1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査目的
2.2 ステークホルダー
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測手法
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 世界の空港手荷物処理システム市場
5.1 市場概要
5.2 市場実績
5.3 COVID-19の影響
5.4 識別技術別市場区分
5.5 空港クラス別市場区分
5.6 チェックインタイプ別市場区分
5.7 タイプ別市場分析
5.8 効率性別市場分析
5.9 コスト分析別市場分析
5.10 地域別市場分析
5.11 市場予測
6 識別技術別市場分析
6.1 バーコードシステム
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 RFIDシステム
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
7 空港クラス別市場分析
7.1 クラスA空港
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 クラスB空港
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 クラスC空港
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
8 チェックインタイプ別市場分析
8.1 有人サービス手荷物チェックイン
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 セルフサービス手荷物チェックイン
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
9 タイプ別市場分析
9.1 コンベアシステム
9.1.1 市場動向
9.1.2 市場予測
9.2 目的地コード付き車両
9.2.1 市場動向
9.2.2 市場予測
10 効率別市場区分
10.1 3000未満
10.1.1 市場動向
10.1.2 市場予測
10.2 3000～6000
10.2.1 市場動向
10.2.2 市場予測
10.3 6000以上
10.3.1 市場動向
10.3.2 市場予測
11 コスト分析による市場区分
11.1 運用コスト分析
11.1.1 市場動向
11.1.2 市場予測
11.2 設置コスト分析
11.2.1 市場動向
11.2.2 市場予測
12 地域別市場分析
12.1 北米
12.1.1 市場動向
12.1.2 市場予測
12.2 ヨーロッパ
12.2.1 市場動向
12.2.2 市場予測
12.3 アジア太平洋地域
12.3.1 市場動向
12.3.2 市場予測
12.4 中東・アフリカ地域
12.4.1 市場動向
12.4.2 市場予測
12.5 ラテンアメリカ地域
12.5.1 市場動向
12.5.2 市場予測
13 SWOT分析
13.1 概要
13.2 強み
13.3 弱み
13.4 機会
13.5 脅威
14 バリューチェーン分析
15 ポーターの5つの力分析
15.1 概要
15.2 購買者の交渉力
15.3 供給者の交渉力
15.4 競争の激しさ
15.5 新規参入の脅威
15.6 代替品の脅威
16 価格分析
17 競争環境
17.1 市場構造
17.2 主要プレイヤー
17.3 主要プレイヤーのプロファイル
17.3.1 シーメンス
17.3.2 ヴァンダーランデ
17.3.3 ダイフク株式会社
17.3.4 プテリス・グローバル
17.3.5 ビューマー・グループ
17.3.6 ファイブス・グループ
17.3.7 G&S エアポート・コンベヤー
17.3.8 グレンツェバッハ・マシーネンバウ
17.3.9 BCSグループ
17.3.10 ログプラン
17.3.11 グライドパス・リミテッド
17.3.12 アンサー・システムズ
17.3.13 バブコック・インターナショナル・グループ
17.3.14 SITA

1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Airport Baggage Handling System Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Breakup by Identification Technology
5.5 Market Breakup by Airport Class
5.6 Market Breakup by Check-In Type
5.7 Market Breakup by Type
5.8 Market Breakup by Efficiency
5.9 Market Breakup by Cost Analysis
5.10 Market Breakup by Region
5.11 Market Forecast
6 Market Breakup by Identification Technology
6.1 Barcode System
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 RFID System
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
7 Market Breakup by Airport Class
7.1 Class A Airport
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 Class B Airport
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
7.3 Class C Airport
7.3.1 Market Trends
7.3.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Check-In Type
8.1 Assisted Service Bag Check-In
8.1.1 Market Trends
8.1.2 Market Forecast
8.2 Self-Service Bag Check-In
8.2.1 Market Trends
8.2.2 Market Forecast
9 Market Breakup by Type
