1 序文
2 範囲と方法論
2.1 研究の目的
2.2 関係者
2.3 データソース
2.3.1 一次資料
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 世界の自動車用タペット市場
5.1 市場概要
5.2 市場動向
5.3 COVID-19の影響
5.4 製品別市場分析
5.5 エンジン別市場分析
5.6 車種別市場分析
5.7 エンドユーザー別市場分析
5.8 流通チャネル別市場分析
5.9 地域別市場分析
5.10 市場予測
6 製品別市場分析
6.1 ローラータペット
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 フラットタペット
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
7 エンジン別市場分析
7.1 4気筒未満エンジン
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 4~6気筒エンジン
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 6気筒以上のエンジン
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
8 車両タイプ別市場分析
8.1 大型商用車
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 小型車両
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
9 エンドユーザー別市場分析
9.1 経済的な乗用車
9.1.1 市場動向
9.1.2 市場予測
9.2 高級乗用車
9.2.1 市場動向
9.2.2 市場予測
9.3 中価格帯乗用車
9.3.1 市場動向
9.3.2 市場予測
10 流通チャネル別市場分析
10.1 OEM
10.1.1 市場動向
10.1.2 市場予測
10.2 アフターマーケット
10.2.1 市場動向
10.2.2 市場予測
11 地域別市場分析
11.1 北米
11.1.1 市場動向
11.1.2 市場予測
11.2 ヨーロッパ
11.2.1 市場動向
11.2.2 市場予測
11.3 アジア太平洋地域
11.3.1 市場動向
11.3.2 市場予測
11.4 中東およびアフリカ
11.4.1 市場動向
11.4.2 市場予測
11.5 ラテンアメリカ
11.5.1 市場動向
11.5.2 市場予測
12 SWOT分析
12.1 概要
12.2 強み
12.3 弱み
12.4 機会
12.5 脅威
13 バリューチェーン分析
13.1 概要
13.2 研究開発
13.3 原材料調達
13.4 製造
13.5 マーケティング
13.6 流通
13.7 最終用途
14 ポーターの5つの力分析
14.1 概要
14.2 購買者の交渉力
14.3 供給者の交渉力
14.4 競争の激しさ
14.5 新規参入の脅威
14.6 代替品の脅威
15 価格分析
16 競争環境
16.1 市場構造
16.2 主要プレイヤー
16.3 主要企業のプロファイル
16.3.1 シェフラーAG
16.3.2 SKFグループ
16.3.3 クロワー・カムズ・アンド・エクイップメント社
16.3.4 フェデラルモーグル・コーポレーション(テネコ社)
16.3.5 ルナティ・エルエルシー
16.3.6 SM Motorenteile GmbH
16.3.7 裕環慧宇タペット株式会社
16.3.8 イートン・コーポレーション・ピーエルシー
16.3.9 コンペティション・カムズ社
16.3.10 レーン・ホールディングス・リミテッド
16.3.11 無錫西洲機械有限公司
16.3.12 日本精工株式会社
16.3.13 SSVバルブ
16.3.14 RSRインダストリーズ
表2:グローバル:自動車用タペット市場予測:製品別内訳(百万米ドル)、2025-2033年
表3:グローバル:自動車用タペット市場予測:エンジン別内訳(百万米ドル)、2025-2033年
表4:グローバル:自動車用タペット市場予測:車両タイプ別内訳(百万米ドル)、2025-2033年
表5:グローバル:自動車用タペット市場予測:エンドユーザー別内訳(百万米ドル)、2025-2033年
表6:グローバル:自動車用タペット市場予測:流通チャネル別内訳(百万米ドル)、2025-2033年
表7:グローバル:自動車用タペット市場予測:地域別内訳(百万米ドル)、2025-2033年
表8:グローバル:自動車用タペット市場:競争構造
表9:グローバル:自動車用タペット市場:主要企業
1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Automotive Tappets Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Breakup by Product
