主なポイント
アジア太平洋地域は、予測期間中に16.1％という最も高い年平均成長率（CAGR）で成長すると見込まれています。
繊維種別では、2025年に炭素繊維セグメントがEV用複合材料市場において、金額ベースで80.4％のシェアを占め、市場を席巻しました。
樹脂種別では、2025年に熱硬化性樹脂セグメントがEV用複合材料市場において、金額ベースで59.8％のシェアを占め、市場を席巻しました。
製造プロセス別では、RTMプロセスセグメントが予測期間中に最も高いCAGRを記録すると見込まれています。
車種別では、電気自動車（EV）セグメントが予測期間中に最も高いCAGRを記録すると予測されています。
用途別では、バッテリーエンクロージャーセグメントが予測期間中に最も高いCAGRを記録すると見込まれています。
帝人株式会社、東レ株式会社、Syensqo、三菱化学グループ株式会社、オーウェンズ・コーニング、およびSGLカーボン。
IDIコンポジット・インターナショナル、ザ・ガンド・カンパニー、エンヴァリオール、およびCIEオートモーティブ・インディアは、製品ポートフォリオを構築するための充実したマーケティングチャネルと多額の資金調達により、スタートアップや中小企業の中でも際立った存在となっています。
EV用複合材料市場は、車両の性能、燃費効率、および持続可能性の向上に寄与する、軽量かつ高強度で耐久性に優れた材料への需要の高まりにより、力強い成長を遂げています。自動車メーカーは、車両重量の削減や厳しい排出ガス規制への対応を図るため、ボディパネル、バッテリーエンクロージャー、構造部品、シャーシシステム、および内装用途において、複合材料の採用をますます拡大しています。
自動化された生産プロセス、高圧樹脂転写成形（HP-RTM）、熱可塑性複合材料の加工、リサイクルソリューションなど、複合材料の製造技術における継続的な進歩により、生産効率が向上し、大量生産される車両プラットフォームでの採用拡大が可能になっています。市場の成長は、電気自動車（EV）生産の急速な拡大、軽量車体構造への投資増加、およびバッテリー航続距離の延伸やエネルギー効率向上への需要の高まりによって、さらに後押しされています。自動車業界がカーボン削減、車両の電動化、持続可能なモビリティに注力していることが、先進複合材料の採用を加速させています。OEM各社が次世代車両プラットフォームやリサイクル可能な複合材料ソリューションへの投資を継続する中、EV用複合材料は将来の交通手段においてますます重要な役割を果たすと予想されます。
顧客の顧客に影響を与えるトレンドと変革
消費者の嗜好の変化、規制要件、自動車生産の動向、および経済状況は、EV用複合材料市場に大きな影響を与えています。電気自動車、軽量車両、燃費効率の向上、および持続可能なモビリティソリューションに対する需要の高まりは、自動車用途全般における複合材料の採用に直接的な影響を及ぼしています。自動車生産台数の変動、原材料コスト、およびOEM各社の投資判断は、EV用複合材料の需要に影響を与え、複合材料サプライヤー、部品メーカー、自動車OEM各社を含むバリューチェーン全体の収益に影響を及ぼす可能性があります。自動車の電動化および軽量化戦略が進化し続ける中、EV用複合材料市場は、世界の自動車産業における動向と密接に結びついた状態が続いています。
市場の動向
推進要因：電気自動車（EV）の生産および普及の急速な拡大
EVの生産台数が増加していることで、バッテリーエンクロージャー、ボディパネル、構造部品における軽量複合材料への需要が高まっています。EV用複合材料は、航続距離の延伸、エネルギー効率の向上、および車両排出ガスの削減に貢献します。
抑制要因：原材料費および製造コストの高さ
EV用複合材料、特に炭素繊維複合材料は、鉄鋼やアルミニウムなどの従来材料に比べて依然として高価です。材料費の高さと製造プロセスの複雑さが、量産車への採用を制限しています。
機会：バッテリー筐体およびEV用構造部品への需要拡大
電気自動車の生産拡大に伴い、複合材料製のバッテリー筐体や軽量構造部品に対する需要が大幅に高まっています。複合材料は、次世代EVプラットフォームにおいて、優れた強度、熱管理性能、および軽量化のメリットをもたらします。
課題：鉄やアルミニウムとのコスト競争力
性能面での優位性があるにもかかわらず、EV用複合材料は、鉄やアルミニウムといった低コストの材料との激しい競争に直面しています。メーカーは、大量生産される車種セグメントでの普及を拡大するために、生産コストの削減とスケーラビリティの向上を図らなければなりません。
市場エコシステム
EV用複合材料市場のエコシステムは、原材料サプライヤー、複合材料メーカー、流通業者、部品加工業者、および自動車OEMで構成されています。原材料サプライヤーは、複合材製造に使用されるガラス繊維、炭素繊維、天然繊維、熱硬化性樹脂および熱可塑性樹脂などの主要な原材料を供給しています。主要な材料サプライヤーや複合材メーカーは、ボディパネル、バッテリーエンクロージャー、構造部品、内装システムなど、自動車用途に合わせた先進的な複合材ソリューションを開発しています。流通業者やサプライチェーンパートナーは、材料の安定供給を確保し、地域市場の運営を支援しています。部品メーカーは、複合材を乗用車、商用車、電気自動車向けの完成した自動車部品に加工しています。
エンドユーザーの主な構成は、BMW、トヨタ、フォード、メルセデス・ベンツ、フォルクスワーゲン、ゼネラル・モーターズ、テスラ、およびその他のEVメーカーといった自動車OEMが占めており、これらの企業は、軽量化、燃費の向上、EVの航続距離の延伸、安全性の向上、および持続可能性の目標達成のために、複合材料の利用をますます拡大しています。
市場セグメント
EV用複合材料市場（繊維種別）
炭素繊維セグメントは、強度、耐久性、耐食性、およびコストパフォーマンスの優れたバランスにより、EV用複合材料市場を牽引しています。外装パネル、内装部品、構造用途での広範な利用が、その主導的な地位を支え続けています。
EV用複合材料市場：樹脂の種類別
熱硬化性樹脂セグメントは、その優れた機械的特性、熱安定性、および高性能構造用途への適性により、EV用複合材料市場を席巻しています。ボディパネル、バッテリー筐体、および荷重支持部品における広範な利用が、同セグメントの市場での主導的地位を支えています。
EV用複合材料市場：製造プロセス別
RTM（樹脂転写成形）セグメントは、軽量かつ複雑な部品を高精度で製造でき、優れた表面仕上げと生産効率の向上が期待されることから、予測期間中に最も高い成長率を示すと見込まれています。
EV用複合材料市場：タイプ別
自動車メーカーが車両重量の削減、バッテリー効率の向上、航続距離の延長を目的として複合材料の採用を拡大していることから、ウルトラプレミアムセグメントが最も急速な成長を遂げると予測されています。
EV用複合材料市場：用途別
バッテリー筐体セグメントは、EV生産台数の増加に加え、バッテリーの安全性と性能を向上させる軽量で耐衝撃性・熱安定性に優れた材料への需要が高まっていることから、最も高い成長率を示すと予想されます。
地域
予測期間中、アジア太平洋地域がEV用複合材料市場で最も急速に成長する市場となる見込みです
アジア太平洋地域は、予測期間中のEV用複合材料市場において、最も高い年平均成長率（CAGR）を記録すると予測されています。アジア太平洋地域のEV用複合材料市場は、中国、日本、韓国、インドにおける堅調な自動車生産、EVの急速な普及、および軽量材料への需要増加に牽引されています。自動車の電動化への投資拡大、政府による支援政策、主要自動車メーカー（OEM）の進出が、引き続き同地域の市場成長を後押ししています。
EV用複合材料市場：企業評価マトリックス
EV用複合材料市場において、帝人株式会社（Star）は、垂直統合型事業体制とEV用複合材料ポートフォリオに向けた戦略的パートナーシップを原動力に、高い市場シェアと幅広い製品ラインナップで業界をリードしています。恒瑞株式会社（HRC）（Emerging Leader）は、特化したEV用複合材料ポートフォリオと先進的な製造技術により、注目度を高めています。帝人株式会社は規模と多様な製品ポートフォリオによって市場を支配している一方、恒瑞集団（HRC）は、EV用複合材料への需要が引き続き高まる中、リーダーのクアドラントへと進出する大きな可能性を示しています。
主要市場プレイヤー
Toray Industries, Inc. (Japan)
SGL Carbon (Germany)
Syensqo (Belgium)
POLYTEC HOLDING AG (Austria)
OPmobility (France)
FORVIA (France)
ElringKlinger AG (Germany)
HENGRUI CORPORATION (HRC) (China)
Exel Composites (Finland)
Teijin Limited (Japan)
Mitsubishi Chemical Group Corporation (Japan)
Owens Corning (US)
Piran Advanced Composites (UK)
Mar-Bal, Inc. (US)
