主な市場動向と洞察

• 活動別：2025年には、輸送セグメントが世界市場を牽引し、売上高シェアの80.7％を占めました。
• 物流ソリューション別：2025年には、インバウンドセグメントが世界市場を牽引しました。
• 種類別：2025年には、自動車部品セグメントが最大の売上高シェアを占めました。
• 流通別：2025年には、国内流通セグメントが最大の売上高シェアを占めました。

地域別ハイライト

• 最大の地域市場：アジア太平洋地域（2025年の売上高シェア37.7％）
• 最も急成長している地域市場：アジア太平洋地域（2026年～2033年のCAGRが最高）
• 国別：2025年、中国は同地域の業界において最大の売上高シェアを占めました。

市場規模と予測

• 2025年の市場規模：2,492億米ドル
• 2026年の推定市場規模：2,691億米ドル
• 2033年までの予測市場規模：4,602億米ドル
• CAGR（2026年～2033年）：8.0％

ここ数年、中国、インド、韓国をはじめとする多くの国々で自動車生産台数が大幅に増加しています。2023年には、世界全体で約9,300万台の自動車が生産されました。多様な消費者のニーズが、主にこれらの自動車および多種多様な自動車製品への需要を牽引しています。さまざまな地域や国へ出荷された後、自動車や数多くの自動車部品は、複数の流通センターへ配送される前に倉庫施設に保管されます。これらの活動は、主要な市場参加者による自動車物流サービスおよびソリューションに依存しています。これには、倉庫保管、輸送、流通、積み込み、積み下ろし、アフターマーケット物流などが含まれます。

自動車物流の質と効率的な戦略の実行は、世界の自動車業界における顧客満足度、ブランドロイヤリティ、ブランドイメージ、およびブランドポジショニングに直接影響を与えます。適切に管理されたサプライチェーンは、顧客体験を向上させ、ブランドロイヤリティを高めます。メーカー各社は、必要なリソース、車両、倉庫、インフラ支援を備えた主要な市場プレイヤーと連携しつつ、あらかじめ策定された自動車物流戦略の展開を重視しています。

数多くのテクノロジーおよびイノベーションを基盤とする企業が、先進的なデジタルソリューションやエンタープライズソフトウェアを相次いで展開しており、これらが本市場のパフォーマンス向上、業務効率化、および成長を促進すると期待されています。研究開発活動の活発化も、市場の成長にさらなる可能性をもたらしています。例えば、2024年6月、マサチューセッツ工科大学（MIT）の輸送・物流センター（MIT CTL）は、イントラロジスティクス技術市場に参入しているメカルックス（Mecalux）社からのシード資金提供を受けて、新たな研究所を立ち上げました。この実験室は、物流事業におけるデータ駆動型最新技術の、影響力の大きい応用事例の検証に特化しています。

港湾当局や鉄道会社、および同様の組織は、拡大する国際貿易を促進するため、効果的な倉庫・輸送インフラを構築すべく、さまざまな業界関係者と協力しています。例えば、2024年3月、CEVAロジスティクスとダンケルク港は、9.5ヘクタールに及ぶ土地の契約を締結しました。この土地は、自動車物流パークとして活用される予定です。貨物輸送サービスおよび物流ソリューション業界の市場参加者の一つであるCEVAロジスティクスは、ダンケルク港を経由する海上輸出入活動を支援するために、この施設を展開する計画を発表しました。

モビリティ市場、レンタカー事業、観光産業など、その他のさまざまな業界も、自動車物流業界の成長を支えています。先進的な技術機能や強化されたユーザー支援機能を備えた新開発車両への需要が高まっていることから、自動車物流サービスに対する需要も大幅に増加しています。自動車メーカーとモビリティ企業間の新たな契約が、予測期間においてこの市場にさらなる成長の機会をもたらすと見込まれています。

例えば、2024年2月、長期車両リースおよびフリート管理の市場参加者であるAyvens社は、世界的な自動車メーカーであるStellantis NV社と枠組み契約を締結しました。この契約に基づき、Ayvens社は今後3年間にわたり、欧州における長期リース事業向けにStellantis NV社の車両を約50万台購入することになります。このような主要市場参加者間の事業活動や契約は、予測期間を通じて、効果的な自動車物流サービスへの需要を後押しすると見込まれます。

市場の動向

自動車業界全体におけるデジタルサプライチェーン技術およびスマート物流インフラの導入拡大は、業務効率の向上、リアルタイムの可視化、ならびに輸送、倉庫管理、流通活動全般にわたる連携強化を可能にすることで、自動車物流市場の成長を牽引しています。自動車メーカー、サプライヤー、および物流サービスプロバイダーは、複雑なサプライチェーン業務を効率化するために、IoT対応の追跡システム、AIを活用したルート最適化、倉庫の自動化、クラウドベースの輸送管理システム（TMS）、予測分析ソリューションなどの技術をますます導入しています。電気自動車の生産拡大、自動車サプライチェーンのグローバル化の進展、ジャストインタイム生産への需要の高まりが、相互接続された技術主導型の物流エコシステムへのニーズをさらに加速させています。

