第1章：はじめに
1.1.レポート概要
1.2.主要市場セグメント
1.3.ステークホルダーへの主な利点
1.4.調査方法論
1.4.1.二次調査
1.4.2.一次調査
1.4.3.アナリストツールとモデル
第2章：エグゼクティブサマリー
2.1.調査の主な結果
2.2.CXOの視点
第3章：市場概要
3.1.市場の定義と範囲
3.2.主要な調査結果
3.2.1.主要投資分野
3.3.ポーターの5つの力分析
3.4.市場動向
3.4.1.推進要因
3.4.1.1. 鉄道開発予算の増加
3.4.1.2. 安全で効率的な輸送システムへの需要増加
3.4.1.3. 交通渋滞緩和策としての公共交通サービス利用の増加
3.4.1.4. 鉄道輸送における安全性とコンプライアンスへの需要増加
3.4.1.5. 旅客・貨物輸送能力への需要増加
3.4.2.抑制要因
3.4.2.1. 高い資本要件
3.4.2.2. 開発途上国における技術インフラと一貫性の欠如
3.4.2.3. 高いオーバーホールおよび保守コスト
3.4.3.機会
3.4.3.1. 途上国における鉄道インフラの改善
3.4.3.2. 自動運転鉄道およびグリーン輸送に関連する技術進歩
3.4.3.3. 鉄道システムにおける自動化と先進技術の統合
3.5.市場に対するCOVID-19の影響分析
第4章：鉄道システム市場（タイプ別）
4.1 概要
4.1.1 市場規模と予測
4.2. 機関車
4.2.1 主要市場動向、成長要因および機会
4.2.2 地域別市場規模と予測
4.2.3 国別市場シェア分析
4.3. 地下鉄
4.3.1 主要市場動向、成長要因および機会
4.3.2 地域別市場規模と予測
4.3.3 国別市場シェア分析
4.4. モノレール
4.4.1 主要市場動向、成長要因および機会
4.4.2 地域別市場規模と予測
4.4.3 国別市場シェア分析
4.5. 路面電車
4.5.1 主要市場動向、成長要因および機会
4.5.2 地域別市場規模と予測
4.5.3 国別市場シェア分析
4.6. 貨物車両
4.6.1 主要市場動向、成長要因および機会
4.6.2 地域別市場規模と予測
4.6.3 国別市場シェア分析
4.7. 旅客用客車
4.7.1 主要市場動向、成長要因および機会
4.7.2 地域別市場規模と予測
4.7.3 国別市場シェア分析
4.8. その他
4.8.1 主要市場動向、成長要因および機会
4.8.2 地域別市場規模と予測
4.8.3 国別市場シェア分析
第5章：鉄道システム市場、用途別
5.1 概要
5.1.1 市場規模と予測
5.2. 旅客輸送
5.2.1 主要市場動向、成長要因および機会
5.2.2 地域別市場規模と予測
5.2.3 国別市場シェア分析
5.3. 貨物列車
5.3.1 主要市場動向、成長要因および機会
5.3.2 地域別市場規模と予測
5.3.3 国別市場シェア分析
第6章：鉄道システム市場（システムタイプ別）
6.1 概要
6.1.1 市場規模と予測
6.2. 補助動力
6.2.1 主要市場動向、成長要因および機会
6.2.2 地域別市場規模と予測
6.2.3 国別市場シェア分析
6.3. HVAC
6.3.1 主要市場動向、成長要因および機会
6.3.2 地域別市場規模と予測
6.3.3 国別市場シェア分析
6.4. 推進システム
6.4.1 主要市場動向、成長要因および機会
6.4.2 地域別市場規模と予測
6.4.3 国別市場シェア分析
6.5. 車載制御システム
6.5.1 主要市場動向、成長要因および機会
6.5.2 地域別市場規模と予測
6.5.3 国別市場シェア分析
6.6. 列車情報
6.6.1 主要市場動向、成長要因および機会
6.6.2 地域別市場規模と予測
6.6.3 国別市場シェア分析
6.7. 鉄道の安全性
6.7.1 主要市場動向、成長要因および機会
