1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査の目的
2.2 ステークホルダー
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法
3 エグゼクティブ・サマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要産業動向
5 世界の電動航空機市場
5.1 市場概要
5.2 市場パフォーマンス
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 用途別市場
6.1 空気加圧とコンディショニング
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 コンフィギュレーション管理
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 フライトコントロール運用管理
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
6.4 発電管理
6.4.1 市場動向
6.4.2 市場予測
6.5 配電管理
6.5.1 市場動向
6.5.2 市場予測
6.6 その他
6.6.1 市場動向
6.6.2 市場予測
7 技術別市場構成
7.1 安全システムと先端材料
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 パワーエレクトロニクス
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 蓄電デバイス
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
7.4 熱管理システム
7.4.1 市場動向
7.4.2 市場予測
7.5 その他
7.5.1 市場動向
7.5.2 市場予測
8 航空機タイプ別市場
8.1 固定翼機(ナローボディ/ワイドボディ/超大型ボディ
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 回転翼航空機
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
8.3 無人航空機
8.3.1 市場動向
8.3.2 市場予測
8.4 その他
8.4.1 市場動向
8.4.2 市場予測
9 地域別市場内訳
9.1 北米
9.1.1 米国
9.1.1.1 市場動向
9.1.1.2 市場予測
9.1.2 カナダ
9.1.2.1 市場動向
9.1.2.2 市場予測
9.2 アジア太平洋
9.2.1 中国
9.2.1.1 市場動向
9.2.1.2 市場予測
9.2.2 日本
9.2.2.1 市場動向
9.2.2.2 市場予測
9.2.3 インド
9.2.3.1 市場動向
9.2.3.2 市場予測
9.2.4 韓国
9.2.4.1 市場動向
9.2.4.2 市場予測
9.2.5 オーストラリア
9.2.5.1 市場動向
9.2.5.2 市場予測
9.2.6 インドネシア
9.2.6.1 市場動向
9.2.6.2 市場予測
9.2.7 その他
9.2.7.1 市場動向
9.2.7.2 市場予測
9.3 欧州
9.3.1 ドイツ
9.3.1.1 市場動向
9.3.1.2 市場予測
9.3.2 フランス
9.3.2.1 市場動向
9.3.2.2 市場予測
9.3.3 イギリス
9.3.3.1 市場動向
9.3.3.2 市場予測
9.3.4 イタリア
9.3.4.1 市場動向
9.3.4.2 市場予測
9.3.5 スペイン
9.3.5.1 市場動向
9.3.5.2 市場予測
9.3.6 ロシア
9.3.6.1 市場動向
9.3.6.2 市場予測
9.3.7 その他
9.3.7.1 市場動向
9.3.7.2 市場予測
9.4 中南米
9.4.1 ブラジル
9.4.1.1 市場動向
9.4.1.2 市場予測
9.4.2 メキシコ
9.4.2.1 市場動向
9.4.2.2 市場予測
9.4.3 その他
9.4.3.1 市場動向
9.4.3.2 市場予測
9.5 中東・アフリカ
9.5.1 市場動向
9.5.2 国別市場内訳
9.5.3 市場予測
10 SWOT分析
10.1 概要
10.2 長所
10.3 弱点
10.4 機会
10.5 脅威
11 バリューチェーン分析
12 ポーターズファイブフォース分析
12.1 概要
12.2 買い手の交渉力
12.3 供給者の交渉力
12.4 競争の程度
12.5 新規参入の脅威
12.6 代替品の脅威
13 価格指標
14 競争環境
14.1 市場構造
14.2 主要プレーヤー
14.3 主要プレーヤーのプロフィール
14.3.1 エアバスSE
14.3.1.1 会社概要
14.3.1.2 製品ポートフォリオ
14.3.1.3 財務
14.3.1.4 SWOT分析
14.3.2 ボンバルディア社
14.3.2.1 会社概要
14.3.2.2 製品ポートフォリオ
14.3.2.3 財務
14.3.2.4 SWOT分析
14.3.3 ハネウェル・インターナショナル
14.3.3.1 会社概要
14.3.3.2 製品ポートフォリオ
14.3.3.3 財務
14.3.3.4 SWOT分析
14.3.4 ロッキード・マーチン
14.3.4.1 会社概要
14.3.4.2 製品ポートフォリオ
14.3.4.3 財務
14.3.4.4 SWOT分析
14.3.5 レイセオン社
14.3.5.1 会社概要
14.3.5.2 製品ポートフォリオ
14.3.5.3 財務
14.3.5.4 SWOT分析
14.3.6 ロールス・ロイス・ホールディングス・ピーエルシー
