1 エグゼクティブサマリー
1.1 市場の概要
エグゼクティブサマリー – 市場の概要に関するチャート
エグゼクティブサマリー – 市場の概要に関するデータテーブル
エグゼクティブサマリー – 世界市場の特徴に関するチャート
エグゼクティブサマリー – 地域別市場に関するチャート
エグゼクティブサマリー – アプリケーション別市場セグメンテーションに関するチャート
エグゼクティブサマリー – 技術別市場セグメンテーションに関するチャート
エグゼクティブサマリー – 増分成長に関するチャート
エグゼクティブサマリー – 増分成長に関するデータテーブル
エグゼクティブサマリー – 企業の市場ポジショニングに関するチャート
2 Technavio分析
2.1 価格感度、ライフサイクル、顧客購入バスケット、採用率、購入基準の分析
価格感度、ライフサイクル、顧客購入バスケット、採用率、購入基準の分析
2.2 入力の重要性と差別化要因
入力の重要性と差別化要因の概要
2.3 破壊要因
破壊要因の概要
2.4 ドライバーと課題の影響
2024年と2029年におけるドライバーと課題の影響
3 市場の状況
3.1 市場エコシステム
親市場
親市場に関するデータテーブル
3.2 市場の特徴
市場の特徴分析
3.3 バリューチェーン分析
バリューチェーン分析
4 市場規模
4.1 市場の定義
市場定義に含まれる企業の提供物
4.2 市場セグメント分析
市場セグメント
4.3 2024年の市場規模
4.4 市場の見通し：2024-2029年の予測
世界市場の規模と2024-2029年の予測に関するチャート（百万ドル）
世界市場の規模と2024-2029年の予測に関するデータテーブル（百万ドル）
世界市場の年次成長率2024-2029年に関するチャート（%）
世界市場の年次成長率2024-2029年に関するデータテーブル（%）
5 歴史的市場規模
5.1 2019 – 2023年の世界商用車ADAS市場
歴史的市場規模 – 2019 – 2023年の世界商用車ADAS市場に関するデータテーブル（百万ドル）
5.2 2019 – 2023年のアプリケーションセグメント分析
歴史的市場規模 – アプリケーションセグメント2019 – 2023年（百万ドル）
5.3 2019 – 2023年の技術セグメント分析
歴史的市場規模 – 技術セグメント2019 – 2023年（百万ドル）
5.4 2019 – 2023年の地理セグメント分析
歴史的市場規模 – 地理セグメント2019 – 2023年（百万ドル）
5.5 2019 – 2023年の国別セグメント分析
歴史的市場規模 – 国別セグメント2019 – 2023年（百万ドル）
6 定性的分析
6.1 AIが世界商用車ADAS市場に与える影響
7 ファイブフォース分析
7.1 ファイブフォースの概要
ファイブフォース分析 – 2024年と2029年の比較
7.2 バイヤーの交渉力
バイヤーの交渉力 – 2024年と2029年の主要要因の影響
7.3 サプライヤーの交渉力
サプライヤーの交渉力 – 2024年と2029年の主要要因の影響
7.4 新規参入者の脅威
新規参入者の脅威 – 2024年と2029年の主要要因の影響
7.5 代替品の脅威
代替品の脅威 – 2024年と2029年の主要要因の影響
7.6 競争の脅威
競争の脅威 – 2024年と2029年の主要要因の影響
7.7 市場の状況
市場の状況に関するチャート – ファイブフォース2024年と2029年
8 アプリケーション別市場セグメンテーション
8.1 市場セグメント
アプリケーション – 市場シェア2024-2029年に関するチャート（%）
アプリケーション – 市場シェア2024-2029年に関するデータテーブル（%）
8.2 アプリケーション別比較
アプリケーション別比較に関するチャート
アプリケーション別比較に関するデータテーブル
8.3 LCV – 2024-2029年の市場規模と予測
LCV – 2024-2029年の市場規模と予測に関するチャート（百万ドル）
LCV – 2024-2029年の市場規模と予測に関するデータテーブル（百万ドル）
LCV – 年次成長率2024-2029年に関するチャート（%）
LCV – 年次成長率2024-2029年に関するデータテーブル（%）
8.4 HCV – 2024-2029年の市場規模と予測
HCV – 2024-2029年の市場規模と予測に関するチャート（百万ドル）
HCV – 2024-2029年の市場規模と予測に関するデータテーブル（百万ドル）
HCV – 年次成長率2024-2029年に関するチャート（%）
HCV – 年次成長率2024-2029年に関するデータテーブル（%）
8.5 アプリケーション別市場機会
