1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査目的
2.2 関係者
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定手法
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測手法
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 世界のエタノールバス市場
5.1 市場概要
5.2 市場実績
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 タイプ別市場分析
6.1 第一世代エタノールバス
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 第二世代エタノールバス
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
7 用途別市場分析
7.1 スクールバス
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 都市交通
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 その他
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
8 エタノール原料別市場区分
8.1 トウモロコシ
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 サトウキビ
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
8.3 小麦
8.3.1 市場動向
8.3.2 市場予測
8.4 その他
8.4.1 市場動向
8.4.2 市場予測
9 地域別市場分析
9.1 北米
9.1.1 アメリカ合衆国
9.1.1.1 市場動向
9.1.1.2 市場予測
9.1.2 カナダ
9.1.2.1 市場動向
9.1.2.2 市場予測
9.2 アジア太平洋
9.2.1 中国
9.2.1.1 市場動向
9.2.1.2 市場予測
9.2.2 日本
9.2.2.1 市場動向
9.2.2.2 市場予測
9.2.3 インド
9.2.3.1 市場動向
9.2.3.2 市場予測
9.2.4 韓国
9.2.4.1 市場動向
9.2.4.2 市場予測
9.2.5 その他
9.2.5.1 市場動向
9.2.5.2 市場予測
9.3 欧州
9.3.1 ドイツ
9.3.1.1 市場動向
9.3.1.2 市場予測
9.3.2 フランス
9.3.2.1 市場動向
9.3.2.2 市場予測
9.3.3 イギリス
9.3.3.1 市場動向
9.3.3.2 市場予測
9.3.4 イタリア
9.3.4.1 市場動向
9.3.4.2 市場予測
9.3.5 ロシア
9.3.5.1 市場動向
9.3.5.2 市場予測
9.3.6 その他
9.3.6.1 市場動向
9.3.6.2 市場予測
9.4 ラテンアメリカ
9.4.1 ブラジル
9.4.1.1 市場動向
9.4.1.2 市場予測
9.4.2 メキシコ
9.4.2.1 市場動向
9.4.2.2 市場予測
9.4.3 その他
9.4.3.1 市場動向
9.4.3.2 市場予測
9.5 中東・アフリカ
9.5.1 市場動向
9.5.2 国別市場分析
9.5.3 市場予測
10 SWOT分析
10.1 概要
10.2 強み
10.3 弱み
10.4 機会
10.5 脅威
11 バリューチェーン分析
11.1 概要
11.2 インバウンド・ロジスティクス
11.3 オペレーション
11.4 アウトバウンド・ロジスティクス
11.5 マーケティングと販売
11.6 アフターセールスサービス
12 ポーターの5つの力分析
12.1 概要
12.2 購買者の交渉力
12.3 供給者の交渉力
12.4 競争の激しさ
12.5 新規参入の脅威
12.6 代替品の脅威
13 価格指標
14 競争環境
14.1 市場構造
14.2 主要プレイヤー
14.3 主要プレイヤーのプロファイル
14.3.1 AUDI AG
14.3.1.1 会社概要
14.3.1.2 製品ポートフォリオ
14.3.1.3 財務状況
14.3.1.4 SWOT分析
14.3.2 Fiat Chrysler Automobiles N.V.
14.3.2.1 会社概要
14.3.2.2 製品ポートフォリオ
14.3.2.3 財務状況
14.3.3 フォード・モーター・クレジット・カンパニー LLC
