主な市場動向と洞察

• 車種別：2025年、自動車トランスミッション業界の自動変速機セグメントが市場を支配し、売上高シェアは50.7％を占めました。
• 燃料種別：2025年、ガソリン車セグメントが市場を支配し、56.1％という最大のシェアを占めました。
• トランスミッション種別：2025年、乗用車セグメントが最大の市場シェアを占めました。

地域別の注目点

• 最大の地域市場：アジア太平洋地域（2025年の売上高シェア33.0%）
• 国別：予測期間中、インドの自動車トランスミッション市場が最も急速な成長を遂げると見込まれています。

市場規模と予測

• 2025年の市場規模：1,786億米ドル
• 2026年の推定市場規模：1,890億米ドル
• 2033年までの市場規模予測：3,075億米ドル
• CAGR（2026年～2033年）：7.2%

これらの革新技術は、車両の性能、燃費効率、および運転の快適性を向上させ、現代の自動車を消費者にとってより魅力的なものにしています。世界中で厳格な排出ガス規制が導入されるにつれ、メーカーは、最適なエンジン性能を維持しつつ温室効果ガスの排出を削減できる先進的なトランスミッション技術の採用を余儀なくされています。

自動車用トランスミッション市場に影響を与えるもう一つの重要な要因は、自動変速機に対する消費者の需要の高まりです。都市化の進展と多忙なライフスタイルに伴い、ドライバーは、特に混雑した都市部において、便利で使いやすい車両を好むようになっています。自動変速機は、よりスムーズなギアチェンジを実現し、手動でのギアチェンジの必要性を排除するため、より幅広い層にとって魅力的な選択肢となっています。この傾向は、可処分所得の増加により、より多くの消費者が自動変速機を搭載した乗用車を購入できるようになっている新興市場において特に顕著です。オートマチック車への採用拡大は、自動車用トランスミッションオイルフィルター市場にも好影響を与えています。トランスミッションオイルフィルターは、トランスミッションの効率維持、汚染の防止、そして先進的なトランスミッションシステムの稼働寿命の延長において重要な役割を果たしているからです。

その結果、メーカー各社は、この高まる需要に応えるため、オートマチックトランスミッションの生産拡大に注力しています。さらに、電気自動車やハイブリッド車の普及拡大が、自動車用トランスミッション業界の様相を一変させつつあります。自動車メーカーが環境基準を遵守し、変化する消費者の嗜好に応えるために電動化へと移行する中、電気パワートレイン向けに設計された特殊なトランスミッションシステムの開発が著しく増加しています。これらのシステムは、電気自動車（EV）やハイブリッド車のエネルギー効率と性能を最適化するために不可欠です。EVの人気の高まりとバッテリー技術の進歩により、メーカーが持続可能性への懸念に対処しつつ車両の性能を向上させる革新的なソリューションを模索するにつれ、自動車トランスミッション業界は大幅な成長を遂げると予想されます。

市場の動向

世界の自動車生産台数の増加と、燃費効率への重視の高まりが、自動車用トランスミッション市場を牽引する主要な要因となっています。自動車メーカーは、車両性能の向上、燃費の最適化、および主要な自動車市場で課される厳しい排出ガス規制への準拠を図るため、先進的なトランスミッション技術への投資を継続しており、それによって自動車用トランスミッションシステム市場の拡大を支えています。無段変速機（CVT）、デュアルクラッチトランスミッション（DCT）、先進的な自動変速機などの最新トランスミッションシステムは、より滑らかな変速、運転快適性の向上、燃費の改善を実現できることから、広く採用されつつあります。消費者が自動変速機やセミオートマチック変速機を搭載した車両をますます好むようになっているため、この傾向は特に自動車用自動変速機市場の拡大を後押ししています。高度なトランスミッションシステムを搭載した高級乗用車に対する消費者の嗜好の高まりが、市場の拡大をさらに加速させています。さらに、新興国における都市化の進展や交通渋滞の増加は、特に運転の利便性が購入の重要な決定要因となる人口密集した大都市圏において、オートマチック車への移行を後押ししています。ハイブリッド車や電気自動車の急速な普及により、電動化パワートレインや回生ブレーキシステムに対応可能な特殊なトランスミッション構造への需要も高まっており、これが自動車用トランスミッションシステム市場の長期的な成長にさらに寄与しています。

市場の集中度と特徴

自動車トランスミッション市場は適度に統合されており、複数のグローバルな自動車部品メーカー、トランスミッションシステムサプライヤー、および統合型ドライブトレイン技術プロバイダーが、乗用車および商用車の各セグメントで競合しています。主要な業界参加企業は、自動車OEMとの長期供給契約、広範な製造能力、および先進的なトランスミッション技術への継続的な投資を通じて、強固な市場地位を維持しています。主要企業は、競争力を強化するため、低燃費のオートマチックトランスミッション、ハイブリッド車対応のドライブトレイン、およびインテリジェントなトランスミッション制御システムの開発にますます注力しています。同時に、地域メーカーや新興サプライヤーは、コスト競争力のあるソリューション、現地生産拠点、および自動車メーカーとの戦略的提携を通じて、その存在感を拡大しています。

