目次
1 エグゼクティブサマリー 15
1.1 推進方式別世界電気商用車市場 17
1.2 コンポーネント別世界電気商用車市場 18
1.3 車両タイプ別世界電気商用車市場 19
1.4 世界の電気商用車市場：地域別 20
2 市場の紹介 21
2.1 定義 21
2.2 調査の範囲 21
2.3 調査の目的 21
2.4 市場構造 22
3 調査方法 23
3.1 調査プロセス 23
3.2 一次調査 24
3.3 二次調査 25
3.4 市場規模の推定 26
3.5 予測モデル 27
3.6 想定条件の一覧 28
4 市場力学 29
4.1 はじめに 29
4.2 推進要因 30
4.2.1 電気商用車の普及を促進する政府の取り組み 30
4.2.2 低い運用コスト 30
4.2.3 推進要因の影響分析 31
4.3 抑制要因 31
4.3.1 充電インフラの未整備とアフターサービス市場の未発達 31
4.3.2 バッテリーの価格の高さと容量の限界 32
4.3.3 阻害要因の影響分析 32
4.4 機会 33
4.4.1 物流活動の増加 33
4.4.2 車両内での需要の増加 33
4.5 COVID-19 の影響分析 34
4.5.1 自動車業界への経済的影響 34
4.5.2 自動車生産への影響 34
4.5.2.1 FORD 35
4.5.2.2 アメリカン・ホンダ 35
4.5.2.3 FCA 35
4.5.2.4 KIA 35
4.5.2.5 VOLKSWAGEN 35
4.5.3 電動商用車市場への影響 36
4.5.3.1 サプライチェーンへの影響 36
4.5.3.2 キャッシュフローの制約 36
4.5.4 世界貿易への影響 36
5 市場要因分析 37
5.1 サプライチェーン分析：世界電気商用車市場 37
5.1.1 設計と開発 37
5.1.2 原材料供給 38
5.1.3 組み立て 38
5.1.4 流通 38
5.1.5 エンドユーザー 38
5.2 ポーターのファイブフォースモデル 39
5.2.1 新規参入の脅威 39
5.2.2 サプライヤーの交渉力 40
5.2.3 代替品の脅威 40
5.2.4 購入者の交渉力 40
5.2.5 競合の激しさ 40
6 世界の電動商用車市場、推進力別 41
6.1 概要 41
6.2 BEV 42
6.3 PHEV 42
6.4 FCEV 43
7 世界の電動商用車市場：コンポーネント別 44
7.1 概要 44
7.2 電動モーター 45
7.3 電気自動車用バッテリー 45
7.4 水素燃料電池 46
7.5 その他 46
8 世界の電動商用車市場：車両タイプ別 47
8.1 概要 47
8.2 バス 48
8.3 トラック 48
8.4 その他 49
9 世界の電動商用車市場：地域別 50
9.1 概要 50
9.2 北米 52
9.2.1 米国 54
9.2.2 カナダ 55
9.2.3 メキシコ 56
9.3 欧州 57
9.3.1 ドイツ 59
9.3.2 英国 60
9.3.3 フランス 61
9.3.4 イタリア 62
9.3.5 その他の欧州 63
9.4 アジア太平洋地域 65
9.4.1 中国 67
9.4.2 日本 68
9.4.3 インド 69
9.4.4 その他のアジア太平洋地域 70
9.5 その他の地域 72
9.5.1 中東およびアフリカ 74
9.5.2 南米 75
10 競合状況 76
10.1 競合の概要 76
10.2 競合のベンチマーク 77
10.3 市場シェア分析 78
10.4 世界の電動商用車市場における主な動向 78
10.4.1 主な動向：契約および合意 78
10.4.2 主な動向：提携および協力 80
10.4.3 主な動向：拡張 80
10.4.4 主な動向：製品開発/発売 81
10.4.5 主な動向：82
11 企業プロフィール 83
AB Volvo
Tesla
Daimler AG
PACCAR Inc.
BYD Company Limited
EBUSCO
ANHUI ANKAI AUTOMOBILE CO., LTD
YUTONG
NFI GROUP INC.
SCANIA
VDL
CAF
KING LONG
RENAULT TRUCKS and Proterra
| ※参考情報 電動商用車は、電気エネルギーを動力源とする商用車両のことを指します。近年、環境への配慮や持続可能な社会の実現を目指す中で、電動商用車の需要が急速に増加しています。これらの車両は、従来の内燃機関車両に比べてCO2排出量が大幅に低減され、エネルギー効率も高いことから、さまざまな業界で注目されています。 電動商用車の種類には、主にバン、トラック、バス、配送車、タクシーなどがあります。バンは、小型の商用車で、貨物輸送やサービス業において多く使用されます。トラックは、大型の商用車で、長距離輸送や大量の貨物を運ぶために設計されています。バスは公共交通機関として使われ、都市内の輸送を担います。配送車は、特にネットショッピングの普及に伴い、宅配業界で重要な役割を果たしています。タクシーは、個人輸送のニーズに応えるため、電動化が進んでいます。 電動商用車の用途は多岐にわたります。一般的な貨物輸送に加え、都市部での配達、公共交通の運行、ツアーバス、さらには特定の業界向けの専門車両まで、さまざまなシームレスな移動を提供します。また、特に都市部では、排出ガス規制が厳しくなる中で、電動商用車が選ばれる傾向が強まっています。これにより、物流の効率化や低コストな運行が実現され、企業の競争力向上にも寄与しています。 関連技術としては、バッテリー技術の進化が挙げられます。リチウムイオンバッテリーや固体電池など、新しい技術が登場し、電動商用車の航続距離や充電速度が大幅に向上しています。これにより、長距離運行や短時間での充電が可能となり、実用性が高まっています。また、車両の軽量化技術やエアロダイナミクスの改善も、効率的な運行を実現するために重要です。 さらに、自動運転技術の進展も電動商用車の未来を大きく変える要因の一つです。自動運転技術が商用車に導入されることで、運転手の負担軽減や安全性の向上が期待されています。これにより、配送効率が高まり、事故のリスクも減少します。特に物流業界では、無人配送が現実味を帯びてきており、さらなるコスト削減とサービス向上が見込まれています。 インフラの整備も電動商用車の普及には欠かせません。充電ステーションの設置や、急速充電設備の普及が進むことで、運行の自由度が増し、電動商用車を導入する企業にとってのハードルが下がります。各国の政府も環境対策の一環として、充電インフラの整備に力を入れており、助成金や税制優遇措置を提供する場合もあります。 電動商用車は、エネルギー効率の良さや低排出ガスという特性により、持続可能な社会を築くうえで重要な役割を果たしています。物流業界や公共交通機関において、環境負荷を軽減しつつ、効率的な運行が実現できることから、今後も急速に普及が進むことが予想されます。また、新たな技術の導入やインフラ整備が進むことで、ますます洗練された電動商用車が登場し、社会全体への貢献が期待されます。 |
