売上動向(2021年vs2025年vs2032年)
9.5.2 ブラジル
9.5.3 アルゼンチン
10 中東・アフリカ
10.1 中東・アフリカ市場規模(2021年~2032年)
10.2 2025年における中東・アフリカ主要プレーヤーの収益
10.3 中東・アフリカの用途別乗用車自動バレーパーキング市場規模(2021年〜2032年)
10.4 中東・アフリカの投資機会と主要課題
10.5 中東・アフリカの国別乗用車自動バレーパーキング市場規模
10.5.1 中東・アフリカの国別売上動向(2021年vs2025年vs2032年)
10.5.2 GCC諸国
10.5.3 イスラエル
10.5.4 エジプト
10.5.5 南アフリカ
11 会社概要
11.1 ヴァレオ
11.1.1 ヴァレオコーポレーション情報
11.1.2 ヴァレオの事業概要
11.1.3 ヴァレオ乗用車用自動バレーパーキング製品の特徴と属性
11.1.4 ヴァレオ乗用車用自動バレーパーキングの売上高とグロス・マージン(2021-2026年)
11.1.5 2025年の製品別ヴァレオ乗用車自動バレーパーキング収益
11.1.6 2025年のヴァレオ乗用車用自動バレーパーキングの用途別収入
11.1.7 2025年におけるヴァレオ乗用車用自動バレーパーキングの地域別収入
11.1.8 ヴァレオの乗用車用自動バレーパーキングのSWOT分析
11.1.9 ヴァレオの最近の動向
11.2 ボッシュ
11.2.1 ボッシュの情報
11.2.2 ボッシュの事業概要
11.2.3 ボッシュの乗用車用自動バレーパーキング製品の特徴と属性
11.2.4 ボッシュ乗用車用自動バレーパーキングの収入と売上総利益率(2021-2026年)
11.2.5 2025年のボッシュ乗用車用自動バレーパーキングの製品別収入
11.2.6 2025年のボッシュ乗用車用自動バレーパーキングの用途別収入
11.2.7 2025年におけるボッシュ乗用車用自動バレーパーキングの地域別収入
11.2.8 ボッシュ乗用車用自動バレーパーキングのSWOT分析
11.2.9 ボッシュの最近の動向
11.3 モトヴィス・インテリジェント・テクノロジー
11.3.1 モトヴィスインテリジェントテクノロジー株式会社情報
11.3.2 モトヴィス インテリジェント テクノロジー事業概要
11.3.3 モトヴィス・インテリジェント・テクノロジー 乗用車用自動バレーパーキング製品の特徴と属性
11.3.4 モトヴィス・インテリジェント・テクノロジー 乗用車用自動バレーパーキングの収入と売上総利益(2021-2026年)
11.3.5 モトビス・インテリジェント・テクノロジー 2025年の製品別乗用車自動バレーパーキング収入
11.3.6 モトビス・インテリジェント・テクノロジー 2025年の用途別乗用車自動バレーパーキング収入
11.3.7 2025年におけるMotovis Intelligent Technologyの地域別乗用車自動バレーパーキング収入
11.3.8 モトヴィス インテリジェント テクノロジー乗用車用自動バレーパーキングのSWOT分析
11.3.9 モトヴィス・インテリジェント・テクノロジーの最近の動向
11.4 ファーウェイ
11.4.1 ファーウェイ情報
11.4.2 ファーウェイ事業概要
11.4.3 ファーウェイ乗用車自動バレーパーキング製品の特徴と属性
11.4.4 ファーウェイ乗用車自動バレーパーキングの収入とグロスマージン(2021-2026年)
11.4.5 2025年におけるファーウェイの製品別乗用車自動バレーパーキング収入
11.4.6 2025年のファーウェイ乗用車自動バレーパーキングの用途別収入
11.4.7 2025年におけるファーウェイ乗用車自動バレーパーキングの地域別収入
11.4.8 ファーウェイ乗用車自動バレーパーキングのSWOT分析
11.4.9 ファーウェイの最近の動向
11.5 アポロ
11.5.1 アポロ社情報
11.5.2 アポロの事業概要
11.5.3 アポロ乗用車自動バレーパーキング製品の特徴と属性
11.5.4 アポロ乗用車自動バレーパーキングの収益とグロスマージン(2021年〜2026年)
11.5.5 2025年のアポロ乗用車自動バレーパーキングの製品別収入
11.5.6 2025年のアポロ乗用車自動バレーパーキングの用途別収入
11.5.7 2025年におけるアポロ乗用車自動バレーパーキングの地域別収入
11.5.8 アポロ乗用車自動バレーパーキングSWOT分析
11.5.9 アポロの最近の動向
11.6 UISEE
11.6.1 UISEEの企業情報
11.6.2 UISEEの事業概要
11.6.3 UISEE 乗用車自動バレーパーキング製品の特徴と属性
11.6.4 UISEE 乗用車用自動バレーパーキングの売上高と売上総利益率(2021-2026年)
11.6.5 UISEEの最近の動向
11.7 モメンタ
11.7.1 Momenta Corporationの情報
11.7.2 モメンタの事業概要
11.7.3 モメンタ乗用車用自動バレーパーキング製品の特徴と属性
11.7.4 Momenta 乗用車用自動バレーパーキングの売上高と売上総利益率 (2021-2026)
11.7.5 モメンタの最近の動向
11.8 テスラ
11.8.1 テスラ社情報
11.8.2 テスラの事業概要
11.8.3 テスラ乗用車用自動バレーパーキング製品の特徴と属性
11.8.4 テスラ乗用車用自動バレーパーキングの収益とグロス・マージン(2021-2026年)
11.8.5 テスラの最近の動向
11.9 ボイジャーテクノロジー
11.9.1 ボイジャー・テクノロジー社情報
11.9.2 ボイジャーテクノロジーの事業概要
11.9.3 ボイジャーテクノロジー 乗用車用自動バレーパーキング製品の特徴と属性
11.9.4 ボイジャーテクノロジー 乗用車用自動バレーパーキングの収入と売上総利益(2021-2026年)
11.9.5 ボイジャーテクノロジーの最近の動向
12 乗用車用自動バレーパーキングのバリューチェーンとエコシステム分析
12.1 乗用車用自動バレーパーキングのバリューチェーン(エコシステム構造)
12.2 上流分析
12.2.1 主要技術、プラットフォーム、インフラストラクチャー
12.3 中流の分析
12.4 下流の販売モデルと流通ネットワーク
12.4.1 販売チャネル
12.4.2 販売業者
13 乗用車用自動バレーパーキングの市場ダイナミクス
13.1 業界動向と進化
13.2 市場成長促進要因と新たな機会
13.3 市場課題、リスク、阻害要因
14 世界の乗用車用自動バレーパーキング調査における主要な調査結果
15 付録
15.1 調査方法
15.1.1 調査方法/調査アプローチ
15.1.1.1 調査プログラム/設計
15.1.1.2 市場規模の推定
15.1.1.3 市場分解とデータ三角測量
15.1.2 データソース
15.1.2.1 二次情報源
15.1.2.2 一次情報源
15.2 著者詳細

