1. 世界市場 – エグゼクティブサマリー
1.1. 世界市場の概要

1.2. 需要側の動向

1.3. 供給側の動向

1.4. Fact.MRの分析と推奨事項

2. 世界市場の概要

2.1. 市場範囲／分類

2.2. 市場の概要と定義

3. 市場リスクと動向の評価

3.1. リスク評価

3.1.1. COVID-19危機と影響

3.1.2. COVID-19危機と非プロトン性溶剤価格への影響

3.1.3. COVID-19危機の影響と過去の危機との比較

3.1.3.1. 需要の変化

3.1.3.2. COVID-19危機前後（予測）

3.1.3.3.サブプライム危機前後 ? 2008年（実績）

3.1.3.4. 回復期後の需要の変化（各危機後）

3.1.4. 市場と価値への影響（百万米ドル）

3.1.4.1. 2022年の価値の減少予測

3.1.4.2. 中期および長期予測

3.1.4.3. 四半期ごとの需要と回復状況の評価

3.1.5. 需要と価値の回復曲線予測

3.1.5.1. U字型回復の可能性

3.1.5.2. L字型回復の可能性

3.1.6. 主要国別回復期間評価

3.1.7. 主要市場セグメント別回復状況評価

3.1.8.サプライヤー向けアクションポイントと推奨事項

3.1.9. 貿易収支への影響

3.2. 市場に影響を与える主要トレンド

3.3. 配合と供給源開発の動向

4. 市場の背景と基礎データ

4.1. 業界における喫緊のニーズ

4.2. 業界別インダストリー4.0

4.3. 戦略的優先事項

4.4. ライフサイクル段階

4.5. テクノロジーの重要性

4.6. 自動車用燃料電池システムのユースケース

4.7. 予測要因：関連性と影響

4.8. 投資実現可能性マトリックス

4.9. PESTLE分析

4.10. ポーターの5フォース分析

4.11. 市場動向

4.11.1. 推進要因

4.11.2. 阻害要因

4.11.3.機会分析

4.11.4. トレンド

5. 世界市場需要（百万米ドル）分析（2018年～2022年）および予測（2023年～2033年）

5.1. 過去の市場規模（百万米ドル）分析（2018年～2022年）

5.2. 現在および将来の市場規模（百万米ドル）予測（2023年～2033年）

5.2.1. 前年比成長率分析

5.2.2. 絶対的な市場機会分析

6. 世界市場分析（2018年～2022年）および予測（2023年～2033年）、コンポーネント別

6.1. 概要／主な調査結果

6.2. コンポーネント別過去の市場規模（百万米ドル）分析（2018年～2022年）

6.3.コンポーネント別市場規模（百万米ドル）の現状および将来予測（2023年～2033年）

6.3.1. 燃料スタック

6.3.2. 燃料処理装置

6.3.3. その他のコンポーネント

6.4. コンポーネント別市場魅力度分析

7. 出力別グローバル市場分析（2018年～2022年）および予測（2023年～2033年）

7.1. 概要／主な調査結果

7.2. 出力別市場規模（百万米ドル）の過去分析（2018年～2022年）

7.3. 出力別市場規模（百万米ドル）の現状および将来予測（2023年～2033年）

7.3.1. 150kW未満

7.3.2. 150～250kW

7.3.3. 250kW超

7.4. 出力別市場魅力度分析

8. 車両タイプ別グローバル市場分析（2018～2022年）および予測（2023～2033年）

8.1. 概要／主な調査結果

8.2. 車両タイプ別過去市場規模（百万米ドル）分析（2018～2022年）

8.3. 車両タイプ別現在および将来の市場規模（百万米ドル）分析および予測（2023～2033年）

8.3.1. 乗用車

8.3.2. 小型商用車

8.3.3. 大型商用車

8.4.車種別市場魅力度分析

9. 世界市場分析（2018年～2022年）および予測（2023年～2033年）、地域別

9.1. 概要／主な調査結果

9.2. 地域別過去市場規模（百万米ドル）分析（2018年～2022年）

9.3. 地域別現在および将来の市場規模（百万米ドル）分析および予測（2023年～2033年）

9.3.1. 北米

9.3.2. ラテンアメリカ

9.3.3. ヨーロッパ

9.3.4. 東アジア

9.3.5. 南アジア・オセアニア

