1 市場概要
1.1 車のインテークマニホールドの定義
1.2 グローバル車のインテークマニホールドの市場規模と予測
1.2.1 売上別のグローバル車のインテークマニホールドの市場規模（2019-2030）
1.2.2 販売量別のグローバル車のインテークマニホールドの市場規模（2019-2030）
1.2.3 グローバル車のインテークマニホールドの平均販売価格（ASP）（2019-2030）
1.3 中国車のインテークマニホールドの市場規模・予測
1.3.1 売上別の中国車のインテークマニホールド市場規模（2019-2030）
1.3.2 販売量別の中国車のインテークマニホールド市場規模（2019-2030）
1.3.3 中国車のインテークマニホールドの平均販売価格（ASP）（2019-2030）
1.4 世界における中国車のインテークマニホールドの市場シェア
1.4.1 世界における売上別の中国車のインテークマニホールド市場シェア（2019～2030）
1.4.2 世界市場における販売量別の中国車のインテークマニホールド市場シェア（2019～2030）
1.4.3 車のインテークマニホールドの市場規模、中国VS世界（2019-2030）
1.5 車のインテークマニホールド市場ダイナミックス
1.5.1 車のインテークマニホールドの市場ドライバ
1.5.2 車のインテークマニホールド市場の制約
1.5.3 車のインテークマニホールド業界動向
1.5.4 車のインテークマニホールド産業政策
2 世界主要会社市場シェアとランキング
2.1 会社別の世界車のインテークマニホールド売上の市場シェア（2019～2024）
2.2 会社別の世界車のインテークマニホールド販売量の市場シェア（2019～2024）
2.3 会社別の車のインテークマニホールドの平均販売価格（ASP）、2019～2024
2.4 グローバル車のインテークマニホールドのトップ会社、マーケットポジション（ティア1、ティア2、ティア3）
2.5 グローバル車のインテークマニホールドの市場集中度
2.6 グローバル車のインテークマニホールドの合併と買収、拡張計画
2.7 主要会社の車のインテークマニホールド製品タイプ
2.8 主要会社の本社と生産拠点
2.9 主要会社の生産能力の推移と今後の計画
3 中国主要会社市場シェアとランキング
3.1 会社別の中国車のインテークマニホールド売上の市場シェア（2019-2024年）
3.2 車のインテークマニホールドの販売量における中国の主要会社市場シェア（2019～2024）
3.3 中国車のインテークマニホールドのトップ会社、マーケットポジション（ティア1、ティア2、ティア3）
4 世界の生産地域
4.1 グローバル車のインテークマニホールドの生産能力、生産量、稼働率（2019～2030）
4.2 地域別のグローバル車のインテークマニホールドの生産能力
4.3 地域別のグローバル車のインテークマニホールドの生産量と予測、2019年 VS 2023年 VS 2030年
4.4 地域別のグローバル車のインテークマニホールドの生産量（2019～2030）
4.5 地域別のグローバル車のインテークマニホールドの生産量市場シェアと予測（2019-2030）
5 産業チェーン分析
5.1 車のインテークマニホールド産業チェーン
5.2 上流産業分析
5.2.1 車のインテークマニホールドの主な原材料
5.2.2 主な原材料の主要サプライヤー
5.3 中流産業分析
5.4 下流産業分析
5.5 生産モード
5.6 車のインテークマニホールド調達モデル
5.7 車のインテークマニホールド業界の販売モデルと販売チャネル
5.7.1 車のインテークマニホールド販売モデル
5.7.2 車のインテークマニホールド代表的なディストリビューター
6 製品別の車のインテークマニホールド一覧
6.1 車のインテークマニホールド分類
6.1.1 Plastic Manifold
6.1.2 Metal Manifold
6.2 製品別のグローバル車のインテークマニホールドの売上とCAGR、2019年 VS 2023年 VS 2030年
6.3 製品別のグローバル車のインテークマニホールドの売上（2019～2030）
6.4 製品別のグローバル車のインテークマニホールドの販売量（2019～2030）
6.5 製品別のグローバル車のインテークマニホールドの平均販売価格（ASP）（2019～2030）