Röchling SE & Co. KG (Germany)
最近の動向
2025年5月：SGL Carbon社は、炭素繊維事業部門の大規模な再編を発表しました。これには、長年にわたる赤字を理由に、ポルトガルのラヴラディオなど採算の取れない拠点の段階的な閉鎖が含まれています。この措置は、世界的な生産能力の削減、コスト削減、そして収益性の高い中核事業への集中を図るという、より広範な戦略の一環です。
2024年10月：IDI Composites Internationalは、インディアナ州ノーブルズビルに新たなグローバル本社および次世代製造施設を開設すると発表しました。この大規模な投資は、熱硬化性複合材料の製造における革新と卓越性への同社の取り組みを象徴するものです。
2023年11月：2023年11月、SyensqoとソルベイS.A.の分離は、ソルベイS.A.の歴史における重要な転換点の一つとなりました。ソルベイS.A.は、株主の99.53％の賛成を得てスピンオフを完了し、新会社Syensqoを設立しました。Syensqoはグリーン水素と熱可塑性複合材料に注力し、ソルベイは基礎化学に注力しています。
1 はじめに 31
1.1 本調査の目的 31
1.2 市場の定義 31
1.3 調査範囲 32
1.3.1 対象市場および地域範囲 32
1.3.2 対象通貨 34
1.3.3 対象単位 34
1.4 本調査の限界 34
1.5 ステークホルダー 34
1.6 変更点の概要 35
2 エグゼクティブ・サマリー 36
2.1 主な知見と市場のハイライト 36
2.2 主要な市場参加者：市場シェアに関する洞察と戦略的動向 38
2.3 市場を形作る破壊的トレンド 38
2.4 高成長セグメントおよび新興市場 39
2.5 概要： 世界の市場規模、成長率、および予測 40
3 プレミアムインサイト 41
3.1 EV用複合材料市場における事業者にとって魅力的な機会 41
3.2 用途別・地域別のEV用複合材料市場 42
3.3 EV用複合材料市場：種類別 42
3.4 EV用複合材料市場：樹脂種類別 43
3.5 EV用複合材料市場：繊維種類別 43
3.6 EV用複合材料市場：製造プロセス別 44
3.7 EV用複合材料市場（国別） 44
4 市場概要 45
4.1 はじめに 45
4.2 市場の動向 45
4.2.1 成長要因 46
4.2.1.1 排出ガス規制の厳格化 46
4.2.1.2 高級EVメーカーによる複合材料の採用拡大 47
4.2.1.3 EVの普及を後押しする政府の政策およびインセンティブ 47
4.2.2 制約要因 48
4.2.2.1 複合材料の高い加工・製造コスト 48
4.2.2.2 EVインフラの不足 48
4.2.3 機会 49
4.2.3.1 炭素繊維のコスト削減 49
4.2.3.2 複合材料製バッテリー筐体の採用拡大 50
4.2.3.3 大量生産向け複合材料製造技術の進歩 50
4.2.4 課題 51
4.2.4.1 複合材料のリサイクル 51
4.2.4.2 低コスト技術の開発 51
4.3 未充足のニーズとホワイトスペース 51
4.3.1 EV用複合材料市場における未充足のニーズ 51
4.3.2 ホワイトスペースにおける機会 52
4.4 相互に関連する市場とセクター横断的な機会 52
4.4.1 セクター横断的な機会 53
4.5 新たなビジネスモデルとエコシステムの変容 53
4.5.1 新たなビジネスモデル 53
4.5.2 エコシステムの変容 53
4.6 ティア1/2/3のプレーヤーによる戦略的動き 54
4.6.1 主な動きと戦略的焦点 54
5 業界の動向 55
5.1 ポーターの5つの力分析 55
5.1.1 新規参入の脅威 56
5.1.2 代替品の脅威 56
5.1.3 供給者の交渉力 56
5.1.4 購入者の交渉力 56
5.1.5 競合の激しさ 56
5.2 マクロ経済指標 57
5.2.1 はじめに 57
5.2.2 GDPの推移と予測 57
5.2.3 世界の電気自動車産業の動向 59
5.3 バリューチェーン分析 59
5.4 エコシステム分析 60
5.5 価格分析 62
5.5.1 主要企業別の平均販売価格 62
5.5.2 地域別EV用複合材料の平均販売価格の推移 63
5.6 貿易分析 64
5.6.1 輸入シナリオ（HSコード7019） 64
5.6.2 輸出シナリオ（HSコード7019） 65
5.6.3 輸入シナリオ（HSコード 681511） 66
5.6.4 輸出シナリオ（HSコード 681511） 67
5.7 2026年～2027年の主要な会議およびイベント 68
5.8 顧客のビジネスに影響を与えるトレンド・混乱要因 69
5.9 投資および資金調達シナリオ 70
5.10 ケーススタディ分析 71
5.11 2025年の米国関税がEV用複合材料市場に与える影響 72
5.11.1 はじめに 72
5.11.2 主な関税率 73
5.11.3 価格への影響分析 73
5.11.4 国・地域への影響 74
5.11.4.1 米国 74
5.11.4.2 欧州 75
5.11.4.3 アジア太平洋地域 77
5.11.5 最終用途産業への影響 79
6 技術、特許、デジタル、
および AI の導入による戦略的変革 80
6.1 主要な新興技術 80
6.1.1 高圧樹脂トランスファー成形（HP-RTM） 80
6.1.2 圧縮成形 80
6.1.3 射出成形 81
6.2 補完的技術 81
6.2.1 自動繊維配置（AFP）および自動テープ敷設 (ATL) 81
6.3 技術・製品ロードマップ 82
6.3.1 短期（2025年～2027年） | 基盤整備と初期の商業化 82
6.3.2 中期（2027年～2030年） | 拡大と標準化 83
6.3.3 長期（2030年～2035年以降） | 大規模商用化と破壊的革新 84
6.4 特許分析 85
6.4.1 はじめに 85
6.4.2 方法論 85
6.4.3 文書の種類 85
6.4.4 分析結果 86
6.4.5 特許の法的状況 86
6.4.6 管轄区域分析 87
6.4.7 主要出願者 88
6.5 将来の用途 89
6.6 EV用複合材料市場に対するAI／汎用AIの影響 92
6.6.1 主なユースケースと市場の可能性 92
6.6.2 EV用複合材料加工におけるベストプラクティス 92
6.6.3 EV用複合材料市場におけるAI導入の事例研究 93
6.6.4 相互に関連する隣接エコシステムと市場参加者への影響 93
6.6.5 EV用複合材料市場における生成AI導入に対する顧客の準備状況 93
6.6.6 BMW：複合材料部品向けのAIを活用した品質検査 94
6.6.7 テスラ：軽量複合材構造のためのAI駆動型エンジニアリング 94
6.6.8 リヴィアン：複合材製造のためのAIベースのサプライチェーン最適化 94
7 持続可能性と規制環境 95
7.1 地域ごとの規制とコンプライアンス 95
7.1.1 規制機関、政府機関、およびその他の組織 95
7.1.2 業界標準 97
7.2 サステナビリティへの取り組み 97
7.2.1 EV用複合材料のカーボンインパクトとエコ用途 97
7.2.1.1 カーボンインパクトの低減 98
7.2.1.2 エコ用途 98
7.3 サステナビリティへの影響と規制政策の取り組み 98
7.4 認証、表示、環境基準 99
8 顧客環境と購入者の行動 101
8.1 意思決定プロセス 101
8.2 購入者のステークホルダーと購入評価基準 103
8.2.1 購買プロセスにおける主要なステークホルダー 103
8.2.2 購買基準 104
8.3 導入の障壁と内部的な課題 104
8.4 さまざまな用途における未充足ニーズ 105
8.5 市場の収益性 106
8.5.1 収益の可能性 107
8.5.2 コストの動向 107
8.5.3 用途別の利益率の機会 108
9 繊維種別によるEV用複合材料市場 110
9.1 はじめに 111
9.2 ガラス繊維 113
9.2.1 コストと性能の面から、電気自動車で広く使用されています 113
9.3 炭素繊維 115
9.3.1 バッテリー筐体やEVの構造部品への採用が増加しています 115
9.4 その他の繊維種 116
10 EV用複合材料市場（樹脂種別） 119
10.1 はじめに 120
10.2 熱硬化性樹脂 121
10.2.1 需要を牽引する優れた強度と耐熱性 121
10.2.2 ポリエステル 122
10.2.3 ビニルエステル 122
10.2.4 エポキシ 122
10.2.5 その他の熱硬化性樹脂 122
10.3 熱可塑性樹脂 125
10.3.1 リサイクル性と迅速な加工が採用を後押し 125
10.3.2 ポリプロピレン 126
10.3.3 ポリアミド 126
10.3.4 ポリフェニレンスルフィド 126
10.3.5 その他の熱可塑性樹脂 126
10.3.5.1 ポリエーテルエーテルケトン 126
10.3.5.2 ポリエーテルイミド 127
11 EV用複合材料市場（種類別） 130
11.1 はじめに 131
11.1.1 バッテリーエンクロージャー用途におけるEV用複合材料市場 133
