1. 電気自動車におけるポリアミド – エグゼクティブサマリー
1.1. 主要調査結果の概要
1.2. 主要統計データの概要
1.3. Fact.MR補足資料
2. 電気自動車およびポリアミド市場の見通し
2.1. 電気自動車市場の概要
2.1.1. 電気自動車の見通し
2.1.2. 電気自動車の生産予測
2.1.3. 計画中の電気自動車製造施設と電気自動車のシナリオ
2.1.4. 地域別／主要国別の電気自動車販売予測
2.1.4.1. バッテリー式電気自動車（BEV）の販売台数
2.1.4.2. プラグインハイブリッド車（PHEV）の販売台数
2.1.5. 電気自動車およびバッテリー製造工場への投資
2.2. ポリアミド市場の概要
2.2.1. 市場の定義
2.2.2.世界のポリアミド市場規模（トン）、2023年
2.2.3. 地域別世界のポリアミド市場
2.3. 電気自動車におけるプラスチック
2.4. 電気自動車におけるポリアミド
3. 電気自動車におけるポリアミド – 関連指標の評価
3.1. 市場概要
3.2. 市場動向
3.2.1. 促進要因
3.2.2. 阻害要因
3.2.3. 主要トレンド
3.2.4. 将来の機会
4. 世界市場
4.1. 市場展望
4.2. 車両タイプ別世界需要（トン）および市場規模（百万米ドル）分析と予測、2018年～2033年
4.2.1. 世界市場規模シェアおよびBPS分析 – 2018年、2023年、2033年
4.2.2.世界の市場規模（前年比）成長率比較、2023年～2033年
4.2.3. 世界の市場魅力度分析、2023年～2033年
4.3. 用途別世界の需要（トン）および金額（百万米ドル）分析と予測、2018年～2033年
4.3.1. 世界の市場規模シェアおよびBPS分析 – 2018年、2023年、2033年
4.3.2. 世界の市場規模（前年比）成長率比較、2023年～2033年
4.3.3. 世界の市場魅力度分析、2023年～2033年
4.4. 地域別世界の需要（トン）および金額（百万米ドル）分析と予測、2018年～2033年
4.4.1.世界市場規模シェアおよびBPS分析 – 2018年、2023年、2033年
4.4.2. 世界市場規模前年比成長率比較、2023年～2033年
4.4.3. 世界市場魅力度分析、2023年～2033年
5. 北米市場
5.1. 北米における需要（トン）および金額（百万米ドル）の分析と予測（車種別）、2018年～2033年
5.1.1. 北米市場規模シェアおよびBPS分析 – 2018年、2023年、2033年
5.1.2. 北米市場規模前年比成長率比較、2023年～2033年
5.1.3. 北米市場における成長機会分析、2023年～2033年
5.2.北米における需要（トン）および金額（百万米ドル）の用途別分析と予測、2018年～2033年
5.2.1. 北米市場における数量シェアおよびBPS分析 – 2018年、2023年、2033年
5.2.2. 北米市場における数量の前年比成長率比較、2023年～2033年
5.2.3. 北米市場における成長機会の拡大分析、2023年～2033年
5.3. 北米における需要（トン）および金額（百万米ドル）の国別分析と予測、2018年～2033年
5.3.1. 北米市場における数量シェアおよびBPS分析 – 2018年、2023年、2033年
5.3.2.北米市場における販売量（前年比）成長率比較（2023年～2033年）
5.3.3. 北米市場における市場拡大機会分析（2023年～2033年）
6. 欧州市場
6.1. 欧州における需要（トン）および販売額（百万米ドル）の分析と予測（車種別、2018年～2033年）
6.1.1. 欧州市場における販売量シェアおよびBPS分析（2018年、2023年、2033年）
6.1.2. 欧州市場における販売量（前年比）成長率比較（2023年～2033年）
6.1.3. 欧州市場における市場拡大機会分析（2023年～2033年）
6.2.欧州における需要（トン）および金額（百万米ドル）の分析と予測（用途別、2018年～2033年）
6.2.1. 欧州市場における数量シェアおよびBPS分析 – 2018年、2023年、2033年
