カテゴリー： 世界, 自動車, Bizwit Research

世界の自動車用水素市場規模・予測：自動車種類別（乗用車、商用車）、推進方法別（燃料電池車（FCEV）、ハイブリッド車、水素内燃機関車（H2-ICEV））、地域別予測（2025年～2035年）

【英語タイトル】Global Future of Hydrogen in Automotive Market Size Study & Forecast, by Vehicle Type (Passenger Cars, Commercial Vehicles), Propulsion (Fuel Cell Electric Vehicles (FCEV), Hybrid Vehicle, H2-ICEV), and Regional Forecasts 2025-2035

Bizwit Research & Consultingが出版した調査資料（BZW26MY075）・商品コード：BZW26MY075
・発行会社（調査会社）：Bizwit Research & Consulting
・発行日：2026年2月
・ページ数：285
・レポート言語：英語
・レポート形式：PDF
・納品方法：Eメール（受注後3営業日）
・調査対象地域：グローバル
・産業分野：自動車・輸送
◆販売価格オプション（消費税別）
Single User（1名様閲覧用、印刷不可）USD3,750 ⇒換算￥585,000見積依頼/購入/質問フォーム
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❖ レポートの概要 ❖

世界の自動車用水素市場の規模は、2024年に約12億6,470万米ドルと評価されており、2025年から2035年の予測期間中に28.74%という驚異的な年平均成長率（CAGR）で拡大する見込みです。これは、世界のモビリティ・エコシステムにおいて進行中の構造的変革を反映したものです。水素自動車は、水素をクリーンなエネルギーキャリアとして活用し、発電または直接燃焼を行うことで、排気ガス排出をほぼゼロに抑える次世代の推進パラダイムです。自動車メーカー、エネルギー企業、政府が長期的な脱炭素化ロードマップに注力する中、特に長距離走行、大型車両、高稼働率の用途において、バッテリー式電気自動車を補完する手段として、水素技術が自動車戦略にますます組み込まれています。市場の拡大は、排出規制の強化、野心的なネットゼロ目標、そして主要経済圏における水素の生産、貯蔵、および充填インフラへの投資拡大によって牽引されている。
パイロットプロジェクトが商用展開へと移行するにつれ、水素自動車のバリューチェーン全体で勢いが着実に高まっている。自動車メーカーはエネルギー供給業者と提携して水素充填回廊を展開しており、政策立案者は補助金、税額控除、官民パートナーシップを通じて水素エコシステムを支援している。燃料電池の効率向上、電解槽コストの低下、およびグリーン水素生産の段階的な拡大により、この技術は従来のパワートレインとのコストパリティに近づきつつある。同時に、水素の迅速な充填能力と長距離走行性能は、特定の用途においてバッテリー式電気自動車に対する決定的な優位性として位置づけられている。こうした追い風があるにもかかわらず、初期のインフラコストの高さと充填ネットワークの限られた状況が、長期的なファンダメンタルズが依然として成長志向であるにもかかわらず、短期的な普及を抑制し続けている。

本レポートに含まれる詳細なセグメントおよびサブセグメントは以下の通りである：
車種別：
• 乗用車
• 商用車
航続距離別：
• 0～250マイル
• 251～500マイル
• 500マイル以上
推進方式別：
• 燃料電池自動車（FCEV）
• ハイブリッド車
• H2-ICEV