7 アプリケーション別の車のインテークマニホールド一覧
7.1 車のインテークマニホールドアプリケーション
7.1.1 Passenger Vehicle
7.1.2 Commercial Vehicle
7.2 アプリケーション別のグローバル車のインテークマニホールドの売上とCAGR、2019 VS 2023 VS 2030
7.3 アプリケーション別のグローバル車のインテークマニホールドの売上（2019～2030）
7.4 アプリケーション別のグローバル車のインテークマニホールド販売量（2019～2030）
7.5 アプリケーション別のグローバル車のインテークマニホールド価格（2019～2030）
8 地域別の車のインテークマニホールド市場規模一覧
8.1 地域別のグローバル車のインテークマニホールドの売上、2019 VS 2023 VS 2030
8.2 地域別のグローバル車のインテークマニホールドの売上（2019～2030）
8.3 地域別のグローバル車のインテークマニホールドの販売量（2019～2030）
8.4 北米
8.4.1 北米車のインテークマニホールドの市場規模・予測（2019～2030）
8.4.2 国別の北米車のインテークマニホールド市場規模シェア
8.5 ヨーロッパ
8.5.1 ヨーロッパ車のインテークマニホールド市場規模・予測（2019～2030）
8.5.2 国別のヨーロッパ車のインテークマニホールド市場規模シェア
8.6 アジア太平洋地域
8.6.1 アジア太平洋地域車のインテークマニホールド市場規模・予測（2019～2030）
8.6.2 国・地域別のアジア太平洋地域車のインテークマニホールド市場規模シェア
8.7 南米
8.7.1 南米車のインテークマニホールドの市場規模・予測（2019～2030）
8.7.2 国別の南米車のインテークマニホールド市場規模シェア
8.8 中東・アフリカ
9 国別の車のインテークマニホールド市場規模一覧
9.1 国別のグローバル車のインテークマニホールドの市場規模＆CAGR、2019年 VS 2023年 VS 2030年
9.2 国別のグローバル車のインテークマニホールドの売上（2019～2030）
9.3 国別のグローバル車のインテークマニホールドの販売量（2019～2030）
9.4 米国
9.4.1 米国車のインテークマニホールド市場規模（2019～2030）
9.4.2 製品別の米国販売量の市場シェア、2023年 VS 2030年
9.4.3 “アプリケーション別の米国販売量市場のシェア、2023年 VS 2030年
9.5 ヨーロッパ
9.5.1 ヨーロッパ車のインテークマニホールド市場規模（2019～2030）
9.5.2 製品別のヨーロッパ車のインテークマニホールド販売量の市場シェア、2023年 VS 2030年
9.5.3 アプリケーション別のヨーロッパ車のインテークマニホールド販売量の市場シェア、2023年 VS 2030年
9.6 中国
9.6.1 中国車のインテークマニホールド市場規模（2019～2030）
9.6.2 製品別の中国車のインテークマニホールド販売量の市場シェア、2023年 VS 2030年
9.6.3 アプリケーション別の中国車のインテークマニホールド販売量の市場シェア、2023年 VS 2030年
9.7 日本
9.7.1 日本車のインテークマニホールド市場規模（2019～2030）
9.7.2 製品別の日本車のインテークマニホールド販売量の市場シェア、2023年 VS 2030年
9.7.3 アプリケーション別の日本車のインテークマニホールド販売量の市場シェア、2023年 VS 2030年
9.8 韓国
9.8.1 韓国車のインテークマニホールド市場規模（2019～2030）
9.8.2 製品別の韓国車のインテークマニホールド販売量の市場シェア、2023年 VS 2030年
9.8.3 アプリケーション別の韓国車のインテークマニホールド販売量の市場シェア、2023年 VS 2030年
9.9 東南アジア
9.9.1 東南アジア車のインテークマニホールド市場規模（2019～2030）
9.9.2 製品別の東南アジア車のインテークマニホールド販売量の市場シェア、2023年 VS 2030年
9.9.3 アプリケーション別の東南アジア車のインテークマニホールド販売量の市場シェア、2023年 VS 2030年
9.10 インド
9.10.1 インド車のインテークマニホールド市場規模（2019～2030）
