1 序文
2 範囲と方法論
2.1 研究の目的
2.2 関係者
2.3 データソース
2.3.1 一次資料
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 グローバル全地形対応車市場
5.1 市場概要
5.2 市場動向
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 タイプ別市場分析
6.1 ユーティリティATV
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 スポーツATV
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 レクリエーション用ATV
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
6.4 その他
6.4.1 市場動向
6.4.2 市場予測
7 用途別市場分析
7.1 スポーツ
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 エンターテインメント
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 農業
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
7.4 軍事・防衛
7.4.1 市場動向
7.4.2 市場予測
7.5 その他
7.5.1 市場動向
7.5.2 市場予測
8 エンジンタイプ別市場分析
8.1 400cc未満
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 400～800cc
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
8.3 800cc以上
8.3.1 市場動向
8.3.2 市場予測
9 車輪数別市場分析
9.1 三輪
9.1.1 市場動向
9.1.2 市場予測
9.2 四輪
9.2.1 市場動向
9.2.2 市場予測
9.3 >四輪
9.3.1 市場動向
9.3.2 市場予測
10 駆動タイプ別市場分析
10.1 2WD
10.1.1 市場動向
10.1.2 市場予測
10.2 4WD
10.2.1 市場動向
10.2.2 市場予測
10.3 AWD
10.3.1 市場動向
10.3.2 市場予測
11 燃料タイプ別市場分析
11.1 電気式ATV
11.1.1 市場動向
11.1.2 市場予測
11.2 ガソリンATV
11.2.1 市場動向
11.2.2 市場予測
12 座席数別の市場区分
12.1 1人乗り
12.1.1 市場動向
12.1.2 市場予測
12.2 2席以上
12.2.1 市場動向
12.2.2 市場予測
13 地域別市場分析
13.1 北米
13.1.1 アメリカ合衆国
13.1.1.1 市場動向
13.1.1.2 市場予測
13.1.2 カナダ
13.1.2.1 市場動向
13.1.2.2 市場予測
13.2 アジア太平洋地域
13.2.1 中国
13.2.1.1 市場動向
13.2.1.2 市場予測
13.2.2 日本
13.2.2.1 市場動向
13.2.2.2 市場予測
13.2.3 インド
13.2.3.1 市場動向
13.2.3.2 市場予測
13.2.4 韓国
13.2.4.1 市場動向
13.2.4.2 市場予測
13.2.5 オーストラリア
13.2.5.1 市場動向
13.2.5.2 市場予測
13.2.6 インドネシア
13.2.6.1 市場動向
13.2.6.2 市場予測
13.2.7 その他
13.2.7.1 市場動向
13.2.7.2 市場予測
13.3 ヨーロッパ
13.3.1 ドイツ
13.3.1.1 市場動向
13.3.1.2 市場予測
13.3.2 フランス
13.3.2.1 市場動向
13.3.2.2 市場予測
13.3.3 イギリス
13.3.3.1 市場動向
13.3.3.2 市場予測
13.3.4 イタリア
13.3.4.1 市場動向
13.3.4.2 市場予測
13.3.5 スペイン
13.3.5.1 市場動向
13.3.5.2 市場予測
13.3.6 ロシア
13.3.6.1 市場動向
13.3.6.2 市場予測
13.3.7 その他
13.3.7.1 市場動向
13.3.7.2 市場予測
13.4 ラテンアメリカ