6.2.2. 欧州市場における数量の前年比成長率比較 – 2023年～2033年
6.2.3. 欧州市場における新規機会分析 – 2023年～2033年
6.3. 欧州における需要（トン）および金額（百万米ドル）の分析と予測（国別、2018年～2033年）
6.3.1. 欧州市場における数量シェアおよびBPS分析 – 2018年、2023年、2033年
6.3.2.欧州市場における販売量前年比成長率比較（2023年～2033年）
6.3.3. 欧州市場における成長機会分析（2023年～2033年）
7. 日本市場
7.1. 車両タイプ別日本市場需要（トン）および販売額（百万米ドル）分析と予測（2018年～2033年）
7.1.1. 日本市場における販売量シェアおよびBPS分析（2018年、2023年、2033年）
7.1.2. 日本市場における販売量前年比成長率比較（2023年～2033年）
7.1.3. 日本市場における成長機会分析（2023年～2033年）
7.2.用途別日本市場需要（トン）および市場規模（百万米ドル）分析・予測、2018年～2033年
7.2.1. 日本市場における販売量シェアおよびBPS分析 – 2018年、2023年、2033年
7.2.2. 日本市場における販売量前年比成長率比較、2023年～2033年
7.2.3. 日本市場における新規市場機会分析、2023年～2033年
8. アジア太平洋地域（APEJ）市場
8.1. 車種別アジア太平洋地域（APEJ）における販売量（トン）および市場規模（百万米ドル）分析・予測、2018年～2033年
8.1.1. アジア太平洋地域（APEJ）における販売量シェアおよびBPS分析 – 2018年、2023年、2033年
8.1.2. APEJ市場規模（前年比）成長率比較、2023年～2033年
8.1.3. APEJ市場における新規市場機会分析、2023年～2033年
8.2. APEJ市場における需要（トン）および金額（百万米ドル）の用途別分析と予測、2018年～2033年
8.2.1. APEJ市場規模シェアおよびBPS分析 – 2018年、2023年、2033年
8.2.2. APEJ市場規模（前年比）成長率比較、2023年～2033年
8.2.3. APEJ市場における新規市場機会分析、2023年～2033年
8.3.アジア太平洋地域（APEJ）の需要（トン）と金額（百万米ドル）の国別分析と予測、2018年～2033年
8.3.1. APEJ市場の数量シェアとBPS分析 – 2018年、2023年、2033年
8.3.2. APEJ市場の数量前年比成長率比較、2023年～2033年
8.3.3. APEJ市場の増分機会分析、2023年～2033年
9. その他の地域（RoW）市場
9.1. その他の地域（RoW）の需要（トン）と金額（百万米ドル）の車両タイプ別分析と予測、2018年～2033年
9.1.1. その他の地域（RoW）市場の数量シェアとBPS分析 – 2018年、2023年、2033年
9.1.2.その他の地域（RoW）市場における年間成長率比較（2023年～2033年）
9.1.3. その他の地域（RoW）市場における新規市場機会分析（2023年～2033年）
9.2. その他の地域（RoW）における需要（トン）および金額（百万米ドル）の用途別分析と予測（2018年～2033年）
9.2.1. その他の地域（RoW）市場における市場シェアおよびBPS分析（2018年、2023年、2033年）
9.2.2. その他の地域（RoW）市場における年間成長率比較（2023年～2033年）
9.2.3. その他の地域（RoW）市場における新規市場機会分析（2023年～2033年）
9.3. 9.3.1. 世界市場（RoW）の需要（トン）および価値（百万米ドル）の分析と予測（国別、2018年～2033年）
9.3.1. 世界市場の数量シェアおよびBPS分析 – 2018年、2023年、2033年
9.3.2. 世界市場の数量前年比成長率比較 – 2023年～2033年
9.3.3. 世界市場の増分機会分析 – 2023年～2033年
10. バッテリー – 世界市場
10.1. 世界市場の需要（トン）および価値（百万米ドル）の分析と予測（地域/国別、2018年～2033年）