自動車物流業務への自動化およびデータ駆動型技術の統合が進むことで、企業は在庫管理の最適化、輸送遅延の削減、車両稼働率の向上、および配送精度の向上を実現できるようになっています。さらに、スマート倉庫ソリューション、無人搬送車（AGV）、ロボット技術、およびリアルタイムの車両監視システムの導入は、コスト削減を支援し、サプライチェーン全体の回復力を向上させています。自動車メーカー各社も、持続可能性の目標を支援し、二酸化炭素排出量を削減し、迅速かつ破損のない配送を通じて顧客満足度を向上させるため、デジタル物流ネットワークを重視しています。その結果、物流プロバイダーは先進的なデジタルインフラやインテリジェントな輸送ソリューションへの投資を拡大しており、これは予測期間において自動車物流市場に大きな成長機会をもたらすと見込まれています。

市場の集中度と特徴

自動車物流市場は中程度の分散状態にあります。いくつかのグローバル物流事業者、貨物管理会社、および専門の自動車サプライチェーンサービスプロバイダーが存在し、市場の大きなシェアを占めています。主要企業は、輸送ネットワークの能力、倉庫インフラ、サプライチェーンの効率性、地理的な展開、およびテクノロジー主導の物流ソリューションを基に競争しています。主要な市場参加者は、広範なグローバル輸送ネットワーク、マルチモーダル物流能力、自動車メーカーとの戦略的パートナーシップ、そしてデジタルサプライチェーン技術への積極的な投資を通じて、業界を支配しています。しかし、地域および地元の物流プロバイダーは、国内輸送、アフターマーケット物流、スペアパーツの流通、および特殊車両輸送サービスにおいて、依然として顕著な存在感を維持しています。

企業が市場での存在感と業務能力の強化を目指す中、戦略的提携、合併・買収、長期輸送契約、および倉庫施設の拡張は、業界全体で一般的な傾向となっています。主要企業は、業務効率とサプライチェーンの可視性を向上させるため、AIを活用したルート最適化、IoTを活用した車両追跡、倉庫の自動化、輸送管理システム（TMS）、予測分析ソリューションなどの先進技術の統合にますます注力しています。さらに、電気自動車やバッテリー物流に対する需要の高まりを受け、物流事業者は特殊輸送および保管インフラの拡充を進めています。

活動動向

2025年、輸送セグメントは売上高シェア80.7％を占め、世界の自動車ロジスティクス業界を牽引しました。このセグメントの成長は、自動車生産台数の増加、自動車メーカーが採用する流通戦略の進化、および市場における自動車部品産業の存在感の拡大によって牽引されています。多くの自動車メーカーが、インドなどの新興国やさまざまな地域に生産施設やサプライチェーンネットワークを構築することに注力していることから、各国内市場からの需要が大幅に増加すると予想されます。

自動車物流市場の輸送活動において、道路輸送セグメントが売上高の大きな割合を占めており、次いで鉄道、海上輸送、航空輸送が続きます。港湾、高速道路、鉄道、および支援的なエコシステムを含むインフラ整備に多くの政府が注力していることが、この市場の成長を後押しすると予想されます。

製造施設から複数の流通センターへの新設計車両の輸送は、顧客体験、ブランドポジショニング、および約束された製品の納品において極めて重要な役割を果たしています。先進的な物流ソリューションや、先端技術を搭載した車両・機械を備えた車両群の利用が可能になることで、このセグメントには有望な成長機会がもたらされると予想されます。

倉庫セグメントは、自動車業界からの効率的な倉庫ソリューションおよびサービスに対する需要の高まりに牽引され、2026年から2033年にかけて最も高い年平均成長率（CAGR）を記録すると予測されています。多くのメーカーやサプライチェーンの関係者は、設備の整った倉庫のネットワークと技術主導の運用を確立することで、CO2排出量の削減に注力してきました。複数の倉庫施設への需要、最新技術を活用したシステムの登場、および高度なソフトウェアベースのソリューションの導入拡大が、さらなる成長をもたらすと予想されます。

セグメント別分析

2025年、自動車部品セグメントは世界の自動車物流業界において最大の売上高シェアを占めました。このセグメントの成長を主に牽引しているのは、車両の改修に向けた自動車部品への需要の高まりです。自動車部品メーカーは、ブレーキ、バッテリー、コイル、ブッシュ、ハードウェア、ブレーキシステム、サスペンションシステムなど、さまざまな部品を自動車メーカーに供給しています。これらの部品は、要件や納期スケジュールに基づき、サプライヤーの施設から自動車メーカーの拠点へと輸送されます。企業は、輸送活動において、自社保有の車両、自動車物流サービスプロバイダー、鉄道などを活用しています。自動車メーカーによるイノベーションの推進、専門ベンダーからの部品調達への傾向の高まり、および自動車部品の効率的な倉庫保管・輸送に対する需要の拡大が、このセグメントの成長を牽引すると予想されます。

完成車セグメントは、自動車メーカーやモビリティソリューションプロバイダーなどの他業界からの需要拡大により、2026年から2033年にかけて最も急速な成長を遂げると予測されています。完成車の倉庫保管および輸送は、自動車業界の各企業のブランドポジションにおいて極めて重要な役割を果たしています。効果的な物流サービスは、顧客体験の向上と、完成車の損傷のない輸送を保証します。

ロジスティクス・ソリューションの洞察

2025年、インバウンドセグメントが世界の自動車ロジスティクス業界を牽引しました。インバウンド・ロジスティクスは、主に自動車部品や完成車を指定された倉庫拠点へ輸送、保管、および配送することを特徴としています。メーカーや自動車部品ベンダーが、CO2排出量の削減、コスト効率の向上、およびパフォーマンスの向上を促進する倉庫施設やサプライチェーンネットワークの構築に注力していることが、このセグメントの成長を後押しすると予想されます。