13.4.1 ブラジル
13.4.1.1 市場動向
13.4.1.2 市場予測
13.4.2 メキシコ
13.4.2.1 市場動向
13.4.2.2 市場予測
13.4.3 その他
13.4.3.1 市場動向
13.4.3.2 市場予測
13.5 中東およびアフリカ
13.5.1 市場動向
13.5.2 国別市場分析
13.5.3 市場予測
14 SWOT分析
14.1 概要
14.2 強み
14.3 弱み
14.4 機会
14.5 脅威
15 バリューチェーン分析
16 ポーターの5つの力分析
16.1 概要
16.2 購買者の交渉力
16.3 供給者の交渉力
16.4 競争の激しさ
16.5 新規参入の脅威
16.6 代替品の脅威
17 競争環境
17.1 市場構造
17.2 主要プレイヤー
17.3 主要企業のプロファイル
17.3.1 ポラリス・インダストリーズ社
17.3.1.1 会社概要
17.3.1.2 製品ポートフォリオ
17.3.1.3 財務状況
17.3.1.4 SWOT分析
17.3.2 本田技研工業株式会社
17.3.2.1 会社概要
17.3.2.2 製品ポートフォリオ
17.3.2.3 財務状況
17.3.2.4 SWOT分析
17.3.3 川崎重工業
17.3.3.1 会社概要
17.3.3.2 製品ポートフォリオ
17.3.3.3 財務状況
17.3.3.4 SWOT分析
17.3.4 ヤマハ発動機株式会社
17.3.4.1 会社概要
17.3.4.2 製品ポートフォリオ
17.3.4.3 財務
17.3.4.4 SWOT分析
17.3.5 スズキ株式会社
17.3.5.1 会社概要
17.3.5.2 製品ポートフォリオ
17.3.5.3 財務状況
17.3.5.4 SWOT分析
17.3.6 KYMCO
17.3.6.1 会社概要
17.3.6.2 製品ポートフォリオ
17.3.7 Deere & Company (John Deere)
17.3.7.1 会社概要
17.3.7.2 製品ポートフォリオ
17.3.7.3 財務状況
17.3.7.4 SWOT分析
17.3.8 アークティック・キャット社
17.3.8.1 会社概要
17.3.8.2 製品ポートフォリオ
17.3.9 ボンバルディア・レクリエーショナル・プロダクツ（BRP）
17.3.9.1 会社概要
17.3.9.2 製品ポートフォリオ
17.3.10 CFMOTO
17.3.10.1 会社概要
17.3.10.2 製品ポートフォリオ
17.3.10.3 財務状況
17.3.11 CECTEK
17.3.11.1 会社概要
17.3.11.2 製品ポートフォリオ
17.3.12 ハイサン・モーターズ
17.3.12.1 会社概要
17.3.12.2 製品ポートフォリオ
17.3.13 Linhai
17.3.13.1 会社概要
17.3.13.2 製品ポートフォリオ
17.3.13.3 財務状況
17.3.14 台湾ゴールデンビー
17.3.14.1 会社概要
17.3.14.2 製品ポートフォリオ
17.3.14.3 財務状況

表1：グローバル：全地形対応車両市場：主要産業ハイライト、2024年および2033年
表2：グローバル：全地形対応車両市場予測：タイプ別内訳（百万米ドル）、2025-2033年
表3：グローバル：全地形対応車両市場予測：用途別内訳（百万米ドル）、2025-2033年
表4：グローバル：全地形対応車両市場予測：エンジンタイプ別内訳（百万米ドル）、2025-2033年
表5：グローバル：全地形対応車両市場予測：車輪数別内訳（百万米ドル）、2025-2033年
表6：グローバル：全地形対応車両市場予測：駆動方式別内訳（百万米ドル）、2025-2033年
表7：グローバル：全地形対応車市場予測：燃料タイプ別内訳（百万米ドル）、2025-2033年
表8：グローバル：全地形対応車両市場予測：座席数別内訳（百万米ドル）、2025-2033年
表9：グローバル：全地形対応車両市場予測：地域別内訳（百万米ドル）、2025-2033年
表10：グローバル：全地形対応車両市場：競争構造
表11：グローバル：全地形対応車両市場：主要企業

1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global All-terrain Vehicle Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Forecast
