グローバルパンタグラフバス充電器市場規模とシェア分析 – 成長トレンドと予測(2025年 – 2030年)

【英語タイトル】Pantograph Bus Charger Market Size & Share Analysis - Growth Trends & Forecasts (2025 - 2030)

Mordor Intelligenceが出版した調査資料(MOR24MCH003)・商品コード:MOR24MCH003
・発行会社(調査会社):Mordor Intelligence
・発行日:2025年2月
・ページ数:109
・レポート言語:英語
・レポート形式:PDF
・納品方法:Eメール(受注後2-3営業日)
・調査対象地域:グローバル
・産業分野:自動車
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❖ レポートの概要 ❖

パンタグラフバス充電器市場レポートは、業界を充電タイプ(レベル1、レベル2、直流急速充電)、コンポーネントタイプ(ハードウェア、ソフトウェア)、充電インフラタイプ(オフボードトップダウンパンタグラフ、オンボードボトムアップパンタグラフ)、および地域(北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、南米、中東およびアフリカ)に分割しています。過去5年間のデータと5年間の予測が含まれています。

バス用パンタグラフ充電器市場の規模とシェア

### 市場概要

#### 研究期間
2020年 – 2030年

#### 市場規模(2025年)
34.7億米ドル

#### 市場規模(2030年)
104.3億米ドル

#### 成長率(2025年 – 2030年)
年平均成長率(CAGR)24.65%

#### 最も成長が著しい市場
ヨーロッパ

#### 最大の市場
北アメリカ

#### 市場集中度
中程度

### 主要プレーヤー
*免責事項:主要プレーヤーは特に順不同で整理されています。

バス用パンタグラフ充電器市場の分析は、Mordor Intelligenceによって行われています。この市場は、2025年に34.7億米ドルに達すると推定され、2030年には104.3億米ドルに達する見込みであり、予測期間(2025-2030年)中の年平均成長率は24.65%です。

バス用パンタグラフ充電器産業は、世界中の公共交通システムが持続可能性目標を達成するために電化を受け入れる中で、変革的なシフトを経験しています。主要な大都市圏がこの移行をリードしており、ロンドン交通局(TfL)は2030年までに電動バスの導入を通じてネットゼロ排出を達成するという野心的な目標を設定しています。中国は引き続きグローバルな電動バス市場を支配しており、2025年までに追加で42万台の電動バスを配備する計画を立てており、電化イニシアティブの大規模さを示しています。この広範な採用は、電動バス充電インフラの革新を促進しており、製造業者は増大する需要に応えるために、ますます高度なパンタグラフ充電ソリューションを開発しています。

### 技術革新と効率性の向上

充電システムの技術的進歩は、電動バスフリートの運用効率を革命的に変えています。シーメンスが開発した最新のパンタグラフ充電器は、最大1,000ボルトで50kWから600kWの電力範囲で動作し、充電時間を短縮し、フリート管理能力を向上させています。スマート充電機能の統合により、オペレーターは充電状況を監視し、電力消費を最適化し、自動化された充電プロセスを通じて運用コストを削減できます。これらの開発は、TfLが2023年に全電動の132系統に最新のパンタグラフ充電システムを導入したような最近の実装に特に顕著です。高速充電システムの導入は、これらの運用の効率性を高めています。

### インフラ開発の進展

インフラ開発の取り組みは、主要都市で勢いを増しており、政府の大規模な投資と公私のパートナーシップによって支えられています。カナダの太平洋経済開発庁による3,120万米ドルのブリティッシュコロンビア州への投資は、公共交通サービスと電動バスインフラの改善に対するコミットメントの規模を示しています。都市は、バスルートやターミナル沿いにパンタグラフ充電ステーションを戦略的に配置し、電動バスフリートの継続的な運用を支える包括的な充電ネットワークを構築しています。このインフラ開発への体系的なアプローチは、完全電動公共交通システムへの成功した移行に不可欠です。

