同時に、Eコマースプラットフォームの成長により製品の入手しやすさが向上しているほか、ライドシェアリングやフリート事業の拡大により、継続的な監視や責任管理を目的としたドライブレコーダーの導入が加速しています。
また、市場はクラウドストレージやサブスクリプションモデルを備えたコネクテッド・ダッシュカムへと移行しつつあり、ドライバーモニタリングやリアルタイムアラートといったAI駆動型機能の統合に支えられ、基本的な録画デバイスからインテリジェントなイベント記録システムへの移行が促進されています。
主なポイント
地域別では、予測期間中、アジア太平洋地域が自動車用ダッシュカム市場を牽引すると見込まれています。同市場は、2026年の22億9,000万米ドルから2033年には35億1,000万米ドルへと、年平均成長率（CAGR）6.3%で成長すると予測されています。
OE製品種類別では、予測期間中、OEフロント＋リアダッシュカムセグメントが市場を牽引すると見込まれています。このセグメントは、2026年の2億8,230万米ドルから2033年には4億5,280万米ドルへと、年平均成長率（CAGR）7.0%で成長すると予測されています。
アフターマーケット製品種類別では、フロント＋リア＋車内カメラセグメントが、2026年から2033年にかけて年平均成長率（CAGR）8.8%で最も急速に成長すると予測されています。
OE技術別では、予測期間中、高度なダッシュカムセグメントが市場を牽引すると予測されています。このセグメントは、2026年の1億5,910万米ドルから2033年には2億3,550万米ドルへと、年平均成長率（CAGR）5.8%で成長すると見込まれています。
アフターマーケット技術別では、アフターマーケット向けスマートダッシュカムセグメントが2026年から2033年にかけて最も急速に成長し、年平均成長率（CAGR）は6.9%になると予測されています。
OEの映像品質別では、高解像度ダッシュカムセグメントが予測期間中に市場を牽引すると見込まれています。このセグメントは、2026年の1億5,770万米ドルから2033年には2億3,580万米ドルへと、年平均成長率（CAGR）5.9%で成長すると予測されています。
アフターマーケットの映像品質別では、フルHDおよび4Kセグメントが2026年から2033年にかけて最も急速に成長し、年平均成長率（CAGR）は7.4%になると予測されています。
OE車両の種類別では、2026年から2033年にかけて乗用車セグメントが最も高い成長率を示すと予測されており、CAGRは6.8%となる見込みです。
アフターマーケットの車両の種類別では、予測期間中にアフターマーケットの乗用車セグメントが市場を牽引すると予測されています。このセグメントは、2026年の397万米ドルから2033年には586万米ドルへと、年平均成長率（CAGR）5.7%で成長すると予測されています。
流通チャネル別では、アフターマーケットセグメントは、2026年の40億7,000万米ドルから2033年には60億3,000万米ドルへと、年平均成長率（CAGR）5.8%で成長すると予測されています。
OE EV種類別では、2026年から2033年にかけて、OE BEVセグメントが最大かつ最も急速に成長し、CAGRは11.9%になると予測されています。
EV種類別のアフターマーケットでは、予測期間中、BEVアフターマーケットセグメントが市場を牽引すると予測されています。このセグメントは、2026年の1億3,540万米ドルから2033年には4億7,240万米ドルへと、年平均成長率（CAGR）19.5%で成長すると予測されています。
自動車用ドライブレコーダー市場は、Robert Bosch GmbH（ドイツ）、デンソー（日本）、マグナ・インターナショナル（カナダ）、ヴァレオ（フランス）、ガーミン （アメリカ）といったグローバル企業が主導しています。
Thinkware Corporation（韓国）、Pittasoft Co. Ltd（韓国）、70mai Co. Ltd（中国）、およびFicosa（スペイン）は、自動車用ダッシュカム市場における主要な新興企業です。
自動車用ダッシュカム市場は、特に自動車メーカーがイベント記録機能をサポートできるフロントカメラやサラウンドビューシステムの採用を拡大していることから、車載電子機器やカメラベースの安全システムへのドライブレコーダーの統合が進んでいることで、勢いを増しています。フルHDや4K解像度を含む高精細な映像記録に対する消費者の嗜好の高まりにより、純正（OE）およびアフターマーケットの両チャネルにおいて、高度なイベントレコーダーの導入が進んでいます。これと並行して、車両盗難、破壊行為、駐車中のトラブルに対する懸念の高まりが、常時録画および駐車モード録画機能への需要を牽引しています。ストレージ効率、スーパーキャパシタベースの電源システム、シームレスなモバイル接続性の進歩により、信頼性と使いやすさがさらに向上しており、あらゆる車種セグメントにおいて、より高度で信頼性の高いドライブレコーダーソリューションへの移行を支えています。
顧客の顧客に影響を与えるトレンドと変革
自動車用ダッシュカム市場は、基本的な録画デバイスから、クラウドバックアップ機能を備えたインテリジェントで接続性のある安全システムへと移行しつつあります。現在、収益の大部分は、標準的なHD録画とクラウドストレージを備えたフロントダッシュカムおよびフロント＋リアダッシュカムによって牽引されています。
しかし、今後の成長は、AI、クラウド接続、テレマティクスプラットフォームと統合されたマルチチャンネル・高解像度システムによってもたらされると予想されます。OEM各社は、安全性やコンプライアンスの向上、および車両とのシームレスな統合に重点を置き、プレミアム車やミドルセグメントの車両にダッシュカムを徐々に組み込んでいます。一方、アフターマーケット市場は、事故の争議や保険金詐欺を背景に引き続き支配的な地位を維持しており、フリート事業者、ライドシェアプラットフォーム、物流企業が、業務の可視化やリスク管理のためにダッシュカムを導入しています。この二つの成長経路により、メーカーは価格帯や顧客セグメントを横断して製品ラインナップを多様化できると同時に、ソフトウェアやデータサービスを通じて継続的な収益源を構築できるようになっています。ドライブレコーダーメーカーは、信頼性の高い連続録画や安全なデータ管理に加え、特に低照度環境下での映像品質の向上を優先しています。一方、フリートおよびテレマティクス事業者にとっては、リアルタイムのインサイト、既存システムとのシームレスな統合、拡張性、そして総所有コスト（TCO）の最小化が焦点となっています。
ドライバー：走行距離ベースの保険への需要増加と事故をめぐる紛争が、映像証拠の必要性を高めています
保険金詐欺、偽装事故、および過失責任をめぐる紛争の増加により、客観的な証拠の信頼できる情報源としてのドライブレコーダーの役割がますます重要になっています。多くの市場において、個人の消費者もフリート事業者も、虚偽の請求から身を守り、金銭的なリスクを軽減するために、ドライブレコーダーの導入を拡大しています。映像記録は過失の所在をより明確に立証するのに役立ち、保険金請求の透明性を高め、迅速な解決を後押しします。さらに、録画機能を備えた走行距離連動型保険の進化も、ダッシュカムの普及を後押ししています。保険会社は、リスクプロファイルの評価、安全運転の促進、より正確な保険料設定を行うために、運転データや、場合によっては映像データを活用する傾向が強まっています。ダッシュカムは、特にテレマティクスと統合された場合、従来型のデータポイントを超えた文脈的な洞察を提供することでこの変化を支え、次世代の保険フレームワークにおける基盤となるデバイスとしての地位を確立しています。
制約：GDPRなどのプライバシー規制
特にヨーロッパにおける厳格なプライバシーおよびデータ保護規制は、ドライブレコーダーによる映像の録画、保存、共有の方法に明確な制限を課しています。同意、利用目的の限定、特定可能な個人や公共スペースの撮影に関する制限といった要件は、ユーザーに不確実性をもたらし、継続的な録画を妨げる要因となっています。いくつかの国では、不適切な使用が法的罰則につながる可能性があり、これがアフターマーケットでの普及をさらに制限しています。メーカーや販売業者にとって、これらの規制は製品設計や市場投入戦略の複雑さを増大させ、データのマスキング、録画モードの制限、あるいはユーザーによる起動制御といった機能が必要となります。これにより、地域間の機能標準化が阻害され、規制の障壁が比較的低い北米アメリカやアジアなどのより規制の緩い市場と比較して、普及のペースが鈍化しています。
機会：クラウドストレージとサブスクリプションモデルを備えたコネクテッドダッシュカムへの移行
アフターマーケットのダッシュカム市場は、単体の録画デバイスから、クラウドストレージ、リモートアクセス、リアルタイムアラートを提供するコネクテッドソリューションへと移行しています。この変化により、映像への即時アクセス、バックアップストレージ、ライブストリーミングや緊急通知などの機能が利用可能になり、ユーザーの利便性が向上します。コネクティビティが標準的な期待となるにつれ、ダッシュカムはより広範なコネクテッドカーエコシステムの一部として位置づけられるようになってきています。この移行により、各社はハードウェアの一時的な販売にとどまらず、クラウドストレージ、AI機能、プレミアムサービスへのサブスクリプションを通じて、継続的な収益モデルへと移行することが可能になります。フリート事業者にとっては、コネクテッドダッシュカムが集中監視とデータ管理を提供し、一般消費者にとっては、セキュリティの強化と使いやすさが提供されます。これにより、ハードウェアからソフトウェアおよびサービスへの価値の移行に向けた明確な道筋が生まれ、長期的な収益化の可能性が高まります。
課題：サイバーセキュリティとデータ保護の確保
