EVバッテリー市場の規模と予測：

• 2025年の市場規模：975.7億米ドル
• 2026年の市場規模：1,030.4億米ドル
• 2035年の売上高予測：1,689.5億米ドル
• 成長率：2026年から2035年までの年平均成長率（CAGR）5.6％

アジア太平洋地域のEV用バッテリー市場

• 2025年の市場規模：43.54億米ドル
• 2035年の市場予測：138.18億米ドル
• 市場は年平均成長率（CAGR）12.2％で拡大しています

主なポイント

予測期間中、アジア太平洋地域が市場を牽引すると予想されます。

リチウムイオン電池がEV用バッテリー市場を支配すると推定されており、2026年には98.6％のシェアを占める見込みです。

プリズム型セグメントは、予測期間中に8.4％という最も高いCAGRを記録すると予想されています。

LCV（軽商用車）は、予測期間中に最も高い成長率を示すと予測されています。

EVバッテリー市場の主要企業は、提携、投資、生産能力の拡大、技術開発の取り組みなど、有機的および無機的な成長戦略の両方を採用しています。例えば、CATL（中国）、BYD Company Ltd.（中国）、LG Energy Solution（韓国）は、バッテリー製造能力の強化、原材料の安定供給の確保、そして世界市場における電気自動車の需要拡大への対応を目的として、複数の契約や戦略的提携を締結しています。

EnerSys（アメリカ）やAutomotive Cells Company（フランス）などは、専門的なニッチ分野で確固たる地位を築くことで、スタートアップや中小企業の中でも際立った存在となっており、新興市場のリーダーとしての潜在力を示しています。

自動車メーカーが、すべての車種セグメントにおいて単に航続距離の延長を目指すだけでなく、バッテリーコストの削減、バッテリー寿命の向上、安全性能の強化に注力するにつれ、LFP（リン酸鉄リチウム）バッテリーのシェアは拡大しています。2025年には、中国での普及拡大とバッテリー価格の継続的な下落に支えられ、LFPバッテリーが世界のEVバッテリー需要の50％以上を占めるようになりました。各社は技術開発を通じて、この移行をさらに後押ししています。例えば、CATLは充電性能を向上させ、高ニッケルバッテリーとの性能格差を縮小するため、「Shenxing」急速充電LFPバッテリープラットフォームを導入しました。一方、BYDは乗用車ラインナップ全体で「Blade Battery」技術の採用を拡大しています。

顧客の顧客に影響を与えるトレンドと変革

EVバッテリー市場は、製造中心の産業から、技術とサービス主導のエコシステムへと移行しつつあります。現在の収益は主にバッテリーセル、パック組立、材料供給から生み出されていますが、将来の成長は、先進的な化学組成、バッテリーソフトウェア、リサイクル、およびエネルギー貯蔵アプリケーションから期待されています。この変化により、バッテリーメーカー、OEM、インフラプロバイダー、エネルギー企業間の連携がさらに強まっています。こうした進化は、最終的には、航続距離の延長、急速充電の実現、バッテリーライフサイクル管理の改善、そしてエンドユーザーにとっての運用コスト削減につながります。

推進要因：OEMによる超急速充電用バッテリーへの需要

OEMの間で超急速充電機能への需要が高まっていることが、EV用バッテリーの設計および化学組成におけるイノベーションを加速させています。自動車メーカーは、熱的安定性とバッテリー寿命を維持しつつ高い充電レートに対応できるバッテリーをますます採用しており、これにより充電時間の短縮と車両の利便性向上を実現しています。この傾向が、先進的なセル材料、バッテリー管理システム、および高出力充電プラットフォームへの投資を後押ししています。

抑制要因：中国に集中するEV用バッテリーのサプライチェーン

中国におけるEV用バッテリーの生産および原材料加工の高度な集中化により、世界の自動車メーカーやバッテリーメーカーはサプライチェーンへの依存を強めています。精製、セル製造、前駆体材料における地域的な分散が限られているため、特にヨーロッパや南米アメリカの市場において、貿易規制、価格変動、供給途絶のリスクが高まっています。これにより、OEM各社はバッテリーの調達および製造能力の現地化を進めるよう、ますます強い圧力にさらされています。

機会：低コストEVプラットフォーム向けナトリウムイオン電池

ナトリウムイオン電池の開発は、リチウム、ニッケル、コバルトのサプライチェーンへの依存度を低減することで、低コストEVプラットフォームに向けた機会を生み出しています。これらの電池は、材料コストが低く、低温環境下での性能も向上しているため、エントリーレベルの乗用車や都市型モビリティ用途に適しています。その結果、OEMや電池メーカーは、手頃な価格のEVラインナップを拡大し、サプライチェーンのレジリエンスを向上させるため、ナトリウムイオン技術の活用を模索しています。

課題：ギガファクトリーの規模拡大に伴う多額の設備投資負担

EV用バッテリーのギガファクトリーの拡張には、セル製造、自動化システム、ユーティリティインフラ、現地調達ネットワークなど、多額の先行投資が必要であり、バッテリーメーカーやOEMに財務的な圧力をかけています。設備稼働の遅れや、予想を下回るEV需要により、投資回収期間が長期化し、プロジェクトの収益性に影響を及ぼす可能性があります。この課題により、投資リスクを軽減するための段階的な生産能力拡大や戦略的提携への注目が高まっています。

市場エコシステム

EV用バッテリー市場のエコシステムには、原材料サプライヤー、負極材サプライヤー、正極材サプライヤー、バッテリーセル／パックサプライヤー、およびOEMが含まれます。主要なEV用バッテリーメーカーには、Contemporary Amperex Technology Co., Limited（中国）、BYD Company Ltd.（中国）、LG Energy Solution（韓国）、CALB（中国）、Gotion Inc.（中国）などが挙げられます。これらの企業は、市場での地位を強化するため、バッテリーのエネルギー密度の向上、次世代バッテリー技術の開発加速、長期的な原材料調達契約の確保、そして戦略的提携や現地生産ネットワークを通じた製造能力の拡大に注力しています。

地域

予測期間中、アジア太平洋地域がEVバッテリー市場を牽引

アジア太平洋地域は、特に中国、韓国、日本において、バッテリーセルの製造、正極・負極の加工、および統合された原材料供給ネットワークが高度に集中していることから、EVバッテリー市場を牽引すると予想されます。中国は引き続き世界のバッテリー生産能力を支配しており、CATLなどの主要バッテリーメーカーが拠点を置き、大規模な現地化されたサプライチェーンを有しています。さらに、同地域ではバッテリーを多用するEVセグメントの普及率が高く、LFP、セル・トゥ・パック、急速充電バッテリープラットフォームなどの技術の商用化が急速に進んでおり、市場での継続的なリーダーシップを支えています。