### 自動運転技術との融合

産業は、自動運転技術と電動バス充電システムの融合を目の当たりにしており、公共交通の新しい時代の始まりを示しています。2023年には、Easy Mileがヨーロッパで初めて公共道路で完全自動運転バスの運行許可を取得し、高度なパンタグラフ充電機能を組み込んでいます。この自動運転技術と電動充電システムの統合は、業界における重要な進展を示しており、運用効率の向上と充電プロセスにおける人的介入の削減を約束しています。主要な製造業者は、自動運転対応機能を電動バスにますます組み込んでおり、自動運転電動バスが公共交通システムで一般的になる未来に備えています。機会充電システム技術の登場は、この移行をさらに支援しています。

### 環境に優しいバスへの政府の強い関心

世界中の政府は、特に公共交通システムに焦点を当て、環境に優しい輸送を促進するために厳格な規制と支援政策を実施しています。アメリカ合衆国は、ゼロエミッション車両(ZEV)プログラムを通じて重要なステップを踏んでおり、OEMに対して特定の数のクリーンでゼロエミッション車両を販売することを義務付けており、2030年までに1200万台のZEV(バスを含む)を道路に出すという野心的な目標を掲げています。同様に、欧州連合はクリーンバスに関する包括的な目標を設定しており、各国の人口やGDPに応じて2025年には24%から45%、2030年には33%から65%の国別目標を設定しています。ドイツ政府は、2025年までにバスの4分の1を電動化することを見込んでおり、電動バスの調達と充電インフラのために6.5億ユーロの資金を大幅に増加させています。

### 充電方式別のセグメント分析

#### レベル1セグメント
バス用パンタグラフ充電器市場において、レベル1充電セグメントは引き続き支配的であり、2024年には約58%の市場シェアを占めています。このセグメントは、50kWから150kWの電力出力を提供し、ハイブリッドおよびマイルドハイブリッドバスシステムに広く採用されています。レベル1充電器は、これらのハイブリッドシステムに最適な充電能力を提供し、充電速度と電力供給の効率的なバランスを実現しています。

#### 直流急速充電セグメント
直流急速充電(DCFC)セグメントは、バス用パンタグラフ充電器市場で最も成長が著しいセグメントであり、2024年から2029年にかけて約35%の成長が見込まれています。この成長は、300kWから650kWの電力出力を提供できる超高速充電ソリューションに対する需要の高まりによって推進されています。このセグメントの急速な拡大は、地方自治体や交通事業者による機会充電システムの採用が進んでいることによるもので、通常のルート停車中にわずか5分で完了する高出力の迅速な充電セッションの利点が認識されています。

#### 残りのセグメント
レベル2充電セグメントは、バス用パンタグラフ充電器市場の重要な部分を占めており、標準のレベル1充電と高出力のDCFCソリューションの間のギャップを埋めています。このセグメントは、150kWから300kWの電力出力を提供し、レベル1よりも迅速な充電能力を必要とするオペレーターにとって重要な選択肢となっています。

### コンポーネントタイプ別のセグメント分析

#### ハードウェアセグメント
ハードウェアセグメントは、2024年に約92%の市場シェアを占めており、バス用パンタグラフ充電器市場で支配的な地位を維持しています。このセグメントの強力な市場存在は、充電機器、パンタグラフアーム、電気インフラ、設置材料などのハードウェアコンポーネントに必要な高い初期投資によって推進されています。主要な製造業者は、より効率的で信頼性の高いハードウェアソリューションの開発に注力しており、自動接続システム、耐候性材料、改善された電力供給メカニズムなどの革新が進んでいます。

#### ソフトウェアセグメント
ソフトウェアセグメントは、2024年から2029年にかけて約33%の成長率が見込まれており、バス用パンタグラフ充電器市場で最も成長が著しいコンポーネントとなっています。この成長は、電力消費を最適化し、充電時間を短縮し、全体的な運用効率を向上させるスマート充電ソリューションに対する需要の高まりによって推進されています。ソフトウェアソリューションは、リアルタイム監視、予知保全、自動充電スケジュール、フリート管理システムとの統合などの機能を取り入れ、ますます高度化しています。

### 充電インフラタイプ別のセグメント分析

#### 車両搭載型ボトムアップパンタグラフセグメント
車両搭載型ボトムアップパンタグラフセグメントは、2024年に約81%の市場シェアを占めており、引き続きバス用パンタグラフ充電器市場で支配的な地位を維持しています。このセグメントの強力な市場地位は、運用の複雑さの低減やメンテナンス要件の削減など、ボトムアップパンタグラフシステムが提供するいくつかの主要な利点によるものです。