10.1.1. 世界市場の数量シェアおよびBPS分析 – 2018年、2023年、2033年
10.1.2.世界の市場規模（前年比）成長率比較、2023年～2033年
10.1.3. 世界の市場魅力度分析、2023年～2033年
11. 充電ステーション – 世界市場
11.1. 地域別世界の需要（トン）および市場規模（百万米ドル）分析と予測、2018年～2033年
11.1.1. 世界の市場規模シェアおよびBPS分析 – 2018年、2023年、2033年
11.1.2. 世界の市場規模（前年比）成長率比較、2023年～2033年
11.1.3. 世界の市場魅力度分析、2023年～2033年
12. 企業プロファイル – ポリアミドメーカー
12.1. アルケマ社
12.2.ランクセスAG
12.3. ダウ・デュポン社
12.4. BASF SE
12.5. EMSグループ
12.6. 宇部興産株式会社
13. 企業概要 – 部品メーカー
13.1. アショク・ミンダ・グループ
13.2. CIEオートモーティブ
13.3. 帝人株式会社
13.4. フレックス・アンド・ゲート
13.5. IACグループLLC
13.6. マグナ・インターナショナル
13.7. 豊田合成株式会社
13.8. サムヴァルダナ・マザーソン・グループ
13.9. ニフコ株式会社
14. 付録
| ※参考情報 ポリアミドとは、アミノ酸とカルボン酸から形成される高分子化合物であり、一般にナイロンという名称で知られています。E-モビリティ、すなわち電動モビリティの分野において、ポリアミドはその優れた特性から注目されています。特に、軽量でありながら強度が高く、耐熱性や耐化学性にも優れているため、電動車両のさまざまな部品に利用されています。 ポリアミドにはいくつかの異なる種類があります。最も一般的なものはポリアミド6（PA6）やポリアミド66（PA66）です。PA6は、その加工性の良さと耐摩耗性から広く使用されています。一方、PA66は耐熱性、耐薬品性に優れ、より厳しい条件下での使用に適しています。また、ポリアミドはその化学構造に応じて、弾性が高いものやガラス繊維などで強化されたものなど、特性を変えることも可能です。 E-モビリティにおけるポリアミドの用途は多岐にわたります。まずは、電気自動車やハイブリッド車の電池パックやモーター周辺部品に使用されるケースです。ポリアミドは軽量で熱を保持しやすいため、蓄電池の効率的な冷却が可能です。また、車載電子機器のケースにも利用され、優れた電気絶縁性や防水性を提供します。 さらに、ポリアミドは車両の内外装部品にも広く応用されています。たとえば、インストルメントパネルやドアハンドル、シートの構造材などです。これらの部品は、デザイン性や耐久性が求められますが、ポリアミドはこれらの要件を満たしやすい素材です。特に、軽量化はエネルギー効率向上に寄与し、E-モビリティの重要な課題である航続距離の向上にも繋がります。 ポリアミドの関連技術として、3Dプリンティングやコンポジット技術が挙げられます。3Dプリンティングでは、ポリアミドを用いた造形が可能であり、複雑な形状の部品を迅速に製造できるため、生産効率が向上します。特にプロトタイピングや小ロット生産において、その利点が活かされます。また、ガラス繊維や炭素繊維で強化したポリアミドは、強度をさらに向上させることができ、より高い性能を要求される部品に利用されています。 加えて、持続可能性の観点からもポリアミドは重要です。生分解性ポリアミドやリサイクル可能なタイプが開発され始めており、環境への負担を軽減する材料としての可能性が広がっています。E-モビリティの進展には、環境への配慮が欠かせないため、このような材料の開発は今後ますます注目されるでしょう。 このように、ポリアミドはE-モビリティにおいて、軽量性、強度、耐久性、化学的安定性などの特性から多岐にわたる用途があります。今後、電動車両の技術革新が進む中で、ポリアミドもその特性に応じた新しい応用が期待されています。特に、持続可能な材料としての利用や新しい加工技術の進展は、E-モビリティのさらなる発展に寄与するものと考えられています。ポリアミドの特性を活かしながら、環境への配慮も行うことで、より効率的で持続的なモビリティ社会への移行が望まれています。 |