EVバッテリー市場の規模、シェア、分析：企業評価マトリックス

EVバッテリー市場のマトリックスにおいて、CATL（スター）は、世界的なバッテリー製造規模、幅広いOEMパートナーシップ、そして先進的なバッテリー技術力を強力に組み合わせ、継続的な生産能力の増強、コスト競争力、次世代バッテリープラットフォームの商用化を通じて、市場の拡大と収益の成長を牽引し、トップの座を占めています。SKイノベーション（新興リーダー）は、地域的な生産拠点の拡大、世界の自動車メーカーとの戦略的供給契約、および高性能バッテリー技術への投資により、勢いを増しています。同社は、製造規模の拡大と北米およびヨーロッパにおける地位の強化を通じて、リーダーのクアドラントへと進出する強い成長の可能性を示しています。

主要市場プレイヤー

Contemporary Amperex Technology Co., Limited (China)
BYD Company Ltd. (China)
LG Energy Solution (South Korea)
CALB (China)
Gotion Inc. (China)
Panasonic Holdings Corporation (Japan)
SK Innovation Co., Ltd. (South Korea)
EVE Energy Co., Ltd. (China)
Samsung SDI (South Korea)
Sunwoda Electronic Co., Ltd. (China)
Toshiba Corporation (Japan)
Mitsubishi Corporation (Japan)

最近の動向

2026年4月：CATLは、第3世代の「Shenxing Supercharging Battery」を発表しました。このバッテリーは、最大15Cのピーク充電能力による超急速充電に対応しつつ、1,000回の充放電サイクル後も90％以上の容量保持率を維持するように設計されています。また、高度な熱管理技術と自己発熱技術により、極低温環境下でも急速充電性能を発揮します。

2026年4月：CATLとHyperStrongは、エネルギー貯蔵用途におけるナトリウムイオン電池の活用に焦点を当てた戦略的協力協定を締結しました。この提携には、60 GWhのナトリウムイオン電池を供給する3年間の契約が含まれており、ナトリウムイオン電池技術の商用化および大規模導入に向けた大きな一歩となります。

2026年4月：PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia（TMMIN）は、インドネシアの電気自動車用バッテリーエコシステムの開発を支援するため、CATLと提携しました。この提携には、サプライチェーン全体における現地のバッテリー生産能力を強化し、バッテリーセルおよびモジュールの製造へ事業を拡大するために、1.3兆ルピアの投資を計画しており、現地調達部品の割合を段階的に増やしていく方針です。

2026年4月：サムスンSDIは、メルセデス・ベンツと、同社の次世代EV向けバッテリーを供給する長期契約を締結しました。同社は、より高いエネルギー密度、より長い航続距離、強力な出力、寿命の延長、および安全性の向上を実現するように設計された、高性能な高ニッケルNCM（ニッケル、コバルト、マンガン）バッテリーを供給する予定です。メルセデス・ベンツは、自社の電気自動車戦略の一環として、将来のコンパクトおよびミッドサイズ電気SUVおよびクーペモデルにこれらのバッテリーを採用する予定です。

2026年4月：テスラは、バッテリーコストの削減に向けた取り組みの一環として、中国を拠点とするSunwodaをグローバルなバッテリー供給チェーンに追加しました。Sunwoda製のバッテリーは現在、テスラの上海工場で製造され、輸出市場向けに供給される車両に採用されています。Sunwodaが供給するバッテリーセルは、第3世代のLFP材料を採用しており、より高速な充電性能を実現しています。

1 はじめに 31
1.1 本調査の目的 31
1.2 市場の定義 32
1.3 調査範囲 36
1.3.1 市場セグメンテーションおよび地域別概要 36
1.3.2 調査対象および除外項目 36
1.4 対象期間 38
1.5 対象通貨 38
1.6 対象単位 38
1.7 ステークホルダー 39
1.8 変更点の概要 39
2 エグゼクティブ・サマリー 40
2.1 主な洞察と市場のハイライト 40
2.2 主要な市場参加者：戦略的展開のマッピング 41
2.3 EVバッテリー市場を形作る破壊的トレンド 42
2.4 高成長セグメント 42
2.5 概要：世界市場の規模、成長率、および予測 43
3 プレミアムインサイト 45
3.1 EVバッテリー市場における事業者にとって魅力的な機会 45
3.2 地域別EVバッテリー市場 46
3.3 バッテリー容量別EVバッテリー市場 46
3.4 バッテリー形態別EVバッテリー市場 47
3.5 EVバッテリー市場（バッテリーの種類別） 47
3.6 EVバッテリー市場（材料の種類別） 48
3.7 EVバッテリー市場（推進方式の種類別） 48
3.8 EVバッテリー市場（車種の種類別） 49
4 市場の概要 50
4.1 はじめに 50
4.2 市場の動向 51
4.2.1 推進要因 51
4.2.1.1 BaaS（Battery-as-a-Service）およびバッテリー交換対応型バッテリーパックの採用拡大 51
4.2.1.2 超急速充電用バッテリーに対するOEMの需要 52
4.2.2 抑制要因 53
4.2.2.1 中国中心のEVバッテリー供給チェーンの集中 53

4.2.3 機会 55
4.2.3.1 低コストEVプラットフォーム向けナトリウムイオン電池 55
4.2.3.2 バッテリーのリサイクルおよびブラックマス回収のエコシステム 56
4.2.3.3 中国国外におけるバッテリーサプライチェーンの現地化 56
4.2.4 課題 58
4.2.4.1 ギガファクトリーの規模拡大に伴う高い設備投資負担 58
4.2.4.2 熱管理、安全性、および急速充電による性能低下の課題 58
4.3 未充足のニーズと未開拓分野 59
4.3.1 EVバッテリー市場における未充足のニーズ 60
4.3.2 未開拓分野におけるビジネスチャンス 61
4.4 相互に関連する市場とセクター横断的な機会 62
4.4.1 相互に関連する市場 62
4.4.2 セクター横断的な機会 63
4.5 ティア1/2/3のプレーヤーによる戦略的動き 64
5 産業の動向 66
5.1 マクロ経済指標 66
5.1.1 GDPの動向と予測 66
5.1.2 世界のバッテリー市場の動向 67
5.1.3 世界の電気自動車産業の動向 68
5.2 顧客のビジネスに影響を与える動向とディスラプション 69
5.3 価格分析 69
5.3.1 主要企業の乗用車平均販売価格 70
5.3.2 地域別の平均販売価格 71
5.4 エコシステム分析 71
5.4.1 原材料サプライヤー 72
5.4.2 負極材サプライヤー 72
5.4.3 正極材サプライヤー 72
5.4.4 バッテリーセル／パックサプライヤー 72
5.4.5 OEM 72
5.5 サプライチェーン分析 74
5.6 ケーススタディ分析 75
5.6.1 BYDは、性能を損なうことなく安全性と耐久性を最優先するために、ブレード型バッテリーを開発しました 75
5.6.2 WIPRO PARI社は、コグネックスの高度なマシンビジョンシステムを活用し、EVバッテリー製造の複雑さに対処しました 75
5.6.3 MAXWELL ENERGYは、エネルギー回収と電力供給を強化するため、最先端のウルトラキャパシタ技術を提供しました 76
5.6.4 BYDのEVバッテリー急速充電技術 76
5.6.5 奇瑞（チェリー）のEV用全固体電池の開発 77
5.7 投資および資金調達のシナリオ 77