この市場は、急速な技術進歩、車両の電動化の進展、そして運転の快適性と燃費効率の向上を求める消費者の嗜好の高まりが特徴となっています。各社は、ドライブトレインの性能向上と排出ガスの削減を図るため、軽量トランスミッション部品、電子制御の統合、およびソフトウェアベースのギア最適化技術に積極的に投資しています。さらに、主要な自動車市場における厳しい燃費規制や進化する排出ガス基準が、先進的な自動変速システムおよび電動化トランスミッションシステムの採用を加速させています。自動車メーカー、トランスミッションサプライヤー、半導体企業、電気パワートレイン開発企業間の戦略的提携も、次世代モビリティソリューションのイノベーションを支えています。また、ハイブリッド車や高級乗用車の普及が進むにつれ、トルク管理能力の向上やシームレスなシフトチェンジ機能を備えた高度なトランスミッションアーキテクチャに対する需要が、世界的に高まっています。

トランスミッションに関する洞察

2025年、自動車トランスミッション業界の自動変速機セグメントは、売上高シェア50.7％を占め、市場を席巻しました。この優位性は、特に都市部の走行環境において、使いやすさと利便性から自動変速機を好む消費者が増えていることに起因しています。快適性と効率性を求めるドライバーが増えるにつれ、メーカーは先進的な自動変速機技術の開発にますます注力しています。さらに、自動変速システムにスマート技術を統合することで、性能が向上し、テクノロジーに精通した消費者の関心を引きつけることになります。この傾向は今後も続くと予想され、市場における自動変速セグメントの優位性をさらに強固なものにするでしょう。

自動車用変速機産業のマニュアル変速セグメントは、予測期間中に著しい年平均成長率（CAGR）を記録すると見込まれています。この成長は、運転中のコントロール感や没入感を重視するドライビング愛好家の間で、マニュアル変速機が引き続き人気を博していることに起因しています。さらに、マニュアルトランスミッションは多くの場合、コストパフォーマンスに優れており、特定の用途ではより優れた燃費効率を実現できます。その結果、メーカー各社は、この熱心な市場セグメントのニーズに応えるため、マニュアルオプションの生産を継続しています。オートマチックの台頭にもかかわらず、マニュアルセグメントは、その独自の利点と忠実な顧客基盤により、依然として重要な存在であり続けています。

燃料に関する洞察

ガソリンセグメントは市場を支配しており、2025年には56.1%という大きな売上シェアを占めています。この成長は、手頃な価格と入手しやすさから依然として人気のあるガソリン車の採用が増加していることに起因します。燃料市場におけるこの優位性は、入手が容易であることや、確立されたインフラによってさらに強化されています。さらに、特に新興経済国における個人用交通手段への需要の高まりが、このセグメントの成長を支え続けると予想されます。消費者が利便性と費用対効果を重視する中、世界中の車両においてガソリンが好まれています。

ディーゼルセグメントは、予測期間中に著しい年平均成長率（CAGR）を記録すると見込まれています。この成長は、高い出力と燃料効率が不可欠な大型車両や産業用途において、ディーゼルエンジンへの依存度が高まっていることに起因しています。自動車トランスミッション業界もこの傾向の恩恵を受けており、メーカー各社は性能の向上と排出ガスの削減を目的とした先進的なディーゼル用トランスミッションシステムの開発を続けています。さらに、特に新興市場における交通インフラの拡充が、ディーゼル燃料の需要をさらに後押ししています。企業が効率性と耐久性を重視する中、ディーゼルセグメントは今後も交通分野において重要な構成要素であり続けると予想されます。

車両に関する洞察

2025年、自動車トランスミッション業界において、乗用車セグメントが最大の市場シェアを占めました。この成長は、自動車技術、特に車両の性能と快適性を向上させるトランスミッションシステムにおける継続的な進歩によって牽引されています。CVTやDCTを含むオートマチックトランスミッションの人気も、この優位性に寄与しています。消費者は、その効率性と使いやすさから、こうしたオプションをますます好むようになっているためです。さらに、乗用車は生産台数および販売台数において最大のカテゴリーを占めており、他の車種セグメントに比べて自動車用トランスミッションへの需要が高くなっています。自動車市場が進化を続ける中、乗用車セグメントは予測期間を通じて主導的な地位を維持すると予想されます。

大型商用車（HCV）セグメントは、予測期間中に最も高い年平均成長率（CAGR）を記録すると見込まれています。この成長は、世界的な製造活動やインフラ開発の活発化に伴う大型商用車への需要増加に起因しています。経済が拡大するにつれ、物流やサプライチェーンを支える効率的な輸送ソリューションへのニーズが高まっています。さらに、自動車用トランスミッション技術、特にオートマチックトランスミッションやオートマチックマニュアルトランスミッションの進歩により、大型商用車の性能と燃費効率が向上しています。この傾向により、自動車トランスミッション業界への投資やイノベーションがさらに促進され、大型商用車（HCV）セグメントの成長をさらに後押しすると予想されます。

地域別分析

2025年、アジア太平洋地域の自動車トランスミッション市場は、売上高シェアで33.04％と最大のシェアを占めました。この優位性は、急速な都市化、可処分所得の増加、および中産階級の拡大に起因しており、これらが自動車の所有台数の増加や、乗用車および商用車への需要拡大につながっています。同地域では、交通渋滞やよりスムーズな運転体験への要望から、オートマチックトランスミッションへの強い需要が見られます。さらに、燃費効率の向上を目的とした政府による厳しい規制が、メーカーによるトランスミッションシステムの革新を後押ししています。中国、インド、日本などの国々は、変化する消費者の嗜好や先進的なトランスミッション技術への移行を反映し、この市場の成長に大きく貢献しています。

