主なポイント

2026年には、北米が世界ターミナルトラクター市場において、金額ベースで51％のシェアを占めると予測されています。

2026年には、タイプ別では手動式ターミナルトラクターが最大の市場シェアを占めると推定されています。

2026年には、用途別では倉庫・物流セグメントがターミナルトラクター市場を牽引すると予測されています。

駆動方式別では、2026年に4×2セグメントがターミナルトラクター市場で最大のシェアを占めると予測されています。

推進方式別では、2026年にディーゼルセグメントがターミナルトラクター市場で最大のシェアを占めると予測されています。

積載量別では、予測期間中、100トン超セグメントがターミナルトラクター市場において7.4％という最高の年平均成長率（CAGR）を記録すると予測されています。

予測期間中、ターミナルトラクター市場において、最終用途別では小売セグメントが7.0％という最も高いCAGRを記録すると予測されています。

予測期間中、電動ターミナルトラクター市場において、モーター出力別では250 kW超のセグメントが10.6％という最も高いCAGRを示すと予測されています。

主要な市場プレイヤーは、製品発売、電動化への取り組み、戦略的提携、買収、技術開発、地域展開など、有機的および無機的な成長戦略を引き続き採用しています。主要プレイヤーには、カルマー（フィンランド）、テルバーグ・スペシャル・ビークルズ（オランダ）、TICOトラクターズ（米国）、キャパシティ・トラックス（米国）、MAFIトランスポート・システムエ・GmbH（ドイツ）などが挙げられます。

Orange EV（米国）、Outrider（米国）、Fernride（ドイツ）、Embotech（スイス）、Orange Charger（米国）などのスタートアップ企業や中小企業も、ターミナルトラクター市場での存在感を高めています。こうした企業の成長を後押ししているのは、港湾の自動化への投資拡大、バッテリー式電気駆動および自動運転ターミナルトラクターの導入増加、ゼロエミッションの貨物取扱機器への需要拡大、労働力不足、スマートロジスティクスの取り組み、そしてOEM、物流企業、港湾運営事業者との戦略的提携です。

ターミナルトラクター市場における需要は、世界のコンテナ貿易、港湾の取扱量、倉庫の拡張、インターモーダル貨物輸送、および物流インフラへの投資拡大と密接に関連しています。海港、倉庫、空港、鉄道ターミナル、産業施設において、フリート運営事業者は、生産性、安全性、および運用効率を向上させるため、高度なテレマティクス、フリート管理システム、バッテリー技術、およびオペレーター支援機能を備えた、電動、自動運転、および低排出ガスのターミナルトラクターを導入しています。今後の成長は、港湾設備の継続的な電動化、電子商取引およびフルフィルメント・ネットワークの拡大、コンテナターミナルの近代化、自動化技術の導入拡大、ならびに充電インフラやコネクテッド・フリート管理ソリューションへの投資によって支えられると予想されます。

顧客の顧客に影響を与えるトレンドと変革

ターミナルトラクター市場は、脱炭素化の取り組み、港湾の近代化、およびインテリジェントなヤード運営への需要の高まりを背景に、従来のディーゼル車や手動操作の機器から、電気、水素、半自律型、および自律型のソリューションへと移行しつつあります。製品の革新、エコシステムパートナーシップ、デジタルサービスの提供により、収益機会は機器販売にとどまらず、フリートのコネクティビティ、予知保全、充電インフラ、ライフサイクルサポートへと拡大しています。この変革により、メーカーやテクノロジープロバイダーは、資産の活用率、業務効率、そして顧客の長期的な競争力を向上させる、より高付加価値なソリューションを提供できるようになっています。

市場の動向

成長要因：港湾貨物取扱量の増加

港湾でのコンテナや貨物の取扱量が増加し、トレーラーやコンテナを効率的に移動させる必要性が高まるにつれ、港湾貨物取扱量の着実な増加がターミナルトラクター市場の成長を牽引しています。ターミナルトラクターは、船舶、保管ヤード、インターモーダル施設間のトレーラー輸送において重要な役割を果たし、ヤードの生産性と業務効率の向上に貢献しています。2025年3月、オークランド港はコンテナ取扱量が前年比7.2％増加したと報告しており、効率的なターミナル運営と最新の貨物取扱機器に対する需要の高まりが浮き彫りになりました。

抑制要因：多額の初期投資コスト

ターミナルトラクターへの需要は高まっているものの、高い初期投資コストが依然として市場成長の主要な障壁となっています。電気、水素、自動運転技術を搭載した先進的なターミナルトラクターは、従来のディーゼルモデルに比べて、初期投資額が大幅に高くなります。車両費用に加え、フリート運営事業者は充電や水素充填のインフラへの投資も必要となるため、総導入コストが増加し、特に中小規模の事業者における導入が鈍化しています。

機会：電気式ターミナルトラクターへの選好の高まり

電気式ターミナルトラクターへの選好が高まっていることは、市場にとって大きな成長の機会となっています。車両の電動化に向けた投資の拡大、バッテリー技術の進歩、および政府によるインセンティブにより、各港湾や物流ハブにおいてバッテリー式電気ターミナルトラクターの導入が加速しています。運用コストの低さ、排出ガスの削減、そして反復的なヤード作業における高い効率性により、持続可能性の向上と総所有コスト（TCO）の最適化を目指す事業者にとって、これらは魅力的な長期的なソリューションとなっています。

課題：他の港湾設備との連携の不足

ターミナルトラクターと他の港湾設備との間の連携不足は、ターミナル業務の自動化において依然として重要な課題となっています。ターミナルトラクターは、クレーン、無人搬送車（AGV）、ストラドルキャリア、およびターミナル管理システムと連携する必要がありますが、多くの港湾では、互換性のない制御システムや通信プロトコルを使用する、異なるメーカー製の車両や設備が混在して運用されています。この相互運用性の欠如は、ワークフローの混乱、資産利用率の低下、および運用コストの増加につながっています。

市場エコシステム

ターミナルトラクター市場のエコシステムは、ターミナルトラクターメーカー、原材料サプライヤー、部品供給業者、技術プロバイダー、フリートオペレーター、およびエンドユーザーで構成されています。市場の需要は、コンテナ貿易の拡大、港湾の近代化、倉庫の自動化、インターモーダル輸送、および物流ハブの開発によって牽引されています。サプライチェーンは、ターミナルトラクターの性能、信頼性、および運用効率を向上させる、先進的な構造用材料、パワートレインおよびバッテリー技術、テレマティクスプラットフォーム、ならびに自動化ソリューションによって支えられています。OEM、技術パートナー、フリートオペレーター、および港湾当局間の連携により、電動化、デジタル化、自動化が加速しており、これにより、世界的な物流ネットワーク全体において、トレーラーの移動効率の向上、フリート利用率の改善、および持続可能な貨物取扱業務が可能となっています。

上記に表示されているロゴおよび商標は、それぞれの所有者に帰属します。本資料におけるそれらの使用は、情報提供および説明目的のみを目的としています。

地域

2026年、北米は世界のターミナルトラクター市場において最大の地域となる見込みです

北米は、広範なコンテナターミナルネットワーク、成熟したインターモーダル物流インフラ、高い貨物取扱量、および港湾や物流ハブにおけるターミナルトラクターの普及に支えられ、予測期間中、ターミナルトラクター市場で最大のシェアを占めると見込まれています。港湾の近代化、車両の電動化、および自動化への継続的な投資が、同地域の市場におけるリーダーシップをさらに強化しています。

ターミナルトラクター市場の規模、シェアおよび分析：企業評価マトリックス

ターミナルトラクター市場の評価マトリックスにおいて、カルマー（Star）は、ディーゼル、電気、および自動化対応のターミナルトラクターからなる幅広い製品ポートフォリオを擁し、継続的な製品革新、グローバルなサービス体制、低排出型港湾機器への戦略的投資に支えられて首位を占めています。同社が2026年にTT7ターミナルトラクターシリーズを発売したことで、港湾、インターモーダルターミナル、倉庫、物流センター向けのソリューションを拡充し、その地位をさらに強固なものにしました。オートカーLLC（新興リーダー）は、港湾、物流、産業用途向けに設計された耐久性に優れた大型ターミナルトラクターを通じて市場での存在感を高めているほか、製造ノウハウ、顧客重視のエンジニアリング、そしてディーラーおよびアフターマーケットサポートの拡充を活用し、運用信頼性とフリートの生産性を向上させています。

