1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査目的
2.2 関係者
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 世界の自動車用タペット市場
5.1 市場概要
5.2 市場パフォーマンス
5.3 COVID-19の影響
5.4 製品別市場分析
5.5 エンジン別市場分析
5.6 車両タイプ別市場分析
5.7 エンドユーザー別市場区分
5.8 流通チャネル別市場区分
5.9 地域別市場区分
5.10 市場予測
6 製品別市場分析
6.1 ローラータペット
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 フラットタペット
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
7 エンジン別市場分析
7.1 7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 4～6気筒エンジン
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 6気筒超エンジン
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
8 車両タイプ別市場分析
8.1 大型商用車
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 小型車両
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
9 エンドユーザー別市場分析
9.1 経済型乗用車
9.1.1 市場動向
9.1.2 市場予測
9.2 高級乗用車
9.2.1 市場動向
9.2.2 市場予測
9.3 中価格帯乗用車
9.3.1 市場動向
9.3.2 市場予測
10 流通チャネル別市場分析
10.1 OEM
10.1.1 市場動向
10.1.2 市場予測
10.2 アフターマーケット
10.2.1 市場動向
10.2.2 市場予測
11 地域別市場分析
11.1 北米
11.1.1 市場動向
11.1.2 市場予測
11.2 欧州
11.2.1 市場動向
11.2.2 市場予測
11.3 アジア太平洋地域
11.3.1 市場動向
11.3.2 市場予測
11.4 中東・アフリカ
11.4.1 市場動向
11.4.2 市場予測
11.5 ラテンアメリカ
11.5.1 市場動向
11.5.2 市場予測
12 SWOT分析
12.1 概要
12.2 強み
12.3 弱み
12.4 機会
12.5 脅威
13 バリューチェーン分析
13.1 概要
13.2 研究開発
13.3 原材料調達
13.4 製造
13.5 マーケティング
13.6 流通
13.7 最終用途
14 ポーターの5つの力分析
14.1 概要
14.2 購買者の交渉力
14.3 供給者の交渉力
14.4 競争の激しさ
14.5 新規参入の脅威
14.6 代替品の脅威
15 価格分析
16 競争環境
16.1 市場構造
16.2 主要プレイヤー
16.3 主要プレイヤーのプロファイル
16.3.1 シェフラーAG
16.3.2 SKFグループ
16.3.3 クロワー・カムズ・アンド・イクイップメント社
16.3.4 フェデラル・モーグル・コーポレーション（テネコ社）
16.3.5 ルナティ社
16.3.6 エスエム・モトーレンタイレ社
16.3.7 裕環輝宇タペット株式会社
16.3.8 イートン・コーポレーション・ピーエルシー
16.3.9 コンペティション・カムズ社
16.3.10 レーン・ホールディングス・リミテッド
16.3.11 無錫西洲機械有限公司
16.3.12 日本精工株式会社
16.3.13 SSVバルブ
16.3.14 RSRインダストリーズ
図2：グローバル：自動車用タペット市場：売上高（10億米ドル）、2017-2022年
図3：グローバル：自動車用タペット市場：製品別内訳（％）、2022年
図4：グローバル：自動車用タペット市場：エンジン別内訳（%）、2022年
図5：グローバル：自動車用タペット市場：車両タイプ別内訳（%）、2022年
図6：グローバル：自動車用タペット市場：エンドユーザー別内訳（%）、2022年
図7：グローバル：自動車用タペット市場：流通チャネル別内訳（%）、2022年
図8：グローバル：自動車用タペット市場：地域別内訳（%）、2022年
図9：グローバル：自動車用タペット市場予測：売上高（10億米ドル）、2023-2028年
図10：グローバル：自動車用タペット産業：SWOT分析
図11：グローバル：自動車用タペット産業：バリューチェーン分析
図12：グローバル：自動車用タペット産業：ポーターの5つの力分析
図13：グローバル：自動車用タペット（ローラー）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図14：グローバル：自動車用タペット（ローラー）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図15：グローバル：自動車用タペット（フラット）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図16：グローバル：自動車用タペット（フラット）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図17：グローバル：自動車用タペット（4気筒未満エンジン）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図18：グローバル：自動車用タペット（4気筒未満エンジン）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図19：グローバル：自動車用タペット（4～6気筒エンジン）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図20：グローバル：自動車用タペット（4～6気筒エンジン）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図21：グローバル：自動車用タペット（6気筒超エンジン）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図22：グローバル：自動車用タペット（6気筒超エンジン）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図23：グローバル：自動車用タペット（大型商用車）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図24：グローバル：自動車用タペット（大型商用車）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図25：グローバル：自動車用タペット（軽商用車）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図26：グローバル：自動車用タペット（軽商用車）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図27：グローバル：自動車用タペット（経済型乗用車）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図28：グローバル：自動車用タペット（経済型乗用車）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図29：グローバル：自動車用タペット（高級乗用車）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図30：グローバル：自動車用タペット（高級乗用車）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図31：グローバル：自動車用タペット（中価格帯乗用車）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図32：グローバル：自動車用タペット（中価格帯乗用車）市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図33：グローバル：自動車用タペット市場：OEM経由販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図34：グローバル：自動車用タペット市場予測：OEM経由販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図35：グローバル：自動車用タペット市場：アフターマーケット経由販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図36：グローバル：自動車用タペット市場予測：アフターマーケット経由売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図37：北米：自動車用タペット市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図38：北米：自動車用タペット市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図39：欧州：自動車用タペット市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図40：欧州：自動車用タペット市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図41：アジア太平洋：自動車用タペット市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図42：アジア太平洋地域：自動車用タペット市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図43：中東・アフリカ地域：自動車用タペット市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図44：中東・アフリカ地域：自動車用タペット市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図45：ラテンアメリカ地域：自動車用タペット市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図46：ラテンアメリカ：自動車用タペット市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Automotive Tappets Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Breakup by Product
