1 市場概要
1.1 自動車用触媒コンバーターの定義
1.2 グローバル自動車用触媒コンバーターの市場規模と予測
1.2.1 売上別のグローバル自動車用触媒コンバーターの市場規模（2019-2030）
1.2.2 販売量別のグローバル自動車用触媒コンバーターの市場規模（2019-2030）
1.2.3 グローバル自動車用触媒コンバーターの平均販売価格（ASP）（2019-2030）
1.3 中国自動車用触媒コンバーターの市場規模・予測
1.3.1 売上別の中国自動車用触媒コンバーター市場規模（2019-2030）
1.3.2 販売量別の中国自動車用触媒コンバーター市場規模（2019-2030）
1.3.3 中国自動車用触媒コンバーターの平均販売価格（ASP）（2019-2030）
1.4 世界における中国自動車用触媒コンバーターの市場シェア
1.4.1 世界における売上別の中国自動車用触媒コンバーター市場シェア（2019～2030）
1.4.2 世界市場における販売量別の中国自動車用触媒コンバーター市場シェア（2019～2030）
1.4.3 自動車用触媒コンバーターの市場規模、中国VS世界（2019-2030）
1.5 自動車用触媒コンバーター市場ダイナミックス
1.5.1 自動車用触媒コンバーターの市場ドライバ
1.5.2 自動車用触媒コンバーター市場の制約
1.5.3 自動車用触媒コンバーター業界動向
1.5.4 自動車用触媒コンバーター産業政策
2 世界主要会社市場シェアとランキング
2.1 会社別の世界自動車用触媒コンバーター売上の市場シェア（2019～2024）
2.2 会社別の世界自動車用触媒コンバーター販売量の市場シェア（2019～2024）
2.3 会社別の自動車用触媒コンバーターの平均販売価格（ASP）、2019～2024
2.4 グローバル自動車用触媒コンバーターのトップ会社、マーケットポジション（ティア1、ティア2、ティア3）
2.5 グローバル自動車用触媒コンバーターの市場集中度
2.6 グローバル自動車用触媒コンバーターの合併と買収、拡張計画
2.7 主要会社の自動車用触媒コンバーター製品タイプ
2.8 主要会社の本社と生産拠点
2.9 主要会社の生産能力の推移と今後の計画
3 中国主要会社市場シェアとランキング
3.1 会社別の中国自動車用触媒コンバーター売上の市場シェア（2019-2024年）
3.2 自動車用触媒コンバーターの販売量における中国の主要会社市場シェア（2019～2024）
3.3 中国自動車用触媒コンバーターのトップ会社、マーケットポジション（ティア1、ティア2、ティア3）
4 世界の生産地域
4.1 グローバル自動車用触媒コンバーターの生産能力、生産量、稼働率（2019～2030）
4.2 地域別のグローバル自動車用触媒コンバーターの生産能力
4.3 地域別のグローバル自動車用触媒コンバーターの生産量と予測、2019年 VS 2023年 VS 2030年
4.4 地域別のグローバル自動車用触媒コンバーターの生産量（2019～2030）
4.5 地域別のグローバル自動車用触媒コンバーターの生産量市場シェアと予測（2019-2030）
5 産業チェーン分析
5.1 自動車用触媒コンバーター産業チェーン
5.2 上流産業分析
5.2.1 自動車用触媒コンバーターの主な原材料
5.2.2 主な原材料の主要サプライヤー
5.3 中流産業分析
5.4 下流産業分析
5.5 生産モード
5.6 自動車用触媒コンバーター調達モデル
5.7 自動車用触媒コンバーター業界の販売モデルと販売チャネル
5.7.1 自動車用触媒コンバーター販売モデル
5.7.2 自動車用触媒コンバーター代表的なディストリビューター
6 製品別の自動車用触媒コンバーター一覧
6.1 自動車用触媒コンバーター分類
6.1.1 Two-Way Converters
6.1.2 Three-Way Converters
6.1.3 Others
6.2 製品別のグローバル自動車用触媒コンバーターの売上とCAGR、2019年 VS 2023年 VS 2030年
6.3 製品別のグローバル自動車用触媒コンバーターの売上（2019～2030）
6.4 製品別のグローバル自動車用触媒コンバーターの販売量（2019～2030）