アプリケーション別市場機会（百万ドル）
アプリケーション別市場機会に関するデータテーブル（百万ドル）
9 技術別市場セグメンテーション
9.1 市場セグメント
技術 – 市場シェア2024-2029年に関するチャート（%）
技術 – 市場シェア2024-2029年に関するデータテーブル（%）
9.2 技術別比較
技術別比較に関するチャート
技術別比較に関するデータテーブル
9.3 TPMS – 2024-2029年の市場規模と予測
TPMS – 2024-2029年の市場規模と予測に関するチャート（百万ドル）
TPMS – 2024-2029年の市場規模と予測に関するデータテーブル（百万ドル）
TPMS – 年次成長率2024-2029年に関するチャート（%）
TPMS – 年次成長率2024-2029年に関するデータテーブル（%）
9.4 PAS – 2024-2029年の市場規模と予測
PAS – 2024-2029年の市場規模と予測に関するチャート（百万ドル）
PAS – 2024-2029年の市場規模と予測に関するデータテーブル（百万ドル）
PAS – 年次成長率2024-2029年に関するチャート（%）
PAS – 年次成長率2024-2029年に関するデータテーブル（%）
9.5 FCW – 2024-2029年の市場規模と予測
FCW – 2024-2029年の市場規模と予測に関するチャート（百万ドル）
FCW – 2024-2029年の市場規模と予測に関するデータテーブル（百万ドル）
FCW – 年次成長率2024-2029年に関するチャート（%）
FCW – 年次成長率2024-2029年に関するデータテーブル（%）
9.6 その他 – 2024-2029年の市場規模と予測
その他 – 2024-2029年の市場規模と予測に関するチャート（百万ドル）
その他 – 2024-2029年の市場規模と予測に関するデータテーブル（百万ドル）
その他 – 年次成長率2024-2029年に関するチャート（%）
その他 – 年次成長率2024-2029年に関するデータテーブル（%）
9.7 技術別市場機会
技術別市場機会（百万ドル）
技術別市場機会に関するデータテーブル（百万ドル）
10 顧客の状況
10.1 顧客の状況の概要
価格感度、ライフサイクル、顧客購入バスケット、採用率、購入基準の分析
11 地理的状況
11.1 地理的セグメンテーション
地域別市場シェア2024-2029年に関するチャート（%）
地域別市場シェア2024-2029年に関するデータテーブル（%）
11.2 地理的比較
地理的比較に関するチャート
地理的比較に関するデータテーブル
11.3 北米 – 2024-2029年の市場規模と予測
北米 – 2024-2029年の市場規模と予測に関するチャート（百万ドル）
北米 – 2024-2029年の市場規模と予測に関するデータテーブル（百万ドル）
北米 – 年次成長率2024-2029年に関するチャート（%）
北米 – 年次成長率2024-2029年に関するデータテーブル（%）
11.4 APAC – 2024-2029年の市場規模と予測
APAC – 2024-2029年の市場規模と予測に関するチャート（百万ドル）
APAC – 2024-2029年の市場規模と予測に関するデータテーブル（百万ドル）
APAC – 年次成長率2024-2029年に関するチャート（%）
APAC – 年次成長率2024-2029年に関するデータテーブル（%）
11.5 ヨーロッパ – 2024-2029年の市場規模と予測
ヨーロッパ – 2024-2029年の市場規模と予測に関するチャート（百万ドル）
ヨーロッパ – 2024-2029年の市場規模と予測に関するデータテーブル（百万ドル）
ヨーロッパ – 年次成長率2024-2029年に関するチャート（%）
ヨーロッパ – 年次成長率2024-2029年に関するデータテーブル（%）
11.6 南米 – 2024-2029年の市場規模と予測
南米 – 2024-2029年の市場規模と予測に関するチャート（百万ドル）
南米 – 2024-2029年の市場規模と予測に関するデータテーブル（百万ドル）
南米 – 年次成長率2024-2029年に関するチャート（%）
南米 – 年次成長率2024-2029年に関するデータテーブル（%）
11.7 中東およびアフリカ – 2024-2029年の市場規模と予測
中東およびアフリカ – 2024-2029年の市場規模と予測に関するチャート（百万ドル）
中東およびアフリカ – 2024-2029年の市場規模と予測に関するデータテーブル（百万ドル）
中東およびアフリカ – 年次成長率2024-2029年に関するチャート（%）
中東およびアフリカ – 年次成長率2024-2029年に関するデータテーブル（%）
