第1章. 研究範囲

1.1. 研究目的

1.2. 市場の定義

1.3. 分析期間

1.4. セグメント別市場規模

1.4.1. レイヤー別市場規模内訳

1.4.2. 市場規模の内訳：技術別

1.4.3. 市場規模の内訳：樹脂タイプ別

1.4.4. 市場規模の内訳：テクスチャー別

1.4.5. 市場規模の内訳：車種別

1.4.6. 市場規模の内訳：地域別

1.4.7. 市場規模の内訳：国別

1.5. 市場データの報告単位

1.5.1. 金額

1.6. 主要ステークホルダー

第2章. 調査方法

2.1. 二次調査

2.1.1. 有料

2.1.2. 無報酬

2.1.3. P&Sインテリジェンスデータベース

2.2. 一次調査

2.3. 市場規模の推定

2.4. データの三角測量

2.5. 通貨換算レート

2.6. 調査の前提条件

2.7. 注意事項

第3章. エグゼクティブ・サマリー

第4章. 市場指標

第5章. 産業の展望

5.1. 市場ダイナミクス

5.1.1. トレンド

5.1.2. 促進要因

5.1.3. 阻害要因／課題

5.1.4. 促進要因／阻害要因の影響分析

5.2. COVID-19の影響

5.3. ポーターのファイブフォース分析

5.3.1. 買い手の交渉力

5.3.2. サプライヤーの交渉力

5.3.3. 新規参入の脅威

5.3.4. 競争の激しさ

5.3.5. 代替品の脅威

第6章 世界市場 世界市場

6.1. 概要

6.2. 市場収益、レイヤー別（2017年〜2030年）

6.3. 市場収益、技術別（2017年〜2030年）

6.4. 市場収益：樹脂タイプ別（2017〜2030年）

6.5. 市場収益：テクスチャー別（2017〜2030年）

6.6. 市場収益：車種別（2017年〜2030年）

6.7. 市場収益、地域別（2017年〜2030年）

第7章 北米市場 北米市場

7.1. 概要

7.2. 市場収益、レイヤー別（2017～2030年）

7.3. 市場収益、技術別（2017年〜2030年）

7.4. 市場収益：樹脂タイプ別（2017〜2030年）

7.5. 市場収益：テクスチャー別（2017〜2030年）

7.6. 市場収益：車種別（2017年〜2030年）

7.7. 市場収益、国別（2017年〜2030年）

第8章. 欧州市場

8.1. 概要

8.2. 市場収益、レイヤー別（2017～2030年）

8.3. 市場収益、技術別（2017年〜2030年）

8.4. 市場収益：樹脂タイプ別（2017〜2030年）

8.5. 市場収益：テクスチャー別（2017〜2030年）

8.6. 市場収益：車両別（2017〜2030年）

8.7. 市場収益：国別（2017年〜2030年）

第9章. APAC市場

9.1. 概要

9.2. 市場収益、レイヤー別（2017年～2030年）

9.3. 市場収益、技術別（2017年〜2030年）

9.4. 市場収益：樹脂タイプ別（2017〜2030年）

9.5. 市場収益：テクスチャー別（2017〜2030年）

9.6. 市場収益：車両別（2017〜2030年）

9.7. 市場収益：国別（2017年〜2030年）

第10章. ラタム市場

10.1. 概要

10.2. 市場収益、レイヤー別（2017年～2030年）

10.3. 市場収益、技術別（2017年〜2030年）

10.4. 市場収益：樹脂タイプ別（2017〜2030年）

10.5. 市場収益：テクスチャー別（2017〜2030年）

10.6. 市場収益：車種別（2017年〜2030年）

10.7. 市場収益：国別（2017年〜2030年）

第11章. MEA市場

11.1. 概要

11.2. 市場収益、レイヤー別（2017年～2030年）