14.3.6.1 会社概要
14.3.6.2 製品ポートフォリオ
14.3.6.3 財務
14.3.6.4 SWOT分析
14.3.7 Safran S.A.
14.3.7.1 会社概要
14.3.7.2 製品ポートフォリオ
14.3.7.3 財務
14.3.8 タレス・グループ
14.3.8.1 会社概要
14.3.8.2 製品ポートフォリオ
14.3.8.3 財務
14.3.9 ボーイング・カンパニー
14.3.9.1 会社概要
14.3.9.2 製品ポートフォリオ
14.3.9.3 財務
14.3.9.4 SWOT分析
14.3.10 TTTech Computertechnik AG
14.3.10.1 会社概要
14.3.10.2 製品ポートフォリオ
14.3.10.3 財務
14.3.11 ユナイテッド・テクノロジーズ・コーポレーション
14.3.11.1 会社概要
14.3.11.2 製品ポートフォリオ
14.3.11.3 財務
14.3.11.4 SWOT分析
| ※参考情報 電動航空機は、従来の航空機に比べて電気を主要な動力源とする航空機を指します。特に、More Electric Aircraft(MEA)は、航空機における電気の利用を最大限に高めた設計思想を持つ航空機を意味します。このコンセプトは、燃料の効率性向上、環境負荷の軽減、メンテナンスコストの削減などを目的としており、航空業界における革新の一環として注目されています。 電動航空機にはいくつかの種類があります。まず、完全な電動航空機は、バッテリーまたは燃料電池を動力源として使用し、全ての propulsion およびアビオニクス機器が電気で駆動されます。このタイプは短距離の地域航空や訓練用機としての用途が期待されています。また、ハイブリッド航空機も重要なカテゴリです。これは、内燃機関と電動モーターの両方を搭載し、適切な状況に応じて動力源を選択できます。このコンセプトは、より長距離のフライトでも電気を有効に活用できるため、さまざまな路線での運行が可能です。 電動航空機の用途は多岐にわたります。例えば、都市間輸送としての短距離旅行、観光用の游覧飛行、輸送や貨物運搬などがあります。特に都市の環境では、騒音や排出ガスが問題視されているため、電動航空機の導入が期待されています。また、ドローン技術を利用した物流や配送サービスでも、電動航空機の導入が進んでいます。特に、医療分野における緊急搬送や物資輸送では、電動機の利点を活かした実験が行われています。 関連技術としては、バッテリー技術が極めて重要です。リチウムイオンバッテリーの進化により、より高いエネルギー密度を持つバッテリーが開発されています。また、全固体電池などの新しい技術も期待されており、将来的には航続距離の向上が見込まれています。さらに、発電や変換効率の向上も重要です。例えば、効率的な電動モーターの開発や、電力管理システムの高度化が求められています。 冷却技術も電動航空機の性能を左右する要因の一つです。電動機やバッテリーが高い出力を発揮するためには、適切な冷却システムが必要です。温度管理が不十分だと、バッテリーの劣化や電動モーターの性能低下を招く恐れがあります。また、航空機全体の軽量化も重要であり、新材料の開発や構造の最適化が進められています。 本プロジェクトの進行にあたっては、規制や安全基準も考慮が必要です。航空機という特性上、運航の安全性が最優先であり、電動航空機の新技術に関連する規制や安全基準が設けられ、改訂される必要があります。これには厳しい試験や認証プロセスが伴うため、航空業界の進展には時間がかかることもありますが、持続可能な未来のためには避けがたいプロセスでもあります。 最近では、いくつかの企業や研究機関が電動航空機のプロトタイプを開発しており、実証実験も行われています。これにより、電動航空機の実用化が進むことが期待されています。特に、若い世代の技術者が新しい提案や設計理念を持ち寄ることで、より革新的な解決策が生まれる可能性があります。これからの航空業界には、電動航空機が持つ技術革新の波が、大きく影響を与えることでしょう。 総じて、電動航空機は環境問題への対応や経済性の向上において、非常に重要な役割を果たすと考えられています。航空業界の革新は今後も続き、電動化が進むことで新たな航空輸送の形態が確立されることが期待されます。これにより、持続可能な航空の未来が実現する可能性が高まっています。 |
❖ 世界の電動航空機市場に関するよくある質問(FAQ) ❖
・電動航空機の世界市場規模は?
→IMARC社は2023年の電動航空機の世界市場規模を22億米ドルと推定しています。
・電動航空機の世界市場予測は?
→IMARC社は2032年の電動航空機の世界市場規模を74億米ドルと予測しています。
・電動航空機市場の成長率は?
→IMARC社は電動航空機の世界市場が2024年〜2032年に年平均14.2%成長すると予測しています。
・世界の電動航空機市場における主要企業は?
→IMARC社は「Airbus SE、Bombardier Inc.、Honeywell International Inc.、Lockheed Martin、Raytheon Company、Rolls-Royce Holdings Plc.、Safran S.A.、Thales Group、The Boeing Company、TTTech Computertechnik AG、United Technologies Corporationなど ...」をグローバル電動航空機市場の主要企業として認識しています。
※上記FAQの市場規模、市場予測、成長率、主要企業に関する情報は本レポートの概要を作成した時点での情報であり、納品レポートの情報と少し異なる場合があります。