6 Market Breakup by Type
6.1 Utility ATV
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 Sport ATV
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
6.3 Recreational ATV
6.3.1 Market Trends
6.3.2 Market Forecast
6.4 Others
6.4.1 Market Trends
6.4.2 Market Forecast
7 Market Breakup by Application
7.1 Sports
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 Entertainment
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
7.3 Agriculture
7.3.1 Market Trends
7.3.2 Market Forecast
7.4 Military & Defence
7.4.1 Market Trends
7.4.2 Market Forecast
7.5 Others
7.5.1 Market Trends
7.5.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Engine Type
8.1 Below 400 cc
8.1.1 Market Trends
8.1.2 Market Forecast
8.2 400 – 800 cc
8.2.1 Market Trends
8.2.2 Market Forecast
8.3 Above 800 cc
8.3.1 Market Trends
8.3.2 Market Forecast
9 Market Breakup by No. of Wheels
9.1 Three Wheels
9.1.1 Market Trends
9.1.2 Market Forecast
9.2 Four Wheels
9.2.1 Market Trends
9.2.2 Market Forecast
9.3 >Four Wheels
9.3.1 Market Trends
9.3.2 Market Forecast
10 Market Breakup by Drive Type
10.1 2WD
10.1.1 Market Trends
10.1.2 Market Forecast
10.2 4WD
10.2.1 Market Trends
10.2.2 Market Forecast
10.3 AWD
10.3.1 Market Trends
10.3.2 Market Forecast
11 Market Breakup by Fuel Type
11.1 Electric ATV
11.1.1 Market Trends
11.1.2 Market Forecast
11.2 Gasoline ATV
11.2.1 Market Trends
11.2.2 Market Forecast
12 Market Breakup by Seating Capacity
12.1 One Seat
12.1.1 Market Trends
12.1.2 Market Forecast
12.2 Two or More Seats
12.2.1 Market Trends
12.2.2 Market Forecast
13 Market Breakup by Region
13.1 North America
13.1.1 United States
13.1.1.1 Market Trends
13.1.1.2 Market Forecast
13.1.2 Canada
13.1.2.1 Market Trends
13.1.2.2 Market Forecast
13.2 Asia Pacific
13.2.1 China
13.2.1.1 Market Trends
13.2.1.2 Market Forecast
13.2.2 Japan
13.2.2.1 Market Trends
13.2.2.2 Market Forecast
13.2.3 India
13.2.3.1 Market Trends
13.2.3.2 Market Forecast
13.2.4 South Korea
13.2.4.1 Market Trends
13.2.4.2 Market Forecast
13.2.5 Australia
13.2.5.1 Market Trends
13.2.5.2 Market Forecast
13.2.6 Indonesia
13.2.6.1 Market Trends
13.2.6.2 Market Forecast
13.2.7 Others
13.2.7.1 Market Trends
13.2.7.2 Market Forecast
13.3 Europe
13.3.1 Germany
13.3.1.1 Market Trends
13.3.1.2 Market Forecast
13.3.2 France
13.3.2.1 Market Trends
13.3.2.2 Market Forecast
13.3.3 United Kingdom
13.3.3.1 Market Trends
13.3.3.2 Market Forecast
13.3.4 Italy
13.3.4.1 Market Trends
13.3.4.2 Market Forecast
13.3.5 Spain
13.3.5.1 Market Trends
13.3.5.2 Market Forecast
13.3.6 Russia
13.3.6.1 Market Trends
13.3.6.2 Market Forecast
13.3.7 Others
13.3.7.1 Market Trends
13.3.7.2 Market Forecast
13.4 Latin America
13.4.1 Brazil
13.4.1.1 Market Trends
13.4.1.2 Market Forecast
13.4.2 Mexico
13.4.2.1 Market Trends
13.4.2.2 Market Forecast
13.4.3 Others
13.4.3.1 Market Trends
13.4.3.2 Market Forecast
13.5 Middle East and Africa
13.5.1 Market Trends
13.5.2 Market Breakup by Country
13.5.3 Market Forecast
14 SWOT Analysis
14.1 Overview
14.2 Strengths
14.3 Weaknesses
14.4 Opportunities
14.5 Threats
15 Value Chain Analysis
16 Porters Five Forces Analysis
16.1 Overview