6.5 製品別のグローバル自動車用触媒コンバーターの平均販売価格（ASP）（2019～2030）
7 アプリケーション別の自動車用触媒コンバーター一覧
7.1 自動車用触媒コンバーターアプリケーション
7.1.1 Passenger Vehicle
7.1.2 Commercial Vehicle
7.2 アプリケーション別のグローバル自動車用触媒コンバーターの売上とCAGR、2019 VS 2023 VS 2030
7.3 アプリケーション別のグローバル自動車用触媒コンバーターの売上（2019～2030）
7.4 アプリケーション別のグローバル自動車用触媒コンバーター販売量（2019～2030）
7.5 アプリケーション別のグローバル自動車用触媒コンバーター価格（2019～2030）
8 地域別の自動車用触媒コンバーター市場規模一覧
8.1 地域別のグローバル自動車用触媒コンバーターの売上、2019 VS 2023 VS 2030
8.2 地域別のグローバル自動車用触媒コンバーターの売上（2019～2030）
8.3 地域別のグローバル自動車用触媒コンバーターの販売量（2019～2030）
8.4 北米
8.4.1 北米自動車用触媒コンバーターの市場規模・予測（2019～2030）
8.4.2 国別の北米自動車用触媒コンバーター市場規模シェア
8.5 ヨーロッパ
8.5.1 ヨーロッパ自動車用触媒コンバーター市場規模・予測（2019～2030）
8.5.2 国別のヨーロッパ自動車用触媒コンバーター市場規模シェア
8.6 アジア太平洋地域
8.6.1 アジア太平洋地域自動車用触媒コンバーター市場規模・予測（2019～2030）
8.6.2 国・地域別のアジア太平洋地域自動車用触媒コンバーター市場規模シェア
8.7 南米
8.7.1 南米自動車用触媒コンバーターの市場規模・予測（2019～2030）
8.7.2 国別の南米自動車用触媒コンバーター市場規模シェア
8.8 中東・アフリカ
9 国別の自動車用触媒コンバーター市場規模一覧
9.1 国別のグローバル自動車用触媒コンバーターの市場規模＆CAGR、2019年 VS 2023年 VS 2030年
9.2 国別のグローバル自動車用触媒コンバーターの売上（2019～2030）
9.3 国別のグローバル自動車用触媒コンバーターの販売量（2019～2030）
9.4 米国
9.4.1 米国自動車用触媒コンバーター市場規模（2019～2030）
9.4.2 製品別の米国販売量の市場シェア、2023年 VS 2030年
9.4.3 “アプリケーション別の米国販売量市場のシェア、2023年 VS 2030年
9.5 ヨーロッパ
9.5.1 ヨーロッパ自動車用触媒コンバーター市場規模（2019～2030）
9.5.2 製品別のヨーロッパ自動車用触媒コンバーター販売量の市場シェア、2023年 VS 2030年
9.5.3 アプリケーション別のヨーロッパ自動車用触媒コンバーター販売量の市場シェア、2023年 VS 2030年
9.6 中国
9.6.1 中国自動車用触媒コンバーター市場規模（2019～2030）
9.6.2 製品別の中国自動車用触媒コンバーター販売量の市場シェア、2023年 VS 2030年
9.6.3 アプリケーション別の中国自動車用触媒コンバーター販売量の市場シェア、2023年 VS 2030年
9.7 日本
9.7.1 日本自動車用触媒コンバーター市場規模（2019～2030）
9.7.2 製品別の日本自動車用触媒コンバーター販売量の市場シェア、2023年 VS 2030年
9.7.3 アプリケーション別の日本自動車用触媒コンバーター販売量の市場シェア、2023年 VS 2030年
9.8 韓国
9.8.1 韓国自動車用触媒コンバーター市場規模（2019～2030）
9.8.2 製品別の韓国自動車用触媒コンバーター販売量の市場シェア、2023年 VS 2030年
9.8.3 アプリケーション別の韓国自動車用触媒コンバーター販売量の市場シェア、2023年 VS 2030年
9.9 東南アジア
9.9.1 東南アジア自動車用触媒コンバーター市場規模（2019～2030）
9.9.2 製品別の東南アジア自動車用触媒コンバーター販売量の市場シェア、2023年 VS 2030年