表一覧
表1. 世界の乗用車自動バレーパーキング市場規模の成長率(タイプ別、2021年対2025年対2032年)(百万米ドル)
表2. 世界の乗用車自動バレーパーキング市場規模の成長率(駐車方式別、2021年対2025年対2032年)(百万米ドル)

表3. 車種別世界乗用車自動バレーパーキング市場規模の成長率:2021年対2025年対2032年(百万米ドル)
表4. 用途別世界乗用車自動バレーパーキング市場規模の成長率:2021年対2025年対2032年(百万米ドル)

表5. 地域別乗用車自動バレーパーキング収益成長率(CAGR):2021年対2025年対2032年(百万米ドル)
表6. 地域別乗用車自動バレーパーキング収益(百万米ドル)、2021年~2026年

表7. 地域別世界乗用車自動バレーパーキング市場規模(百万米ドル)、2027-2032年
表8. 新興市場における国別市場規模成長率(CAGR)(2021年対2025年対2032年)(百万米ドル)

表9. 地域別世界乗用車自動バレーパーキング市場規模(百万米ドル)、2021-2026年
表10. 企業別世界乗用車自動バレーパーキング市場規模に基づく市場シェア(2021-2026年)
表11. 主要企業の順位変動(2024年対2025年)(売上高ベース)

