主な市場動向と洞察
- 2025年、アジア太平洋地域のオートバイ市場は世界シェアの63.3%を占め、最大の地域市場となりました。
- 2025年、中国は堅調な国内需要と製造能力を背景に、世界のオートバイ生産および販売を牽引しました。
- 車種別では、2025年にオンロードバイクが55.3%と最大のシェアを占め、2026年から2033年にかけて最も急速な成長が見込まれています。
- 駆動方式別では、内燃機関（ICE）搭載のオートバイが市場を支配している一方、電動オートバイおよびスクーターが最も急速に成長しているセグメントとなっています。
市場規模と予測
- 2025年の市場規模：1,274億4,000万米ドル
- 2033年の予測市場規模：3,327億1,000万米ドル
- CAGR（2026年～2033年）：13.4%
- アジア太平洋地域：2025年の最大市場
オートバイは、特に人口密度の高い都市部や新興経済国において、依然として最も手頃で効率的な個人用交通手段の一つです。主要都市圏における交通渋滞の増加は、便利な都市型モビリティソリューションとしてのオートバイやスクーターへの需要を強めています。二輪車は、燃料消費量の低さ、駐車のしやすさ、通勤時間の短縮といった利点があり、アジア、ラテンアメリカ、アフリカの開発途上国で高い人気を博しています。
電動二輪車への移行が進むにつれ、市場は大きく変貌しており、電動バイク市場の急速な拡大が主要な推進力となっています。世界各国の政府は、化石燃料への依存を減らし、都市部の汚染レベルを低下させるため、補助金、税制優遇措置、および厳格な排出ガス規制を導入しています。電動バイクは、運用コストの低減、メンテナンスの手間削減、そして排気ガスゼロという利点があり、都市部の通勤者の間で急速に普及が進んでいます。これと並行して、プレミアム電動バイク市場の台頭は、先進的でハイエンドな電動モビリティソリューションを求める、性能重視の消費者を惹きつけています。
通勤用バイク、スクーター、高性能バイクへの需要の高まりが、市場の成長をさらに加速させています。ライドシェアリングサービス、ラストマイル配送車両、EC物流の急速な拡大も、軽量でコスト効率の高い二輪車への需要を後押ししています。この傾向は、都市のモビリティや観光分野で勢いを増しているオートバイレンタル市場の成長と密接に関連しています。さらに、電動モビリティを促進する政府のインセンティブ、排出ガス規制の強化、充電インフラへの投資が、電動オートバイやスクーターの普及を後押しし、世界のオートバイ市場の様相を一新しています。
プレミアムバイク、アドベンチャーバイク、スポーツバイクに対する消費者の関心の高まりも、市場の拡大を牽引しています。同時に、コネクテッドバイク市場やバイク用インフォテインメントシステム市場の台頭により、スマートフォン連携、ナビゲーション、リアルタイム診断などの機能を通じて、ライディング体験が変革されています。メーカー各社は、ライダー支援システム、ABSブレーキ、トラクションコントロール、軽量素材などの先進技術を導入し、安全性、性能、燃費効率を向上させています。
さらに、スペアパーツ、アクセサリー、整備を含むオートバイのアフターマーケットエコシステムの拡大が、長期的な市場の成長を後押ししています。オートバイツーリング、モータースポーツ、アドベンチャーライディングの人気の高まりも、プレミアムで高性能なオートバイへの需要を促進しています。
市場の動向
オートバイ市場は、消費者向け融資へのアクセス改善により、ますます恩恵を受けています。特に、車両の初期購入費用の負担が依然として課題となっている新興国において、その傾向は顕著です。金融機関や車両メーカーは、中低所得層の消費者が車両を入手しやすくするため、低金利ローン、分割払いによる所有プログラム、マイクロファイナンス制度を拡大しています。インドでは、政府の支援策として、オートバイやスクーターの購入に無利子ローンを提供する「Motorcycle Taxi Yojana」や、女性の二輪車利用を支援する「Amma Two-Wheeler Scheme for Working Women」などが挙げられます。インドの中央銀行はまた、一定の銀行に対し、安全措置を条件として、二輪車および三輪車の販売に起因する非銀行金融会社（NBFC）の手形を再割引することを認めており、これにより正式な車両融資エコシステムが支えられています。東南アジアでは、IFCはインドネシアのPT. Radana Bhaskara Finance Tbkを、主にオートバイの融資に焦点を当てた非銀行金融機関として特定しており、このプロジェクトは低・中所得層の顧客に対する融資拡大を支援しています。これらの融資チャネルにより、初めて購入する顧客が市場に参入できるようになり、通勤用およびエントリーレベルのオートバイセグメント全体での販売拡大が支えられています。