5.8 貿易データ 78
5.8.1 輸入データ（HSコード 850650） 78
5.8.2 輸出データ（HSコード 850650） 79
5.9 2026年～2027年の主要な会議およびイベント 81
5.10 バッテリーリサイクル・エコシステムがEVバッテリーのサプライチェーンに与える影響 81
5.10.1 使用済みEVバッテリーの処理量の増加 81
5.10.2 EV用バッテリーのリサイクル能力の拡大 82
5.11 2026年のイラン・アメリカ間の紛争がEV用バッテリー市場に与える影響 83
5.11.1 商品価格の動向 83
5.11.2 EV／バッテリー需要の動向 83
5.11.3 サプライチェーンの混乱 84
5.11.3.1 原材料の鉱業 84
5.11.3.2 化学原料 84
5.11.3.3 輸送および物流 84
5.11.4 地域・国レベルでの影響 85
5.11.4.1 中国 85
5.11.4.2 韓国および日本 85
5.11.4.3 ヨーロッパ 85
5.11.4.4 アメリカ 85
6 技術の進歩 87
6.1 特許分析 87
6.2 技術分析 93
6.2.1 はじめに 93
6.2.2 主要技術 93
6.2.2.1 先進的な電池材料における材料構造の革新 93
6.2.2.1.1 全固体電池 93
6.2.2.1.2 凝縮型電池 94
6.2.2.1.3 ナトリウムイオン電池技術 94
6.2.3 補完技術 95
6.2.3.1 電池の構造設計と性能向上の進展 95
6.2.3.1.1 4680大型円筒形電池 95
6.2.3.1.2 ブレード型電池 96
6.2.4 関連技術 96
6.2.4.1 セル・トゥ・パック（CTP）技術 96
6.2.4.2 セル・トゥ・シャーシ（CTC）バッテリー技術 97
7 規制の動向 98
7.1 地域ごとの規制とコンプライアンス 98
7.1.1 規制機関、政府機関、およびその他の組織 98
7.1.1.1 北米 98
7.1.1.2 ヨーロッパ 99
7.1.1.3 アジア太平洋 100
7.1.2 国・地域別の規制の変更 101
7.1.3 EV用バッテリーに関する規制・自主的手続き 102
7.1.3.1 主要国・地域別のEVバッテリー性能測定に関する規制・自主的手順 102
7.1.3.2 主要国・地域別のEVバッテリー耐久性測定に関する規制・自主的手順 102
7.1.3.3 国別のEVバッテリーの安全性を確保するための規制・自主的手順 103
7.1.3.4 主要国・地域別のEVバッテリーのリサイクルに関する規制・自主的手順 103
8 顧客環境と購入者の行動 105
8.1 意思決定プロセス 105
8.2 購入に関わるステークホルダーと購入評価基準 106
8.2.1 購入プロセスにおける主要なステークホルダー 106
8.2.2 購入基準 107
9 OEM、サプライヤー、および材料の分析 109
9.1 サプライヤー分析 109
9.1.1 コンテンポラリー・アンペレックス・技術社 109
9.1.2 CALB 115
9.1.3 GOTION, INC. 117
9.1.4 SKイノベーション社 119
9.1.5 EVEエナジー社 119
9.1.6 サムスンSDI 120
9.2 OEM分析 121
9.2.1 OEM別 平均バッテリー容量（2025年） 121
9.2.2 バッテリー容量と航続距離別 人気のBEVモデル（2025年） 121
9.2.3 国別 BEV 乗用車の平均バッテリー容量（2022年～2025年） 122
9.2.4 国別 PHEV 乗用車の平均バッテリー容量（2022年～2025年） 123
9.2.5 自動車メーカーのBEVおよびバッテリー調達戦略 123
9.2.5.1 テスラ 123
9.2.5.2 BYD Company Ltd. 125
9.2.5.3 BMW AG 125
9.2.5.4 ゼネラル・モーターズ 127
9.2.5.5 メルセデス・ベンツ 127
9.2.5.6 ステランティス 129
9.2.5.7 トヨタ自動車株式会社 130
9.2.5.8 リヴィアン 131
9.2.5.9 フォルクスワーゲンAG 132
9.2.5.10 ルノー・グループ 133
9.2.5.11 フォード・モーター・カンパニー 135
9.2.5.12 日産自動車株式会社 136
9.2.5.13 ヒュンダイ／キア 137
9.2.5.14 本田技研工業株式会社 138
9.3 主要バッテリーサプライヤー：生産拠点と生産能力の拡大 139
9.3.1 コンテンポラリー・アンペレックス・技術社 139
9.3.2 LGエナジーソリューション 140
9.3.3 EVEエナジー社 141
9.3.4 ゴーション社 141
9.3.5 SK ON株式会社 142
9.3.6 サムスンSDI 143
9.3.7 CALB 143
9.3.8 東芝株式会社 144
9.3.9 パナソニックエナジー 144
9.3.10 トヨタバッテリー株式会社 145
9.3.11 サンウォダエレクトロニクス株式会社 145
9.3.12 トヨタ工業株式会社 145
9.3.13 VERKOR SA 146
9.3.14 AUTOMOTIVE CELLS COMPANY 146
9.3.15 PRIME PLANET ENERGY & SOLUTIONS, INC. 146
9.3.16 AESC 147
9.3.17 VEHICLE ENERGY JAPAN INC. 148
9.3.18 BLUE ENERGY CO., LTD. 148
9.3.19 GS YUASA INTERNATIONAL LTD. 148
9.4 主要EVバッテリーメーカーの生産能力の推移（2022年～2025年） 149
9.5 リチウムイオン電池に使用される原材料および資源の新たな動向 150
9.5.1 コバルト 150
9.5.2 リチウム 151
9.5.3 ニッケル 151
9.5.4 グラファイト 152
10 EV用バッテリー分野における中国の支配力拡大に関する考察 154
10.1 2025年における中国の上位EV用バッテリーメーカーの市場シェア 154
10.1.1 2025年の中国における主要三元系バッテリーメーカーの市場シェア 154
10.1.2 2025年の中国における主要LFPバッテリーメーカーの市場シェア 155
10.2 中国：2023年～2025年の月別パワーバッテリー導入動向 156
10.2.1 中国：三元系バッテリーと LFP電池の導入動向、2025年 156
10.3 中国：月別電池生産動向、2023年～2025年 157
10.3.1 中国における三元系電池とLFP電池の生産動向、2025年 158
11 EV用バッテリー市場（バッテリー種類別） 159
11.1 はじめに 160
11.2 リチウムイオン 162
11.2.1 市場を牽引する電池化学の継続的な進歩 162
11.2.2 リン酸鉄リチウム 165
11.2.3 ニッケル・マンガン・コバルト 166
11.2.4 リン酸鉄マンガンリチウム 168
11.2.5 その他 170
11.3 全固体電池 171
11.3.1 熱安定性の向上、火災リスクの低減、および長寿命化を実現 171
11.4 その他の電池の種類 173
11.5 ニッケル水素電池 174
11.6 主な洞察 175
12 材料タイプ別EV用電池市場 176
12.1 はじめに 177
12.2 コバルト 179
12.2.1 市場を牽引する高性能電池化学への支援 179
12.3 リチウム 180
12.3.1 需要を押し上げる高エネルギー密度 180
12.4 天然黒鉛 181
12.4.1 効率的なエネルギー貯蔵に最適 181
12.5 マンガン 182
12.5.1 マンガン系正極材の採用拡大が市場を牽引 182
12.6 鉄 183
12.6.1 入手が容易なため、LFP電池での使用が拡大 183
12.7 リン酸塩 185
12.7.1 LFP電池の熱安定性と無毒性を向上 185
12.8 ニッケル 186
12.8.1 高エネルギー密度電池への需要拡大が市場を牽引 186
12.9 その他の材料の種類 187
12.10 主な洞察 188
13 EV用バッテリー市場（バッテリー形状別） 189
13.1 はじめに 190
13.2 角形電池 193
13.2.1 高エネルギー密度と耐久性が需要を牽引 193
13.3 パウチ型電池 195
13.3.1 熱管理、構造的統合、および安全性能が普及を促進 195
13.4 円筒型 197
13.4.1 需要を牽引する均一性、耐久性、およびメンテナンスの容易さ 197
13.5 主な洞察 199
14 EVバッテリー市場（バッテリー容量別） 200
14.1 はじめに 201
14.2 50 KWH未満 203
14.2.1 市場を牽引する、都市部での利用に適した手頃な価格のバッテリーパックの必要性 203
14.3 50～110 KWH 204
14.3.1 市場を牽引する電気バン／小型トラックの需要増加 204
14.4 111～200 KWH 206
14.4.1 商用EVの需要拡大が市場を牽引 206
14.5 201～300 KWH 207
14.5.1 電気ピックアップトラックの需要拡大が需要を牽引 207
14.6 300 KWH 以上 208
14.6.1 大型電気自動車の普及拡大が需要を牽引 208
14.7 主要な一次調査結果 210
15 駆動方式別EVバッテリー市場 211
15.1 はじめに 212
15.2 BEV 213
15.2.1 バッテリー技術の進歩が市場を牽引 213
15.3 PHEV 215
15.3.1 PHEVの燃費向上により、先進的なEV用バッテリーへの需要が牽引される 215
15.4 FCEV 217
15.5 HEV 217
15.6 主な洞察 217
16 車種別EVバッテリー市場 218
16.1 はじめに 219
16.2 乗用車 222
16.2.1 排出ガス削減に向けた政府の厳格な政策が市場を牽引 222
16.3 小型商用車 225
16.3.1 物流産業におけるゼロエミッション商用車への需要拡大が市場を牽引 225
16.4 中型・大型トラック 228
16.4.1 貨物輸送事業における持続可能性への取り組みが市場を牽引 228
16.5 バス 230
16.5.1 持続可能な都市交通への注目が高まり、市場を牽引 230
16.6 主要な一次調査結果 233
17 EVバッテリー市場（手段別） 234
17.1 はじめに 234
17.2 ワイヤボンディング 235
17.3 レーザーボンディング 235
17.4 超音波金属溶接 235
18 EVバッテリー市場：リチウムイオン電池の構成部品別 236
18.1 はじめに 236
18.2 正極 238
18.3 負極 238
18.4 電解液 239
18.5 セパレータ 239
19 地域別 EV バッテリー市場 240
19.1 はじめに 241
19.2 アジア太平洋地域 243
19.2.1 中国 246
19.2.1.1 環境問題への意識と、持続可能な交通手段のメリットが市場を牽引 246
19.2.2 インド 249
19.2.2.1 炭素排出量の削減と国内バッテリー生産の拡大への注力が市場を牽引 249
19.2.3 日本 251
19.2.3.1 温室効果ガスの削減への重点が市場を牽引 251
19.2.4 韓国 253
19.2.4.1 電気自動車の普及促進が市場を牽引 253
19.3 ヨーロッパ 255
19.3.1 ドイツ 259
19.3.1.1 BMW、メルセデス・ベンツ、フォルクスワーゲンといった大手自動車メーカーの存在が市場を牽引 259
19.3.2 フランス 261
19.3.2.1 市場を牽引する電動化目標を通じたクリーンモビリティの推進 261
19.3.3 イタリア 263
19.3.3.1 市場を牽引する公共交通機関の電動化への注力 263
19.3.4 英国 265
19.3.4.1 市場を牽引する厳格な排出削減目標と政府主導の政策 265
19.3.5 スペイン 267
19.3.5.1 市場を牽引するバッテリー工場への大規模な投資と、持続可能な車両に対する消費者の需要 267
19.3.6 ノルウェー 269
19.3.6.1 市場を牽引する、現地化されたバッテリー・バリューチェーンの構築 269
19.3.7 スウェーデン 271
19.3.7.1 市場を牽引する、現地のサプライチェーンの構築 271
19.3.8 デンマーク 273
19.3.8.1 市場を牽引する、2050年までの気候中立化 273
19.4 北米 275
19.4.1 アメリカ 278
19.4.1.1 市場を牽引するためのバッテリー技術およびインフラへの政府投資 278
19.4.2 カナダ 280
19.4.2.1 市場を牽引するためのOEMの拡大および新規製造施設の整備 280
19.4.3 メキシコ 282
20 競争環境 283
20.1 はじめに 283
20.2 主要企業の戦略／勝つための条件 283
20.3 2025年の市場シェア分析 285
20.4 EV用バッテリーの市場シェア動向分析（2022年～2025年） 288
20.5 売上高分析 289
20.6 企業評価および財務指標 290
20.7 ブランド／製品比較 291
20.8 企業評価マトリックス：主要企業、2025年 292
20.8.1 スター企業 292
20.8.2 新興リーダー企業 292
20.8.3 普及型企業 292
20.8.4 参入企業 292
20.8.5 企業の事業展開状況 294
20.8.5.1 企業の事業展開状況 294
20.8.5.2 地域別の事業展開状況 295
20.8.5.3 バッテリー形態別の事業展開状況 295
20.8.5.4 バッテリーの種類のフットプリント 296
20.8.5.5 推進システムのフットプリント 296
20.9 企業評価マトリックス：スタートアップ／中小企業、2025年 297
20.9.1 進歩的な企業 297
20.9.2 対応力のある企業 297
20.9.3 ダイナミックな企業 297
20.9.4 スタートブロック 297
20.9.5 競合ベンチマーキング 299
20.9.5.1 スタートアップ／中小企業の一覧 299
20.9.5.2 スタートアップ／中小企業の競合ベンチマーキング 300
20.10 競合シナリオ 301
20.10.1 製品の発売／開発 301
20.10.2 取引 302
20.10.3 事業拡大 305
20.10.4 供給契約 305
20.10.5 その他の動向 306
21 企業概要 307
21.1 主要企業 307
21.1.1 コンテンポラリー・アンペレックス・テクノロジー社 307
21.1.1.1 事業概要 307
21.1.1.2 提供製品 308
21.1.1.3 最近の動向 309
21.1.1.3.1 製品の発売・開発 309
21.1.1.3.2 取引 311
21.1.1.3.3 その他の動向 315
21.1.1.4 MnMの見解 315
21.1.1.4.1 主な強み 315
21.1.1.4.2 戦略的選択 316
21.1.1.4.3 弱点および競合上の脅威 316
21.1.2 BYD COMPANY LTD. 317
21.1.2.1 事業概要 317
21.1.2.2 提供製品 318
21.1.2.3 最近の動向 319
21.1.2.3.1 製品の発売・開発 319
21.1.2.3.2 取引 319
21.1.2.3.3 事業拡大 320
21.1.2.3.4 その他の動向 320
21.1.2.4 MnMの見解 321
21.1.2.4.1 主な強み 321
21.1.2.4.2 戦略的選択 321
21.1.2.4.3 弱点と競合上の脅威 321
21.1.3 LG ENERGY SOLUTION 322
21.1.3.1 事業概要 322
21.1.3.2 提供製品 323
21.1.3.3 最近の動向 323
21.1.3.3.1 取引 323
21.1.3.3.2 事業拡大 325
21.1.3.3.3 供給契約 326
21.1.3.4 MnMの見解 326
21.1.3.4.1 主な強み 326
21.1.3.4.2 戦略的選択 327
21.1.3.4.3 弱点と競合上の脅威 327

