1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査目的
2.2 関係者
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定手法
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測手法
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 世界の電気自動車市場
5.1 市場概要
5.2 市場実績
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 構成部品別市場分析
6.1 電池セル・パック
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 車載充電器
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 燃料電池スタック
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
7 充電方式別市場分析
7.1 低速充電
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 急速充電
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
8 推進方式別市場分析
8.1 バッテリー電気自動車（BEV）
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 燃料電池電気自動車（FCEV）
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
8.3 プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）
8.3.1 市場動向
8.3.2 市場予測
8.4 ハイブリッド電気自動車（HEV）
8.4.1 市場動向
8.4.2 市場予測
9 車両タイプ別市場分析
9.1 乗用車
9.1.1 市場動向
9.1.2 市場予測
9.2 商用車
9.2.1 市場動向
9.2.2 市場予測
9.3 その他
9.3.1 市場動向
9.3.2 市場予測
10 地域別市場分析
10.1 アジア太平洋地域
10.1.1 中国
10.1.1.1 市場動向
10.1.1.2 市場予測
10.1.2 日本
10.1.2.1 市場動向
10.1.2.2 市場予測
10.1.3 インド
10.1.3.1 市場動向
10.1.3.2 市場予測
10.1.4 韓国
10.1.4.1 市場動向
10.1.4.2 市場予測
10.1.5 オーストラリア
10.1.5.1 市場動向
10.1.5.2 市場予測
10.1.6 インドネシア
10.1.6.1 市場動向
10.1.6.2 市場予測
10.1.7 その他
10.1.7.1 市場動向
10.1.7.2 市場予測
10.2 欧州
10.2.1 ノルウェー
10.2.1.1 市場動向
10.2.1.2 市場予測
10.2.2 オランダ
10.2.2.1 市場動向
10.2.2.2 市場予測
10.2.3 スウェーデン
10.2.3.1 市場動向
10.2.3.2 市場予測
10.2.4 イギリス
10.2.4.1 市場動向
10.2.4.2 市場予測
10.2.5 フランス
10.2.5.1 市場動向
10.2.5.2 市場予測
10.2.6 ドイツ
10.2.6.1 市場動向
10.2.6.2 市場予測
10.2.7 その他
10.2.7.1 市場動向
10.2.7.2 市場予測
10.3 北米
10.3.1 アメリカ合衆国
10.3.1.1 市場動向
10.3.1.2 市場予測
10.3.2 カナダ
10.3.2.1 市場動向
10.3.2.2 市場予測
10.4 中東・アフリカ
10.4.1 トルコ
10.4.1.1 市場動向
10.4.1.2 市場予測
10.4.2 サウジアラビア
10.4.2.1 市場動向
10.4.2.2 市場予測
10.4.3 イラン
10.4.3.1 市場動向
10.4.3.2 市場予測
10.4.4 アラブ首長国連邦
10.4.4.1 市場動向
10.4.4.2 市場予測
10.4.5 その他
10.4.5.1 市場動向
10.4.5.2 市場予測
10.5 ラテンアメリカ
10.5.1 ブラジル
10.5.1.1 市場動向
10.5.1.2 市場予測
10.5.2 メキシコ
10.5.2.1 市場動向
10.5.2.2 市場予測
10.5.3 アルゼンチン
10.5.3.1 市場動向
10.5.3.2 市場予測
10.5.4 コロンビア
10.5.4.1 市場動向
10.5.4.2 市場予測