9.3.6. 中東・アフリカ（MEA）

9.4.地域別市場魅力度分析

10. 北米市場分析（2018年～2022年）および予測（2023年～2033年）

10.1. 概要／主な調査結果

10.2. 市場分類別市場規模（百万米ドル）推移分析（2018年～2022年）

10.3. 市場分類別市場規模（百万米ドル）予測（2023年～2033年）

10.3.1. 国別

10.3.1.1. 米国

10.3.1.2. カナダ

10.3.2. コンポーネント別

10.3.3. 出力別

10.4. 市場魅力度分析

10.4.1. 国別

10.4.2. コンポーネント別

10.4.3.出力別

11. ラテンアメリカ市場分析（2018年～2022年）および予測（2023年～2033年）

11.1. 概要／主な調査結果

11.2. 市場分類別市場規模（百万米ドル）推移分析（2018年～2022年）

11.3. 地域別市場規模（百万米ドル）分析および予測（2023年～2033年）

11.3.1. 国別

11.3.1.1. ブラジル

11.3.1.2. メキシコ

11.3.1.3. その他のラテンアメリカ諸国

11.3.2. コンポーネント別

11.3.3. 出力別

11.3.4. 車両タイプ別

11.4. 市場魅力度分析

11.4.1.国別

11.4.2. コンポーネント別

11.4.3. 出力別

11.4.4. 車種別

12. 欧州市場分析（2018年～2022年）および予測（2023年～2033年）

12.1. 概要／主な調査結果

12.2. 市場分類別市場規模（百万米ドル）推移分析（2018年～2022年）

12.3. 地域別市場規模（百万米ドル）分析および予測（2023年～2033年）

12.3.1. 国別

12.3.1.1. ドイツ

12.3.1.2. フランス

12.3.1.3. イタリア

12.3.1.4. スペイン

12.3.1.5.英国

12.3.1.6. ベネルクス三国

12.3.1.7. ロシア

12.3.1.8. その他のヨーロッパ諸国

12.3.2. コンポーネント別

12.3.3. 出力別

12.3.4. 車種別

12.4. 市場魅力度分析

12.4.1. 国別

12.4.2. コンポーネント別

12.4.3. 出力別

12.4.4. 車種別

13. 東アジア市場分析（2018年～2022年）および予測（2023年～2033年）

13.1. 概要／主な調査結果

13.2. 市場分類別市場規模（百万米ドル）推移分析（2018年～2022年）

13.3.地域別市場規模（百万米ドル）の現状および将来予測（2023年～2033年）

13.3.1. 国別

13.3.1.1. 中国

13.3.1.2. 日本

13.3.1.3. 韓国

13.3.2. 部品別

13.3.3. 出力別

13.3.4. 車種別

13.4. 市場魅力度分析

13.4.1. 国別

13.4.2. 部品別

13.4.3. 出力別

13.4.4. 車種別

14. 南アジア・オセアニア市場分析（2018年～2022年）および予測（2023年～2033年）

14.1.はじめに／主な調査結果

14.2. 市場分類別市場規模（百万米ドル）の推移分析（2018年～2022年）

14.3. 地域別市場規模（百万米ドル）の現在および将来の分析と予測（2023年～2033年）

14.3.1. 国別

14.3.1.1. インド

14.3.1.2. タイ

14.3.1.3. マレーシア

14.3.1.4. シンガポール

14.3.1.5. ベトナム

14.3.1.6. オーストラリア・ニュージーランド

14.3.1.7. 南アジア・オセアニアその他地域

14.3.2. コンポーネント別

14.3.3. 出力別

14.3.4. 車種別

14.4.市場魅力度分析

14.4.1. 国別

14.4.2. コンポーネント別

14.4.3. 出力別

14.4.4. 車種別

15. 中東・アフリカ市場分析（2018年～2022年）および予測（2023年～2033年）

15.1. 概要／主な調査結果

15.2. 市場分類別市場規模（百万米ドル）推移分析（2018年～2022年）

15.3. 地域別市場規模（百万米ドル）分析および予測（2023年～2033年）

15.3.1. 国別

