1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査の目的
2.2 ステークホルダー
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法
3 エグゼクティブ・サマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要産業動向
5 商用航空機機用カーボンブレーキの世界市場
5.1 市場概要
5.2 市場パフォーマンス
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 航空機タイプ別市場
6.1 ナローボディ航空機
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 ワイドボディ機
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 その他
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
7 素材別市場構成
7.1 石油ピッチ
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 ポリアクリロニトリル
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
8 製造プロセス別市場
8.1 化学気相浸透法
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 液相浸透
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
9 エンドユーザー別市場内訳
9.1 OEM
9.1.1 市場動向
9.1.2 市場予測
9.2 アフターマーケット
9.2.1 市場動向
9.2.2 市場予測
10 地域別市場構成
10.1 北米
10.1.1 米国
10.1.1.1 市場動向
10.1.1.2 市場予測
10.1.2 カナダ
10.1.2.1 市場動向
10.1.2.2 市場予測
10.2 アジア太平洋
10.2.1 中国
10.2.1.1 市場動向
10.2.1.2 市場予測
10.2.2 日本
10.2.2.1 市場動向
10.2.2.2 市場予測
10.2.3 インド
10.2.3.1 市場動向
10.2.3.2 市場予測
10.2.4 韓国
10.2.4.1 市場動向
10.2.4.2 市場予測
10.2.5 オーストラリア
10.2.5.1 市場動向
10.2.5.2 市場予測
10.2.6 インドネシア
10.2.6.1 市場動向
10.2.6.2 市場予測
10.2.7 その他
10.2.7.1 市場動向
10.2.7.2 市場予測
10.3 欧州
10.3.1 ドイツ
10.3.1.1 市場動向
10.3.1.2 市場予測
10.3.2 フランス
10.3.2.1 市場動向
10.3.2.2 市場予測
10.3.3 イギリス
10.3.3.1 市場動向
10.3.3.2 市場予測
10.3.4 イタリア
10.3.4.1 市場動向
10.3.4.2 市場予測
10.3.5 スペイン
10.3.5.1 市場動向
10.3.5.2 市場予測
10.3.6 ロシア
10.3.6.1 市場動向
10.3.6.2 市場予測
10.3.7 その他
10.3.7.1 市場動向
10.3.7.2 市場予測
10.4 中南米
10.4.1 ブラジル
10.4.1.1 市場動向
10.4.1.2 市場予測
10.4.2 メキシコ
10.4.2.1 市場動向
10.4.2.2 市場予測
10.4.3 その他
10.4.3.1 市場動向
10.4.3.2 市場予測
10.5 中東・アフリカ
10.5.1 市場動向
10.5.2 国別市場内訳
10.5.3 市場予測
11 SWOT分析
11.1 概要
11.2 長所
11.3 弱点
11.4 機会
11.5 脅威
12 バリューチェーン分析
13 ポーターズファイブフォース分析
13.1 概要
13.2 買い手の交渉力
13.3 供給者の交渉力
13.4 競争の程度
13.5 新規参入の脅威
13.6 代替品の脅威
14 価格分析
15 競争環境
15.1 市場構造
15.2 主要プレーヤー
15.3 主要プレーヤーのプロフィール
15.3.1 エアバスSE
15.3.1.1 会社概要
15.3.1.2 製品ポートフォリオ
15.3.1.3 財務
15.3.1.4 SWOT分析
15.3.2 クレイン社
15.3.2.1 会社概要
15.3.2.2 製品ポートフォリオ
15.3.2.3 財務
15.3.2.4 SWOT分析
15.3.3 ハネウェル・インターナショナル社
15.3.3.1 会社概要
15.3.3.2 製品ポートフォリオ
15.3.3.3 財務
15.3.3.4 SWOT分析
15.3.4 メギット Plc
15.3.4.1 会社概要
15.3.4.2 製品ポートフォリオ
15.3.4.3 財務
15.3.4.4 SWOT分析
15.3.5 メルセン
15.3.5.1 会社概要
15.3.5.2 製品ポートフォリオ
15.3.5.3 財務
15.3.5.4 SWOT分析
15.3.6 三菱重工業株式会社
15.3.6.1 会社概要