予測期間を通じて、商用車が世界の自動車用水素市場の将来を牽引すると見込まれており、水素導入において最も戦略的に適合したセグメントとして台頭する見込みです。大型トラック、バス、およびフリート運用される商用車は、水素の高いエネルギー密度、航続距離の延長、そして急速充填によるダウンタイムの最小化から、他を圧倒する恩恵を受けています。物流事業者や公共交通機関は、運用効率を損なうことなく排出規制を満たすため、水素を動力源とする車両の導入を加速させています。乗用車が徐々に水素市場に参入している一方で、インフラの整備が進み、フリート運営の経済性がさらに水素に有利に傾くにつれ、商用車が需要の基盤となることが見込まれます。
収益貢献の観点から見ると、燃料電池自動車（FCEV）が現在市場をリードしており、その高い効率性、ゼロエミッション、主要自動車メーカーからの強力な支援により、最大のシェアを占めている。FCEVは、特に支援的な政策枠組みと初期段階の充填インフラが整備された地域において、水素自動車の主力製品として展開されている。一方、H2-ICEV（水素内燃機関車）は、メーカーが既存のエンジンアーキテクチャを流用しつつ炭素強度を低減できる過渡的なソリューションとして注目を集めている。水素システムと電気駆動系を組み合わせたハイブリッド水素車もニッチ市場を切り拓いており、これは単一の移行経路ではなく、市場が複数の技術による進化を遂げていることを示している。
「世界の自動車用水素市場の将来」調査で対象とした主要地域には、北米、欧州、アジア太平洋、ラテンアメリカ、中東・アフリカが含まれる。アジア太平洋地域は現在、日本、韓国、中国における積極的な水素ロードマップに牽引され、主導的な地位を占めている。これらの地域では、政府主導の投資とOEM各社の取り組みが商業化を加速させている。欧州は、厳格な排出ガス規制と、エネルギー安全保障および脱炭素化に結びついた大陸規模の水素戦略に支えられ、その後に続いている。北米は連邦政府のインセンティブや州レベルの水素イニシアチブを通じて勢いを増しており、中東・アフリカは、大規模なグリーン水素生産の可能性を活かし、長期的な機会として台頭しつつある。ラテンアメリカは依然として発展途上にあるが、インフラ投資が徐々に加速しているため、将来性が期待されている。

本レポートに含まれる主要市場プレイヤーは以下の通りである：
• トヨタ自動車株式会社
• 現代自動車株式会社
• 本田技研工業株式会社
• BMWグループ
• ダイムラー・トラックAG
• ボルボ・グループ
• ステランティスN.V.
• ゼネラル・モーターズ
• フォード・モーター・カンパニー
• ヒュンダイ・モビス
• バラード・パワー・システムズ
• プラグ・パワー社
• カミンズ社
• ボッシュ・グループ
• エア・リキード

世界の自動車用水素市場の将来に関するレポートの範囲：
• 過去データ – 2023年、2024年
• 推計の基準年 – 2024年
• 予測期間 – 2025年～2035年
• レポートの範囲 – 売上高予測、企業ランキング、競合状況、成長要因、およびトレンド
• 地域範囲 – 北米、欧州、アジア太平洋、ラテンアメリカ、中東・アフリカ
• カスタマイズ範囲 – 購入時に無料レポートカスタマイズ（アナリストの作業時間最大8時間相当）を提供。国、地域、セグメント範囲の追加または変更*

本調査の目的は、近年における各セグメントおよび各国の市場規模を定義し、今後数年間の数値を予測することです。本レポートは、調査対象地域全体にわたる定性的な洞察と定量的な評価を統合する構成となっています。本レポートは、世界の自動車用水素市場の競争の行方を左右すると予想される、主要な成長要因、構造的な課題、および新たな機会を明らかにします。さらに、分析では成長性の高いマイクロ市場を詳細に掘り下げ、主要企業が採用している戦略的取り組みを評価し、急速に拡大する水素モビリティの分野において有利な立場を確立しようとするステークホルダーに向けて、将来を見据えた視点を提供します。

主なポイント：
• 2025年から2035年までの10年間の市場規模推計および予測
• 各市場セグメントの年間売上高および地域別分析
• 主要地域における国別のインサイトを含む詳細な地域分析
• 主要プレイヤーと戦略的動向を網羅した競争環境のプロファイリング
• 将来の市場参入および拡大に向けた提言を含む、中核的な事業戦略の評価
• 需要側および供給側の動向を含む、市場構造の包括的な評価