クラウドストレージ、アプリ連携、リモートアクセスといったコネクテッド機能を備えたダッシュカムは、より広範なIoTエコシステムの一部となりつつあり、サイバーセキュリティリスクへの曝露が増大しています。これには、不正アクセス、データ漏洩、録画映像の悪用などが含まれ、特に機密データが関与するフリートや企業での導入において顕著です。セキュリティ上の不備は、ユーザーの信頼やブランドの信用に直接的な影響を及ぼす可能性があります。同時に、安全なデータ伝送、保存、およびアクセスを確保するためには、暗号化、ファームウェアの更新、およびデータ保護基準への準拠に対する継続的な投資が必要となります。これは製品の複雑さとコストを増大させ、特に利益率が低いアフターマーケットの事業者にとっては大きな負担となります。接続機能が標準化されるにつれ、サイバーセキュリティはもはやオプションではなく、持続的な普及と規制順守のための不可欠な要件となっています。
市場エコシステム
自動車用ダッシュカム市場の構造は4つのセグメントに分かれており、ソニー株式会社、オムニビジョン・テクノロジーズ、モービルアイといった部品サプライヤーが、映像品質を決定づけ、AI駆動の機能を実現するイメージセンサーや処理チップを供給しています。一方、Lytx Inc.、Aptiv PLC、Seeing Machinesなどのソフトウェアプロバイダーは、映像分析、ドライバーモニタリング、クラウド接続機能を提供し、ダッシュカムをインテリジェントでコネクテッドなシステムへと変革しています。ガーミン、パナソニック、ヒュンダイ・モビス、シンクウェア、70mai、ネクストベースといったOEMおよびアフターマーケットメーカーは、4K録画、駐車監視、AIアラートなどの機能を備えたシングル、デュアル、マルチチャンネル製品にハードウェアとソフトウェアを統合しています。一方、メルセデス・ベンツ、 BMWグループ、BYD Companyなどの自動車OEM各社は、安全性、責任管理、ユーザー体験をサポートするため、車両カメラやADASシステムにダッシュカム機能を組み込んでおり、これらが一丸となって、単なる録画デバイスから、統合されたインテリジェントかつコネクテッドな車両ビジョンシステムへの移行を推進しています。
地域
アジア太平洋地域は、自動車用ダッシュカム市場において最大かつ最も急速に成長している地域です
アジア太平洋地域は、コネクテッドカーのエコシステムの力強い成長、カメラベースの安全機能の統合の進展、そして現地生産やセンサーコストの削減による価格の低下により、自動車用ダッシュカム市場を牽引しています。OEMやアフターマーケットの各社がダッシュカムをADAS、インフォテインメント、テレマティクスプラットフォームと連携させているほか、物流やモビリティ事業者がドライバーの監視や業務の可視化のために導入を標準化しているため、乗用車およびフリートセグメントの両方で導入が加速しています。日本や韓国などの国々における保険主導のユースケースは、映像に基づく保険金請求の検証やリスク評価を通じて、需要をさらに強めています。70maiのような企業は、A500SやA810といったADAS対応のコネクテッドモデルを拡大し、一般市場への普及を図っています。一方、パイオニアや現代モービスは、走行時と駐車時の両方の監視用途に対応する、コネクテッドかつ工場組み込み型のデュアルチャンネル・ダッシュカメラの開発を進めています。
自動車用ダッシュカム市場：企業評価マトリックス
ロバート・ボッシュ社は、ADAS、 センサー、および車載電子機器における専門知識を通じて、OE統合型カメラおよび録画システムにおいて強力な地位を維持しており、フロントカメラモジュール内にダッシュカム機能をシームレスに統合することで、あらゆる車両プラットフォームにおける信頼性の高いイベント記録、安全性の検証、およびコンプライアンス対応を実現しています。一方、パイオニア株式会社は「新興リーダー」として認識されています。同社は、高解像度録画、デュアルチャンネル構成、およびコネクテッド機能を備えた先進的なアフターマーケット向けダッシュカムを通じて存在感を拡大しており、ユーザー体験の向上と主要地域における需要の拡大の獲得に注力しています。
主要市場プレイヤー
Robert Bosch
Denso
Magna International
Valeo
Garmin
Vantrue
Escort
JVCKENWOOD Corporation
Portable Multimedia (Nextbase)
MITAC Digital Technology Corporation
Pioneer
Hyundai Mobis
最近の動向
2026年1月：ヴァレオはシーイング・マシーンズと提携し、AI搭載カメラを用いた先進的な車内監視ソリューションを発表しました。このソリューションは、ドライバーや同乗者の監視に加え、車内向けの動画録画機能も備えています。
2026年1月：ヴァントゥルーは、サーマルレンズ、1440pのフロントおよびリアカメラ、1080pの車内カメラを含む4カメラ構成のプロフェッショナルグレードのダッシュカムシステム「Pilot 2」を発表しました。最大1TBのストレージ、HUDディスプレイ、疲労警報、および安全性能を向上させるためのノバテック製チップセットを用いたAI処理に対応しています。
2026年1月：Vantrueは、Bluetooth、Wi-Fi接続、タイヤ空気圧モニタリング機能を統合したオートバイ用ダッシュカメラ「Falcon 2」を発売しました。二輪車向けに最適化されたコンパクトな録画ソリューションを提供し、コネクテッド安全機能のサポートが期待されています。
2025年11月：同社は、最大4K動画録画、HDR撮影、前方衝突警告や車線逸脱警告などのADASアラートを特徴とする「Dash Cam Xシリーズ」を発売しました。本製品には音声制御、GPS追跡、クラウド接続機能が搭載されており、映像の鮮明さと運転支援機能が強化されています。
2025年4月：MiTAC Digital Technology Corporationは、フリート管理向けに、ダッシュカムとCANバスデータ分析を組み合わせた統合型ビデオテレマティクスソリューションを発売しました。このシステムは、リアルタイムの動画録画、運転者の行動モニタリング、および接続プラットフォームを通じたデータ駆動型のインサイトをサポートしています。
1 はじめに 32
1.1 調査の目的 32
1.2 市場の定義 33
1.3 調査範囲 37
1.3.1 対象市場および地域範囲 37
1.3.2 対象期間 37
1.4 対象通貨 38
1.5 ステークホルダー 38
2 エグゼクティブサマリー 39
2.1 市場のハイライトと主要な洞察 39
2.2 主要市場参加者：戦略的動向のマッピング 40
2.3 自動車用ダッシュカム市場における破壊的トレンド 42
2.4 自動車用ダッシュカムアフターマーケットにおける高成長セグメント 43
2.5 地域別概況：市場規模、成長率、および予測 44
3 プレミアムインサイト 45
3.1 自動車用ダッシュカム市場における事業者にとって魅力的な機会 45
3.2 自動車用ダッシュカム（OE）市場：製品種類別 45
3.3 自動車用ダッシュカムアフターマーケット：製品種類別 46
3.4 自動車用ダッシュカム（OE）市場：技術別 46
3.5 自動車用ダッシュカムアフターマーケット（技術別） 47
3.6 自動車用ダッシュカム（OE）市場（画質別） 47
3.7 自動車用ダッシュカムアフターマーケット（画質別） 48
3.8 自動車用ダッシュカメラ（OE）市場、車種別 48
3.9 自動車用ダッシュカメラ（アフターマーケット）、車種別 49
3.10 自動車用ダッシュカメラ（OE）市場、EVタイプ別 49
3.11 自動車用ダッシュカムのアフターマーケット（EV種類別） 50
3.12 自動車用ダッシュカム市場（流通チャネル別） 50
3.13 自動車用ダッシュカム市場（地域別） 51
4 市場概要 52
4.1 はじめに 52
4.2 市場動向 52
4.2.1 推進要因 53
4.2.1.1 純正装備のダッシュカムを搭載していない車両が多数存在することによる、後付け需要の高まり 53
4.2.1.2 事故に関する紛争や、走行距離に応じた保険への需要の高まりが、映像証拠の必要性を促進しています 53
4.2.1.3 ECサイトを通じたアフターマーケット用ドライブレコーダーへの容易なアクセスにより、入手しやすさと価格競争力が向上しています 54
4.2.1.4 ライドシェアリングやフリート事業の拡大により、導入が進んでいます 55
4.2.2 抑制要因 56
4.2.2.1 一般データ保護規則（GDPR）などのプライバシー規制により、主要な自動車市場での利用が制限されています 56
4.2.2.2 製品品質にばらつきがあり、参入障壁が低い、細分化されたアフターマーケット市場 57
4.2.3 機会 57
4.2.3.1 クラウドストレージやサブスクリプション機能を備えたコネクテッド・ダッシュカムへの移行 57
4.2.3.2 ドライバーモニタリングや事故検知などの AI 機能の統合 58
4.2.4 課題 58
4.2.4.1 ハードウェアのコモディティ化による利益率の圧迫 58
4.2.4.2 コネクテッドデバイスにおけるサイバーセキュリティとデータ保護の確保 58
4.3 未充足のニーズと未開拓領域 60
4.3.1 実環境下での信頼性の高い性能 60
4.3.2 設置と電力管理の簡素化 60
4.3.3 より広範なエコシステムとの統合の限界 60
5 産業の動向 61
5.1 マクロ経済指標 61
5.1.1 はじめに 61
5.1.2 GDPの動向と予測 61
5.1.3 世界の自動車用カメラ市場の動向 62
5.1.4 世界の自動車・輸送産業の動向 63
5.2 サプライチェーン分析 63
5.3 エコシステム分析 66
5.3.1 原材料および部品サプライヤー 66
5.3.2 ドライブレコーダーメーカー 66
5.3.3 ソフトウェアプロバイダー 67
5.3.4 OEM 67
5.3.5 アフターマーケット 67
5.4 価格分析 68
5.4.1 主要企業の平均販売価格（ASP）の推移（画質別、2026年） 68
5.4.2 平均販売価格の推移（地域別、2026年） 68