15.3.6.2 製品ポートフォリオ
15.3.6.3 財務
15.3.6.4 SWOT分析
15.3.7 パーカー・ハニフィン・コーポレーション
15.3.7.1 会社概要
15.3.7.2 製品ポートフォリオ
15.3.7.3 財務
15.3.7.4 SWOT分析
15.3.8 レイセオン・テクノロジーズ・コーポレーション
15.3.8.1 会社概要
15.3.8.2 製品ポートフォリオ
15.3.8.3 財務
15.3.8.4 SWOT分析
15.3.9 Safran S.A.
15.3.9.1 会社概要
15.3.9.2 製品ポートフォリオ
15.3.9.3 財務
15.3.9.4 SWOT分析
15.3.10 SGL カーボン SE
15.3.10.1 会社概要
15.3.10.2 製品ポートフォリオ
15.3.10.3 財務
15.3.10.4 SWOT分析
| ※参考情報 商用航空機機用カーボンブレーキは、航空機の安全性や性能向上に寄与する重要な部品です。これらのブレーキは、従来の金属製ブレーキに比べて軽量であり、高温でも安定した性能を保持する特性を持っています。このため、近年の航空機においてはカーボンブレーキの採用が増加しています。 カーボンブレーキは、その名の通りカーボンファイバーを主成分とする材料で作られています。カーボン材料は、高温にさらされても変形しにくく、熱伝導性が高いため、ブレーキの摩擦熱を効率よく管理できます。これにより、激しい操縦や急ブレーキ時でもパフォーマンスが向上し、耐久性も高くなります。 商用航空機におけるカーボンブレーキの種類には、主にカーボン・カーボン複合材料ブレーキとカーボン・セラミック複合材料ブレーキがあります。カーボン・カーボン複合材料は、軽量で高い耐熱性を持っており、航空機の急降下や強い着陸時でも安定した性能を発揮します。一方、カーボン・セラミック複合材料は、高温条件下でも優れた摩擦性能を持ち、特に軍用機などの高度な性能が求められる航空機に適しています。 これらのブレーキは、特に長距離・高速の飛行に適しています。飛行機が離着陸する際の停止距離を短縮するため、効果的なブレーキングが必要です。また、カーボンブレーキは高気温の環境でも使用されるため、限られた性能を維持しつつ、航空機全体の効率を向上させることが求められます。商業航空機では、顧客のニーズに応じて、特定のブレーキシステムを選択することが一般的です。 カーボンブレーキの用途は、単に航空機のブレーキ性能だけにとどまらず、燃費効率の向上にも寄与します。軽量なブレーキシステムは、航空機の総重量を軽減し、その結果、燃料消費を抑えることができます。このため、多くの航空会社がカーボンブレーキを導入し、運航コストの削減を図っています。 また、商用航空機機用カーボンブレーキには、最近の技術進歩が影響しています。例えば、ブレーキの効率をリアルタイムでモニタリングするセンサー技術の導入により、ブレーキの状態や温度を把握し、メンテナンスを適切に行うことが可能になりました。これにより、安全性や信頼性が一層向上しています。 さらに、カーボンブレーキの製造プロセスにも最先端の技術が取り入れられています。自動化された生産ラインや、精密な品質管理が行われ、製品の均一性を保ちながら、高品質なブレーキを提供できる体制が整っています。これが、航空業界全体の技術革新を牽引する要因ともなっています。 きわめて重要な部品である商用航空機機用カーボンブレーキは、未来に向けても進化し続けることが期待されます。新しい材料技術や設計理念の導入によって、さらなる性能向上やコスト削減を実現することが求められています。これにより、航空安全の向上や環境への配慮が進み、持続可能な航空産業の実現に寄与するでしょう。商用航空機におけるカーボンブレーキの技術は、航空業界の未来を形作る要素の一つと言えます。 |
❖ 世界の商用航空機機用カーボンブレーキ市場に関するよくある質問(FAQ) ❖
・商用航空機機用カーボンブレーキの世界市場規模は？
→IMARC社は2023年の商用航空機機用カーボンブレーキの世界市場規模を1,010.7百万米ドルと推定しています。
・商用航空機機用カーボンブレーキの世界市場予測は？
→IMARC社は2032年の商用航空機機用カーボンブレーキの世界市場規模を18億7,540万米ドルと予測しています。
・商用航空機機用カーボンブレーキ市場の成長率は？
→IMARC社は商用航空機機用カーボンブレーキの世界市場が2024年～2032年に年平均0.069成長すると予測しています。
・世界の商用航空機機用カーボンブレーキ市場における主要企業は？
→IMARC社は「Airbus SE, Crane Company, Honeywell International Inc., Meggitt Plc, Mersen, Mitsubishi Heavy Industries Ltd., Parker-Hannifin Corporation, Raytheon Technologies Corporation, Safran S.A. and SGL Carbon SE ...」をグローバル商用航空機機用カーボンブレーキ市場の主要企業として認識しています。
※上記FAQの市場規模、市場予測、成長率、主要企業に関する情報は本レポートの概要を作成した時点での情報であり、納品レポートの情報と少し異なる場合があります。