15.3.1.1. GCC諸国

15.3.1.2. 南アフリカ

15.3.1.3.イスラエル

15.3.1.4. 中東・アフリカ（MEA）地域（その他）

15.3.2. コンポーネント別

15.3.3. 出力別

15.3.4. 車種別

15.4. 市場魅力度分析

15.4.1. 国別

15.4.2. コンポーネント別

15.4.3. 出力別

15.4.4. 車種別

16. 市場構造分析

16.1. 企業階層別市場分析

16.2. 市場集中度

16.3. 主要企業の市場シェア分析

16.4. 市場プレゼンス分析

17. 競合分析

17.1. 競合ダッシュボード

17.2. 競合ベンチマーク

17.3. 競合詳細分析

17.3.1.バラード・パワー・システムズ社

17.3.1.1. 会社概要

17.3.1.2. 情報源の概要

17.3.1.3. SWOT分析

17.3.1.4. 主な動向

17.3.2. ダイムラーAG

17.3.2.1. 会社概要

17.3.2.2. 情報源の概要

17.3.2.3. SWOT分析

17.3.2.4. 主な動向

17.3.3. セレス・パワー・ホールディングスPLC

17.3.3.1. 会社概要

17.3.3.2. 情報源の概要

17.3.3.3. SWOT分析

17.3.3.4. 主な動向

17.3.4. 現代自動車

17.3.4.1.会社概要

17.3.4.2. 情報源の概要

17.3.4.3. SWOT分析

17.3.4.4. 主要な展開

17.3.5. 本田技研工業株式会社

17.3.5.1. 会社概要

17.3.5.2. 情報源の概要

17.3.5.3. SWOT分析

17.3.5.4. 主要な展開

17.3.6. 日産自動車株式会社

17.3.6.1. 会社概要

17.3.6.2. 情報源の概要

17.3.6.3. SWOT分析

17.3.6.4. 主要な展開

17.3.7. トヨタ自動車株式会社

17.3.7.1. 会社概要

17.3.7.2.情報源の概要

17.3.7.3. SWOT分析

17.3.7.4. 主要な動向

18. 前提条件と使用略語

19. 調査方法

表1：部品別世界市場規模（百万米ドル）分析（2018年～2022年）

表2：部品別世界市場規模（百万米ドル）分析（2023年～2033年）

表3：部品別世界市場規模（百万米ドル）機会分析（2023年～2033年）

表4：出力別世界市場規模（百万米ドル）分析（2018年～2022年）

表5：出力別世界市場規模（百万米ドル）分析（2023年～2033年）

表6：出力別世界市場規模（百万米ドル）機会分析（2023年～2033年）

表7：車種別世界市場規模（百万米ドル）分析（2018年～2022年）

表8：世界市場規模（百万米ドル）車両タイプ別分析（2023年～2033年）

表9：車両タイプ別世界市場規模（百万米ドル）機会分析（2023年～2033年）

表10：地域別世界市場規模（百万米ドル）分析（2018年～2022年）

表11：地域別世界市場規模（百万米ドル）分析（2023年～2033年）

表12：地域別世界市場規模（百万米ドル）機会分析（2023年～2033年）

表13：国別北米市場規模（百万米ドル）分析（2018年～2022年）

表14：国別北米市場規模（百万米ドル）分析（2023年～2033年）

表15：国別北米市場規模（百万米ドル）機会分析2023年～2033年

表16：北米市場規模（百万米ドル）分析（部品別、2018年～2022年）

表17：北米市場規模（百万米ドル）分析（部品別、2023年～2033年）

表18：北米市場規模（百万米ドル）機会分析（部品別、2023年～2033年）

表19：北米市場規模（百万米ドル）分析（出力別、2018年～2022年）

表20：北米市場規模（百万米ドル）分析（出力別、2023年～2033年）

表21：北米市場規模（百万米ドル）機会分析（出力別、2023年～2033年）

表22：北米市場規模（百万米ドル）分析（車種別） 2018年～2022年

表23：北米市場規模（百万米ドル）分析（車種別、2023年～2033年）

表24：北米市場規模（百万米ドル）機会分析（車種別、2023年～2033年）

表25：ラテンアメリカ市場規模（百万米ドル）分析（国別、2018年～2022年）