5.5 HSコード 69
5.5.1 輸入シナリオ（HSコード 852589） 69
5.5.2 輸出シナリオ（HSコード 852589） 71
5.6 主要な会議およびイベント（2026年～2027年） 72
5.7 顧客のビジネスに影響を与えるトレンドとディスラプション 73
5.8 投資シナリオ 74
5.9 ケーススタディ分析 75
5.9.1 NEXTBASE：緊急対応機能の統合による、コネクテッド・ダッシュカム・エコシステムの拡大 75
5.9.2 BLACKVUE：フリートおよびコンシューマー向けクラウド接続型ダッシュカム 75
5.9.3 SAMSARA：フリートの安全性を高めるAI搭載ビデオテレマティクス 75
5.9.4 70MAI：新興市場における手頃な価格のスマートダッシュカムの普及 76
5.10 ビジネスモデルの機会に関する洞察 76
5.10.1 フリート事業者 76
5.10.2 保険会社 76
5.10.3 モビリティプラットフォーム 76
5.11 ダッシュカムのアフターマーケットプロバイダー分析 77
5.12 ダッシュカムのOEM分析 78
5.12.1 ヒュンダイ 78
5.12.2 テスラ 79
5.12.3 ゼネラルモーターズ 79
5.12.4 メルセデス・ベンツ 80
5.12.5 BMW 82
5.12.6 BYD 83
5.12.7 NIO 84
5.12.8 XPENG 85
5.13 イスラエル・イラン戦争の影響 86
5.13.1 はじめに 86
5.13.2 エネルギー市場の混乱 86
5.13.3 運営コストへの影響 87
5.13.4 市場需要のシフト 88
5.13.5 サプライチェーンおよびローカライゼーションへの影響 89
5.13.6 戦略的市場見通し 89
5.14 EU-インド貿易協定の影響分析 89
5.14.1 はじめに 89
5.14.2 EUの関税 91
6 技術の進歩、AIによる影響、特許、イノベーション、および将来の応用 93
6.1 技術分析 93
6.1.1 はじめに 93
6.1.2 主要な新興技術 93
6.1.2.1 AI ベースの映像分析およびインシデント検知 93
6.1.2.2 デバイス上での処理のためのエッジコンピューティング 93
6.1.2.3 高解像度映像（4K および HDR） 94
6.1.2.4 360 度をカバーするマルチカメラシステム 94
6.1.3 補完の技術 95
6.1.3.1 リアルタイム動画ストリーミングおよび低遅延接続 95
6.1.3.2 GNSS ベースの位置追跡 95
6.1.3.3 OTA ソフトウェア更新フレームワーク 95
6.1.4 関連技術 96
6.1.4.1 フリートテレマティクスおよび遠隔車両監視 96
6.1.4.2 走行距離ベースの保険および運転行動分析 96
6.1.4.3 スマートシティ交通監視システム 96
6.2 技術・製品ロードマップ 98
6.3 特許分析 99
6.3.1 特許一覧 100
6.4 将来の応用 101
6.4.1 予測リスクおよび事故防止 101
6.4.2 スマートシティおよび交通エコシステムとの統合 101
6.4.3 車内インテリジェンスとユーザーインタラクション 101
6.5 AI／生成AIが自動車用ダッシュカム市場に与える影響 101
6.5.1 主なユースケースと市場の可能性 102
6.5.1.1 AI／生成AIを活用したダッシュカムの主なユースケース 102
6.5.1.2 市場の可能性 102
6.5.2 自動車用ダッシュカム市場におけるメーカー／OEMによるベストプラクティス 103
6.5.2.1 AI主導の統合パターン 103
6.5.3 自動車用ダッシュカム市場におけるAI導入に関する事例研究 104
6.5.3.1 SamsaraのAIビデオテレマティクス統合 104
6.5.3.2 LytxのAIドライバーリスク分析 104
6.5.3.3 BlackVueのエッジAIダッシュカムプラットフォーム 104
6.5.3.4 NextbaseのAI搭載コンシューマー向けダッシュカム 104
6.5.4 相互接続されたエコシステムと市場プレイヤーへの影響 105
6.5.5 AI統合型ダッシュカムの導入に対する顧客の準備状況 105
7 サステナビリティと規制環境 106
7.1 規制環境 106
7.1.1 規制機関、政府機関、
およびその他の組織 106
7.1.2 産業標準 108
7.2 サステナビリティの取り組み 110
7.3 サステナビリティへの影響と規制政策の取り組み 111
7.4 認証、表示、およびエコ基準 112
7.4.1 自動車用ダッシュカメラに関連する認証、表示、および環境基準 112
8 顧客環境と購買行動 114
8.1 意思決定プロセス 114
8.2 主要なステークホルダーと購入基準 114
8.2.1 購入プロセスにおける主要なステークホルダー 115
8.2.2 購入基準 115
8.3 導入の障壁と内部的な課題 117
8.4 さまざまなエンドユーザーの満たされていないニーズ 117
9 流通チャネル別自動車用ダッシュカム市場 118
9.1 はじめに 119
9.2 OE 統合型ダッシュカム 121
9.2.1 フリートの責任管理、ドライバーの行動検証、およびコンプライアンス監視の支援 121
9.3 アフターマーケット用ドライブレコーダー 123
9.3.1 手頃な価格で機能豊富なデバイスが普及を牽引 123
9.4 主な洞察 124
10 用途別自動車用ダッシュカメラ（OE）市場 125
10.1 はじめに 125
10.2 シングルチャンネル 125
10.3 デュアルチャンネル 126
10.4 マルチチャンネル 126
11 用途別自動車用ダッシュカムアフターマーケット 127
11.1 はじめに 127
11.2 シングルチャンネル 128
11.3 デュアルチャンネル 128
11.4 マルチチャンネル 129
12 自動車用ダッシュカム（OE）市場、EVタイプ別 130
12.1 はじめに 131
12.2 BEV 132
12.2.1 ダッシュカムのネイティブ統合を可能にする集中型BEVアーキテクチャ 132
12.3 PHEV 134
12.3.1 証拠に基づく保険請求への需要が成長を牽引 134
12.4 主な洞察 136
13 EV 種類別自動車用ダッシュカムのアフターマーケット 137
13.1 はじめに 138
13.2 BEV 140
13.2.1 コネクテッド技術のアーリーアダプター 140
13.3 PHEV 141
13.3.1 コスト効率とデュアルユースを重視する過渡期パワートレインユーザーがダッシュカム需要を牽引 141
13.4 主要な一次調査による洞察 143
14 製品種類別自動車用ドライブレコーダー（OE）市場 144
14.1 はじめに 145
14.2 フロントドライブレコーダー 147
14.2.1 事故記録に対する規制の注目度が高まり、成長を牽引 147
14.3 フロント＋リア 149
14.3.1 360度全方向の状況記録に対する消費者の意識の高まりが成長を牽引 149
14.4 フロント＋リア＋車内 151
14.4.1 AIベースのドライバーモニタリングシステムの統合が成長を牽引 151
14.5 主要な一次調査結果 152
15 自動車用ダッシュカムのアフターマーケット（製品種類別） 153
15.1 はじめに 154
15.2 フロントダッシュカム 156
15.2.1 手頃な価格のフロント専用モデルによる普及の促進 156
15.3 フロント＋リア・ダッシュカメラ 158
15.3.1 事故の完全な記録が需要を牽引 158
15.4 フロント＋リア＋車内・ダッシュカメラ 160
15.4.1 フリートの安全要件が、3チャンネルカメラの導入を加速させています 160
15.5 主な洞察 162
16 技術別自動車用ドライブレコーダー（OE）市場 163
16.1 はじめに 164
16.2 ベーシックなダッシュカム 166
16.2.1 保険会社による受容の高まりとコスト意識の高まりが、エントリーレベルの録画システムのOEM採用を後押し 166
16.3 高度なダッシュカム 167
16.3.1 ADASの統合がマルチカメラシステムの採用を促進 167
16.4 スマートダッシュカム 169
16.4.1 AIとコネクティビティがスマートビデオシステムを牽引 169
16.4.2 ADAS搭載スマートダッシュカム 170
16.4.3 AIベースの映像解析ダッシュカム 170
16.4.4 クラウド接続型スマートダッシュカム 171
16.5 主な洞察 172
17 自動車用ダッシュカムのアフターマーケット（技術別） 173
17.1 はじめに 174
17.2 ベーシックなダッシュカム 176
17.2.1 低コストかつ簡単な取り付けが普及を促進 176
17.3 高度なダッシュカメラ 177
17.3.1 高解像度およびマルチカメラによる広範囲の撮影機能への需要がアップグレードを牽引 177
17.4 スマートダッシュカメラ 179
17.4.1 コネクティビティとAI機能がアフターマーケットの急速な成長を牽引 179
17.4.2 ADAS対応スマートダッシュカム 180
17.4.3 AIベースの映像解析機能を備えたダッシュカム 180
17.4.4 クラウド接続型スマートダッシュカメラ（アフターマーケット） 180
17.5 主な洞察 182
18 車種別自動車用ダッシュカメラ（OE）市場 183
18.1
はじめに 184
18.2 乗用車 186
18.2.1 アフターマーケット製品よりも組み込み型安全システムを好む消費者の傾向が高まり、市場を牽引 186
18.3 商用車 187
18.3.1 フリートの責任に関する圧力とテレマティクスの統合が市場を牽引 187
18.4 主な洞察 189
19 車種別自動車用ダッシュカムアフターマーケット 190
19.1 はじめに 191
19.2 乗用車 193
19.2.1 機能のアップグレードとマルチチャネルでの採用を促進する消費者の安全意識 193
