1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査目的
2.2 関係者
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定手法
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 世界のタイヤ産業
5.1 市場概要
5.2 市場実績
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 設計別市場分析
6.1 ラジアル市場
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 バイアス市場
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
7 最終用途別市場分析
7.1 OEM市場
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 リプレイスメント市場
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
8 車両タイプ別市場分析
8.1 乗用車
8.1.1 市場動向
8.1.2 リムサイズ別市場分析
8.1.3 タイヤサイズ別市場分析
8.1.4 リムサイズ別価格帯
8.1.5 市場予測
8.2 小型商用車
8.2.1 市場動向
8.2.2 リムサイズ別市場構成
8.2.3 タイヤサイズ別市場構成
8.2.4 リムサイズ別価格帯
8.2.5 市場予測
8.3 中型・大型商用車
8.3.1 市場動向
8.3.2 リムサイズ別市場分析
8.3.3 タイヤサイズ別市場分析
8.3.4 リムサイズ別価格帯
8.3.5 市場予測
8.4 二輪車
8.4.1 市場動向
8.4.2 リムサイズ別市場分析
8.4.3 タイヤサイズ別市場分析
8.4.4 リムサイズ別価格帯
8.4.5 市場予測
8.5 三輪車
8.5.1 市場動向
8.5.2 リムサイズ別市場分析
8.5.3 タイヤサイズ別市場分析
8.5.4 リムサイズ別価格帯
8.5.5 市場予測
8.6 オフ・ザ・ロード（OTR）
8.6.1 市場動向
8.6.2 リムサイズ別市場分析
8.6.3 タイヤサイズ別市場分析
8.6.4 リムサイズ別価格帯
8.6.5 市場予測
9 販売チャネル別市場分析
9.1 オフライン
9.1.1 市場動向
9.1.2 市場予測
9.2 オンライン
9.2.1 市場動向
9.2.2 市場予測
10 季節別市場分析
10.1 オールシーズンタイヤ
10.1.1 市場動向
10.1.2 市場予測
10.2 冬用タイヤ
10.2.1 市場動向
10.2.2 市場予測
10.3 夏用タイヤ
10.3.1 市場動向
10.3.2 市場予測
11 地域別市場分析
11.1 北米
11.1.1 アメリカ合衆国
11.1.1.1 市場動向
11.1.1.2 市場予測
11.1.2 カナダ
11.1.2.1 市場動向
11.1.2.2 市場予測
11.2 アジア太平洋
11.2.1 中国
11.2.1.1 市場動向
11.2.1.2 市場予測
11.2.2 日本
11.2.2.1 市場動向
11.2.2.2 市場予測
11.2.3 インド
11.2.3.1 市場動向
11.2.3.2 市場予測
11.2.4 韓国
11.2.4.1 市場動向
11.2.4.2 市場予測
11.2.5 オーストラリア
11.2.5.1 市場動向
11.2.5.2 市場予測
11.2.6 インドネシア
11.2.6.1 市場動向
11.2.6.2 市場予測
11.2.7 その他
11.2.7.1 市場動向
11.2.7.2 市場予測
11.3 欧州
11.3.1 ドイツ
11.3.1.1 市場動向
11.3.1.2 市場予測
11.3.2 フランス
11.3.2.1 市場動向
11.3.2.2 市場予測
11.3.3 イギリス
11.3.3.1 市場動向
11.3.3.2 市場予測
11.3.4 イタリア
11.3.4.1 市場動向