表26：ラテンアメリカ市場規模（百万米ドル）分析（国別、2023年～2033年）

表27：ラテンアメリカ市場規模（百万米ドル）機会分析（国別、2023年～2033年）

表28：ラテンアメリカ市場規模（百万米ドル）分析（部品別、2018年～2022年）

表29：ラテンアメリカ市場規模（百万米ドル）分析（部品別、2018年～2033年） 2023年～2033年

表30：ラテンアメリカ市場規模（百万米ドル）機会分析（部品別、2023年～2033年）

表31：ラテンアメリカ市場規模（百万米ドル）分析（出力別、2018年～2022年）

表32：ラテンアメリカ市場規模（百万米ドル）分析（出力別、2023年～2033年）

表33：ラテンアメリカ市場規模（百万米ドル）機会分析（出力別、2023年～2033年）

表34：ラテンアメリカ市場規模（百万米ドル）分析（車種別、2018年～2022年）

表35：ラテンアメリカ市場規模（百万米ドル）分析（車種別、2023年～2033年）

表36：ラテンアメリカ市場規模（百万米ドル）機会分析車両タイプ別、2023年～2033年

表37：欧州市場規模（百万米ドル）分析（国別、2018年～2022年）

表38：欧州市場規模（百万米ドル）分析（国別、2023年～2033年）

表39：欧州市場規模（百万米ドル）機会分析（国別、2023年～2033年）

表40：欧州市場規模（百万米ドル）分析（部品別、2018年～2022年）

表41：欧州市場規模（百万米ドル）分析（部品別、2023年～2033年）

表42：欧州市場規模（百万米ドル）機会分析（部品別、2023年～2033年）

表43：欧州市場規模（百万米ドル）分析（出力別、2018年～2033年） 2022年

表44：出力別欧州市場規模（百万米ドル）分析、2023年～2033年

表45：出力別欧州市場規模（百万米ドル）機会分析、2023年～2033年

表46：車種別欧州市場規模（百万米ドル）分析、2018年～2022年

表47：車種別欧州市場規模（百万米ドル）分析、2023年～2033年

表48：車種別欧州市場規模（百万米ドル）機会分析、2023年～2033年

表49：国別東アジア市場規模（百万米ドル）分析、2018年～2022年

表50：国別東アジア市場規模（百万米ドル）分析、2023年～ 2033年

表51：東アジア市場規模（百万米ドル）機会分析（国別、2023年～2033年）

表52：東アジア市場規模（百万米ドル）分析（部品別、2018年～2022年）

表53：東アジア市場規模（百万米ドル）分析（部品別、2023年～2033年）

表54：東アジア市場規模（百万米ドル）機会分析（部品別、2023年～2033年）

表55：東アジア市場規模（百万米ドル）分析（出力別、2018年～2022年）

表56：東アジア市場規模（百万米ドル）分析（出力別、2023年～2033年）

表57：東アジア市場規模（百万米ドル）機会分析（出力別、2033年～2033年） 2023年～2033年

表58：東アジア市場規模（百万米ドル）分析（車種別、2018年～2022年）

表59：東アジア市場規模（百万米ドル）分析（車種別、2023年～2033年）

表60：東アジア市場規模（百万米ドル）機会分析（車種別、2023年～2033年）

表61：南アジア・オセアニア市場規模（百万米ドル）分析（国別、2018年～2022年）

表62：南アジア・オセアニア市場規模（百万米ドル）分析（国別、2023年～2033年）

表63：南アジア・オセアニア市場規模（百万米ドル）機会分析（国別、2023年～2033年）

表64：南アジア・オセアニア市場規模（百万米ドル）表65：南アジア・オセアニア市場規模（百万米ドル）分析（部品別、2018年～2022年）

表66：南アジア・オセアニア市場規模（百万米ドル）機会分析（部品別、2023年～2033年）

表67：南アジア・オセアニア市場規模（百万米ドル）分析（出力別、2018年～2022年）

表68：南アジア・オセアニア市場規模（百万米ドル）分析（出力別、2023年～2033年）

表69：南アジア・オセアニア市場規模（百万米ドル）機会分析（出力別、2023年～2033年）

表70：南アジア・オセアニア市場規模（百万米ドル）分析（車種別、2018年～2022年） 2022年

表71：南アジア・オセアニア市場規模（百万米ドル）分析（車種別、2023年～2033年）