19.3 商用車 194
19.3.1 マルチチャンネル・ビデオ・テレマティクスの導入を加速させる、フリートのリスク低減とコスト最適化 194
19.4 主な洞察 196
20 自動車用ダッシュカメラ（OE）市場、映像品質別 197
20.1 はじめに 198
20.2 標準画質（SD） 200
20.2.1 自動車電子アーキテクチャにおける低帯域幅の継続的な利用が成長を牽引 200
20.3 高解像度（HD） 202
20.3.1 OEM付属品戦略におけるスケーラブルかつ標準化されたソリューション 202
20.4 フルHDおよび4K 204
20.4.1 成長を牽引する、車両レベルの意思決定および分析におけるビデオデータの役割の拡大 204
20.5 主な調査結果 205
21 映像品質別自動車用ドライブレコーダーのアフターマーケット 206
21.1 はじめに 207
21.2 標準画質（SD） 209
21.2.1 コスト感応度が高ボリュームセグメントにおける標準画質製品の普及を牽引 209
21.3 ハイビジョン（HD） 210
21.3.1 最適な価格対性能比のポジショニングが、アフターマーケットにおける主流化を牽引 210
21.4 フルHDおよび4K 212
21.4.1 証拠として採用可能な画質とスマート機能が、プレミアムアフターマーケットの成長を牽引 212
21.5 主要な一次調査による洞察 214
22
地域別自動車用ドライブレコーダー市場 215
22.1 はじめに 216
22.2 アジア太平洋地域 218
22.2.1 中国 221
22.2.1.1 保険テレマティクスとの強力な連携が市場を牽引 221
22.2.2 インド 222
22.2.2.1 法的保護と保険金請求の検証が市場を牽引 222
22.2.3 日本 224
22.2.3.1 保険連動型テレマティクスと車両安全規制が市場を牽引 224
22.2.4 韓国 225
22.2.4.1 市場を牽引するOEM統合とハイテク志向の消費者 225
22.2.5 その他のアジア太平洋地域 227
22.3 ヨーロッパ 228
22.3.1 ドイツ 231
22.3.1.1 市場を牽引する高級車のポジショニングと先進運転支援システムの採用 231
22.3.2 フランス 233
22.3.2.1 保険および都市モビリティがアフターマーケットの拡大を牽引 233
22.3.3 イタリア 234
22.3.3.1 費用対効果の高いセキュリティソリューションを求める個人車両所有者および小規模フリート事業者が市場を牽引 234
22.3.4 スペイン 236
22.3.4.1 フリートのデジタル化とライドシェアが市場を牽引 236
22.3.5 英国 237
22.3.5.1 ダッシュカメラと保険料算定モデルの直接連携が市場を牽引 237
22.3.6 その他のヨーロッパ諸国 239
22.4 北米 240
22.4.1 アメリカ 242
22.4.1.1 初回購入ではなく、より高性能なデバイスへの買い替えが市場を牽引 242
22.4.2 カナダ 244
22.4.2.1 気象リスクと保険の妥当性確認が市場を牽引 244
22.4.3 メキシコ 246
22.4.3.1 交通安全と物流セキュリティにおける構造的な課題が市場を牽引 246
22.5 その他の地域 247
22.5.1 ブラジル 249
22.5.1.1 都市部における高い事故発生率、保険金請求をめぐる紛争、および自動車盗難の増加が市場を牽引 249
22.5.2 南アフリカ 251
22.5.2.1 フリートの安全要件とテレマティクスの統合がアフターマーケットの成長を牽引 251
23 競争環境 253
23.1 概要 253
23.2 主要企業の戦略／勝因 253
23.3 主要企業の市場ランキング分析（2025年） 255
23.4 主要企業の売上高分析（2025年） 257
23.5 企業価値評価および財務指標 257
23.5.1 企業価値評価 257
23.5.2 財務指標 258
23.6 ブランド／製品比較 259
23.7 企業評価マトリックス：主要企業、2025年 260
23.7.1 スター企業 260
23.7.2 新興リーダー企業 260
23.7.3 広範なプレーヤー 260
23.7.4 参加者 260
23.7.5 企業の事業展開：主要プレーヤー、2025年 262
23.7.5.1 企業の事業展開 262
23.7.5.2 地域別展開状況 263
23.7.5.3 アプリケーション別展開状況 263
23.7.5.4 技術別展開状況 264
23.8 企業評価マトリックス：スタートアップ／中小企業、2025年 264
23.8.1 先進的な企業 264
23.8.2 対応力のある企業 265
23.8.3 ダイナミックな企業 265
23.8.4 スタートアップ企業 265
23.8.5 競争力ベンチマーク：スタートアップ／中小企業、2025年 267
23.8.5.1 主要なスタートアップ／中小企業のリスト 267
23.8.5.2 スタートアップ／中小企業の競争力ベンチマーク 268
23.9 競争シナリオ 268
23.9.1 製品の発売／開発 268
23.9.2 取引 270
23.9.3 事業拡大 272
23.9.4 その他の動向 272
24 企業概要 273
24.1 主要企業 273
24.1.1 ROBERT BOSCH GMBH 273
24.1.1.1 事業概要 273
24.1.1.2 提供製品 274
24.1.1.3 最近の動向 275
24.1.1.3.1 製品の発売・開発 275
24.1.1.3.2 取引 275
24.1.1.4 MnMの見解 276
24.1.1.4.1 主な強み 276
24.1.1.4.2 戦略的選択 276
24.1.1.4.3 弱みと競合上の脅威 276
24.1.2 デンソー 277
24.1.2.1 事業概要 277
24.1.2.2 提供製品 278
24.1.2.3 最近の動向 279
24.1.2.3.1 取引 279
24.1.2.3.2 事業拡大 279
24.1.2.4 MnMの見解 279
24.1.2.4.1 主な強み 279
24.1.2.4.2 戦略的選択 280
24.1.2.4.3 弱点と競合上の脅威 280
24.1.3 マグナ・インターナショナル社 281
24.1.3.1 事業概要 281
24.1.3.2 提供製品 282
24.1.3.3 最近の動向 283
24.1.3.3.1 取引 283
24.1.3.4 MnMの見解 284
24.1.3.4.1 主な強み 284
24.1.3.4.2 戦略的選択 284
24.1.3.4.3 弱みと競合上の脅威 284
24.1.4 VALEO 285
24.1.4.1 事業概要 285
24.1.4.2 提供製品 286
24.1.4.3 最近の動向 287
24.1.4.3.1 取引 287
24.1.4.3.2 事業拡大 287
24.1.4.3.3 その他の動向 288
24.1.4.4 MnMの見解 288
24.1.4.4.1 主な強み 288
24.1.4.4.2 戦略的選択 288
24.1.4.4.3 弱みと競合上の脅威 288
24.1.5 GARMIN LTD. 289
24.1.5.1 事業概要 289
24.1.5.2 提供製品 290
24.1.5.3 最近の動向 291
24.1.5.3.1 製品の発売・開発 291
24.1.5.3.2 事業拡大 292
24.1.5.4 MnMの見解 292
24.1.5.4.1 主な強み 292
24.1.5.4.2 戦略的選択 292
24.1.5.4.3 弱点と競合上の脅威 292
24.1.6 VANTRUE 293
24.1.6.1 事業概要 293
24.1.6.2 提供製品 293
24.1.6.3 最近の動向 295
24.1.6.3.1 製品の発売 295
24.1.7 ESCORT 296
24.1.7.1 事業概要 296
24.1.7.2 提供製品 297
24.1.8 HYUNDAI MOBIS 298
24.1.8.1 事業概要 298
24.1.8.2 提供製品 300
24.1.8.3 最近の動向 300
24.1.8.3.1 製品の発売・開発 300
24.1.9 パイオニア 301
24.1.9.1 事業概要 301
24.1.9.2 取り扱い製品 301
24.1.9.3 最近の動向 302
24.1.9.3.1 製品発売 302
24.1.9.3.2 取引 303
24.1.9.3.3 事業拡大 303
24.1.10 PORTABLE MULTIMEDIA LTD. 304
24.1.10.1 事業概要 304
24.1.10.2 提供製品 304
24.1.10.3 最近の動向 306
24.1.10.3.1 製品の発売・開発 306
24.1.10.3.2 取引 306
24.1.11 MITAC HOLDINGS CORP. 307
24.1.11.1 事業概要 307
24.1.11.2 提供製品 307
24.1.11.3 最近の動向 308
24.1.11.3.1 製品の発売・開発 308
24.1.11.3.2 取引 308
24.1.12 JVCケンウッド株式会社 309
24.1.12.1 事業概要 309
24.1.12.2 提供製品 310
24.1.12.3 最近の動向 311
24.1.12.3.1 製品の発売・開発 311
24.2 その他の主要企業 312
24.2.1 シンクウェア社 312
24.2.2 ピタソフト社 313
24.2.3 ルーカス・ダッシュカム 314
24.2.4 70MAI社 315
24.2.5 HPダッシュカム 316
24.2.6 STEELMATE CO. LTD. 317
24.2.7 AMCREST TECHNOLOGIES LLC 318
24.2.8 AUKEY INTERNATIONAL LTD 319
24.2.9 QUBO 320
24.2.10 DOD TECH CO. LTD. 321
24.2.11 FICOSA INTERNACIONAL S.A. 322