市場の集中度と特徴
オートバイ市場は細分化されており、通勤用オートバイ、スポーツバイク、ツーリングバイク、クルーザー、電動バイクといった各セグメントにおいて、数多くのグローバル、地域、および地元のメーカーが競合しています。本田技研工業株式会社、ヤマハ発動機株式会社、ヒーロー・モトコープ社、バジャージ・オート社などの主要企業は、強力なディーラーネットワーク、幅広い製品ポートフォリオ、そして確立されたブランド認知度を通じて、市場で重要な地位を占めています。しかし、この市場には、手頃な価格設定、地域に根差した製品提供、ニッチな製品イノベーションを通じて競争を展開する、多数の地域メーカーや新興の電動バイク企業も存在しています。
この市場は、激しい競争、急速な技術進歩、そして電動モビリティやコネクテッドバイク技術への投資拡大が特徴となっています。メーカー各社は、競争力を強化するため、燃費効率の高いエンジン、先進的な安全機能、軽量な車両設計、そして電動バイクの開発にますます注力しています。さらに、都市化の進展、高級バイクへの消費者の嗜好の高まり、そして経済的な個人用交通手段への需要の増加が、先進国および発展途上国双方において、新規参入企業や製品の多様化を後押しし続けています。
タイプ別インサイト
2025年には、オンロードバイクセグメントが55.3%という最大の市場シェアを占めました。これらのバイクは、日常の通勤、長距離移動、レクリエーションでの走行に広く利用されています。新興国における低燃費の通勤用バイクや中級クラスのオートバイへの需要の高まりが、このセグメントを大幅に押し上げています。さらに、燃料噴射システム、改良されたサスペンション、デジタル接続機能などの技術的進歩により、オンロード用オートバイの性能と信頼性が向上しています。
2025年、スクーターセグメントは市場で大きなシェアを占めました。スクーターは、使いやすさ、オートマチックトランスミッション、コンパクトなデザイン、手頃な価格により、特に都市部で人気があります。短距離移動やラストマイル配送サービス向けの電動スクーターの普及が進んでいることが、特にアジアやヨーロッパにおいて、このセグメントの成長をさらに加速させています。
推進方式別の分析
2025年、内燃機関（ICE）搭載のオートバイセグメントは、オートバイ業界において最大のシェアを占めました。ICEオートバイは、整備されたインフラ、手頃な価格、そして高い出力により、依然として主流の技術となっています。多くの新興国では、初期費用が低く、燃料供給網が広範に整備されていることから、ICEオートバイが依然として消費者の主な選択肢となっています。
電動二輪車セグメントは、予測期間中に最も高いCAGRで成長すると予測されています。燃料価格の高騰、厳しい排出ガス規制、および政府のインセンティブが、電動二輪車への移行を加速させています。電動二輪車は、低い運用コスト、最小限のメンテナンス、静粛性、およびエネルギー効率の向上といったメリットを提供しており、都市部の通勤者や配送用車両にとってますます魅力的な選択肢となっています。
地域別インサイト
北米のオートバイ市場は世界市場において顕著なシェアを占めており、予測期間中は安定したCAGRで成長すると見込まれています。同地域の成長は、主に米国およびカナダにおけるクルーザー、アドベンチャーバイク、ツーリングバイクへの消費者の強い関心によって牽引されています。北米では、オートバイは日常の通勤というよりも、レクリエーション、長距離ツーリング、モータースポーツに広く利用されており、これが同地域の製品需要を形成しています。
米国のオートバイ市場の動向
2025年、米国のオートバイ産業は北米において支配的な地位を占めていました。同国には、ツーリングライダー、クルーザー愛好家、モータースポーツ参加者の大規模なコミュニティに支えられた、強固なオートバイ文化があります。プレミアムオートバイブランドや大型ツーリングバイクは、米国のライダーの間で特に人気を博し続けています。
さらに、電動オートバイスタートアップの急速な拡大と、バッテリー駆動二輪車におけるイノベーションが、市場の様相を一変させつつあります。各社は、持続可能性と高性能を追求した電動クルーザー、電動スポーツバイク、都市型電動バイクへの投資を拡大しています。
欧州のオートバイ市場動向