21.1.4 CALB 328
21.1.4.1 事業概要 328
21.1.4.2 提供製品 329
21.1.4.3 最近の動向 330
21.1.4.3.1 製品の発売・開発 330
21.1.4.3.2 取引 330
21.1.4.3.3 事業拡大 331
21.1.4.3.4 その他の動向 331
21.1.4.4 MnMの見解 332
21.1.4.4.1 主な強み 332
21.1.4.4.2 戦略的選択 332
21.1.4.4.3 弱点および競合上の脅威 332
21.1.5 GOTION, INC. 333
21.1.5.1 事業概要 333
21.1.5.2 提供製品 334
21.1.5.3 最近の動向 335
21.1.5.3.1 製品の発売・開発 335
21.1.5.3.2 取引 335
21.1.5.3.3 事業拡大 337
21.1.5.3.4 その他の動向 338
21.1.5.4 MnMの見解 338
21.1.5.4.1 主な強み 338
21.1.5.4.2 戦略的選択 338
21.1.5.4.3 弱点と競合上の脅威 338
21.1.6 SK INNOVATION CO. LTD. 339
21.1.6.1 事業概要 339
21.1.6.2 提供製品 340
21.1.6.3 最近の動向 341
21.1.6.3.1 製品の発売・開発 341
21.1.6.3.2 取引 341
21.1.6.3.3 事業拡大 342
21.1.6.3.4 その他の動向 343
21.1.6.3.5 供給契約 343
21.1.7 パナソニックホールディングス株式会社 344
21.1.7.1 事業概要 344
21.1.7.2 取り扱い製品 345
21.1.7.3 最近の動向 346
21.1.7.3.1 取引 346
21.1.7.3.2 事業拡大 347
21.1.7.3.3 供給契約 348
21.1.7.3.4 その他の動向 348