表12. 乗用車自動バレーパーキング売上高に基づくグローバル企業のティア別内訳(Tier 1、Tier 2、Tier 3)、2025年
表13. 企業別グローバル乗用車自動バレーパーキング平均粗利益率(%)(2021年対2025年)

表14. 世界の乗用車自動バレーパーキング企業の本社所在地
表15. 世界の乗用車自動バレーパーキング市場の集中率(CR5)

表16. 主要な市場参入・撤退(2021-2025年) – 要因および影響分析
表17. 主要な合併・買収、拡張計画、研究開発投資
表18. タイプ別世界の乗用車自動バレーパーキング収益(百万米ドル)、2021-2026年

表19. 世界の乗用車自動バレーパーキング市場規模(タイプ別、百万米ドル)、2027-2032年
表20. 世界の乗用車自動バレーパーキング市場規模(駐車ODD別、百万米ドル)、2021-2026年

表21. 駐車ODD別世界乗用車自動バレーパーキング市場規模(百万米ドル)、2027-2032年
表22. 車種別世界乗用車自動バレーパーキング市場規模(百万米ドル)、2021-2026年

表23. 車両別世界乗用車自動バレーパーキング市場規模(百万米ドル)、2027-2032年
表24. 主要製品の特性と差別化要因
表25. 用途別世界乗用車自動バレーパーキング市場規模(百万米ドル)、2021-2026年

表26. 用途別世界乗用車自動バレーパーキング市場規模(百万米ドル)、2027-2032年
表27. 乗用車自動バレーパーキング市場における高成長セクターの需要CAGR(2026-2032年)

表28. 地域別主要顧客
表29. 用途別主要顧客
表30. 北米乗用車自動バレーパーキング市場の成長促進要因および市場障壁
表31. 北米乗用車自動バレーパーキング市場規模の成長率(CAGR):国別(2021年対2025年対2032年)(百万米ドル)

表32. 欧州乗用車自動バレーパーキングの成長促進要因と市場障壁
表33. 欧州乗用車自動バレーパーキングの国別売上高成長率(CAGR):2021年対2025年対2032年(百万米ドル)

表34. アジア太平洋地域の乗用車自動バレーパーキングの成長促進要因と市場障壁
表35. アジア太平洋地域の乗用車自動バレーパーキングの収益成長率(CAGR):地域別(2021年対2025年対2032年)(百万米ドル)

表36. 中南米における乗用車自動バレーパーキングの投資機会と主要な課題
表37. 中南米における乗用車自動バレーパーキングの売上高成長率(CAGR)国別(2021年対2025年対2032年)(百万米ドル)
表38. 中東・アフリカにおける乗用車自動バレーパーキングの投資機会と主要な課題

表39. 中東・アフリカの乗用車向け自動バレーパーキングの国別売上高成長率(CAGR)(2021年対2025年対2032年)(百万米ドル)
表40. ヴァレオ(Valeo)社の情報
表41. ヴァレオ(Valeo)社の概要および主要事業
表42. ヴァレオ(Valeo)社の製品の特徴と属性

表43. ヴァレオの売上高(百万米ドル)および粗利益率(2021年~2026年)
表44. 2025年のヴァレオの製品別売上高構成比
表45. 2025年のヴァレオの用途別売上高構成比
表46. 2025年のヴァレオの地域別売上高構成比

表47. ヴァレオの乗用車向け自動バレーパーキングのSWOT分析
表48. ヴァレオの最近の動向
表49. ボッシュ社の情報
表50. ボッシュ社の概要および主要事業
表51. ボッシュ社の製品の特徴と属性
表52. ボッシュ社の売上高(百万米ドル)および粗利益率(2021-2026年)

表53. 2025年のボッシュの製品別売上高構成比
表54. 2025年のボッシュの用途別売上高構成比
表55. 2025年のボッシュの地域別売上高構成比
表56. ボッシュの乗用車向け自動バレーパーキングのSWOT分析
表57. ボッシュの最近の動向

表58. モトビス・インテリジェント・テクノロジー社の情報
表59. モトビス・インテリジェント・テクノロジーの概要および主要事業
表60. モトビス・インテリジェント・テクノロジーの製品の特徴と属性
表61. モトビス・インテリジェント・テクノロジーの売上高(百万米ドル)および粗利益率(2021-2026年)