16.2 Bargaining Power of Buyers
16.3 Bargaining Power of Suppliers
16.4 Degree of Competition
16.5 Threat of New Entrants
16.6 Threat of Substitutes
17 Competitive Landscape
17.1 Market Structure
17.2 Key Players
17.3 Profiles of Key Players
17.3.1 Polaris Industries Inc.
17.3.1.1 Company Overview
17.3.1.2 Product Portfolio
17.3.1.3 Financials
17.3.1.4 SWOT Analysis
17.3.2 Honda Motor Co. Ltd.
17.3.2.1 Company Overview
17.3.2.2 Product Portfolio
17.3.2.3 Financials
17.3.2.4 SWOT Analysis
17.3.3 Kawasaki Heavy Industries
17.3.3.1 Company Overview
17.3.3.2 Product Portfolio
17.3.3.3 Financials
17.3.3.4 SWOT Analysis
17.3.4 Yamaha Motor Corporation
17.3.4.1 Company Overview
17.3.4.2 Product Portfolio
17.3.4.3 Financials
17.3.4.4 SWOT Analysis
17.3.5 Suzuki Motor Corporation
17.3.5.1 Company Overview
17.3.5.2 Product Portfolio
17.3.5.3 Financials
17.3.5.4 SWOT Analysis
17.3.6 KYMCO
17.3.6.1 Company Overview
17.3.6.2 Product Portfolio
17.3.7 Deere & Company (John Deere)
17.3.7.1 Company Overview
17.3.7.2 Product Portfolio
17.3.7.3 Financials
17.3.7.4 SWOT Analysis
17.3.8 Arctic Cat Inc.
17.3.8.1 Company Overview
17.3.8.2 Product Portfolio
17.3.9 Bombardier Recreational Products (BRP)
17.3.9.1 Company Overview
17.3.9.2 Product Portfolio
17.3.10 CFMOTO
17.3.10.1 Company Overview
17.3.10.2 Product Portfolio
17.3.10.3 Financials
17.3.11 CECTEK
17.3.11.1 Company Overview
17.3.11.2 Product Portfolio
17.3.12 HiSun Motors
17.3.12.1 Company Overview
17.3.12.2 Product Portfolio
17.3.13 Linhai
17.3.13.1 Company Overview
17.3.13.2 Product Portfolio
17.3.13.3 Financials
17.3.14 Taiwan Golden Bee
17.3.14.1 Company Overview
17.3.14.2 Product Portfolio

※参考情報 全地形対応車（ATV）とは、オフロードでの走行性能を重視した四輪または三輪の車両を指します。通常、ATVは水たまりや泥道、山道などの荒れた地形に対応できる設計がなされており、特にオフロード走行に特化しています。ATVは多くの用途に使用されており、レクリエーション、農業、林業、さらには警察や消防などの特殊な業務にも利用されています。 ATVの特徴としては、まずその構造が挙げられます。一般的に、ATVは頑丈なフレームと強力なタイヤを搭載しており、どのような地形でも対応できるように設計されています。タイヤは通常、大きくてトレッドパターンが深いものであり、これによりグリップ力が向上し、不整地での安定した走行が可能になります。また、ATVは高いクリアランスを持っているため、障害物を避けながらスムーズに走行することができます。 ATVの運転は一般的に二人乗りに対応しているモデルが多く、運転席は高い位置に配置されていることが多いです。これにより、視界が良好であり、運転者は周囲の状況を把握しやすくなっています。操作はハンドルとペダルで行われ、シンプルな構造のため初心者でも比較的簡単に乗ることができます。ただし、高速での走行や急なコーナリングを行う際には、注意が必要となります。特に、ATVは四輪のバランスを保つことに注意を要し、運転技術が求められることがあります。 ATVの用途は多岐にわたることも魅力の一つです。レクリエーションとしては、オフロードパークやトレイルでの楽しむために多くの人々が利用しています。特に山や森の中を駆け抜けたり、砂場で楽しんだりすることが人気です。また、農業や林業においては、ATVは資材運搬や作業の手助けとして役立っています。狭い道や険しい地形でも運行できるため、急速な運搬や多様な作業が求められる場面で重宝されています。 しかし、ATVの利用にはいくつかの懸念事項も存在します。安全性の面では、特に未開発な地域での無謀な運転や、装備の不備に起因する事故が多発しています。そのため、運転者は適切な安全装備—例えばヘルメットやプロテクター—を着用することが推奨されます。また、ATVの運転にあたっては法律が存在するため、各地域の規制を確認し従うことが必要です。 さらに、ATVの環境への影響も考慮すべき要素です。オフロードでの走行は自然環境に影響を与える可能性があり、土壌の侵食や植物の枯死、野生動物の生息環境への悪影響などが懸念されています。このため、多くの地域でATVの走行が制限される場合があります。そういった環境保護意識の高まりを受け、エコフレンドリーなATVの開発も進められています。 近年、ATV市場も進化しており、電動ATVなどの新たな選択肢も登場しています。これらは静音性が高く、排気ガスが出ないため環境負荷が低いとされています。さらに、テクノロジーの進歩に伴い、GPSナビゲーションやオフロードセンサーを搭載したモデルも増えてきています。これにより、より安全で快適な乗り物としての機能が強化されています。 そのため、全地形対応車（ATV）は、単にレクリエーションや作業のためだけではなく、テクノロジーの進化を背景に新たな選択肢とした楽しみ方を提供しています。今後もATVは多様な利用方法が提案され、ますます広がる市場での役割を果たしていくことでしょう。安全に配慮しながら、恵まれた自然環境の中でATVを楽しむことは、多くの人々にとって魅力的な体験となるはずです。