インドの自動車用トランスミッション市場の動向

インドは、予測期間において自動車用トランスミッション市場で最も急速な成長を遂げると見込まれています。この急成長は、都市化の進展、可処分所得の増加、および自動変速機搭載車に対する消費者の嗜好の高まりに起因しています。都市部の交通渋滞により、利便性と使いやすさの面で自動変速機がより魅力的になっていることから、自動変速機市場は大幅に拡大すると予想されます。さらに、技術の進歩と燃費効率への注力が、自動車メーカーによるトランスミッション製品の革新を後押ししています。

北米自動車トランスミッション市場の動向

北米の自動車トランスミッション市場は、予測期間中に大幅な成長が見込まれています。この成長は、消費者が燃費効率と排出ガスの削減を重視する中、電動化システム、特にハイブリッド車の採用が増加していることに起因しています。オートマチックトランスミッションに対する強い需要は、DCTおよびCVT技術の進歩に後押しされ、市場の拡大をさらに支えています。さらに、燃費基準を満たすための規制上の圧力により、メーカーはトランスミッションシステムの革新を迫られています。北米は、世界の自動車用トランスミッション市場において引き続き主要な役割を果たす見込みです。

2025年、米国の自動車用トランスミッション市場は地域市場を牽引しました。この成長は、自動変速機への高い需要に起因しており、これは大多数の米国人が自動変速機を搭載した車両を好むためです。乗用車セグメントは、電気自動車およびハイブリッド車の販売増加により、市場シェアの大部分を占め、市場の成長に大きく寄与すると予想されます。さらに、トランスミッション技術の進歩により、燃費効率と性能が向上しており、市場の拡大をさらに後押ししています。自動車産業が進化するにつれ、米国市場は今後数年間、着実な成長を遂げると予想されます。

欧州の自動車用トランスミッション市場の動向

欧州の自動車用トランスミッション市場は、2025年に大幅な成長が見込まれています。この成長は、技術の進歩と、高効率なトランスミッションシステムへの需要増加に起因しています。さらに、ドイツの強力な自動車製造セクターが、市場の拡大をさらに後押ししています。また、同地域ではEVへの移行が進んでおり、メーカー各社はトランスミッション技術の革新と適応を迫られています。さらに、排出ガス削減を目的とした政府の規制が、市場で提供されるトランスミッションの種類に影響を与えています。消費者の嗜好が変化するにつれ、欧州の自動車用トランスミッション市場は今後数年間で大きく変貌を遂げることになるでしょう。

2025年、英国の自動車用トランスミッション市場は大きな市場シェアを占めました。ハイブリッド車、高級乗用車、および先進的な自動変速システムの普及拡大は、英国の自動車用変速機市場の主要な推進要因となっています。英国の自動車産業は、厳しい炭素排出削減目標や、車両の電動化を促進する政府規制により、低排出ガスかつ燃費効率の高いモビリティソリューションへの大きな転換期を迎えています。同国の消費者は、運転の快適性の向上、燃費効率の向上、および都市部の交通状況における性能の向上を理由に、自動変速車やハイブリッド車をますます好むようになっています。この傾向により、デュアルクラッチトランスミッション（DCT）、無段変速機（CVT）、ハイブリッド対応ギアシステムなどの先進的なトランスミッション技術に対する需要が加速しています。

2025年、ドイツの自動車用トランスミッション市場は大きな市場シェアを占めました。ドイツの強力な自動車製造エコシステムと、高級車および高性能車に対する需要の高まりが、自動車用トランスミッション市場の主要な成長要因となっています。世界有数の自動車生産拠点の一つであるドイツには、世界的に認知された自動車メーカーが数多く拠点を置いており、これらの企業は、車両の効率性、走行ダイナミクス、排出ガス性能を向上させるため、先進的なドライブトレインおよびトランスミッション技術に継続的に投資しています。同国がエンジニアリングの革新と精密製造に重点を置いていることは、乗用車および商用車全般において、デュアルクラッチトランスミッション（DCT）、オートマチックトランスミッション、ハイブリッド対応ドライブトレインといった高度なトランスミッションシステムの採用を加速させています。

自動車用トランスミッション企業の主な動向

自動車用トランスミッション市場における主要企業には、アイシン精機株式会社、アリソン・トランスミッション社、ボルグワーナー社、コンチネンタルAGなどが挙げられます。これらの企業は、顧客基盤の拡大と市場における競争優位性の確立に注力しています。これを達成するため、主要企業は合併・買収や、他の大手企業との提携など、いくつかの戦略的取り組みを積極的に推進しています。

• アイシン・コーポレーションは、革新的な自動車ソリューションで知られています。同社は、トランスミッション、ブレーキシステム、エンジン部品などの先進的な部品の製造を専門としており、従来型車両と電気自動車（EV）の両方に対応しています。アイシンは、最先端技術を製品に統合し、車両の性能、安全性、効率性を向上させています。世界中の自動車メーカーに製品を供給する同社は、持続可能性と信頼性に重点を置き、自動車業界の進化するニーズを支えています。
• アリソン・トランスミッション社（Allison Transmission, Inc.）は、商用車および軍用車向けのフルオートマチックトランスミッションおよびハイブリッド推進システムの主要メーカーです。同社は、車両の性能、信頼性、効率性を高める先進的なドライブトレインソリューションの製造を専門としています。建設、輸送、防衛などの業界にサービスを提供するアリソン・トランスミッション社は、革新的な技術を統合し、世界中の顧客の進化するニーズに応えています。