11.1.2 内装用途におけるEV用複合材料市場 134
11.1.3 外装用途におけるEV用複合材料市場 136
11.1.4 パワートレインおよびシャーシ用途におけるEV用複合材料市場 138
12 用途別EV用複合材料市場 140
12.1 はじめに 141
12.2 外装 143
12.2.1 複合材料を用いて製造された外装部品は剛性を付与します 143
12.3 インテリア 144
12.3.1 インテリア用途で広く使用されているガラス繊維複合材料 144
12.4 パワートレインおよびシャーシ 146
12.4.1 車両の総重量を削減するための厳しい政府規制 146
12.5 バッテリーエンクロージャー 148
12.5.1 衝突時のバッテリーおよび乗員の安全を確保するよう設計されています 148
13 製造プロセス別のEV用複合材料市場 150
13.1 はじめに 151
13.2 射出成形 153
13.2.1 優れた寸法精度を持つ複雑な熱可塑性EV部品の大量生産を可能にします 153
13.3 圧縮成形 155
13.3.1 さまざまなサイズの、高強度の複雑な部品を製造できます 155
13.4 樹脂トランスファー成形 157
13.4.1 大型部品の中量生産に適しています 157
13.5 その他の製造プロセス 159
13.5.1 フィラメントワインディング法 159
13.5.2 連続成形法 160
13.5.3 レイアップ法 160
14 地域別 EV 複合材料市場 162
14.1 はじめに 163
14.2 北米 165
14.2.1 北米：EV用複合材料市場（繊維種別） 166
14.2.2 北米：EV用複合材料市場（樹脂種別） 167
14.2.3 北米：EV用複合材料市場（製造プロセス別） 168
14.2.4 北米：EV用複合材料市場（国別） 169
14.2.4.1 米国 170
14.2.4.1.1 EV製造およびバッテリー生産への投資拡大が市場を牽引 170
14.2.4.2 カナダ 172
14.2.4.2.1 政府主導のEV産業化が複合材料の採用を促進 172
14.3 ヨーロッパ 173
14.3.1
欧州：EV用複合材料市場（繊維種別） 174
14.3.2 欧州：EV用複合材料市場（樹脂種別） 175
14.3.3 欧州：EV用複合材料市場（製造プロセス別） 177
14.3.4 欧州：EV用複合材料市場（国別） 178
14.3.4.1 ドイツ 180
14.3.4.1.1 市場を牽引する政府の取り組みとOEMの投資 180
14.3.4.2 フランス 182
14.3.4.2.1 市場を牽引するバッテリー・ギガファクトリーの拡大と政府主導の電動化施策 182
14.3.4.3 英国 183
14.3.4.3.1 次世代EV技術および軽量化技術への投資の増加 183
14.3.4.4 イタリア 185
14.3.4.4.1 高級車および高性能EVの製造における炭素繊維の使用拡大 185
14.3.4.5 スペイン 186
14.3.4.5.1 EVサプライチェーンの現地化が市場を牽引 186
14.3.4.6 ロシア 188
14.3.4.6.1 EV普及に向けた政府の支援が市場を牽引 188
14.3.4.7 ベルギー 189
14.3.4.7.1 市場成長を支えるEV製造および電池材料エコシステムの拡大 189
14.3.4.8 その他の欧州諸国 191
14.4 アジア太平洋地域 192
14.4.1 アジア太平洋地域：EV用複合材料市場（繊維種別） 193
14.4.2 アジア太平洋地域：EV用複合材料市場（樹脂種別） 194
14.4.3 アジア太平洋地域：EV用複合材料市場（製造プロセス別） 195
14.4.4 アジア太平洋地域：EV用複合材料市場（国別） 197
14.4.4.1 中国 198
14.4.4.1.1 市場の成長を支える国内自動車メーカーの取り組みの活発化 198
14.4.4.2 日本 200
14.4.4.2.1 市場を牽引するOEMからの高い需要 200
14.4.4.3 インド 202
14.4.4.3.1 市場成長を後押しする政府の支援 202
14.4.4.4 韓国 203
14.4.4.4.1 EV需要を促進する政府のインセンティブが市場を牽引 203
14.4.4.5 オーストラリア 205
14.4.4.5.1 炭素繊維の生産能力と重要鉱物資源が需要を牽引 205
14.4.4.6 アジア太平洋地域のその他 206
14.5 ラテンアメリカ 208
14.5.1 ラテンアメリカ：EV用複合材料市場（繊維種別） 208
14.5.2 ラテンアメリカ：EV用複合材料市場（樹脂種別） 209
14.5.3 ラテンアメリカ：EV用複合材料市場（製造プロセス別） 211
14.5.4 ラテンアメリカ：EV用複合材料市場（国別） 212
14.5.4.1 メキシコ 213
14.5.4.1.1 強固な自動車製造基盤とEVへの投資が市場の成長を牽引 213
14.5.4.2 ブラジル 215
14.5.4.2.1 EV製造への投資拡大が市場を牽引 215
14.5.4.3 その他のラテンアメリカ諸国 216
14.6 中東・アフリカ 218
14.6.1 中東・アフリカ：EV用複合材料市場（繊維種別） 218
14.6.2 中東・アフリカ：EV用複合材料市場（樹脂種別） 219
14.6.3 中東・アフリカ：EV用複合材料市場（製造プロセス別） 221
14.6.4 中東・アフリカ：EV用複合材料市場（国別） 222
14.6.5 GCC諸国 224
14.6.5.1 UAE 224
14.6.5.1.1 市場の成長を後押しする政府の支援政策 224
14.6.5.2 その他のGCC諸国 226
14.6.5.3 南アフリカ 227
14.6.5.3.1 EV用複合材料の需要を支える自動車製造拠点の拡大 227
14.6.5.4 その他の中東・アフリカ諸国 228
15 競争環境 231
15.1 概要 231
15.2 主要企業の戦略／勝つための条件 231
15.3 収益分析 232
15.4 市場シェア分析 233
15.5 ブランド／製品比較 236
15.6 企業評価マトリックス：主要企業、2025年 237
15.6.1 スター企業 237
15.6.2 新興リーダー企業 237
15.6.3 広範な事業展開を行う企業 237
15.6.4 参入企業 237
15.6.5 事業展開状況：主要企業、2025年 239
15.6.5.1 事業展開状況 239
15.6.5.2 地域別展開状況 240
15.6.5.3 繊維種別展開状況 240
15.6.5.4 種類別展開状況 241
15.6.5.5 樹脂種別展開状況 242
15.6.5.6 用途別展開状況 242
15.7 企業評価マトリックス：スタートアップ／中小企業、2025年 243
15.7.1 先進的な企業 243
15.7.2 対応力のある企業 243
15.7.3 ダイナミックな企業 243
15.7.4 スタートブロック 243
15.7.5 競合ベンチマーク：スタートアップ／中小企業、2025年 244
15.7.5.1 主要なスタートアップ／中小企業の詳細リスト 244
15.7.5.2 主要なスタートアップ／中小企業の競合ベンチマーク 245
15.8 企業評価および財務指標 246
15.9 競合シナリオ 247
15.9.1 製品発売 247
15.9.2 取引 248
15.9.3 事業拡大 251
16 企業概要 253
16.1 主要企業 253
16.1.1 SYENSQO 253
16.1.1.1 事業概要 253
16.1.1.2 提供製品 254
16.1.1.3 最近の動向 255
16.1.1.3.1 製品の発売 255
16.1.1.3.2 取引 255
16.1.1.4 MnMの見解 255
16.1.1.4.1 勝利への権利 255
16.1.1.4.2 戦略的選択 256
16.1.1.4.3 弱点と競合上の脅威 256
16.1.2 東レ株式会社 257
16.1.2.1 事業概要 257
16.1.2.2 提供製品 258
16.1.2.3 最近の動向 259
16.1.2.3.1 新製品の発売 259
16.1.2.3.2 取引 259
16.1.2.3.3 事業拡大 260
16.1.2.4 MnMの見解 260
16.1.2.4.1 勝利への権利 260
16.1.2.4.2 戦略的選択 260
16.1.2.4.3 弱点および競合上の脅威 260
16.1.3 POLYTEC HOLDING AG 261
16.1.3.1 事業概要 261
16.1.3.2 提供製品 262
16.1.3.3 最近の動向 263
16.1.3.3.1 取引 263
16.1.3.4 MnMの見解 263
16.1.3.4.1 勝利への権利 263
16.1.3.4.2 戦略的選択 263
16.1.3.4.3 弱点と競合上の脅威 263
16.1.4 OPMOBILITY 264
16.1.4.1 事業概要 264
16.1.4.2 提供製品 265
16.1.4.3 最近の動向 266
16.1.4.3.1 取引 266
16.1.4.3.2 事業拡大 267