5.5 Market Breakup by Engine
5.6 Market Breakup by Vehicle Type
5.7 Market Breakup by End-User
5.8 Market Breakup by Distribution Channel
5.9 Market Breakup by Region
5.10 Market Forecast
6 Market Breakup by Product
6.1 Roller Tappets
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 Flat Tappets
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
7 Market Breakup by Engine
7.1 7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 4–6 Cylinders Engine
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
7.3 >6 Cylinders Engine
7.3.1 Market Trends
7.3.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Vehicle Type
8.1 Heavy Commercial Vehicles
8.1.1 Market Trends
8.1.2 Market Forecast
8.2 Light Duty Vehicles
8.2.1 Market Trends
8.2.2 Market Forecast
9 Market Breakup by End-User
9.1 Economic Passenger Cars
9.1.1 Market Trends
9.1.2 Market Forecast
9.2 Luxury Passenger Cars
9.2.1 Market Trends
9.2.2 Market Forecast
9.3 Mid-Priced Passenger Cars
9.3.1 Market Trends
9.3.2 Market Forecast
10 Market Breakup by Distribution Channel
10.1 OEM
10.1.1 Market Trends
10.1.2 Market Forecast
10.2 Aftermarket
10.2.1 Market Trends
10.2.2 Market Forecast
11 Market Breakup by Region
11.1 North America
11.1.1 Market Trends
11.1.2 Market Forecast
11.2 Europe
11.2.1 Market Trends
11.2.2 Market Forecast
11.3 Asia Pacific
11.3.1 Market Trends
11.3.2 Market Forecast
11.4 Middle East and Africa
11.4.1 Market Trends
11.4.2 Market Forecast
11.5 Latin America
11.5.1 Market Trends
11.5.2 Market Forecast
12 SWOT Analysis
12.1 Overview
12.2 Strengths
12.3 Weaknesses
12.4 Opportunities
12.5 Threats
13 Value Chain Analysis
13.1 Overview
13.2 Research and Development
13.3 Raw Material Procurement
13.4 Manufacturing
13.5 Marketing
13.6 Distribution
13.7 End-Use
14 Porter’s Five Forces Analysis
14.1 Overview
14.2 Bargaining Power of Buyers
14.3 Bargaining Power of Suppliers