主要な自動車用トランスミッション企業

本調査では、自動車用トランスミッション市場について、以下の主要企業を分析対象としています。

• AISIN CORPORATION
• Allison Transmission, Inc.
• BorgWarner Inc.
• Continental AG
• Eaton
• Magna International Inc.
• GKN Automotive Limited (Dowlais Group plc)
• JATCO Ltd
• Schaeffler AG
• ZF Friedrichshafen AG

最近の動向

• 2026年1月、アリソン・トランスミッション・ホールディングス社は、ダナ・インコーポレイテッド社のオフハイウェイ・ドライブ＆モーション・システムズ事業の買収を発表しました。この買収により、同社は自動車市場における地位を強化できるものと期待されています。
• 2026年1月、シェフラー社は、世界的な電動車両の需要に対応するため、太倉（タイチャン）でのハイブリッドトランスミッションの生産を発表しました。新たに発売されたこのトランスミッションは、PHEVとHEVの両方の用途に対応可能な共通プラットフォーム上で設計されており、世界各国の市場における多様な規制や消費者のニーズに応えることが可能です。
• 2024年10月、シェフラーAGはヴィテスコ・テクノロジーズ・グループAGの買収を完了し、自動車トランスミッション市場における重要な再編が実現しました。この合併は、業界をリードするモーションテクノロジー企業の創出を目的としており、先進的なトランスミッションシステムを含むパワートレイン技術におけるシェフラーの能力を強化するものです。この統合により、イノベーションと協業が促進され、統合後の企業は自動車業界の進化するニーズにより的確に対応できる体制が整うものと期待されています。
• 2023年6月、アイシン・コーポレーションは、ノースカロライナ州の工場に2つの新たな生産ラインを新設するため、2億米ドルの投資を発表しました。2025年4月の稼働開始を予定しているこれらのラインでは、毎月3万台の2モーター式ハイブリッドトランスミッションを生産する予定です。この取り組みは、アイシンの電動化戦略およびカーボンニュートラル目標に沿ったものであり、高度な自動化と専門的な従業員研修が組み込まれています。

世界の自動車用トランスミッション市場レポートのセグメンテーション

本レポートでは、世界、地域、国ごとの売上高の成長を予測するとともに、2021年から2033年までの各サブセグメントにおける最新の業界動向を分析しています。本調査において、Grand View Researchは、トランスミッション、燃料、車種、地域に基づいて、世界の自動車用トランスミッション市場レポートをセグメント化しています：

• トランスミッション別見通し（売上高、10億米ドル、2021年～2033年）
  • マニュアル
  • オートマチック
• 燃料別見通し（売上高、10億米ドル、2021年～2033年）
  • ガソリン
  • ディーゼル
  • その他
• 車種別見通し（売上高、10億米ドル、2021年～2033年）
  • 乗用車
  • LCV
  • HCV
• 地域別見通し（売上高、10億米ドル、2021年～2033年）
  • 北米
    • 米国
    • カナダ
    • メキシコ
  • 欧州
    • ドイツ
    • 英国
    • フランス
  • アジア太平洋
    • 中国
    • 日本
    • インド
    • オーストラリア
    • 韓国
  • ラテンアメリカ
    • ブラジル
  • 中東・アフリカ（MEA）
    • UAE
    • サウジアラビア
    • 南アフリカ

 