表62. 2025年のモトビス・インテリジェント・テクノロジーの製品別売上高構成比
表63. 2025年のモトビス・インテリジェント・テクノロジーの用途別売上高構成比
表64. 2025年のモトビス・インテリジェント・テクノロジーの地域別売上高構成比
表65. モトビス・インテリジェント・テクノロジーの乗用車自動バレーパーキングに関するSWOT分析

表66. Motovis Intelligent Technologyの最近の動向
表67. Huawei Corporationの情報
表68. Huaweiの概要および主要事業
表69. Huaweiの製品の特徴と属性
表70. Huaweiの売上高(百万米ドル)および粗利益率(2021-2026年)
表71. 2025年のHuaweiの製品別売上高構成比

表72. 2025年のファーウェイの用途別売上高構成比
表73. 2025年のファーウェイの地域別売上高構成比
表74. ファーウェイの乗用車自動バレーパーキングに関するSWOT分析
表75. ファーウェイの最近の動向
表76. アポロ・コーポレーションの情報
表77. アポロの概要と主要事業
表78. アポロの製品の特徴と属性

表79. アポロの売上高(百万米ドル)および粗利益率(2021-2026年)
表80. 2025年のアポロの製品別売上高構成比
表81. 2025年のアポロの用途別売上高構成比
表82. 2025年のアポロの地域別売上高構成比

表83. アポロの乗用車自動バレーパーキングのSWOT分析
表84. アポロの最近の動向
表85. UISEEの企業情報
表86. UISEEの概要と主要事業
表87. UISEEの製品の特徴と属性
表88. UISEEの売上高(百万米ドル)および粗利益率(2021-2026年)

表89. UISEEの最近の動向
表90. Momenta社の情報
表91. Momenta社の概要および主要事業
表92. Momenta社の製品の特徴と属性
表93. Momenta社の売上高(百万米ドル)および粗利益率(2021-2026年)

表94. Momentaの最近の動向
表95. Tesla Corporationの情報
表96. Teslaの概要および主要事業
表97. Teslaの製品機能および特性
表98. Teslaの売上高(百万米ドル)および粗利益率(2021-2026年)
表99. Teslaの最近の動向
表100. Voyager Technology Corporationの情報

表101. ボイジャー・テクノロジーの概要および主要事業
表102. ボイジャー・テクノロジーの製品の特徴と属性
表103. ボイジャー・テクノロジーの売上高(百万米ドル)および粗利益率(2021-2026年)
表104. ボイジャー・テクノロジーの最近の動向
表105. 技術、プラットフォーム、およびインフラ
表106. 販売代理店一覧

表107. 市場動向および市場の変遷
表108. 市場の推進要因および機会
表109. 市場の課題、リスク、および制約
表110. 本レポートの調査プログラム/設計
表111. 二次情報源からの主要データ情報
表112. 一次情報源からの主要データ情報


図表一覧
図1.

タイプ別世界乗用車自動バレーパーキング市場規模の成長率、2021年対2025年対2032年(百万米ドル)
図2. スマート車両製品画像
図3. スマートインフラ製品画像
図4. 駐車ODD別世界乗用車自動バレーパーキング市場規模の成長率、2021年対2025年対2032年 (百万米ドル)
図5. ホームAVP製品画像
図6. パブリックAVP製品画像
図7. 車種別世界乗用車自動バレーパーキング市場規模の成長率、2021年対2025年対2032年(百万米ドル)

図8. 内燃機関車の製品画像
図9. 新エネルギー車の製品画像
図10. 用途別世界乗用車自動バレーパーキング市場規模の成長率(2021年対2025年対2032年)(百万米ドル)
図11. 個人用
図12. 商用
図13. 乗用車自動バレーパーキングレポートの対象期間
図14. 世界の乗用車自動バレーパーキング収益(百万米ドル)、2021年対2025年対2032年
図15. 世界の乗用車自動バレーパーキング収益(百万米ドル)、2021年~2032年

図16. 地域別 世界の乗用車自動バレーパーキング市場規模(CAGR):2021年対2025年対2032年(百万米ドル)
図17. 地域別 世界の乗用車自動バレーパーキング市場規模に基づく市場シェア(2021-2032年)