14.3.3.1 会社概要
14.3.3.2 製品ポートフォリオ
14.3.3.3 財務状況
14.3.3.4 SWOT分析
14.3.4 ゼネラル・モーターズ・カンパニー
14.3.4.1 会社概要
14.3.4.2 製品ポートフォリオ
14.3.4.3 財務状況
14.3.4.4 SWOT分析
14.3.5 いすゞ自動車株式会社
14.3.5.1 会社概要
14.3.5.2 製品ポートフォリオ
14.3.5.3 財務状況
14.3.5.4 SWOT分析
14.3.6 ジャガー・ランドローバー株式会社
14.3.6.1 会社概要
14.3.6.2 製品ポートフォリオ
14.3.6.3 財務状況
14.3.7 ディア・アンド・カンパニー
14.3.7.1 会社概要
14.3.7.2 製品ポートフォリオ
14.3.7.3 財務状況
14.3.7.4 SWOT分析
14.3.8 日産自動車株式会社
14.3.8.1 会社概要
14.3.8.2 製品ポートフォリオ
14.3.8.3 財務状況
14.3.8.4 SWOT分析
14.3.9 スカニアCV AB
14.3.9.1 会社概要
14.3.9.2 製品ポートフォリオ
14.3.9.3 財務状況
14.3.9.4 SWOT分析
14.3.10 トヨタ自動車株式会社
14.3.10.1 会社概要
14.3.10.2 製品ポートフォリオ
14.3.10.3 財務状況
14.3.10.4 SWOT分析
14.3.11 フォルクスワーゲンAG
14.3.11.1 会社概要
14.3.11.2 製品ポートフォリオ
14.3.11.3 財務状況
14.3.11.4 SWOT分析
図2：グローバル：エタノールバス市場：価値動向（百万米ドル）、2017-2022年
図3：グローバル：エタノールバス市場：タイプ別内訳（％）、2022年
図4：グローバル：エタノールバス市場：用途別内訳（%）、2022年
図5：グローバル：エタノールバス市場：エタノール原料別内訳（%）、2022年
図6：グローバル：エタノールバス市場：地域別内訳（%）、2022年
図7：世界：エタノールバス市場予測：価値動向（百万米ドル）、2023-2028年
図8：世界：エタノールバス（第一世代エタノールバス）市場：価値動向（百万米ドル）、2017年及び2022年
図9：グローバル：エタノールバス（第一世代エタノールバス）市場予測：価値動向（百万米ドル）、2023-2028年
図10：グローバル：エタノールバス（第二世代エタノールバス）市場：価値動向（百万米ドル）、2017年及び2022年
図11：世界：エタノールバス（第2世代エタノールバス）市場予測：価値動向（百万米ドル）、2023-2028年
図12：世界：エタノールバス（スクールバス）市場：価値動向（百万米ドル）、2017年及び2022年
図13：グローバル：エタノールバス（スクールバス）市場予測：価値動向（百万米ドル）、2023-2028年
図14：グローバル：エタノールバス（都市交通）市場：価値動向（百万米ドル）、2017年及び2022年
図15：グローバル：エタノールバス（都市交通）市場予測：価値動向（百万米ドル）、2023-2028年
図16：グローバル：エタノールバス（その他）市場：価値動向（百万米ドル）、2017年及び2022年
図17：世界：エタノールバス（その他）市場予測：価値動向（百万米ドル）、2023-2028年
図18：世界：エタノールバス（トウモロコシ）市場：価値動向（百万米ドル）、2017年及び2022年
図19：世界：エタノールバス（トウモロコシ）市場予測：価値動向（百万米ドル）、2023-2028年
図20：世界：エタノールバス（サトウキビ）市場：価値動向（百万米ドル）、2017年及び2022年
図21：世界：エタノールバス（サトウキビ）市場予測：価値動向（百万米ドル）、2023-2028年
図22：世界：エタノールバス（小麦）市場：価値動向（百万米ドル）、2017年及び2022年
図23：グローバル：エタノール燃料バス（小麦）市場予測：価値動向（百万米ドル）、2023-2028年
図24：グローバル：エタノール燃料バス（その他）市場：価値動向（百万米ドル）、2017年及び2022年
図25：世界：エタノールバス（その他）市場予測：価値動向（百万米ドル）、2023-2028年
図26：北米：エタノールバス市場：価値動向（百万米ドル）、2017年及び2022年
図27：北米：エタノールバス市場予測：価値動向（百万米ドル）、2023-2028年
図28：米国：エタノールバス市場：価値動向（百万米ドル）、2017年及び2022年
図29：米国：エタノールバス市場予測：価値動向（百万米ドル）、2023-2028年