21.1.8 EVE ENERGY CO., LTD. 349
21.1.8.1 事業概要 349
21.1.8.2 提供製品 350
21.1.8.3 最近の動向 351
21.1.8.3.1 製品の発売・開発 351
21.1.8.3.2 取引 352
21.1.8.3.3 事業拡大 352
21.1.8.3.4 その他の動向 353
21.1.8.3.5 供給契約 354
21.1.9 サムスンSDI 355
21.1.9.1 事業概要 355
21.1.9.2 提供製品 356
21.1.9.3 最近の動向 357
21.1.9.3.1 製品の発売・開発 357
21.1.9.3.2 取引 357
21.1.9.3.3 事業拡大 358
21.1.9.3.4 供給契約 359
21.1.9.3.5 その他の動向 359
21.1.10 SUNWODA ELECTRONIC CO., LTD. 361
21.1.10.1 事業概要 361
21.1.10.2 取り扱い製品 362
21.1.10.3 最近の動向 363
21.1.10.3.1 製品の発売・開発 363
21.1.10.3.2 取引 363
21.1.10.3.3 事業拡大 365
21.1.10.3.4 供給契約 365
21.1.10.3.5 その他の動向 366
21.1.11 東芝株式会社 367
21.1.11.1 事業概要 367
21.1.11.2 提供製品 368
21.1.11.3 最近の動向 368
21.1.11.3.1 製品の発売・開発 368
21.1.11.3.2 取引 369
21.1.12 三菱商事株式会社 370
21.1.12.1 事業概要 370
21.1.12.2 取り扱い製品 371
21.1.12.3 最近の動向 371
21.1.12.3.1 取引 371
21.1.12.3.2 その他の動向 372

