第1章. 研究範囲
1.1. 研究目的
1.2. 市場の定義
1.3. 分析期間
1.4. セグメント別市場規模
1.4.1. 市場規模の内訳（流通チャネル別
1.4.2. 市場規模の内訳：車種別
1.4.3. 市場規模の内訳：技術別
1.4.4. 市場規模の内訳：シートタイプ別
1.4.5. 市場規模の内訳：地域別
1.4.6. 市場規模の内訳：国別
1.5. 市場データの報告単位
1.5.1. 金額
1.6. 主要ステークホルダー
第2章. 調査方法
2.1. 二次調査
2.1.1. 有料
2.1.2. 無報酬
2.1.3. P&Sインテリジェンスデータベース
2.2. 一次調査
2.3. 市場規模の推定
2.4. データの三角測量
2.5. 通貨換算レート
2.6. 調査の前提条件
2.7. 注意事項
第3章. エグゼクティブ・サマリー
第4章. 市場指標
第5章. 産業の展望
5.1. 市場ダイナミクス
5.1.1. トレンド
5.1.2. 促進要因
5.1.3. 阻害要因／課題
5.1.4. 促進要因／阻害要因の影響分析
5.2. COVID-19の影響
5.3. ポーターのファイブフォース分析
5.3.1. 買い手の交渉力
5.3.2. サプライヤーの交渉力
5.3.3. 新規参入の脅威
5.3.4. 競争の激しさ
5.3.5. 代替品の脅威
第6章 世界市場 世界市場
6.1. 概要
6.2. 市場収益、流通チャネル別（2017〜2030年）
6.3. 市場収益：自動車タイプ別（2017年〜2030年）
6.4. 市場収益：技術別（2017年〜2030年）
6.5. 市場収益：シートタイプ別（2017〜2030年）
6.6. 市場収益：地域別（2017年〜2030年）
第7章. 北米市場
7.1. 概要
7.2. 市場収益、流通チャネル別（2017～2030年）
7.3. 市場収益：自動車タイプ別（2017年〜2030年）
7.4. 市場収益：技術別（2017年〜2030年）
7.5. 市場収益：シートタイプ別（2017〜2030年）
7.6. 市場収益：国別（2017年〜2030年）
第8章. ヨーロッパ市場
8.1. 概要
8.2. 市場収益、流通チャネル別（2017～2030年）
8.3. 市場収益：自動車タイプ別（2017年〜2030年）
8.4. 市場収益：技術別（2017年〜2030年）
8.5. 市場収益：シートタイプ別（2017〜2030年）
8.6. 市場収益：国別（2017年〜2030年）
第9章. APAC市場
9.1. 概要
9.2. 市場収益、流通チャネル別（2017年～2030年）
9.3. 市場収益：自動車タイプ別（2017年〜2030年）
9.4. 市場収益：技術別（2017年〜2030年）
9.5. 市場収益：シートタイプ別（2017〜2030年）
9.6. 市場収益：国別（2017年〜2030年）
第10章. ラタム市場
10.1. 概要
10.2. 市場収益、流通チャネル別（2017年～2030年）
10.3. 市場収益：自動車タイプ別（2017年〜2030年）
10.4. 市場収益：技術別（2017年〜2030年）
10.5. 市場収益：シートタイプ別（2017〜2030年）
10.6. 市場収益：国別（2017年〜2030年）
第11章. MEA市場
11.1. 概要
11.2. 市場収益、流通チャネル別（2017年～2030年）
11.3. 市場収益：自動車タイプ別（2017年〜2030年）
11.4. 市場収益：技術別（2017〜2030年）
11.5. 市場収益：シートタイプ別（2017〜2030年）
11.6. 市場収益：国別（2017年〜2030年）
第12章. 米国市場
12.1. 概要
12.2. 市場収益、流通チャネル別（2017～2030年）
12.3. 市場収益：自動車タイプ別（2017年〜2030年）
12.4. 市場収益：技術別（2017〜2030年）
12.5. 市場収益：シートタイプ別（2017年〜2030年）
第13章. カナダ市場
13.1. 概要
13.2. 市場収益、流通チャネル別（2017年～2030年）
13.3. 市場収益：自動車タイプ別（2017年〜2030年）
13.4. 市場収益：技術別（2017年〜2030年）
13.5. 市場収益：シートタイプ別（2017年〜2030年）
第14章. ドイツ市場
14.1. 概要
14.2. 市場収益、流通チャネル別（2017～2030年）
14.3. 市場収益：自動車タイプ別（2017年〜2030年）
14.4. 市場収益：技術別（2017〜2030年）
14.5. 市場収益：シートタイプ別（2017年〜2030年）
第15章. フランス市場
15.1. 概要
15.2. 市場収益、流通チャネル別（2017～2030年）
15.3. 市場収益：自動車タイプ別（2017年〜2030年）
15.4. 市場収益：技術別（2017年〜2030年）