11.3.4.2 市場予測
11.3.5 スペイン
11.3.5.1 市場動向
11.3.5.2 市場予測
11.3.6 ロシア
11.3.6.1 市場動向
11.3.6.2 市場予測
11.3.7 その他
11.3.7.1 市場動向
11.3.7.2 市場予測
11.4 ラテンアメリカ
11.4.1 ブラジル
11.4.1.1 市場動向
11.4.1.2 市場予測
11.4.2 メキシコ
11.4.2.1 市場動向
11.4.2.2 市場予測
11.4.3 アルゼンチン
11.4.3.1 市場動向
11.4.3.2 市場予測
11.4.4 コロンビア
11.4.4.1 市場動向
11.4.4.2 市場予測
11.4.5 チリ
11.4.5.1 市場動向
11.4.5.2 市場予測
11.4.6 ペルー
11.4.6.1 市場動向
11.4.6.2 市場予測
11.4.7 その他
11.4.7.1 市場動向
11.4.7.2 市場予測
11.5 中東・アフリカ
11.5.1 トルコ
11.5.1.1 市場動向
11.5.1.2 市場予測
11.5.2 サウジアラビア
11.5.2.1 市場動向
11.5.2.2 市場予測
11.5.3 イラン
11.5.3.1 市場動向
11.5.3.2 市場予測
11.5.4 アラブ首長国連邦
11.5.4.1 市場動向
11.5.4.2 市場予測
11.5.5 その他
11.5.5.1 市場動向
11.5.5.2 市場予測
12 タイヤ価格設定
12.1 価格指標
12.2 コスト構造とマージン
12.3 メーカー価格と流通価格
12.4 価格動向と予測
13 SWOT分析
13.1 概要
13.2 強み
13.3 弱み
13.4 機会
13.5 脅威
14 バリューチェーン分析
14.1 概要
14.2 インバウンド・ロジスティクス
14.3 オペレーション
14.4 アウトバウンド・ロジスティクス
14.5 マーケティングと販売
14.6 サービス
15 ポーターの5つの力分析
15.1 概要
15.2 購買者の交渉力
15.3 供給者の交渉力
15.4 競争の激しさ
15.5 新規参入の脅威
15.6 代替品の脅威
16 競争環境
16.1 市場構造
16.2 主要プレイヤー
16.3 主要プレイヤーのプロファイル
16.3.1 ミシュラングループ
16.3.1.1 会社概要
16.3.1.2 製品ポートフォリオ
16.3.1.3 財務状況
16.3.1.4 SWOT分析
16.3.2 ブリヂストン株式会社
16.3.2.1 会社概要
16.3.2.2 製品ポートフォリオ
16.3.2.3 財務状況
16.3.2.4 SWOT分析
16.3.3 コンチネンタルAG
16.3.3.1 会社概要
16.3.3.2 製品ポートフォリオ
16.3.3.3 財務状況
16.3.3.4 SWOT分析
16.3.4 グッドイヤー・タイヤ・アンド・ラバー・カンパニー
16.3.4.1 会社概要
16.3.4.2 製品ポートフォリオ
16.3.4.3 財務状況
16.3.4.4 SWOT分析
16.3.5 住友商事株式会社
16.3.5.1 会社概要
16.3.5.2 製品ポートフォリオ
16.3.5.3 財務状況
16.3.5.4 SWOT分析
16.3.6 ピレリ・タイヤS.p.A
16.3.6.1 会社概要
16.3.6.2 製品ポートフォリオ
16.3.6.3 財務状況
16.3.6.4 SWOT分析
16.3.7 横浜ゴム株式会社
16.3.7.1 会社概要
16.3.7.2 製品ポートフォリオ
16.3.7.3 財務状況
16.3.7.4 SWOT分析
16.3.8 ハンコックタイヤ・アンド・テクノロジー株式会社
16.3.8.1 会社概要
16.3.8.2 製品ポートフォリオ
16.3.8.3 財務状況
16.3.8.4 SWOT分析
16.3.9 東洋エンジニアリング株式会社
16.3.9.1 会社概要
16.3.9.2 製品ポートフォリオ
16.3.9.3 財務状況
16.3.9.4 SWOT分析
16.3.10 クムホタイヤ（オーストラリア）Pty Ltd.