11.3. 市場収益、技術別（2017年〜2030年）

11.4. 市場収益：樹脂タイプ別（2017〜2030年）

11.5. 市場収益：テクスチャー別（2017〜2030年）

11.6. 市場収益：車種別（2017〜2030年）

11.7. 市場収益：国別（2017年〜2030年）

第12章 米国市場 米国市場

12.1. 概要

12.2. 市場収益、レイヤー別（2017年～2030年）

12.3. 市場収益、技術別（2017年〜2030年）

12.4. 市場収益：樹脂タイプ別（2017〜2030年）

12.5. 市場収益：テクスチャー別（2017〜2030年）

12.6. 市場収益：車両別（2017年〜2030年）

第13章. カナダ市場

13.1. 概要

13.2. 市場収益、レイヤー別（2017年～2030年）

13.3. 市場収益、技術別（2017年〜2030年）

13.4. 市場収益：樹脂タイプ別（2017〜2030年）

13.5. 市場収益：テクスチャー別（2017〜2030年）

13.6. 市場収益：車両別（2017年〜2030年）

第14章. ドイツ市場

14.1. 概要

14.2. 市場収益、レイヤー別（2017年～2030年）

14.3. 市場収益、技術別（2017年〜2030年）

14.4. 市場収益：樹脂タイプ別（2017〜2030年）

14.5. 市場収益：テクスチャー別（2017〜2030年）

14.6. 市場収益：車両別（2017年〜2030年）

第15章. フランス市場

15.1. 概要

15.2. 市場収益、レイヤー別（2017年～2030年）

15.3. 市場収益、技術別（2017年〜2030年）

15.4. 市場収益：樹脂タイプ別（2017〜2030年）

15.5. 市場収益：テクスチャー別（2017〜2030年）

15.6. 市場収益：車両別（2017年〜2030年）

第16章. イギリス市場

16.1. 概要

16.2. 市場収益、レイヤー別（2017年～2030年）

16.3. 市場収益：技術別（2017年〜2030年）

16.4. 市場収益：樹脂タイプ別（2017年〜2030年）

16.5. 市場収益：テクスチャー別（2017〜2030年）

16.6. 市場収益：車両別（2017年〜2030年）

第17章 イタリア市場 イタリア市場

17.1. 概要

17.2. 市場収益、レイヤー別（2017年〜2030年）

17.3. 市場収益：技術別（2017年〜2030年）

17.4. 市場収益：樹脂タイプ別（2017〜2030年）

17.5. 市場収益：テクスチャー別（2017〜2030年）

17.6. 市場収益：車両別（2017年〜2030年）

第18章. スペイン市場

18.1. 概要

18.2. 市場収益、レイヤー別（2017年～2030年）

18.3. 市場収益、技術別（2017年〜2030年）

18.4. 市場収益：樹脂タイプ別（2017〜2030年）

18.5. 市場収益：テクスチャー別（2017〜2030年）

18.6. 市場収益：車両別（2017年〜2030年）

第19章. 日本市場

19.1. 概要

19.2. 市場収益、レイヤー別（2017年〜2030年）

19.3. 市場収益：技術別（2017年〜2030年）

19.4. 市場収益：樹脂タイプ別（2017〜2030年）

19.5. 市場収益：テクスチャー別（2017〜2030年）

19.6. 市場収益：車両別（2017年〜2030年）

第20章. 中国市場

20.1. 概要

20.2. 市場収益、レイヤー別（2017年～2030年）

20.3. 市場収益：技術別（2017年〜2030年）

20.4. 市場収益：樹脂タイプ別（2017〜2030年）

20.5. 市場収益：テクスチャー別（2017〜2030年）