主要市場プレイヤー

Kalmar (Finland)
Konecranes (Finland)
Terberg Special Vehicles (Netherlands)
Linde Material Handling (Germany)
Capacity Trucks (US)
Mafi Transport System GMBH (Germany)
Autocar LLC (US)
MOL (MOL CY NY) (Belgium)
Tico Tractors (US)
Sany Group (China)

最近の動向

2026年6月：Mutares SE & Co. KGaAは、産業用製品・サービスポートフォリオを強化するため、NDW Maschinenbau Holding GmbHからMAFI Transport Systeme GmbHを買収しました。MAFIは、従来のブランド名で事業を継続するとともに、港湾、物流センター、および産業用途向けのターミナルトラクターを含む、重輸送ソリューション分野におけるMutaresの能力を拡大していきます。この買収は、長期的な事業成長を支えるとともに、Mutares傘下におけるMAFIの市場での地位を強化するものです。

2026年5月：テルバーグ社は、中荷重のトレーラー取り扱い用途向けに設計された次世代バッテリー式電気ターミナルトラクター「YT201EV」を発売しました。このモデルは、複数のリン酸鉄リチウム（LFP）バッテリー構成を備えた完全電気駆動システム、CCS急速充電、およびバッテリー性能と稼働効率を最適化する統合型バッテリー熱管理システム（BTMS）を特徴としています。このトラクターは、低速域での高トルク、メンテナンス要件の低減、および排気ガスゼロを実現しており、港湾、物流センター、産業施設において、ディーゼル駆動のターミナルトラクターに代わる持続可能な選択肢を提供します。

2026年5月：テルバーグは、高稼働率のターミナル業務向けに設計されたYT203EVをアップグレードし、155 kWhまたは310 kWhのリチウム鉄リン酸塩（LFP）バッテリーパックを搭載したモデルを提供しています。このトラクターはCCS急速充電に対応しており、統合型バッテリー熱管理システム（BTMS）を搭載することで、様々な稼働条件下でもバッテリー性能を最大限に引き出します。最適化された電気駆動系は、ディーゼル車と同等の性能を発揮しつつ、運用コスト、メンテナンス、騒音、排出ガスを削減し、過酷な港湾や物流環境においても、トレーラーの取り扱いにおける継続的なゼロエミッションを実現します。

2026年4月：キャパシティ・トラックス社は、ACT Expo 2026において、LPG駆動のターミナルトラック「TJ5000」向けに再設計されたキャブを発表しました。この改良モデルは、HVACおよび温度制御システムの改善、乗車クリアランスを32％拡大した人間工学設計の向上、Bendix Intellipark、D Cams、およびオペレーターの安全性と生産性を向上させるスマート診断ダッシュゲージを特徴としています。265 hpの火花点火エンジンを搭載し、553 lb ftのトルクを発生させるこのトラックは、ディーゼル車並みの性能を発揮しつつ、メンテナンス要件を低減し、総所有コストを削減します。

2026年3月：カルマー社は、Yilport Oslo Terminal Investments AS社と、カルマー製電動リーチスタッカー3台の納入に関する供給契約を締結し、両社の長年にわたるパートナーシップをさらに強化しました。この契約には、3年間の「カルマー・コンプリート・ケア」サービス契約が含まれており、バッテリー式電気貨物取扱機器とライフサイクルにわたるメンテナンスサポートを統合することで、機器の稼働率と運用信頼性を向上させます。これらの電動リーチスタッカーは、ディーゼル駆動の機器に取って代わり、高い荷役性能とターミナルの生産性を維持しつつ、CO2排出量を削減します。この受注は2025年第4四半期に計上され、納入は2026年第4四半期初頭を予定しています。

1 はじめに 29
1.1 調査の目的 29
1.2 市場の定義 30
1.2.1 対象範囲および除外項目 31
1.3 調査対象範囲 32
1.3.1 調査対象期間 33
1.4 対象通貨 33
1.5 ステークホルダー 34
1.6 変更点の概要 35
2 エグゼクティブ・サマリー 36
2.1 主な洞察と市場のハイライト 36
2.2 主要市場参加者：戦略的展開のマッピング 38
2.3 ターミナルトラクター市場における破壊的トレンド 39
2.4 高成長セグメント 40
2.5 地域別概要：市場規模、成長率、および予測 41
3 プレミアムインサイト 42
3.1 ターミナルトラクター市場における事業者にとって魅力的な機会 42
3.2 ターミナルトラクター市場（タイプ別） 42
3.3 ターミナルトラクター市場（積載量別） 43
3.4 バッテリー化学組成別 電動ターミナルトラクター市場 43
3.5 推進方式別 ターミナルトラクター市場 44
3.6 駆動方式別 ターミナルトラクター市場 44
3.7 電動ターミナルトラクター市場（モーター出力別） 45
3.8 用途別ターミナルトラクター市場 45
3.9 業界別物流ターミナルトラクター市場 46
3.10 地域別ターミナルトラクター市場 46
4 市場概要 47
4.1 はじめに 47
4.2 市場の動向 48
4.2.1 成長要因 48
4.2.1.1 港湾貨物取扱量の増加 48
4.2.1.2 インターモーダル鉄道貨物輸送の拡大 49
4.2.1.3 Eコマースおよび物流インフラへの投資の増加 49
4.2.1.4 ディーゼル式ターミナルトラクターから電気・水素式プラットフォームへの置き換えの加速 50
4.2.1.5 自動化および24時間365日のヤード運営により、コネクテッドおよび自律走行型ターミナルトラクターへの需要が促進されています 50
4.2.2 制約要因 51
4.2.2.1 多額の初期投資コスト 51
4.2.2.2 稼働率の高い車両群以外では、ゼロエミッション型ターミナルトラクターの導入に対する経済的正当性が限定的 51
4.2.3 機会 52
4.2.3.1 電気式ターミナルトラクターへの選好の高まり 52
4.2.3.2 電気式ターミナルトラクターの維持管理コストの低減 53
4.2.3.3 低排出型ターミナルトラクターへの需要の高まり 53
4.2.3.4 自動運転ターミナルトラクターの技術開発 53
4.2.3.5 新たな収益モデルを生み出す「Electrification-as-a-Service（EaaS）」およびエネルギー・エコシステム 54
4.2.4 課題 55
4.2.4.1 他の港湾設備との連携が限定的であること 55
4.2.4.2 ゼロエミッションおよび自律走行型ターミナルトラクターを、既存の港湾インフラおよびデジタルエコシステムに統合すること 55
4.3 未充足のニーズと未開拓分野 56
4.4 相互に連携する市場とセクター横断的な機会 56
4.5 ティア1/2/3サプライヤーによる戦略的動き 57
4.5.1 企業ティア別の戦略的動き 57
4.5.2 OEMによる戦略的動き 58
5 業界の動向 60
5.1 マクロ経済の見通し 60
5.1.1 はじめに 60
5.1.2 GDPの動向と予測 60
5.1.3 ターミナルトラクター業界の動向 61
5.1.3.1 地域別のGDPの動向 61
5.1.3.2 先進国市場 63
5.1.3.3 新興市場 63
5.1.3.3.1 中国 64
5.1.3.3.2 インド 64
5.2 サプライチェーン分析 64
5.3 エコシステム分析 66
5.3.1 ターミナルトラクターメーカー 66
5.3.2 原材料サプライヤー 66
5.3.3 部品サプライヤー 67
5.3.4 技術プロバイダー 67
5.3.5 フリートオペレーター 67
5.3.6 アフターマーケットおよび流通事業者 67