アウトバウンド部門は、予測期間において著しい年平均成長率（CAGR）を記録すると見込まれています。アウトバウンド物流活動には、複数の倉庫施設からエンドユーザーへ完成車や自動車部品を輸送することで得られる総収益が含まれます。電気自動車への需要の高まり、各ブランドが採用する効果的な流通戦略、およびモビリティソリューションやライドシェアリング分野など他業界からの需要拡大が、予測期間中のこの部門の成長を牽引するものと見られます。

流通に関する洞察

2025年、国内流通セグメントは世界の自動車物流市場において最大の売上シェアを占めました。中国、インド、日本、韓国などの国々における大規模な自動車生産が、このセグメントの成長を牽引しています。複数のメーカーや自動車生産者が、さまざまな地域や場所に製造施設を設立することに注力しているため、国内流通の需要は国際流通よりも高くなっています。これにより、国内輸送の需要が急速に拡大しています。

例えば、2023年10月、BMWと高性能バッテリー技術企業のAESEC Group Ltd.は、AESECがカナダ・オンタリオ州にあるUmicoreの施設からバッテリー用正極活性材料を独占的に調達するという合意に達しました。このような契約に加え、自動車業界の関係者間でサプライチェーン管理や業務の現地化への傾向が高まっていることが、国内流通セグメントの成長を支えると予想されます。

国際物流セグメントは、2026年から2033年にかけて大幅な成長が見込まれています。中国、ドイツ、韓国、インドなどの特定の地域や国における大企業が、この市場の主な牽引役となっています。また、インド、米国、中国、日本、オーストラリアなどの各国政府が推進するインフラ整備も、このセグメントの成長に寄与しています。さらに、数多くの貨物管理会社や海運会社が提供する国際輸送サービスの利用可能性、オンラインポータルにおける各種自動車部品メーカーの存在感の高まり、およびアジア太平洋地域からの需要増加も、この成長に拍車をかけています。

地域別インサイト

2025年、アジア太平洋地域の自動車物流市場は、売上高シェア37.7％を占め、世界市場をリードしました。インド、中国、日本、韓国などの国々では、堅調な自動車製造産業が主にこの市場を牽引しています。多数の自動車部品メーカーの存在に加え、個人ユーザーや、政府、モビリティソリューション企業、ホスピタリティ業界の事業者などの法人顧客による車両需要の著しい増加が、この市場の成長を後押しすると予測されています。また、この地域への数多くのグローバル自動車企業の参入も、市場の発展に寄与しています。例えば、2024年2月、世界的な自動車部品サプライヤーであり、技術主導型の企業の一つであるZFフリードリヒスハーフェンAGは、インドのタミル・ナードゥ州オラガダムに新工場を設立すると発表しました。同社は、この新施設を活用して、アジア市場向けに電気部品を供給する計画です。

中国の自動車物流市場の動向

2025年、中国の自動車物流市場は、国内の自動車生産および電気自動車（EV）の世界貿易における大きなシェアに牽引され、同地域産業の中で最大の売上高シェアを占めました。中国は、世界で年間に生産される電気自動車全体の半分以上を生産しています。国内での原材料の確保、大規模な部品メーカーの操業、そして国内ユーザーからの需要の著しい増加により、中国の自動車産業の成長が促進され、自動車物流市場の発展が後押しされると予想されます。

欧州の自動車物流市場の動向

欧州は、2025年に世界の自動車物流業界における主要地域の一つとして位置づけられました。これは、同地域における堅調な自動車生産および部品製造産業によるものです。欧州には、ルノー、フォルクスワーゲングループ、メルセデス・ベンツ・グループAG、ABボルボ、BMWなど、数多くのグローバル自動車メーカーが拠点を置いています。欧州の自動車産業における需要の拡大と国際貿易の増加は、この市場に有望な成長機会をもたらすと予想されます。

2025年、ドイツの自動車物流市場は地域別売上高シェアで最大を占めました。この市場は、同国の強力な自動車および自動車部品製造セクターによって牽引されています。進行中の数多くの研究活動、自動車の製造や設計に関連する先進技術の普及と採用の拡大、そしてドイツで事業を展開する企業が提供する自動車への需要の高まりなどが、主要な成長要因となっています。

北米の自動車物流市場の動向

2025年、北米は世界の自動車物流市場において大きな売上高シェアを占めました。この市場は主に、主要メーカーによるサプライチェーン・ネットワークの現地化が進んでいることや、個人ユーザーや商用バイヤー（配送ソリューションプロバイダー、モビリティ企業、政府機関など）による電気自動車や自動運転車への需要の高まりといった要因の影響を受けています。

2025年、米国は地域業界を主導しました。その背景には、国内の購入者による電気自動車への需要の高まり、ライドシェアリングなどの新しいサービスの利用拡大、そして政府機関や当局が、政府用途、軍事用途、その他の目的のために、改良された技術機能や支援機能を備えた先進的な自動車の確保に注力していることなどが挙げられます。各国からの自動車輸入の増加、自動車部品の国際貿易の拡大、および自動車物流業界向けに設計された最新技術を活用したソフトウェアソリューションの普及が、予測期間中にこの市場の成長を後押しすると見込まれています。