21.2 その他の主要企業 373
21.2.1 EXIDE INDUSTRIES LIMITED 373
21.2.2 E-ONE MOLI ENERGY CORP. 374
21.2.3 ALTAIR NANOTECHNOLOGIES INC. 375
21.2.4 クラリオス 375
21.2.5 レクランシェ SA 376
21.2.6 エンビジョン・グループ 377
21.2.7 A123 システムズ（万向集団の子会社） 378
21.2.8 GSユアサ・インターナショナル・リミテッド 379
21.2.9 オートモーティブ・エナジー・サプライ・コーポレーション 380
21.2.10 REPT バテロ・エナジー株式会社 381
21.2.11 オートモーティブ・セルズ・カンパニー 382
21.2.12 ブルーオーバルSK 383
21.2.13 セルフォース・グループGmbH 384
21.2.14 ウルティウム・セルズ 385
21.2.15 ワン・バッテリー 386
21.2.16 SILA NANOTECHNOLOGIES INC. 387
21.2.17 MORROW BATTERIES 388
21.2.18 ENERSYS 389
22 調査方法論 390
22.1 調査データ 390
22.1.1 二次データ 391
22.1.1.1 主要な二次情報源 391
22.1.1.2 二次情報源からの主要データ 392
22.1.2 一次データ 393
22.1.2.1 需要側および供給側の一次インタビュー対象者 393
22.1.2.2 主要な産業インサイトおよび一次インタビューの内訳 393
22.1.2.3 一次インタビューの内訳 394
22.1.2.4 一次インタビュー参加者一覧 394
22.2 市場規模の推計 395
22.2.1 ボトムアップ・アプローチ 396
22.2.2 トップダウン・アプローチ 397
22.3 データの三角検証 398
22.4 因子分析 400
22.5 調査の前提 401
22.6 調査の限界 402
22.7 リスク評価 402

23 付録 404
23.1 ディスカッション・ガイド 404
23.2 KNOWLEDGESTORE：MARKETSANDMARKETSのサブスクリプション・ポータル 408
23.3 カスタマイズ・オプション 410
23.3.1 EVバッテリー市場：駆動方式別（国別） 410
23.3.2 EVバッテリー市場：バッテリー容量別（車種別） 410
23.3.3 企業情報 410
23.3.3.1 その他の市場参加者（最大5社）のプロファイル 410
23.4 関連レポート 410
23.5 著者情報 412