5.4 価格分析 69
5.4.1 推進方式別 69
5.4.2 タイプ別 69
5.4.3 地域別 69
5.5 ターミナルトラクター市場の総所有コスト 70
5.6 貿易分析 71
5.6.1 輸入シナリオ（HSコード 870990） 71
5.6.2 輸出シナリオ（HSコード 870990） 72
5.7 2026年～2027年の主要な会議およびイベント 73
5.8 顧客の事業に影響を与えるトレンド／ディスラプション 74
5.9 ケーススタディ分析 74
5.9.1 カルマーの完全電気式ターミナルトラクター（TT7 EV） 74
5.9.2 APMターミナルズ・マースフラクテIIにおける自動運転式電気ターミナルトラクターの導入 75
5.9.3 ロサンゼルス港における先進的なヤードトラクターの導入および「エコ・フラティス」ドレージトラック効率化プロジェクト 75
5.10 OEM分析 76
5.10.1 OEM別 電動ターミナルトラクターのバッテリー容量 76
5.10.2 OEM別 ターミナルトラクターの駆動方式 77
5.10.3 OEM別 電気ターミナルトラクターのバッテリー容量 77
5.10.4 OEMとバッテリーメーカーとの提携 78
5.11 EU–FTA貿易協定が港湾機器産業に与える影響 79
5.12 イスラエル・イラン戦争が港湾機器産業に与える影響 80
5.13 将来の収益源分析 81
5.13.1 ディーゼル式ターミナルトラクター 82
5.13.2 バッテリー式電気ターミナルトラクター 82
5.13.3 水素燃料電池式ターミナルトラクター 82
5.13.4 自律走行型ターミナルトラクター 83
5.13.5 フリート管理ソフトウェア 83
5.13.6 充電・エネルギーインフラ 83
5.13.7 アフターマーケットおよびライフサイクル・サービス 83
5.14 世界の港湾の電化およびグリーンポート・レディネス指数 84
5.15 ターミナルトラクター・アズ・ア・サービス（TTAAS）のビジネスモデル 87
6 技術の進歩、特許、イノベーション、および将来の応用 89
6.1 主要技術 89
6.1.1 ターミナルトラクターの自動化 89
6.1.1.1 ターミナルトラクター向けの代替エネルギーソリューション 89
6.1.2 自動化された荷役におけるIoT 89

6.2 補完的技術 90
6.2.1 車両管理システム 90
6.2.2 電子制御式安定性管理システム 90
6.3 関連技術 91
6.3.1 電気自動車の充電インフラ 91
6.3.2 ターミナルトラクターのテレマティクス 91
6.4 特許分析 92
6.5 将来の応用 95
6.6 AI／生成AIの影響 98
7 規制環境 99
7.1 地域ごとの規制とコンプライアンス 99
7.1.1 規制機関、政府機関、およびその他の組織 99
7.1.2 排出ガス規制 101
7.1.3 ターミナルトラクターの安全基準 102
8 顧客環境と購入者の行動 103
8.1 意思決定プロセス 103
8.2 購入プロセスにおける主要なステークホルダーとその評価基準 104
8.2.1 購買プロセスにおける主要なステークホルダー 104
8.2.2 購入基準 105
8.2.3 購入基準 105
8.3 導入の障壁と内部的な課題 106
8.4 各最終用途産業における未充足ニーズ 107
8.5 市場の収益性 108
8.5.1 収益の可能性 109
8.5.2 コストの動向 111
8.5.3 利益率向上の機会 111
9 ターミナルトラクター市場（タイプ別） 113
9.1 はじめに 114
9.2 手動式 115
9.2.1 メンテナンスと修理の容易さが需要を牽引 115
9.3 自動式 117
9.3.1 港湾およびターミナル業務の進歩が需要を牽引 117
9.4 主要な洞察 119

10 用途別ターミナルトラクター市場 120
10.1 はじめに 121
10.2 空港 123
10.2.1 世界的な航空交通量と貨物需要の増加がセグメントの成長を牽引 123
10.3 海港 124
10.3.1 海港の開発および近代化への多額の投資がセグメントの成長を牽引 124
10.4 石油・ガス 126
10.4.1 石油需要の増加がセグメントの成長を牽引 126
10.5 倉庫・物流 128
10.5.1 物流業界の堅調な成長がセグメントの成長を牽引 128
10.6 主な洞察 130
11 駆動方式別ターミナルトラクター市場 131
11.1 はじめに 132
11.2 4X2 134
11.2.1 効率的なターミナル運営への需要の高まりが市場を牽引 134
11.3 4X4 135
11.3.1 先進国における貨物量の増加が市場を牽引 135
11.4 6X4 137
11.4.1 積載能力の高いターミナルトラックの採用拡大が市場を牽引 137
11.5 主な洞察 139
12 推進方式別ターミナルトラクター市場 140
12.1 はじめに 141
12.2 ディーゼル 143
12.2.1 過酷な使用条件に対応する高出力かつコスト効率に優れたターミナルトラクターの需要が市場を牽引 143
12.3 電気 144
12.3.1 世界的な排出ガス規制の厳格化が市場を牽引 144
12.4 CNG/LNG 146
12.4.1 市場を牽引する環境上のメリット 146
12.5 水素 148
12.5.1 市場を牽引するOEMのイノベーションと協業 148
12.6 主要な一次調査結果 149

13 積載量別ターミナルトラクター市場 150
13.1 はじめに 151
13.2 <50トン 152
13.2.1 海上貿易の拡大が需要を牽引 152
13.3 50～100トン 154
13.3.1 世界的な輸出入の拡大が市場を牽引 154
13.4 100トン超 156
13.4.1 特大・重量貨物の取り扱いにおける活発な輸出入活動が市場を牽引 156
13.5 主な洞察 158
14 ターミナルトラクター市場：物流、業界別 159
14.1 はじめに 160
14.2 小売業 162
14.2.1 新興国におけるEコマースに牽引された小売業界の成長が市場を牽引 162
14.3 食品・飲料 163
14.3.1 ジャスト・イン・タイム配送モデルの成長が市場を牽引 163
14.4 内陸水路および海上輸送サービス 165
14.4.1 水運貨物輸送活動の増加が市場を牽引 165
14.5 鉄道物流 167
14.5.1 持続可能な貨物輸送ソリューションへの需要の高まりが市場を牽引 167
14.6 ロールオン／ロールオフ（RORO） 169
14.6.1 自動車および重機の輸出拡大が市場を牽引 169
14.7 主な洞察 170
15 モーター出力別 電動ターミナルトラクター市場 171
15.1 はじめに 172
15.2 <150 KW 174
15.2.1 小規模な電動フリートへの導入の容易さが成長を後押し 174
15.3 150～250 kW 175
15.3.1 標準的な港湾物流への適合性がセグメントを牽引 175
15.4 >250 kW 177
15.4.1 過酷な条件が求められる重量物物流の要件を満たす能力 177
15.5 主な洞察 179

