目次
1 エグゼクティブ・サマリー 22
2 市場紹介 24
2.1 定義 24
2.2 調査範囲 24
2.3 調査目的 24
2.4 市場構造 25
3 調査方法 26
3.1 概要 26
3.2 データの流れ 28
3.2.1 データマイニングプロセス 28
3.3 購入データベース： 29
3.4 二次ソース： 30
3.4.1 二次調査のデータフロー： 31
3.5 一次調査： 32
3.5.1 一次調査のデータフロー： 33
3.5.2 一次調査：実施したインタビュー数 34
3.5.3 一次調査：対象地域 34
3.6 市場規模推定のアプローチ： 35
3.6.1 収益分析アプローチ 35
3.7 データ予測 36
3.7.1 データ予測手法 36
3.8 データモデリング 37
3.8.1 ミクロ経済要因分析： 37
3.8.2 データモデリング： 38
4 市場ダイナミクス 40
4.1 導入 40
4.2 推進要因 41
4.2.1 利便性、プレミアム機能、先進安全性に対する顧客の嗜好の高まり 41
4.2.2 快適性の向上、新素材、自律走行技術が革新的シートの需要を牽引 41
自動車における革新的シートの需要を牽引している 41
4.2.3 車内体験に対する顧客の関心の高まり 42
4.3 抑制要因 43
4.3.1 自動車用室内電子機器の大幅な電力消費 43
4.3.2 自動車内装の原材料価格の変動 44
4.4 機会 45
4.4.1 高級車インテリアのカスタマイズとスタイリングの増加傾向 45
4.4.2 自律走行車への注目の高まりによる先進HUDの需要 45
4.5 課題 46
4.5.1 長い生産サイクル時間 46
4.5.2 電子部品の高コスト 47
4.6 トレンド 47
4.6.1 自動車内装における生分解性素材と環境に優しい素材 47
4.6.2 照明における機能強化 48
4.6.3 スマートフォン接続の統合 48
4.7 COVID-19の影響分析 49
4.7.1 自動車産業全体への影響 49
4.7.2 乗用車内装市場への影響 49
4.7.3 輸出入への影響 50
4.7.4 サプライチェーン遅延への影響 50
4.7.5 2020-2022年の前年比成長への影響 51
5 市場要因分析 52
5.1 供給／バリューチェーン分析 52
5.1.1 参加企業 53
5.1.1.1 原材料サプライヤー 53
5.1.1.2 コンポーネントメーカー 53
5.1.1.3 相手先商標製品メーカー 54
5.1.1.4 流通と物流 54
5.1.1.5 小売業者およびディーラー 54
5.1.2 チェーン全体にわたる価値の浸透 55
5.1.2.1 原材料サプライヤー： 55
5.1.2.2 部品メーカー： 55
5.1.2.3 OEMメーカー： 55
5.1.2.4 流通と物流：55
5.1.2.5 小売業者とディーラー： 56
5.1.3 統合レベル 56
5.1.3.1 プロセス統合： 56
5.1.3.2 コンポーネントの統合：56
5.1.3.3 システムの統合：56
5.1.3.4 組織の統合： 56
5.1.4 取り組まれる主要課題 57
5.2 ポーターの5つの力モデル 58
5.2.1 新規参入の脅威 58
5.2.2 供給者の交渉力 59
5.2.3 代替品の脅威 59
5.2.4 買い手の交渉力 59
5.2.5 ライバルの激しさ 59
5.3 規制の枠組み 60
5.4 市場ペステル分析 60
5.4.1 政治 60
5.4.2 経済 61
5.4.3 社会 61
5.4.4 技術 61
5.4.5 環境 61
5.4.6 法律
5.5 市場スウォット分析 62
6 自動車内装の世界市場：部品別 64
6.1 概要 64
6.2 センターコンソール／センタースタック： 67
6.3 ヘッドアップディスプレイ： 67
6.4 インストルメントクラスター： 68
6.5 リアシート・エンターテインメント： 68
6.6 ダッシュボード: 68
6.7 アームレスト: 68
6.8シート&ストレージ: 68
6.9シート表皮： 68
6.10 その他: 69
6.11 バンカーベッド: 69
6.12 冷蔵庫：69
7 自動車内装の世界市場：車種別 70
7.1 はじめに 70
7.2 乗用車 72
7.3 大型トラック 72
8 自動車用内装の世界市場：自動車推進力別 73
8.1 はじめに
8.2 ICE 74
8.3 電気自動車 74
9 自動車内装の世界市場：販売チャネル別 75
9.1 はじめに 75
9.2 OEM 76
9.3 アフターマーケット 76
10 自動車内装の世界市場：地域別 77
10.1 概要 77
10.1.1 自動車内装の世界市場：地域別、2022年対2032年（百万米ドル） 77
10.1.2 自動車内装の世界市場：地域別、2019年～2032年（百万米ドル） 78
10.2 北米 78
10.2.1 米国 82
10.2.2 カナダ 84
10.2.3 メキシコ 86
10.3 欧州 88
10.3.1 ドイツ 92
10.3.2 フランス 94
10.3.3 イギリス 96
10.3.4 スペイン 98
10.3.5 イタリア 100
10.3.6 トルコ 102