第1章　調査方法と範囲

1.1. 市場のセグメンテーションと範囲

1.2. 市場の定義

1.3. 情報の収集

1.3.1. 有料データベース

1.3.2. GVRの社内データベース

1.3.3. 二次資料および第三者の見解

1.3.4. 一次調査

1.4. 情報の分析

1.4.1. データ分析モデル

1.5. 市場の構築とデータの可視化

1.6. データの検証と公表

第2章 エグゼクティブ・サマリー

2.1. 市場の概要

2.2. セグメントの概要

2.3. 競合環境の概要

第3章。自動車用トランスミッション市場の変数、動向、および範囲

3.1. 市場の系譜に関する見通し

3.2. 市場のダイナミクス

3.2.1. 市場推進要因の分析

3.2.2. 市場の制約要因分析

3.2.3. 業界が直面する課題

3.3. 業界分析ツール

3.3.1. ポーターの分析

3.3.1.1. 供給者の交渉力

3.3.1.2. 購入者の交渉力

3.3.1.3. 代替品の脅威

3.3.1.4. 新規参入者からの脅威

3.3.1.5. 競合他社との競争

3.3.2. PESTEL分析

3.3.2.1. 政治的環境

3.3.2.2. 経済的・社会的環境

3.3.2.3. 技術的環境

第4章。自動車用トランスミッション市場：トランスミッション別の推定値およびトレンド分析

4.1. 自動車用トランスミッション市場（トランスミッション別）：主なポイント

4.2. トランスミッションの動向分析および市場シェア（2025年および2033年）

4.3. 市場推定値および予測（トランスミッション別、2021年～2033年）（10億米ドル）

4.3.1. マニュアル

4.3.1.1. 市場収益の推定値および予測（2021年～2033年、10億米ドル）

4.3.2. オートマチック

4.3.2.1. 市場収益の推定値および予測（2021年～2033年、10億米ドル）

第5章 自動車用トランスミッション市場：燃料別推計および動向分析

5.1. 自動車用トランスミッション市場（燃料別）：主なポイント

5.2. 燃料別動向分析および市場シェア（2025年および2033年）

5.3. 市場推計および予測（燃料別、2021年～2033年）（10億米ドル）

5.3.1. ガソリン

5.3.1.1. 市場収益の推計および予測、2021年～2033年（10億米ドル）

5.3.2. ディーゼル

5.3.2.1. 市場収益の推計および予測、2021年～2033年（10億米ドル）

5.3.3. その他

5.3.3.1. 市場収益の推計および予測、2021年～2033年（10億米ドル）

第6章　自動車用トランスミッション市場：車種別推計および動向分析

6.1. 自動車用トランスミッション市場（車種別）：主なポイント

6.2. 車両動向分析および市場シェア、2025年および2033年

6.3.

車種別市場規模の推計および予測、2021年～2033年（10億米ドル）

6.3.1. 乗用車

6.3.1.1. 市場収益の推計および予測、2021年～2033年（10億米ドル）

6.3.2. 軽商用車（LCV）

6.3.2.1. 市場収益の推計および予測、2021年～2033年（10億米ドル）

6.3.3. 大型商用車（HCV）

6.3.3.1. 市場収益の推計および予測、2021年～2033年（10億米ドル）

第7章 自動車用トランスミッション市場：地域別推計および動向分析

7.1. 自動車用トランスミッション市場：地域別見通し

 

7.2. 地域別市場：主なポイント

7.3. 地域別市場規模の推計および予測、2021年～2033年（10億米ドル）

7.4. 北米

7.4.1. 市場規模の推計および予測、2021年～2033年（10億米ドル）

7.4.2. 米国

7.4.2.1. 市場規模の推計および予測、2021年～2033年（10億米ドル）

7.4.3. カナダ

7.4.3.1. 市場規模の推計および予測、2021年～2033年（10億米ドル）

7.4.4. メキシコ

7.4.4.1. 市場規模の推計および予測、2021年～2033年（10億米ドル）

7.5. ヨーロッパ

7.5.1. 市場規模の推計および予測、2021年～2033年（10億米ドル）

 

7.5.2. 英国

7.5.2.1. 市場規模の推計および予測、2021年～2033年（10億米ドル）

7.5.3. ドイツ

7.5.3.1. 市場規模の推計および予測、2021年～2033年 （10億米ドル）

7.5.4. フランス

7.5.4.1. 市場規模の推計および予測、2021年～2033年（10億米ドル）

7.6. アジア太平洋地域

7.6.1. 市場規模の推計および予測、2021年～2033年（10億米ドル）

7.6.2. 中国

7.6.2.1. 市場規模の推計および予測、2021年～2033年（10億米ドル）

7.6.3. 日本

7.6.3.1. 市場規模の推計および予測、2021年～2033年（10億米ドル）

7.6.4. インド

7.6.4.1. 市場規模の推計および予測、2021年～2033年（10億米ドル）

7.6.5. オーストラリア

7.6.5.1. 市場規模の推計および予測、2021年～2033年（10億米ドル）

7.6.6. 韓国

7.6.6.1. 市場規模の推計および予測、2021年～2033年（10億米ドル）

7.7. ラテンアメリカ

7.7.1. 市場規模の推計および予測、2021年～2033年（10億米ドル）

7.7.2. ブラジル

7.7.2.1.

 

市場規模の推計および予測、2021年～2033年（10億米ドル）

7.8. 中東およびアフリカ

7.8.1. 市場規模の推計および予測、2021年～2033年（10億米ドル）

7.8.2. アラブ首長国連邦（UAE）

7.8.2.1. 市場規模の推計および予測、2021年～2033年（10億米ドル）

7.8.3. サウジアラビア

7.8.3.1. 市場規模の推計および予測、2021年～2033年（10億米ドル）

7.8.4. 南アフリカ

7.8.4.1. 市場規模の推計および予測（2021年～2033年、10億米ドル）

第8章 競争環境

8.1. 企業の分類

8.2. 企業の市場における位置づけ

8.3. 企業のヒートマップ分析

8.4. 企業概要／一覧

8.4.1. アイシン・コーポレーション

8.4.1.1. 企業概要

8.4.1.2. 財務実績

8.4.1.3. 製品ポートフォリオ

8.4.1.4. 最近の動向／戦略的取り組み

8.4.2. アリソン・トランスミッション社

8.4.2.1. 会社概要

8.4.2.2. 財務実績

8.4.2.3. 製品ポートフォリオ

8.4.2.4. 最近の動向／戦略的取り組み

8.4.3. ボーグワーナー社

8.4.3.1. 会社概要

8.4.3.2. 財務実績

8.4.3.3. 製品ポートフォリオ

 

8.4.3.4. 最近の動向／戦略的取り組み

8.4.4. コンチネンタルAG

8.4.4.1. 会社概要

8.4.4.2. 財務実績

8.4.4.3. 製品ポートフォリオ

8.4.4.4. 最近の動向／戦略的取り組み

8.4.5. イートン

8.4.5.1. 会社概要

8.4.5.2. 財務実績

8.4.5.3. 製品ポートフォリオ

8.4.5.4. 最近の動向／戦略的取り組み

8.4.6. マグナ・インターナショナル社

8.4.6.1. 会社概要

 