16 バッテリー化学組成別 電気ターミナルトラクター市場 180
16.1 はじめに 181
16.2 リン酸鉄リチウム（LFP） 183
16.2.1 より安全で、費用対効果が高く、持続可能な運用への移行が市場を牽引 183
16.3 ニッケル・マンガン・コバルト（NMC） 185
16.3.1 高いエネルギー密度および出力密度が市場を牽引 185
16.4 その他の化学組成 187
16.5 主な洞察 189
17 地域別ターミナルトラクター市場 190
17.1 はじめに 191
17.2 アジア太平洋地域 193
17.2.1 中国 195
17.2.1.1 海路による貨物量の増加と電子商取引セクターの成長が市場を牽引 195
17.2.2 日本 197
17.2.2.1 主要海港を通じた貿易量の増加が市場を牽引 197
17.2.3 韓国 199
17.2.3.1 半導体輸出の拡大が市場を牽引 199
17.2.4 インド 200
17.2.4.1 経済成長を促進するための政府の取り組みが市場を牽引します 200
17.2.5 その他のアジア太平洋地域 202
17.3 ヨーロッパ 204
17.3.1 ドイツ 207
17.3.1.1 活況を呈する物流セクターが市場を牽引します 207
17.3.2 フランス 208
17.3.2.1 市場を牽引する先進的な産業セクターの存在 208
17.3.3 英国 210
17.3.3.1 市場を牽引する海港を通じた最大規模の貿易 210
17.3.4 スペイン 211
17.3.4.1 市場を牽引する物流セクターの成長 211
17.3.5 ロシア 213
17.3.5.1 港湾の近代化への投資が市場に影響を与える 213
17.3.6 その他のヨーロッパ諸国 214
17.4 北米 216
17.4.1 米国 218
17.4.1.1 電子商取引セクターの成長が市場を牽引 218
17.4.2 メキシコ 220
17.4.2.1 海港活動の増加が市場を牽引 220
17.4.3 カナダ 222
17.4.3.1 輸出入活動の増加が市場を後押し 222
17.5 中東・アフリカ 223
17.5.1 アラブ首長国連邦（UAE） 225
17.5.1.1 港湾の拡張および自動化活動の増加が市場を牽引 225
17.5.2 サウジアラビア 227
17.5.2.1 海上貿易量の増加が市場を牽引 227
17.5.3 南アフリカ 229
17.5.3.1 海運部門の復活が市場を牽引 229
17.5.4 中東・アフリカのその他の地域 230
17.6 その他の地域 232
17.6.1 ブラジル 234
17.6.1.1 電子商取引セクターの前例のない成長が市場を牽引 234
17.6.2 チリ 235
17.6.2.1 貨物・物流市場の成長が市場を牽引 235
17.6.3 アルゼンチン 237
17.6.3.1 電子商取引売上高の急速な成長が市場を牽引 237
17.6.4 その他の国々 238
18 競争環境 241
18.1 概要 241
18.2 主要企業の戦略／競争優位性、2022年1月～2026年5月 241
18.3 市場シェア分析、2025年 242
18.4 売上高分析 245
18.5 企業評価および財務指標 245
18.6 ブランド／製品比較 247
18.7 企業評価マトリックス：ターミナルトラクターの主要企業、2025年 248
18.7.1 スター企業 248
18.7.2 新興リーダー企業 248
18.7.3 普及型企業 248
18.7.4 参入企業 248
18.7.5 企業の事業展開状況 250
18.7.5.1 地域別事業展開状況 250
18.7.5.2 推進方式別事業展開状況 251
18.7.5.3 用途別事業展開状況 251
18.8 企業評価マトリックス：スタートアップ／中小企業、2025年 252
18.8.1 進歩的な企業 252
18.8.2 対応力のある企業 252
18.8.3 ダイナミックな企業 252
18.8.4 スタート地点 252
18.8.5 競合ベンチマーク 253
18.8.5.1 スタートアップ／中小企業の一覧 253
18.8.5.2 スタートアップ／中小企業の競合ベンチマーク 254

18.9 競合シナリオ 255
18.9.1 製品の発売・開発 255
18.9.2 取引 257
18.9.3 事業拡大 258
19 企業概要 260
19.1 主要企業 260
19.1.1 KALMAR 260
19.1.1.1 事業概要 260
19.1.1.2 提供製品 261
19.1.1.3 最近の動向 263
19.1.1.3.1 製品の発売・開発 263
19.1.1.3.2 取引 264
19.1.1.3.3 事業拡大 266
19.1.1.3.4 その他の動向 267
19.1.1.4 MnMの見解 269
19.1.1.4.1 勝利への権利 269
19.1.1.4.2 戦略的選択 269
19.1.1.4.3 弱点と競合上の脅威 269
19.1.2 KONECRANES 270
19.1.2.1 事業概要 270
19.1.2.2 提供製品 271
19.1.2.2.1 取引 272
19.1.2.2.2 その他の動向 272
19.1.2.3 MnMの見解 273
19.1.2.3.1 勝利への権利 273
19.1.2.3.2 戦略的選択 273
19.1.2.3.3 弱点と競合上の脅威 273
19.1.3 TERBERG SPECIAL VEHICLES 274
19.1.3.1 事業概要 274
19.1.3.2 提供製品 275
19.1.3.3 最近の動向 276
19.1.3.3.1 製品の発売・開発 276
19.1.3.3.2 取引 278
19.1.3.3.3 事業拡大 280
19.1.3.3.4 その他の動向 281
19.1.3.4 MnMの見解 283
19.1.3.4.1 勝利への権利 283
19.1.3.4.2 戦略的選択 283
19.1.3.4.3 弱点と競合上の脅威 283

19.1.4 リンデ・マテリアル・ハンドリング 284
19.1.4.1 事業概要 284
19.1.4.2 提供製品 285
19.1.4.3 最近の動向 286
19.1.4.3.1 製品の発売・開発 286
19.1.4.3.2 事業拡大 286
19.1.4.4 MnMの見解 286
19.1.4.4.1 勝利への権利 286
19.1.4.4.2 戦略的選択 287
19.1.4.4.3 弱点と競合上の脅威 287
19.1.5 CAPACITY TRUCKS 288
19.1.5.1 事業概要 288
19.1.5.2 提供製品 288
19.1.5.3 最近の動向 289
19.1.5.3.1 製品の発売・開発 289
19.1.5.3.2 取引 290
19.1.5.4 MnMの見解 290
19.1.5.4.1 勝利への権利 290
19.1.5.4.2 戦略的選択 290
19.1.5.4.3 弱点と競合上の脅威 291
19.1.6 MOLTRANSPORT-SYSTEME GMBH 292
19.1.6.1 事業概要 292
19.1.6.2 提供製品 292
19.1.6.3 最近の動向 294
19.1.6.3.1 新製品の発売 294
19.1.6.3.2 取引 294
19.1.7 AUTOCAR, LLC 295
19.1.7.1 事業概要 295
19.1.7.2 提供製品 295
19.1.7.3 最近の動向 296
19.1.7.3.1 取引 296
19.1.7.3.2 その他の動向 297
19.1.8 MOL (MOL CY NV) 298
19.1.8.1 事業概要 298
19.1.8.2 取り扱い製品 298
19.1.9 TICO TRACTORS 300
19.1.9.1 事業概要 300
19.1.9.2 取り扱い製品 300
19.1.9.3 最近の動向 301
19.1.9.3.1 新製品の発売 301
19.1.9.3.2 取引 301
19.1.9.3.3 事業拡大 302
19.1.10 SANY GROUP 303
19.1.10.1 事業概要 303
19.1.10.2 取り扱い製品 303
19.1.10.3 最近の動向 304
19.1.10.3.1 取引 304
19.2 その他の企業 305
19.2.1 HOIST MATERIAL HANDLING, INC. 305
19.2.2 BLYYD 306
19.2.3 オレンジEV 307
19.2.4 デイズワース・インターナショナル 308
19.2.5 チャイナ・シノトラック・インターナショナル・カンパニー・リミテッド 309
19.2.6 BYD 310
19.2.7 ABボルボ 311
19.2.8 ハイスター・エール・マテリアル・ハンドリング社 312
19.2.9 東風汽車公司 313
19.2.10 トランスポーター・インダストリー・インターナショナル社 313
19.2.11 ハンマ・テクノロジー・グループ株式会社 314
19.2.12 東風汽車公司 315
19.2.13 トランスポーター・インダストリー・インターナショナルGmbH 316
19.2.14 ハンマ・テクノロジー・グループ株式会社 317
20 調査方法 318
20.1 調査データ 318
20.1.1 二次データ 319
20.1.1.1 ターミナルトラクター市場を推定するための主要な二次情報源の一覧 320
20.1.1.2 二次情報源からの主要データ 321
20.1.2 一次データ 321
20.1.2.1 サンプリング手法およびデータ収集方法 322
20.1.2.2 一次調査対象者のリスト 322
20.2 市場推定の方法論 323
20.2.1 ボトムアップ・アプローチ 325
20.2.2 トップダウン・アプローチ 326
20.3 データの三角測量 327
20.4 因子分析 328
20.5 調査の前提条件およびリスク評価 328
20.6 研究の前提 329
20.7 研究の限界 330

21 付録 331
21.1 業界の専門家による洞察 331
21.2 ディスカッション・ガイド 332
21.3 KNOWLEDGESTORE：MARKETSANDMARKETSのサブスクリプション・ポータル 336
21.4 カスタマイズオプション 338
21.4.1 ターミナルトラクター市場（推進方式別・国別） 338
21.4.2 ターミナルトラクター市場（所有形態別） 338
21.4.2.1 直接購入 338
21.4.2.2 リース 338
21.4.2.3 レンタル 338
21.4.3 ターミナルトラクター市場（充電方式別） 338
21.4.3.1 AC充電 338
21.4.3.2 DC急速充電 338
21.4.3.3 機会充電 338
21.4.3.4 バッテリー交換 338
21.4.4 その他の市場参加者（最大5社）の詳細分析およびプロファイリング 338
21.5 関連レポート 338
21.6 著者情報 339