図30：カナダ：エタノールバス市場：価値動向（百万米ドル）、2017年及び2022年
図31：カナダ：エタノールバス市場予測：価値動向（百万米ドル）、2023-2028年
図32：アジア太平洋地域：エタノールバス市場：価値動向（百万米ドル）、2017年及び2022年
図33： アジア太平洋地域：エタノールバス市場予測：価値動向（百万米ドル）、2023-2028年
図34：中国：エタノールバス市場：価値動向（百万米ドル）、2017年及び2022年
図35：中国：エタノールバス市場予測：価値動向（百万米ドル）、2023-2028年
図36：日本：エタノールバス市場：価値動向（百万米ドル）、2017年及び2022年
図37：日本：エタノールバス市場予測：価値動向（百万米ドル）、2023-2028年
図38：インド：エタノールバス市場：価値動向（百万米ドル）、2017年及び2022年
図39：インド：エタノールバス市場予測：価値動向（百万米ドル）、2023-2028年
図40：韓国：エタノールバス市場：価値動向（百万米ドル）、2017年及び2022年
図41：韓国：エタノールバス市場予測：価値動向（百万米ドル）、2023-2028年
図42： その他：エタノールバス市場：価値動向（百万米ドル）、2017年及び2022年
図43：その他：エタノールバス市場予測：価値動向（百万米ドル）、2023-2028年
図44：欧州：エタノールバス市場：価値動向（百万米ドル）、2017年及び2022年
図45：欧州：エタノールバス市場予測：価値動向（百万米ドル）、2023-2028年
図46：ドイツ：エタノールバス市場：価値動向（百万米ドル）、2017年及び2022年
図47： ドイツ：エタノールバス市場予測：価値動向（百万米ドル）、2023-2028年
図48：フランス：エタノールバス市場：価値動向（百万米ドル）、2017年及び2022年
図49：フランス：エタノールバス市場予測：価値動向（百万米ドル）、2023-2028年
図50：イギリス：エタノールバス市場：価値動向（百万米ドル）、2017年及び2022年
図51：イギリス：エタノールバス市場予測：価値動向（百万米ドル）、2023-2028年
図52：イタリア：エタノールバス市場：価値動向（百万米ドル）、2017年及び2022年
図53：イタリア：エタノールバス市場予測：価値動向（百万米ドル）、2023-2028年
図54： 図54：ロシア：エタノールバス市場：価値動向（百万米ドル）、2017年及び2022年
図55：ロシア：エタノールバス市場予測：価値動向（百万米ドル）、2023-2028年
図56：その他：エタノールバス市場：価値動向（百万米ドル）、2017年及び2022年
図57：その他地域：エタノールバス市場予測：価値動向（百万米ドル）、2023-2028年
図58：ラテンアメリカ：エタノールバス市場：価値動向（百万米ドル）、2017年及び2022年
図59：ラテンアメリカ：エタノールバス市場予測：価値動向（百万米ドル）、2023-2028年
図60：ブラジル：エタノールバス市場：価値動向（百万米ドル）、2017年及び2022年
図61：ブラジル：エタノールバス市場予測：価値動向（百万米ドル）、2023-2028年
図62：メキシコ：エタノールバス市場：価値動向（百万米ドル）、2017年及び2022年
図63：メキシコ：エタノールバス市場予測：価値動向（百万米ドル）、2023-2028年
図64：その他：エタノールバス市場：価値動向（百万米ドル）、2017年及び2022年
図65：その他地域：エタノールバス市場予測：価値動向（百万米ドル）、2023-2028年
図66：中東・アフリカ：エタノールバス市場：価値動向（百万米ドル）、2017年及び2022年
図67：中東・アフリカ地域：エタノールバス市場予測：価値動向（百万米ドル）、2023-2028年
図68：グローバル：エタノールバス産業：SWOT分析
図69：グローバル：エタノールバス産業：バリューチェーン分析
図70：グローバル：エタノールバス産業：ポーターの5つの力分析
1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Ethanol Bus Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Forecast
6 Market Breakup by Type
6.1 First-Generation Ethanol Bus
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 Second-Generation Ethanol Bus