8.4.6.2. 財務実績

8.4.6.3. 製品ポートフォリオ

8.4.6.4. 最近の動向／戦略的取り組み

8.4.7. GKN Automotive Limited (Dowlais Group plc)

8.4.7.1. 会社概要

8.4.7.2. 財務実績

8.4.7.3. 製品ポートフォリオ

8.4.7.4. 最近の動向／戦略的取り組み

8.4.8. Jatco Ltd.

8.4.8.1. 会社概要

8.4.8.2. 財務実績

8.4.8.3. 製品ポートフォリオ

8.4.8.4. 最近の動向／戦略的取り組み

 

8.4.9. シェフラー社（Schaeffler AG）

8.4.9.1. 会社概要

8.4.9.2. 財務実績

8.4.9.3. 製品ポートフォリオ

8.4.9.4. 最近の動向／戦略的取り組み

8.4.10. ZFフリードリヒスハーフェン社（ZF Friedrichshafen AG）

8.4.10.1. 会社概要

 

8.4.10.2. 財務実績

8.4.10.3. 製品ポートフォリオ

8.4.10.4. 最近の動向／戦略的取り組み

表一覧

表 1. 世界の自動車用トランスミッション市場：主要な市場推進要因の分析

表 2. 世界の自動車用トランスミッション市場：主要な市場制約要因の分析

表 3. 世界の自動車用トランスミッション市場の推計および予測（トランスミッション別、10億米ドル）

表4. 燃料別、世界の自動車用トランスミッション市場の推計値および予測（10億米ドル）

表5. 車種別、世界の自動車用トランスミッション市場の推計値および予測（10億米ドル）

表6. 地域別、世界の自動車用トランスミッション市場の推計値および予測（10億米ドル）

表7. 国別、北米自動車用トランスミッション市場の推計値および予測（2021年～2033年）（10億米ドル）

表8. 北米自動車用トランスミッション市場の推計および予測（トランスミッション別、2021年～2033年）（10億米ドル）

表9. 北米自動車用トランスミッション市場の推計および予測（燃料別、2021年～2033年）（10億米ドル）

表10. 北米自動車用トランスミッション市場の推計および予測（車種別、2021年～2033年）（10億米ドル）

表11. 米国自動車用トランスミッション市場の推計および予測、2021年～2033年（10億米ドル）

表12. 米国自動車用トランスミッション市場の推計および予測、トランスミッション別、2021年～2033年（10億米ドル）

表13. 米国自動車用トランスミッション市場の推計および予測（燃料別、2021年～2033年）（10億米ドル）

表14. 米国自動車用トランスミッション市場の推計および予測（車種別、2021年～2033年）（10億米ドル）

表15. カナダ自動車用トランスミッション市場の推計および予測、2021年～2033年（10億米ドル）

表16. カナダの自動車用トランスミッション市場の推計および予測（トランスミッション別、2021年～2033年）（10億米ドル）

表17. カナダの自動車用トランスミッション市場の推計および予測（燃料別、2021年～2033年）（10億米ドル）

表18. カナダの自動車用トランスミッション市場の推計および予測（車種別、2021年～2033年） （10億米ドル）

表19. メキシコ自動車用トランスミッション市場の実績および予測、2021年～2033年（10億米ドル）

表20. メキシコ自動車用トランスミッション市場の実績および予測（トランスミッション別）、2021年～2033年（10億米ドル）

表21. メキシコ自動車用トランスミッション市場の実績および予測（燃料別、2021年～2033年）（10億米ドル）

表22. メキシコ自動車用トランスミッション市場の実績および予測（車種別、2021年～2033年）（10億米ドル）

表23. 欧州自動車用トランスミッション市場の実績および予測（国別、2021年～2033年）（10億米ドル）

表24. 欧州の自動車用トランスミッション市場：推計値および予測（トランスミッション別、2021年～2033年）（10億米ドル）

表25. 欧州の自動車用トランスミッション市場：推計値および予測（燃料別、2021年～2033年）（10億米ドル）

表26. 欧州自動車用トランスミッション市場の推計および予測（車種別、2021年～2033年）（10億米ドル）

表27. 英国自動車用トランスミッション市場の推計および予測、2021年～2033年（10億米ドル）

表28. 英国自動車用トランスミッション市場の推計および予測（トランスミッション別、2021年～2033年）（10億米ドル）

表29. 英国の自動車用トランスミッション市場の推計値および予測（燃料別、2021年～2033年）（10億米ドル）

表30. 英国の自動車用トランスミッション市場の推計値および予測（車種別、2021年～2033年）（10億米ドル）

表31. ドイツの自動車用トランスミッション市場の推計値および予測（2021年～2033年）（10億米ドル）

表32. ドイツの自動車用トランスミッション市場：推計値および予測（トランスミッション別、2021年～2033年）（10億米ドル）

表33. ドイツの自動車用トランスミッション市場：推計値および予測（燃料別、2021年～2033年）（10億米ドル）

表34. ドイツの自動車用トランスミッション市場：推計値および予測（車種別、2021年～2033年）（10億米ドル）

表35. フランスの自動車用トランスミッション市場：推計値および予測（2021年～2033年）（10億米ドル）

表36. フランスの自動車用トランスミッション市場：推計値および予測（トランスミッション別、2021年～2033年）（10億米ドル）

表37. フランス自動車用トランスミッション市場の実績および予測（燃料別、2021年～2033年）（10億米ドル）