16.1.4.4 MnMの見解 268
16.1.4.4.1 勝利への権利 268
16.1.4.4.2 戦略的選択 268
16.1.4.4.3 弱点と競合上の脅威 268
16.1.5 FORVIA 269
16.1.5.1 事業概要 269
16.1.5.2 提供製品 270
16.1.5.3 最近の動向 271
16.1.5.3.1 新製品の発売 271
16.1.5.3.2 取引 271
16.1.5.3.3 事業拡大 271
16.1.5.4 MnMの見解 272
16.1.5.4.1 勝利への権利 272
16.1.5.4.2 戦略的選択 272
16.1.5.4.3 弱点と競合上の脅威 272
16.1.6 ELRINGKLINGER AG 273
16.1.6.1 事業概要 273
16.1.6.2 提供製品 274
16.1.6.3 最近の動向 275
16.1.6.3.1 取引 275
16.1.6.4 MnMの見解 275
16.1.6.4.1 勝利への権利 275
16.1.6.4.2 戦略的選択 275
16.1.6.4.3 弱点と競合上の脅威 276
16.1.7 HENGRUI CORPORATION (HRC) 277
16.1.7.1 事業概要 277
16.1.7.2 提供製品 277
16.1.7.3 最近の動向 278
16.1.7.3.1 取引 278
16.1.7.4 MnMの見解 278
16.1.7.4.1 勝利への権利 278
16.1.7.4.2 戦略的選択 279
16.1.7.4.3 弱点と競合上の脅威 279
16.1.8 EXEL COMPOSITES 280
16.1.8.1 事業概要 280
16.1.8.2 提供製品 281
16.1.8.3 最近の動向 281
16.1.8.3.1 取引 281
16.1.8.4 MnMの見解 281
16.1.8.4.1 勝利への権利 281
16.1.8.4.2 戦略的選択 281
16.1.8.4.3 弱点と競合上の脅威 281
16.1.9 SGL CARBON 282
16.1.9.1 事業概要 282
16.1.9.2 提供製品 283
16.1.9.3 最近の動向 285
16.1.9.3.1 取引 285
16.1.9.3.2 事業拡大 285
16.1.9.4 MnMの見解 285
16.1.9.4.1 勝利への権利 285
16.1.9.4.2 戦略的選択 286
16.1.9.4.3 弱点と競合上の脅威 286
16.1.10 帝人株式会社 287
16.1.10.1 事業概要 287
16.1.10.2 提供製品 288
16.1.10.3 最近の動向 290
16.1.10.3.1 事業拡大 290
16.1.10.4 MnMの見解 290
16.1.10.4.1 勝利への権利 290
16.1.10.4.2 戦略的選択 290
16.1.10.4.3 弱点と競合上の脅威 290
16.1.11 三菱ケミカルグループコーポレーション 291
16.1.11.1 事業概要 291
16.1.11.2 提供製品 292
16.1.11.3 最近の動向 293
16.1.11.3.1 新製品の発売 293
16.1.11.4 MnMの見解 293
16.1.11.4.1 勝利への権利 293
16.1.11.4.2 戦略的選択 293
16.1.11.4.3 弱点と競合上の脅威 293
16.1.12 オーウェンズ・コーニング 294
16.1.12.1 事業概要 294
16.1.12.2 取り扱い製品 295
16.1.12.3 最近の動向 296
16.1.12.3.1 取引 296
16.1.12.4 MnMの見解 297
16.1.12.4.1 勝利への権利 297
16.1.12.4.2 戦略的選択 297
16.1.12.4.3 弱点と競合上の脅威 297
16.1.13 PIRAN ADVANCED COMPOSITES 298
16.1.13.1 事業概要 298
16.1.13.2 提供製品 298
16.1.13.3 MnMの見解 299
16.1.13.3.1 勝利への権利 299
16.1.13.3.2 戦略的選択 299
16.1.13.3.3 弱点と競合上の脅威 299
16.1.14 MAR-BAL, INC. 300
16.1.14.1 事業概要 300
16.1.14.2 提供製品 300
16.1.14.3 MnMの見解 301
16.1.14.3.1 勝利への権利 301
16.1.14.3.2 戦略的選択 301
16.1.14.3.3 弱点および競合上の脅威 301
16.1.15 RÖCHLING SE & CO. KG 302
16.1.15.1 事業概要 302
16.1.15.2 提供製品 302
16.1.15.3 最近の動向 303
16.1.15.3.1 取引 303
16.1.15.4 MnMの見解 304
16.1.15.4.1 勝利への権利 304
16.1.15.4.2 戦略的選択 304
16.1.15.4.3 弱点と競合上の脅威 304
16.2 その他の企業 305
16.2.1 HANKUK CARBON CO., LTD. 305
16.2.2 CIE AUTOMOTIVE INDIA 306
16.2.3 UFP TECHNOLOGIES, INC. 307
16.2.4 ZHONGAO CARBON 308
16.2.5 ATLAS FIBRE 309
16.2.6 KAUTEX 310
16.2.7 ENVALIOR 311
16.2.8 TRB LIGHTWEIGHT STRUCTURES 312
16.2.9 THE GUND COMPANY 313
16.2.10 IDI COMPOSITES INTERNATIONAL 314
17 調査方法論 315
17.1 調査データ 315
17.1.1 二次データ 316
17.1.1.1 二次情報源からの主要データ 316
17.1.2 一次データ 316
17.1.2.1 一次情報源からの主要データ 317
17.1.2.2 主要な一次インタビュー対象者 317
17.1.2.3 専門家へのインタビューの内訳 318
17.1.2.4 主要な業界インサイト 318
17.2 市場規模の推計 319
17.2.1 ボトムアップ・アプローチ 319
17.2.2 トップダウン・アプローチ 319
17.3 ベース数値の算出 320
17.3.1 アプローチ1：供給側分析 320
17.3.2 アプローチ2：需要側分析 320
17.4 予測数値の算出 321
17.5 データの三角測量 321
17.6 因子分析 323
18 付録 325
18.1 ディスカッション・ガイド 325
18.2 ナレッジストア：MarketsandMarketsの購読ポータル 327
18.3 カスタマイズオプション 329
18.4 関連レポート 329
18.5 著者情報 330
表1 調査対象および除外項目 33
表2 相互に関連する市場 52
表3 EV用複合材料市場：ポーターの5つの力による影響 55
表4 主要国別のGDP変化率（2021年～2029年） 57
表5 EV用複合材料市場：エコシステムにおける企業の役割 61
表6 主要プレーヤーが提供するEV用複合材料の平均販売価格、
繊維種別、2025年（USD/kg） 62
表7 地域別EV用複合材料の平均販売価格の推移、
2023年～2025年（米ドル/kg） 63
表8 HSコード7019に該当する製品の輸入データ、
2021年～2025年（千米ドル） 65
表 9 HSコード7019に該当する製品の輸出データ、
2021年～2025年（千米ドル） 66
表10 HSコード681511に該当する製品の輸入データ、
2022年～2025年（千米ドル） 67
表11 HSコード681511に該当する製品の輸出データ、
2022年～2025年（千米ドル） 68
表12 EV用複合材料市場：主要な会議およびイベントの一覧（2026年～2027年） 68
表13 ワット・エレクトリック・ビークルズとナショナル・コンポジット・センターによる複合材料製バッテリー製造に向けた提携 71
表14 帝人による炭素繊維製バッテリー筐体の開発 71
表15 IDIコンポジット社による電気自動車用バッテリーパック向け軽量SMCソリューション 72
表16 米国調整後の相互関税率 73
表17 予想される価格変動と関税が最終用途市場に与える影響 74
表18 EV用複合材料市場：特許総数（2015年～2025年） 85
表19 BYD CO LTD.の特許一覧 88
表20 バッテリーエンクロージャーおよび構造用バッテリーパック：軽量かつ耐衝突性に優れたバッテリーハウジングソリューション 89
表21 軽量車体構造：複合材料製ボディパネル、シャーシ、および構造部品 90
表22 電気パワートレイン部品：モーターハウジング、トランスミッションシステム、および熱管理部品 90
表 23 自動運転・コネクテッド電気自動車：次世代モビリティのための統合型軽量構造 91
表24 商用電気自動車：バス、トラック、配送用バン向けの高強度複合材料ソリューション 91
表25 主なユースケースと市場の可能性 92