6.7.2 地域別市場規模と予測
6.7.3 国別市場シェア分析
第7章：地域別鉄道システム市場
7.1 概要
7.1.1 市場規模と予測
7.2 北米
7.2.1 主要動向と機会
7.2.2 北米市場規模と予測（タイプ別）
7.2.3 北米市場規模と予測（最終用途別）
7.2.4 北米市場規模と予測（システムタイプ別）
7.2.5 北米市場規模と予測（国別）
7.2.5.1 米国
7.2.5.1.1 主要市場動向、成長要因および機会
7.2.5.1.2 タイプ別市場規模と予測
7.2.5.1.3 最終用途別市場規模と予測
7.2.5.1.4 システムタイプ別市場規模と予測
7.2.5.2 カナダ
7.2.5.2.1 主要な市場動向、成長要因および機会
7.2.5.2.2 タイプ別市場規模と予測
7.2.5.2.3 最終用途別市場規模と予測
7.2.5.2.4 システムタイプ別市場規模と予測
7.2.5.3 メキシコ
7.2.5.3.1 主要市場動向、成長要因および機会
7.2.5.3.2 市場規模と予測（タイプ別）
7.2.5.3.3 市場規模と予測（最終用途別）
7.2.5.3.4 市場規模と予測（システムタイプ別）
7.3 欧州
7.3.1 主要動向と機会
7.3.2 欧州市場規模と予測（タイプ別）
7.3.3 欧州市場規模と予測（最終用途別）
7.3.4 欧州市場規模と予測（システムタイプ別）
7.3.5 欧州市場規模と予測（国別）
7.3.5.1 フランス
7.3.5.1.1 主要市場動向、成長要因および機会
7.3.5.1.2 市場規模と予測（タイプ別）
7.3.5.1.3 最終用途別市場規模と予測
7.3.5.1.4 システムタイプ別市場規模と予測
7.3.5.2 ドイツ
7.3.5.2.1 主要市場動向、成長要因および機会
7.3.5.2.2 タイプ別市場規模と予測
7.3.5.2.3 最終用途別市場規模と予測
7.3.5.2.4 システムタイプ別市場規模と予測
7.3.5.3 英国
7.3.5.3.1 主要市場動向、成長要因および機会
7.3.5.3.2 市場規模と予測（タイプ別）
7.3.5.3.3 最終用途別市場規模と予測
7.3.5.3.4 システムタイプ別市場規模と予測
7.3.5.4 ロシア
7.3.5.4.1 主要市場動向、成長要因および機会
7.3.5.4.2 タイプ別市場規模と予測
7.3.5.4.3 最終用途別市場規模と予測
7.3.5.4.4 システムタイプ別市場規模と予測
7.3.5.5 その他の欧州地域
7.3.5.5.1 主要市場動向、成長要因および機会
7.3.5.5.2 タイプ別市場規模と予測
7.3.5.5.3 最終用途別市場規模と予測
7.3.5.5.4 システムタイプ別市場規模と予測
7.4 アジア太平洋地域
7.4.1 主要動向と機会
7.4.2 アジア太平洋地域 タイプ別市場規模と予測
7.4.3 アジア太平洋地域市場規模と予測（用途別）
7.4.4 アジア太平洋地域市場規模と予測（システムタイプ別）
7.4.5 アジア太平洋地域市場規模と予測（国別）
7.4.5.1 中国
7.4.5.1.1 主要市場動向、成長要因および機会
7.4.5.1.2 タイプ別市場規模と予測
7.4.5.1.3 最終用途別市場規模と予測
7.4.5.1.4 システムタイプ別市場規模と予測
7.4.5.2 日本
7.4.5.2.1 主要市場動向、成長要因および機会
7.4.5.2.2 タイプ別市場規模と予測
7.4.5.2.3 最終用途別市場規模と予測
7.4.5.2.4 システムタイプ別市場規模と予測
7.4.5.3 インド
7.4.5.3.1 主要市場動向、成長要因および機会
7.4.5.3.2 タイプ別市場規模と予測
7.4.5.3.3 最終用途別市場規模と予測
7.4.5.3.4 システムタイプ別市場規模と予測