主要な自動車物流企業に関する洞察

世界的な主要自動車物流企業には、CEVA Logistics、DSV、Hellmann Worldwide Logistics SE & Co. KG、KERRY LOGISTICS NETWORK LIMITED、日本通運ホールディングスなどが挙げられます。激化する競争や各地域からの需要増に対応するため、主要な市場参加企業は、技術の導入、サービスポートフォリオの多様化、提携、合併、買収、施設の拡充、輸送能力の増強などの戦略を推進しています。

• グローバルな輸送・物流サービスプロバイダーであるDSVは、幅広いソリューションを提供しています。同社は、効率的な物流業務を行うために約500カ所の倉庫を運営しています。そのサービスには、航空貨物、海上貨物、陸上貨物、プロジェクト輸送、グリーンロジスティクス、物流ソリューションなどが含まれます。付加価値サービスのポートフォリオには、危険物の輸送、道路管制タワー、物流保険、DSVプロテクション、通関、ブローカーサービス、発注管理、遠隔監視、サプライチェーンセキュリティなどが含まれます。
• グローバルなサプライチェーンおよびロジスティクス企業であるCEVAロジスティクスは、世界最大級のサードパーティ・ロジスティクス（3PL）サービスネットワークの一つを提供しています。同社のサービスには、陸上および鉄道輸送、海上輸送、航空輸送、完成車ロジスティクス、通関、税務代理、CEVAリードロジスティクス（CLL）などが含まれます。

主要な自動車物流企業：

本調査では、自動車物流市場に関する分析の一環として、以下の主要企業を取り上げています。

• Kintetsu World Express, Inc.
• BLG LOGISTICS GROUP AG & Co. KG
• CMA CGM Group
• DHL
• DSV
• Expeditors International of Washington, Inc.
• CEVA Logistics
• Hellmann Worldwide Logistics SE & Co. KG
• LOGISTEED
• Imperial
• KERRY LOGISTICS NETWORK LIMITED
• Kuehne+Nagel
• NIPPON EXPRESS HOLDINGS
• Penske Logistics
• Ryder System, Inc.

最近の動向

• 2026年2月、DHLグループは、中央ヨーロッパ（スロバキア）に新たなEVセンター・オブ・エクセレンスを開設し、世界的な電気自動車（EV）物流インフラを拡充するとともに、バッテリーおよびe-モビリティのサプライチェーン能力を強化しました。この施設は26,000平方メートルの広さを有し、リチウムイオンバッテリーの取り扱い、EV部品の倉庫保管、e-モビリティのサプライチェーンサービスなど、EV物流のエンドツーエンドを支援するように設計されています。同センターでは、バッテリーの試験、充電、温度管理された保管、危険物の安全な取り扱いといった高度な機能を提供しています。このセンターは、DHLが世界20カ所に展開するEVセンター・オブ・エクセレンスのネットワークの一環であり、バッテリー物流の革新に注力する200名以上の電動化専門家が支えています。この展開により、DHLの持続可能性を重視した戦略が強化され、成長を続ける電気自動車および自動車物流市場を支える役割が一層高まります。
• 2025年9月、CEVAロジスティクスは、欧州全域における使用済みバッテリーのリサイクルと再利用を支援するため、電気自動車（EV）バッテリー向けのリバースロジスティクスソリューションを開始しました。今後数年間で数百万個のリチウムイオンバッテリーが寿命を迎えることが予想される中、この取り組みは循環型サプライチェーンの構築を目指しています。この取り組みには、回収、輸送、保管、診断、解体、再生、リサイクル支援などのサービスが含まれます。CEVAは、増加するEVバッテリーの処理を安全かつ効率的に行うため、欧州の複数の国々にわたるバッテリー・ロジスティクス・センターのネットワークを構築しています。全体として、この取り組みは、持続可能な自動車物流におけるCEVAの役割を強化し、電動モビリティへの移行を支援するものです。

世界の自動車物流市場レポートのセグメンテーション

本レポートでは、世界、地域、国レベルでの収益成長を予測するとともに、2021年から2033年にかけての各サブセグメントにおける最新の業界動向を分析しています。本調査において、Grand View Research Inc.は、活動、種類、流通、物流ソリューション、および地域に基づいて、世界の自動車物流市場レポートをセグメント化しました。

• 活動別見通し（売上高、百万米ドル、2021年～2033年）
  • 倉庫
  • 輸送
    • 道路
    • 航空
    • 海上
    • 鉄道
• 種類別見通し（売上高、百万米ドル、2021年～2033年）
  • 完成車
  • 自動車部品
• 流通別見通し（売上高、百万米ドル、2021年～2033年）
  • 国内
  • 国際
• 物流ソリューション別見通し（売上高、百万米ドル、2021年～2033年）
  • インバウンド
  • アウトバウンド
  • リバース
• 地域別見通し（売上高、百万米ドル、2021年～2033年）
  • 北米
    • 米国
    • カナダ
    • メキシコ
  • 欧州
    • 英国
    • ドイツ
    • フランス
  • アジア太平洋
    • 中国
    • インド
    • 日本
    • 韓国
    • オーストラリア
  • ラテンアメリカ
    • ブラジル
  • 中東・アフリカ
    • サウジアラビア
    • アラブ首長国連邦
    • 南アフリカ

 

