市場の動向

政府の支援と戦略的な産業連携

日本の有力なeVTOLメーカーであるSkyDriveは、経済産業省の「次世代エアモビリティ分野」プロジェクトから8,200万米ドルの助成金を獲得し、大幅な事業拡大を実現しました。この政府主導の取り組みは、高い成長ポテンシャルを持つ企業を支援することで、イノベーションを促進し、社会課題の解決を図ることを目的としています。こうした活動は、次世代の都市モビリティソリューションの基盤として、飛行車両産業の振興に日本が注力していることを示しています。

SkyDriveがスズキと結んだ航空機の量産に関する提携が示すように、産業界の連携は市場拡大を促進する。2024年春より、新たに設立された「スカイワークス株式会社」が、静岡県磐田市にあるスズキの工場でSkyDriveの飛行車両の生産を開始している。この提携により、自動車製造のノウハウと先進的なeVTOL技術が融合し、年間最大100台の生産能力を実現するとともに、日本を大規模な飛行車生産におけるリーダーとしての地位を確立することになる。

高コスト

高コストは日本の空飛ぶ車事業にとって大きな制約となっており、電動垂直離着陸機（eVTOL）の価格は1機あたり約150万米ドル（2億円）に上る。このコストにはバッテリー代が含まれているが、継続的な運用費や維持費は含まれていない。一般的に電動駆動で、自動操縦機能を備え、垂直離着陸が可能な「空飛ぶ車」について、国土交通省による統一的な定義が存在しないことが、コスト効率や規制に関する問題をさらに深刻化させている。

2025年の大阪・関西万博での実用展開を目的としたeVTOL「SD-05」は、この大きなコストの障壁を如実に示している。この機体は、パイロット1名と乗客1名の計2名を収容できるよう設計されており、最大航続距離は10キロメートルに制限されている。先進的な技術を備え、都市交通に革命をもたらす可能性を秘めているものの、そのコストと維持費が利用の障壁となっており、市場の拡大を図るためには、コスト削減に向けた革新技術への多額の投資と支援政策の必要性が浮き彫りになっている。

市場セグメント分析

日本の空飛ぶ車市場は、タイプ、運用モード、収容人数、推進方式、用途に基づいてセグメント化されている。

乗客用ドローンが空中モビリティに革命をもたらしている

乗客用ドローンは、乗客用無人航空機（UAV）とも呼ばれる。無人航空技術の急速な進歩、道路渋滞対策へのニーズの高まり、そして環境に優しい無人航空機の製造に対する投資関心の増加により、乗客用ドローンの利用拡大が見込まれている。さらに、乗客用ドローンは自律型であり、運用に人の介入を必要としないため、運用コストをさらに削減し、乗客用ドローンの普及に好影響を与える。

2023年2月、中国の企業EHangは、日本でエアタクシーの初の乗客搭乗による自律飛行に成功した。広州に拠点を置く自律型航空機（AAV）企業である同社は、大分市の田浦海岸にて、同社のeVTOL（電動垂直離着陸）機「EH216」によるこの画期的な成果を祝った。EH216はパイロットを乗せず、乗客2名を乗せて飛行し、その様子は日本の国土交通省の関係者が監視した。Top of Form

競合状況

日本市場における主要なプレイヤーには、SkyDrive、トヨタ、Cartivator、AeroVironment、スズキなどが挙げられる。

持続可能性分析

電動垂直離着陸（eVTOL）機によって牽引される空飛ぶ自動車市場は、特に排気ガスの排除を通じて、持続可能性の面で大きな利点をもたらす。バッテリー式電気自動車は、大気汚染を軽減する手段と見なされており、従来の自動車に代わる環境に優しい選択肢を提供している。とはいえ、eVTOLは自動車の排出ガスを直接的に削減する一方で、その大規模な導入は、間接的に環境に多大な影響を及ぼす可能性がある。

空飛ぶ自動車の増加は、都市圏の拡大を招き、それに伴い、より分散化・広域化したコミュニティを促進するインフラ開発が進む可能性がある。こうした変化は、特に低密度地域において、自動車への依存度の高まりや移動距離の延伸など、持続可能性に関する問題を深刻化させる恐れがある。

空飛ぶ自動車の環境的持続可能性は、不可欠な未開発地の喪失によって脅かされている。歴史的に見て、高速道路の拡張は都市の無秩序な拡大を招き、その結果、炭素固定や洪水対策といった環境サービスに不可欠な農地、森林、湿地が失われることが頻繁にあった。