7.4.5.4 オーストラリア
7.4.5.4.1 主要市場動向、成長要因および機会
7.4.5.4.2 タイプ別市場規模と予測
7.4.5.4.3 最終用途別市場規模と予測
7.4.5.4.4 システムタイプ別市場規模と予測
7.4.5.5 アジア太平洋地域その他
7.4.5.5.1 主要市場動向、成長要因および機会
7.4.5.5.2 タイプ別市場規模と予測
7.4.5.5.3 最終用途別市場規模と予測
7.4.5.5.4 システムタイプ別市場規模と予測
7.5 LAMEA
7.5.1 主要動向と機会
7.5.2 LAMEA タイプ別市場規模と予測
7.5.3 LAMEA 市場規模と予測（用途別）
7.5.4 LAMEA 市場規模と予測（システムタイプ別）
7.5.5 LAMEA 市場規模と予測（国別）
7.5.5.1 ラテンアメリカ
7.5.5.1.1 主要市場動向、成長要因および機会
7.5.5.1.2 タイプ別市場規模と予測
7.5.5.1.3 最終用途別市場規模と予測
7.5.5.1.4 システムタイプ別市場規模と予測
7.5.5.2 中東地域
7.5.5.2.1 主要市場動向、成長要因および機会
7.5.5.2.2 タイプ別市場規模と予測
7.5.5.2.3 最終用途別市場規模と予測
7.5.5.2.4 システムタイプ別市場規模と予測
7.5.5.3 アフリカ
7.5.5.3.1 主要市場動向、成長要因および機会
7.5.5.3.2 タイプ別市場規模と予測
7.5.5.3.3 最終用途別市場規模と予測
7.5.5.3.4 システムタイプ別市場規模と予測
第8章：競争環境
8.1. はじめに
8.2. 主な成功戦略
8.3. トップ10企業の製品マッピング
8.4. 競争ダッシュボード
8.5. 競争ヒートマップ
8.6. 主要プレイヤーのポジショニング（2021年）
第9章：企業プロファイル
9.1 アルストム社
9.1.1 会社概要
9.1.2 主要幹部
9.1.3 会社スナップショット
9.1.4 事業セグメント
9.1.5 製品ポートフォリオ
9.1.6 業績動向
9.1.7 主要な戦略的動向と進展
9.2 中国中車股份有限公司
9.2.1 会社概要
9.2.2 主要幹部
9.2.3 会社概要
9.2.4 事業セグメント
9.2.5 製品ポートフォリオ
9.2.6 業績動向
9.2.7 主要な戦略的動向と展開
9.3 シーメンスAG
9.3.1 会社概要
9.3.2 主要幹部
9.3.3 会社概要
9.3.4 事業セグメント
9.3.5 製品ポートフォリオ
9.3.6 事業実績
9.3.7 主要な戦略的動向と展開
9.4 シュタドラー・レールAG
9.4.1 会社概要
9.4.2 主要幹部
9.4.3 会社概要
9.4.4 事業セグメント
9.4.5 製品ポートフォリオ
9.4.6 業績動向
9.4.7 主要な戦略的動向と展開
9.5 ノア・ブレムゼAG
9.5.1 会社概要
9.5.2 主要幹部
9.5.3 会社概要
9.5.4 事業セグメント
9.5.5 製品ポートフォリオ
9.5.6 業績動向
9.5.7 主要な戦略的動向と展開
9.6 東芝株式会社
9.6.1 会社概要
9.6.2 主要幹部
9.6.3 会社概要
9.6.4 事業セグメント
9.6.5 製品ポートフォリオ
9.6.6 業績動向
9.6.7 主要な戦略的施策と動向
9.7 日立製作所
9.7.1 会社概要
9.7.2 主要幹部
9.7.3 会社概要
9.7.4 事業セグメント
9.7.5 製品ポートフォリオ
9.7.6 業績動向
9.7.7 主要な戦略的動向と展開
9.8 トランスマッシュホールディング
9.8.1 会社概要
9.8.2 主要幹部
9.8.3 会社概要
9.8.4 事業セグメント
9.8.5 製品ポートフォリオ