欧州のオートバイ産業は、厳しい環境規制、根強いツーリング文化、そして電動二輪車の普及拡大によって形作られています。同地域の各国政府は、低排出ガス型モビリティソリューションを推進しており、都市交通における電動バイクやスクーターの導入を加速させています。
ドイツのオートバイ市場は、プレミアムバイクや高性能バイクに対する消費者の強い需要に支えられ、欧州を代表する市場の一つとなっています。同国には主要なオートバイメーカーやエンジニアリングの専門知識が集まっており、高性能バイク、ツーリングバイク、アドベンチャーバイクのイノベーションを牽引しています。
英国のオートバイ市場は、都市部の通勤用バイク、スクーター、電動二輪車への関心の高まりに後押しされ、着実な成長を遂げています。ロンドンなどの主要都市における交通渋滞の悪化や駐車スペースの制限により、消費者は日々の通勤にコンパクトで効率的なオートバイを採用するようになっています。
アジア太平洋地域のオートバイ市場の動向
アジア太平洋地域のオートバイ市場は、2025年に売上高シェア63.3%で世界市場をリードし、予測期間を通じて最も急速に成長する地域であり続けると予想されています。同地域の優位性は、高い人口密度、都市化の進展、そして手頃な価格の交通手段に対する強い需要によって支えられています。
中国、インド、インドネシア、ベトナム、タイなどの国々は、可処分所得の増加と中産階級の拡大により、主要なオートバイ市場となっています。さらに、中国やインドにおける電動二輪車の急速な普及が、市場の成長を大幅に加速させています。
中国のオートバイ市場は、予測期間中に成長すると見込まれています。中国は、世界最大級のオートバイおよび電動スクーター市場の一つです。同国の強力な製造エコシステム、電動モビリティの普及拡大、そして持続可能な交通手段を推進する政府の取り組みが、市場の拡大を後押ししています。また、中国は電動二輪車の世界生産をリードしており、国内市場と輸出市場の両方に供給しています。
インドのオートバイ市場は、予測期間中に成長すると見込まれています。インドは、世界で最も急成長しているオートバイ市場の一つです。都市化の進展、可処分所得の増加、および地方の交通網の整備が進んでいることが、全国的なオートバイ販売を後押ししています。電気自動車向けのFAME-IIインセンティブなどの政府の取り組みも、電動スクーターや電動オートバイの普及を加速させています。
日本の二輪車産業は、高度な技術力と、ホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキといった主要メーカーの存在が特徴です。市場は、プレミアムモデル、ツーリングモデル、高性能モデルに加え、電動二輪車におけるイノベーションの進展に牽引され、着実な成長を遂げています。
主要二輪車メーカーの動向
世界の二輪車市場は競争が激しく、製品イノベーション、電動モビリティ、流通ネットワークの拡大に注力する数多くの国際的・地域的なメーカーが存在することが特徴です。主要企業は、市場での存在感を強化するため、電動バイク、先進的なエンジン技術、軽量素材、スマートコネクティビティ機能への投資を進めています。また、メーカー各社は新興市場での生産能力を拡大し、戦略的提携を結んで、電動スクーター、通勤用バイク、高性能バイクの開発を加速させています。燃費効率に優れたプレミアムモデルや電動二輪車に対する消費者の需要が高まっていることから、各社は製品ポートフォリオの多様化や、技術的に先進的なモデルの導入を推進しています。
- ハーレーダビッドソン社は、ヘビーウェイト・クルーザーやツーリングバイクで知られる、世界で最も認知度の高いプレミアムバイクメーカーの一つです。同社は、長距離ツーリングやレジャーライディング向けに設計された高性能バイクに注力しています。また、ハーレーダビッドソンは、環境意識の高いライダーや若い消費者層をターゲットとした「LiveWire」ブランドを通じて、電動バイク分野での存在感を拡大しています。
- ヤマハ発動機株式会社は、通勤用バイク、スポーツバイク、オフロードバイク、スクーターなど幅広い製品ラインナップを提供する、世界有数の二輪車メーカーです。同社は、技術革新と、高性能バイクおよびモータースポーツ分野における強固な存在感で知られています。また、ヤマハは、変化するモビリティの需要に対応するため、電動二輪車およびハイブリッドバイク技術への投資も行っています。
主要な二輪車メーカー：
本調査では、二輪車市場に関する分析として、以下の主要企業を取り上げています。
ハーレーダビッドソン・インコーポレーション
ヤマハ発動機株式会社
Yadea Technology Group Co. Ltd.