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
7 Market Breakup by Application
7.1 School
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 Municipal Traffic
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
7.3 Others
7.3.1 Market Trends
7.3.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Ethanol Source
8.1 Corn
8.1.1 Market Trends
8.1.2 Market Forecast
8.2 Sugarcane
8.2.1 Market Trends
8.2.2 Market Forecast
8.3 Wheat
8.3.1 Market Trends
8.3.2 Market Forecast
8.4 Others
8.4.1 Market Trends
8.4.2 Market Forecast
9 Market Breakup by Region
9.1 North America
9.1.1 United States
9.1.1.1 Market Trends
9.1.1.2 Market Forecast
9.1.2 Canada
9.1.2.1 Market Trends
9.1.2.2 Market Forecast
9.2 Asia Pacific
9.2.1 China
9.2.1.1 Market Trends
9.2.1.2 Market Forecast
9.2.2 Japan
9.2.2.1 Market Trends
9.2.2.2 Market Forecast
9.2.3 India
9.2.3.1 Market Trends
9.2.3.2 Market Forecast
9.2.4 South Korea
9.2.4.1 Market Trends
9.2.4.2 Market Forecast
9.2.5 Others
9.2.5.1 Market Trends
9.2.5.2 Market Forecast
9.3 Europe
9.3.1 Germany
9.3.1.1 Market Trends
9.3.1.2 Market Forecast
9.3.2 France
9.3.2.1 Market Trends
9.3.2.2 Market Forecast
9.3.3 United Kingdom
9.3.3.1 Market Trends
9.3.3.2 Market Forecast
9.3.4 Italy
9.3.4.1 Market Trends
9.3.4.2 Market Forecast
9.3.5 Russia
9.3.5.1 Market Trends
9.3.5.2 Market Forecast
9.3.6 Others
9.3.6.1 Market Trends
9.3.6.2 Market Forecast
9.4 Latin America
9.4.1 Brazil
9.4.1.1 Market Trends
9.4.1.2 Market Forecast
9.4.2 Mexico
9.4.2.1 Market Trends
9.4.2.2 Market Forecast
9.4.3 Others
9.4.3.1 Market Trends
9.4.3.2 Market Forecast
9.5 Middle East and Africa
9.5.1 Market Trends
9.5.2 Market Breakup by Country
9.5.3 Market Forecast
10 SWOT Analysis
10.1 Overview
10.2 Strengths
10.3 Weaknesses
10.4 Opportunities
10.5 Threats
11 Value Chain Analysis
11.1 Overview
11.2 Inbound Logistics
11.3 Operations
11.4 Outbound Logistics
11.5 Marketing and Sales
11.6 Post Sales Services
12 Porters Five Forces Analysis
12.1 Overview
12.2 Bargaining Power of Buyers
12.3 Bargaining Power of Suppliers
12.4 Degree of Competition
12.5 Threat of New Entrants
12.6 Threat of Substitutes
13 Price Indicators
14 Competitive Landscape
14.1 Market Structure
14.2 Key Players
14.3 Profiles of Key Players
14.3.1 AUDI AG
14.3.1.1 Company Overview
14.3.1.2 Product Portfolio
14.3.1.3 Financials
14.3.1.4 SWOT Analysis
14.3.2 Fiat Chrysler Automobiles N.V.
14.3.2.1 Company Overview
14.3.2.2 Product Portfolio
14.3.2.3 Financials