9.10.2 製品別のインド車のインテークマニホールド販売量の市場シェア、2023 VS 2030年
9.10.3 アプリケーション別のインド車のインテークマニホールド販売量の市場シェア、2023 VS 2030年
9.11 中東・アフリカ
9.11.1 中東・アフリカ車のインテークマニホールド市場規模（2019～2030）
9.11.2 製品別の中東・アフリカ車のインテークマニホールド販売量の市場シェア、2023年 VS 2030年
9.11.3 アプリケーション別の中東・アフリカ車のインテークマニホールド販売量の市場シェア、2023 VS 2030年
10 会社概要
10.1 Mann+Hummel
10.1.1 Mann+Hummel 企業情報、本社、販売地域、市場地位
10.1.2 Mann+Hummel 車のインテークマニホールド製品モデル、仕様、アプリケーション
10.1.3 Mann+Hummel 車のインテークマニホールド販売量、売上、価格、粗利益率、2019～2024
10.1.4 Mann+Hummel 会社紹介と事業概要
10.1.5 Mann+Hummel 最近の開発状況
10.2 Mahle
10.2.1 Mahle 企業情報、本社、販売地域、市場地位
10.2.2 Mahle 車のインテークマニホールド製品モデル、仕様、アプリケーション
10.2.3 Mahle 車のインテークマニホールド販売量、売上、価格、粗利益率、2019～2024
10.2.4 Mahle 会社紹介と事業概要
10.2.5 Mahle 最近の開発状況
10.3 Toyota Boshoku
10.3.1 Toyota Boshoku 企業情報、本社、販売地域、市場地位
10.3.2 Toyota Boshoku 車のインテークマニホールド製品モデル、仕様、アプリケーション
10.3.3 Toyota Boshoku 車のインテークマニホールド販売量、売上、価格、粗利益率、2019～2024
10.3.4 Toyota Boshoku 会社紹介と事業概要
10.3.5 Toyota Boshoku 最近の開発状況
10.4 Sogefi
10.4.1 Sogefi 企業情報、本社、販売地域、市場地位
10.4.2 Sogefi 車のインテークマニホールド製品モデル、仕様、アプリケーション
10.4.3 Sogefi 車のインテークマニホールド販売量、売上、価格、粗利益率、2019～2024
10.4.4 Sogefi 会社紹介と事業概要
10.4.5 Sogefi 最近の開発状況
10.5 Aisin Seiki
10.5.1 Aisin Seiki 企業情報、本社、販売地域、市場地位
10.5.2 Aisin Seiki 車のインテークマニホールド製品モデル、仕様、アプリケーション
10.5.3 Aisin Seiki 車のインテークマニホールド販売量、売上、価格、粗利益率、2019～2024
10.5.4 Aisin Seiki 会社紹介と事業概要
10.5.5 Aisin Seiki 最近の開発状況
10.6 Magneti Marelli
10.6.1 Magneti Marelli 企業情報、本社、販売地域、市場地位
10.6.2 Magneti Marelli 車のインテークマニホールド製品モデル、仕様、アプリケーション
10.6.3 Magneti Marelli 車のインテークマニホールド販売量、売上、価格、粗利益率、2019～2024
10.6.4 Magneti Marelli 会社紹介と事業概要
10.6.5 Magneti Marelli 最近の開発状況
10.7 Keihin
10.7.1 Keihin 企業情報、本社、販売地域、市場地位
10.7.2 Keihin 車のインテークマニホールド製品モデル、仕様、アプリケーション
10.7.3 Keihin 車のインテークマニホールド販売量、売上、価格、粗利益率、2019～2024
10.7.4 Keihin 会社紹介と事業概要
10.7.5 Keihin 最近の開発状況
10.8 Montaplast
10.8.1 Montaplast 企業情報、本社、販売地域、市場地位
10.8.2 Montaplast 車のインテークマニホールド製品モデル、仕様、アプリケーション
10.8.3 Montaplast 車のインテークマニホールド販売量、売上、価格、粗利益率、2019～2024
10.8.4 Montaplast 会社紹介と事業概要