本田技研工業株式会社
ピアジオ・アンド・C・スパ
BMW
スズキ株式会社
ヒーロー・モト・コーポレーション・リミテッド
- バジャージ・オート
最近の動向
- 2026年1月、ハーレーダビッドソン社は、2026年モデルの選りすぐりのラインナップを発表しました。これには、MY26モデル刷新の一環として世界中のディーラーに出荷される、改良されたストリート・グライドおよびロード・グライドのツーリングモデルが含まれています。新型モデルには、Milwaukee-Eight VVT 117エンジン、改良されたサスペンションシステム、軽量化されたシャーシ部品、そしてヒーター付きシート、プレミアムオーディオシステム、先進的なインフォテインメント機能など、ツーリングの快適性を高める技術のアップグレードが施されています。これらの改良は、長距離走行性能とライダーの快適性を向上させるとともに、プレミアムツーリングバイクセグメントにおけるハーレーダビッドソンの地位を強化することを目的としています。
- 2026年1月、Yadea Technology Group Co. Ltd.はCES 2026にて電動自転車の新ラインナップを発表し、グローバルな電動二輪車ポートフォリオの拡大戦略の一環として、FATBOYおよびFLOモデルを導入しました。FATBOYモデルは、都市部のレジャーや軽度のオフロード走行をターゲットとしており、ワイドタイヤと最大140kmの航続距離を誇る大容量バッテリーを特徴としています。一方、「FLO」モデルは都市部の通勤向けに設計されており、500Wのモーターとトルクセンサー技術を採用することで、よりスムーズな走行を実現しています。今回の発売は、北米および世界の電動モビリティ市場における存在感を強化することを目的とした、Yadeaの「あらゆるシーンに対応するモビリティ戦略」を象徴するものです。
世界のオートバイ市場レポートのセグメンテーション
本レポートでは、世界、地域、国レベルでの販売台数および売上高の成長を予測し、2021年から2033年までの各サブセグメントにおける最新の業界動向を分析しています。本調査において、Grand View Researchは、世界のオートバイ市場レポートをタイプ、推進方式、地域に基づいてセグメント化しました：
- タイプ別見通し（販売台数、単位；売上高、百万米ドル、2021年～2033年）
- オンロードバイク
- スポーツバイク
- クルーザーバイク
- アドベンチャー／デュアルスポーツバイク
- ツーリングバイク
- その他
- オフロードバイク
- スクーター
- オンロードバイク
- 推進方式別見通し（売上高、百万米ドル、2021年～2033年）
- ICE
- 電気
- 地域別見通し（販売台数、売上高、百万米ドル、2021年～2033年）
- 北米
- 米国
- カナダ
- メキシコ
- 欧州
- ドイツ
- 英国
- フランス
- アジア太平洋
- 中国
- 日本
- インド
- 韓国
- オーストラリア
- ラテンアメリカ
- ブラジル
- 中東・アフリカ（MEA）
- サウジアラビア
- アラブ首長国連邦
- 南アフリカ
- 北米
第1章 調査方法と範囲
1.1. 市場のセグメンテーションと範囲
1.2. 調査方法
1.2.1. 情報の収集
1.3. 情報またはデータの分析
1.4. 調査方法
1.5. 調査範囲と前提条件
1.6. 市場の定義と検証
1.7. 国別セグメントシェアの算出
1.8. データソース一覧
第2章. エグゼクティブサマリー
2.1. 市場見通し
2.2. セグメント見通し
2.3. 競合分析
第3章. オートバイ市場の変数、動向、および範囲
3.1. 市場の系譜に関する見通し
3.2. 市場のダイナミクス
3.2.1. 市場推進要因の分析
3.2.2. 市場抑制要因の分析
3.2.3. 業界の課題
3.3. オートバイ市場の分析ツール
3.3.1. 業界分析 – ポーターの
3.3.1.1. 供給者の交渉力
3.3.1.2. 購入者の交渉力
3.3.1.3. 代替品の脅威
3.3.1.4. 新規参入者からの脅威
3.3.1.5. 競合他社との競争
3.3.2. PESTEL分析
3.3.2.1. 政治的環境
3.3.2.2. 経済的環境
3.3.2.3. 社会的環境
3.3.2.4. 技術的環境
3.3.2.5. 環境的環境
3.3.2.6. 法的環境
第4章 オートバイ市場：タイプ別予測およびトレンド分析
4.1. セグメント・ダッシュボード
4.2. 二輪車市場：タイプ別動向分析、2025年および2033年（百万米ドル）