15.5. 市場収益：シートタイプ別（2017年〜2030年）
第16章. イギリス市場
16.1. 概要
16.2. 市場収益、流通チャネル別（2017年～2030年）
16.3. 市場収益：自動車タイプ別（2017年〜2030年）
16.4. 市場収益：技術別（2017年〜2030年）
16.5. 市場収益：シートタイプ別（2017年〜2030年）
第17章 イタリア市場 イタリア市場
17.1. 概要
17.2. 市場収益、流通チャネル別（2017年〜2030年）
17.3. 市場収益：自動車タイプ別（2017年〜2030年）
17.4. 市場収益：技術別（2017〜2030年）
17.5. 市場収益：シートタイプ別（2017年〜2030年）
第18章. スペイン市場
18.1. 概要
18.2. 市場収益、流通チャネル別（2017～2030年）
18.3. 市場収益：自動車タイプ別（2017年〜2030年）
18.4. 市場収益：技術別（2017年〜2030年）
18.5. 市場収益：シートタイプ別（2017年〜2030年）
第19章. 日本市場
19.1. 概要
19.2. 市場収益、流通チャネル別（2017年〜2030年）
19.3. 市場収益：自動車タイプ別（2017年〜2030年）
19.4. 市場収益：技術別（2017年〜2030年）
19.5. 市場収益：シートタイプ別（2017年〜2030年）
第20章. 中国市場
20.1. 概要
20.2. 市場収益、流通チャネル別（2017年～2030年）
20.3. 市場収益：自動車タイプ別（2017年〜2030年）
20.4. 市場収益：技術別（2017年〜2030年）
20.5. 市場収益：シートタイプ別（2017年〜2030年）
第21章. インド市場
21.1. 概要
21.2. 市場収益、流通チャネル別（2017～2030年）
21.3. 市場収益：自動車タイプ別（2017年〜2030年）
21.4. 市場収益：技術別（2017年〜2030年）
21.5. 市場収益：シートタイプ別（2017年〜2030年）
第22章. オーストラリア市場
22.1. 概要
22.2. 市場収益、流通チャネル別（2017～2030年）
22.3. 市場収益：自動車タイプ別（2017年〜2030年）
22.4. 市場収益：技術別（2017年〜2030年）
22.5. 市場収益：シートタイプ別（2017年〜2030年）
第23章 韓国市場 韓国市場
23.1. 概要
23.2. 市場収益、流通チャネル別（2017年～2030年）
23.3. 市場収益：自動車タイプ別（2017年〜2030年）
23.4. 市場収益：技術別（2017〜2030年）
23.5. 市場収益：シートタイプ別（2017年〜2030年）
第24章. ブラジル市場
24.1. 概要
24.2. 市場収益、流通チャネル別（2017年～2030年）
24.3. 市場収益：自動車タイプ別（2017年〜2030年）
24.4. 市場収益：技術別（2017〜2030年）
24.5. 市場収益：シートタイプ別（2017年〜2030年）
第25章. メキシコ市場
25.1. 概要
25.2. 市場収益、流通チャネル別（2017～2030年）
25.3. 市場収益：自動車タイプ別（2017年〜2030年）
25.4. 市場収益：技術別（2017〜2030年）
25.5. 市場収益：シートタイプ別（2017年〜2030年）
第26章 サウジアラビア市場 サウジアラビア市場
26.1. 概要
26.2. 市場収益、流通チャネル別（2017年～2030年）
26.3. 市場収益：自動車タイプ別（2017年〜2030年）
26.4. 市場収益：技術別（2017年〜2030年）
26.5. 市場収益：シートタイプ別（2017年〜2030年）
第27章. 南アフリカ市場
27.1. 概要
27.2. 市場収益、流通チャネル別（2017年～2030年）
27.3. 市場収益：自動車タイプ別（2017年〜2030年）
27.4. 市場収益：技術別（2017年〜2030年）
27.5. 市場収益：シートタイプ別（2017年〜2030年）
第28章. アラブ首長国連邦市場
28.1. 概要
28.2. 市場収益、流通チャネル別（2017〜2030年）
28.3. 市場収益：自動車タイプ別（2017年〜2030年）
28.4. 市場収益：技術別（2017〜2030年）
28.5. 市場収益：シートタイプ別（2017年〜2030年）
第29章. 競争環境
29.1. 市場参入企業と製品一覧
29.2. 主要プレーヤーの競合ベンチマーキング
29.3. 主要プレーヤーの製品ベンチマーク
29.4. 最近の戦略的展開
第30章. 企業プロフィール
Lear Corporation
Delphi Powertrain Systems Operations Luxembourg S. à r.l.