表72：南アジア・オセアニア市場規模（百万米ドル）機会分析（車種別、2023年～2033年）

表73：中東・アフリカ市場規模（百万米ドル）分析（国別、2018年～2022年）

表74：中東・アフリカ市場規模（百万米ドル）分析（国別、2023年～2033年）

表75：中東・アフリカ市場規模（百万米ドル）機会分析（国別、2023年～2033年）

表76：中東・アフリカ市場規模（百万米ドル）分析（部品別、2018年～2022年）

表77：中東・アフリカ市場規模（百万米ドル）分析（部品別、2023年～2033年） 2023年～2033年

表78：MEA市場規模（百万米ドル）機会分析（部品別、2023年～2033年）

表79：MEA市場規模（百万米ドル）分析（出力別、2018年～2022年）

表80：MEA市場規模（百万米ドル）分析（出力別、2023年～2033年）

表81：MEA市場規模（百万米ドル）機会分析（出力別、2023年～2033年）

表82：MEA市場規模（百万米ドル）分析（車種別、2018年～2022年）

表83：MEA市場規模（百万米ドル）分析（車種別、2023年～2033年）

表84：MEA市場規模（百万米ドル）機会分析車種別、2023年～2033年

※参考情報 自動車用燃料電池システムは、水素を燃料として用いる発電システムで、主に電動車両の動力源として利用されます。燃料電池は、化学エネルギーを直接電気エネルギーに変換する装置で、これにより高い効率で電力を供給することが可能です。燃料電池システムは、水素と酸素が反応して電気を生成し、その際に水が副生成物として排出されるため、ゼロエミッションの移動手段として非常に注目されています。 燃料電池の種類には、主にプロトン交換膜燃料電池（PEMFC）、固体酸化物燃料電池（SOFC）、およびリン酸型燃料電池（PAFC）があります。プロトン交換膜燃料電池は、その高い出力密度と迅速な起動特性から、特に自動車用途に適しています。固体酸化物燃料電池は主に高温で動作し、効率が高いものの、発熱や起動時間の問題があります。リン酸型燃料電池は、中温で動作し安定性がありますが、一般的には自動車用途にはあまり使われていません。 自動車用燃料電池システムの用途は、主に乗用車、商用車、および公共交通機関に広がっています。特に、電動バスやトラック、更には物流業界の大型車両など、多様な用途が開発されています。特に、燃料電池車（FCV）は、長距離の移動や荷物輸送においてバッテリー電動車とは異なる利点を提供しています。充電にかかる時間が短く、水素充填のInfrastructureが発展すれば、効率的な運用が可能になりつつあります。 燃料電池システムには多くの関連技術があります。まず、水素の製造技術があります。水素は、電気分解や化石燃料からの改質などさまざまな方法で生成されます。これにより、再生可能エネルギーを利用した水素生産が進めば、さらに環境に配慮した交通手段が実現します。 また、燃料電池システムの周辺技術として、エネルギー管理システムやハイブリッド技術が挙げられます。エネルギー管理システムは、燃料電池と他のエネルギー源（バッテリーや従来のエンジンなど）との最適な連携を図るもので、これにより性能向上と効率化が図られます。ハイブリッド技術と組み合わせることで、車両の走行性能やコストパフォーマンスを高めることが期待されています。 さらに、燃料電池車両の普及には、水素ステーションのネットワーク構築が不可欠です。水素供給 Infrastructure の整備が進むことで、より多くの消費者が燃料電池車を選択することが可能になります。また、各国の政府が燃料電池車に対する補助金や税制優遇を設けることで、普及を後押ししています。 加えて、燃料電池システムのコスト削減技術も重要です。具体的には、材料の選定や製造プロセスの改善などを通じて、性能を維持しつつコストを引き下げる努力が続けられています。特に、プラチナなどの貴金属の使用量を減らすことが研究されています。 今後の課題としては、燃料電池の耐久性と信頼性の向上、さらには水素の安全性の確保があります。特に水素は非常に軽く、可燃性が高いことから、取り扱いには慎重を要します。また、消費者に向けた教育や認知を深めることも大切です。 自動車用燃料電池システムは、持続可能な交通手段としての可能性を秘めており、今後の技術進化や社会インフラの整備により、より広範な利用が期待されています。脱炭素社会に向けた一翼を担う存在として、今後の動向が注目されます。