#### オフボード型トップダウンパンタグラフセグメント
オフボード型トップダウンパンタグラフセグメントは、2024年から2029年の予測期間中に約31%の成長率が見込まれており、バス用パンタグラフ充電器市場で最も成長が著しいセグメントです。この成長は、世界中の主要都市交通ネットワークにおける屋根に取り付けられた充電ソリューションの採用の増加によって推進されています。

### 地理的市場セグメント分析

#### 北アメリカにおけるバス用パンタグラフ充電器市場
北アメリカは、公共交通における電動バスの採用が進む中で、バス用パンタグラフ充電器市場が成長しています。アメリカ合衆国とカナダは、公共交通システムの電化に向けて重要な進展を遂げており、さまざまな都市がパンタグラフ充電技術を備えた電動バスフリートを導入しています。

#### アメリカ合衆国におけるバス用パンタグラフ充電器市場
アメリカ合衆国は、2024年に約84%の市場シェアを持ち、北アメリカ市場を支配しています。この国のリーダーシップは、主要都市や交通当局が設定した野心的な電化目標によって強化されています。

#### カナダにおけるバス用パンタグラフ充電器市場
カナダは、2024年から2029年にかけて約27%の成長率が見込まれ、バス用パンタグラフ充電器市場で強い成長ポテンシャルを示しています。

#### ヨーロッパにおけるバス用パンタグラフ充電器市場
ヨーロッパは、強力な環境規制と電動公共交通の広範な採用によって特徴づけられるバス用パンタグラフ充電器の主要市場です。

#### ドイツにおけるバス用パンタグラフ充電器市場
ドイツは、2024年に約18%の市場シェアを持ち、ヨーロッパ市場をリードしています。

#### イギリスにおけるバス用パンタグラフ充電器市場
イギリスは、2024年から2029年にかけて約30%の成長率が見込まれ、持続可能な公共交通に向けた積極的な取り組みが進んでいます。

#### アジア太平洋地域におけるバス用パンタグラフ充電器市場
アジア太平洋地域は、バス用パンタグラフ充電器の最大の市場であり、中国、インド、日本、韓国からの重要な貢献があります。

#### 中国におけるバス用パンタグラフ充電器市場
中国は、アジア太平洋市場での支配的な力を維持しており、広範な電動バスフリートと充実した充電インフラネットワークを持っています。

#### 日本におけるバス用パンタグラフ充電器市場
日本は、アジア太平洋地域で最も成長が著しい市場として浮上しています。

#### その他の地域におけるバス用パンタグラフ充電器市場
南アメリカや中東・アフリカを含むその他の地域は、バス用パンタグラフ充電器セクターでの成長ポテンシャルを示しています。

### 競争環境

#### バス用パンタグラフ充電器市場の主要企業
バス用パンタグラフ充電器市場は、シーメンスモビリティ、ABB社、シュンクグループ、ワブテックコーポレーションなどの確立されたプレーヤーによって支配されています。これらの企業は、スマート充電機能や改善された電力供給効率に特に焦点を当て、先進的な充電ソリューションを開発するために研究開発に多大な投資を行っています。

#### 市場の統合と地域プレーヤーの強さ
バス用パンタグラフ充電器市場は、電動モビリティセクターにおける多様な製品ポートフォリオを持つ大規模な多国籍企業によって支配されており、地域の専門企業が特定の地理市場に特化したカスタマイズソリューションを提供しています。

#### イノベーションとローカリゼーション
バス用パンタグラフ充電器市場での成功は、企業のイノベーション能力に依存しており、コスト競争力を維持しつつ信頼性を確保することが求められています。

### 最近の業界動向

– **2022年8月**: 英国のバス会社ファーストバスが、北アイルランドのバス製造業者ライトバスから8100万ポンド(約9640万米ドル)の193台の電動バスを発注しました。
– **2022年5月**: サンディエゴ都市圏システムが、24台のバッテリー電動バスを同時に充電可能な850万米ドルのオーバーヘッド電動バス充電システムの建設を開始しました。
– **2022年4月**: バルセロナの交通機関(TMB)が、2023年にディーゼル車を置き換えるために最大83台のバッテリー電動バスを調達するための入札プロセスを開始しました。
– **2022年4月**: グルジャンツのMiejski Zakład Komunikacjiの運営者とSolaris Bus & Coach Sp. z o.o.の代表者が、17台の電動バスの納入契約を締結しました。
– **2021年11月**: モスクワの交通運輸および道路インフラ開発局が、バス用ボトムアップパンタグラフを備えた革新的な充電ステーションを設置するパイロットプロジェクトを開始しました。