表38. フランス自動車用トランスミッション市場の実績および予測（車種別、2021年～2033年）（10億米ドル）

表39. アジア太平洋地域の自動車用トランスミッション市場：国別推計および予測、2021年～2033年（10億米ドル）

表40. アジア太平洋地域の自動車用トランスミッション市場：トランスミッション種別推計および予測、2021年～2033年（10億米ドル）

表41. アジア太平洋地域の自動車用トランスミッション市場：燃料別、2021年～2033年の推計値および予測（10億米ドル）

表42. アジア太平洋地域の自動車用トランスミッション市場：車種別、2021年～2033年の推計値および予測（10億米ドル）

表43. 中国の自動車用トランスミッション市場の推計値および予測、2021年～2033年（10億米ドル）

表44. 中国の自動車用トランスミッション市場の推計値および予測、トランスミッション別、2021年～2033年（10億米ドル）

表45. 中国の自動車用トランスミッション市場の推計値および予測、燃料別、2021年～2033年（10億米ドル）

表46. 中国の自動車用トランスミッション市場：推計値および予測（車種別、2021年～2033年）（10億米ドル）

表47. インドの自動車用トランスミッション市場：推計値および予測（2021年～2033年）（10億米ドル）

表48. インドの自動車用トランスミッション市場：推計値および予測（トランスミッション別、2021年～2033年）（10億米ドル）

表49. インドの自動車用トランスミッション市場：燃料別推計および予測、2021年～2033年（10億米ドル）

表50. インドの自動車用トランスミッション市場：車種別推計および予測、2021年～2033年（10億米ドル）

表51. 日本の自動車用トランスミッション市場：推計および予測、2021年～2033年 （10億米ドル）

表52. 日本の自動車用トランスミッション市場：推計および予測（トランスミッション別）、2021年～2033年（10億米ドル）

表53. 日本の自動車用トランスミッション市場：推計および予測（燃料別）、2021年～2033年（10億米ドル）

表54. 日本自動車用トランスミッション市場の推計および予測（車種別、2021年～2033年）（10億米ドル）

表55. オーストラリア自動車用トランスミッション市場の推計および予測、2021年～2033年（10億米ドル）

表56. オーストラリア自動車用トランスミッション市場の推計および予測（トランスミッション別、2021年～2033年）（10億米ドル）

表57. オーストラリアの自動車用トランスミッション市場：燃料別推計および予測、2021年～2033年（10億米ドル）

表58. オーストラリアの自動車用トランスミッション市場：車種別推計および予測、2021年～2033年（10億米ドル）

表59. 韓国の自動車用トランスミッション市場：推計および予測、2021年～2033年（10億米ドル）

表60. 韓国自動車用トランスミッション市場の実績および予測（トランスミッション別、2021年～2033年）（10億米ドル）

表61. 韓国自動車用トランスミッション市場の実績および予測（燃料別、2021年～2033年）（10億米ドル）

表62. 韓国自動車用トランスミッション市場の実績および予測（車種別、2021年～2033年） （10億米ドル）

表63. ラテンアメリカの自動車用トランスミッション市場：推計値および予測（国別、2021年～2033年）（10億米ドル）

表64. ラテンアメリカの自動車用トランスミッション市場：推計値および予測（トランスミッション別、2021年～2033年）（10億米ドル）

表65. ラテンアメリカ自動車用トランスミッション市場の推計および予測（燃料別、2021年～2033年）（10億米ドル）

表66. ラテンアメリカ自動車用トランスミッション市場の推計および予測（車種別、2021年～2033年）（10億米ドル）

表67. ブラジル自動車用トランスミッション市場の推計および予測（2021年～2033年）（10億米ドル）

表68. ブラジル自動車用トランスミッション市場の実績および予測（トランスミッション別、2021年～2033年）（10億米ドル）

表69. ブラジル自動車用トランスミッション市場の実績および予測（燃料別、2021年～2033年）（10億米ドル）

表70. ブラジル自動車用トランスミッション市場の実績および予測（車種別、2021年～2033年） （10億米ドル）

表71. 中東・アフリカの自動車用トランスミッション市場：国別推計および予測、2021年～2033年（10億米ドル）

表72. 中東・アフリカの自動車用トランスミッション市場：トランスミッション別推計および予測、2021年～2033年（10億米ドル）

表73. 中東・アフリカの自動車用トランスミッション市場：燃料別推計および予測（2021年～2033年）（10億米ドル）

表74. 中東・アフリカの自動車用トランスミッション市場：車種別推計および予測（2021年～2033年）（10億米ドル）

表75. アラブ首長国連邦（UAE）の自動車用トランスミッション市場：推計および予測（2021年～2033年）（10億米ドル）

表76. アラブ首長国連邦（UAE）の自動車用トランスミッション市場：推計値および予測（トランスミッション別、2021年～2033年）（10億米ドル）

表77. アラブ首長国連邦（UAE）の自動車用トランスミッション市場：推計値および予測（燃料別、2021年～2033年）（10億米ドル）

表78. アラブ首長国連邦（UAE）の自動車用トランスミッション市場：推計値および予測（車種別、2021年～2033年） （10億米ドル）

表79. サウジアラビア（KSA）の自動車用トランスミッション市場の推計および予測、2021年～2033年（10億米ドル）