4.3. オンロードバイク
4.3.1. オンロードバイク市場の収益および販売台数の推計と予測、2021年～2033年（百万米ドル）
4.3.2. スポーツバイク
4.3.2.1. スポーツバイク市場の売上高推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル）
4.3.3. クルーザーバイク
4.3.3.1. クルーザーバイク市場の売上高推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル）
4.3.4. アドベンチャー／デュアルスポーツバイク
4.3.4.1. アドベンチャー／デュアルスポーツバイク市場の収益推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル）
4.3.5. ツーリングバイク
4.3.5.1. ツーリングバイク市場の収益予測および見通し、2021年～2033年（百万米ドル）
4.3.6. その他
4.3.6.1. その他市場の収益予測および見通し、2021年～2033年（百万米ドル）
4.4. オフロードバイク
4.4.1. オフロードバイク市場の売上高および販売台数の推計と予測、2021年～2033年（百万米ドル）
4.5. スクーター
4.5.1. スクーター市場の売上高および販売台数の推計と予測、2021年～2033年（百万米ドル）
第5章 オートバイ市場：推進方式別の推計およびトレンド分析
第5章 オートバイ市場：推進方式別推計および動向分析5.1. セグメント概要
5.2. オートバイ市場：推進方式別推移分析、2025年および2033年（百万米ドル）
5.3. 内燃機関（ICE）
5.3.1. 内燃機関（ICE）市場の売上高推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル）
5.4. 電気
5.4.1. 電動市場：売上高の推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル）
第6章 オートバイ市場：地域別推計およびトレンド分析
6.1. オートバイ市場シェア（地域別）、2025年および2033年、百万米ドルおよび台数
6.2. 北米
6.2.1. 北米オートバイ市場の推計および予測、2021年～2033年（百万米ドルおよび台数）
6.2.2. 米国
6.2.2.1. 米国オートバイ市場の推計および予測、2021年～2033年（百万米ドルおよび台数）
6.2.3. カナダ
6.2.3.1. カナダのオートバイ市場：推定値および予測（2021年～2033年）（百万米ドルおよび台数）
6.2.4. メキシコ
6.2.4.1. メキシコのオートバイ市場：推定値および予測（2021年～2033年）（百万米ドルおよび台数）
6.3. ヨーロッパ
6.3.1. ヨーロッパのオートバイ市場：推定値および予測（2021年～2033年）（百万米ドルおよび台数）
6.3.2. 英国
6.3.2.1. 英国のオートバイ市場：推定値および予測（2021年～2033年）（百万米ドルおよび台数）
6.3.3. ドイツ
6.3.3.1. ドイツのオートバイ市場：推計および予測（2021年～2033年）（百万米ドルおよび台数）
6.3.4. フランス
6.3.4.1. フランスのオートバイ市場：推計および予測（2021年～2033年）（百万米ドルおよび台数）
6.4. アジア太平洋地域
6.4.1. アジア太平洋地域のオートバイ市場規模および予測、2021年～2033年（百万米ドルおよび台数）
6.4.2. 中国
6.4.2.1. 中国のオートバイ市場規模および予測、2021年～2033年（百万米ドルおよび台数）
6.4.3. 日本
6.4.3.1. 日本のオートバイ市場：推計および予測（2021年～2033年）（百万米ドルおよび台数）
6.4.4. インド
6.4.4.1. インドのオートバイ市場：推計および予測（2021年～2033年）（百万米ドルおよび台数）
6.4.5. 韓国
6.4.5.1. 韓国におけるオートバイ市場の推計および予測、2021年～2033年（百万米ドルおよび台数）
6.4.6. オーストラリア
6.4.6.1. オーストラリアのオートバイ市場に関する推計および予測、2021年～2033年（百万米ドルおよび台数）
6.5. ラテンアメリカ
6.5.1. ラテンアメリカのオートバイ市場に関する推計および予測、2021年～2033年（百万米ドルおよび台数）
6.5.2. ブラジル
6.5.2.1.