16.3.10.1 会社概要
16.3.10.2 製品ポートフォリオ
16.3.10.3 財務状況
16.3.10.4 SWOT分析
17 タイヤ製造プロセス
17.1 製品概要
17.2 詳細な工程フロー
17.3 関与する各種単位操作
17.4 マスバランスと原材料要件
18 プロジェクト詳細、要件および関連費用
18.1 土地要件と支出
18.2 建設要件と支出
18.3 プラント機械設備
18.4 機械設備写真
18.5 原材料要件と支出
18.6 原材料および最終製品写真
18.7 包装要件と支出
18.8 輸送要件と支出
18.9 ユーティリティ要件と支出
18.10 人的要件と支出
18.11 その他の資本投資
19 融資と財政支援
20 プロジェクト経済性
20.1 プロジェクト資本コスト
20.2 技術経済的パラメータ
20.3 サプライチェーン各段階における製品価格とマージン
20.4 課税と減価償却
20.5 収益予測
20.6 支出予測
20.7 財務分析
20.8 利益分析

1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Tire Industry
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Forecast
6 Market Breakup by Design
6.1 Radial Market
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 Bias Market
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
7 Market Breakup by End-Use
7.1 OEM Market
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 Replacement Market
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Vehicle Type
8.1 Passenger Cars
8.1.1 Market Trends
8.1.2 Market Breakup by Rim Size
8.1.3 Market Breakup by Tire Size
8.1.4 Price Ranges by Rim Size
8.1.5 Market Forecast
8.2 Light Commercial Vehicles
8.2.1 Market Trends
8.2.2 Market Breakup by Rim Size
8.2.3 Market Breakup by Tire Size
8.2.4 Price Ranges by Rim Size
8.2.5 Market Forecast
8.3 Medium and Heavy Commercial Vehicles
8.3.1 Market Trends
8.3.2 Market Breakup by Rim Size
8.3.3 Market Breakup by Tire Size
8.3.4 Price Ranges by Rim Size
8.3.5 Market Forecast
8.4 Two Wheelers
8.4.1 Market Trends
8.4.2 Market Breakup by Rim Size
8.4.3 Market Breakup by Tire Size
8.4.4 Price Ranges by Rim Size
8.4.5 Market Forecast
8.5 Three Wheelers
8.5.1 Market Trends
8.5.2 Market Breakup by Rim Size
8.5.3 Market Breakup by Tire Size
8.5.4 Price Ranges by Rim Size
8.5.5 Market Forecast
8.6 Off-The-Road (OTR)
8.6.1 Market Trends
8.6.2 Market Breakup by Rim Size
8.6.3 Market Breakup by Tire Size
8.6.4 Price Ranges by Rim Size
8.6.5 Market Forecast
9 Market Breakup by Distribution Channel
9.1 Offline
9.1.1 Market Trends
9.1.2 Market Forecast
9.2 Online
9.2.1 Market Trends
9.2.2 Market Forecast
10 Market Breakup by Season
10.1 All Season Tires
10.1.1 Market Trends
10.1.2 Market Forecast
10.2 Winter Tires
10.2.1 Market Trends
10.2.2 Market Forecast
10.3 Summer Tires
10.3.1 Market Trends
10.3.2 Market Forecast
11 Market Breakup by Region
11.1 North America
11.1.1 United States
11.1.1.1 Market Trends
11.1.1.2 Market Forecast
11.1.2 Canada
11.1.2.1 Market Trends
11.1.2.2 Market Forecast
11.2 Asia Pacific
11.2.1 China
11.2.1.1 Market Trends
11.2.1.2 Market Forecast
11.2.2 Japan
11.2.2.1 Market Trends
11.2.2.2 Market Forecast
11.2.3 India
11.2.3.1 Market Trends
11.2.3.2 Market Forecast
11.2.4 South Korea
11.2.4.1 Market Trends
11.2.4.2 Market Forecast
11.2.5 Australia
11.2.5.1 Market Trends
11.2.5.2 Market Forecast
