目次
1 エグゼクティブ・サマリー 21
1.1 市場魅力度分析 23
2 市場紹介 24
2.1 定義 24
2.2 調査範囲 24
2.3 調査目的 24
2.4 市場構造 25
3 調査方法 26
4 市場ダイナミクス 32
4.1 概要 32
4.2 推進要因 33
4.2.1 電気自動車移行に向けた政府の支援とインセンティブ 33
4.2.2 商業用電気自動車の需要増加が充電インフラ需要を促進 33
4.2.3 燃料価格の上昇と環境問題が商用電気自動車と充電インフラ需要を促進 33
4.3 抑制要因 34
4.3.1 初期費用が高い 34
4.3.2 充電オプションが不十分 34
4.3.3 充電オプションが不十分 35
4.4 機会 35
4.4.1 電気自動車市場の成長 35
4.4.2 新技術の開発 36
4.4.3 スマートで効率的な輸送のための採用拡大 36
4.5 課題 36
4.5.1 送電網容量の課題 36
4.5.2 標準化の欠如 36
4.6 トレンド 37
4.6.1 公共充電ステーションの成長 37
4.6.2 電気自動車の需要の増加 37
4.6.3 スマート充電技術の統合 37
4.6.4 再生可能エネルギー統合の重視 38
4.6.5 車両運行事業者と充電サービス事業者の協力 38
4.7 COVID-19 の影響分析 38
4.7.1 EV販売への影響 38
4.7.2 世界の自動車産業への影響 38
4.7.3 サプライチェーンの混乱への影響 39
4.7.4 世界経済への影響 39
4.7.5 前年比成長率 39
5 市場要因分析 40
5.1 サプライチェーン分析 40
5.1.1 設計・開発 40
5.1.2 原材料／部品供給 41
5.1.3 製造 41
5.1.4 流通／供給 41
5.1.5 最終用途 41
5.2 ポーターの5力モデル 42
5.2.1 新規参入の脅威 42
5.2.2 供給者の交渉力 43
5.2.3 代替品の脅威 43
5.2.4 買い手の交渉力 43
5.2.5 ライバルの激しさ 43
5.3 市場スウォット分析 44
5.4 市場ペッスル分析 44
5.5 規制の枠組み 45
5.6 主要なフリート所有者／運営者、倉庫所有者／賃貸者リスト 46
6 車両充電の世界市場、サービス別 48
6.1 概要 48
7 車両充電の世界市場、設置タイプ別 50
7.1 概要 50
8 フリート充電の世界市場、タイプ別 52
8.1 概要 52
9 フリート充電の世界市場：充電レベル別 54
9.1 概要 54
10 フリート充電の世界市場：フェーズ別 56
10.1 概要 56
11 車両充電の世界市場：車両タイプ別 58
11.1 概要 58
12 フリート充電の世界市場、エンドユーザー別 60
12.1 概要
13 フリート充電の世界市場、地域別 62
13.1 概要 62
13.2 北米 64
13.2.1 米国 67
13.2.2 カナダ 69
13.2.3 メキシコ 72
13.3 欧州 75
13.3.1 イギリス 78
13.3.2 ドイツ 80
13.3.3 フランス 83
13.3.4 イタリア 85
13.3.5 スペイン 87
13.3.6 ノルウェー 90
13.3.7 オランダ 92
13.3.8 スウェーデン 95
13.3.9 フィンランド 97
13.3.10 その他のヨーロッパ 100
13.4 アジア太平洋地域 103
13.4.1 中国 106
13.4.2 日本 109
13.4.3 インド 111
13.4.4 韓国 113
13.4.5 タイ 116
13.4.6 台湾 119
13.4.7 マレーシア 121
13.4.8 ベトナム 124
13.4.9 その他のアジア太平洋地域 126
13.5 中東・アフリカ 129
13.5.1 サウジアラビア 132
13.5.2 UAE 135
13.5.3 ヨルダン 137
13.5.4 その他の中東・アフリカ 139
13.6 南米 143
13.6.1 ブラジル 146
13.6.2 アルゼンチン 149
13.6.3 チリ 151
13.6.4 コロンビア 154
13.6.5 その他の南米 156
14 競争環境 159
14.1 はじめに 159
14.2 市場分析、2022年 159
14.3 競合のダッシュボード 160
14.3.1 提携／提携 161
14.3.2 製品開発／新製品 163
14.3.3 合意／買収 164
15 会社プロファイル 166
ABB
ChargePoint, Inc.
Phihong USA Corp.
EV Safe Charge Inc.
Tesla
Electrify America
Blink Charging Co.
EVgo Services LLC
CyberSwitching
Siemens
| ※参考情報 フリート充電とは、商業用車両のグループを効率的に充電するためのシステムや方法を指します。特に、電気自動車（EV）が主流となる中で、運営者が一定数の車両を持つ場合に便利な選択肢となります。フリート充電は、公共交通機関のバス、配達車両、タクシー、物流業者のトラックなど、多様な用途があります。 フリート充電の種類にはいくつかの形態があります。まず、集中型フリート充電では、特定の場所に充電ステーションが設置され、複数の車両が同時に充電できます。この方法は、土地の制約が少ない企業や組織にとって効率的です。次に、分散型フリート充電があります。これは、複数の充電ステーションが異なる場所に設置されており、車両はそれぞれの地点で充電を行います。これにより、移動中や異なる拠点での充電が可能となります。 また、フリート充電の用途は広範囲にわたります。公共交通機関では、電気バスの運用が増えており、これに伴って快速で充電できるシステムが求められています。配達業者や物流会社も、電気トラックのフリートを導入し、効率的な充電システムによりコストを抑えつつ、持続可能な輸送を実現することが求められています。 関連技術としては、バッテリー管理システム（BMS）が重要です。BMSはバッテリーの健康状態を監視し、充電の最適化を図ります。また、急速充電器やワイヤレス充電技術もフリート充電の効率性を向上させます。急速充電器は短時間で充電を行うことができ、運行中のダウンタイムを最小限に抑えることができます。一方、ワイヤレス充電は、地面に設置されたコイルを使用して、車両が停止している際に自動的に充電することができます。 さらに、ソフトウェア管理システムもフリート充電の運用に欠かせません。これにより、充電のスケジュール化や、充電ネットワークの最適化が図られます。また、車両の運行データを解析することで、使用状況に応じた最適な充電のタイミングや場所を提案することも可能です。このように、IoT技術を活用したスマートな管理が進められています。 フリート充電は、環境への配慮を前提にした持続可能な移動手段としての役割も果たします。従来の化石燃料を使用する車両と比べて、CO2排出量を大幅に削減できるため、温暖化対策にも貢献します。特に都市部では、大気汚染の軽減が求められており、電車やバスの電動化が進んでいます。このような背景から、フリート充電の重要性は今後ますます高まると考えられています。 最後に、フリート充電は今後の動向や技術革新によって進化する余地が大きい分野です。電気自動車のバッテリー技術が進化し、より効率的かつ短時間で充電が可能になると、フリート充電はさらに広がります。これにより、運営者はコストを削減しつつ、より快適で環境に優しい輸送サービスを提供することができるでしょう。フリート充電は、将来の持続可能な社会の基盤を支える重要な技術として、注目され続けるはずです。 |