9.9.3 アプリケーション別の東南アジア自動車用触媒コンバーター販売量の市場シェア、2023年 VS 2030年
9.10 インド
9.10.1 インド自動車用触媒コンバーター市場規模（2019～2030）
9.10.2 製品別のインド自動車用触媒コンバーター販売量の市場シェア、2023 VS 2030年
9.10.3 アプリケーション別のインド自動車用触媒コンバーター販売量の市場シェア、2023 VS 2030年
9.11 中東・アフリカ
9.11.1 中東・アフリカ自動車用触媒コンバーター市場規模（2019～2030）
9.11.2 製品別の中東・アフリカ自動車用触媒コンバーター販売量の市場シェア、2023年 VS 2030年
9.11.3 アプリケーション別の中東・アフリカ自動車用触媒コンバーター販売量の市場シェア、2023 VS 2030年
10 会社概要
10.1 Faurecia
10.1.1 Faurecia 企業情報、本社、販売地域、市場地位
10.1.2 Faurecia 自動車用触媒コンバーター製品モデル、仕様、アプリケーション
10.1.3 Faurecia 自動車用触媒コンバーター販売量、売上、価格、粗利益率、2019～2024
10.1.4 Faurecia 会社紹介と事業概要
10.1.5 Faurecia 最近の開発状況
10.2 Sango
10.2.1 Sango 企業情報、本社、販売地域、市場地位
10.2.2 Sango 自動車用触媒コンバーター製品モデル、仕様、アプリケーション
10.2.3 Sango 自動車用触媒コンバーター販売量、売上、価格、粗利益率、2019～2024
10.2.4 Sango 会社紹介と事業概要
10.2.5 Sango 最近の開発状況
10.3 Eberspacher
10.3.1 Eberspacher 企業情報、本社、販売地域、市場地位
10.3.2 Eberspacher 自動車用触媒コンバーター製品モデル、仕様、アプリケーション
10.3.3 Eberspacher 自動車用触媒コンバーター販売量、売上、価格、粗利益率、2019～2024
10.3.4 Eberspacher 会社紹介と事業概要
10.3.5 Eberspacher 最近の開発状況
10.4 Katcon
10.4.1 Katcon 企業情報、本社、販売地域、市場地位
10.4.2 Katcon 自動車用触媒コンバーター製品モデル、仕様、アプリケーション
10.4.3 Katcon 自動車用触媒コンバーター販売量、売上、価格、粗利益率、2019～2024
10.4.4 Katcon 会社紹介と事業概要
10.4.5 Katcon 最近の開発状況
10.5 Tenneco
10.5.1 Tenneco 企業情報、本社、販売地域、市場地位
10.5.2 Tenneco 自動車用触媒コンバーター製品モデル、仕様、アプリケーション
10.5.3 Tenneco 自動車用触媒コンバーター販売量、売上、価格、粗利益率、2019～2024
10.5.4 Tenneco 会社紹介と事業概要
10.5.5 Tenneco 最近の開発状況
10.6 Boysen
10.6.1 Boysen 企業情報、本社、販売地域、市場地位
10.6.2 Boysen 自動車用触媒コンバーター製品モデル、仕様、アプリケーション
10.6.3 Boysen 自動車用触媒コンバーター販売量、売上、価格、粗利益率、2019～2024
10.6.4 Boysen 会社紹介と事業概要
10.6.5 Boysen 最近の開発状況
10.7 Sejong
10.7.1 Sejong 企業情報、本社、販売地域、市場地位
10.7.2 Sejong 自動車用触媒コンバーター製品モデル、仕様、アプリケーション
10.7.3 Sejong 自動車用触媒コンバーター販売量、売上、価格、粗利益率、2019～2024
10.7.4 Sejong 会社紹介と事業概要
10.7.5 Sejong 最近の開発状況
10.8 Calsonic Kansei
10.8.1 Calsonic Kansei 企業情報、本社、販売地域、市場地位
10.8.2 Calsonic Kansei 自動車用触媒コンバーター製品モデル、仕様、アプリケーション