20.6. 市場収益：車両別（2017年〜2030年）

第21章. インド市場

21.1. 概要

21.2. 市場収益、レイヤー別（2017年～2030年）

21.3. 市場収益：技術別（2017年〜2030年）

21.4. 市場収益：樹脂タイプ別（2017〜2030年）

21.5. 市場収益：テクスチャー別（2017〜2030年）

21.6. 市場収益：車両別（2017年〜2030年）

第22章. オーストラリア市場

22.1. 概要

22.2. 市場収益、レイヤー別（2017年～2030年）

22.3. 市場収益：技術別（2017年〜2030年）

22.4. 市場収益：樹脂タイプ別（2017〜2030年）

22.5. 市場収益：テクスチャー別（2017〜2030年）

22.6. 市場収益：車両別（2017年〜2030年）

第23章 韓国市場 韓国市場

23.1. 概要

23.2. 市場収益、レイヤー別（2017年〜2030年）

23.3. 市場収益：技術別（2017年〜2030年）

23.4. 市場収益：樹脂タイプ別（2017〜2030年）

23.5. 市場収益：テクスチャー別（2017〜2030年）

23.6. 市場収益：車両別（2017年〜2030年）

第24章. ブラジル市場

24.1. 概要

24.2. 市場収益、レイヤー別（2017年～2030年）

24.3. 市場収益：技術別（2017年〜2030年）

24.4. 市場収益：樹脂タイプ別（2017〜2030年）

24.5. 市場収益：テクスチャー別（2017〜2030年）

24.6. 市場収益：車両別（2017年〜2030年）

第25章. メキシコ市場

25.1. 概要

25.2. 市場収益、レイヤー別（2017年～2030年）

25.3. 市場収益：技術別（2017年〜2030年）

25.4. 市場収益：樹脂タイプ別（2017〜2030年）

25.5. 市場収益：テクスチャー別（2017〜2030年）

25.6. 市場収益：車両別（2017年〜2030年）

第26章 サウジアラビア市場 サウジアラビア市場

26.1. 概要

26.2. 市場収益、レイヤー別（2017年～2030年）

26.3. 市場収益：技術別（2017年〜2030年）

26.4. 市場収益：樹脂タイプ別（2017年〜2030年）

26.5. 市場収益：テクスチャー別（2017〜2030年）

26.6. 市場収益：車両別（2017年〜2030年）

第27章. 南アフリカ市場

27.1. 概要

27.2. 市場収益、レイヤー別（2017年～2030年）

27.3. 市場収益：技術別（2017年〜2030年）

27.4. 市場収益：樹脂タイプ別（2017〜2030年）

27.5. 市場収益：テクスチャー別（2017〜2030年）

27.6. 市場収益：車両別（2017年〜2030年）

第28章. アラブ首長国連邦市場

28.1. 概要

28.2. 市場収益、レイヤー別（2017年〜2030年）

28.3. 市場収益：技術別（2017年〜2030年）

28.4. 市場収益：樹脂タイプ別（2017〜2030年）

28.5. 市場収益：テクスチャー別（2017〜2030年）

28.6. 市場収益：車両別（2017年〜2030年）

第29章. 競争環境

29.1. 市場参入企業一覧と提供製品

29.2. 主要プレーヤーの競合ベンチマーキング

29.3. 主要プレーヤーの製品ベンチマーク

29.4. 最近の戦略的展開

第30章. 企業プロフィール

PPG Industries Inc.
Akzo Nobel N.V.
AXALTA COATING SYSTEMS LLC
BASF SE
The Sherwin-Williams Company
…