表1 EV用バッテリー市場の定義（バッテリーの種類別） 32
表2 EV用バッテリー市場の定義（リチウムイオンバッテリーの構成部品別） 33
表3 EV用バッテリー市場の定義（推進方式別） 33
表4 EV用バッテリー市場の定義（種類別） 33
表5 EV用バッテリー市場の定義（材料種類別） 34
表6 EV用バッテリー市場の定義（手段別） 35
表7 EV用バッテリー市場の定義（バッテリー形態別） 35
表8 対象範囲および除外項目 36
表9 2021年～2025年の米ドル為替レート 38
表10 ナトリウムイオン電池と リチウムイオン電池の比較分析 55
表11 バッテリー・サプライチェーンの現地化イニシアチブ（2025年～2026年） 57
表12 市場動向がEVバッテリー市場に与える影響 59
表13 ティア1/2/3企業の戦略的動き 64
表14 国別GDP変化率（2021–2030年） 66
表15 主要企業の乗用車向け平均販売価格
（2025年 （米ドル／kWh） 70
表16 地域別平均販売価格、2023年～2025年（米ドル／kWh） 71
表17 エコシステムにおける各企業の役割 73
表18 ユースケース別資金調達状況（2022年8月～2026年4月） 78
表19 HSコード850650に該当する製品の輸入データ（国別、2021年～2025年）（百万米ドル） 78
表20 HSコード850650に該当する製品の輸出データ（国別、2021年～2025年）（百万米ドル） 79
表21 主要な会議およびイベント（2026年～2027年） 81
表22 主要なEVバッテリーリサイクル施設および計画、2024年～2026年 82
表23 EVバッテリーのバリューチェーン全体に多層的な混乱をもたらす地政学的ショック 86
表24 2022年3月～2025年9月の特許登録件数 88
表25 南米アメリカ：規制機関、政府機関、およびその他の組織 98
表26 ヨーロッパ：規制機関、政府機関、およびその他の組織 99
表27 アジア太平洋地域：規制機関、政府機関、およびその他の組織 100
表28 国・地域別の規制変更 101
表29 主要国・地域別のEVバッテリー性能測定に関する規制・自主的手順 102
表30 主要国・地域別のEVバッテリー耐久性測定に関する規制・自主的手順
102
表31 EVバッテリーの安全性を確保するための規制・自主的手順（国別） 103
表32 EVバッテリーのリサイクルに関する規制・自主的手順（主要国・地域別） 103
表33 種類別、ステークホルダーが購入プロセスに与える影響（%） 106
表34 種類別、主な購入基準 107
表35 コンテンポラリー・アンペレックス・テクノロジー社：サプライヤー分析 109
表 36 CALB：サプライヤー分析 115
表 37 GOTION, INC.：サプライヤー分析 117
表 38 SK INNOVATION CO. LTD.：サプライヤー分析 119
表39 EVE ENERGY CO., LTD.：サプライヤー分析 119
表40 SAMSUNG SDI：サプライヤー分析 120
表41 TESLA：電池セル生産・調達マトリックス 124
表42 BMW AG：電池セル生産・調達マトリックス 126
表43 ゼネラル・モーターズ：電池セル生産・調達マトリックス 127
表44 メルセデス・ベンツ：電池セル生産・調達マトリックス 128
表45 ステランティス：セル生産・調達マトリックス 129
表46 トヨタ自動車株式会社：セル生産・調達マトリックス 131
表47 フォルクスワーゲンAG：セル生産・調達マトリックス 133
表48 ルノー・グループ：セル生産・調達マトリックス 134
表49 フォード・モーター・カンパニー：セル生産・調達マトリックス 135
表50 日産自動車株式会社：電池の生産・調達マトリックス 136
表51 現代・起亜：電池の生産・調達マトリックス 138
表52 本田技研工業株式会社：電池の生産・調達マトリックス 139
表53 コンテンポラリー・アンペレックス・技術社：生産
拠点および生産能力 139
表54 LGエナジーソリューションズ：生産拠点および生産能力 140
表 55 EVE ENERGY CO., LTD.：生産拠点および生産能力 141
表 56 GOTION INC.：生産拠点および生産能力 141
表 57 SK ON CO., LTD.：生産拠点および生産能力 142
表58 サムスンSDI：生産拠点と生産能力 143
表59 CALB：生産拠点と生産能力 143
表60 東芝株式会社：生産拠点と生産能力 144
表61 パナソニックエナジー：生産拠点および生産能力 144
表62 トヨタバッテリー株式会社：生産拠点および生産能力 145
表 63 サンウォダ・電子株式会社：生産拠点および生産能力 145
表 64 トヨタ工業株式会社：生産拠点および生産能力 145
表 65 ヴェルコール社：生産拠点および生産能力 146
表 66 オートモーティブ・セルズ・カンパニー：生産拠点および生産能力 146
表 67 プライム・プラネット・エナジー＆ソリューションズ社：生産拠点および生産能力 146
表 68 AESC：生産拠点と生産能力 147
表 69 VEHICLE ENERGY JAPAN INC.：生産拠点と生産能力 148
表 70 BLUE ENERGY CO., LTD.：生産拠点と生産能力 148
表71 GSユアサ・インターナショナル株式会社：生産拠点および生産能力 148
表72 EV用バッテリー市場（バッテリー種類別、2022年～2025年）（千台） 160
表 73 EV バッテリー市場：バッテリーの種類別、2026–2030 年（千台） 161
表 74 EV バッテリー市場：バッテリーの種類別、2031–2035 年（千台） 161
表75 現行および今後発売予定の
EVモデルに使用されるバッテリーの種類、2025–2026年 161
表76 リチウムイオン：地域別EVバッテリー市場、2022–2025年（千台） 163
表77 リチウムイオン：地域別EVバッテリー市場、2026年～2030年（千台） 164
表78 リチウムイオン：地域別EVバッテリー市場、2031年～2035年（千台） 164
表79 リチウムイオン電池の化学組成の比較 164
表80 リン酸鉄リチウム：EV用電池市場、地域別、
2022–2025年（千台） 165
表81 リン酸鉄リチウム：地域別EVバッテリー市場、
2026年～2030年（千台） 166
表82 リン酸鉄リチウム：地域別EVバッテリー市場、
2031年～2035年 （千台） 166
表83 ニッケル・マンガン・コバルト：地域別EVバッテリー市場、
2022–2025年（千台） 167
表84 ニッケル・マンガン・コバルト： 地域別EVバッテリー市場、
2026–2030年（千台） 167
表85 ニッケル・マンガン・コバルト：地域別EVバッテリー市場、
2031–2035年（千台） 168
表86 リン酸リチウム鉄マンガン：EVバッテリー市場、地域別、2022–2025年（千台） 169
表87 リン酸リチウム鉄マンガン：EVバッテリー市場、地域別、2026–2030年 （千台） 169
表88 リン酸リチウム鉄マンガン：地域別EVバッテリー市場、2031年～2035年（千台） 170
表89 その他：EV用バッテリー市場、地域別、2022年～2025年（千台） 170
表90 その他：EV用バッテリー市場、地域別、2026年～2030年（千台） 171
表91 その他：地域別EVバッテリー市場、2031年～2035年（千台） 171
表92 全固体：地域別EVバッテリー市場、2022年～2025年（千台） 172
表93 全固体：地域別EVバッテリー市場、2026年～2030年（千台） 172
表94 全固体：地域別EVバッテリー市場、2031年～2035年（千台） 172
表95 その他の電池の種類：EV用電池市場、地域別、
2022–2025年（千台） 173
表96 その他の電池の種類：地域別EV用電池市場、
2026–2030年（千台） 174
表97 その他の電池の種類：地域別EV用電池市場、
2031–2035年（千台） 174
表98 EV用バッテリー市場：材料種類、2022–2025年（百万米ドル） 178
表99 EV用バッテリー市場：材料種類、2026–2030年 （百万米ドル） 178
表100 EVバッテリー市場、材料種類、2031–2035年（百万米ドル） 178
表101 コバルト：EVバッテリー市場、地域別、2022–2025年（百万米ドル） 179
表102 コバルト：EVバッテリー市場、地域別、2026年～2030年（百万米ドル） 179
表103 コバルト：EVバッテリー市場、地域別、2031年～2035年（百万米ドル） 180
表104 リチウム：地域別EVバッテリー市場、2022年～2025年（百万米ドル） 180
表105 リチウム：地域別EVバッテリー市場、2026年～2030年（百万米ドル） 181
表106 リチウム：EV用バッテリー市場、地域別、2031–2035年（百万米ドル） 181
表107 天然黒鉛：EV用バッテリー市場、地域別、
2022–2025年（百万米ドル） 181
表108 天然黒鉛：EVバッテリー市場、地域別、
2026–2030年（百万米ドル） 182
表109 天然黒鉛：EVバッテリー市場（地域別）、
2031年～2035年（百万米ドル） 182
表110 マンガン：EVバッテリー市場（地域別）、2022年～2025年（百万米ドル） 183