グローバル市場調査レポート販売サイトのwww.marketreport.jpです。

❖ レポートの目次 ❖

バスパンタグラフ充電器業界レポート目次
1. はじめに
1.1 研究の前提
1.2 研究の範囲
2. 研究方法論
3. エグゼクティブサマリー
4. 市場の動向
4.1 市場の推進要因
4.2 市場の制約要因
4.3 業界の魅力 – ポーターのファイブフォース分析
4.3.1 新規参入者の脅威
4.3.2 バイヤー/消費者の交渉力
4.3.3 サプライヤーの交渉力
4.3.4 代替製品の脅威
4.3.5 競争の激しさ
5. 市場セグメンテーション(市場規模 – 米ドル百万)
5.1 充電タイプ別
5.1.1 レベル1
5.1.2 レベル2
5.1.3 直流急速充電
5.2 コンポーネントタイプ別
5.2.1 ハードウェア
5.2.2 ソフトウェア
5.3 充電インフラタイプ別
5.3.1 オフボードトップダウンパンタグラフ
5.3.2 オンボードボトムアップパンタグラフ
5.4 地域別
5.4.1 北米
5.4.1.1 アメリカ合衆国
5.4.1.2 カナダ
5.4.1.3 その他の北米
5.4.2 ヨーロッパ
5.4.2.1 ドイツ
5.4.2.2 イギリス
5.4.2.3 フランス
5.4.2.4 イタリア
5.4.2.5 スペイン
5.4.2.6 その他のヨーロッパ
5.4.3 アジア太平洋
5.4.3.1 インド
5.4.3.2 中国
5.4.3.3 韓国
5.4.3.4 日本
5.4.3.5 その他のアジア太平洋
5.4.4 南米
5.4.4.1 ブラジル
5.4.4.2 アルゼンチン
5.4.4.3 その他の南米
5.4.5 中東およびアフリカ
5.4.5.1 サウジアラビア
5.4.5.2 南アフリカ
5.4.5.3 その他の中東およびアフリカ
6. 競争環境
6.1 ベンダー市場シェア
6.2 企業プロフィール*
6.2.1 ABB株式会社
6.2.2 シュンクトランジットシステムズGmbH
6.2.3 ワブテックコーポレーション
6.2.4 シーメンスモビリティ
6.2.5 ベクターインフォマティクスGmbH
6.2.6 SETECパワー
6.2.7 シュンクGmbH & Co. KG
6.2.8 バルモントインダストリーズ株式会社
6.2.9 コメカグループ
7. 市場機会

Table of Contents for Bus Pantograph Charger Industry Report
1. INTRODUCTION
1.1 Study Assumptions
1.2 Scope of the Study
2. RESEARCH METHODOLOGY
3. EXECUTIVE SUMMARY
4. MARKET DYNAMICS
4.1 Market Drivers
4.2 Market Restraints
4.3 Industry Attractiveness - Porter's Five Forces Analysis
4.3.1 Threat of New Entrants
4.3.2 Bargaining Power of Buyers/Consumers
4.3.3 Bargaining Power of Suppliers
4.3.4 Threat of Substitute Products
4.3.5 Intensity of Competitive Rivalry
5. MARKET SEGMENTATION (Market Size in Value - USD Million)
5.1 By Charging Type
5.1.1 Level 1
5.1.2 Level 2
5.1.3 Direct Current Fast Charging
5.2 By Pcomponent Type
5.2.1 Hardware
5.2.2 Software
5.3 By Charging Infrastructure Type
5.3.1 Off-board top-down pantograph
5.3.2 On-Board Bottom-Up Pantograph
5.4 Geography
5.4.1 North America
5.4.1.1 United States
5.4.1.2 Canada
5.4.1.3 Rest of North America
5.4.2 Europe
5.4.2.1 Germany
5.4.2.2 United Kingdom
5.4.2.3 France
5.4.2.4 Italy
5.4.2.5 Spain
5.4.2.6 Rest of Europe
5.4.3 Asia-Pacific
5.4.3.1 India
5.4.3.2 China
5.4.3.3 South Korea
5.4.3.4 Japan
5.4.3.5 Rest of Asia-Pacific
5.4.4 South America
5.4.4.1 Brazil
5.4.4.2 Aegentina
5.4.4.3 Rest of the South America
5.4.5 Middle East and Africa
5.4.5.1 Saudi Arabia
5.4.5.2 South Africa
5.4.5.3 Rest of the Middle East and Africa
6. COMPETITIVE LANDSCAPE
6.1 Vendor Market Share
6.2 Company Profiles*
6.2.1 ABB Ltd
6.2.2 Schunk Transit Systems GmBH
6.2.3 Wabtech Corporation
6.2.4 Siemens Mobility
6.2.5 Vector Informatik GmbH
6.2.6 SETEC Power
6.2.7 SCHUNK GmbH & Co. KG
6.2.8 Valmont Industries, Inc.
6.2.9 Comeca Group
7. MARKET OPPORTUNITIES
※参考情報