表1 推進方式別ターミナルトラクター市場の定義 30
表2 駆動方式別ターミナルトラクター市場の定義 30
表3 車種別ターミナルトラクター市場の定義 31
表4 2021年～2025年の米ドル為替レート 33
表5 主要な自律型ターミナルトラクター製品の比較 54
表6 ティア1/2/3サプライヤーによる戦略的動き 57
表7 OEM各社の戦略的動き 58
表8 国別GDP変化率（2021年～2031年） 60
表9 エコシステムにおける企業の役割 68
表10 2025年のターミナルトラクターの平均販売価格（推進方式別）（米ドル） 69
表11 ターミナルトラクターの平均販売価格（車種別）、
2021年・2023年・2025年比較（米ドル） 69
表12 ターミナルトラクターの平均販売価格（地域別）、
2021年～2025年（米ドル） 69
表13 総所有コスト：ディーゼル式、バッテリー式電気、水素式ターミナルトラクターの比較 70
表14 米国：HSコード870990に該当する製品の輸入データ（国別、2021年～2025年）（千米ドル） 71
表15 HSコード870990に該当する製品の輸出データ（国別、
2021年～2025年）（千米ドル） 72
表16 主要な会議およびイベント（2026年～2027年） 73
表17 ターミナルトラクターOEM各社の戦略的バッテリーメーカーとの提携 78
表18 ターミナルトラクター市場の将来収益プール評価 81
表19 グリーンポート対応度評価フレームワーク 85
表20 ターミナルトラクター・アズ・ア・サービス（TTAAS）のビジネスモデル、構成要素、および現在の市場慣行 87
表21 ターミナルトラクター市場：主要特許、2025年5月～2026年4月 93
表22 ターミナルトラクター市場の技術ロードマップ（2026年～2033年） 95
表23 北米：規制機関、政府機関、およびその他の組織 99
表 24 欧州：規制機関、政府機関、およびその他の組織 100
表 25 アジア太平洋地域：規制機関、政府機関、およびその他の組織 100
表26 国・地域別のターミナルトラクターの安全基準 102
表27 上位3つの駆動方式における、ステークホルダーが購入プロセスに与える影響（%） 105
表28 上位2つの駆動方式における主な購入基準 106
表29 ターミナルトラクター市場における戦略的導入障壁とOEMの対応 106
表30 ターミナルトラクター市場における未充足ニーズ（最終用途産業別） 108
表31 ターミナルトラクターのバリューチェーン全体における収益性の推進要因 109
表32 主要OEMが採用している主要な収益性戦略 110
表33 OEMの収益源の推移 110
表34 ターミナルトラクターの収益性 111
表35 ターミナルトラクター市場（タイプ別、2022年～2025年） （台） 114
表36 ターミナルトラクター市場（タイプ別、2026年～2033年）（台） 114
表37 ターミナルトラクター市場（タイプ別、2022年～2025年）（百万米ドル） 115
表38 ターミナルトラクター市場（タイプ別）、2026年～2033年（百万米ドル） 115
表39 手動式ターミナルトラクター市場（地域別）、2022年～2025年 （台） 116
表40 手動式ターミナルトラクター市場、地域別、2026年～2033年（台） 116
表41 手動式ターミナルトラクター市場、地域別、2022年～2025年（百万米ドル） 116
表42 地域別手動式ターミナルトラクター市場、2026年～2033年（百万米ドル） 117
表43 地域別自動ターミナルトラクター市場、2022年～2025年（台） 118
表44 地域別自動ターミナルトラクター市場、2026年～2033年（台） 118
表45 地域別自動ターミナルトラクター市場、
2022年～2025年（百万米ドル） 118
表46 地域別自動ターミナルトラクター市場、
2026年～2033年（百万米ドル） 119
表47 ターミナルトラクター市場（用途別）、2022年～2025年（台数） 121
表48 ターミナルトラクター市場（用途別）、2026年～2033年（台数） 122
表49 ターミナルトラクター市場：用途別、2022年～2025年（百万米ドル） 122
表50 ターミナルトラクター市場：用途別、2026年～2033年（百万米ドル） 122
表51 空港： ターミナルトラクター市場（地域別、2022–2025年）（台数） 123
表52 空港：ターミナルトラクター市場（地域別、2026–2033年）（台数） 123
表53 空港：地域別ターミナルトラクター市場、2022–2025年（百万米ドル） 124
表54 空港：地域別ターミナルトラクター市場、2026–2033年 （百万米ドル） 124
表55 海港：地域別ターミナルトラクター市場、2022年～2025年（台数） 125
表56 海港：地域別ターミナルトラクター市場、2026年～2033年 （台） 125
表57 海港：地域別ターミナルトラクター市場、
2022–2025年（百万米ドル） 125
表58 海港：地域別ターミナルトラクター市場、
2026–2033年（百万米ドル） 126
表59 石油・ガス：地域別ターミナルトラクター市場、2022年～2025年（台数） 127
表60 石油・ガス：地域別ターミナルトラクター市場、2026年～2033年（台数） 127
表61 石油・ガス：地域別ターミナルトラクター市場、2022年～2025年（百万米ドル） 127
表62 石油・ガス：地域別ターミナルトラクター市場、2026年～2033年（百万米ドル） 128
表63 倉庫・物流：地域別ターミナルトラクター市場、
2022年～2025年（台数） 129
表64 倉庫・物流：地域別ターミナルトラクター市場、
2026–2033年（台数） 129
表65 倉庫・物流：地域別ターミナルトラクター市場、
2022–2025年（百万米ドル） 129
表66 倉庫・物流：地域別ターミナルトラクター市場、
2026年～2033年（百万米ドル） 130
表 67 ターミナルトラクター市場：駆動方式別、2022年～2025年（台数） 132
表 68 ターミナルトラクター市場：駆動方式別、2026年～2033年（台数） 133
表69 ターミナルトラクター市場、駆動方式別、2022年～2025年（百万米ドル） 133
表70 ターミナルトラクター市場、駆動方式別、2026年～2033年（百万米ドル） 133
表71 4×2ターミナルトラクター市場、地域別、2022年～2025年（台） 134
表72 4×2ターミナルトラクター市場、地域別、2026年～2033年（台） 134
表73 4×2ターミナルトラクター市場、地域別、2022年～2025年（百万米ドル） 135
表74 4×2ターミナルトラクター市場、地域別、2026年～2033年（百万米ドル） 135
表75 4×4ターミナルトラクター市場、地域別、2022年～2025年（台数） 136
表76 4×4ターミナルトラクター市場、地域別、2026年～2033年（台数） 136
表77 地域別4×4ターミナルトラクター市場、2022年～2025年（百万米ドル） 136
表78 地域別4×4ターミナルトラクター市場、2026年～2033年（百万米ドル） 137
表79 6×4ターミナルトラクター市場、地域別、2022年～2025年（台） 138
表80 6×4ターミナルトラクター市場、地域別、2026年～2033年（台） 138
表81 地域別 6×4 ターミナルトラクター市場、2022年～2025年（百万米ドル） 138
表82 地域別 6×4 ターミナルトラクター市場、2026年～2033年 （百万米ドル） 139
表83 ターミナルトラクター市場：駆動方式別、2022年～2025年（台数） 141
表84 ターミナルトラクター市場：駆動方式別、2026年～2033年（台数） 142
表85 ターミナルトラクター市場（推進方式別）、 2022–2025年（百万米ドル） 142
表86 ターミナルトラクター市場、推進方式別、2026–2033年（百万米ドル） 142
表87 ディーゼルターミナルトラクター市場、 地域別、2022–2025年（台） 143
表88 ディーゼル式ターミナルトラクター市場、地域別、2026–2033年（台） 143
表89 ディーゼル式ターミナルトラクター市場、地域別、2022年～2025年（百万米ドル） 144
表90 ディーゼル式ターミナルトラクター市場、地域別、2026年～2033年（百万米ドル） 144
表 91 地域別 電気ターミナルトラクター市場、2022年～2025年（台） 145
表 92 地域別 電気ターミナルトラクター市場、2026年～2033年（台） 145
表93 地域別 電動ターミナルトラクター市場、2022年～2025年（百万米ドル） 145
表94 地域別 電動ターミナルトラクター市場、2026年～2033年（百万米ドル） 146