11.8 米国 – 2024-2029年の市場規模と予測
米国 – 2024-2029年の市場規模と予測に関するチャート（百万ドル）
米国 – 2024-2029年の市場規模と予測に関するデータテーブル（百万ドル）
米国 – 年次成長率2024-2029年に関するチャート（%）
米国 – 年次成長率2024-2029年に関するデータテーブル（%）
11.9 中国 – 2024-2029年の市場規模と予測
中国 – 2024-2029年の市場規模と予測に関するチャート（百万ドル）
中国 – 2024-2029年の市場規模と予測に関するデータテーブル（百万ドル）
中国 – 年次成長率2024-2029年に関するチャート（%）
中国 – 年次成長率2024-2029年に関するデータテーブル（%）
11.10 ドイツ – 2024-2029年の市場規模と予測
ドイツ – 2024-2029年の市場規模と予測に関するチャート（百万ドル）
ドイツ – 2024-2029年の市場規模と予測に関するデータテーブル（百万ドル）
ドイツ – 年次成長率2024-2029年に関するチャート（%）
ドイツ – 年次成長率2024-2029年に関するデータテーブル（%）
11.11 カナダ – 2024-2029年の市場規模と予測
カナダ – 2024-2029年の市場規模と予測に関するチャート（百万ドル）
カナダ – 2024-2029年の市場規模と予測に関するデータテーブル（百万ドル）
カナダ – 年次成長率2024-2029年に関するチャート（%）
カナダ – 年次成長率2024-2029年に関するデータテーブル（%）
11.12 日本 – 2024-2029年の市場規模と予測
日本 - 市場規模と予測 2024-2029（百万ドル）のデータテーブル
日本 - 年間成長率 2024-2029（％）
日本 - 年間成長率 2024-2029（％）のデータテーブル
11.13 フランス - 市場規模と予測 2024-2029
フランス - 市場規模と予測 2024-2029（百万ドル）のチャート
フランス - 市場規模と予測 2024-2029（百万ドル）のデータテーブル
フランス - 年間成長率 2024-2029（％）のチャート
フランス - 年間成長率 2024-2029（％）のデータテーブル
11.14 インド - 市場規模と予測 2024-2029
インド - 市場規模と予測 2024-2029（百万ドル）のチャート
インド - 市場規模と予測 2024-2029（百万ドル）のデータテーブル
インド - 年間成長率 2024-2029（％）のチャート
インド - 年間成長率 2024-2029（％）のデータテーブル
11.15 英国 - 市場規模と予測 2024-2029
英国 - 市場規模と予測 2024-2029（百万ドル）のチャート
英国 - 市場規模と予測 2024-2029（百万ドル）のデータテーブル
英国 - 年間成長率 2024-2029（％）のチャート
英国 - 年間成長率 2024-2029（％）のデータテーブル
11.16 ブラジル - 市場規模と予測 2024-2029
ブラジル - 市場規模と予測 2024-2029（百万ドル）のチャート
ブラジル - 市場規模と予測 2024-2029（百万ドル）のデータテーブル
ブラジル - 年間成長率 2024-2029（％）のチャート
ブラジル - 年間成長率 2024-2029（％）のデータテーブル
11.17 UAE - 市場規模と予測 2024-2029
UAE - 市場規模と予測 2024-2029（百万ドル）のチャート
UAE - 市場規模と予測 2024-2029（百万ドル）のデータテーブル
UAE - 年間成長率 2024-2029（％）のチャート
UAE - 年間成長率 2024-2029（％）のデータテーブル
11.18 地理別市場機会
地理別市場機会（百万ドル）
地理別市場機会に関するデータテーブル（百万ドル）
12 ドライバー、課題、機会/制約
12.1 市場ドライバー
12.2 市場課題
12.3 ドライバーと課題の影響
2024年と2029年におけるドライバーと課題の影響
12.4 市場機会/制約
13 競争環境
13.1 概要
13.2 競争環境
重要な要素と差別化要因に関する概要
13.3 環境の混乱
混乱要因に関する概要
13.4 業界リスク
ビジネスに対する主要リスクの影響
14 競争分析
14.1 プロファイル企業
カバーされる企業
14.2 企業ランキングインデックス
企業ランキングインデックス
14.3 企業の市場ポジショニング
企業のポジションと分類に関するマトリックス
14.4 アプティブ株式会社
アプティブ株式会社 - 概要
アプティブ株式会社 - ビジネスセグメント