9.1 Conveyor System
9.1.1 Market Trends
9.1.2 Market Forecast
9.2 Destination Coded Vehicle
9.2.1 Market Trends
9.2.2 Market Forecast
10 Market Breakup by Efficiency
10.1 Below 3000
10.1.1 Market Trends
10.1.2 Market Forecast
10.2 3000 to 6000
10.2.1 Market Trends
10.2.2 Market Forecast
10.3 Above 6000
10.3.1 Market Trends
10.3.2 Market Forecast
11 Market Breakup by Cost Analysis
11.1 Operational Cost Analysis
11.1.1 Market Trends
11.1.2 Market Forecast
11.2 Installation Cost Analysis
11.2.1 Market Trends
11.2.2 Market Forecast
12 Market Breakup by Region
12.1 North America
12.1.1 Market Trends
12.1.2 Market Forecast
12.2 Europe
12.2.1 Market Trends
12.2.2 Market Forecast
12.3 Asia Pacific
12.3.1 Market Trends
12.3.2 Market Forecast
12.4 Middle East and Africa
12.4.1 Market Trends
12.4.2 Market Forecast
12.5 Latin America
12.5.1 Market Trends
12.5.2 Market Forecast
13 SWOT Analysis
13.1 Overview
13.2 Strengths
13.3 Weaknesses
13.4 Opportunities
13.5 Threats
14 Value Chain Analysis
15 Porter’s Five Forces Analysis
15.1 Overview
15.2 Bargaining Power of Buyers
15.3 Bargaining Power of Suppliers
15.4 Degree of Competition
15.5 Threat of New Entrants
15.6 Threat of Substitutes
16 Price Analysis
17 Competitive Landscape
17.1 Market Structure
17.2 Key Players
17.3 Profiles of Key Players
17.3.1 Siemens
17.3.2 Vanderlande
17.3.3 Daifuku Co., Ltd
17.3.4 Pteris Global
17.3.5 Beumer Group
17.3.6 Fives Group
17.3.7 G&S Airport Conveyor
17.3.8 Grenzebach Maschinenbau
17.3.9 BCS Group
17.3.10 Logplan
17.3.11 Glidepath Limited
17.3.12 Ansir Systems
17.3.13 Babcock International Group
17.3.14 SITA

※参考情報 空港手荷物処理（BHS）システムは、空港における手荷物の効率的な処理を目的としたシステムです。このシステムは、手荷物の受け取りから目的地への配送までの一連のプロセスを含んでおり、航空旅行者の利便性を向上させるために欠かせない要素です。BHSの主な機能は、手荷物の受取、仕分け、追跡、配送を最適化し、運用の効率を高めることです。 BHSにはいくつかの種類があります。まず、伝統的なコンベヤ式システムが一般的に使用されています。このシステムでは、手荷物がコンベヤベルト上を移動し、所定の仕分け地点に到達することで、次の処理に移行します。次に、スクリューコンベヤやエレベーターも使われ、手荷物が異なるフロア間を移動するのに役立ちます。さらに、ロボット技術や自動化された仕分けシステムも進化を遂げており、手荷物の処理効率をより一層向上させています。 BHSの用途は多岐にわたります。空港では、各航空会社がセキュリティ検査を経た手荷物を積極的に管理し、乗客の便がスムーズに進むようにしています。また、国際空港においては、各国の規制に遵守し、スムーズな手荷物の取り扱いが求められます。BHSは、特に多くの乗客が利用する空港においては、乗り継ぎの煩雑さや手荷物の遅延を最小限に抑える役割を果たしています。 関連技術としては、手荷物識別用のバーコードやRFID（Radio Frequency Identification）技術があります。これらの技術によって、手荷物のトラッキングが可能となり、リアルタイムでの位置情報を把握できるようになっています。さらに、ビッグデータやAIを活用した運用最適化技術も注目されており、過去のデータを分析することで予測モデルを構築し、運営の効率化に寄与しています。 BHSの導入には大きなコストが伴いますが、その投資により乗客満足度向上や運営コスト削減が期待できます。また、手荷物処理の効率性は、環境への配慮にもつながり、持続可能な運営が求められる現代社会において重要です。特に、自動化が進む中で、人的資源の有効活用や労働環境の改善も重要なポイントとなります。 将来のBHSシステムは、さらなる自動化やデジタル化が進むと予測されています。特に、IoT（Internet of Things）技術の導入により、全ての手荷物がネットワークに接続され、より詳細なデータ収集と解析が可能となるでしょう。これによって、手荷物の状態や位置情報をリアルタイムで管理し、より迅速かつ正確な処理が実現することが期待されています。 空港手荷物処理システムは、搭乗者にとっての利便性を高めるだけでなく、空港の競争力を左右する重要な要素になっています。今後も技術革新により、より効率的で安全な手荷物処理が進められることが期待されます。これにより、航空旅行が一層快適になり、利用者の利便性が向上することが予想されます。BHSは、空港の運営や顧客サービスの核となるシステムであり、今後の発展が非常に楽しみです。