14.3.3 Ford Motor Credit Company LLC
14.3.3.1 Company Overview
14.3.3.2 Product Portfolio
14.3.3.3 Financials
14.3.3.4 SWOT Analysis
14.3.4 General Motors Company
14.3.4.1 Company Overview
14.3.4.2 Product Portfolio
14.3.4.3 Financials
14.3.4.4 SWOT Analysis
14.3.5 Isuzu Motors Limited
14.3.5.1 Company Overview
14.3.5.2 Product Portfolio
14.3.5.3 Financials
14.3.5.4 SWOT Analysis
14.3.6 Jaguar Land Rover Limited
14.3.6.1 Company Overview
14.3.6.2 Product Portfolio
14.3.6.3 Financials
14.3.7 Deere & Company
14.3.7.1 Company Overview
14.3.7.2 Product Portfolio
14.3.7.3 Financials
14.3.7.4 SWOT Analysis
14.3.8 Nissan Motor Company
14.3.8.1 Company Overview
14.3.8.2 Product Portfolio
14.3.8.3 Financials
14.3.8.4 SWOT Analysis
14.3.9 Scania CV AB
14.3.9.1 Company Overview
14.3.9.2 Product Portfolio
14.3.9.3 Financials
14.3.9.4 SWOT Analysis
14.3.10 Toyota Motor Corporation
14.3.10.1 Company Overview
14.3.10.2 Product Portfolio
14.3.10.3 Financials
14.3.10.4 SWOT Analysis
14.3.11 Volkswagen AG
14.3.11.1 Company Overview
14.3.11.2 Product Portfolio
14.3.11.3 Financials
14.3.11.4 SWOT Analysis
| ※参考情報 エタノールバスは、エタノールを燃料として使用するバスの一種です。エタノールは、主にサトウキビやトウモロコシなどの植物から製造されるバイオ燃料であり、再生可能なエネルギー源として注目されています。エタノールバスは、従来のディーゼルバスやガソリンバスと比較して、環境負荷が少なく、温室効果ガスの排出を抑えることができるため、持続可能な交通手段として位置付けられています。 エタノールバスにはいくつかの種類があります。一般的には、エタノール100%を燃料とする「E100バス」と、エタノールとガソリンを混合して使用する「E85バス」があります。E85バスは、エタノールが85%含まれており、残りの15%がガソリンです。これにより、冷間始動性やエンジン性能の向上が図られることが多く、実用的な選択として広がっています。また、一部のバスは、エタノールだけでなく、他のバイオ燃料や可再生エネルギーと組み合わせて使用することもあります。 エタノールバスの主な用途は、公共交通機関での利用です。多くの都市や地域で、エタノールバスが導入され、運行されています。公共交通機関は、多くの人々が利用するため、その環境負荷を軽減することが重要です。また、エタノールバスは、特に都市部において、大気汚染の改善にも寄与することが期待されています。エタノールは、従来の化石燃料に比べ、燃焼時に発生する有害物質が少ないため、公共交通機関のエミッションを減少させる効果があります。 関連技術には、エタノール燃料の製造技術、エタノールを最適に利用するためのエンジン技術、バスの運行管理システムなどがあります。エタノールの製造は、糖分を発酵させたり、セルロースを利用するなど多様な方法があります。これにより、原料の選択肢が広がり、地域の資源を活用したエネルギー生産が可能になります。 エタノールバスのエンジンは、エタノール専用のものや、ガソリンとの混合燃料に適したものがあり、燃費や出力が向上しています。最近では、ハイブリッド技術を搭載するエタノールバスも研究・開発されており、電動モーターとエタノールエンジンの組み合わせによってさらなる効率化が図られています。これにより、エネルギーの消費を削減し、輸送の持続可能性を高めることが可能になります。 エタノールバスの導入には、インフラの整備も重要です。燃料供給のためのスタンドや、定期的なメンテナンス体制を整える必要があります。また、運転手や整備スタッフへの教育・訓練も不可欠です。これにより、安全で効率的な運行が実現できるようになります。 また、エタノールバスは、地域社会における雇用創出や経済活性化にも寄与します。地元の農業を支援する形でエタノールが製造されれば、農家や関連事業者が利益を得ることができ、地域経済の発展に繋がります。エタノールを用いた交通手段の普及は、持続可能な発展の観点からも有意義です。 最後に、エタノールバスの普及を進めるためには、政策支援や規制緩和も重要です。政府や地方自治体による補助金や税制優遇措置を活用することで、企業や市民がエタノールバスを導入しやすくなります。これにより、より多くの人々が利用することで、その効果が高まります。エタノールバスは、未来の交通手段としてますます重要性を増していくことでしょう。 |