アプティブ株式会社 - 主要ニュース
アプティブ株式会社 - 主要提供物
アプティブ株式会社 - セグメントフォーカス
SWOT
14.5 オートリブ株式会社
オートリブ株式会社 - 概要
オートリブ株式会社 - 製品/サービス
オートリブ株式会社 - 主要ニュース
オートリブ株式会社 - 主要提供物
SWOT
14.6 コンチネンタルAG
コンチネンタルAG - 概要
コンチネンタルAG - ビジネスセグメント
コンチネンタルAG - 主要ニュース
コンチネンタルAG - 主要提供物
コンチネンタルAG - セグメントフォーカス
SWOT
14.7 デンソー株式会社
デンソー株式会社 - 概要
デンソー株式会社 - ビジネスセグメント
デンソー株式会社 - 主要ニュース
デンソー株式会社 - 主要提供物
デンソー株式会社 - セグメントフォーカス
SWOT
14.8 ジェンテックス株式会社
ジェンテックス株式会社 - 概要
ジェンテックス株式会社 - ビジネスセグメント
ジェンテックス株式会社 - 主要ニュース
ジェンテックス株式会社 - 主要提供物
ジェンテックス株式会社 - セグメントフォーカス
SWOT
14.9 インテル株式会社
インテル株式会社 - 概要
インテル株式会社 - ビジネスセグメント
インテル株式会社 - 主要ニュース
インテル株式会社 - 主要提供物
インテル株式会社 - セグメントフォーカス
SWOT
14.10 クノール・ブレムゼAG
クノール・ブレムゼAG - 概要
クノール・ブレムゼAG - ビジネスセグメント
クノール・ブレムゼAG - 主要提供物
クノール・ブレムゼAG - セグメントフォーカス
SWOT
14.11 マグナ・インターナショナル株式会社
マグナ・インターナショナル株式会社 - 概要
マグナ・インターナショナル株式会社 - ビジネスセグメント
マグナ・インターナショナル株式会社 - 主要ニュース
マグナ・インターナショナル株式会社 - 主要提供物
マグナ・インターナショナル株式会社 - セグメントフォーカス
SWOT
14.12 パナソニックホールディングス株式会社
パナソニックホールディングス株式会社 - 概要
パナソニックホールディングス株式会社 - 製品/サービス
パナソニックホールディングス株式会社 - 主要ニュース
パナソニックホールディングス株式会社 - 主要提供物
SWOT
14.13 ロバート・ボッシュGmbH
ロバート・ボッシュGmbH - 概要
ロバート・ボッシュGmbH - 製品/サービス
ロバート・ボッシュGmbH - 主要ニュース
ロバート・ボッシュGmbH - 主要提供物
SWOT
14.14 センセイタ・テクノロジーズ株式会社
センセイタ・テクノロジーズ株式会社 - 概要
センセイタ・テクノロジーズ株式会社 - ビジネスセグメント
センセイタ・テクノロジーズ株式会社 - 主要ニュース
センセイタ・テクノロジーズ株式会社 - 主要提供物
センセイタ・テクノロジーズ株式会社 - セグメントフォーカス
SWOT
14.15 タタ・モーターズ株式会社
タタ・モーターズ株式会社 - 概要
タタ・モーターズ株式会社 - ビジネスセグメント
タタ・モーターズ株式会社 - 主要ニュース
タタ・モーターズ株式会社 - 主要提供物
タタ・モーターズ株式会社 - セグメントフォーカス
SWOT
14.16 ヴァレオSA
ヴァレオSA - 概要
ヴァレオSA - ビジネスセグメント
ヴァレオSA - 主要ニュース
ヴァレオSA - 主要提供物
ヴァレオSA - セグメントフォーカス
SWOT
14.17 ワブテック株式会社
ワブテック株式会社 - 概要
ワブテック株式会社 - ビジネスセグメント
ワブテック株式会社 - 主要提供物
ワブテック株式会社 - セグメントフォーカス
SWOT
14.18 ZFフリードリヒスハーフェンAG
ZFフリードリヒスハーフェンAG - 概要
ZFフリードリヒスハーフェンAG - ビジネスセグメント
ZFフリードリヒスハーフェンAG - 主要ニュース
ZFフリードリヒスハーフェンAG - 主要提供物
ZFフリードリヒスハーフェンAG - セグメントフォーカス
SWOT
15 付録
15.1 レポートの範囲
15.2 含まれる項目と除外項目のチェックリスト
含まれる項目のチェックリスト
除外項目のチェックリスト
15.3 米ドルの為替レート
米ドルの為替レート
15.4 研究方法論
研究方法論
15.5 データ調達
情報源
15.6 データ検証
データ検証
15.7 市場規模算出のために使用された検証技術
市場規模算出のために使用された検証技術
15.8 データ合成
データ合成
15.9 360度市場分析
360度市場分析
15.10 略語一覧
略語一覧