第31章. 付録

31.1. 略語

31.2. 出典および参考文献

31.3. 関連報告書

※参考情報 自動車用塗料は、車両の外装に施されるコーティングであり、外部からの影響から保護するだけでなく、美観を向上させる重要な役割を果たします。自動車用塗料には、主にベースコートとクリアコートの二種類があります。ベースコートは色を持ち、車両の基本的な外観を決定します。一方、クリアコートは表面を保護し、光沢感を与えます。これらの塗料は、耐候性、耐腐食性、耐摩耗性などの特性を備えています。 自動車用塗料の種類には、主に水性塗料と溶剤系塗料があります。水性塗料は、環境に優しく、揮発性有機化合物（VOC）の排出が少ないため、環境規制に適合しています。これに対し、溶剤系塗料は乾燥が早く、強力な塗膜を形成するため、商業用途で広く使用されています。また、塗料の種類には、合成樹脂塗料、ウレタン塗料、アクリル塗料なども含まれます。 自動車用コーティング剤は、主に車両の表面を保護する目的で使用されます。これらのコーティング剤には、ワックス、シーラント、セラミックコーティングなどがあります。ワックスは、塗装表面を滑らかにし、水や汚れから保護する役割を果たします。シーラントは、長期間にわたる保護効果を持ち、紫外線や酸化から塗装を守ります。近年では、セラミックコーティングが注目されており、高い耐久性と耐Scratch性を持つため、高級車を中心に需要が高まっています。 塗装技術も進化しており、スプレー塗装や自動塗装ロボットの導入により、効率的な塗装プロセスが実現しています。スプレー塗装では、塗料を均一に噴霧し、より滑らかな仕上がりを実現します。ロボットによる塗装では、人間の手作業では難しい細かな作業や安定性の確保が可能になります。このような技術の進歩によって、塗装の品質や生産性が向上しています。 自動車用塗料とコーティング剤は、車両の外観だけでなく、保護性能にも大きな影響を与えます。耐候性や耐塩害性が求められる環境での使用を考慮し、各種添加剤が使用されることもあります。これによって、塗装面が日光や雨、温度変化に対して劣化しにくくなります。 今後の自動車産業においては、環境問題への配慮が一層重視されるでしょう。水性塗料や低VOC塗料の需要はますます増加し、持続可能な材料に対する研究が進むと考えられます。また、自動車の電動化や自動運転技術の普及に伴い、新しいデザインや機能が求められる中で、塗料やコーティングの役割も変化していくでしょう。 さらに、最近ではナノテクノロジーを活用した新しい塗料の開発も進んでいます。ナノ粒子を用いることで、塗料の特性を高めたり、新たな機能を持たせたりすることが可能になります。例えば、自己修復機能を持つ塗料や、抗菌性を持つコーティングなどが開発されており、今後の市場に新たな価値を提供することでしょう。 自動車用塗料とコーティング剤は、見た目の美しさや保護性能だけでなく、環境への配慮や新しい技術の進展と再利用の観点からも重要な要素となります。自動車業界が持続可能な未来を目指す中で、これらの材料の役割はますます重要になり、革新が期待されます。したがって、塗料やコーティングの分野での技術革新は、自動車産業全体においても注目すべきテーマとなるでしょう。

❖ 世界の自動車用塗料＆コーティング市場に関するよくある質問(FAQ) ❖

・自動車用塗料＆コーティングの世界市場規模は？
→P&S Intelligence社は2023年の自動車用塗料＆コーティングの世界市場規模を188億米ドルと推定しています。

・自動車用塗料＆コーティングの世界市場予測は？
→P&S Intelligence社は2030年の自動車用塗料＆コーティングの世界市場規模を322億米ドルと予測しています。

・自動車用塗料＆コーティング市場の成長率は？
→P&S Intelligence社は自動車用塗料＆コーティングの世界市場が2023年～2030年に年平均8.0%成長すると予測しています。

・世界の自動車用塗料＆コーティング市場における主要企業は？
→P&S Intelligence社は「PPG Industries Inc.、Akzo Nobel N.V.、AXALTA COATING SYSTEMS LLC、BASF SE、The Sherwin-Williams Companyなど ...」をグローバル自動車用塗料＆コーティング市場の主要企業として認識しています。

※上記FAQの市場規模、市場予測、成長率、主要企業に関する情報は本レポートの概要を作成した時点での情報であり、納品レポートの情報と少し異なる場合があります。