1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査目的
2.2 関係者
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定手法
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 世界のカーボンブラック市場
5.1 市場概要
5.2 市場パフォーマンス
5.3 COVID-19の影響
5.4 タイプ別市場分析
5.5 グレード別市場分析
5.6 用途別市場分析
5.7 地域別市場分析
5.8 市場予測
6 タイプ別市場分析
6.1 炉内黒色
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 チャネル黒色
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 熱分解黒色
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
6.4 アセチレンブラック
6.4.1 市場動向
6.4.2 市場予測
6.5 その他
6.5.1 市場動向
6.5.2 市場予測
7 グレード別市場分析
7.1 標準グレード
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 特殊グレード
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
8 用途別市場分析
8.1 タイヤ
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 非タイヤ用ゴム
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
8.3 プラスチック
8.3.1 市場動向
8.3.2 市場予測
8.4 インク・塗料
8.4.1 市場動向
8.4.2 市場予測
8.5 その他
8.5.1 市場動向
8.5.2 市場予測
9 地域別市場分析
9.1 アジア太平洋地域
9.1.1 市場動向
9.1.2 市場予測
9.2 欧州
9.2.1 市場動向
9.2.2 市場予測
9.3 北米
9.3.1 市場動向
9.3.2 市場予測
9.4 中東・アフリカ
9.4.1 市場動向
9.4.2 市場予測
9.5 ラテンアメリカ
9.5.1 市場動向
9.5.2 市場予測
10 SWOT分析
10.1 概要
10.2 強み
10.3 弱み
10.4 機会
10.5 脅威
11 バリューチェーン分析
12 ポーターの5つの力分析
12.1 概要
12.2 買い手の交渉力
12.3 供給者の交渉力
12.4 競争の激しさ
12.5 新規参入の脅威
12.6 代替品の脅威
13 価格分析
14 競争環境
14.1 市場構造
14.2 主要プレイヤー
14.3 主要プレイヤーのプロファイル
14.3.1 キャボット・コーポレーション
14.3.2 タイ・カーボンブラック・パブリック・カンパニー・リミテッド(ビルラ・カーボン)
14.3.3 オリオン・エンジニアード・カーボンズS.A.
14.3.4 フィリップス・カーボンブラック・リミテッド
14.3.5 東海カーボン株式会社
14.3.6 オムスク・カーボン・グループ OOO
14.3.7 江西ブラックキャット・カーボンブラック株式会社
14.3.8 OCI株式会社
14.3.9 中国合成ゴム株式会社
図2:世界:カーボンブラック市場:売上高(10億米ドル)、2018-2023年
図3:世界:カーボンブラック市場:種類別内訳(%)、2023年
図4:世界:カーボンブラック市場:グレード別内訳(%)、2023年
図5:グローバル:カーボンブラック市場:用途別内訳(%)、2023年
図6:グローバル:カーボンブラック市場:地域別内訳(%)、2023年
図7:グローバル:カーボンブラック市場予測:売上高(10億米ドル)、2024-2032年
図8:グローバル:カーボンブラック産業:SWOT分析
図9:グローバル:カーボンブラック産業:バリューチェーン分析
図10:グローバル:カーボンブラック産業:ポーターの5つの力分析