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❖ レポートの目次 ❖

目次

第1章. 世界の自動車用水素市場の将来展望：レポートの範囲と調査方法
1.1. 調査目的
1.2. 調査方法
1.2.1. 予測モデル
1.2.2. デスクリサーチ
1.2.3. トップダウンおよびボトムアップアプローチ
1.3. 調査の属性
1.4. 調査範囲
1.4.1. 市場の定義
1.4.2. 市場セグメンテーション
1.5. 調査の前提
1.5.1. 対象範囲と除外項目
1.5.2. 制限事項
1.5.3. 調査対象期間

第2章. エグゼクティブ・サマリー
2.1. CEO/CXOの視点
2.2. 戦略的インサイト
2.3. ESG分析
2.4. 主な調査結果

第3章. 世界の自動車用水素市場の将来に関する市場要因分析
3.1. 世界の自動車用水素市場の将来を形作る市場要因（2024-2035年）
3.2. 推進要因
3.2.1. 排出規制の強化
3.2.2. 野心的なネットゼロ目標の増加
3.3. 制約要因
3.3.1. 初期インフラコストの高さ
3.4. 機会
3.4.1. 水素の急速充填能力の向上

第4章. 自動車産業における水素のグローバルな将来性分析
4.1. ポーターの5つの力モデル
4.1.1. 買い手の交渉力
4.1.2. 供給者の交渉力
4.1.3. 新規参入の脅威
4.1.4. 代替品の脅威
4.1.5. 競合他社との競争
4.2. ポーターの5つの力予測モデル (2024-2035)
4.3. PESTEL分析
4.3.1. 政治的
4.3.2. 経済的
4.3.3. 社会的
4.3.4. 技術的
4.3.5. 環境的
4.3.6. 法的
4.4. 主要な投資機会
4.5. 主要な成功戦略 (2025年)
4.6. 市場シェア分析 (2024-2025年)
4.7. 2025年の世界価格分析と動向
4.8. アナリストの推奨事項と結論

第5章. 自動車用水素の世界市場規模と予測（車種別、2025-2035年）
5.1. 市場概要
5.2. 世界の自動車用水素市場の将来動向 – 潜在力分析（2025年）
5.3. 乗用車
5.3.1. 主要国別内訳の推計および予測、2024-2035年
5.3.2. 地域別市場規模分析、2025-2035年
5.4. 商用車
5.4.1. 主要国別内訳：推計および予測（2024-2035年）
5.4.2. 地域別市場規模分析（2025-2035年）

第6章. 走行距離別：世界の自動車用水素市場の規模および予測（2025-2035年）
6.1. 市場概要
6.2. 世界の自動車用水素市場の将来動向 – 潜在力分析（2025年）
6.3. 0～250マイル
6.3.1. 主要国別内訳：推計および予測（2024年～2035年）
6.3.2. 地域別市場規模分析（2025-2035年）
6.4. 251～500マイル
6.4.1. 主要国別内訳：推計値および予測（2024-2035年）
6.4.2. 地域別市場規模分析（2025-2035年）
6.5. 500マイル超
6.5.1. 主要国別内訳：推計および予測（2024-2035年）
6.5.2. 地域別市場規模分析（2025-2035年）

第7章. 自動車用水素市場の将来展望：推進方式別市場規模および予測（2025–2035年）
7.1. 市場の概要
7.2. 世界の自動車用水素市場の将来動向 – 潜在力分析 (2025年)
7.3. 燃料電池自動車 (FCEV)
7.3.1. 主要国別内訳の推定値および予測、2024年～2035年
7.3.2. 地域別市場規模分析、2025-2035年
7.4. ハイブリッド車
7.4.1. 主要国別内訳：推計および予測、2024-2035年
7.4.2. 地域別市場規模分析、2025-2035年
7.5. H2-ICEV
7.5.1. 主要国別内訳：推計および予測（2024-2035年）
7.5.2. 地域別市場規模分析（2025-2035年）