第1章　調査方法と範囲

1.1. 市場セグメンテーションと範囲

1.2. 調査方法

1.2.1. 情報の収集

1.3. 情報およびデータ分析

1.4. 調査手法

1.5. 調査範囲および前提条件

1.6. 市場の定義および検証

1.7. 国別セグメントシェアの算出

1.8. データソース一覧

第2章 エグゼクティブ・サマリー

2.1. 市場見通し

2.2. セグメントの展望

2.3. 競合状況の分析

第3章. 自動車物流の変数、動向、および範囲

3.1. 市場の系譜に関する展望

3.2. 市場のダイナミクス

3.2.1. 市場推進要因の分析

3.2.2. 市場制約要因の分析

3.2.3. 業界が直面する課題

3.3. 自動車物流の分析ツール

3.3.1. 業界分析 – ポーターの

3.3.1.1. 供給者の交渉力

3.3.1.2. 購入者の交渉力

3.3.1.3. 代替品の脅威

3.3.1.4. 新規参入者による脅威

3.3.1.5. 競合他社間の競争

3.3.2. PESTEL分析

第4章 自動車ロジスティクス市場：活動規模の推計およびトレンド分析

4.1. セグメントダッシュボード

4.2. 自動車ロジスティクス市場：活動動向分析（2025年および2033年、百万米ドル）

4.3. 倉庫

4.3.1. 倉庫市場の収益推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル）

4.4. 輸送

4.4.1. 輸送市場の収益推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル）

4.4.2. 道路

4.4.2.1. 道路市場の収益推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル）

4.4.3. 航空

4.4.3.1. 航空市場の収益推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル）

4.4.4. 海運

 

4.4.4.1. 海上輸送市場の収益推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル）

4.4.5. 鉄道

4.4.5.1. 鉄道市場の収益推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル）

第5章 自動車物流市場：種類別推計およびトレンド分析

 

5.1. セグメント概要

5.2. 自動車物流市場：種類別動向分析、2025年および2033年（百万米ドル）

5.3. 完成車

5.3.1. 完成車市場の収益推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル）

5.4. 自動車部品

5.4.1. 自動車部品市場の収益推計および予測（2021年～2033年、百万米ドル）

第6章 自動車物流市場：流通に関する推計および動向分析

6.1. セグメント概要

6.2. 自動車物流市場：流通動向分析（2025年および2033年、百万米ドル）

6.3. 国内

 

6.3.1. 国内市場の売上高推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル）

6.4. 国際

6.4.1. 国際市場の売上高推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル）

第7章. 自動車物流市場：物流ソリューションの推計およびトレンド分析

7.1. セグメント・ダッシュボード

7.2. 自動車物流市場：物流ソリューションの動向分析（2025年および2033年）（百万米ドル）

7.3. インバウンド

7.3.1. インバウンド物流ソリューション市場の収益推計および予測（2021年～2033年）（百万米ドル）

7.4. アウトバウンド

7.4.1. アウトバウンド・ロジスティクス・ソリューション市場の収益推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル）

7.5. リバース

7.5.1. リバース・ロジスティクス・ソリューション市場の収益推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル）

第8章. 自動車ロジスティクス市場の地域別推計およびトレンド分析

8.1. 地域別自動車ロジスティクス市場シェア、2025年および2033年（百万米ドル）

8.2. 北米

8.2.1. 北米自動車ロジスティクス市場の推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル）

8.2.2. 米国

8.2.2.1. 米国の自動車物流市場の推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル）

8.2.3. カナダ

8.2.3.1. カナダの自動車ロジスティクス市場の推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル）

8.2.4. メキシコ

8.2.4.1. メキシコの自動車ロジスティクス市場の推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル）

 

8.3. 欧州

8.3.1. 欧州の自動車物流市場の推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル）

8.3.2. 英国

8.3.2.1. 英国の自動車物流市場の推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル）

8.3.3. ドイツ

 

8.3.3.1. ドイツの自動車物流市場の推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル）

8.3.4. フランス

8.3.4.1. フランスの自動車物流市場の推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル）

8.4. アジア太平洋地域

8.4.1. アジア太平洋地域の自動車物流市場の推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル）

8.4.2. 中国

8.4.2.1. 中国の自動車物流市場の推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル）

 

8.4.3. インド

8.4.3.1. インドの自動車ロジスティクス市場の推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル）

8.4.4. 日本

8.4.4.1. 日本の自動車ロジスティクス市場の推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル）

 

8.4.5. 韓国

8.4.5.1. 韓国の自動車物流市場の推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル）

8.4.6. オーストラリア

8.4.6.1. オーストラリアの自動車物流市場の推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル）