表26 ベストプラクティス：AIを導入している企業の活用事例 92
表27 EV用複合材料市場：AI導入に関するケーススタディ 93
表28 相互接続された隣接エコシステムと市場プレイヤーへの影響 93
表29 北米：規制機関、政府機関、およびその他の組織 95
表30 欧州：規制機関、政府機関、
およびその他の組織 96
表31 アジア太平洋地域：規制機関、政府機関、およびその他の組織 96
表32 その他地域：規制機関、政府機関、およびその他の組織 96
表33 EV用複合材料市場におけるグローバル基準 97
表 34 EV用複合材料市場における認証、表示、環境基準 100
表 35 用途別、購買プロセスに対するステークホルダーの影響（%） 103
表 36 用途別、主な購入基準 104
表37 EV用複合材料市場における未充足ニーズ（用途別） 106
表38 EV用複合材料市場（繊維種類別）、2023年～2025年（百万米ドル） 111
表 39 EV 複合材料市場：繊維種別、2023～2025 年（キロトン） 112
表 40 EV 複合材料市場：繊維種別、2026～2031 年（百万米ドル） 112
表41 EV用複合材料市場、繊維種別、2026年～2031年（キロトン） 112
表42 ガラス繊維：EV用複合材料市場、地域別、2023年～2025年（百万米ドル） 113
表43 ガラス繊維：EV用複合材料市場、地域別、2023–2025年（キロトン） 113
表44 ガラス繊維：EV用複合材料市場、地域別、2026–2031年（百万米ドル） 114
表45 ガラス繊維：EV用複合材料市場、地域別、2026年～2031年（キロトン） 114
表 46 炭素繊維：地域別 EV 複合材料市場、
2023–2025 年（百万米ドル） 115
表 47 炭素繊維：地域別 EV 複合材料市場、2023–2025 年（キロトン） 115
表48 炭素繊維：EV用複合材料市場、地域別、
2026年～2031年（百万米ドル） 116
表49 炭素繊維：EV用複合材料市場、地域別、2026年～2031年（キロトン） 116
表50 その他の繊維種：EV用複合材料市場、地域別、
2023年～2025年（百万米ドル） 117
表51 その他の繊維種：EV用複合材料市場、地域別、
2023年～2025年 （キロトン） 117
表52 その他の繊維種別：EV用複合材料市場、地域別、
2026年～2031年（百万米ドル） 118
表53 その他の繊維種別：EV用複合材料市場、地域別、
2026年～2031年 （キロトン） 118
表54 EV用複合材料市場：樹脂種別、2023–2025年（百万米ドル） 120
表55 EV用複合材料市場：樹脂種別、2023年～2025年（キロトン） 121
表56 EV用複合材料市場：樹脂種別、2026年～2031年（百万米ドル） 121
表57 EV用複合材料市場（樹脂種別、2026～2031年）（キロトン） 121
表58 熱硬化性樹脂：EV用複合材料市場（地域別、2023～2025年）（百万米ドル） 123
表59 熱硬化性樹脂：EV用複合材料市場、地域別、2023–2025年（キロトン） 123
表60 熱硬化性樹脂：EV用複合材料市場、地域別、2026–2031年（百万米ドル） 123
表61 熱硬化性樹脂：地域別EV用複合材料市場、2026～2031年（キロトン）
124
表 62 EV用熱硬化性複合材料市場（樹脂タイプ別）、2023–2025年（百万米ドル） 124表 63 EV用熱硬化性複合材料市場（樹脂タイプ別）、2023–2025年（キロトン） 124表64 EV用熱硬化性複合材料市場（樹脂種別）、2026年～2031年（百万米ドル） 125表65 EV用熱硬化性複合材料市場（樹脂種別）、2026年～2031年（キロトン） 125表66 熱可塑性樹脂：EV用複合材料市場（地域別）、2023年～2025年（百万米ドル） 127表 67 熱可塑性樹脂：EV用複合材料市場（地域別、2023–2025年）（キロトン） 127表 68 熱可塑性樹脂：EV用複合材料市場（地域別、2026–2031年）（百万米ドル） 127表69 熱可塑性樹脂：EV用複合材料市場（地域別、2026–2031年）（キロトン） 128表70 EV用熱可塑性樹脂複合材料市場（樹脂種別、2023–2025年）（百万米ドル） 128表71 EV用熱可塑性複合材料市場（樹脂種別）、2023年～2025年（キロトン） 128表72 EV用熱可塑性複合材料市場（樹脂種別）、2026年～2031年（百万米ドル） 129表73 EV用熱可塑性複合材料市場（樹脂種別）、2026–2031年（キロトン） 129表74 EV用複合材料市場（種類別）、2023–2025年（百万米ドル） 131表75 EV用複合材料市場（タイプ別）、2023年～2025年（キロトン） 132表76 EV用複合材料市場（タイプ別）、2026年～2031年（百万米ドル） 132表77 EV用複合材料市場：種類別、2026年～2031年（キロトン） 132表78 EV用複合材料市場（バッテリー筐体用途）：種類別、2023年～2025年（百万米ドル） 133表79 バッテリー筐体用途におけるEV用複合材料市場（種類別）、2023–2025年（キロトン） 133
表80 バッテリー筐体用途におけるEV用複合材料市場：種類別、2026年～2031年（百万米ドル） 134
表81 バッテリー筐体用途におけるEV用複合材料市場：種類別、2026年～2031年（キロトン） 134
表82 内装用途におけるEV用複合材料市場：種類別、
2023年～2025年（百万米ドル） 135
表83 EV用複合材料市場（内装用途、種類別）、
2023年～2025年（キロトン） 135
表84 EV用複合材料の内装用途市場：種類別、
2026年～2031年（百万米ドル） 135
表85 EV用複合材料市場（内装用途、種類別）、
2026年～2031年（キロトン） 136
表86 EV用複合材料市場（外装用途、種類別）、
2023年～2025年 （百万米ドル） 137
表87 EV用複合材料市場（外装用途）、種類別、
2023–2025年（キロトン） 137
表88 EV用複合材料市場（外装用途）、種類別、
2026–2031年 （百万米ドル） 137
表89 EV用複合材料市場（外装用途、タイプ別）、
2026年～2031年（キロトン） 137
表90 EV用複合材料市場（パワートレイン・シャシー用途、タイプ別）、2023年～2025年（百万米ドル） 138
表91 2023年～2025年のパワートレインおよびシャーシ用途におけるEV用複合材料市場（種類別）（キロトン） 138
表92 パワートレインおよびシャシー用途におけるEV用複合材料市場（種類別、2026年～2031年）（百万米ドル） 139
表93 パワートレインおよびシャシー用途におけるEV用複合材料市場（種類別、2026年～2031年）
（キロトン） 139
表 94 EV用複合材料市場：用途別、2023年～2025年（百万米ドル） 141
表 95 EV用複合材料市場：用途別、2023年～2025年（キロトン） 142
表96 EV用複合材料市場、用途別、2026年～2031年（百万米ドル） 142
表97 EV用複合材料市場、用途別、2026年～2031年（キロトン） 142
表98 EV用複合材料市場（外装用途）、繊維種類別、
2023–2025年（百万米ドル） 143
表99 EV用複合材料市場（外装用途）、繊維種別、
2023–2025年（キロトン） 143
表100 EV用複合材料市場（外装用途）、繊維種別、
2026年～2031年（百万米ドル） 144
表101 EV用複合材料市場（外装用途）、繊維種別、
2026年～2031年 （キロトン） 144
表102 EV用複合材料のインテリア用途市場（繊維種別）、
2023–2025年（百万米ドル） 145
表103 EV用複合材料の内装用途市場（繊維種別）、
2023–2025年（キロトン） 145
表104 EV用複合材料の内装用途市場（繊維種別）、
2026年～2031年（百万米ドル） 145
表105 EV用複合材料の内装用途市場（繊維種別）、
2026年～2031年 （キロトン） 146
表 106 EV用複合材料市場（パワートレインおよびシャーシ用途）、繊維種別、2023–2025年 （百万米ドル） 147
表107 2023年～2025年のパワートレインおよびシャーシ用途におけるEV用複合材料市場（繊維種別）（キロトン）
147