10.8.5 Montaplast 最近の開発状況
10.9 Novares
10.9.1 Novares 企業情報、本社、販売地域、市場地位
10.9.2 Novares 車のインテークマニホールド製品モデル、仕様、アプリケーション
10.9.3 Novares 車のインテークマニホールド販売量、売上、価格、粗利益率、2019～2024
10.9.4 Novares 会社紹介と事業概要
10.9.5 Novares 最近の開発状況
10.10 Wenzhou Ruiming Industrial
10.10.1 Wenzhou Ruiming Industrial 企業情報、本社、販売地域、市場地位
10.10.2 Wenzhou Ruiming Industrial 車のインテークマニホールド製品モデル、仕様、アプリケーション
10.10.3 Wenzhou Ruiming Industrial 車のインテークマニホールド販売量、売上、価格、粗利益率、2019～2024
10.10.4 Wenzhou Ruiming Industrial 会社紹介と事業概要
10.10.5 Wenzhou Ruiming Industrial 最近の開発状況
10.11 Roechling
10.11.1 Roechling 企業情報、本社、販売地域、市場地位
10.11.2 Roechling 車のインテークマニホールド製品モデル、仕様、アプリケーション
10.11.3 Roechling 車のインテークマニホールド販売量、売上、価格、粗利益率、2019～2024
10.11.4 Roechling 会社紹介と事業概要
10.11.5 Roechling 最近の開発状況
10.12 Mikuni
10.12.1 Mikuni 企業情報、本社、販売地域、市場地位
10.12.2 Mikuni 車のインテークマニホールド製品モデル、仕様、アプリケーション
10.12.3 Mikuni 車のインテークマニホールド販売量、売上、価格、粗利益率、2019～2024
10.12.4 Mikuni 会社紹介と事業概要
10.12.5 Mikuni 最近の開発状況
10.13 Inzi Controls Controls
10.13.1 Inzi Controls Controls 企業情報、本社、販売地域、市場地位
10.13.2 Inzi Controls Controls 車のインテークマニホールド製品モデル、仕様、アプリケーション
10.13.3 Inzi Controls Controls 車のインテークマニホールド販売量、売上、価格、粗利益率、2019～2024
10.13.4 Inzi Controls Controls 会社紹介と事業概要
10.13.5 Inzi Controls Controls 最近の開発状況
10.14 Samvardhana Motherson Group
10.14.1 Samvardhana Motherson Group 企業情報、本社、販売地域、市場地位
10.14.2 Samvardhana Motherson Group 車のインテークマニホールド製品モデル、仕様、アプリケーション
10.14.3 Samvardhana Motherson Group 車のインテークマニホールド販売量、売上、価格、粗利益率、2019～2024
10.14.4 Samvardhana Motherson Group 会社紹介と事業概要
10.14.5 Samvardhana Motherson Group 最近の開発状況
10.15 Aisan Industry
10.15.1 Aisan Industry 企業情報、本社、販売地域、市場地位
10.15.2 Aisan Industry 車のインテークマニホールド製品モデル、仕様、アプリケーション
10.15.3 Aisan Industry 車のインテークマニホールド販売量、売上、価格、粗利益率、2019～2024
10.15.4 Aisan Industry 会社紹介と事業概要
10.15.5 Aisan Industry 最近の開発状況
10.16 BOYI
10.16.1 BOYI 企業情報、本社、販売地域、市場地位
10.16.2 BOYI 車のインテークマニホールド製品モデル、仕様、アプリケーション
10.16.3 BOYI 車のインテークマニホールド販売量、売上、価格、粗利益率、2019～2024
