1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査目的
2.2 関係者
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定手法
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 世界の乗用車用エンジンオイル市場
5.1 市場概要
5.2 市場パフォーマンス
5.3 COVID-19の影響
5.4 粘度グレード別市場分析
5.5 タイプ別市場分析
5.6 地域別市場分析
5.7 市場予測
6 粘度グレード別市場分析
6.1 マルチグレード
6.1.1 市場動向
6.1.2 タイプ別市場分析
6.1.2.1 25W-50/25W-60
6.1.2.1.1 市場動向
6.1.2.1.2 市場予測
6.1.2.2 15W-40/15W-50
6.1.2.2.1 市場動向
6.1.2.2.2 市場予測
6.1.2.3 20W-40/20W-50
6.1.2.3.1 市場動向
6.1.2.3.2 市場予測
6.1.2.4 10W-30/10W-40
6.1.2.4.1 市場動向
6.1.2.4.2 市場予測
6.1.3 市場予測
6.2 単一粘度油
6.2.1 市場動向
6.2.2 タイプ別市場分析
6.2.2.1 SAE 40
6.2.2.1.1 市場動向
6.2.2.1.2 市場予測
6.2.2.2 SAE 30
6.2.2.2.1 市場動向
6.2.2.2.2 市場予測
6.2.2.3 SAE 50
6.2.2.3.1 市場動向
6.2.2.3.2 市場予測
6.2.2.4 SAE 20
6.2.2.4.1 市場動向
6.2.2.4.2 市場予測
6.2.3 市場予測
7 タイプ別市場分析
7.1 完全合成油
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 合成油ブレンド
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 従来型油
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
7.4 高燃費
7.4.1 市場動向
7.4.2 市場予測
8 地域別市場分析
8.1 北米
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 アジア太平洋
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
8.3 欧州
8.3.1 市場動向
8.3.2 市場予測
8.4 中東・アフリカ
8.4.1 市場動向
8.4.2 市場予測
8.5 ラテンアメリカ
8.5.1 市場動向
8.5.2 市場予測
9 SWOT分析
9.1 概要
9.2 強み
9.3 弱み
9.4 機会
9.5 脅威
10 バリューチェーン分析
11 ポーターの5つの力分析
11.1 概要
11.2 買い手の交渉力
11.3 供給者の交渉力
11.4 競争の度合い
11.5 新規参入の脅威
11.6 代替品の脅威
12 価格分析
13 競争環境
13.1 市場構造
13.2 主要プレイヤー
13.3 主要プレイヤーのプロファイル
図2:世界:乗用車用エンジンオイル市場:売上高(10億米ドル)、2017-2022年
図3:世界:乗用車用エンジンオイル市場:粘度グレード別内訳(%)、2022年
図4:世界:乗用車用エンジンオイル市場:タイプ別内訳(%)、2022年
図5:世界:乗用車用エンジンオイル市場:地域別内訳(%)、2022年
図6:世界:乗用車用エンジンオイル市場予測:売上高(10億米ドル)、2023-2028年
図7:グローバル:乗用車用エンジンオイル産業:SWOT分析
図8:グローバル:乗用車用エンジンオイル産業:バリューチェーン分析
図9:グローバル:乗用車用エンジンオイル産業:ポーターの5つの力分析
図10:グローバル:乗用車用エンジンオイル(マルチグレード)市場:売上高(百万米ドル)、2017年及び2022年
図11:グローバル:乗用車用エンジンオイル(マルチグレード)市場予測:販売額(百万米ドル)、2023-2028年
図12:グローバル:乗用車用エンジンオイル(モノグレード)市場:販売額(百万米ドル)、2017年及び2022年
図13:世界:乗用車用エンジンオイル(単一粘度)市場予測:売上高(百万米ドル)、2023-2028年
図14:世界:乗用車用エンジンオイル マルチグレード(25W-50/25W-60)市場:売上高(百万米ドル)、2017年及び2022年
図15:世界:乗用車用エンジンオイル マルチグレード(25W-50/25W-60)市場予測:販売額(百万米ドル)、2023-2028年
図16:世界:乗用車用マルチグレードエンジンオイル(15W-40/15W-50)市場:売上高(百万米ドル)、2017年及び2022年
図17:世界:乗用車用マルチグレードエンジンオイル(15W-40/15W-50)市場予測:売上高(百万米ドル)、2023-2028年
図18:世界:乗用車用マルチグレードエンジンオイル(20W-40/20W-50)市場:売上高(百万米ドル)、2017年及び2022年
図19:世界:乗用車用マルチグレードエンジンオイル(20W-40/20W-50)市場予測:売上高(百万米ドル)、2023-2028年
図20:世界:乗用車用マルチグレードエンジンオイル(10W-30/10W-40)市場:売上高(百万米ドル)、2017年及び2022年