第8章. 世界の自動車用水素市場の将来展望：地域別市場規模および予測（2025–2035年）
8.1. 自動車用水素市場の成長と将来展望、地域別市場の概要
8.2. 主要国および新興国
8.3. 北米における自動車用水素市場の将来展望
8.3.1. 米国における自動車用水素市場の将来展望
8.3.1.1. 車種別市場規模および予測、2025-2035年
8.3.1.2. 航続距離別市場規模および予測、2025-2035年
8.3.1.3. 推進方式別市場規模および予測、2025-2035年
8.3.2. カナダの自動車用水素市場の将来展望
8.3.2.1. 車種別市場規模および予測、2025-2035年
8.3.2.2. 航続距離別市場規模および予測、2025-2035年
8.3.2.3. 推進方式別市場規模および予測、2025-2035年
8.4. 欧州の自動車市場における水素の将来
8.4.1. 英国における自動車市場の水素の将来
8.4.1.1. 車種別市場規模および予測（2025-2035年）
8.4.1.2. 航続距離別市場規模および予測（2025-2035年）
8.4.1.3. 推進方式別市場規模および予測（2025-2035年）
8.4.2. ドイツの自動車市場における水素の将来
8.4.2.1. 車種別市場規模および予測（2025年～2035年）
8.4.2.2. 航続距離別市場規模および予測（2025年～2035年）
8.4.2.3. 推進方式別市場規模および予測（2025年～2035年）
8.4.3. フランスにおける自動車市場の水素の将来
8.4.3.1. 車種別市場規模および予測（2025-2035年）
8.4.3.2. 航続距離別市場規模および予測（2025-2035年）
8.4.3.3. 推進方式別市場規模および予測（2025-2035年）
8.4.4. スペインの自動車市場における水素の将来
8.4.4.1. 車種別市場規模および予測（2025-2035年）
8.4.4.2. 航続距離別市場規模および予測（2025-2035年）
8.4.4.3. 推進方式別市場規模および予測（2025-2035年）
8.4.5. イタリアの自動車市場における水素の将来
8.4.5.1. 車種別市場規模および予測（2025年～2035年）
8.4.5.2. 航続距離別市場規模および予測（2025年～2035年）
8.4.5.3. 推進方式別市場規模および予測（2025年～2035年）
8.4.6. その他の欧州における自動車市場における水素の将来
8.4.6.1. 車種別市場規模および予測、2025-2035年
8.4.6.2. 航続距離別市場規模および予測、2025-2035年
8.4.6.3. 推進方式別市場規模および予測（2025年～2035年）
8.5. アジア太平洋地域の自動車市場における水素の将来
8.5.1. 中国の自動車市場における水素の将来
8.5.1.1. 車種別市場規模および予測（2025年～2035年）
8.5.1.2. 航続距離別市場規模および予測（2025年～2035年）
8.5.1.3. 推進方式別市場規模および予測（2025年～2035年）
8.5.2. インドの自動車用水素市場の将来展望
8.5.2.1. 車種別市場規模および予測（2025年～2035年）
8.5.2.2. 航続距離別市場規模および予測（2025年～2035年）
8.5.2.3. 推進方式別市場規模および予測（2025年～2035年）
8.5.3. 日本の自動車市場における水素の将来
8.5.3.1. 車種別市場規模および予測（2025年～2035年）
8.5.3.2. 航続距離別市場規模および予測（2025年～2035年）
8.5.3.3. 推進方式別市場規模および予測（2025年～2035年）
8.5.4. オーストラリアの自動車市場における水素の将来
8.5.4.1. 車種別市場規模および予測（2025年～2035年）
8.5.4.2. 航続距離別市場規模および予測（2025年～2035年）
8.5.4.3. 推進方式別市場規模および予測（2025年～2035年）
8.5.5. 韓国における自動車市場の水素の将来
8.5.5.1. 車種別市場規模および予測（2025年～2035年）
8.5.5.2. 航続距離別市場規模および予測、2025-2035年
8.5.5.3. 推進方式別市場規模および予測、2025-2035年
8.5.6. その他のアジア太平洋地域における自動車市場における水素の将来
8.5.6.1. 車種別市場規模および予測、2025-2035年
8.5.6.2. 航続距離別市場規模および予測、2025-2035年
8.5.6.3. 推進方式別市場規模および予測、2025-2035年
8.6. ラテンアメリカにおける自動車用水素市場の将来展望
8.6.1. ブラジルにおける自動車市場の水素の将来
8.6.1.1. 車種別市場規模および予測（2025-2035年）
8.6.1.2. 航続距離別市場規模および予測（2025-2035年）
8.6.1.3. 推進方式別市場規模および予測（2025-2035年）
8.6.2. メキシコの自動車市場における水素の将来
8.6.2.1. 車種別市場規模および予測（2025年～2035年）
8.6.2.2. 航続距離別市場規模および予測（2025年～2035年）
8.6.2.3. 推進方式別市場規模および予測（2025年～2035年）
8.7. 中東およびアフリカにおける自動車市場における水素の将来
8.7.1. UAEにおける自動車市場における水素の将来
8.7.1.1. 車種別市場規模および予測、2025-2035年
8.7.1.2. 航続距離別市場規模および予測、2025-2035年
8.7.1.3. 推進方式別市場規模および予測、2025-2035年
8.7.2. サウジアラビア（KSA）における自動車市場における水素の将来
8.7.2.1. 車種別市場規模および予測、2025-2035年
8.7.2.2. 航続距離別市場規模および予測、2025-2035年
8.7.2.3. 推進方式別市場規模および予測（2025-2035年）
8.7.3. 南アフリカの自動車市場における水素の将来
8.7.3.1. 車種別市場規模および予測（2025-2035年）
8.7.3.2. 航続距離別市場規模および予測（2025-2035年）
8.7.3.3. 推進方式別市場規模および予測（2025年～2035年）