表 108 パワートレインおよびシャシー用途における EV 複合材料市場（繊維種別、2026–2031年）（百万米ドル） 147表109 パワートレインおよびシャーシ用途におけるEV用複合材料市場（繊維種別、2026～2031年）（キロトン） 147表110 バッテリーエンクロージャー用途におけるEV用複合材料市場（繊維種別、2023年～2025年）（百万米ドル） 148表 111 バッテリーエンクロージャー用途におけるEV用複合材料市場（繊維種別、2023年～2025年）（キロトン） 149表112 バッテリー筐体用途におけるEV用複合材料市場：繊維種別、2026年～2031年（百万米ドル） 149表113 バッテリー筐体用途におけるEV用複合材料市場：繊維種別、2026年 –2031年（キロトン） 149表114 主要なEV用複合材料製造プロセスの比較研究 151表115 製造プロセス別EV用複合材料市場、2023–2025年（百万米ドル） 152表116 製造プロセス別EV用複合材料市場、2023年～2025年（キロトン） 152表117 製造プロセス別EV用複合材料市場、2026年～2031年 （百万米ドル） 153表118 EV用複合材料市場、製造プロセス別、2026–2031年（キロトン） 153表119 射出成形：EV用複合材料市場、地域別、2023–2025年 （百万米ドル） 154表120 射出成形：地域別EV用複合材料市場、2023–2025年（キロトン） 154表121 射出成形：EV用複合材料市場（地域別）、2026年～2031年（百万米ドル） 154表122 射出成形：EV用複合材料市場（地域別）、2026年～2031年（キロトン） 155
表123 圧縮成形：地域別EV用複合材料市場、
2023年～2025年（百万米ドル） 156
表124 圧縮成形：地域別EV用複合材料市場、
2023年～2025年（キロトン） 156
表125 圧縮成形：地域別EV用複合材料市場、
2026年～2031年（百万米ドル） 156
表126 圧縮成形： EV用複合材料市場、地域別、
2026年～2031年（キロトン） 157
表127 樹脂トランスファー成形：EV用複合材料市場、地域別、
2023年～2025年（百万米ドル） 158
表128 樹脂トランスファー成形：EV用複合材料市場、地域別、
2023–2025年（キロトン） 158
表129 樹脂トランスファー成形：EV用複合材料市場、地域別、
2026–2031年（百万米ドル） 158
表130 樹脂トランスファー成形：EV用複合材料市場、地域別、
2026年～2031年（キロトン） 159
表131 その他の製造プロセス：地域別EV用複合材料市場、2023年～2025年（百万米ドル） 160
表132 その他の製造プロセス：地域別EV用複合材料市場、 地域別、2023–2025年（キロトン） 161
表133 その他の製造プロセス： EV用複合材料市場、地域別、2026–2031年（百万米ドル） 161
表134 その他の製造プロセス：EV用複合材料市場、地域別、2026–2031年（キロトン） 161
表135 地域別EV用複合材料市場、2023年～2025年（百万米ドル） 163
表136 地域別EV用複合材料市場、2023年～2025年（キロトン） 164
表 137 地域別 EV 複合材料市場、2026–2031 年（百万米ドル） 164
表138 地域別EV用複合材料市場、2026年～2031年（キロトン） 164
表139 北米：繊維種別EV用複合材料市場、
2023年～2025年（百万米ドル） 166
表140 北米：EV用複合材料市場（繊維種別）、
2023年～2025年（キロトン） 166
表141 北米：EV用複合材料市場（繊維種別）、
2026年～2031年 （百万米ドル） 166
表142 北米：EV用複合材料市場、繊維種別、
2026～2031年（キロトン） 166
表143 北米：EV用複合材料市場（樹脂種別）、
2023–2025年（百万米ドル） 167
表144 北米：EV用複合材料市場（樹脂種別）、
2023–2025年（キロトン） 167
表145 北米：EV用複合材料市場（樹脂種別）、
2026–2031年（百万米ドル） 167
表146 北米：EV用複合材料市場（樹脂種別）、
2026–2031年（キロトン） 167
表147 北米：EV用複合材料市場、製造プロセス別、2023–2025年（百万米ドル） 168
表148 北米：EV用複合材料市場、 製造プロセス別、2023年～2025年（キロトン） 168
表149 北米：EV用複合材料市場、製造プロセス別、2026年～2031年（百万米ドル） 168
表150 北米：EV用複合材料市場、製造プロセス別、2026–2031年（キロトン） 169
表151 北米：EV用複合材料市場、国別、
2023–2025年（百万米ドル） 169
表152 北米：EV用複合材料市場、国別、2023年～2025年（キロトン） 169
表 153 北米：EV用複合材料市場、国別、
2026年～2031年（百万米ドル） 170
表 154 北米：EV用複合材料市場、国別、2026年～2031年（キロトン） 170
表 155 米国：EV用複合材料市場、繊維種別、2023–2025年（百万米ドル） 171
表 156 米国：EV用複合材料市場、繊維種別、2023–2025年（キロトン） 171
表 157 米国：EV用複合材料市場、繊維種別、2026年～2031年（百万米ドル） 171
表 158 米国：EV用複合材料市場、繊維種別、2026年～2031年（キロトン） 171
表 159 カナダ：EV用複合材料市場、繊維種別、2023年～2025年（百万米ドル） 172
表 160 カナダ：EV用複合材料市場、繊維種別、2023年～2025年（キロトン） 172
表 161 カナダ：EV用複合材料市場、繊維種別、2026～2031年（百万米ドル） 172
表 162 カナダ：EV用複合材料市場（繊維種別）、2026–2031年（キロトン） 173
表 163 欧州：EV用複合材料市場（繊維種別）、2023–2025年（百万米ドル） 174
表164 欧州：EV用複合材料市場（繊維種別）、2023年～2025年（キロトン） 174
表165 欧州：EV用複合材料市場（繊維種別）、2026～2031年（百万米ドル） 175
表166 欧州：EV用複合材料市場（繊維種別）、2026～2031年（キロトン） 175
表 167 欧州：EV用複合材料市場、樹脂種別、2023年～2025年（百万米ドル） 175
表 168 欧州：EV用複合材料市場、樹脂種別、2023年～2025年（キロトン） 176
表 169 欧州：EV用複合材料市場、樹脂種別、2026年～2031年（百万米ドル） 176
表 170 欧州：EV用複合材料市場、樹脂種別、2026年～2031年（キロトン） 176
表 171 欧州：EV用複合材料市場、製造プロセス別、
2023–2025年（百万米ドル） 177
表 172 欧州：EV用複合材料市場、製造プロセス別、
2023–2025年（キロトン） 177
表173 欧州：EV用複合材料市場、製造プロセス別、
2026–2031年（百万米ドル） 177
表174 欧州：EV用複合材料市場、製造プロセス別、
2026–2031年（キロトン） 178
表175 欧州：EV用複合材料市場、国別、2023–2025年（百万米ドル） 178
表176 欧州：EV用複合材料市場（国別、2023年～2025年）（キロトン） 179
表177 欧州：EV用複合材料市場（国別、2026年～2031年）（百万米ドル） 179
表178 欧州：EV用複合材料市場、国別、2026–2031年（キロトン） 179
表179 ドイツ：EV用複合材料市場、繊維種別、2023–2025年（百万米ドル） 180
表180 ドイツ：EV用複合材料市場、繊維種別、2023–2025年（キロトン） 181
表181 ドイツ：EV用複合材料市場、繊維種別、2026–2031年（百万米ドル） 181
表182 ドイツ：EV用複合材料市場、繊維種別、2026年～2031年（キロトン） 181
表183 フランス：EV用複合材料市場、繊維種別、2023年～2025年（百万米ドル） 182
表 184 フランス：EV用複合材料市場（繊維種別）、2023年～2025年（キロトン） 182
表 185 フランス：EV用複合材料市場（繊維種別）、2026年～2031年（百万米ドル） 183
表186 フランス：EV用複合材料市場（繊維種別）、2026年～2031年（キロトン） 183
表187 英国：EV用複合材料市場（繊維種別）、2023年～2025年（百万米ドル） 184
表188 英国：EV用複合材料市場（繊維種別）、2023年～2025年（キロトン） 184
表189 英国：EV用複合材料市場（繊維種別）、2026年～2031年 （百万米ドル） 184
表190 英国：EV用複合材料市場、繊維種別、2026年～2031年（キロトン） 184
表 191 イタリア：EV用複合材料市場、繊維種別、2023年～2025年（百万米ドル） 185
表 192 イタリア：EV用複合材料市場、繊維種別、2023年～2025年（キロトン） 185
表 193 イタリア：EV用複合材料市場、繊維種別、2026～2031年（百万米ドル） 186
表194 イタリア：EV用複合材料市場（繊維種別、2026–2031年）（キロトン） 186
表195 スペイン：EV用複合材料市場（繊維種別、2023–2025年）（百万米ドル） 187
表196 スペイン：EV用複合材料市場（繊維種別）、2023年～2025年（キロトン） 187
表197 スペイン：EV用複合材料市場（繊維種別）、2026年～2031年（百万米ドル） 187
表198 スペイン：EV用複合材料市場（繊維種別）、2026–2031年（キロトン） 187