24.2.12 FINEDIGITAL INC. 323
24.2.13 COBRA ELECTRONICS CORPORATION 324
25 調査方法論 325
25.1 調査データ 325
25.1.1 二次データ 326
25.1.2 主要な二次情報源 327
25.1.2.1 二次情報源の一覧 327
25.1.2.2 二次情報源からの主要データ 328
25.1.3 一次データ 328
25.1.3.1 一次インタビュー：需要側および供給側 329
25.1.3.2 主要な産業インサイトおよび一次インタビューの内訳 329
25.1.3.3 一次インタビュー対象者一覧 330
25.2 市場規模の推定 330
25.2.1 ボトムアップ・アプローチ 332
25.2.2 トップダウン・アプローチ 332
25.3 データの三角測量 333
25.4 因子分析 335
25.5 調査の前提条件 335
25.6 調査の限界 336
25.7 リスク評価 336
26 付録 338
26.1 産業専門家による主な見解 338
26.2 ディスカッションガイド 338
26.3 KNOWLEDGESTORE：MARKETSANDMARKETSのサブスクリプション・ポータル 342
26.4 カスタマイズ・オプション 344
26.4.1 自動車用ダッシュカム市場：用途別、地域別（本レポートで対象とする地域） 344
26.4.2 自動車用ダッシュカム市場：車種別、国別（本レポートで対象としていない国について） 344
26.5 関連レポート 344
26.6 著者情報 345
表1 自動車用ドライブレコーダー市場（製品種類別） 33
表2 自動車用ドライブレコーダー市場（技術別） 33
表3 自動車用ドライブレコーダー市場（映像品質別） 34
表4 自動車用ダッシュカム市場（車種種類別） 34
表5 自動車用ダッシュカム市場（EV種類別） 34
表6 自動車用ダッシュカム市場（用途種類別） 35
表7 自動車用ダッシュカム市場、流通チャネル別 35
表8 自動車用ダッシュカム市場の調査対象範囲 36
表9 為替レート（2020年～2025年） 38
表10 戦略の統合と市場でのポジショニング 41
表11 アフターマーケット用ドライブレコーダー・プロバイダーの機能マッピング 54
表12 ライドシェア企業によるアフターマーケット用ドライブレコーダーの導入状況 55
表13 ダッシュカムの成長を阻害するデータ保護規則 56
表14 主要アフターマーケット・ダッシュカム・プロバイダーによるコネクテッド・ダッシュカムの発売 57
表15 主要アフターマーケット・ダッシュカム・プロバイダーによるAIの導入状況 58
表16 自動車用ダッシュカム市場：市場動向の影響 59
表17 主要国別GDP変化率（2021年～2030年） 61
表18 自動車用ダッシュカム市場におけるバリューチェーンの変遷 65
表19 エコシステムにおける企業の役割 67
表20 主要企業の平均販売価格の推移（映像品質別、2026年）（米ドル） 68
表21 平均販売価格の推移（地域別・映像品質別、2026年）（米ドル） 69
表22 HSコード852589に該当する製品の輸入データ、
国別、2022–2025年（10億米ドル） 70
表23 HSコード852589に該当する製品の輸出データ、
国別、 2022–2025年（10億米ドル） 72
表24 主要な会議およびイベント、2026–2027年 72
表25 投資および資金調達のシナリオ 74
表26 OEM統合型ダッシュカム搭載のヒュンダイ車種 78
表27 OEM統合型ダッシュカム搭載のテスラ車種 79
表28 OEM統合型ダッシュカム搭載のゼネラルモーターズ車種 79
表29 OEM統合型ダッシュカム搭載のメルセデス・ベンツ車種 80
表 30 OEM 統合型ダッシュカム搭載の BMW モデル 82
表 31 OEM 統合型ダッシュカム搭載の BYD モデル 83
表 32 OEM 統合型ダッシュカム搭載の NIO モデル 85
表 33 OEM 統合型ダッシュカム搭載の XPENG モデル 85
表34 デバイス内処理のためのエッジコンピューティングに関する洞察 94
表35 将来展望：自動車用ダッシュカムからビデオインテリジェンスエコシステムへ 98
表36 自動車用ダッシュカム市場における特許登録、
2024年9月～2026年3月 100
表37 主要なAI／生成AIダッシュカムのユースケース 102
表38 市場の可能性 103
表39 ダッシュカム・エコシステムにおけるAIの役割と影響 105
表40 北米：規制機関、政府機関、
およびその他の組織 106
表41 ヨーロッパ：規制機関、政府機関、
およびその他の組織 107
表42 アジア太平洋地域：規制機関、政府機関、
およびその他の組織 108
表43 グローバルな産業標準 109
表44 ダッシュカムの持続可能性、安全性、プライバシー、
および技術的コンプライアンスに影響を与える政策イニシアチブ 111
表45 認証、表示、および環境基準 112
表 46 流通チャネル別、自動車用ドライブレコーダー市場における購買プロセスに対するステークホルダーの影響 115
表 47 自動車用ダッシュカム市場における主要な購入基準、
販売チャネル別 116
表48 自動車用ダッシュカム市場、販売チャネル別、
2022–2025年（千台） 119
表49 自動車用ダッシュカム市場、販売チャネル別、
2026–2033年（千台） 120
表50 自動車用ダッシュカム市場、販売チャネル別、
2022–2025年（百万米ドル） 120
表51 自動車用ダッシュカム市場、販売チャネル別、
2026–2033年 （百万米ドル） 120
表52 自動車用ダッシュカムOE市場、地域別、2022–2025年（千台） 121
表 53 自動車用ダッシュカム OE 市場、地域別、2026–2033 年 (千台) 122
表 54 自動車用ダッシュカム OE 市場、地域別、2022–2025 年 (百万米ドル) 122
表55 自動車用ダッシュカムOE市場、地域別、2026–2033年（百万米ドル） 122
表56 自動車用ダッシュカムアフターマーケット、地域別、
2022–2025年（千台） 123
表57 自動車用ダッシュカムのアフターマーケット、地域別、
2026–2033年（千台） 123
表58 自動車用ダッシュカムのアフターマーケット、地域別、2022–2025年（百万米ドル） 124
表59 自動車用ダッシュカムのアフターマーケット、地域別、2026–2033年（百万米ドル） 124
表60 自動車用ダッシュカム（OE）市場、用途別、2026年 125
表61 自動車用ダッシュカムのアフターマーケット、用途別、2026年 127
表62 自動車用ダッシュカム（OE）市場、EV種類別、
2022–2025年（千台） 131
表63 自動車用ダッシュカム（OE）市場、EV種類別、
2026–2033年（千台） 132
表64 自動車用ダッシュカム（OE）市場、EV種類別、2022–2025年（百万米ドル） 132
表65 自動車用ダッシュカム（OE）市場、EVの種類別、2026–2033年（百万米ドル） 132
表66 BEV用ダッシュカム市場、地域別、2022–2025年（千台） 133
表67 BEV用ダッシュカム市場、地域別、2026年～2033年（千台） 133
表68 BEV用ダッシュカム市場、地域別、2022年～2025年（百万米ドル） 133
表69 BEV用ダッシュカム市場、地域別、2026–2033年（百万米ドル） 134
表70 PHEV用ダッシュカム市場、地域別、2022–2025年（千台） 134
表71 地域別PHEV用ダッシュカム市場、2026年～2033年（千台） 135
表72 地域別PHEV用ダッシュカム市場、2022年～2025年（百万米ドル） 135
表73 地域別 PHEV ダッシュカム市場、2026–2033年（百万米ドル） 135
表74 EV種類別自動車用ダッシュカムアフターマーケット、
2022–2025年（千台） 138
表75 自動車用ダッシュカムのアフターマーケット、EVの種類別、
2026–2033年（千台） 139
表76 自動車用ダッシュカムのアフターマーケット、 EV種類別、2022–2025年（百万米ドル） 139
表77 自動車用ダッシュカムアフターマーケット、EV種類別、2026–2033年（百万米ドル） 139
表78 BEV用ドライブレコーダーのアフターマーケット、地域別、2022–2025年（千台） 140
表79 BEV用ドライブレコーダーのアフターマーケット、地域別、2026–2033年（千台） 140
表80 BEV用ダッシュカムのアフターマーケット、地域別、2022–2025年（百万米ドル） 141
表81 BEV用ダッシュカムのアフターマーケット、地域別、2026–2033年（百万米ドル） 141
表82 PHEV用ドライブレコーダーのアフターマーケット、地域別、2022–2025年（千台） 142
表83 PHEV用ドライブレコーダーのアフターマーケット、地域別、2026–2033年（千台） 142
表84 PHEV用ダッシュカムアフターマーケット、地域別、2022–2025年（百万米ドル） 142
表85 PHEV用ダッシュカムアフターマーケット、地域別、2026–2033年（百万米ドル） 143
表86 自動車用ダッシュカム（OE）市場、製品種類別、
2022–2025年（千台） 146
表87 自動車用ダッシュカム（OE）市場、製品種類別、
2026–2033年 （千台） 146
表88 自動車用ダッシュカメラ（OE）市場、製品種類別、
2022–2025年（百万米ドル） 146
表89 自動車用ダッシュカメラ（OE）市場、製品種類別、
2026–2033年 (百万米ドル) 146
表90 フロントダッシュカメラ市場、地域別、2022–2025年 （千台） 147
表91 フロントダッシュカム市場、地域別、2026–2033年（千台） 148