10.3.7 その他のヨーロッパ 104
10.4 アジア太平洋 106
10.4.1 中国 110
10.4.2 インド 112
10.4.3 日本 114
10.4.4 韓国 116
10.4.5 オーストラリア 118
10.4.6 台湾 120
10.4.7 インドネシア 122
10.4.8 その他のアジア太平洋地域 124
10.5 中東・アフリカ 126
10.6 南米＆中米 129
10.6.1 ブラジル 133
10.6.2 アルゼンチン 135
10.6.3 その他の南米・中米 137
11 競争環境 139
11.1 はじめに 139
11.2 市場分析、2022年 (%) 140
11.3 センターコンソール設計者リスト 140
11.4 センターコンソール納入業者リスト 140
11.5 乗用車内装設計者リスト 141
11.6 大型トラック内装メーカーリスト 141
11.7 競合他社のダッシュボード 142
11.7.1 提携／提携／製品発売／製品開発 143
11.7.2 製品開発／新製品／事業拡大 144
11.7.3 合意／買収 145
11.7.4 合併／合弁事業 145
12 企業プロファイル 146
Continental AG
Robert Bosch GmbH
Hyundai Mobis
Denso corporation
Valeo
Panasonic Holdings Corporation
FORVIA Faurecia
ZF Friedrichshafen AG
Yanfeng
Antolin
Texas Instruments Incorporated
Magna International Inc
Harman International
Visteon Corporation
Nippon Seiki Co., Ltd.
| ※参考情報 自動車内装とは、自動車のキャビン内に設けられた各種構造物や装飾品を指し、乗員が快適に過ごすための空間を提供する重要な要素です。内装は、運転席や助手席、後席などの座席、ダッシュボード、内装パネル、カーペット、天井など多岐にわたります。これらの要素は、単なるデザインに留まらず、安全性や機能性、耐久性を兼ね備えたものとして設計されています。 自動車内装の種類には、主に素材による分類があり、レザー、合成皮革、布、プラスチックなどの異なる素材が使われています。これらの素材は、デザインや機能に応じて選ばれます。例えば、高級車の内装ではレザーが好まれ、高級感や豪華さを演出します。一方、コンパクトカーや経済車では、コストを抑えた合成皮革や布の使用が一般的です。 自動車内装の用途は多岐にわたります。第一に、安全性の確保があります。内装は衝突時の衝撃を和らげる役割を果たし、エアバッグやシートベルトと連携して乗員の安全を守ります。また、音や振動を抑えるための防音材も内装の一部として重要です。 第二に、快適性の向上があります。エアコンやヒーターの操作パネル、シートの調整機能、各種インフォテインメントシステムなどが内装に組み込まれ、乗員が快適に運転や移動ができるよう支援します。特に最近では、スマートフォンとの連携機能や音声認識技術なども備わり、より便利な体験を提供しています。 また、内装はデザイン性をも有しており、運転者や乗員の気分や印象に大きな影響を与えます。色使いや質感、形状などを通じて、ブランドイメージを高めたり、個性を表現したりします。これによって、車の魅力を増し、購入意欲を掻き立てる要因となります。 関連技術としては、まず自動車用材料技術があります。軽量化や耐久性を追求するために、新素材や複合材料の開発が進められています。これにより、燃費向上や安全性の向上が図られています。また、リサイクル可能な材料の使用も注目されています。 さらに、シート技術の進化も見逃せません。多機能シートやエルゴノミクスに基づいた設計のシートが登場しており、長時間の運転による疲労を軽減する役割を果たしています。加えて、シートヒーターやクーラー機能も一般的になり、快適性を向上させています。 インフォテインメントシステムに関しては、近年の技術進化により、タッチスクリーン操作や音声認識機能が搭載されたものが増加しています。これにより、運転中でも簡単にナビゲーションや音楽再生が可能となり、運転体験の向上につながっています。さらに、コネクテッドカーの進展により、インターネットを介した情報共有や、自動更新機能なども実現されています。 自動運転技術の発展も自動車内装に影響を与える重要な要素です。自動運転車では、運転者が運転に集中する必要がないため、座席のレイアウトや内装デザインが自由度を増し、リラックスした空間が構築可能になるかもしれません。これに伴い、内装の役割が変わってくることも考えられます。 さらに、内装製造プロセスの効率化も進められており、CAD技術や3Dプリント技術の導入が進んでいます。これにより、迅速かつ正確な内装部品の設計・製造が可能となり、コスト削減や生産性向上につながります。 自動車内装は、単に見た目や快適性を提供するだけでなく、安全性や機能性、さらには技術革新に密接に関連しており、自動車の進化に伴ってますます重要な要素となっています。将来的には、内装が持つ可能性はさらに広がり、移動体験の質を向上させる新たな発展が期待されます。 |