表 199 ロシア：EV用複合材料市場（繊維種別、2023年～2025年）（百万米ドル） 188
表 200 ロシア：EV用複合材料市場（繊維種別、2023–2025年）（キロトン） 188
表201 ロシア：EV用複合材料市場（繊維種別、2026–2031年）（百万米ドル） 189
表202 ロシア IA：EV用複合材料市場（繊維種別、2026年～2031年）（キロトン） 189
表203 ベルギー：EV用複合材料市場（繊維種別、2023年～2025年）（百万米ドル） 190
表204 ベルギー：EV用複合材料市場（繊維種別、2023～2025年）（キロトン） 190
表 205 ベルギー：EV用複合材料市場（繊維種別）、2026年～2031年（百万米ドル） 190
表 206 ベルギー：EV用複合材料市場（繊維種別）、2026年～2031年（キロトン） 190
表 207 欧州その他地域：EV用複合材料市場（繊維種別）、
2023–2025年（百万米ドル） 191
表 208 欧州その他地域：EV用複合材料市場（繊維種別）、
2023年～2025年（キロトン） 191
表209 欧州その他地域：EV用複合材料市場、繊維種別、
2026年～2031年（百万米ドル） 192
表210 欧州その他地域：EV用複合材料市場（繊維種別）、
2026–2031年（キロトン） 192
表211 アジア太平洋地域：EV用複合材料市場（繊維種別）、
2023–2025年（百万米ドル） 193
表 212 アジア太平洋地域：EV用複合材料市場（繊維種別、2023年～2025年）（キロトン） 193
表 213 アジア太平洋地域：EV用複合材料市場（繊維種別、2026年～2031年）（百万米ドル） 194
表 214 アジア太平洋地域：EV用複合材料市場（繊維種別）、2026年～2031年（キロトン） 194
表 215 アジア太平洋地域：EV用複合材料市場（樹脂種別）、
2023年～2025年（百万米ドル） 194
表216 アジア太平洋地域：EV用複合材料市場（樹脂種別）、2023–2025年（キロトン） 194
表217 アジア太平洋地域：EV用複合材料市場（樹脂種別）、
2026–2031年 （百万米ドル） 195
表 218 アジア太平洋地域：EV用複合材料市場、樹脂種別、2026年～2031年（キロトン） 195
表 219 アジア太平洋地域：EV用複合材料市場、製造プロセス別、
2023年～2025年（百万米ドル） 195
表220 アジア太平洋地域：EV用複合材料市場（製造プロセス別）、
2023年～2025年（キロトン） 196
表 221 アジア太平洋地域：EV用複合材料市場、製造プロセス別、
2026年～2031年（百万米ドル） 196
表 222 アジア太平洋地域：EV用複合材料市場（製造プロセス別）、
2026年～2031年（キロトン） 196
表 223 アジア太平洋地域：EV用複合材料市場（国別）、2023年～2025年 （百万米ドル） 197
表224 アジア太平洋地域：EV用複合材料市場、国別、2023年～2025年（キロトン） 197
表225 アジア太平洋地域：EV用複合材料市場、国別、2026年～2031年 （百万米ドル） 197
表226 アジア太平洋地域：EV用複合材料市場（国別、2026–2031年）（キロトン） 198
表227 中国：EV用複合材料市場（繊維種別、2023–2025年） （百万米ドル） 199
表228 中国：EV用複合材料市場、繊維種別、2023–2025年（キロトン） 199
表229 中国：EV用複合材料市場（繊維種別）、2026年～2031年（百万米ドル） 199
表230 中国：EV用複合材料市場（繊維種別）、2026年～2031年（キロトン） 199
表231 日本： EV用複合材料市場（繊維種別）、2023–2025年（百万米ドル） 200
表232 日本：EV用複合材料市場（繊維種別）、2023–2025年（キロトン） 201
表233 日本：EV用複合材料市場、繊維種別、2026年～2031年（百万米ドル） 201
表234 日本：EV用複合材料市場、繊維種別、2026年～2031年（キロトン） 201
表 235 インド：EV用複合材料市場（繊維種別、2023年～2025年）（百万米ドル） 202
表 236 インド：EV用複合材料市場、繊維種別、2023年～2025年（キロトン） 202
表237 インド：EV用複合材料市場、繊維種別、2026年～2031年（百万米ドル） 203
表238 インド：EV用複合材料市場（繊維種別）、2026年～2031年（キロトン） 203
表239 韓国：EV用複合材料市場（繊維種別）、
2023年～2025年 （百万米ドル） 204
表240 韓国：EV用複合材料市場、繊維種別、2023年～2025年（キロトン） 204
表241 韓国：EV用複合材料市場（繊維種別）、
2026年～2031年（百万米ドル） 204
表242 韓国：EV用複合材料市場（繊維種別）、2026年～2031年（キロトン） 204
表 243 オーストラリア：EV用複合材料市場、繊維種別、2023–2025年（百万米ドル） 205
表 244 オーストラリア：EV用複合材料市場、繊維種別、2023–2025年（キロトン） 205
表245 オーストラリア：EV用複合材料市場（繊維種別）、2026年～2031年（百万米ドル） 206
表246 オーストラリア：EV用複合材料市場（繊維種別）、2026年～2031年 （キロトン） 206
表 247 アジア太平洋地域その他：EV用複合材料市場、繊維種別、
2023–2025年（百万米ドル） 207
表 248 アジア太平洋地域その他：EV用複合材料市場、繊維種別、
2023年～2025年（キロトン） 207
表249 アジア太平洋地域その他：EV用複合材料市場、繊維種別、
2026年～2031年（百万米ドル） 207
表250 アジア太平洋地域（その他）：EV用複合材料市場（繊維種別）、
2026–2031年（キロトン） 207
表251 ラテンアメリカ：EV用複合材料市場（繊維種別）、
2023–2025年 （百万米ドル） 208
表 252 ラテンアメリカ：EV用複合材料市場（繊維種別）、2023年～2025年（キロトン） 208
表253 ラテンアメリカ：EV用複合材料市場（繊維種別）、
2026–2031年（百万米ドル） 209
表254 ラテンアメリカ：EV用複合材料市場（繊維種別）、2026 ～2031年（キロトン） 209
表255 ラテンアメリカ：EV用複合材料市場、樹脂種別、
2023～2025年（百万米ドル） 209
表 256 ラテンアメリカ：EV用複合材料市場（樹脂種別）、
2023–2025年（キロトン） 210
表 257 ラテンアメリカ：EV用複合材料市場（樹脂種別）、
2026–2031年 （百万米ドル） 210
表258 ラテンアメリカ：EV用複合材料市場、樹脂種別、
2026–2031年（キロトン） 210
表259 ラテンアメリカ：EV用複合材料市場、製造プロセス別、
2023–2025年（百万米ドル） 211
表260 ラテンアメリカ：EV用複合材料市場、製造プロセス別、
2023–2025年（キロトン） 211
表261 ラテンアメリカ：EV用複合材料市場、製造プロセス別、
2026–2031年（百万米ドル） 211
表262 ラテンアメリカ：EV用複合材料市場、製造プロセス別、
2026–2031年（キロトン） 212
表 263 ラテンアメリカ：EV用複合材料市場（国別）、
2023–2025年（百万米ドル） 212
表 264 ラテンアメリカ：EV用複合材料市場（国別）、2023–2025年 （キロトン） 212
表 265 ラテンアメリカ：EV用複合材料市場、国別、
2026年～2031年 （百万米ドル） 213
表 266 ラテンアメリカ：EV用複合材料市場（国別、2026–2031年）（キロトン） 213
表 267 メキシコ：EV用複合材料市場（繊維種別）、2023年～2025年（百万米ドル） 214
表 268 メキシコ：EV用複合材料市場（繊維種別）、2023年～2025年（キロトン） 214
表 269 メキシコ：EV用複合材料市場（繊維種別）、2026–2031年（百万米ドル） 214
表 270 メキシコ：EV用複合材料市場（繊維種別）、2026–2031年（キロトン） 214
表 271 ブラジル：EV用複合材料市場（繊維種別）、2023–2025年（百万米ドル） 215
表 272 ブラジル：EV用複合材料市場（繊維種別）、2023 –2025年（キロトン） 215
表273 ブラジル：EV用複合材料市場、繊維種別、2026年～2031年 （百万米ドル） 216
表274 ブラジル：EV用複合材料市場、繊維種別、2026年～2031年（キロトン） 216
表275 ラテンアメリカその他： EV用複合材料市場、繊維種別、
2023年～2025年（百万米ドル） 217
表276 ラテンアメリカその他地域：EV用複合材料市場、繊維種別、
2023年～2025年 （キロトン） 217
表277 ラテンアメリカその他地域：EV用複合材料市場（繊維種別）、