表92 フロントダッシュカム市場、地域別、2022–2025年（百万米ドル） 148
表93 地域別フロントダッシュカム市場、2026年～2033年（百万米ドル） 148
表94 地域別フロント＋リアダッシュカム市場、2022年～2025年（千台） 149
表95 フロント＋リア・ダッシュカム市場、地域別、2026年～2033年（千台） 149
表96 フロント＋リア・ダッシュカム市場、地域別、2022年～2025年（百万米ドル） 150
表97 地域別フロント＋リア・ダッシュカム市場、2026–2033年（百万米ドル） 150
表98 地域別フロント＋リア＋車内ダッシュカム市場、
2026–2033年（千台） 151
表99 地域別 フロント・リア・車内用ダッシュカム市場、
2026–2033年（百万米ドル） 151
表100 製品種類別 自動車用ダッシュカムアフターマーケット、
2022–2025年 （千台） 155
表101 自動車用ダッシュカムのアフターマーケット、製品種類別、
2026–2033年（千台） 155
表102 自動車用ダッシュカムのアフターマーケット、製品種類別、
2022–2025年（百万米ドル） 155
表103 自動車用ダッシュカムのアフターマーケット、製品種類別、
2026–2033年（百万米ドル） 155
表104 フロントダッシュカムのアフターマーケット、地域別、2022–2025年（千台） 156
表105 フロントダッシュカムのアフターマーケット、地域別、2026–2033年（千台） 157
表106 フロントダッシュカムのアフターマーケット、地域別、2022–2025年（百万米ドル） 157
表107 フロントダッシュカムのアフターマーケット、地域別、2026–2033年（百万米ドル） 157
表108 フロント＋リア・ダッシュカムのアフターマーケット、地域別、
2022–2025年（千台） 158
表109 フロント＋リア・ダッシュカムのアフターマーケット、地域別、
2026–2033年（千台） 158
表110 地域別 フロント＋リア ダッシュカム アフターマーケット、2022–2025年（百万米ドル） 159
表111 地域別 フロント＋リア ダッシュカム アフターマーケット、2026–2033年（百万米ドル） 159
表112 フロント・リア・車内用ダッシュカムのアフターマーケット、
地域別、2022–2025年（千台） 161
表113 フロント・リア・車内用ダッシュカムのアフターマーケット、
地域別、2026–2033年 （千台） 161
表114 フロント・リア・車内用ダッシュカムのアフターマーケット、
地域別、2022–2025年 （百万米ドル） 161
表115 フロント・リア・車内用ダッシュカムのアフターマーケット、
地域別、2026–2033年（百万米ドル） 162
表116 自動車用ダッシュカム（OE）市場、技術別、
2022–2025年（千台） 164
表117 自動車用ダッシュカム（OE）市場、技術別、
2026–2033年 （千台） 165
表118 自動車用ダッシュカム（OE）市場、技術別、
2022–2025年（百万米ドル） 165
表 119 自動車用ダッシュカメラ（OE）市場、技術別、
2026–2033年（百万米ドル） 165
表 120 ベーシック・ダッシュカメラ市場、地域別、2022–2025年（千台） 166
表 121 地域別ベーシック・ダッシュカム市場、2026–2033年（千台） 166
表 122 地域別ベーシック・ダッシュカム市場、2022–2025年（百万米ドル） 167
表 123 地域別ベーシック・ダッシュカム市場、2026–2033年（百万米ドル） 167
表 124 地域別アドバンスト・ダッシュカム市場、2022–2025年（千台） 168
表 125 地域別 高度なダッシュカム市場、2026–2033年（千台） 168
表126 地域別 高度なダッシュカム市場、2022–2025年 （百万米ドル） 169
表 127 地域別 高度なダッシュカム市場、2026–2033年（百万米ドル） 169
表 128 地域別 スマートダッシュカム市場、2022–2025年 （千台） 171
表129 地域別スマートダッシュカム市場、2026–2033年 （千台） 171
表 130 地域別スマートダッシュカム市場、2022–2025年（百万米ドル） 172
表 131 地域別スマートダッシュカム市場、2026–2033年（百万米ドル） 172
表132 自動車用ダッシュカムのアフターマーケット、技術別、
2022–2025年（千台） 174
表133 自動車用ダッシュカムのアフターマーケット、技術別、
2026–2033年 （千台） 175
表134 自動車用ダッシュカムのアフターマーケット、技術別、
2022–2025年（百万米ドル） 175
表135 自動車用ダッシュカムのアフターマーケット、技術別、
2026–2033年 （百万米ドル） 175
表136 ベーシック型ダッシュカムのアフターマーケット、地域別、2022–2025年（千台） 176
表 137 地域別ベーシック・ダッシュカム・アフターマーケット、2026–2033年（千台） 176
表 138 地域別ベーシック・ダッシュカム・アフターマーケット、2022–2025年（百万米ドル） 177
表 139 地域別ベーシック・ダッシュカム・アフターマーケット、2026年～2033年（百万米ドル） 177
表140 地域別 高度なダッシュカムのアフターマーケット、
2022–2025年（千台） 178
表141 地域別 高度なダッシュカムのアフターマーケット、
2026–2033年 （千台） 178
表142 地域別 高度なダッシュカムのアフターマーケット、2022–2025年（百万米ドル） 178
表143 地域別 高度なダッシュカムのアフターマーケット、2026–2033年 （百万米ドル） 179
表144 スマートダッシュカムのアフターマーケット、地域別、2022–2025年（千台） 181
表145 スマートダッシュカムのアフターマーケット、地域別、2026–2033年（千台） 181
表146 スマートダッシュカムのアフターマーケット、地域別、2022–2025年（百万米ドル） 181
表147 スマートダッシュカムのアフターマーケット、地域別、2026–2033年（百万米ドル） 182
表148 種類別自動車用ダッシュカム（OE）市場、
2022–2025年（千台） 185
表149 自動車用ダッシュカム（OE）市場、車種別、
2026–2033年（千台） 185
表150 自動車用ダッシュカム（OE）市場、車種別、
2022–2025年（百万米ドル） 185
表151 自動車用ダッシュカム（OE）市場、種類別、
2026–2033年（百万米ドル） 185
表152 乗用車用ダッシュカム市場、地域別、
2022–2025年（千台） 186
表153 乗用車用ダッシュカム市場、地域別、
2026–2033年（千台） 186
表154 乗用車用ダッシュカム市場、地域別、2022–2025年（百万米ドル） 187
表155 乗用車用ダッシュカム市場、地域別、2026–2033年（百万米ドル） 187
表156 商用車用ダッシュカム市場、地域別、
2022–2025年（千台） 188
表157 地域別商用車用ダッシュカム市場、
2026–2033年（千台） 188
表158 地域別商用車用ダッシュカム市場、
2022–2025年（百万米ドル） 188
表159 商用車用ダッシュカム市場、地域別、
2026–2033年（百万米ドル） 189
表 160 自動車用ダッシュカムのアフターマーケット、車種別、
2022–2025年（千台） 191
表 161 自動車用ダッシュカムのアフターマーケット、種類別、
2026–2033年（千台） 192
表162 自動車用ダッシュカムのアフターマーケット、種類別、
2022–2025年（百万米ドル） 192
表163 自動車用ダッシュカムのアフターマーケット、種類別、
2026–2033年（百万米ドル） 192
表164 乗用車用ダッシュカムのアフターマーケット、地域別、
2022–2025年 （千台） 193
表165 乗用車用ダッシュカムのアフターマーケット、地域別、
2026–2033年（千台） 193
表166 乗用車用ダッシュカムのアフターマーケット、地域別、
2022–2025年 (百万米ドル) 194
表167 乗用車用ダッシュカムのアフターマーケット、地域別、
2026–2033年 (百万米ドル) 194
表168 地域別商用車用ダッシュカムアフターマーケット、
2022–2025年（千台） 195
表169 地域別商用車用ダッシュカムアフターマーケット、
2026–2033年 （千台） 195
表170 商用車用ダッシュカムのアフターマーケット、地域別、
2022–2025年（百万米ドル） 195
表171 商用車用ダッシュカムのアフターマーケット、
地域別、2026–2033年（百万米ドル） 196
表172 自動車用ダッシュカム（OE）市場、映像品質別、
2022–2025年（千台） 198
表173 自動車用ダッシュカム（OE）市場、映像品質別、
2026–2033年（千台） 199
表174 自動車用ダッシュカム（OE）市場、映像品質別、
2022–2025年（百万米ドル） 199
表175 自動車用ダッシュカム（OE）市場、映像品質別、
2026–2033年 （百万米ドル） 199
表176 地域別標準画質ダッシュカム市場、
2022–2025年（千台） 200
表177 地域別標準画質ダッシュカム市場、
2026–2033年 （千台） 200
表178 地域別標準画質ダッシュカム市場、
2022–2025年（百万米ドル） 201
表179 地域別標準画質ダッシュカム市場、
2026–2033年 （百万米ドル） 201
表180 高解像度ダッシュカム市場、地域別、
2022–2025年（千台） 202
表181 高解像度ダッシュカム市場、地域別、
2026–2033年 （千台） 202