11.2.6 Indonesia
11.2.6.1 Market Trends
11.2.6.2 Market Forecast
11.2.7 Others
11.2.7.1 Market Trends
11.2.7.2 Market Forecast
11.3 Europe
11.3.1 Germany
11.3.1.1 Market Trends
11.3.1.2 Market Forecast
11.3.2 France
11.3.2.1 Market Trends
11.3.2.2 Market Forecast
11.3.3 United Kingdom
11.3.3.1 Market Trends
11.3.3.2 Market Forecast
11.3.4 Italy
11.3.4.1 Market Trends
11.3.4.2 Market Forecast
11.3.5 Spain
11.3.5.1 Market Trends
11.3.5.2 Market Forecast
11.3.6 Russia
11.3.6.1 Market Trends
11.3.6.2 Market Forecast
11.3.7 Others
11.3.7.1 Market Trends
11.3.7.2 Market Forecast
11.4 Latin America
11.4.1 Brazil
11.4.1.1 Market Trends
11.4.1.2 Market Forecast
11.4.2 Mexico
11.4.2.1 Market Trends
11.4.2.2 Market Forecast
11.4.3 Argentina
11.4.3.1 Market Trends
11.4.3.2 Market Forecast
11.4.4 Colombia
11.4.4.1 Market Trends
11.4.4.2 Market Forecast
11.4.5 Chile
11.4.5.1 Market Trends
11.4.5.2 Market Forecast
11.4.6 Peru
11.4.6.1 Market Trends
11.4.6.2 Market Forecast
11.4.7 Others
11.4.7.1 Market Trends
11.4.7.2 Market Forecast
11.5 Middle East and Africa
11.5.1 Turkey
11.5.1.1 Market Trends
11.5.1.2 Market Forecast
11.5.2 Saudi Arabia
11.5.2.1 Market Trends
11.5.2.2 Market Forecast
11.5.3 Iran
11.5.3.1 Market Trends
11.5.3.2 Market Forecast
11.5.4 United Arab Emirates
11.5.4.1 Market Trends
11.5.4.2 Market Forecast
11.5.5 Others
11.5.5.1 Market Trends
11.5.5.2 Market Forecast
12 Tire Pricing
12.1 Price Indicators
12.2 Cost Structure and Margins
12.3 Manufacturer and Distributor Prices
12.4 Price Trends and Forecast
13 SWOT Analysis
13.1 Overview
13.2 Strengths
13.3 Weaknesses
13.4 Opportunities
13.5 Threats
14 Value Chain Analysis
14.1 Overview
14.2 Inbound Logistics
14.3 Operations
14.4 Outbound Logistics
14.5 Marketing and Sales
14.6 Service
15 Porters Five Forces Analysis
15.1 Overview
15.2 Bargaining Power of Buyers
15.3 Bargaining Power of Suppliers
15.4 Degree of Competition
15.5 Threat of New Entrants
15.6 Threat of Substitutes
16 Competitive Landscape
16.1 Market Structure
16.2 Key Players
16.3 Profiles of Key Players
16.3.1 The Michelin Group
16.3.1.1 Company Overview
16.3.1.2 Product Portfolio
16.3.1.3 Financials
16.3.1.4 SWOT Analysis
16.3.2 Bridgestone Corporation
16.3.2.1 Company Overview
16.3.2.2 Product Portfolio
16.3.2.3 Financials
16.3.2.4 SWOT Analysis
16.3.3 Continental AG
16.3.3.1 Company Overview
16.3.3.2 Product Portfolio
16.3.3.3 Financials
16.3.3.4 SWOT Analysis
16.3.4 The Goodyear Tire and Rubber Company
16.3.4.1 Company Overview
16.3.4.2 Product Portfolio
16.3.4.3 Financials
16.3.4.4 SWOT Analysis
16.3.5 Sumitomo Corporation
16.3.5.1 Company Overview
16.3.5.2 Product Portfolio
16.3.5.3 Financials
16.3.5.4 SWOT Analysis
16.3.6 Pirelli Tyre S.p.A
16.3.6.1 Company Overview
16.3.6.2 Product Portfolio
16.3.6.3 Financials
16.3.6.4 SWOT Analysis