2026–2031 （百万米ドル） 217
表 278 ラテンアメリカその他の地域：EV用複合材料市場（繊維種別）、
2026–2031 (キロトン) 217
表 279 中東・アフリカ：EV用複合材料市場（繊維種別）、
2023–2025 （百万米ドル） 218
表 280 中東・アフリカ：EV用複合材料市場（繊維種別）、
2023–2025年（キロトン） 218
表 281 中東・アフリカ：EV用複合材料市場（繊維種別）、
2026～2031年（百万米ドル） 219
表 282 中東・アフリカ：EV用複合材料市場（繊維種別）、
2026～2031年（キロトン） 219
表 283 中東・アフリカ：EV用複合材料市場（樹脂種別）、
2023–2025年（百万米ドル） 219
表 284 中東・アフリカ：EV用複合材料市場（樹脂種別）、
2023年～2025年（キロトン） 220
表285 中東・アフリカ：EV用複合材料市場、樹脂種別、
2026年～2031年（百万米ドル） 220
表286 中東・アフリカ：EV用複合材料市場（樹脂種別）、
2026–2031 （キロトン） 220
表 287 中東・アフリカ：EV用複合材料市場、製造プロセス別、2023–2025年（百万米ドル） 221
表 288 中東・アフリカ：EV用複合材料市場（製造プロセス別、2023年～2025年）（キロトン） 221
表 289 中東・アフリカ： EV用複合材料市場、製造プロセス別、2026–2031年（百万米ドル） 221
表290 中東・アフリカ：EV用複合材料市場、製造プロセス別、2026–2031年（キロトン） 222
表291 中東・アフリカ：EV用複合材料市場（国別）、
2023年～2025年（百万米ドル） 222
表292 中東・アフリカ：EV用複合材料市場（国別）、
2023年～2025年 （キロトン） 223
表293 中東・アフリカ：EV用複合材料市場（国別）、
2026年～2031年 （百万米ドル） 223
表 294 中東・アフリカ：EV用複合材料市場（国別）、
2026–2031年（キロトン） 223
表 295 UAE：EV用複合材料市場（繊維種別）、2023年～2025年（百万米ドル） 224
表 296 UAE：EV用複合材料市場（繊維種別）、2023年～2025年（キロトン） 225
表 297 UAE：EV用複合材料市場、繊維種別、2026年～2031年（百万米ドル） 225
表 298 UAE：EV用複合材料市場、繊維種別、2026年～2031年（キロトン） 225
表 299 GCC 諸国（その他）：EV 用複合材料市場、繊維種別、
2023–2025 年（百万米ドル） 226
表 300 GCC 諸国（その他）：EV用複合材料市場、繊維種別、
2023–2025年（キロトン） 226
表 301 GCC 諸国（その他）：EV用複合材料市場（繊維種別）、
2026–2031年（百万米ドル） 226
表 302 GCC 諸国（その他）：EV用複合材料市場（繊維種別）、
2026–2031年（キロトン） 227
表303 南アフリカ：EV用複合材料市場、繊維種別、
2023–2025年（百万米ドル） 227
表304 南アフリカ： EV用複合材料市場（繊維種別）、2023–2025年（キロトン） 228
表305 南アフリカ：EV用複合材料市場（繊維種別）、
2026–2031年（百万米ドル） 228
表306 南アフリカ：EV用複合材料市場、繊維種別、2026～2031年（キロトン） 228
表 307 中東・アフリカのその他の地域：EV用複合材料市場（繊維種別、2023年～2025年）（百万米ドル） 229
表 308 中東・アフリカのその他の地域：EV用複合材料市場（繊維種別、2023年～2025年）（キロトン） 229
表309 中東・アフリカのその他の地域：EV用複合材料市場（繊維種別）、2026年～2031年（百万米ドル） 229
表310 中東・アフリカのその他の地域：EV用複合材料市場（繊維種別）、2026年～2031年（キロトン） 230
表311 EV用複合材料市場：主要企業が採用した主要戦略の概要、2021年～2026年 231
表 312 EV用複合材料市場：競争の激しさ、2025年 234
表 313 EV用複合材料市場：地域別市場規模 240
表 314 EV用複合材料市場：繊維種別市場規模 240
表315 EV用複合材料市場：タイプ別市場規模 241
表316 EV用複合材料市場：樹脂タイプ別市場規模 242
表317 EV用複合材料市場：用途別市場規模 242
表 318 EV用複合材料市場：主要スタートアップ／中小企業の詳細リスト 244
表 319 EV用複合材料市場： 主要スタートアップ／中小企業の競合ベンチマーク（1/2） 245
表320 EV用複合材料市場：主要スタートアップ／中小企業の競合ベンチマーク
（2/2） 245
表321 合成ロープ市場： 製品発売、2021年1月～2026年7月 247
表322 EV用複合材料市場：取引、2021年1月～2026年7月 248
表323 EV用複合材料市場：事業拡大、2021年1月～2026年7月 251
表324 SYENSQO：会社概要 253
表325 SYENSQO：提供製品 254
表 326 SYENSQO：製品発売 255
表 327 SYENSQO：取引 255
表 328 東レ株式会社：会社概要 257
表 329 東レ株式会社：提供製品 258
表 330 東レ株式会社：新製品の発売 259
表 331 東レ株式会社：取引 259
表 332 東レ株式会社：事業拡大 260
表 333 POLYTEC HOLDING AG：会社概要 261
表334 ポリテック・ホールディングAG：提供製品 262
表335 ポリテック・ホールディングAG：取引 263
表336 OPMOBILITY：会社概要 264
表337 OPMOBILITY：提供製品 265
表 338 OPMOBILITY：取引実績 266
表 339 OPMOBILITY：事業拡大 267
表 340 フォルビア：会社概要 269
表 341 フォルビア：提供製品 270
表 342 フォルビア：新製品の発売 271
表 343 フォルビア：取引 271
表 344 FORVIA：事業拡大 271
表 345 ELRINGKLINGER AG：企業概要 273
表 346 ELRINGKLINGER AG：取り扱い製品 274
表 347 ELRINGKLINGER AG：取引 275
表 348 HENGRUI CORPORATION (HRC)：企業概要 277
表 349 HENGRUI CORPORATION (HRC)：取り扱い製品 277
表 350 HENGRUI CORPORATION (HRC)：取引実績 278
表 351 EXEL COMPOSITES：企業概要 280
表 352 エクセル・コンポジット：取り扱い製品 281
表 353 エクセル・コンポジット：取引実績 281
表 354 SGL CARBON：会社概要 282
表 355 SGL CARBON：取り扱い製品 283
表 356 SGL CARBON：取引 285
表 357 SGL CARBON：事業拡大 285
表 358 帝人株式会社：会社概要 287
表 359 帝人株式会社：取り扱い製品 288
表 360 帝人株式会社：事業拡大 290
表 361 三菱化学グループ株式会社：会社概要 291
表 362 三菱化学グループ：取り扱い製品 292
表 363 三菱化学グループ：新製品の発売 293
表 364 オーウェンズ・コーニング：会社概要 294
表 365 オーウェンズ・コーニング：取り扱い製品 295
表 366 オーウェンズ・コーニング：取引 296
表 367 ピラン・アドバンスト・コンポジット：会社概要 298
表 368 ピラン・アドバンスト・コンポジット： 取り扱い製品 298
表 369 MAR-BAL, INC.：会社概要 300
表 370 MAR-BAL, INC.：取り扱い製品 300
表 371 RÖCHLING SE & CO. KG：会社概要 302
表 372 RÖCHLING SE & CO. KG：取り扱い製品 302
表 373 RÖCHLING SE & CO. KG：取引実績 303
表 374 HANKUK CARBON CO., LTD.：会社概要 305
表 375 CIE AUTOMOTIVE INDIA：会社概要 306
表 376 UFP TECHNOLOGIES, INC.：会社概要 307
表 377 ZHONGAO CARBON：会社概要 308
表 378 ATLAS FIBRE：会社概要 309
表 379 KAUTEX：会社概要 310
表 380 ENVALIOR：会社概要 311
表 381 TRB LIGHTWEIGHT STRUCTURES：会社概要 312
表 382 THE GUND COMPANY：会社概要 313
表 383 IDI COMPOSITES INTERNATIONAL：会社概要 314
表 384 主要インタビュー対象者一覧 317
表 385 調査の限界とリスク評価 324