図18. 世界の乗用車自動バレーパーキング収益に基づく市場シェアランキング(2025年)
図19. 収益貢献度別のティア分布(2021年対2025年)
図20. 2025年のスマート車両収益に基づく市場シェア(企業別)
図21. 2025年のスマートインフラ収益に基づく市場シェア(企業別)

図22. 世界の乗用車自動バレーパーキング市場におけるタイプ別売上高ベースの市場シェア(2021-2032年)
図23. 世界の乗用車自動バレーパーキング市場における駐車ODD別売上高ベースの市場シェア(2021-2032年)
図24. 世界の乗用車自動バレーパーキング市場:車種別売上高ベースの市場シェア(2021-2032年)
図25. 世界の乗用車自動バレーパーキング市場:用途別売上高ベースの市場シェア(2021-2032年)
図26. 北米の乗用車自動バレーパーキング市場:売上高の前年比(百万米ドル)、2021-2032年

図27. 北米における主要5社の乗用車自動バレーパーキング収益(百万米ドル)(2025年)
図28. 北米の乗用車自動バレーパーキング収益(百万米ドル)の用途別内訳(2021-2032年)

図29. 米国における乗用車自動バレーパーキングの収益(百万米ドル)、2021-2032年
図30. カナダにおける乗用車自動バレーパーキングの収益(百万米ドル)、2021-2032年
図31. メキシコにおける乗用車自動バレーパーキングの収益(百万米ドル)、2021-2032年

図32. 欧州の乗用車自動バレーパーキング収益の前年比(百万米ドル)、2021-2032年
図33. 2025年の欧州トップ5企業の乗用車自動バレーパーキング収益(百万米ドル)
図34. 用途別欧州乗用車自動バレーパーキング市場規模(百万米ドル)(2021-2032年)
図35. ドイツの乗用車自動バレーパーキング市場規模(百万米ドル)、2021-2032年
図36. フランスの乗用車自動バレーパーキング市場規模(百万米ドル)、2021-2032年

図37. 英国の乗用車自動バレーパーキング収益(百万米ドル)、2021-2032年
図38. イタリアの乗用車自動バレーパーキング収益(百万米ドル)、2021-2032年

図39. ロシアの乗用車自動バレーパーキング収益(百万米ドル)、2021-2032年
図40. アジア太平洋地域の乗用車自動バレーパーキング収益の前年比(百万米ドル)、2021-2032年
図41. 2025年のアジア太平洋地域トップ8企業の乗用車自動バレーパーキング収益(百万米ドル)
図42. 用途別アジア太平洋地域の乗用車自動バレーパーキング収益(百万米ドル)(2021-2032年)
図43. インドネシアの乗用車自動バレーパーキング収益(百万米ドル)、2021-2032年

図44. 日本の乗用車自動バレーパーキング市場規模(百万米ドル)、2021-2032年
図45. 韓国の乗用車自動バレーパーキング市場規模(百万米ドル)、2021-2032年
図46. オーストラリアの乗用車自動バレーパーキング市場規模(百万米ドル)、2021-2032年

図47. インドの乗用車自動バレーパーキング市場規模(百万米ドル)、2021-2032年
図48. インドネシアの乗用車自動バレーパーキング市場規模(百万米ドル)、2021-2032年
図49. ベトナムの乗用車自動バレーパーキング市場規模(百万米ドル)、2021-2032年

図50. マレーシアの乗用車自動バレーパーキング市場規模(百万米ドル)、2021-2032年
図51. フィリピンの乗用車自動バレーパーキング市場規模(百万米ドル)、2021-2032年
図52. シンガポールの乗用車自動バレーパーキング市場規模(百万米ドル)、2021-2032年

図53. 中南米の乗用車自動バレーパーキング収益の前年比(百万米ドル)、2021-2032年
図54. 中南米の主要5社の乗用車自動バレーパーキング収益(2025年、百万米ドル)
図55. 中南米の乗用車自動バレーパーキング市場規模(百万米ドル):用途別(2021-2032年)
図56. ブラジルの乗用車自動バレーパーキング市場規模(百万米ドル)、2021-2032年
図57. アルゼンチンの乗用車自動バレーパーキング市場規模(百万米ドル)、2021-2032年