10.5.5 その他
10.5.5.1 市場動向
10.5.5.2 市場予測
11 SWOT分析
11.1 概要
11.2 強み
11.3 弱み
11.4 機会
11.5 脅威
12 バリューチェーン分析
12.1 概要
12.2 原材料／部品供給業者
12.3 製造業者
12.4 流通業者
12.5 輸出業者
12.6 エンドユーザー
13 ポーターの5つの力分析
13.1 概要
13.2 買い手の交渉力
13.3 供給者の交渉力
13.4 競争の激しさ
13.5 新規参入の脅威
13.6 代替品の脅威
14 価格分析
15 競争環境
15.1 市場構造
15.2 主要プレイヤー
15.3 主要プレイヤーのプロファイル
15.3.1 バイエルン・モーター・ワークスAG（BMW）
15.3.1.1 会社概要
15.3.1.2 製品ポートフォリオ
15.3.1.3 財務状況
15.3.1.4 SWOT分析
15.3.2 BYDオート
15.3.2.1 会社概要
15.3.2.2 製品ポートフォリオ
15.3.3 奇瑞汽車（Chery）
15.3.3.1 会社概要
15.3.3.2 製品ポートフォリオ
15.3.4 ダイムラーAG（Daimler AG）
15.3.4.1 会社概要
15.3.4.2 製品ポートフォリオ
15.3.4.3 財務状況
15.3.4.4 SWOT分析
15.3.5 フォード・モーター・カンパニー
15.3.5.1 会社概要
15.3.5.2 製品ポートフォリオ
15.3.5.3 財務状況
15.3.5.4 SWOT分析
15.3.6 吉利（ジーリー）
15.3.6.1 会社概要
15.3.6.2 製品ポートフォリオ
15.3.6.3 財務状況
15.3.7 ゼネラルモーターズ
15.3.7.1 会社概要
15.3.7.2 製品ポートフォリオ
15.3.7.3 財務状況
15.3.7.4 SWOT分析
15.3.8 本田技研工業
15.3.8.1 会社概要
15.3.8.2 製品ポートフォリオ
15.3.9 現代自動車
15.3.9.1 会社概要
15.3.9.2 製品ポートフォリオ
15.3.9.3 財務状況
15.3.9.4 SWOT分析
15.3.10 日産自動車
15.3.10.1 会社概要
15.3.10.2 製品ポートフォリオ
15.3.10.3 財務状況
15.3.10.4 SWOT分析
15.3.11 ルノー
15.3.11.1 会社概要
15.3.11.2 製品ポートフォリオ
15.3.11.3 財務状況
15.3.11.4 SWOT分析
15.3.12 SAICモーター
15.3.12.1 会社概要
15.3.12.2 製品ポートフォリオ
15.3.13 テスラ社
15.3.13.1 会社概要
15.3.13.2 製品ポートフォリオ
15.3.13.3 財務状況
15.3.13.4 SWOT分析
15.3.14 トヨタ自動車株式会社
15.3.14.1 会社概要
15.3.14.2 製品ポートフォリオ
15.3.14.3 財務状況
15.3.14.4 SWOT分析
15.3.15 フォルクスワーゲン
15.3.15.1 会社概要
15.3.15.2 製品ポートフォリオ
15.3.15.3 財務状況
15.3.15.4 SWOT分析

1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Electric Vehicles Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Forecast
6 Market Breakup by Component
6.1 Battery Cells & Packs
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 On-Board Charger
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
6.3 Fuel Stack
6.3.1 Market Trends
6.3.2 Market Forecast
7 Market Breakup by Charging Type
7.1 Slow Charging
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 Fast Charging
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Propulsion Type
8.1 Battery Electric Vehicle (BEV)
8.1.1 Market Trends
8.1.2 Market Forecast
8.2 Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV)