表80. サウジアラビア（KSA）の自動車用トランスミッション市場の推計および予測（トランスミッション別）、2021年～2033年（10億米ドル）

表81. サウジアラビア（KSA）の自動車用トランスミッション市場の推計および予測（燃料別、2021年～2033年）（10億米ドル）

表82. サウジアラビア（KSA）の自動車用トランスミッション市場の推計および予測（車種別、2021年～2033年）（10億米ドル）

表83. 南アフリカの自動車用トランスミッション市場の推計および予測（2021年～2033年）（10億米ドル）

表84. 南アフリカの自動車用トランスミッション市場の推計および予測（トランスミッション別、2021年～2033年）（10億米ドル）

表85. 南アフリカの自動車用トランスミッション市場の推計および予測（燃料別、2021年～2033年） （10億米ドル）

表86. 南アフリカの自動車用トランスミッション市場：推計値および予測（車種別）、2021年～2033年（10億米ドル）

表87. 主要市場参加者別の最近の動向および影響分析

表88. 企業ヒートマップ分析、2025年

表89. 主要戦略を実施している企業

図表一覧

図1 自動車用トランスミッション市場のセグメンテーション

図2 市場調査プロセス

図3 情報収集

図4 一次調査のパターン

図5 市場調査のアプローチ

図6 バリューチェーンに基づく市場規模の算出と予測

図7 親市場の分析

図8 市場の策定と検証

図9 自動車用トランスミッション市場の概要

図10 自動車用トランスミッション市場のセグメント概要

図11 自動車用トランスミッション市場の競合状況の概要

図12 市場調査プロセス

図13 市場推進要因の関連性分析（現在および将来への影響）

図14 市場制約要因の関連性分析 （現在および将来の影響）

図15 自動車用トランスミッション市場：トランスミッション見通しの主なポイント（10億米ドル）

図16 自動車用トランスミッション市場：トランスミッション動向分析 2025年および2033年（10億米ドル）

図17 マニュアルトランスミッション市場の推定値および予測、2021年～2033年 （10億米ドル）

図18 オートマチック市場の見積もりと予測、2021年～2033年（10億米ドル）

図19 自動車用トランスミッション市場：燃料見通しの主なポイント（10億米ドル）

図20 自動車用トランスミッション市場：2025年および2033年の燃料動向分析（10億米ドル）

図21 ガソリン市場の推計および予測、2021年～2033年（10億米ドル）

図22 ディーゼル市場の推計および予測、2021年～2033年（10億米ドル）

図23 その他市場の推計および予測、2021年～2033年（10億米ドル）

図24 自動車用トランスミッション市場：車両動向の主なポイント （10億米ドル）

図25 自動車用トランスミッション市場：車両動向分析（2025年および2033年）（10億米ドル）

図26 乗用車市場の推計および予測、2021年～2033年（10億米ドル）

図27 軽商用車（LCV）市場の推計および予測、2021年～2033年（10億米ドル）

図28 大型車（HCV）市場の推計および予測、2021年～2033年（10億米ドル）

図29 地域別市場：主なポイント

図30 北米自動車用トランスミッション市場の推計および予測、2021年～2033年（10億米ドル）

図31 米国自動車用トランスミッション市場の推計および予測、2021年～2033年（10億米ドル）

図32 カナダ自動車用トランスミッション市場の推計および予測、2021年～2033年（10億米ドル）

図33 メキシコ自動車用トランスミッション市場の推計および予測、2021年～2033年（10億米ドル）

図34 欧州の自動車用トランスミッション市場の推計および予測、2021年～2033年（10億米ドル）

図35 ドイツの自動車用トランスミッション市場の推計および予測、2021年～2033年（10億米ドル）

図36 英国の自動車用トランスミッション市場の推計および予測、2021年～2033年 （10億米ドル）

図37 フランス自動車用トランスミッション市場の推計および予測、2021年～2033年（10億米ドル）

図38 アジア太平洋地域自動車用トランスミッション市場の推計および予測、2021年～2033年（10億米ドル）

図39 中国自動車用トランスミッション市場の推計および予測、2021年～2033年（10億米ドル）

図40 インドの自動車用トランスミッション市場の実績および予測、2021年～2033年（10億米ドル）

図41 日本の自動車用トランスミッション市場の実績および予測、2021年～2033年（10億米ドル）

図42 オーストラリアの自動車用トランスミッション市場の実績および予測、2021年～2033年（10億米ドル）

図43 韓国自動車用トランスミッション市場の推計値および予測、2021年～2033年（10億米ドル）

図44 ラテンアメリカ自動車用トランスミッション市場の推計値および予測、2021年～2033年（10億米ドル）

図45 ブラジル自動車用トランスミッション市場の推計値および予測、2021年～2033年 （10億米ドル）

図46 中東・アフリカの自動車用トランスミッション市場の推計および予測、2021年～2033年（10億米ドル）

図47 アラブ首長国連邦（UAE）の自動車用トランスミッション市場の推計および予測、2021年～2033年（10億米ドル）

図48 サウジアラビア（KSA）の自動車用トランスミッション市場の推計および予測、2021年～2033年（10億米ドル）

図49 南アフリカの自動車用トランスミッション市場の推計および予測、2021年～2033年（10億米ドル）

図50 戦略フレームワーク

図51 企業の分類