図21:世界:乗用車用マルチグレードエンジンオイル(10W-30/10W-40)市場予測:販売額(百万米ドル)、2023-2028年
図22:世界:乗用車用モノグレードエンジンオイル(SAE 40)市場:販売額(百万米ドル)、2017年及び2022年
図23:世界:乗用車用エンジンオイル 単一粘度(SAE 40)市場予測:販売額(百万米ドル)、2023-2028年
図24:世界:乗用車用エンジンオイル 単一粘度(SAE 30)市場:販売額(百万米ドル)、2017年及び2022年
図25:世界:乗用車用エンジンオイル モノグレード(SAE 30)市場予測:販売額(百万米ドル)、2023-2028年
図26:世界:乗用車用エンジンオイル モノグレード(SAE 50)市場:販売額(百万米ドル)、2017年及び2022年
図27:世界:乗用車用エンジンオイル モノグレード(SAE 50)市場予測:販売額(百万米ドル)、2023-2028年
図28:世界:乗用車用エンジンオイル モノグレード(SAE 20)市場:販売額(百万米ドル)、2017年及び2022年
図29:世界:乗用車用エンジンオイル モノグレード(SAE 20)市場予測:販売額(百万米ドル)、2023-2028年
図30:世界:乗用車用エンジンオイル(フルシンセティック)市場:販売額(百万米ドル)、2017年及び2022年
図31:世界:乗用車用エンジンオイル(フル合成)市場予測:販売額(百万米ドル)、2023-2028年
図32:世界:乗用車用エンジンオイル(合成ブレンド)市場:販売額(百万米ドル)、2017年及び2022年
図33:世界:乗用車用エンジンオイル(合成ブレンド)市場予測:売上高(百万米ドル)、2023-2028年
図34:世界:乗用車用エンジンオイル(従来型)市場:売上高(百万米ドル)、2017年及び2022年
図35:世界:乗用車用エンジンオイル(従来型)市場予測:売上高(百万米ドル)、2023-2028年
図36:世界:乗用車用エンジンオイル(高走行距離対応)市場:売上高(百万米ドル)、2017年及び2022年
図37:世界:乗用車用エンジンオイル(高走行距離対応)市場予測:売上高(百万米ドル)、2023-2028年
図38:北米:乗用車用エンジンオイル市場:売上高(百万米ドル)、2017年及び2022年
図39:北米・欧州:乗用車用エンジンオイル市場予測:売上高(百万米ドル)、2023-2028年
図40:アジア太平洋:乗用車用エンジンオイル市場:売上高(百万米ドル)、2017年及び2022年
図41:アジア太平洋地域:乗用車用エンジンオイル市場予測:売上高(百万米ドル)、2023-2028年
図42:欧州:乗用車用エンジンオイル市場:売上高(百万米ドル)、2017年及び2022年
図43:欧州:乗用車用エンジンオイル市場予測:売上高(百万米ドル)、2023-2028年
図44:中東・アフリカ:乗用車用エンジンオイル市場:売上高(百万米ドル)、2017年及び2022年
図45:中東・アフリカ:乗用車用エンジンオイル市場予測:売上高(百万米ドル)、2023-2028年
図46:ラテンアメリカ:乗用車用エンジンオイル市場:売上高(百万米ドル)、2017年及び2022年
図47:ラテンアメリカ:乗用車用エンジンオイル市場予測:売上高(百万米ドル)、2023-2028年
1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Passenger Car Motor Oil Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Breakup by Viscosity Grade
5.5 Market Breakup by Type
5.6 Market Breakup by Region
5.7 Market Forecast
6 Market Breakup by Viscosity Grade
6.1 Multi Grade
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Breakup by Type
6.1.2.1 25W-50/25W-60
6.1.2.1.1 Market Trends
6.1.2.1.2 Market Forecast
6.1.2.2 15W-40/15W-50
6.1.2.2.1 Market Trends
6.1.2.2.2 Market Forecast
6.1.2.3 20W-40/20W-50
6.1.2.3.1 Market Trends
6.1.2.3.2 Market Forecast
6.1.2.4 10W-30/10W-40
6.1.2.4.1 Market Trends
6.1.2.4.2 Market Forecast
6.1.3 Market Forecast
6.2 Mono Grade
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Breakup by Type
6.2.2.1 SAE 40
6.2.2.1.1 Market Trends
6.2.2.1.2 Market Forecast
6.2.2.2 SAE 30
6.2.2.2.1 Market Trends
6.2.2.2.2 Market Forecast
6.2.2.3 SAE 50
6.2.2.3.1 Market Trends
6.2.2.3.2 Market Forecast
6.2.2.4 SAE 20
6.2.2.4.1 Market Trends
6.2.2.4.2 Market Forecast
6.2.3 Market Forecast