ブラジルのオートバイ市場に関する推計および予測、2021年～2033年（百万米ドルおよび台数）
6.6. 中東およびアフリカ
6.6.1. 中東およびアフリカのオートバイ市場に関する推計および予測、2021年～2033年（百万米ドルおよび台数）
6.6.2. UAE
6.6.2.1. UAEのオートバイ市場の見積もりと予測、2021年～2033年（百万米ドルおよび台数）
6.6.3. サウジアラビア
6.6.3.1. サウジアラビアのオートバイ市場の見積もりと予測、2021年～2033年（百万米ドルおよび台数）
6.6.4. 南アフリカ
6.6.4.1. 南アフリカのオートバイ市場推計および予測、2021年～2033年（百万米ドルおよび台数）
第7章 競争環境
7.1. 企業の分類
7.2. 企業の市場ポジショニング
7.3. 企業のヒートマップ分析
7.4. 企業プロファイル／一覧
7.4.1. ハーレーダビッドソン社
7.4.1.1. 参加企業の概要
7.4.1.2. 財務実績
7.4.1.3. 製品ベンチマーク
7.4.1.4. 戦略的取り組み
7.4.2. ヤマハ発動機株式会社
7.4.2.1. 参加企業の概要
7.4.2.2. 財務実績
7.4.2.3. 製品ベンチマーク
7.4.2.4. 戦略的取り組み
7.4.3. Yadea Technology Group Co. Ltd.
7.4.3.1. 参加企業の概要
7.4.3.2. 財務実績
7.4.3.3. 製品ベンチマーク
7.4.3.4. 戦略的取り組み
7.4.4. 本田技研工業株式会社
7.4.4.1. 参加企業の概要
7.4.4.2. 財務実績
7.4.4.3. 製品ベンチマーク
7.4.4.4. 戦略的取り組み
7.4.5. ピアジオ・アンド・C・スパ
7.4.5.1. 参加企業の概要
7.4.5.2. 財務実績
7.4.5.3. 製品ベンチマーク
7.4.5.4. 戦略的取り組み
7.4.6. BMW
7.4.6.1. 参加企業の概要
7.4.6.2. 財務実績
7.4.6.3. 製品ベンチマーク
7.4.6.4. 戦略的取り組み
7.4.7. スズキ株式会社
7.4.7.1. 参加企業の概要
7.4.7.2. 財務実績
7.4.7.3. 製品ベンチマーク
7.4.7.4. 戦略的取り組み
7.4.8. ヒーロー・モト・コーポレーション
7.4.8.1. 参加企業の概要
7.4.8.2. 財務実績
7.4.8.3. 製品ベンチマーク
7.4.8.4. 戦略的取り組み
7.4.9. バジャージ・オート
7.4.9.1. 参加企業の概要
7.4.9.2. 財務実績
7.4.9.3. 製品ベンチマーク
7.4.9.4. 戦略的取り組み
7.4.10.