もし空飛ぶ自動車が自然地域のさらなる劣化を招くことになれば、自動車の排出ガス削減による環境上の利点は、大規模な開発に起因する生態系への悪影響によって相殺されてしまう可能性がある。この問題の深刻さは、商業・住宅開発による緑地の継続的な減少にすでに表れており、空飛ぶ自動車の導入はこの傾向を悪化させ、長期的な持続可能性をさらに困難にする恐れがある。

技術の進歩

日本の空飛ぶ車市場では、特に電気式垂直離着陸機（eVTOL）の開発を中心に、著しい進歩が見られています。eVTOLは、従来の航空機に代わる現実的な選択肢として台頭しており、ヘリコプターに比べて運用コストが低く、飛行機よりも低い高度で飛行可能であり、CO2排出量がゼロという特徴を備えています。これにより、eVTOLは環境的に持続可能な選択肢であるだけでなく、自然災害などの緊急時において人命を救う可能性を秘めた交通手段ともなり得る。

オンデマンドの航空モビリティを実現するeVTOLの可能性は、都市交通を変革し、災害対応の効率を向上させる可能性がある。日本の空飛ぶ車業界を牽引する企業であるSkyDriveは、2025年のeVTOL「SD-05」の商用化に向けて前進している。SD-05は、パイロット1名と乗客2名を収容できるよう設計されており、航続距離は10キロメートル、最大巡航速度は時速100キロメートルである。この進展は、日本における都市航空モビリティ（UAM）ソリューションの拡大するエコシステムを強化するものであり、この技術革新をリードするという日本の決意を示すものである。

主な進展

• 2023年6月、日本の自動車メーカーであるスズキは、SkyDrive Inc.と提携し、「空飛ぶ車」とも呼ばれる電動垂直離着陸機（eVTOL）の共同開発を開始した。スズキの公式発表によると、製造は中部地方にあるスズキグループの施設で行われ、来年の春に生産が開始される予定である。

1. 方法論と範囲
   1. 調査方法
   2. 調査目的と本レポートの範囲
2. 定義と概要
3. エグゼクティブ・サマリー
   1. タイプ別概要
   2. 稼働モード別概要
   3. 容量別概要
   4. 推進方式別概要
   5. 用途別概要
4. 市場動向
   1. 影響要因
      1. 推進要因
         1. 政府の支援と戦略的産業連携
      2. 制約要因
         1. 高コスト
      3. 機会
      4. 影響分析
5. 業界分析
   1. ポーターの5つの力分析
   2. サプライチェーン分析
   3. 価格設定分析
   4. 規制分析
   5. DMIの見解
6. タイプ別
   1. はじめに
      1. 市場規模分析および前年比成長率分析（%）、タイプ別
      2. 市場魅力度指数、タイプ別
   2. 空飛ぶ車*
      1. はじめに
      2. 市場規模分析および前年比成長率分析（%）
   3. 乗用ドローン
7. 運用方式別
   1. 概要
      1. 市場規模分析および前年比成長率分析（%）、運用方式別
      2. 市場魅力指数、運用方式別
   2. 有人空飛ぶ車*
      1. 概要
      2. 市場規模分析および前年比成長率分析（%）
   3. 無人空飛ぶ車
8. 容量別
   1. はじめに
      1. 市場規模分析および前年比成長率分析（％）、収容人数別
      2. 市場魅力指数、収容人数別
   2. 2人乗り*
      1. はじめに
      2. 市場規模分析および前年比成長率分析（％）
   3. 4人乗り
   4. その他
9. 推進方式別
   1. はじめに
      1. 市場規模分析および前年比成長率分析（％）、推進方式別
      2. 市場魅力指数、推進方式別
   2. 内燃機関（ICE）*
      1. 概要
      2. 市場規模分析および前年比成長率分析（%）
   3. 電気
   4. その他
10. 用途別
    1. 概要
       1. 市場規模分析および前年比成長率分析（%）、用途別
       2. 市場魅力度指数、用途別
    2. 民間*
       1. 概要
       2. 市場規模分析および前年比成長率分析（%）
    3. 商用
    4. 軍事
11. 競合状況
    1. 競合シナリオ
    2. 市場での位置づけ／シェア分析
    3. M&A分析
12. 企業プロフィール
    1. SkyDrive*
       1. 会社概要
       2. 製品ポートフォリオおよび説明
       3. 財務概要
       4. 主な動向
    2. トヨタ
    3. Cartivator
    4. AeroVironment
    5. スズキ (リストは網羅的ではありません）
13. 付録
    1. 弊社およびサービスについて
    2. お問い合わせ