16.3.7 Yokohama Tire Corporation
16.3.7.1 Company Overview
16.3.7.2 Product Portfolio
16.3.7.3 Financials
16.3.7.4 SWOT Analysis
16.3.8 Hankook Tire and Technology Co., Ltd.
16.3.8.1 Company Overview
16.3.8.2 Product Portfolio
16.3.8.3 Financials
16.3.8.4 SWOT Analysis
16.3.9 Toyo Engineering Corporation
16.3.9.1 Company Overview
16.3.9.2 Product Portfolio
16.3.9.3 Financials
16.3.9.4 SWOT Analysis
16.3.10 Kumho Tyre (Australia) Pty Ltd.
16.3.10.1 Company Overview
16.3.10.2 Product Portfolio
16.3.10.3 Financials
16.3.10.4 SWOT Analysis
17 Tire Manufacturing Process
17.1 Product Overview
17.2 Detailed Process Flow
17.3 Various Types of Unit Operations Involved
17.4 Mass Balance and Raw Material Requirements
18 Project Details, Requirements and Costs Involved
18.1 Land Requirements and Expenditures
18.2 Construction Requirements and Expenditures
18.3 Plant Machinery
18.4 Machinery Pictures
18.5 Raw Material Requirements and Expenditures
18.6 Raw Material and Final Product Pictures
18.7 Packaging Requirements and Expenditures
18.8 Transportation Requirements and Expenditures
18.9 Utility Requirements and Expenditures
18.10 Manpower Requirements and Expenditures
18.11 Other Capital Investments
19 Loans and Financial Assistance
20 Project Economics
20.1 Capital Cost of the Project
20.2 Techno-Economic Parameters
20.3 Product Pricing and Margins Across Various Levels of the Supply Chain
20.4 Taxation and Depreciation
20.5 Income Projections
20.6 Expenditure Projections
20.7 Financial Analysis
20.8 Profit Analysis

※参考情報 タイヤは、自動車やオートバイ、トラック、バス、さらには自転車や航空機に至るまで、様々な輸送手段に取り付けられる重要なコンポーネントです。タイヤの主な役割は、走行面と接触することで摩擦を生み出し、車両がスムーズに移動できるようにすることです。また、衝撃を吸収し、安定性や操縦性を向上させる役割も担っています。タイヤはゴムで作られ、内部には空気を含むチューブや、補強のための繊維や金属のワイヤーが配置されています。 タイヤの種類は多岐にわたりますが、主に用途や設計によって分類されます。乗用車用のタイヤは、舗装された道路での走行を前提に設計されており、高速走行時の安定性やグリップ力が求められます。一方でオフロード用のタイヤは、未舗装の道や山道などでの走行を考慮して、大きな凹凸があり、地面との接地面積を増やすように設計されています。さらに、冬用タイヤは、寒冷地での雪や氷の上での走行性能を向上させる特別なゴム配合やトレッドパターンが特徴です。 タイヤの用途は輸送だけでなく、特定のスポーツやレースでも重要な役割を果たしています。例えば、モータースポーツ用のタイヤは、グリップ力や耐久性が極限まで求められ、競技の性質に応じて設計されています。さまざまな天候や地面の状況に対応するために、タイヤはその性能を大きく変えることができ、多くの選択肢が提供されています。 タイヤに関連する技術も進化を続けています。例えば、ランフラットタイヤは、パンクしても一定の距離を走行できるように設計されています。これにより、万が一パンクしてもすぐに修理工場に行くことができ、事故のリスクを軽減することが可能です。また、センサー技術の進歩により、タイヤの空気圧や温度を監視するTPMS（タイヤ空気圧監視システム）が普及しています。このシステムは、タイヤの異常を早期に発見し、安全な走行を助ける役割を果たしています。 さらに、エコタイヤという概念も広がっています。これは、燃費向上や排出ガス削減を目的としたタイヤで、摩擦抵抗を低減させる工夫が凝らされています。エコタイヤは、環境に配慮した製品として注目され、持続可能な技術開発の一環として重要視されています。 タイヤの維持管理も重要です。正しい空気圧を維持することは、タイヤの寿命を延ばし、安全性を確保するために必要不可欠です。また、定期的な点検やローテーションを行うことで、偏摩耗を防ぎ、均一な性能を保つことが求められます。さらに、溝の深さや損傷の有無を確認することで、事故のリスクを低減することができます。 タイヤは日常生活に欠かせない要素であり、その進化と技術革新は私たちの移動手段を更に安全かつ効率的にしています。今後も自動運転技術や電動車両の普及が進む中で、新たなタイヤ技術が登場し、ますます重要な役割を担うことでしょう。タイヤの設計や製造、維持管理に関する知識は、より安全な交通社会を実現するために非常に重要です。私たちはタイヤの進化を目の当たりにしつつ、安全で快適な移動を楽しむことができるようになるでしょう。