8.2.1 Market Trends
8.2.2 Market Forecast
8.3 Plug-In Hybrid Electric Vehicle (PHEV)
8.3.1 Market Trends
8.3.2 Market Forecast
8.4 Hybrid Electric Vehicle (HEV)
8.4.1 Market Trends
8.4.2 Market Forecast
9 Market Breakup by Vehicle Type
9.1 Passenger Vehicles
9.1.1 Market Trends
9.1.2 Market Forecast
9.2 Commercial Vehicles
9.2.1 Market Trends
9.2.2 Market Forecast
9.3 Others
9.3.1 Market Trends
9.3.2 Market Forecast
10 Market Breakup by Region
10.1 Asia Pacific
10.1.1 China
10.1.1.1 Market Trends
10.1.1.2 Market Forecast
10.1.2 Japan
10.1.2.1 Market Trends
10.1.2.2 Market Forecast
10.1.3 India
10.1.3.1 Market Trends
10.1.3.2 Market Forecast
10.1.4 South Korea
10.1.4.1 Market Trends
10.1.4.2 Market Forecast
10.1.5 Australia
10.1.5.1 Market Trends
10.1.5.2 Market Forecast
10.1.6 Indonesia
10.1.6.1 Market Trends
10.1.6.2 Market Forecast
10.1.7 Others
10.1.7.1 Market Trends
10.1.7.2 Market Forecast
10.2 Europe
10.2.1 Norway
10.2.1.1 Market Trends
10.2.1.2 Market Forecast
10.2.2 Netherlands
10.2.2.1 Market Trends
10.2.2.2 Market Forecast
10.2.3 Sweden
10.2.3.1 Market Trends
10.2.3.2 Market Forecast
10.2.4 United Kingdom
10.2.4.1 Market Trends
10.2.4.2 Market Forecast
10.2.5 France
10.2.5.1 Market Trends
10.2.5.2 Market Forecast
10.2.6 Germany
10.2.6.1 Market Trends
10.2.6.2 Market Forecast
10.2.7 Others
10.2.7.1 Market Trends
10.2.7.2 Market Forecast
10.3 North America
10.3.1 United States
10.3.1.1 Market Trends
10.3.1.2 Market Forecast
10.3.2 Canada
10.3.2.1 Market Trends
10.3.2.2 Market Forecast
10.4 Middle East and Africa
10.4.1 Turkey
10.4.1.1 Market Trends
10.4.1.2 Market Forecast
10.4.2 Saudi Arabia
10.4.2.1 Market Trends
10.4.2.2 Market Forecast
10.4.3 Iran
10.4.3.1 Market Trends
10.4.3.2 Market Forecast
10.4.4 United Arab Emirates
10.4.4.1 Market Trends
10.4.4.2 Market Forecast
10.4.5 Others
10.4.5.1 Market Trends
10.4.5.2 Market Forecast
10.5 Latin America
10.5.1 Brazil
10.5.1.1 Market Trends
10.5.1.2 Market Forecast
10.5.2 Mexico
10.5.2.1 Market Trends
10.5.2.2 Market Forecast
10.5.3 Argentina
10.5.3.1 Market Trends
10.5.3.2 Market Forecast
10.5.4 Colombia
10.5.4.1 Market Trends
10.5.4.2 Market Forecast
10.5.5 Others
10.5.5.1 Market Trends
10.5.5.2 Market Forecast
11 SWOT Analysis
11.1 Overview
11.2 Strengths
11.3 Weaknesses
11.4 Opportunities
11.5 Threats
12 Value Chain Analysis
12.1 Overview
12.2 Raw Materials/Components Suppliers
12.3 Manufacturers
12.4 Distributors
12.5 Exporters
12.6 End-Users
13 Porters Five Forces Analysis
13.1 Overview
13.2 Bargaining Power of Buyers
13.3 Bargaining Power of Suppliers
13.4 Degree of Competition
13.5 Threat of New Entrants
13.6 Threat of Substitutes
14 Price Analysis
15 Competitive Landscape
15.1 Market Structure
15.2 Key Players
15.3 Profiles of Key Players
15.3.1 Bayerische Motoren Werke AG
15.3.1.1 Company Overview
15.3.1.2 Product Portfolio