Faurecia SE
TOYOTA BOSHOKU CORPORATION
Johnson Controls
…
第31章. 付録
31.1. 略語
31.2. 出典および参考文献
31.3. 関連報告書
| ※参考情報 自動車用電動シートは、乗員の快適性や安全性を向上させるために電動で調節可能な車両のシートです。これらは特に高級車や一部の中型車、SUVに広く採用されています。電動シートは、身体のサイズや形状に応じた最適なポジションを提供するため、運転者および乗客の快適性を大幅に向上させます。 自動車用電動シートの種類には、主にスタンダードシート、メモリーシート、マッサージ機能付きシート、ヒーター・クーラー機能付きシートなどがあります。スタンダードシートは、基本的な前後、上げ下げの調整機能を備えており、ほとんどの車両に搭載されています。メモリーシートは、複数のドライバーが共用する車両において、それぞれのシートポジションを登録し、スイッチ一つで迅速に切り替えることができる便利な機能です。 マッサージ機能付きシートは、特に長距離運転時の疲労軽減を目的とし、シート内に組み込まれたモーターが特定の部位をマッサージすることで、乗員のリラクゼーションを促進します。さらに、ヒーター機能やクーラー機能を搭載したシートは、寒い季節や暑い季節に快適な温度を維持することができ、年中通して快適なドライブを実現します。 用途としては、長距離運転や日常の通勤、家族旅行など多岐にわたります。また、視覚障害者や高齢者など、通常のシート操作が難しい方々にとっても、電動シートは大きな利便性を提供します。例えば、シートの高さを調整することで、乗り降りがしやすくなるため、身体的な負担を軽減できます。 最新の関連技術としては、センサーやアクチュエーターが挙げられます。これらの技術により、シートが自動的にユーザーの体重や体型に応じて調整されるシステムが実現されています。また、加速度センサーや重力センサーを利用して、運転中の姿勢を自動的に調整することで、より安全で快適な運転環境を提供することが可能になります。 さらに、スマートフォンやタブレットとの連携が進んでおり、アプリを通じてシートの設定を行うことができる機能も登場しています。これにより、ドライバーが車両に乗り込む前に、自分の好みに合わせたシートポジションを設定することが可能となります。これらの技術の進化により、自動車用電動シートはますます高度なカスタマイズが可能になり、個々のニーズに応じた快適な移動手段としての役割を果たしています。 加えて、自動運転技術の発展にともない、将来的には運転中によりリラックスできる姿勢を提供するためのシートデザインも進化すると考えられています。例えば、運転中は運転に最適なポジションを保ち、運転が終了した際にはリクライニングし、リラックスモードに切り替えるような機能が期待されています。 総じて、自動車用電動シートは単なる快適性の向上だけでなく、安全性や利便性にも寄与しており、近年の技術革新とともにその機能はますます多様化しています。これにより、今後ますます多くの車両において、電動シートは標準装備として普及していくことでしょう。自動車業界の進化とともに、これらのシート技術も今後さらに発展し、新しい体験を提供することが期待されています。 |