8.5. ラテンアメリカ

8.5.1. ラテンアメリカの自動車物流市場の推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル）

8.5.2. ブラジル

8.5.2.1. ブラジルの自動車物流市場の推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル）

8.6. MEA

8.6.1. MEAの自動車物流市場：推計および予測（2021年～2033年）（百万米ドル）

8.6.2. サウジアラビア

8.6.2.1. サウジアラビアの自動車物流市場：推計および予測（2021年～2033年）（百万米ドル）

8.6.3. アラブ首長国連邦

8.6.3.1. UAEの自動車物流市場の推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル）

8.6.4. 南アフリカ

8.6.4.1. 南アフリカの自動車物流市場の推計および予測、2021年～2033年 （百万米ドル）

第9章 競争環境

9.1. 企業の分類

9.2. 企業の市場における位置づけ

9.3. 企業のヒートマップ分析

9.4. 企業プロフィール／一覧

9.4.1. 近鉄エクスプレス株式会社

9.4.1.1. 企業の概要

9.4.1.2. 財務実績

9.4.1.3. アプリケーションのベンチマーク

9.4.1.4. 戦略的取り組み

9.4.2. BLG LOGISTICS GROUP AG & Co. KG

9.4.2.1. 参加企業の概要

9.4.2.2. 財務実績

9.4.2.3. アプリケーション・ベンチマーキング

9.4.2.4. 戦略的取り組み

9.4.3. CMA CGMグループ

9.4.3.1. 参加企業の概要

9.4.3.2. 財務実績

9.4.3.3. アプリケーション・ベンチマーキング

9.4.3.4. 戦略的取り組み

9.4.4. DHL

9.4.4.1. 参加企業の概要

9.4.4.2. 財務実績

9.4.4.3. アプリケーションのベンチマーク

9.4.4.4. 戦略的取り組み

9.4.5. DSV

9.4.5.1. 参加企業の概要

9.4.5.2. 財務実績

9.4.5.3. アプリケーションのベンチマーク

9.4.5.4. 戦略的取り組み

9.4.6. エクスペディターズ・インターナショナル・オブ・ワシントン社

9.4.6.1. 参加企業の概要

9.4.6.2. 財務実績

 

9.4.6.3. アプリケーションのベンチマーク

9.4.6.4. 戦略的取り組み

9.4.7. CEVA Logistics

9.4.7.1. 参加企業の概要

9.4.7.2. 財務実績

9.4.7.3. アプリケーションのベンチマーク

9.4.7.4. 戦略的取り組み

 