15.3.1.3 Financials
15.3.1.4 SWOT Analysis
15.3.2 BYD Auto
15.3.2.1 Company Overview
15.3.2.2 Product Portfolio
15.3.3 Chery
15.3.3.1 Company Overview
15.3.3.2 Product Portfolio
15.3.4 Daimler AG
15.3.4.1 Company Overview
15.3.4.2 Product Portfolio
15.3.4.3 Financials
15.3.4.4 SWOT Analysis
15.3.5 Ford Motor Company
15.3.5.1 Company Overview
15.3.5.2 Product Portfolio
15.3.5.3 Financials
15.3.5.4 SWOT Analysis
15.3.6 Geely
15.3.6.1 Company Overview
15.3.6.2 Product Portfolio
15.3.6.3 Financials
15.3.7 General Motors
15.3.7.1 Company Overview
15.3.7.2 Product Portfolio
15.3.7.3 Financials
15.3.7.4 SWOT Analysis
15.3.8 Honda Motor Company
15.3.8.1 Company Overview
15.3.8.2 Product Portfolio
15.3.9 Hyundai Motor Company
15.3.9.1 Company Overview
15.3.9.2 Product Portfolio
15.3.9.3 Financials
15.3.9.4 SWOT Analysis
15.3.10 Nissan
15.3.10.1 Company Overview
15.3.10.2 Product Portfolio
15.3.10.3 Financials
15.3.10.4 SWOT Analysis
15.3.11 Renault
15.3.11.1 Company Overview
15.3.11.2 Product Portfolio
15.3.11.3 Financials
15.3.11.4 SWOT Analysis
15.3.12 SAIC Motor
15.3.12.1 Company Overview
15.3.12.2 Product Portfolio
15.3.13 Tesla Inc.
15.3.13.1 Company Overview
15.3.13.2 Product Portfolio
15.3.13.3 Financials
15.3.13.4 SWOT Analysis
15.3.14 Toyota Motor Corporation
15.3.14.1 Company Overview
15.3.14.2 Product Portfolio
15.3.14.3 Financials
15.3.14.4 SWOT Analysis
15.3.15 Volkswagen
15.3.15.1 Company Overview
15.3.15.2 Product Portfolio
15.3.15.3 Financials
15.3.15.4 SWOT Analysis

※参考情報 電気自動車（EV）とは、電気エネルギーを動力源とする自動車を指します。一般的には、バッテリーに蓄えた電気を使って走行するもので、内燃機関を持たないため、排気ガスを出さずに環境に優しいという特徴があります。従来のガソリン車と比べて、エネルギー効率が高く、運転音も静かであるため、都市部での使用に適しています。 電気自動車は主にバッテリー式電気自動車（BEV）、プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）、燃料電池電気自動車（FCEV）の三つのタイプに分類されます。バッテリー式電気自動車は、外部から充電した電気をもとに完全に電気だけで走行します。プラグインハイブリッド電気自動車は、内燃機関と電動モーターの両方を搭載しており、電池を充電しながら、必要に応じてガソリンを利用することができます。燃料電池電気自動車は、水素と酸素の化学反応によって電気を生成し、その電気でモーターを動かす仕組みです。 電気自動車の用途は非常に多岐にわたります。家庭用の通勤車、ビジネス用の配送車、公共交通機関としてのバス、さらには二輪車や商業用トラックなど、さまざまな交通手段に利用されています。特に都市部では、公共交通機関の一環として電気バスを導入する例が増えており、環境負荷の軽減が期待されています。また、カーシェアリングサービスやライドシェアサービスでも、電気自動車が利用されることが多くなっています。 電気自動車に関わる関連技術は非常に進化しており、特にバッテリー技術の進展がその普及を後押ししています。現在主流のリチウムイオンバッテリーは、エネルギー密度の向上やコストの低下が進んでおり、充電時間の短縮や航続距離の延伸が達成されています。また、急速充電技術も進化しており、短時間でバッテリーを充電できるポータブル充電ステーションの開発も進んでいます。これにより、長距離運転が可能になり、利便性が増しています。 環境への配慮が高まる中、政府や自治体も電気自動車の普及を推進しています。多くの国では、購入時の補助金制度や税制優遇策が設けられており、充電インフラの整備も進められています。特に日本や欧州地域では、電気自動車の普及に向けた具体的な目標が設定されており、2030年までに新車販売の多くを電気自動車が占めることを目指しています。 電気自動車が直面する課題もいくつかあります。充電インフラの整備の遅れや、バッテリーのリサイクル問題、充電時間の長さなどが挙げられます。しかし、技術の進化によってこれらの課題にも対処が期待されており、例えば、バッテリーのリサイクル技術の向上により、使用済みバッテリーから新たな資源を取り出すことが可能になるとされています。 今後の電気自動車は、より一層進化し、持続可能な社会の実現に寄与する存在となるでしょう。新技術の研究開発が進み、広範な用途での採用が進む中で、環境問題や都市交通の課題解決に大きな役割を果たしていくことが期待されています。電気自動車は、未来の交通手段としての地位を確立しつつあり、私たちの生活に欠かせない存在となることが予想されます。