9.8.6 業績動向
9.8.7 主要な戦略的動向と進展
9.9 ワブテック・コーポレーション
9.9.1 会社概要
9.9.2 主要幹部
9.9.3 会社概要
9.9.4 事業セグメント
9.9.5 製品ポートフォリオ
9.9.6 業績動向
9.9.7 主要な戦略的施策と動向
9.10 ABB Ltd.
9.10.1 会社概要
9.10.2 主要幹部
9.10.3 会社概要
9.10.4 事業セグメント
9.10.5 製品ポートフォリオ
9.10.6 業績動向
9.10.7 主要な戦略的動向と進展
| ※参考情報 鉄道用装置は、鉄道の運行、安全、快適性を確保するために使用されるさまざまな機器や設備を指します。これらの装置は、列車の運行効率を向上させるとともに、乗客や貨物の輸送を安全かつ迅速に行うための重要な役割を果たしています。 まず、鉄道用装置の種類について説明します。代表的なものには、信号装置、トンネル、車両、軌道、電気設備、保安装置、通信装置などがあります。信号装置は、列車の運行を管理し、運転士に情報を提供するための装置であり、信号機や.switching signal、信号制御装置などが含まれます。これにより、列車同士の衝突を防ぎ、安全な運行が可能になります。 トンネルは、地形の障害物を克服するために地下に掘削された通路であり、多くの鉄道路線で重要な役割を果たしています。トンネル内では、通行する列車の速度や照明が特に重要となるため、それに対応した専用設備も設置されています。 車両は鉄道用装置の中で最も知られた存在で、旅客車両や貨物車両、特急列車など多様なタイプがあります。これらの車両は、快適な運行が求められるため、車内の設備やエアコン、座席配置などに工夫がされています。特に新幹線のような高速列車では、 aerodynamicsや振動制御技術が重要視され、快適性と速度の両立を図っています。 軌道は列車が走行するためのレールとその支持構造を指し、鉄道の基盤となる部分です。絞りの巻きや感応線、スリップ防止のためのさまざまな材料が使用され、また軌道の設計も地域の特性に合わせて異なることがあります。適切な点検や保守が行われることで、長寿命が期待されます。 電気設備は、鉄道が電気で動く場合に必要な設備であり、変電所や架線、電気回路がこれに該当します。これにより、車両に必要な電気が供給され、効率的な運行が実現されます。最近は、再生可能エネルギーの導入も進んでおり、環境への配慮が求められています。 保安装置は、列車の走行中に安全を確保するための機器群で、運行管理システムや地上と車両間の情報伝達を担当します。これにより、緊急時の対応が可能となり、列車事故のリスクを軽減します。特に、近年では自動運転技術の進展に伴い、より高度な保安技術が求められています。 通信装置も鉄道用装置には欠かせない要素であり、列車同士や運行管理センターとの通信を円滑に行うために必要です。無線通信やデジタル信号伝送技術が進化しており、リアルタイムでの情報共有が可能になっています。これにより、運行の効率化やトラブル対応が迅速に行えるようになっています。 これらの鉄道用装置の各要素は、互いに連携しながら鉄道網全体の機能を高めており、技術の進化によってその効率性や安全性は年々向上しています。また、環境への影響を考慮した新たな技術や素材の導入も進められており、持続可能な鉄道交通の実現に向けた取り組みが始まっています。 鉄道用装置は、今後もさらなる技術革新が期待されており、無人運転やスマート交通システムの導入が進められることで、これまで以上に快適で安全な鉄道輸送が実現するでしょう。これにより、鉄道の利便性が向上し、乗客や貨物の移動をよりスムーズに行えるようになると考えられています。鉄道用装置は、私たちの日常生活に欠かせない重要なインフラの一部であり、その役割は今後もますます重要になっていくでしょう。 |