図58. 中東・アフリカの乗用車向け自動バレーパーキング収益の前年比(百万米ドル)、2021-2032年
図59. 中東・アフリカの主要5社の乗用車向け自動バレーパーキング収益(百万米ドル)、2025年

図60. 中東・アフリカの乗用車自動バレーパーキング市場規模(百万米ドル):用途別(2021-2032年)
図61. GCC諸国の乗用車自動バレーパーキング市場規模(百万米ドル)、2021-2032年

図62. イスラエルの乗用車自動バレーパーキング市場規模(百万米ドル)、2021-2032年
図63. エジプトの乗用車自動バレーパーキング市場規模(百万米ドル)、2021-2032年
図64. 南アフリカの乗用車自動バレーパーキング市場規模(百万米ドル)、2021-2032年

図65. 乗用車自動バレーパーキングのバリューチェーンマッピング
図66. 流通チャネル(直接販売対流通)
図67. 本レポートにおけるボトムアップおよびトップダウンアプローチ
図68. データの三角測量
図69. インタビュー対象となった主要幹部
※参考情報

乗用車用自動バレーパーキング(Passenger Vehicle Automated Valet Parking)は、運転者が車両を自動的に駐車場に停められる技術を指します。このシステムは、利用者が車両から降りた後、車が自ら適切な駐車スペースを探し、停車することができるよう設計されています。自動バレーパーキングは、特に都市部の駐車問題を解決するために注目されている技術です。
自動バレーパーキングの主な種類には、ハイブリッド式、完全自動式、およびリモート操作式があります。ハイブリッド式では、車両が自動的に駐車場に向かう部分と、ドライバーが操作する部分が組み合わさっています。完全自動式では、運転者が一切関与せず、車両が自ら全てのプロセスを管理します。リモート操作式は、運転者がスマートフォンなどのデバイスを使って車両を操作し、駐車させる方法です。このように、さまざまなタイプがあり、使用するシチュエーションによって最適なソリューションが選ばれます。

自動バレーパーキングの主な用途は、都市部の駐車場や商業施設、空港、ホテルなどになります。都市部では、限られたスペースを効率的に利用できるため、特に重宝されます。また、商業施設やホテルでは、顧客満足度を向上させるための便利なサービスとして導入されています。さらに、空港では、旅行者が急いでいる際に、時間を節約することができるため、重要な役割を果たしています。

この技術の実現には、さまざまな関連技術が必要です。まず、センサー技術が挙げられます。超音波センサーやLiDAR、カメラなどが使用され、周囲の状況をリアルタイムで把握します。これにより、車両は他の車両や障害物を認識し、安全に駐車位置を見つけることができます。また、GPS技術も重要で、車両が駐車場内での位置を正確に把握するために使用されます。

さらに、自動運転技術も不可欠です。自動走行技術に基づいたソフトウェアが、車両の自動操縦を行います。このようなシステムは、複雑な駐車場の環境にも対応できるように設計されており、進化を続けています。通信技術も重要であり、車両と駐車場との間でデータをリアルタイムにやり取りするためのインフラが整備されています。この通信によって、駐車場内の混雑状況や空きスペースの情報を車両が瞬時に把握できるようになります。

自動バレーパーキングには、環境への影響についても考慮が必要です。効率的な駐車が可能になることで、無駄なアイドリングを減らすことができ、特に温室効果ガスの排出削減に寄与します。また、適切に設計された駐車システムは、駐車スペースの最適化によって、必要な駐車場の面積を減らすことも可能です。

今後の展望として、自動バレーパーキングはさらなる進化が期待されています。新たな技術の導入や、法律および規制の整備が進むことで、より多くの場所での導入が進むでしょう。また、シェアリングエコノミーとの相性も良く、カーシェアリングサービスと組み合わせることで、利便性や効率性が向上する可能性もあります。

このように、乗用車用自動バレーパーキング技術は、新しい都市の交通環境を生み出す重要な要素として位置付けられています。都市人口の増加や環境への配慮が求められる中、今後ますます普及が進むことで、私たちの移動がより快適で効率的になることが期待されます。


★調査レポート[乗用車用自動バレーパーキングのグローバル市場動向・詳細分析・予測(~2032年):スマートビークル、スマートインフラ] (コード:QY26APR6583)販売に関する免責事項を必ずご確認ください。
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