10.16.4 BOYI 会社紹介と事業概要
10.16.5 BOYI 最近の開発状況
11 結論
12 付録
12.1 研究方法論
12.2 データソース
12.2.1 二次資料
12.2.2 一次資料
12.3 データ クロスバリデーション
12.4 免責事項
| ※参考情報 車のインテークマニホールドは、エンジンの吸気システムにおいて重要な役割を果たす部品です。その基本的な機能は、エンジン内に吸入される空気を適切に分配し、混合気を生成することです。インテークマニホールドは、吸気の流れを効率的に導く設計がなされており、エンジンの性能や燃費、排出ガスのクリーンさに大きく影響します。 インテークマニホールドの構造は、通常、複数の吸気ポートが並ぶ形状を持っており、これらのポートは各気筒に対応しています。これにより、エンジンが必要とする空気を効率よく供給します。また、インテークマニホールドはエンジンと寒冷空気を導入する吸気システムの一部であり、空気の質や温度もエンジンの性能に影響を与えます。そのため、素材や設計にはさまざまな工夫が凝らされています。 インテークマニホールドには幾つかの種類があります。一般的には、単純な製品から複雑な電子制御式のものまで幅広く存在します。自然吸気エンジンのインテークマニホールドは主にアルミニウムやプラスチック製であり、軽量化とコスト削減が図られています。一方、ターボチャージャーなどの過給機を搭載するエンジンにおいては、より高温に耐えるための金属製部品が用いられることもあります。これらのマニホールドの設計は、エンジンの特性や使用環境に合わせて最適化されることが求められます。 インテークマニホールドの設計には、いくつかの重要な要素があります。まず、エアフローの効率を最大化するために、内径や形状、長さが考慮されます。なぜなら、流体力学の原則に基づき、吸引された空気がスムーズにマニホールドを通過することが、エンジンの出力向上につながるからです。さらに、エンジンの回転数に応じて最適なトルクを生み出すために、インテークマニホールドの形状を調整することも重要です。たとえば、低回転域ではトルク重視の設計にし、高回転域では出力重視にするなどの最適化が行われます。 用途についてですが、インテークマニホールドは主に自動車のエンジンに搭載されていますが、二輪車や商用車、さらにはレース用車両に至るまで広範囲に利用されています。また、高性能な車両やチューニングカーでは、特注のマニホールドが作成されることがあり、これによりエンジンのポテンシャルを最大限に引き出すことが狙われます。このようなカスタムインテークを用いることで、エンジンのレスポンスが向上し、回転数が上がった際のパフォーマンスも強化されます。 インテークマニホールドに関連する技術は、エンジン管理システムやセンサー技術の進歩と密接に関連しています。現代の車両では、エンジンECU（エンジンコントロールユニット）が吸気温度、圧力、流量などのデータをもとに、インジェクターの噴射量や点火タイミングを最適化しています。これにより、エンジンは様々な運転条件に対してより効率的に動作することが可能になります。 さらに、インテークマニホールドには、スロットルバルブやエアフローメーターなどのサブシステムが統合されていることもあります。これらの技術により、インテークの流量や圧力を精密に制御できるため、エンジンの応答性や燃費の向上が図られます。また、いくつかのハイブリッド車両や電気自動車においても、インテークマニホールドの概念が活用されており、効率的な冷却や空気循環が求められています。 また、インテークマニホールドのデザインにおいて、エアフローの最適化に加え、エンジン内部の熱管理も重要な要素です。過剰な熱はエンジンの寿命や性能を損なうため、冷却効率を高めるための設計も必要とされています。このため、インテークマニホールドの一部に冷却液が流れるような設計が施されることもあります。 結論として、車のインテークマニホールドはエンジン性能に直接影響を与える重要な部品であり、その設計や材質、関連技術は常に進化を続けています。自動車業界が求める燃費改善や排出ガス削減のニーズに応えるため、インテークマニホールドの役割は今後も増大していくことが予想されます。これに伴い、エンジニアや技術者は、より効率的で高性能なマニホールドを設計・製造する技術を磨き続けるでしょう。引き続き、エンジン技術の発展とともに、インテークマニホールドの研究は進められていく重要な分野であると考えられます。 |