| ※参考情報 商業用車両用ADAS（Advanced Driver-Assistance Systems）とは、トラック、バス、タクシーなどの商用車に搭載され、運転手の認知、判断、操作といった運転プロセスを支援し、交通事故の防止や運転負荷の軽減、さらには運行効率の向上を目的として開発された先進的な安全技術の総称でございます。商用車は、その運行時間が長く、積載量や車体サイズが大きいため、一旦事故が発生すると被害が甚大になりやすく、また、人手不足が深刻化する中で運転手の負担軽減が喫緊の課題となっていることから、乗用車以上にADASの導入が重要視されています。このシステムは、完全な自動運転（AD: Automated Driving）とは異なり、あくまでドライバーをサポートする役割であり、最終的な運転責任はドライバーにあります。 商業用車両に特化したADASの種類は多岐にわたり、主に安全性の向上と効率化の二つの側面から機能が搭載されています。安全性を高める主な機能としては、前方衝突警告（FCW: Forward Collision Warning）や衝突被害軽減ブレーキ（AEBS: Advanced Emergency Braking System）が挙げられます。FCWは、前方の車両や障害物との衝突リスクが高まった場合に音や視覚で運転手に警告を発し、AEBSは、警告にも関わらず衝突が避けられないと判断された場合に自動でブレーキを作動させ、衝突の被害を軽減または回避します。国土交通省においても、特定の車両へのAEBS搭載が義務化されるなど、最も普及が進んでいる機能の一つです。また、車線逸脱警報（LDWS: Lane Departure Warning System）は、ドライバーが意図せず車線を外れそうになった際に警報を発し、長距離運転における注意力の低下による事故を防ぎます。車線維持支援システム（LKS: Lane Keeping Support）は、さらに一歩進んで、車両を車線の中央に保つためのステアリング操作を支援します。 さらに、商用車特有の課題に対応する機能も重要です。例えば、大型トラックやバスは死角が多いため、側方や後方の危険を検知する死角監視システム（BSM: Blind Spot Monitoring）や、交差点での巻き込み事故を防ぐための前方交差車両警報などが求められます。運転手の疲労や注意散漫を監視するドライバーモニタリングシステム（DMS: Driver Monitoring System）も広く採用されており、顔の向きや目の開閉状況などをカメラで分析し、居眠りや脇見運転を検知した際に警告を行います。商用車の運行効率を高めるための機能としては、車間距離制御装置（ACC: Adaptive Cruise Control）があります。これは、設定した速度内で先行車との車間距離を自動的に維持する機能で、特に高速道路での長距離走行において、運転手のアクセル・ブレーキ操作の負担を大幅に軽減し、結果として疲労軽減と燃費の改善にも寄与します。 商業用車両用ADASの用途は、主に運行安全の確保、物流効率の最大化、保険料の最適化、そして企業のコンプライアンス（法令遵守）強化にあります。特に物流業界では、車両事故によるコスト増加と社会的信用の低下は深刻な問題であるため、ADASはリスクマネジメントの核となっています。また、トラックの隊列走行技術や自動駐車支援といった高度なADAS機能は、将来的な自動運転化に向けた重要なステップとして、物流の効率化と労働力不足の解消に貢献すると期待されています。 これらのADASを実現する関連技術は、主にセンサー技術、ECU（Electronic Control Unit）/AI技術、そして通信技術です。センサーとしては、ミリ波レーダー、LiDAR（ライダー）、単眼・ステレオカメラが不可欠です。レーダーは、天候に左右されにくく、前方の車両との距離や速度を正確に計測するために主にACCやAEBSに使用されます。カメラは、車線、標識、歩行者、自転車などの物体を認識・識別するために使われます。特に、高精度な認知・判断を行うためには、センサーから得られた大量の情報を高速で処理する高性能な車載ECUと、ディープラーニングなどのAI技術が不可欠です。近年では、車両が周囲の交通情報や他の車両と通信するV2X（Vehicle-to-Everything）技術の導入も進んでおり、これにより見通しの悪い場所からの情報や渋滞情報などを事前に取得し、より高度な運転支援が可能になりつつあります。また、商用車両は高い機能安全性が求められるため、ISO 26262などの国際的な機能安全規格への対応も極めて重要でございます。技術革新により、商業用車両のADASは今後もより高度化し、最終的にはドライバーの介在を最小限に抑えるレベルの自動運転へと進化していく見込みです。 |