表182 地域別高解像度ダッシュカム市場、2022–2025年（百万米ドル） 203
表183 地域別高解像度ダッシュカム市場、2026–2033年（百万米ドル） 203
表184 地域別フルHDおよび4Kダッシュカム市場、2022–2025年（千台） 204
表 185 地域別フル HD および 4K ダッシュカム市場、2026–2033 年（千台） 204
表 186 地域別フル HD および 4K ダッシュカム市場、2022–2025 年（百万米ドル） 205
表187 地域別フルHDおよび4Kドライブレコーダー市場、2026–2033年（百万米ドル） 205
表188 自動車用ドライブレコーダーのアフターマーケット、画質別、
2022–2025年
（千台） 207
表189 自動車用ドライブレコーダーのアフターマーケット、映像品質別、
2026–2033年（千台） 208
表190 自動車用ダッシュカムのアフターマーケット、映像品質別、
2022–2025年（百万米ドル） 208
表191 自動車用ダッシュカムのアフターマーケット、映像品質別、
2026–2033年（百万米ドル） 208
表192 標準解像度（SD）ダッシュカムのアフターマーケット、地域別、
2022–2025年（千台） 209
表193 地域別標準画質ダッシュカムアフターマーケット、
2026–2033年（千台） 209
表194 標準解像度ダッシュカムのアフターマーケット、地域別、
2022–2025年（百万米ドル） 210
表195 標準解像度ダッシュカムのアフターマーケット、地域別、
2026–2033年 （百万米ドル） 210
表196 高解像度ダッシュカムのアフターマーケット、地域別、
2022–2025年（千台） 211
表197 地域別高解像度ダッシュカムアフターマーケット、
2026–2033年（千台） 211
表198 地域別高解像度ダッシュカムアフターマーケット、
2022–2025年（百万米ドル） 211
表199 地域別高解像度ダッシュカムアフターマーケット、
2026–2033年（百万米ドル） 212
表200 地域別フルHDおよび4Kダッシュカムアフターマーケット、
2022–2025年 （千台） 213
表 201 フルHDおよび4Kダッシュカムのアフターマーケット、地域別、
2026–2033年（千台） 213
表 202 地域別フルHDおよび4Kダッシュカムアフターマーケット、2022–2025年（百万米ドル） 213
表 203 地域別フルHDおよび4Kダッシュカムアフターマーケット、2026–2033年
（百万米ドル） 213
表204 自動車用ドライブレコーダー市場、地域別、2022–2025年（千台） 217
表 205 地域別自動車用ドライブレコーダー市場、2026–2033年（千台） 217
表 206 自動車用ダッシュカム市場、地域別、2022–2025年（百万米ドル） 217
表207 自動車用ダッシュカム市場、地域別、2026–2033年（百万米ドル） 217
表208 アジア太平洋地域：自動車用ダッシュカム市場、国別、
2022–2025年（千台） 219
表 209 アジア太平洋地域：自動車用ダッシュカム市場、国別、
2026–2033年（千台） 220
表 210 アジア太平洋地域： 自動車用ダッシュカム市場、国別、
2022–2025年（百万米ドル） 220
表211 アジア太平洋地域：自動車用ダッシュカム市場、国別、
2026–2033年（百万米ドル） 220
表212 中国：自動車用ダッシュカム市場、販売チャネル別、
2022–2025年（千台） 221
表213 中国：自動車用ダッシュカム市場、流通チャネル別、
2026–2033年（千台） 221
表 214 中国：自動車用ドライブレコーダー市場、販売チャネル別、
2022–2025年（百万米ドル） 222
表 215 中国：自動車用ダッシュカム市場、流通チャネル別、
2026–2033年（百万米ドル） 222
表 216
インド：自動車用ドライブレコーダー市場、流通チャネル別、
2022–2025年（千台） 223表217 インド：自動車用ダッシュカム市場、流通チャネル別、2026–2033年（千台） 223表218 インド：自動車用ダッシュカム市場、流通チャネル別、2022–2025年 （百万米ドル） 223表 219 インド：自動車用ダッシュカム市場、流通チャネル別、2026–2033年（百万米ドル） 223表 220 日本：自動車用ダッシュカム市場、流通チャネル別、2022–2025年（千台） 224表221 日本：自動車用ダッシュカム市場、流通チャネル別、2026–2033年（千台） 224表222 日本：自動車用ダッシュカム市場、流通チャネル別、 2022–2025年 （百万米ドル） 224表 223 日本：自動車用ダッシュカム市場、流通チャネル別、2026–2033 （百万米ドル） 225表 224 韓国：自動車用ダッシュカム市場、流通チャネル別、2022–2025（千台） 225表 225 韓国：自動車用ドライブレコーダー市場、流通チャネル別、2026年～2033年（千台） 226表226 韓国：自動車用ドライブレコーダー市場、販売チャネル別、2022–2025年（百万米ドル） 226表227 韓国：自動車用ダッシュカム市場、販売チャネル別、2026–2033年（百万米ドル） 226
表228 アジア太平洋地域その他：自動車用ドライブレコーダー市場、
販売チャネル別、2022–2025年（千台） 227
表229 アジア太平洋地域その他：自動車用ドライブレコーダー市場、
流通チャネル別、2026–2033年（千台） 227
表 230 アジア太平洋地域その他：自動車用ダッシュカム市場、
販売チャネル別、2022–2025年（百万米ドル） 227
表 231 アジア太平洋地域その他：自動車用ダッシュカム市場、
販売チャネル別、2026–2033年（百万米ドル） 228
表232 ヨーロッパ：自動車用ダッシュカム市場、国別、
2022–2025年（千台） 229
表233 ヨーロッパ：自動車用ダッシュカム市場、国別、
2026–2033年（千台） 230
表234 ヨーロッパ：自動車用ダッシュカム市場、国別、
2022–2025年（百万米ドル） 230
表235 ヨーロッパ：自動車用ダッシュカム市場、国別、
2026–2033年（百万米ドル） 230
表236 ドイツ：自動車用ダッシュカム市場、販売チャネル別、
2022–2025年（千台） 231
表237 ドイツ：自動車用ダッシュカム市場、流通チャネル別、
2026–2033年（千台） 232
表238 ドイツ：自動車用ダッシュカム市場、販売チャネル別、
2022–2025年（百万米ドル） 232
表239 ドイツ：自動車用ダッシュカム市場、販売チャネル別、
2026–2033年（百万米ドル） 232
表240 フランス：自動車用ダッシュカム市場、販売チャネル別、
2022–2025年 （千台） 233
表241 フランス：自動車用ダッシュカム市場、流通チャネル別、
2026–2033年（千台） 233
表242 フランス： 自動車用ダッシュカム市場、販売チャネル別、
2022–2025年（百万米ドル） 234
表243 フランス：自動車用ダッシュカム市場、販売チャネル別、
2026–2033年（百万米ドル） 234
表244 イタリア：自動車用ダッシュカム市場、販売チャネル別、
2022–2025 （千台） 235
表245 イタリア：自動車用ダッシュカム市場、流通チャネル別、
2026–2033年（千台） 235
表246 イタリア：自動車用ダッシュカム市場、販売チャネル別、
2022–2025年（百万米ドル） 235
表247 イタリア：自動車用ダッシュカム市場、販売チャネル別、
2026–2033年（百万米ドル） 235
表248 スペイン：自動車用ダッシュカム市場、流通チャネル別、
2022–2025年（千台） 236
表249 スペイン：自動車用ダッシュカム市場、流通チャネル別、
2026–2033年（千台） 236
表250 スペイン：自動車用ダッシュカム市場、流通チャネル別、
2022–2025年（百万米ドル） 236
表 251 スペイン：自動車用ダッシュカム市場、販売チャネル別、
2026–2033年（百万米ドル） 237
表 252 英国：自動車用ダッシュカム市場、販売チャネル別、
2022–2025年（千台） 237
表253 英国：自動車用ダッシュカム市場、流通チャネル別、
2026–2033年（千台） 238
表254 英国：自動車用ダッシュカム市場、流通チャネル別、
2022–2025年（百万米ドル） 238
表255 英国：自動車用ダッシュカム市場、流通チャネル別、
2026–2033年（百万米ドル） 238
表256 ヨーロッパその他：自動車用ダッシュカム市場、 流通チャネル別、2022–2025年（千台） 239
表257 ヨーロッパその他：自動車用ダッシュカム市場、流通チャネル別、2026–2033年 （千台） 239
表258 ヨーロッパその他地域：自動車用ダッシュカム市場、販売チャネル別、2022–2025年（百万米ドル） 239
表 259 ヨーロッパその他：自動車用ダッシュカム市場、流通チャネル別、2026年～2033年（百万米ドル） 240
表 260 南米アメリカ：自動車用ダッシュカム市場、国別、
2022–2025年（千台） 241
表 261 北米：自動車用ダッシュカム市場、国別、
2026–2033年（千台） 241
表262 南米アメリカ：自動車用ダッシュカム市場、国別、
2022–2025年（百万米ドル） 242
表263 南米アメリカ：自動車用ダッシュカム市場、国別、
2026–2033年（百万米ドル） 242
表264 アメリカ：自動車用ダッシュカム市場、流通チャネル別、
2022–2025年（千台） 243
表265 アメリカ：自動車用ダッシュカム市場、流通チャネル別、