図11:グローバル:カーボンブラック(炉黒)市場:売上高(百万米ドル)、2018年及び2023年
図12:グローバル:カーボンブラック(炉内黒)市場予測:売上高(百万米ドル)、2024-2032年
図13:グローバル:カーボンブラック(チャネルブラック)市場:売上高(百万米ドル)、2018年及び2023年
図14:グローバル:カーボンブラック(チャネルブラック)市場予測:売上高(百万米ドル)、2024-2032年
図15:グローバル:カーボンブラック(サーマルブラック)市場:売上高(百万米ドル)、2018年及び2023年
図16:グローバル:カーボンブラック(サーマルブラック)市場予測:売上高(百万米ドル)、2024-2032年
図17:グローバル:カーボンブラック(アセチレンブラック)市場:売上高(百万米ドル)、2018年及び2023年
図18:世界:カーボンブラック(アセチレンブラック)市場予測:売上高(百万米ドル)、2024-2032年
図19:世界:カーボンブラック(その他タイプ)市場:売上高(百万米ドル)、2018年及び2023年
図20:グローバル:カーボンブラック(その他タイプ)市場予測:売上高(百万米ドル)、2024-2032年
図21:グローバル:カーボンブラック(標準グレード)市場:売上高(百万米ドル)、2018年及び2023年
図22:グローバル:カーボンブラック(標準グレード)市場予測:売上高(百万米ドル)、2024-2032年
図23:グローバル:カーボンブラック(特殊グレード)市場:売上高(百万米ドル)、2018年及び2023年
図24:グローバル:カーボンブラック(特殊グレード)市場予測:売上高(百万米ドル)、2024-2032年
図25:グローバル:カーボンブラック(タイヤ)市場:売上高(百万米ドル)、2018年及び2023年
図26:グローバル:カーボンブラック(タイヤ)市場予測:売上高(百万米ドル)、2024-2032年
図27:グローバル:カーボンブラック(非タイヤ用ゴム)市場:売上高(百万米ドル)、2018年及び2023年
図28:グローバル:カーボンブラック(非タイヤ用ゴム)市場予測:売上高(百万米ドル)、2024-2032年
図29:グローバル:カーボンブラック(プラスチック)市場:売上高(百万米ドル)、2018年及び2023年
図30:グローバル:カーボンブラック(プラスチック)市場予測:売上高(百万米ドル)、2024-2032年
図31:グローバル:カーボンブラック(インク・塗料)市場:売上高(百万米ドル)、2018年及び2023年
図32:グローバル:カーボンブラック(インク・塗料)市場予測:売上高(百万米ドル)、2024-2032年
図33:グローバル:カーボンブラック(その他用途)市場:売上高(百万米ドル)、2018年及び2023年
図34:グローバル:カーボンブラック(その他用途)市場予測:売上高(百万米ドル)、2024-2032年
図35:アジア太平洋地域:カーボンブラック市場:売上高(百万米ドル)、2018年及び2023年
図36: アジア太平洋地域:カーボンブラック市場予測:売上高(百万米ドル)、2024-2032年
図37:欧州:カーボンブラック市場:売上高(百万米ドル)、2018年及び2023年
図38:欧州:カーボンブラック市場予測:売上高(百万米ドル)、2024-2032年
図39:北米:カーボンブラック市場:売上高(百万米ドル)、2018年及び2023年
図40:北米:カーボンブラック市場予測:売上高(百万米ドル)、2024年~2032年
図41:中東・アフリカ:カーボンブラック市場:売上高(百万米ドル)、2018年及び2023年
図42:中東・アフリカ:カーボンブラック市場予測:売上高(百万米ドル)、2024-2032年
図43:ラテンアメリカ:カーボンブラック市場:売上高(百万米ドル)、2018年及び2023年
図44:ラテンアメリカ:カーボンブラック市場予測:売上高(百万米ドル)、2024-2032年
1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Carbon Black Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Breakup by Type