14.4 Degree of Competition
14.5 Threat of New Entrants
14.6 Threat of Substitutes
15 Price Analysis
16 Competitive Landscape
16.1 Market Structure
16.2 Key Players
16.3 Profiles of Key Players
16.3.1 Schaeffler AG
16.3.2 SKF Group
16.3.3 Crower Cams & Equipment Co., Inc.
16.3.4 Federal-Mogul Corporation (Tenneco, Inc.)
16.3.5 Lunati LLC
16.3.6 SM Motorenteile GmbH
16.3.7 Yuhuan Huiyu Tappets Co., Ltd
16.3.8 Eaton Corporation plc
16.3.9 Competition Cams, Inc.
16.3.10 Rane Holdings Limited
16.3.11 Wuxi Xizhou Machinery Co., Ltd
16.3.12 NSK Ltd.
16.3.13 SSV Valve
16.3.14 RSR Industries
| ※参考情報 自動車用タペットは、エンジンのバルブ機構の重要な部分で、バルブの開閉を制御する役割を果たしています。タペットは、カムシャフトからの運動を受けて、バルブの開閉を行う部品で、内燃機関において必要不可欠な要素です。タペットは、エンジンの性能や効率、静音性に直接影響を与えるため、設計や材質選定が非常に重要です。 タペットの基本的な機能は、カムシャフトが回転する際に行うバルブの動きを伝達することです。カムシャフトが回転することで、カムの形状に応じてタペットが上下に動き、それがバルブを押し下げることによって開閉が行われます。バルブが開くことで、燃料と空気の混合気がシリンダーに取り込まれ、排気バルブが開くことで燃焼後のガスが排出されます。タペットの動作はエンジンの各回転数に応じた精密な調整が求められます。 自動車用タペットにはいくつかの種類があります。代表的なものには、フラットタペット、ローラータペット、油圧タペットの三種類があります。フラットタペットは、最も一般的なもので、カムの形状と接触する部分が平らです。この形式はシンプルで構造も容易ですが、摩耗が起こりやすいという欠点があります。ローラータペットは、回転するローラーを持つため、摩擦抵抗が少なく、摩耗も改善されます。そのため、高回転数での性能に優れ、多くの高性能エンジンで使用されています。油圧タペットは、油圧を利用してバルブクリアランスを自動的に調整する機能を持っています。この仕組みにより、クリアランスの調整頻度を減らすことができ、エンジンの静音性や性能を向上させます。 タペットの用途は、主に自動車の内燃機関におけるバルブ開閉機構の一部として機能することです。また、エンジンの設計によっては、タペットの選定がエンジンの特性に大きな影響を与えることがあります。例えば、高回転型のエンジンでは、ローラータペットの使用が推奨されることが多く、トルク重視のエンジンではフラットタペットが選ばれることがあります。 関連技術として、カムシャフトやバルブスプリングとの連携が重要です。カムシャフトの形状や動作特性は、タペットの動きを支配し、それに応じてバルブの開閉タイミングが決まります。また、バルブスプリングはバルブを閉じる力を提供するため、タペットの動作と連動して機能します。これらの部品が適切に設計されることで、エンジン全体の性能向上が可能となります。 最近の自動車技術の進展とともに、タペットの設計や製造方法にも革新が見られます。たとえば、軽量素材の使用や、高度な加工技術を利用することで、タペット自体の耐久性や性能を向上させています。また、電動スロットルやバルブ可変システムの登場により、タペットの役割も進化しつつあり、さらなるエンジン効率の向上や排出ガスの低減が期待されています。 このように、自動車用タペットはエンジンの重要な要素であり、その設計や性能がエンジン全体に影響を及ぼします。今後も、環境規制の強化や燃費性能の向上が求められる中で、タペット技術はさらなる進化を遂げることが予想されます。 |