7 Market Breakup by Type
7.1 Full Synthetic
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 Synthetic Blend
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
7.3 Conventional
7.3.1 Market Trends
7.3.2 Market Forecast
7.4 High Mileage
7.4.1 Market Trends
7.4.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Region
8.1 North America
8.1.1 Market Trends
8.1.2 Market Forecast
8.2 Asia Pacific
8.2.1 Market Trends
8.2.2 Market Forecast
8.3 Europe
8.3.1 Market Trends
8.3.2 Market Forecast
8.4 Middle East and Africa
8.4.1 Market Trends
8.4.2 Market Forecast
8.5 Latin America
8.5.1 Market Trends
8.5.2 Market Forecast
9 SWOT Analysis
9.1 Overview
9.2 Strengths
9.3 Weaknesses
9.4 Opportunities
9.5 Threats
10 Value Chain Analysis
11 Porters Five Forces Analysis
11.1 Overview
11.2 Bargaining Power of Buyers
11.3 Bargaining Power of Suppliers
11.4 Degree of Competition
11.5 Threat of New Entrants
11.6 Threat of Substitutes
12 Price Analysis
13 Competitive Landscape
13.1 Market Structure
13.2 Key Players
13.3 Profiles of Key Players
| ※参考情報 乗用車用モーターオイルは、エンジンの内部で使用される潤滑油であり、自動車の性能と寿命を保つために欠かせない存在です。モーターオイルは、主にエンジンの摩擦を減少させ、温度を制御し、汚れや金属片を洗浄して排出する役割を果たします。これにより、エンジンの効率を高め、燃費を向上させることができます。 乗用車用モーターオイルは、主に2つの種類に分類されます。1つは鉱油系オイルで、もう1つは合成油系オイルです。鉱油系オイルは、地下から採取される原油を基にしたもので、コストが比較的低いことが特徴です。ただし、熱に対する耐性や酸化安定性は合成油に劣ります。合成油系オイルは、化学的に合成された基油を使用しており、特に高温や高負荷の条件下でも安定性が高く、性能が優れています。そのため、スポーツカーや高性能車、あるいは過酷な運転条件下で使用される車両に多く使われます。 オイルには粘度があり、これはオイルが流れる抵抗の強さを示します。日本では、SAE(Society of Automotive Engineers)によって定められた粘度等級が用いられています。粘度は温度によって変化するため、エンジンが冷えた状態での始動性や、走行時のエンジン保護を考慮して異なる粘度のオイルが用意されています。例えば、5W-30という表記は、低温時の粘度が5、運転時の粘度が30であることを示しています。 モーターオイルの用途は多岐にわたりますが、主な目的はエンジン内部の摩擦を減少させることです。オイルはエンジン内部の金属部品同士の接触を防ぎ、摩耗を抑えることで、エンジンの寿命を延ばす効果があります。また、オイルはエンジンの冷却を助け、高温になりやすい部品を保護します。さらに、オイルは汚れや燃焼によって生じるスラッジを洗浄し、エンジン内部を清潔に保つ役割も担います。 最近の技術進歩により、モーターオイルには多くの添加剤が加えられています。これらの添加剤は、摩擦を減少させる摩擦調整剤や、酸化を防ぐ抗酸化剤、泡立ちを防止する消泡剤、腐食を防ぐ防腐剤などが含まれています。これにより、オイルの性能が向上し、エンジンをさらに効率的に保護することが可能となります。また、エコロジーに配慮した製品も増えており、生分解性の高いオイルや燃費向上を目的とした粘度調整が施されたものも市場に出回っています。 オイル交換は、定期的に行う必要があります。オイルの劣化具合は走行距離や使用条件によって異なるため、車両のマニュアルに基づいて適切なタイミングで交換することが大切です。オイルが劣化すると、潤滑性が低下し、エンジン部品に不具合を生じさせる可能性があります。そのため、適切なメンテナンスが必要です。 近年では、自動車のパフォーマンスや燃費向上のために、モーターオイルの選択がますます重要視されています。消費者は、車の特性に合ったオイルを選ぶことで、エンジンの効率を最大限に引き出すことができるため、自身の車に最適なオイルを理解し、適切に選ぶことが求められています。モーターオイルは、単なる潤滑剤にとどまらず、エンジンの健康状態を保つための重要な要素であることを理解することが、安心して自動車を運転するためには欠かせません。質の高いモーターオイルを使用し、適切なメンテナンスを行うことで、愛車の性能を最大限に発揮させることができます。 |