2026–2033年（千台） 243表266 アメリカ：自動車用ダッシュカム市場、販売チャネル別、 2022–2025年（百万ドル） 243表267 アメリカ：自動車用ダッシュカム市場、販売チャネル別、2026–2033年（百万ドル） 244表268 カナダ：自動車用ダッシュカム市場、販売チャネル別、 2022–2025年（千台） 244表269 カナダ：自動車用ダッシュカム市場、流通チャネル別、2026–2033年（千台） 245表 270 カナダ：自動車用ダッシュカム市場、販売チャネル別、 2022–2025年（百万米ドル） 245表 271 カナダ：自動車用ダッシュカム市場、流通チャネル別、2026–2033年（百万米ドル） 245表272 メキシコ：自動車用ダッシュカム市場、流通チャネル別、2022–2025年（千台） 246表273 メキシコ：自動車用ダッシュカム市場、流通チャネル別、 2026–2033年 （千台） 246表274 メキシコ：自動車用ダッシュカム市場、流通チャネル別、2022–2025年（百万米ドル） 247表 275 メキシコ：自動車用ダッシュカム市場、流通チャネル別、2026–2033年（百万米ドル） 247表276 その他の地域：自動車用ダッシュカム市場、国別、2022–2025年（千台） 248表277 その他の地域： 自動車用ダッシュカム市場、国別、2026–2033年（千台） 248表278 その他の地域：自動車用ダッシュカム市場、国別、 2022–2025年（百万米ドル） 249
表279 その他の地域：自動車用ダッシュカム市場、国別、
2026–2033 （百万米ドル） 249
表 280 ブラジル：自動車用ダッシュカム市場、流通チャネル別、
2022–2025年（千台） 250
表 281 ブラジル：自動車用ダッシュカム市場、流通チャネル別、
2026–2033年（千台） 250
表282 ブラジル：自動車用ダッシュカム市場、流通チャネル別、
2022–2025年 （百万米ドル） 250
表283 ブラジル：自動車用ダッシュカム市場、流通チャネル別、
2026–2033年（百万米ドル） 250
表 284 南アフリカ：自動車用ダッシュカム市場、流通チャネル別、2022–2025年（千台） 251
表 285 南アフリカ：自動車用ダッシュカム市場、流通チャネル別、2026–2033年（千台） 252
表286 南アフリカ：自動車用ダッシュカム市場、流通チャネル別、2022–2025年（百万米ドル） 252
表287 南アフリカ： 自動車用ダッシュカム市場、流通チャネル別、2026–2033年（百万米ドル） 252
表288 主要企業の戦略／勝つための要素、2022–2026年 254
表289 市場シェア分析、2025年 255
表290 自動車用ダッシュカム市場：地域別シェア、2025年 263
表291 自動車用ダッシュカム市場：用途別シェア、2025年 263
表292 自動車用ダッシュカム市場：技術別構成、2025年 264
表293 自動車用ダッシュカム市場：主要スタートアップ／中小企業 267
表294
主要スタートアップ／中小企業の競合ベンチマーク 268表295 自動車用ダッシュカム市場：製品発売／開発動向、2021年1月～2026年3月 269表 296 自動車用ダッシュカム市場：取引、2021年1月～2026年3月 270表 297 自動車用ダッシュカム市場：事業拡大、2021年1月～2026年3月 272表 298 自動車用ダッシュカム市場： その他の動向、2021年1月～2026年3月 272表299 ロバート・ボッシュGmbH：会社概要 273表300 ロバート・ボッシュGmbH：提供製品 274表301 ロバート・ボッシュGmbH：製品発売／開発動向 275表302 ロバート・ボッシュGmbH：取引275表 303 デンソー：会社概要 277表 304 デンソー：提供製品 278表 305 デンソー：取引 279表 306 デンソー：事業拡大 279表 307 マグナ・インターナショナル社： 会社概要 281表 308 マグナ・インターナショナル社：取り扱い製品 282表 309 マグナ・インターナショナル社：取引 283表 310 ヴァレオ：会社概要 285表 311 ヴァレオ：取り扱い製品286表 312 ヴァレオ：取引 287表 313 ヴァレオ：事業拡大 287表 314 ヴァレオ：その他の動向 288表 315 ガーミン社：会社概要289表 316 GARMIN LTD.：提供製品 290表 317 GARMIN LTD.：製品の発売・開発 291表 318 GARMIN LTD.：事業拡大292表 319 VANTRUE：会社概要 293表 320 VANTRUE：提供製品 293表 321 VANTRUE：製品発売 295表 322 ESCORT：会社概要 296表 323 エスコート：提供製品 297表 324 ヒュンダイ・モビス：会社概要 298表 325 ヒュンダイ・モビス：提供製品 300表 326 ヒュンダイ・モビス： 製品の発売・開発 300表 327 パイオニア：会社概要 301表 328 パイオニア：提供製品 301表 329 パイオニア：製品の発売 302表 330 パイオニア：取引 303表 331 パイオニア：事業拡大 303表 332 ポータブル・マルチメディア社：会社概要 304表 333 ポータブル・マルチメディア社：提供製品 304表 334 ポータブル・マルチメディア社：製品の発売・開発 306表 335 ポータブル・マルチメディア社：取引 306表 336 MITAC HOLDINGS CORP.：会社概要 307表 337MITAC HOLDINGS CORP.：提供製品 307表 338 MITAC HOLDINGS CORP.：製品発売・開発状況 308表 339 MITAC HOLDINGS CORP.：取引308表 340 JVCケンウッド株式会社：会社概要 309表 341 JVCケンウッド株式会社：提供製品310表 342 JVCケンウッド株式会社：製品の発売・開発 311表 343 シンクウェア株式会社：会社概要 312表 344 ピタソフト株式会社：会社概要 313表 345 LUKAS DASHCAM：会社概要 314表 346 70MAI株式会社：会社概要 315表 347 HP DASHCAMS：会社概要 316表 348 STEELMATE CO. LTD.：会社概要 317表 349 AMCREST TECHNOLOGIES LLC：会社概要 318表 350AUKEY INTERNATIONAL LTD：会社概要 319表 351 QUBO：会社概要 320表 352 DOD TECH CO. LTD.：会社概要 321表 353 FICOSA INTERNACIONAL S.A.：会社概要 322表 354 FINEDIGITAL INC.：会社概要 323表 355 COBRA ELECTRONICS CORPORATION：会社概要 324
| ※参考情報 車載用ドライブレコーダーは、車両に取り付けられるカメラであり、運転中の映像や音声を録画する装置です。一般的にはフロントガラスに取り付けられ、前方の映像を主に撮影しますが、最近では後方や側面を撮影するためのカメラも併用されることが多くなっています。このように、ドライブレコーダーは運転者にとっての安全機器であると同時に、事故やトラブルの際に証拠を記録するための重要なデバイスとなっています。 ドライブレコーダーは主に２つのタイプに分類されます。第一のタイプは「前方録画タイプ」で、運転中の前方の景色を録画します。このタイプは、事故の際に相手方の言い分と異なる状況を証明するために役立ちます。第二のタイプは「2カメラ録画タイプ」で、前方だけでなく後方や側面も同時に録画することができます。このタイプは駐車中のいたずらや事故を防ぐ役割も果たします。さらに、高機能なモデルには360度の全天球カメラを搭載したものもあり、全周囲を記録できるため、より多くの情報を収集することが可能です。 ドライブレコーダーの主な用途は、事故の記録や証明です。交通事故が発生した際、ドライブレコーダーによって録画された映像が証拠として法的に認められることが多く、運転者の過失の有無を判断するのに必要不可欠です。さらに、ドライブレコーダーは悪質な運転やあおり運転に対する抑止力ともなるため、安全運転を促進する効果も期待されています。また、駐車監視機能を持つモデルでは、駐車中に振動や衝撃を感知して自動的に録画を開始することができ、車両のセキュリティ向上にも寄与します。 関連技術としては、GPS機能やGセンサー（加速度センサー）が挙げられます。GPS機能は、録画された映像に位置情報を付加することで、事故の発生した場所を特定しやすくします。また、Gセンサーは衝撃や急加速を感知し、その際に録画された映像を保護する役割を果たします。これにより重要な瞬間を見逃すことなく、後から確認することができます。さらに、Wi-Fi機能が搭載されたモデルでは、スマートフォンやタブレットと連携して、リアルタイムで映像を視聴したり、設定を変更したりすることも可能です。 最近の傾向として、ドライブレコーダーはより高画質化しており、フルHDや4K解像度のモデルが普及しています。これにより、より詳細な映像を記録することができ、事故の際の記録がより鮮明になります。また、夜間でも明るさを確保するナイトビジョン機能を搭載したモデルも多く、昼夜を問わずクリアな映像が取得できるようになっています。 さらに、AI技術の導入が進んでおり、交通標識の認識や危険運転の警告などの機能を持つものもあります。このような機能は運転者にとって非常に便利であり、事故を未然に防ぐ手助けともなります。自動運転技術との統合も進んでおり、将来的にはより高度な交通管理システムの一部として機能する可能性も出ています。 このように、車載用ドライブレコーダーは、安全運転の観点からも重要な役割を果たすデバイスとなっており、今後も技術の進化とともにその機能が拡張されていくことが予想されます。運転者にとって必要不可欠なアイテムとして、ますます多くの人々に受け入れられる存在になるでしょう。安全運転をサポートするだけでなく、事故の際には強力な味方となってくれるドライブレコーダーは、今後も自動車の必需品として位置付けられることになると思われます。 |