表95 地域別CNG/LNGターミナルトラクター市場、2022年～2025年（台数） 147
表96 地域別CNG/LNGターミナルトラクター市場、2026年～2033年（台数） 147
表97 地域別CNG/LNGターミナルトラクター市場、2022年～2025年（百万米ドル） 147
表98 地域別CNG/LNGターミナルトラクター市場、2026年～2033年（百万米ドル） 148
表99 ターミナルトラクター市場（積載量別）、2022年～2025年（台） 151
表100 ターミナルトラクター市場（積載量別）、2026年～2033年（台） 152
表101 ターミナルトラクター市場、積載量別、2022年～2025年（百万米ドル） 152
表102 ターミナルトラクター市場、積載量別、2026年～2033年（百万米ドル） 152
表103 50トン未満のターミナルトラクター市場、地域別、2022年～2025年（台） 153
表104 50トン未満のターミナルトラクター市場、地域別、2026年～2033年（台） 153
表105 <50トン級ターミナルトラクター市場、地域別、2022年～2025年（百万米ドル） 153
表106 <50トン級ターミナルトラクター市場、地域別、2026年～2033年（百万米ドル） 154
表107 50～100トン級ターミナルトラクター市場、地域別、2022年～2025年 （台） 155
表108 50～100トン級ターミナルトラクター市場、地域別、2026～2033年（台） 155
表109 50～100トン級ターミナルトラクター市場、地域別、
2022～2025年 （百万米ドル） 155
表110 50～100トン級ターミナルトラクター市場（地域別）、
2026～2033年（百万米ドル） 156
表111 2022年～2025年の地域別100トン超ターミナルトラクター市場（台数） 157
表112 2026年～2033年の地域別100トン超ターミナルトラクター市場（台数） 157
表113 100トン超ターミナルトラクター市場：地域別、2022年～2025年（百万米ドル） 157
表114 100トン超ターミナルトラクター市場：地域別、2026年～2033年（百万米ドル） 158
表115 物流業界別ターミナルトラクター市場、2022–2025年（台） 160
表116 物流業界別ターミナルトラクター市場、2026–2033年（台） 161
表117 ターミナルトラクター市場：物流業界別、
2022年～2025年（百万米ドル） 161
表118 ターミナルトラクター市場：物流業界別、
2026年～2033年（百万米ドル） 161
表 119 小売業界向けターミナルトラクター市場（地域別）、
2022–2025年（台） 162
表120 小売業界向けターミナルトラクター市場（地域別）、
2026–2033年（台） 162
表121 小売業界向けターミナルトラクター市場（地域別）、
2022–2025年（百万米ドル） 163
表 122 小売業界向けターミナルトラクター市場（地域別）、
2026年～2033年（百万米ドル） 163
表123 食品・飲料業界向けターミナルトラクター市場（地域別）、2022年～2025年（台） 164
表 124 食品・飲料業界向けターミナルトラクター市場：地域別、2026年～2033年（台） 164
表125 食品・飲料業界向けターミナルトラクター市場：地域別、2022年～2025年（百万米ドル） 164
表126 食品・飲料業界向けターミナルトラクター市場：地域別、2026年～2033年（百万米ドル） 165
表127 内陸水路・海運サービス業界向けターミナルトラクター市場：地域別、2022年～2025年（台数） 166
表128 内陸水路・海事サービス産業向けターミナルトラクター市場：地域別、2026年～2033年（台） 166
表129 内陸水路および海事サービス産業向けターミナルトラクター市場：地域別、2022年～2025年（百万米ドル） 166
表 130 内陸水路および海運サービス業界向けターミナルトラクター市場（地域別、2026年～2033年）（百万米ドル） 167
表131 鉄道物流業界向けターミナルトラクター市場（地域別）、
2022年～2025年（台） 167
表132 鉄道物流業界向けターミナルトラクター市場（地域別）、
2026–2033年（台） 168
表133 鉄道物流業界向けターミナルトラクター市場（地域別）、
2022–2025年（百万米ドル） 168
表 134 鉄道物流業界向けターミナルトラクター市場（地域別）、
2026–2033年（百万米ドル） 168
表 135 RO-RO業界向けターミナルトラクター市場：地域別、
2022年～2025年（台） 169
表136 RO-RO業界向けターミナルトラクター市場：地域別、
2026年～2033年（台） 169
表137 RO-RO業界向けターミナルトラクター市場：地域別、
2022年～2025年（百万米ドル） 170
表138 RO-RO業界向けターミナルトラクター市場：地域別、
2026年～2033年（百万米ドル） 170
表139 電動ターミナルトラクター市場（モーター出力別）、
2022年～2025年（台） 172
表140 電動ターミナルトラクター市場（モーター出力別）、
2026年～2033年（台） 173
表141 電動ターミナルトラクター市場（モーター出力別）、
2022年～2025年（百万米ドル） 173
表142 電動ターミナルトラクター市場（モーター出力別）、
2026–2033年（百万米ドル） 173
表143 150-KW未満の電動ターミナルトラクター市場（地域別）、
2022–2025年（台） 174
表144 <150-KW電気ターミナルトラクター市場、地域別、
2026–2033年（台） 174
表145 <150-KW 電気ターミナルトラクター市場、地域別、
2022–2025年（百万米ドル） 175
表146 <150-KW 電気ターミナルトラクター市場、地域別、
2026–2033年（百万米ドル） 175
表147 150–250-KW 電気ターミナルトラクター市場、地域別、
2022年～2025年（台） 176
表148 150～250-KW 電動ターミナルトラクター市場、地域別、
2026年～2033年 （台） 176
表149 150～250-KW 電動ターミナルトラクター市場、地域別、
2022～2025年（百万米ドル） 176
表150 150～250-KW 電動ターミナルトラクター市場（地域別）、
2026～2033年（百万米ドル） 177
表151 250-KW超 電動ターミナルトラクター市場（地域別）、
2022～2025年 （台） 178
表152 >250-KW電気ターミナルトラクター市場、地域別、
2026–2033 （台） 178
表153 >250-KW電気ターミナルトラクター市場、地域別、
2022–2025年（百万米ドル） 178
表154 >250-KW 電動ターミナルトラクター市場（地域別）、
2026–2033年（百万米ドル） 179
表155 バッテリー化学組成別ターミナルトラクターモデル 181
表156 バッテリー化学組成別電気ターミナルトラクター市場、
2022年～2025年（台） 182
表157 バッテリー化学組成別 電動ターミナルトラクター市場、
2026–2033年（台） 182
表158 バッテリー化学組成別 電動ターミナルトラクター市場、
2022年～2025年（百万米ドル） 183
表159 バッテリー化学組成別 電動ターミナルトラクター市場、
2026年～2033年（百万米ドル） 183
表160 リン酸鉄リチウム（LFP）：電気ターミナルトラクター市場、
地域別、2022年～2025年（台） 184
表161 リン酸鉄リチウム（LFP）：電気ターミナルトラクター市場、
地域別、2026年～2033年（台） 184
表162 リン酸鉄リチウム（LFP）：電気ターミナルトラクター市場、
地域別、2022年～2025年（百万米ドル） 184
表163 リン酸鉄リチウム（LFP）：電気ターミナルトラクター市場、
地域別、2026年～2033年（百万米ドル） 185
表164 ニッケル・マンガン・コバルト（NMC）：電気ターミナルトラクター市場、
地域別、2022年～2025年（台） 186
表165 ニッケル・マンガン・コバルト（NMC）：電気ターミナルトラクター市場、
地域別、2026年～2033年（台） 186
表166 ニッケル・マンガン・コバルト（NMC）：電気ターミナルトラクター市場、
地域別、2022年～2025年 （百万米ドル） 186
表167 ニッケル・マンガン・コバルト（NMC）：電気ターミナルトラクター市場、
地域別、2026年～2033年（百万米ドル） 187
表168 その他の化学組成：地域別電気ターミナルトラクター市場、2022年～2025年（台） 187