第9章. 競合分析
9.1. 主要市場戦略
9.2. トヨタ自動車株式会社
9.2.1. 会社概要
9.2.2. 主要役員
9.2.3. 会社概要
9.2.4. 財務実績（データの入手状況による）
9.2.5. 製品・サービスポートフォリオ
9.2.6. 最近の動向
9.2.7. 市場戦略
9.2.8. SWOT分析
9.3. 現代自動車
9.4. 株式会社ホンダ
9.5. BMWグループ
9.6. ダイムラー・トラックAG
9.7. ボルボ・グループ
9.8. ステランティスN.V.
9.9. ゼネラル・モーターズ
9.10. フォード・モーター・カンパニー
9.11. ヒュンダイ・モビス
9.12. バラード・パワー・システムズ
9.13. プラグ・パワー社
9.14. カミンズ社
9.15. ボッシュ・グループ
9.16. エア・リキード

図表一覧
図1. 世界の自動車用水素市場の将来展望、調査方法
図2. 世界の自動車用水素市場の将来展望、市場推計手法
図3. 世界の市場規模推計および予測手法
図4. 世界の自動車用水素市場の将来展望、2025年の主要トレンド
図5. 世界の自動車用水素市場の将来展望、2024年～2035年の成長見通し
図6. 世界の自動車用水素市場の将来展望、ポーターの5つの力モデル
図7. 世界の自動車用水素市場の将来展望、PESTEL分析
図8. 世界の自動車用水素市場の将来、バリューチェーン分析
図9. 用途別自動車用水素市場の将来、2025年および2035年
図10. セグメント別自動車用水素市場の将来、2025年および2035年
図11. セグメント別自動車用水素市場の将来、2025年および2035年

図12. 自動車用水素市場の将来展望（セグメント別、2025年および2035年）
図13. 自動車用水素市場の将来展望（セグメント別、2025年および2035年）

図14. 北米における自動車市場の水素の将来展望（2025年および2035年）
図15. 欧州における自動車市場の水素の将来展望（2025年および2035年）
図16. アジア太平洋地域における自動車市場の水素の将来展望（2025年および2035年）