TVSモーターカンパニー
7.4.10.1. 参加企業の概要
7.4.10.2. 財務実績
7.4.10.3. 製品ベンチマーク
7.4.10.4. 戦略的取り組み
表一覧
表1 世界のオートバイ市場規模の推計および予測、2021年～2033年 （百万米ドル）
表2 世界のオートバイ市場（地域別、2021年～2033年）（百万米ドル）
表3 世界のオートバイ市場（タイプ別、2021年～2033年）（百万米ドル）
表4 世界のオートバイ市場（推進方式別、2021年～2033年）（百万米ドル）
表5 地域別オンロードバイク市場、2021年～2033年（百万米ドルおよび台数）
表6 地域別スポーツバイク市場、2021年～2033年（百万米ドル）
表7 地域別クルーザーバイク市場、2021年～2033年 （百万米ドル）
表8 アドベンチャー／デュアルスポーツバイク市場、地域別、2021年～2033年（百万米ドル）
表9 ツーリングバイク市場、地域別、2021年～2033年（百万米ドル）
表10 その他市場、地域別、2021年～2033年（百万米ドル）
表11 オフロードバイク市場、地域別、2021年～2033年（百万米ドルおよび台数）
表12 スクーター市場、地域別、2021年～2033年（百万米ドルおよび台数）
表13 内燃機関（ICE）市場、地域別、2021年～2033年（百万米ドル）
表14 電気自動車市場、地域別、2021年～2033年 （百万米ドル）
表15 北米オートバイ市場、車種別、2021年～2033年（百万米ドル）
表16 北米オートバイ市場、推進方式別、2021年～2033年（百万米ドル）
表17 米国オートバイ市場、車種別、2021年～2033年（百万米ドル）
表18 米国オートバイ市場（推進方式別）、2021年～2033年（百万米ドル）
表19 カナダオートバイ市場（車種別）、2021年～2033年（百万米ドル）
表20 カナダオートバイ市場（推進方式別）、2021年～2033年（百万米ドル）
表21 メキシコ二輪車市場、車種別、2021年～2033年（百万米ドル）
表22 メキシコ二輪車市場、推進方式別、2021年～2033年（百万米ドル）
表23 欧州のオートバイ市場、車種別、2021年～2033年（百万米ドル）
表24 欧州のオートバイ市場、推進方式別、2021年～2033年（百万米ドル）
表25 英国のオートバイ市場、車種別、2021年～2033年
（百万米ドル）
表26 英国のオートバイ市場、車種別、2021年～2033年（百万米ドル）
表27 ドイツのオートバイ市場、車種別、2021年～2033年（百万米ドル）
表28 ドイツのオートバイ市場、駆動方式別、2021年～2033年 （百万米ドル）
表29 フランス二輪車市場、車種別、2021年～2033年（百万米ドル）
表30 フランス二輪車市場、駆動方式別、2021年～2033年（百万米ドル）
表31 アジア太平洋二輪車市場、車種別、2021年～2033年（百万米ドル）
表32 アジア太平洋地域のオートバイ市場、推進方式別、2021年～2033年（百万米ドル）
表33 中国のオートバイ市場、車種別、2021年～2033年（百万米ドル）
表34 中国のオートバイ市場、推進方式別、2021年～2033年（百万米ドル）
表35 インドのオートバイ市場（車種別）、2021年～2033年（百万米ドル）
表36 インドのオートバイ市場（推進方式別）、2021年～2033年（百万米ドル）
表37 日本のオートバイ市場（車種別）、2021年～2033年 （百万米ドル）
表38 日本のオートバイ市場、推進方式別、2021年～2033年（百万米ドル）
表39 オーストラリアのオートバイ市場、車種別、2021年～2033年（百万米ドル）
表40 オーストラリアのオートバイ市場、推進方式別、2021年～2033年（百万米ドル）
表41 韓国オートバイ市場、車種別、2021年～2033年（百万米ドル）
表42 韓国オートバイ市場、推進方式別、2021年～2033年（百万米ドル）
表43 ラテンアメリカオートバイ市場、車種別、2021年～2033年（百万米ドル）
表44 ラテンアメリカ二輪車市場、推進方式別、2021年～2033年（百万米ドル）
表45 ブラジル二輪車市場、車種別、2021年～2033年（百万米ドル）
表46 ブラジル二輪車市場、推進方式別、2021年～2033年 （百万米ドル）
表47 MEA地域におけるオートバイ市場、車種別、2021年～2033年（百万米ドル）
表48 MEA地域におけるオートバイ市場、推進方式別、2021年～2033年（百万米ドル）
表49 UAEにおけるオートバイ市場、車種別、2021年～2033年（百万米ドル）
表50 UAEオートバイ市場、推進方式別、2021年～2033年（百万米ドル）
表51 サウジアラビア（KSA）オートバイ市場、車種別、2021年～2033年（百万米ドル）
表52 サウジアラビア（KSA）オートバイ市場、推進方式別、2021年～2033年（百万米ドル）
表53 南アフリカのオートバイ市場、タイプ別、2021年～2033年（百万米ドル）
表54 南アフリカのオートバイ市場、推進方式別、2021年～2033年（百万米ドル）
図表一覧
図1 オートバイ市場のセグメンテーション
図2 市場調査の実施形態
図3 情報の収集
図4 一次調査のパターン