9.4.8. ヘルマン・ワールドワイド・ロジスティクス SE & Co. KG

9.4.8.1. 参加企業の概要

9.4.8.2. 財務実績

9.4.8.3. アプリケーション・ベンチマーキング

9.4.8.4. 戦略的取り組み

9.4.9. LOGISTEED

9.4.9.1. 参加企業の概要

9.4.9.2. 財務実績

9.4.9.3. アプリケーションのベンチマーキング

9.4.9.4. 戦略的取り組み

9.4.10. インペリアル

9.4.10.1. 参加企業の概要

9.4.10.2. 財務実績

9.4.10.3. アプリケーションのベンチマーク

9.4.10.4. 戦略的取り組み

9.4.11. KERRY LOGISTICS NETWORK LIMITED

9.4.11.1. 参加企業の概要

9.4.11.2. 財務実績

9.4.11.3. アプリケーションのベンチマーク

9.4.11.4. 戦略的取り組み

9.4.12. キューネ・ナゲル

9.4.12.1. 参加企業の概要

9.4.12.2. 財務実績

9.4.12.3. アプリケーションのベンチマーク

9.4.12.4. 戦略的取り組み

9.4.13. 日本通運ホールディングス

9.4.13.1. 参加企業の概要

9.4.13.2. 財務実績

9.4.13.3. アプリケーション・ベンチマーキング

9.4.13.4. 戦略的取り組み

9.4.14. ペンスキー・ロジスティクス

9.4.14.1. 参加企業の概要

9.4.14.2. 財務実績

9.4.14.3. アプリケーションのベンチマーク

9.4.14.4. 戦略的取り組み

9.4.15. ライダー・システム社

9.4.15.1. 参加企業の概要

9.4.15.2. 財務実績

9.4.15.3. アプリケーションのベンチマーク

9.4.15.4. 戦略的取り組み

表の一覧

表 1 地域別世界自動車物流市場、2021年～2033年（百万米ドル）

表 2 活動別世界自動車物流市場、2021年～2033年（百万米ドル）

表 3 世界の自動車物流市場：タイプ別、2021年～2033年（百万米ドル）

表 4 世界の自動車物流市場：流通形態別、2021年～2033年（百万米ドル）

表 5 世界の自動車物流市場：物流ソリューション別、2021年～2033年 （百万米ドル）

表6 北米自動車物流市場：国別、2021年～2033年（百万米ドル）

表7 北米自動車物流市場：活動別、2021年～2033年（百万米ドル）

表8 北米自動車物流市場：種類別、2021年～2033年（百万米ドル）

表9 北米自動車物流市場、流通別、2021年～2033年（百万米ドル）

表10 北米自動車物流市場、物流ソリューション別、2021年～2033年（百万米ドル）

表11 米国自動車物流市場、活動別、2021年～2033年

（百万米ドル）

表12 米国自動車ロジスティクス市場、種類別、2021年～2033年（百万米ドル）

表13 米国自動車ロジスティクス市場、流通別、2021年～2033年（百万米ドル）

表14 米国自動車ロジスティクス市場、ロジスティクスソリューション別、2021年～2033年（百万米ドル）

表15 カナダの自動車物流市場（活動別）、2021年～2033年（百万米ドル）

表16 カナダの自動車物流市場（種類別）、2021年～2033年（百万米ドル）

表17 カナダの自動車物流市場（流通別）、2021年～2033年（百万米ドル）

表18 カナダの自動車物流市場、物流ソリューション別、2021年～2033年（百万米ドル）

表19 メキシコの自動車物流市場、活動別、2021年～2033年（百万米ドル）

表20 メキシコの自動車物流市場、種類別、2021年～2033年 （百万米ドル）

表21 メキシコ自動車物流市場、流通別、2021年～2033年（百万米ドル）

表22 メキシコ自動車物流市場、物流ソリューション別、2021年～2033年（百万米ドル）

表23 欧州の自動車ロジスティクス市場：国別、2021年～2033年（百万米ドル）

表24 欧州の自動車ロジスティクス市場：活動別、2021年～2033年（百万米ドル）

表25 欧州の自動車ロジスティクス市場：種類別、2021年～2033年（百万米ドル）

表26 欧州自動車物流市場、流通別、2021年～2033年（百万米ドル）

表27 欧州自動車物流市場、物流ソリューション別、2021年～2033年（百万米ドル）

表28 英国自動車物流市場、活動別、2021年～2033年（百万米ドル）

表29 英国の自動車物流市場：タイプ別、2021年～2033年（百万米ドル）

表30 英国の自動車物流市場：流通別、2021年～2033年（百万米ドル）

表31 英国の自動車物流市場：物流ソリューション別、2021年～2033年（百万米ドル）

表32 ドイツの自動車物流市場：活動別、2021年～2033年（百万米ドル）

表33 ドイツの自動車物流市場：種類別、2021年～2033年（百万米ドル）

表34 ドイツの自動車物流市場：流通別、2021年～2033年（百万米ドル）

表35 ドイツの自動車物流市場、物流ソリューション別、2021年～2033年（百万米ドル）

表36 フランスの自動車物流市場、活動別、2021年～2033年 （百万米ドル）

表37 フランス自動車物流市場：種類別、2021年～2033年（百万米ドル）

表38 フランス自動車物流市場：流通別、2021年～2033年（百万米ドル）

表39 フランス自動車物流市場：物流ソリューション別、2021年～2033年

（百万米ドル）

表40 アジア太平洋地域の自動車ロジスティクス市場（国別、2021年～2033年）（百万米ドル）表41 アジア太平洋地域の自動車ロジスティクス市場（業務別、2021年～2033年）（百万米ドル）表42 アジア太平洋地域の自動車ロジスティクス市場（種類別、2021年～2033年）（百万米ドル）表43 アジア太平洋地域の自動車物流市場：流通別、2021年～2033年（百万米ドル）表44 アジア太平洋地域の自動車物流市場：物流ソリューション別、2021年～2033年（百万米ドル）表45 中国の自動車物流市場：業務別、2021年～2033年（百万米ドル）表46 中国の自動車物流市場：タイプ別、2021年～2033年（百万米ドル）表47 中国の自動車物流市場：流通形態別、2021年～2033年（百万米ドル）表48 中国の自動車物流市場：物流ソリューション別、2021年～2033年 （百万米ドル）表49 インドの自動車物流市場、活動別、2021年～2033年（百万米ドル）表50 インドの自動車物流市場、種類別、2021年～2033年（百万米ドル）表51 インドの自動車物流市場、流通別、2021年～2033年（百万米ドル）表52 インドの自動車物流市場：物流ソリューション別、2021年～2033年（百万米ドル）表53 日本の自動車物流市場：活動別、2021年～2033年（百万米ドル）表54 日本の自動車物流市場：種類別、2021年～2033年（百万米ドル）表55 日本の自動車物流市場、流通別、2021年～2033年（百万米ドル）表56 日本の自動車物流市場、物流ソリューション別、2021年～2033年（百万米ドル）表57 韓国の自動車物流市場、活動別、2021年～2033年 （百万米ドル）表58 韓国自動車物流市場：種類別、2021年～2033年（百万米ドル）表59 韓国自動車物流市場：流通別、2021年～2033年（百万米ドル）表60 韓国自動車物流市場：物流ソリューション別、2021年～2033年（百万米ドル）表61 オーストラリアの自動車物流市場（活動別、2021年～2033年）（百万米ドル）表62 オーストラリアの自動車物流市場（種類別、2021年～2033年）（百万米ドル）表63 オーストラリアの自動車物流市場（流通形態別、2021年～2033年） （百万米ドル）表64 オーストラリアの自動車物流市場：物流ソリューション別、2021年～2033年（百万米ドル）表65 ラテンアメリカの自動車物流市場：国別、2021年～2033年（百万米ドル）表66 ラテンアメリカの自動車物流市場：活動別、2021年～2033年（百万米ドル）表67 ラテンアメリカ自動車物流市場：タイプ別、2021年～2033年（百万米ドル）表68 ラテンアメリカ自動車物流市場：流通別、2021年～2033年（百万米ドル）表69 ラテンアメリカ自動車物流市場：物流ソリューション別、2021年～2033年（百万米ドル）