バスパンタグラフチャージャーは、主に電気バスやトラムなどの電動公共交通機関において、停留所や車両基地などでの充電を行うための装置です。この装置はパンタグラフと呼ばれる機構を利用して、電力を供給する上部架線から直接電力を取り込み、バッテリーを充電します。パンタグラフは、線路上を走る電車やトラムと同様に、架空の電線から電力を得るためのデバイスであり、電気バスにとって効率的な充電方法となります。
バスパンタグラフチャージャーにはいくつかの種類があります。まずは、快速充電型と呼ばれるものです。これは、短時間で大量の電力を充電することが可能で、通常は数分程度の停車時間の間に充電が行われます。次に、夜間充電型があります。これは、バスが一晩中停車している間に充電を行うもので、通常の充電器を利用して充電しますが、パンタグラフを利用した効率的な充電が可能なものです。

用途に関しては、バスパンタグラフチャージャーは主に市営バスやトラムなどの公共交通機関に使用されています。これにより、環境に優しい電気バスが運行できることから、都市の大気汚染の軽減やエネルギー効率の向上が期待されます。また、電気バスの普及により、運行コストの削減にも寄与します。特に都市部では、交通量が多く、騒音や排出ガスの問題が深刻であるため、電動公共交通機関の導入は非常に重要です。

関連技術としては、充電インフラの整備が挙げられます。バスパンタグラフチャージャーを設置するためには、停留所や車両基地に専用の充電施設を構える必要があります。また、バスの運行管理システムや充電管理システムとの連携も重要です。これにより、バスの運行状況に応じて、最適な充電タイミングを設定することができ、効率的な運行が可能になります。

さらに、バッテリー技術の進展も重要な要素です。リチウムイオンバッテリーの普及により、より高いエネルギー密度と充電速度を実現しています。また、今後は固体電池技術の進展が期待されており、さらに高性能なバッテリーが登場する可能性があります。このようなバッテリー技術の進化は、バスの航続距離を伸ばし、充電時間を短縮することで、さらなる利便性を提供します。

バスパンタグラフチャージャーは、持続可能な公共交通を実現するために不可欠な設備であり、これからの都市交通の在り方に大きな影響を与えると考えられています。特に、CO2排出削減や再生可能エネルギーの活用といった観点から、電動バスの導入は急務となっています。政府や地方自治体も補助金や税制優遇措置を提供し、電気バスの導入を促進しています。

しかし、課題も存在します。例えば、バスパンタグラフチャージャーの設置には高額な初期投資が必要ですし、充電インフラの整備が遅れると、電気バスの運行に支障を来す可能性があります。そのため、関係者の協力による充実した充電インフラの構築が求められています。また、電力供給の安定性や料金体系の見直しも必要です。

バスパンタグラフチャージャーは、電動公共交通機関の普及にあたり、非常に重要な役割を果たしています。環境への配慮やエネルギー効率の向上を目指したこの技術は、今後ますますその重要性が増すことが予想されます。そのため、技術の進化とともに、持続可能な社会の実現に貢献するための取り組みが続けられることでしょう。


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