図5 市場調査のアプローチ
図6 バリューチェーンに基づく市場規模の算出と予測
図7 親市場の分析
図8 市場の策定と検証
図9 オートバイ市場の概要
図10 オートバイ市場セグメントの概要
図11 オートバイ市場の競争環境の概要
図12 市場調査の実施方法
図13 市場推進要因の関連性分析（現在および将来への影響）
図14 市場制約要因の関連性分析（現在および将来への影響）
図15 オートバイ市場：タイプ別見通し 主なポイント（百万米ドル）
図16 オートバイ市場：タイプ別推移分析、2025年および2033年（百万米ドル）
図17 オンロード・オートバイ市場の売上高および販売台数の推計と予測、2021年～2033年（百万米ドル）
図18 スポーツ・オートバイ市場の売上高の推計と予測、2021年～2033年（百万米ドル）
図19 クルーザー・オートバイ市場の売上高の推計と予測、2021年～2033年（百万米ドル）
図20 アドベンチャー／デュアルスポーツバイク市場の売上高および販売台数の推計と予測、2021年～2033年（百万米ドル）
図21 ツーリングバイク市場の売上高の推計と予測、2021年～2033年（百万米ドル）
図22 その他市場の売上高および販売台数の推計と予測、2021年～2033年（百万米ドル）
図23 オフロードバイク市場の売上高および販売台数の推計と予測、2021年～2033年（百万米ドル）
図24 スクーター市場の売上高および販売台数の推計と予測、2021年～2033年 （百万米ドル）
図25 オートバイ市場：推進方式別見通しの主なポイント（百万米ドル）
図26 オートバイ市場：推進方式別の推移分析、2025年および2033年（百万米ドル）
図27 内燃機関（ICE）市場の売上高推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル）
図28 電気自動車市場の売上高推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル）
図29 地域別市場：主なポイント
図30 オートバイ市場：地域別見通し、2025年および2033年、百万米ドル
図31 北米オートバイ市場の推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル）
図32 米国オートバイ市場の推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル）
図33 カナダオートバイ市場の推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル）
図34 メキシコオートバイ市場の推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル）
図35 欧州のオートバイ市場：推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル）
図36 英国のオートバイ市場：推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル）
図37 ドイツのオートバイ市場：推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル）
図38 フランスのオートバイ市場：推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル）
図39 アジア太平洋地域のオートバイ市場：推計および予測、2021年～2033年 （百万米ドル）
図40 日本のオートバイ市場：推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル）
図41 中国のオートバイ市場：推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル）
図42 インドのオートバイ市場：推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル）
図43 オーストラリアのオートバイ市場：推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル）
図44 韓国のオートバイ市場：推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル）
図45 ラテンアメリカのオートバイ市場：推計および予測、2021年～2033年 （百万米ドル）
図46 ブラジル二輪車市場の推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル）
図47 MEA二輪車市場の推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル）
図48 サウジアラビア二輪車市場の推計および予測、2021年～2033年 （百万米ドル）
図49 UAEのオートバイ市場：推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル）
図50 南アフリカのオートバイ市場：推計および予測、2021年～2033年（百万米ドル）
図51 戦略フレームワーク
図52 企業の分類