10.8.3 Calsonic Kansei 自動車用触媒コンバーター販売量、売上、価格、粗利益率、2019～2024
10.8.4 Calsonic Kansei 会社紹介と事業概要
10.8.5 Calsonic Kansei 最近の開発状況
10.9 Bosal
10.9.1 Bosal 企業情報、本社、販売地域、市場地位
10.9.2 Bosal 自動車用触媒コンバーター製品モデル、仕様、アプリケーション
10.9.3 Bosal 自動車用触媒コンバーター販売量、売上、価格、粗利益率、2019～2024
10.9.4 Bosal 会社紹介と事業概要
10.9.5 Bosal 最近の開発状況
10.10 Yutaka
10.10.1 Yutaka 企業情報、本社、販売地域、市場地位
10.10.2 Yutaka 自動車用触媒コンバーター製品モデル、仕様、アプリケーション
10.10.3 Yutaka 自動車用触媒コンバーター販売量、売上、価格、粗利益率、2019～2024
10.10.4 Yutaka 会社紹介と事業概要
10.10.5 Yutaka 最近の開発状況
10.11 Magneti Marelli
10.11.1 Magneti Marelli 企業情報、本社、販売地域、市場地位
10.11.2 Magneti Marelli 自動車用触媒コンバーター製品モデル、仕様、アプリケーション
10.11.3 Magneti Marelli 自動車用触媒コンバーター販売量、売上、価格、粗利益率、2019～2024
10.11.4 Magneti Marelli 会社紹介と事業概要
10.11.5 Magneti Marelli 最近の開発状況
10.12 Weifu Lida
10.12.1 Weifu Lida 企業情報、本社、販売地域、市場地位
10.12.2 Weifu Lida 自動車用触媒コンバーター製品モデル、仕様、アプリケーション
10.12.3 Weifu Lida 自動車用触媒コンバーター販売量、売上、価格、粗利益率、2019～2024
10.12.4 Weifu Lida 会社紹介と事業概要
10.12.5 Weifu Lida 最近の開発状況
10.13 Chongqing Hiter
10.13.1 Chongqing Hiter 企業情報、本社、販売地域、市場地位
10.13.2 Chongqing Hiter 自動車用触媒コンバーター製品モデル、仕様、アプリケーション
10.13.3 Chongqing Hiter 自動車用触媒コンバーター販売量、売上、価格、粗利益率、2019～2024
10.13.4 Chongqing Hiter 会社紹介と事業概要
10.13.5 Chongqing Hiter 最近の開発状況
10.14 Futaba
10.14.1 Futaba 企業情報、本社、販売地域、市場地位
10.14.2 Futaba 自動車用触媒コンバーター製品モデル、仕様、アプリケーション
10.14.3 Futaba 自動車用触媒コンバーター販売量、売上、価格、粗利益率、2019～2024
10.14.4 Futaba 会社紹介と事業概要
10.14.5 Futaba 最近の開発状況
10.15 Liuzhou Lihe
10.15.1 Liuzhou Lihe 企業情報、本社、販売地域、市場地位
10.15.2 Liuzhou Lihe 自動車用触媒コンバーター製品モデル、仕様、アプリケーション
10.15.3 Liuzhou Lihe 自動車用触媒コンバーター販売量、売上、価格、粗利益率、2019～2024
10.15.4 Liuzhou Lihe 会社紹介と事業概要
10.15.5 Liuzhou Lihe 最近の開発状況
10.16 Brillient Tiger
10.16.1 Brillient Tiger 企業情報、本社、販売地域、市場地位
10.16.2 Brillient Tiger 自動車用触媒コンバーター製品モデル、仕様、アプリケーション
10.16.3 Brillient Tiger 自動車用触媒コンバーター販売量、売上、価格、粗利益率、2019～2024
10.16.4 Brillient Tiger 会社紹介と事業概要