5.5 Market Breakup by Engine
5.6 Market Breakup by Vehicle Type
5.7 Market Breakup by End-User
5.8 Market Breakup by Distribution Channel
5.9 Market Breakup by Region
5.10 Market Forecast
6 Market Breakup by Product
6.1 Roller Tappets
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 Flat Tappets
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
7 Market Breakup by Engine
7.1 <4 Cylinders Engine
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 4–6 Cylinders Engine
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
7.3 >6 Cylinders Engine
7.3.1 Market Trends
7.3.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Vehicle Type
8.1 Heavy Commercial Vehicles
8.1.1 Market Trends
8.1.2 Market Forecast
8.2 Light Duty Vehicles
8.2.1 Market Trends
8.2.2 Market Forecast
9 Market Breakup by End-User
9.1 Economic Passenger Cars
9.1.1 Market Trends
9.1.2 Market Forecast
9.2 Luxury Passenger Cars
9.2.1 Market Trends
9.2.2 Market Forecast
9.3 Mid-Priced Passenger Cars
9.3.1 Market Trends
9.3.2 Market Forecast
10 Market Breakup by Distribution Channel
10.1 OEM
10.1.1 Market Trends
10.1.2 Market Forecast
10.2 Aftermarket
10.2.1 Market Trends
10.2.2 Market Forecast
11 Market Breakup by Region
11.1 North America
11.1.1 Market Trends
11.1.2 Market Forecast
11.2 Europe
11.2.1 Market Trends
11.2.2 Market Forecast
11.3 Asia Pacific
11.3.1 Market Trends
11.3.2 Market Forecast
11.4 Middle East and Africa
11.4.1 Market Trends
11.4.2 Market Forecast
11.5 Latin America
11.5.1 Market Trends
11.5.2 Market Forecast
12 SWOT Analysis
12.1 Overview
12.2 Strengths
12.3 Weaknesses
12.4 Opportunities
12.5 Threats
13 Value Chain Analysis
13.1 Overview
13.2 Research and Development
13.3 Raw Material Procurement
13.4 Manufacturing
13.5 Marketing
13.6 Distribution
13.7 End-Use
14 Porter’s Five Forces Analysis
14.1 Overview
14.2 Bargaining Power of Buyers
14.3 Bargaining Power of Suppliers
14.4 Degree of Competition
14.5 Threat of New Entrants
14.6 Threat of Substitutes
15 Price Analysis
16 Competitive Landscape
16.1 Market Structure
16.2 Key Players
16.3 Profiles of Key Players
16.3.1 Schaeffler AG
16.3.2 SKF Group
16.3.3 Crower Cams & Equipment Co., Inc.
16.3.4 Federal-Mogul Corporation (Tenneco, Inc.)
16.3.5 Lunati LLC
16.3.6 SM Motorenteile GmbH
16.3.7 Yuhuan Huiyu Tappets Co., Ltd
16.3.8 Eaton Corporation plc
16.3.9 Competition Cams, Inc.
16.3.10 Rane Holdings Limited
16.3.11 Wuxi Xizhou Machinery Co., Ltd
16.3.12 NSK Ltd.
16.3.13 SSV Valve
16.3.14 RSR Industries
※参考情報 自動車タペットは、内燃機関における重要な部品の一つであり、エンジンのバルブ機構の一部として機能します。タペットは、通常はバルブの開閉を制御するために使用され、エンジンのパフォーマンスや効率に直接影響を与える役割を担っています。タペットの主な機能は、カムシャフトからの運動をバルブスプリングに伝達し、エンジンの内圧に応じてバルブを適切に開閉させることです。 タペットは大きく分けて、固定式タペットと可変式タペットの2種類があります。固定式タペットは、通常はバルブクリアランスが一定の設定で固定されているため、メンテナンスが必要な場合があります。一方、可変式タペットは、バルブの開閉タイミングや重さを調整することができ、エンジンのパフォーマンスを向上させるために利用されます。特に、現代のエンジンにおいては、可変バルブタイミング技術が普及しており、タペットの性能を最大限に引き出すために設計されています。 タペットはカムシャフトとの相互作用によって動作します。カムシャフトは、エンジンの回転に合わせてバルブを開閉するために設計された部品で、タペットを介してその運動が伝達されます。タペットは、通常、円柱状の構造を持ち、カムの形状や動作によって押し上げられ、バルブを開けたり、押し下げたりします。この際、タペットが適切なサイズや形状であることが重要で、正確な寸法やクリアランスが求められます。 タペットの素材は、耐摩耗性や耐熱性が高い金属が使用されることが一般的です。鉄鋼やアルミニウム合金、さらには特殊なコーティングが施されたものなど、様々な素材が採用されています。これらの素材は、長時間にわたる使用に耐えることができ、エンジン内の高温や高圧環境においても性能を維持することが求められます。 タペットの設計・製造には、精密な加工技術が必要です。タペットの寸法や形状の誤差が発生すると、バルブの開閉タイミングや圧力が不適切になり、エンジンのパフォーマンスが低下する可能性があります。そのため、高度な精度管理が求められる工程となります。また、タペットの摩耗は、エンジンの寿命や効率にも影響を与えるため、定期的なメンテナンスが重要です。 タペットが故障した場合、エンジンに異音が発生したり、バルブの開閉が不完全になったりすることがあります。これにより、エンジンの出力が低下したり、燃費が悪化する原因となります。また、タペットの不具合は、エンジンの他の部品にも悪影響を及ぼすことがあるため、早期に対処することが望ましいです。タペット交換は、自動車の整備において一般的な作業の一つであり、専門知識と技術が必要です。 タペット調整についても触れておく必要があります。一部のエンジンでは、タペットのクリアランスを調整するための手続きが必要です。これにより、エンジンの性能を最適化し、異常音の発生を防ぐことができます。タペットの調整を行う際には、エンジンのサービスマニュアルに記載された手順に従い、正確なクリアランスを確保することが求められます。 タペットは自動車のエンジンにおいて非常に重要な役割を果たしているため、その機能や特性を理解することは、自動車整備士や愛好者にとって重要です。内燃機関が進化する中で、タペット技術も進化し続けており、現代のエンジンには電子制御のバルブ機構が導入されるなど、新しい技術が続々と登場しています。これにより、より高効率で環境に優しいエンジンが実現されることが期待されています。今後、タペット技術のさらなる進化が、自動車の未来を形作る一因となることでしょう。 |