5.5 Market Breakup by Grade
5.6 Market Breakup by Application
5.7 Market Breakup by Region
5.8 Market Forecast
6 Market Breakup by Type
6.1 Furnace Black
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 Channel Black
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
6.3 Thermal Black
6.3.1 Market Trends
6.3.2 Market Forecast
6.4 Acetylene Black
6.4.1 Market Trends
6.4.2 Market Forecast
6.5 Others
6.5.1 Market Trends
6.5.2 Market Forecast
7 Market Breakup by Grade
7.1 Standard Grade
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 Specialty Grade
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Application
8.1 Tire
8.1.1 Market Trends
8.1.2 Market Forecast
8.2 Non-Tire Rubber
8.2.1 Market Trends
8.2.2 Market Forecast
8.3 Plastics
8.3.1 Market Trends
8.3.2 Market Forecast
8.4 Inks and Coatings
8.4.1 Market Trends
8.4.2 Market Forecast
8.5 Others
8.5.1 Market Trends
8.5.2 Market Forecast
9 Market Breakup by Region
9.1 Asia Pacific
9.1.1 Market Trends
9.1.2 Market Forecast
9.2 Europe
9.2.1 Market Trends
9.2.2 Market Forecast
9.3 North America
9.3.1 Market Trends
9.3.2 Market Forecast
9.4 Middle East and Africa
9.4.1 Market Trends
9.4.2 Market Forecast
9.5 Latin America
9.5.1 Market Trends
9.5.2 Market Forecast
10 SWOT Analysis
10.1 Overview
10.2 Strengths
10.3 Weaknesses
10.4 Opportunities
10.5 Threats
11 Value Chain Analysis
12 Porters Five Forces Analysis
12.1 Overview
12.2 Bargaining Power of Buyers
12.3 Bargaining Power of Suppliers
12.4 Degree of Competition
12.5 Threat of New Entrants
12.6 Threat of Substitutes
13 Price Analysis
14 Competitive Landscape
14.1 Market Structure
14.2 Key Players
14.3 Profiles of Key Players
14.3.1 Cabot Corporation
14.3.2 Thai Carbon Black Public Company Limited (Birla Carbon)
14.3.3 Orion Engineered Carbons S.A.
14.3.4 Phillips Carbon Black Limited
14.3.5 Tokai Carbon Co., Ltd.
14.3.6 Omsk Carbon Group OOO
14.3.7 Jiangxi Black Cat Carbon Black Inc., Ltd.
14.3.8 OCI Company Ltd.
14.3.9 China Synthetic Rubber Corporation
| ※参考情報 カーボンブラックは、主に炭素からなる微細な粒子であり、黒色の粉末状の物質です。カーボンブラックは、石油や天然ガスを原料として加熱処理によって生成され、主にプラスチック、ゴム、塗料、インクなどの分野で広く利用されています。カーボンブラックの粒子は非常に小さく、直径は一般的に10ナノメートルから500ナノメートル程度です。このサイズは、優れた物理的および化学的特性を備えていることを意味します。 カーボンブラックには、いくつかの種類がありますが、主に「フィラメント型」「アモルファス型」「凝集型」の3つに分類されます。フィラメント型は、長い炭素の繊維や細線が形成されており、強度や耐久性が求められる用途に適しています。アモルファス型は、無秩序に配置された炭素構造を持ち、通常特定の形状を持たないため、吸着や触媒としての用途に向いています。凝集型は、小さな粒子が集まって大きな塊を形成しており、主にゴムやプラスチックの強化材として使われています。 用途については、カーボンブラックは非常に多岐にわたります。自動車用タイヤには、耐摩耗性や強度を向上させるためにカーボンブラックが大量に使用されています。タイヤの性能や寿命を向上させる要素として、カーボンブラックは不可欠です。また、ゴム産業では、シールやホースなどの部品に使用され、これらの製品の耐久性を高めています。塗料やインクの分野でもカーボンブラックは重要な役割を果たし、色素として使用されることで製品の発色や耐久性を向上させます。特に、黒色の発色に優れた特性を持つため、さまざまな製品で利用されています。さらに、プラスチック製品に添加することで、物理的強度の向上や紫外線防止の効果もあります。 関連技術としては、カーボンブラックの製造に用いられるプロセスがあります。最も一般的な方法は、燃焼法、熱分解法、ガス化法などです。燃焼法では、炭化水素燃料が不完全 combustion されて生成され、小さなカーボン粒子が形成されます。熱分解法では、高温環境において有機材料が分解し、カーボンブラックが生成されます。ガス化法は、炭素を含む材料を高温で処理し、ガスを生成させ、その後カーボンを抽出する方法です。 また、最近ではカーボンブラックの代替材料として、再生可能資源から作られるバイオカーボンや、カーボンナノチューブ、グラフェンなどの新しい炭素材料への関心も高まっています。これらの材料は、カーボンブラックよりも高い強度や導電性を持つことが期待されており、今後の技術革新によって様々な分野における応用が進むことが予想されます。 カーボンブラックは、その独自の特性により、非常に広範な用途を持ち、多くの産業において重要な役割を担っています。今後も環境への配慮や新材料の開発が進む中で、カーボンブラックのさらなる進化と発展が期待されます。 |