表111 マンガン：EVバッテリー市場、地域別、2026年～2030年（百万米ドル） 183
表112 マンガン：EVバッテリー市場、地域別、2031年～2035年（百万米ドル） 183
表113 鉄：地域別EVバッテリー市場、2022年～2025年（百万米ドル） 184
表114 鉄：地域別EVバッテリー市場、2026年～2030年（百万米ドル） 184
表115 鉄：地域別EVバッテリー市場、2031年～2035年（百万米ドル） 184
表116 リン酸塩：地域別EVバッテリー市場、2022年～2025年（百万米ドル） 185
表117 リン酸塩：地域別EVバッテリー市場、2026年～2030年（百万米ドル） 185
表118 リン酸塩：地域別EVバッテリー市場、2031年～2035年（百万米ドル） 185
表119 ニッケル：EVバッテリー市場、地域別、2022年～2025年（百万米ドル） 186
表120 ニッケル：EVバッテリー市場、地域別、2026年～2030年（百万米ドル） 186
表121 ニッケル：地域別EVバッテリー市場、2031年～2035年（百万米ドル） 186
表122 その他の種類：地域別EVバッテリー市場、
2022年～2025年（百万米ドル） 187
表123 その他の材料の種類：EVバッテリー市場、地域別、
2026年～2030年（百万米ドル） 187
表124 その他の材料の種類：EVバッテリー市場、地域別、
2031年～2035年（百万米ドル） 188
表125 EVバッテリー市場（バッテリー形態別）、2022年～2025年（千台） 191
表126 EVバッテリー市場（バッテリー形態別）、2026年～2030年（千台） 191
表127 EV用バッテリー市場、バッテリー形状別、2031年～2035年（千台） 191
表128 販売台数上位のEVモデルで使用されているバッテリー形状、2026年 192
表129 バッテリー形状：長所と短所 193
表130 プリズム型：EVバッテリー市場、地域別、2022–2025年（千台） 194
表131 プリズム型：地域別EVバッテリー市場、2026–2030年（千台） 194
表132 プリズム型：地域別EVバッテリー市場、2031–2035年（千台） 195
表133 パウチ型：地域別EVバッテリー市場、2022年～2025年（千台） 196
表134 パウチ型：地域別EVバッテリー市場、2026年～2030年（千台） 196
表 135 パウチ型：地域別 EV バッテリー市場、2031–2035 年（千台） 197
表 136 円筒型：地域別 EV バッテリー市場、2022–2025 年（千台） 198
表137 円筒形：地域別EVバッテリー市場、2026–2030年（千台） 198
表138 円筒形：地域別EVバッテリー市場、2031–2035年（千台） 199
表139 2026年の人気EVモデルのバッテリー容量 201
表140 2022年～2025年のEVバッテリー市場（バッテリー容量別）（千台） 202
表 141 EV バッテリー市場（バッテリー容量別）、2026–2030 年（千台） 202
表 142 EV バッテリー市場（バッテリー容量別）、2031–2035 年（千台） 203
表 143 50 KWH 未満：地域別 EV バッテリー市場、2022–2025 年（千台） 203
表 144 50 KWH 未満：地域別 EV バッテリー市場、2026–2030 年 （千台） 204
表145 50 KWH未満：地域別EVバッテリー市場、2031–2035年（千台） 204
表146 50～110 KWH：地域別EVバッテリー市場、2022年～2025年（千台） 205
表147 50～110 KWH：地域別EVバッテリー市場、2026年～2030年（千台） 205
表148 50～110 KWH：地域別EVバッテリー市場、2031～2035年（千台） 205
表149 111～200 KWH：地域別EVバッテリー市場、
2022～2025年 （千台） 206
表150 111～200 KWH：地域別EVバッテリー市場、
2026～2030年（千台） 206
表 151 111～200 KWH：地域別 EV バッテリー市場、
2031～2035年（千台） 206
表 152 201–300 KWH：地域別EVバッテリー市場、
2022–2025年（千台） 207
表153 201–300 KWH：地域別EVバッテリー市場、
2026–2030年（千台） 208
表154 201～300 KWH：地域別EVバッテリー市場、
2031～2035年（千台） 208
表155 300 KWH超：地域別EVバッテリー市場、2022～2025年 （千台） 209
表156 300 KWH超：地域別EVバッテリー市場、2026–2030年（千台） 209
表 157 > 300 KWH：地域別 EV バッテリー市場、2031–2035年（千台） 209
表 158 駆動方式別 EV バッテリー市場、2022–2025年（MWh） 212
表159 EVバッテリー市場：駆動方式別、2026年～2030年（MWh） 212
表160 EVバッテリー市場：駆動方式別、2031年～2035年（MWh） 213
表161 2025年のBEV販売台数トップ（車種別） 214
表162 BEV：地域別EVバッテリー市場、2022年～2025年（千台） 214
表163 BEV：EVバッテリー市場、地域別、2026–2030年（千台） 215
表164 BEV：EVバッテリー市場、地域別、2031–2035年（千台） 215
表 165 PHEV：地域別 EV バッテリー市場、2022–2025 年（千台） 216
表 166 PHEV：地域別 EV バッテリー市場、2026–2030 年（千台） 216
表 167 PHEV：地域別 EV バッテリー市場、2031–2035年（千台） 216
表 168 種類別 EV バッテリー市場、2022–2025年 (MWh) 219
表169 EVバッテリー市場、種類別、2026–2030年 (MWh) 220
表170 EVバッテリー市場、種類別、2031–2035年 (MWh) 220
表171 EVバッテリー市場（種類別）、2022年～2025年 (百万米ドル) 220
表172 EVバッテリー市場（種類別）、2026年～2030年 （百万米ドル） 220
表173 EVバッテリー市場：種類別、2031年～2035年（百万米ドル） 221
表174 人気の電気乗用車モデル、2026年 222
表 175 乗用車：地域別 EV バッテリー市場、2022–2025 年（MWh） 223
表 176 乗用車：地域別 EV バッテリー市場、2026–2030 年（MWh） 223
表177 乗用車：地域別EVバッテリー市場、2031年～2035年（MWh） 223
表178 乗用車：地域別EVバッテリー市場、2022年～2025年（百万米ドル） 224
表179 乗用車：地域別EVバッテリー市場、2026年～2030年 （百万米ドル） 224
表180 乗用車：地域別EVバッテリー市場、2031年～2035年（百万米ドル） 224
表181 2026年の人気電気軽商用車モデル 225
表182 小型商用車：地域別EVバッテリー市場、
2022–2025年（MWh） 226
表183 小型商用車：地域別EVバッテリー市場、
2026–2030年（MWh） 226
表184 小型商用車：EVバッテリー市場（地域別）
2031–2035年（MWh） 226
表 185 小型商用車：EV バッテリー市場（地域別）、
2022–2025 年（百万米ドル） 227
表 186 小型商用車：EV バッテリー市場（地域別）、
2026–2030 年 （百万米ドル） 227
表187 小型商用車：EVバッテリー市場（地域別）、
2031–2035年（百万米ドル） 227
表 188 2026年の人気中型・大型電気トラックモデル 228
表 189 中型・大型トラック：地域別 EV バッテリー市場、2022–2025年 (MWh) 229
表190 中型・大型トラック：EVバッテリー市場（地域別、2026年～2030年）（MWh） 229
表191 中型・大型トラック：EVバッテリー市場（地域別、2031年～2035年） （MWh） 229
表192 中型・大型トラック：EVバッテリー市場、地域別、
2022年～2025年（百万米ドル） 229
表193 中型・大型トラック：EVバッテリー市場（地域別）、
2026–2030年（百万米ドル） 230
表194 中型・大型トラック：EVバッテリー市場（地域別）、
2031–2035年 （百万米ドル） 230
表195 人気の電気バスモデル、2026年 231
表196 バス：EV用バッテリー市場、地域別、2022–2025年（MWh） 231
表 197 バス：地域別 EV バッテリー市場、2026–2030 年 (MWh) 232
表 198 バス：地域別 EV バッテリー市場、2031–2035 年 (MWh) 232
表 199 バス：地域別 EV バッテリー市場、2022–2025 年（百万米ドル） 232
表 200 バス：地域別 EV バッテリー市場、2026–2030 年（百万米ドル） 232
表201 バス：地域別EVバッテリー市場、2031年～2035年（百万米ドル） 233
表202 リチウムイオン電池における電解液溶媒 236
表203 一般的に使用されているリチウムイオン電池とその仕様 237
表204 EVモデル向け正極材サプライヤー、2025年 237
表205 EVモデル向け負極材サプライヤー、2025年 237