表169 その他の化学組成：地域別電気ターミナルトラクター市場、2026年～2033年 （台） 188
表170 その他の化学製品：地域別電気ターミナルトラクター市場、2022年～2025年（百万米ドル） 188
表171 その他の化学物質：地域別電気ターミナルトラクター市場、2026年～2033年（百万米ドル） 188
表172 地域別ターミナルトラクター市場、2022年～2025年 （台） 191
表173 地域別ターミナルトラクター市場、2026年～2033年（台） 192
表174 地域別ターミナルトラクター市場、2022年～2025年（百万米ドル） 192
表175 地域別ターミナルトラクター市場、2026年～2033年（百万米ドル） 192
表176 アジア太平洋地域：国別ターミナルトラクター市場、2022年～2025年（台数） 194
表177 アジア太平洋地域：ターミナルトラクター市場、国別、2026–2033年（台） 194
表178 アジア太平洋地域：ターミナルトラクター市場、国別、
2022–2025年（百万米ドル） 194
表179 アジア太平洋地域：ターミナルトラクター市場（国別）、
2026年～2033年（百万米ドル） 195
表180 中国：ターミナルトラクター市場（用途別）、2022年～2025年（台数） 196
表181 中国：ターミナルトラクター市場、用途別、2026年～2033年（台） 196
表182 中国：ターミナルトラクター市場、用途別、
2022年～2025年（百万米ドル） 196
表183 中国：ターミナルトラクター市場（用途別）、
2026–2033年（百万米ドル） 196
表184 日本：ターミナルトラクター市場、用途別、2022年～2025年（台） 197
表185 日本：ターミナルトラクター市場、用途別、2026年～2033年 （台） 198
表 186 日本：ターミナルトラクター市場、用途別、
2022–2025年（百万米ドル） 198
表 187 日本：ターミナルトラクター市場（用途別）、
2026–2033年（百万米ドル） 198
表 188 韓国：ターミナルトラクター市場（用途別）、
2022–2025年（台数） 199
表189 韓国：ターミナルトラクター市場（用途別）、
2026年～2033年（台） 199
表190 韓国：ターミナルトラクター市場（用途別）、
2022年～2025年 （百万米ドル） 200
表 191 韓国：ターミナルトラクター市場、用途別、
2026–2033年（百万米ドル） 200
表 192 インド：ターミナルトラクター市場、用途別、2022–2025年（台） 201
表 193 インド：ターミナルトラクター市場、用途別、2026年～2033年（台） 201
表 194 インド：ターミナルトラクター市場、用途別、2022年～2025年（百万米ドル） 201
表195 インド：ターミナルトラクター市場、用途別、2026年～2033年（百万米ドル） 202
表196 アジア太平洋地域その他：ターミナルトラクター市場、用途別、
2022年～2025年（台） 203
表197 アジア太平洋地域その他：ターミナルトラクター市場（用途別）、
2026–2033年（台数） 203
表198 アジア太平洋地域その他：ターミナルトラクター市場（用途別）、
2022–2025年（百万米ドル） 203
表199 アジア太平洋地域その他：ターミナルトラクター市場（用途別）、
2026–2033年（百万米ドル） 204
表200 欧州：ターミナルトラクター市場（国別）、2022–2025年（台数） 205
表 201 欧州：ターミナルトラクター市場（国別）、2026年～2033年（台） 206
表 202 欧州：ターミナルトラクター市場（国別）、2022年～2025年（百万米ドル） 206
表 203 欧州：ターミナルトラクター市場、国別、2026年～2033年（百万米ドル） 206
表 204 ドイツ：ターミナルトラクター市場、用途別、2022年～2025年（台数） 207
表 205 ドイツ：ターミナルトラクター市場、用途別、2026–2033年（台） 207
表 206 ドイツ：ターミナルトラクター市場、用途別、
2022年～2025年（百万米ドル） 208
表207 ドイツ：ターミナルトラクター市場、用途別、
2026年～2033年（百万米ドル） 208
表208 フランス：ターミナルトラクター市場、 用途別、2022–2025年（台） 209
表209 フランス：ターミナルトラクター市場、用途別、2026–2033年（台） 209
表210 フランス：ターミナルトラクター市場、用途別、
2022–2025年（百万米ドル） 209
表 211 フランス：ターミナルトラクター市場（用途別）、
2026–2033年（百万米ドル） 209
表 212 英国：ターミナルトラクター市場（用途別）、2022–2025年（台数） 210
表213 英国：ターミナルトラクター市場（用途別）、2026年～2033年（台） 210
表214 英国：ターミナルトラクター市場（用途別）、2022年～2025年（百万米ドル） 211
表 215 英国：ターミナルトラクター市場、用途別、2026年～2033年（百万米ドル） 211
表 216 スペイン：ターミナルトラクター市場、用途別、2022年～2025年（台数） 212
表 217 スペイン：ターミナルトラクター市場（用途別）、2026年～2033年（台） 212
表 218 スペイン：ターミナルトラクター市場（用途別）、
2022年～2025年（百万米ドル） 212
表 219 スペイン：ターミナルトラクター市場（用途別）、
2026–2033年（百万米ドル） 212
表 220 ロシア：ターミナルトラクター市場（用途別）、2022–2025年（台数） 213
表 221 ロシア：ターミナルトラクター市場、用途別、2026–2033年（台） 213
表 222 ロシア：ターミナルトラクター市場、用途別、
2022–2025年（百万米ドル） 214
表 223 ロシア：ターミナルトラクター市場（用途別）、
2026–2033年（百万米ドル） 214
表 224 欧州その他：ターミナルトラクター市場（用途別）、
2022–2025年（台） 215
表225 欧州その他地域：ターミナルトラクター市場（用途別）、
2026年～2033年（台数） 215
表 226 欧州その他地域：ターミナルトラクター市場（用途別）、
2022–2025年（百万米ドル） 215
表 227 欧州その他地域：ターミナルトラクター市場（用途別）、
2026–2033年（百万米ドル） 215
表 228 北米：ターミナルトラクター市場（国別）、
2022–2025年（台数） 217
表 229 北米：ターミナルトラクター市場（国別）、
2026–2033年（台数） 217
表 230 北米：ターミナルトラクター市場（国別）、
2022–2025年（百万米ドル） 218
表 231 北米：ターミナルトラクター市場（国別）、
2026–2033年（百万米ドル） 218
表 232 米国：ターミナルトラクター市場、用途別、2022–2025年（台数） 219
表 233 米国：ターミナルトラクター市場、用途別、2026–2033年 （台） 219
表234 米国：ターミナルトラクター市場、用途別、2022年～2025年（百万米ドル） 219
表235 米国：ターミナルトラクター市場、用途別、2026年～2033年 （百万米ドル） 220
表 236 メキシコ：ターミナルトラクター市場、用途別、2022–2025年（台数） 221
表 237 メキシコ：ターミナルトラクター市場、用途別、2026–2033年（台数） 221
表238 メキシコ：ターミナルトラクター市場（用途別）、
2022年～2025年（百万米ドル） 221
表239 メキシコ：ターミナルトラクター市場（用途別）、
2026年～2033年（百万米ドル） 221
表240 カナダ：ターミナルトラクター市場（用途別）、2022年～2025年（台） 222
表241 カナダ：ターミナルトラクター市場（用途別）、2026年～2033年（台） 222
表242 カナダ：ターミナルトラクター市場（用途別）、
2022–2025年（百万米ドル） 223
表243 カナダ：ターミナルトラクター市場（用途別）、
2026–2033年（百万米ドル） 223
表244 中東・アフリカ：ターミナルトラクター市場（国別）、
2022–2025年（台数） 224
表245 中東・アフリカ： ターミナルトラクター市場（国別）、
2026年～2033年（台） 224
表246 中東・アフリカ：ターミナルトラクター市場（国別）、
2022年～2025年（百万米ドル） 225
表 247 中東・アフリカ：ターミナルトラクター市場（国別）、
2026–2033年（百万米ドル） 225
表 248 UAE：ターミナルトラクター市場（用途別）、2022年～2025年（台） 226