表70 ブラジル自動車物流市場：業務別、2021年～2033年（百万米ドル）

表71 ブラジル自動車物流市場：種類別、2021年～2033年（百万米ドル）

表72 ブラジル自動車物流市場：流通別、2021年～2033年（百万米ドル）

表73 ブラジル自動車物流市場、物流ソリューション別、2021年～2033年（百万米ドル）

表74 中東・アフリカ（MEA）自動車物流市場、国別、2021年～2033年（百万米ドル）

表75 中東・アフリカ（MEA）自動車物流市場、活動別、2021年～2033年（百万米ドル）

表76 MEA自動車物流市場、種類別、2021年～2033年（百万米ドル）

表77 MEA自動車物流市場、流通別、2021年～2033年（百万米ドル）

表78 MEA自動車物流市場：物流ソリューション別、2021年～2033年（百万米ドル）

表79 サウジアラビア（KSA）自動車物流市場：活動別、2021年～2033年（百万米ドル）

表80 サウジアラビア（KSA）自動車物流市場：種類別、2021年～2033年（百万米ドル）

表81 サウジアラビア（KSA）の自動車物流市場：流通別、2021年～2033年（百万米ドル）

表82 サウジアラビア（KSA）の自動車物流市場：物流ソリューション別、2021年～2033年（百万米ドル）

表83 アラブ首長国連邦（UAE）の自動車物流市場：活動別、2021年～2033年（百万米ドル）

表84 UAE自動車物流市場、タイプ別、2021年～2033年（百万米ドル）

表85 UAE自動車物流市場、流通別、2021年～2033年（百万米ドル）

表86 UAE自動車物流市場、物流ソリューション別、2021年～2033年 （百万米ドル）

表87 南アフリカの自動車物流市場：活動別、2021年～2033年（百万米ドル）

表88 南アフリカの自動車物流市場：種類別、2021年～2033年（百万米ドル）

表89 南アフリカの自動車物流市場（流通別）、2021年～2033年（百万米ドル）

表90 南アフリカの自動車物流市場（物流ソリューション別）、2021年～2033年 （百万米ドル）

図表一覧

図1 自動車物流市場のセグメンテーション

図2 市場調査プロセス

図3 情報の調達

図4 一次調査のパターン

図5 市場調査のアプローチ

図6 バリューチェーンに基づく市場規模の算出と予測

図7 親市場の分析

図8 市場の策定と検証

図9 自動車ロジスティクス市場の概要

図10 自動車ロジスティクス市場セグメントの概要

図11 自動車ロジスティクス市場の競争環境の概要

図12 市場調査プロセス

図13 市場推進要因の関連性分析（現在および将来の影響）

図14 市場制約要因の関連性分析（現在および将来の影響）

図15 自動車ロジスティクス市場：活動見通しの主なポイント（百万米ドル）

図16 自動車物流市場：2025年および2033年の活動動向分析（百万米ドル）

図17 倉庫市場の収益推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル）

図18 輸送市場の収益推計および予測、2021年～2033年 （百万米ドル）

図19 道路輸送市場の収益推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル）

図20 航空輸送市場の収益推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル）

図21 海上輸送市場の収益推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル）

図22 鉄道輸送市場の収益推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル）

図23 自動車物流市場：タイプ別見通しの主なポイント（百万米ドル）

図24 自動車物流市場：タイプ別推移分析 2025年および2033年（百万米ドル）

図25 完成車物流市場の収益推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル）

図26 自動車部品物流市場の収益推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル）

図27 自動車物流市場：流通見通しの主なポイント（百万米ドル）

図28 自動車物流市場：流通動向分析 2025年および2033年（百万米ドル）

図29 国内物流市場の売上高推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル）

図30 国際物流市場の売上高推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル）

図31 自動車ロジスティクス市場：ロジスティクスソリューションの展望　主なポイント（百万米ドル）

図32 自動車ロジスティクス市場：ロジスティクスソリューションの推移分析（2025年および2033年）（百万米ドル）

図33 インバウンド・ロジスティクスソリューション市場の収益推計および予測（2021年～2033年）（百万米ドル）

図34 アウトバウンド・ロジスティクス・ソリューション市場：売上高の推計および予測（2021年～2033年）（百万米ドル）

図35 リバース・ロジスティクス・ソリューション市場：売上高の推計および予測（2021年～2033年）（百万米ドル）

図36 地域別市場：主なポイント

図37 自動車物流市場：地域別見通し、2025年および2033年（百万米ドル）

図38 北米自動車物流市場の推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル）

図39 米国自動車物流市場の推計および予測、2021年～2033年 （百万米ドル）

図40 カナダの自動車ロジスティクス市場の推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル）

図41 メキシコの自動車ロジスティクス市場の推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル）

図42 欧州の自動車物流市場の推計値および予測、2021年～2033年（百万米ドル）

図43 英国の自動車物流市場の推計値および予測、2021年～2033年（百万米ドル）

図44 ドイツの自動車物流市場の推計値および予測、2021年～2033年（百万米ドル）

図45 フランスにおける自動車物流市場の推計値および予測、2021年～2033年（百万米ドル）

図46 アジア太平洋地域における自動車物流市場の推計値および予測、2021年～2033年（百万米ドル）

図47 中国における自動車物流市場の推計値および予測、2021年～2033年（百万米ドル）

図48 インドの自動車ロジスティクス市場の推計値および予測、2021年～2033年（百万米ドル）

図49 日本の自動車ロジスティクス市場の推計値および予測、2021年～2033年（百万米ドル）

図50 オーストラリアの自動車ロジスティクス市場の推計値および予測、2021年～2033年（百万米ドル）

図51 韓国における自動車物流市場の推計値および予測、2021年～2033年（百万米ドル）

図52 ラテンアメリカにおける自動車物流市場の推計値および予測、2021年～2033年（百万米ドル）

図53 ブラジルにおける自動車物流市場の推計値および予測、2021年～2033年（百万米ドル）

図54 中東・アフリカ（MEA）の自動車物流市場の推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル）

図55 サウジアラビア（KSA）の自動車物流市場の推計値および予測、2021年～2033年（百万米ドル）

図56 アラブ首長国連邦（UAE）の自動車物流市場の推計値および予測、2021年～2033年（百万米ドル）

図57 南アフリカの自動車物流市場の推計値および予測、2021年～2033年（百万米ドル）

図58 戦略フレームワーク

図59 企業の分類