10.16.5 Brillient Tiger 最近の開発状況
10.17 Tianjin Catarc
10.17.1 Tianjin Catarc 企業情報、本社、販売地域、市場地位
10.17.2 Tianjin Catarc 自動車用触媒コンバーター製品モデル、仕様、アプリケーション
10.17.3 Tianjin Catarc 自動車用触媒コンバーター販売量、売上、価格、粗利益率、2019～2024
10.17.4 Tianjin Catarc 会社紹介と事業概要
10.17.5 Tianjin Catarc 最近の開発状況
11 結論
12 付録
12.1 研究方法論
12.2 データソース
12.2.1 二次資料
12.2.2 一次資料
12.3 データ クロスバリデーション
12.4 免責事項
| ※参考情報 自動車用触媒コンバーターは、内燃機関を搭載した自動車において、排出ガスを浄化するための重要な装置です。この装置は、燃焼過程で生じる有害物質を化学反応を通じて無害な物質に変換する役割を果たします。触媒コンバーターは、環境保護の観点からも重要であり、自動車の排出基準を満たすために不可欠な部品です。 触媒コンバーターの基本的な定義は、排出ガス中の有害物質、特に一酸化炭素（CO）、炭化水素（HC）、および窒素酸化物（NOx）を低減するための装置です。これらの有害物質は、車両の運転中に燃料が燃焼する際に生成されます。触媒コンバーターは、これらの物質を水（H2O）や二酸化炭素（CO2）などの無害な物質に変換します。 触媒コンバーターの特徴として、まずはその構造が挙げられます。一般的には、金属製またはセラミック製のハニカム構造が採用されており、その表面には貴金属（主にプラチナ、パラジウム、ロジウム）がコーティングされています。これらの貴金属は触媒作用を持ち、排出ガス中の化学反応を促進します。また、触媒コンバーターは高温下での効果的な機能を持っており、エンジンが稼働してから短時間で効果を発揮することが求められます。 触媒コンバーターの種類は、主に三元触媒コンバーター、二元触媒コンバーター、酸化触媒コンバーターの3つに分類されます。三元触媒コンバーターは、上記の三つの有害物質（CO、HC、NOx）を同時に処理する能力を持つため、最も一般的に使用されています。二元触媒コンバーターは主に一酸化炭素と炭化水素の除去に特化しており、デーゼルエンジンに用いられることが多いです。酸化触媒コンバーターは、一酸化炭素と炭化水素の酸化を促進するもので、ディーゼルエンジンや一部のガソリンエンジンに使用されます。 自動車における触媒コンバーターの用途は多岐にわたります。主な用途は、環境基準を満たすための排気ガスの浄化です。自動車排出ガス規制が厳しくなる中で、触媒コンバーターはその適合を確保するために重要な役割を果たします。また、触媒コンバーターはエンジンの性能を最適化する助けにもなり、効率的な燃焼を促進することによって燃料消費の削減にも寄与します。さらに、触媒コンバーターの性能は自動車の価値にも影響を与えるため、自動車産業にとっても欠かせない要素となっています。 関連技術としては、触媒コンバーターの性能向上を目指すために、様々な研究が進められています。例えば、新しい触媒材料の開発や、触媒の活性を最大化するためのマテリアルサイエンス関連の技術が挙げられます。また、エンジン制御技術や排気ガスセンサーの進化も触媒コンバーターの効果を高める要素です。これらの技術の進展によって、より少ない量の貴金属で高効率な触媒を製造する革新が進められています。 さらに、触媒コンバーターは自動車用エネルギーシステムの一部として電気自動車やハイブリッド車への移行とともに技術的な進化を続けています。これにより、エネルギー効率を向上させる取り組みや、再生可能エネルギーと結びついた新たな排出ガス浄化技術の研究が進行しています。 総じて、自動車用触媒コンバーターは、環境保護、自動車の性能向上、持続可能なエネルギー利用に重要な役割を果たしています。自動車産業全体における触媒技術の進化は、今後の自動車の在り方や燃料問題に対する解決策を提供するための鍵となることでしょう。そのため、自動車用触媒コンバーターに関する研究や開発は、今後もますます重要視されていくことが期待されます。 |