表 249 UAE：ターミナルトラクター市場（用途別）、2026年～2033年（台） 226
表 250 UAE：ターミナルトラクター市場、用途別、2022年～2025年（百万米ドル） 226
表 251 UAE：ターミナルトラクター市場、用途別、2026年～2033年（百万米ドル） 227
表252 サウジアラビア：ターミナルトラクター市場（用途別）、
2022–2025年（台数） 227
表253 サウジアラビア：ターミナルトラクター市場（用途別）、
2026–2033年（台数） 228
表254 サウジアラビア：ターミナルトラクター市場（用途別）、
2022–2025年（百万米ドル） 228
表 255 サウジアラビア：ターミナルトラクター市場（用途別）、
2026–2033年（百万米ドル） 228
表 256 南アフリカ：ターミナルトラクター市場（用途別）、
2022–2025年（台） 229
表257 南アフリカ：ターミナルトラクター市場（用途別）、
2026–2033年（台） 229
表258 南アフリカ：ターミナルトラクター市場（用途別）、
2022–2025年（百万米ドル） 229
表259 南アフリカ：ターミナルトラクター市場（用途別）、
2026年～2033年（百万米ドル） 230
表260 中東・アフリカのその他の地域：ターミナルトラクター市場（用途別）、2022年～2025年 （台） 230
表261 中東・アフリカのその他の地域：ターミナルトラクター市場（用途別）、2026年～2033年（台） 231
表 262 中東・アフリカのその他の地域：ターミナルトラクター市場（用途別）、2022年～2025年（百万米ドル） 231
表 263 中東・アフリカのその他の地域：ターミナルトラクター市場（用途別）、2026年～2033年（百万米ドル） 231
表264 世界のその他の地域：ターミナルトラクター市場（国別）、
2022年～2025年 （台） 233
表 265 その他の地域：ターミナルトラクター市場、国別、
2026–2033年（台） 233
表 266 その他の地域：ターミナルトラクター市場、 国別、
2022年～2025年（百万米ドル） 233
表267 その他の地域：ターミナルトラクター市場、国別、
2026年～2033年（百万米ドル） 233
表268 ブラジル：ターミナルトラクター市場、用途別、2022年～2025年（台） 234
表269 ブラジル：ターミナルトラクター市場、用途別、2026年～2033年（台） 234
表 270 ブラジル：ターミナルトラクター市場（用途別）、
2022–2025年（百万米ドル） 235
表 271 ブラジル：ターミナルトラクター市場（用途別）、
2026–2033年（百万米ドル） 235
表272 チリ：ターミナルトラクター市場（用途別）、2022年～2025年（台数） 236
表273 チリ：ターミナルトラクター市場（用途別）、2026年～2033年（台数） 236
表274 チリ：ターミナルトラクター市場（用途別）、
2022–2025年（百万米ドル） 236
表275 チリ：ターミナルトラクター市場（用途別）、
2026–2033年（百万米ドル） 236
表276 アルゼンチン：ターミナルトラクター市場（用途別）、2022年～2025年（台数） 237
表277 アルゼンチン：ターミナルトラクター市場（用途別）、2026年～2033年（台数） 237
表278 アルゼンチン：ターミナルトラクター市場（用途別）、
2022年～2025年（百万米ドル） 238
表279 アルゼンチン：ターミナルトラクター市場（用途別）、
2026年～2033年（百万米ドル） 238
表 280 その他の項目：ターミナルトラクター市場、用途別、
2022–2025年（台） 239
表 281 その他の項目：ターミナルトラクター市場、用途別、
2026年～2033年（台） 239
表 282 その他の項目：ターミナルトラクター市場、用途別、
2022年～2025年（百万米ドル） 239
表 283 その他の項目：ターミナルトラクター市場、用途別、
2026–2033年（百万米ドル） 240
表 284 主要企業の戦略／勝つための要素、2022年1月–2026年6月 241
表285 ターミナルトラクター市場：競争の激しさ 242
表286 ターミナルトラクター市場：地域別シェア、2025年 250
表287 ターミナルトラクター市場： 推進方式別市場シェア（2025年） 251
表288 ターミナルトラクター市場：用途別市場シェア（2025年） 251
表289 ターミナルトラクター市場：スタートアップ／中小企業一覧 253
表290 ターミナルトラクター市場：スタートアップ／中小企業の競合ベンチマーク 254
表291 ターミナルトラクター市場：製品の発売／開発、
2022年1月～2026年6月 255
表292 ターミナルトラクター市場：取引動向、2022年1月～2026年6月 257
表293 ターミナルトラクター市場：事業拡大動向、2022年1月～2026年6月 258
表294 カルマー：会社概要 260
表295 カルマー：提供製品 261
表296 カルマー：提供製品：新製品の発売・開発 263
表297 カルマー：取引 264
表298 カルマー：事業拡大 266
表 299 カルマー：その他の動向 267
表 300 コネクレーンズ：会社概要 270
表 301 コネクレーンズ：取り扱い製品 271
表 302 コネクレーンズ：取引 272
表 303 コネクレーンズ：その他の動向 272
表 304 テルバーグ・スペシャル・ビークルズ：会社概要 274
表 305 テルバーグ・スペシャル・ビークルズ： 取り扱い製品 275
表 306 テルバーグ・スペシャル・ビークルズ：新製品の発売・開発 276
表 307 テルバーグ・スペシャル・ビークルズ：取引 278
表 308 テルバーグ・スペシャル・ビークルズ：事業拡大 280
表 309 テルバーグ・スペシャル・ビークルズ：その他の動向 281
表 310 リンデ・マテリアル・ハンドリング：会社概要 284
表 311 リンデ・マテリアル・ハンドリング：取り扱い製品 285
表 312 リンデ・マテリアル・ハンドリング：新製品の発売・開発 286
表 313 リンデ・マテリアル・ハンドリング：事業拡大 286
表 314 キャパシティ・トラックス：会社概要 288
表 315 キャパシティ・トラック：提供製品 288
表 316 キャパシティ・トラック：製品の発売・開発 289
表 317 キャパシティ・トラック：取引 290
表 318 MAFI TRANSPORT-SYSTEME GMBH：会社概要 292
表 319 MAFI TRANSPORT-SYSTEME GMBH：取り扱い製品 292
表 320 MAFI TRANSPORT-SYSTEME GMBH：新製品の発売 294
表 321 MAFI TRANSPORT-SYSTEME GMBH：取引 294
表 322 AUTOCAR, LLC：会社概要 295
表 323 AUTOCAR, LLC：提供製品 295
表 324 AUTOCAR, LLC：取引 296
表 325 AUTOCAR, LLC：その他の動向 297
表 326 MOL (MOL CY NV)：会社概要 298
表 327 MOL (MOL CY NV)：提供製品 298
表 328 TICO TRACTORS：会社概要 300
表 329 TICO TRACTORS：取り扱い製品 300
表 330 TICO TRACTORS：新製品の発売 301
表 331 TICO TRACTORS：取引 301
表 332 TICO TRACTORS：事業拡大 302
表 333 SANY GROUP：会社概要 303
表 334 SANY：取り扱い製品 303
表 335 SANY：取引 304
表 336 HOIST MATERIAL HANDLING, INC.：会社概要 305
表 337 BLYYD：会社概要 306
表 338 ORANGE EV：会社概要 307
表 339 DAYSWORTH INTERNATIONAL：会社概要 308
表 340 CHINA SINOTRUK INTERNATIONAL CO., LIMITED：会社概要 309
表 341 BYD：会社概要 310
表 342 AB ボルボ：会社概要 311
表 343 ハイスター・エール・マテリアル・ハンドリング社：会社概要 312
表 344 東風汽車公司：会社概要 313
表 345 トランスポーター・インダストリー・インターナショナル GMBH：会社概要 313
表 346 ハンマ・テクノロジー・グループ株式会社：会社概要 314
表 347 東風汽車有限公司：会社概要 315
表 348 トランスポーター・インダストリー・インターナショナル GMB 316
表 349 ハンマ・テクノロジー・グループ株式会社 317