図17. ラテンアメリカにおける自動車用水素市場の将来展望（2025年および2035年）
図18. 中東・アフリカにおける自動車用水素市場の将来展望（2025年および2035年）
図19. 世界の自動車用水素市場の将来展望：企業別市場シェア分析（2025年）
………….
※参考情報

自動車用の水素は、未来の自動車技術において重要な役割を果たすと期待されています。水素エネルギーを利用した自動車は、環境への負荷を軽減し、持続可能なモビリティを実現する手段として注目されています。
水素燃料電池車（FCEV）はその代表的な形態です。FCEVは水素を燃料として使用し、燃料電池で電気を生成することで動力を得ます。この過程で排出されるのは水のみであり、二酸化炭素や有害物質を排出することがないため、非常にクリーンな乗り物です。水素を搭載したタンクから供給される水素ガスが燃料電池に供給され、化学反応を通じて電気が生成されます。この電気によりモーターが駆動し、車両が走行します。

水素自動車の種類には、燃料電池車の他にも水素内燃機関車（HICEV）があります。HICEVは従来の内燃機関をベースにしており、水素を燃料として燃焼させるシステムです。この方法も水素を利用したクリーンな走行を実現できますが、燃料電池車ほど効率的ではありません。

水素を自動車に使用する用途は多岐にわたります。都市部での短距離走行や長距離輸送、商業用車両など、様々な場面で活用が期待されています。また、大型バスやトラックなど、重い荷物を運ぶ必要がある商用車においても、燃料電池技術は特に有効です。水素は軽量で高エネルギー密度を持つため、長時間の走行が可能になると同時に、充填時間も短縮できます。

関連技術としては、水素の生成、貯蔵、輸送などが挙げられます。水素は主に水の電気分解や、化石燃料からの改質によって生成されます。電気分解技術は、再生可能エネルギーを利用して水から水素を生成する方法であり、クリーンな水素の生成が注目されています。また、貯蔵技術には高圧タンク、液化水素、金属水素化物などがあり、各技術には独自のメリットとデメリットがあります。輸送手段としては、パイプラインや専用のトラックにより水素を運ぶ方法が採用されています。

水素インフラの整備も重要な課題の一つです。水素ステーションの設置が各地で進められており、自動車の普及に合わせてネットワークを拡大しています。これにより、ユーザーは手軽に水素を補充できる環境が整いつつあります。さらに、水素ステーションの中には、水素を生成する設備を併設しているものもあり、自給自足的な運営が可能です。

今後の課題としては、水素の製造コストの低減、インフラ整備の進展、充填時間の短縮などがあります。また、全体的なエネルギー効率を向上させ、広範な利用を実現するためには、異なるエネルギー源との統合も重要です。電気自動車（EV）との棲み分けや、相互補完的な関係を築くことも、今後の展開において大変重要です。

水素の利用は、クリーンエネルギー社会の実現に向けて重要な手段となるでしょう。自動車用水素の技術革新は、持続可能な交通手段の構築に寄与し、環境問題の解決にも寄与する可能性があります。未来の自動車が水素を主軸に据えた時代が来ることが期待されています。これにより、環境への負担を軽減しながら経済の発展を促進することが可能となるでしょう。水素自動車の未来は、単なる代替燃料の選択肢ではなく、持続可能な社会を実現するための革新的なアプローチとして重要です。


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  • 世界のグリーン物流市場規模・予測：事業形態別（倉庫、物流）、輸送手段別（道路、鉄道）、地域別予測（2025年～2035年）
  • 世界の電気式ヒートトレース市場規模・予測：種類別（自己調整型、定出力型）、用途別（凍結防止・工程温度維持、屋根・雨樋除氷）、地域別予測（2025年～2035年）
  • 世界の視覚測位装置市場規模・予測：構成要素別（センサー、カメラ、マーカー、その他）、設置場所別（屋内、屋外）、プラットフォーム別（UAV、AGV、宇宙機、産業用ロボット、その他）、地域別予測（2025年～2035年）
  • 世界の自動車用フロントガラス市場規模・予測：種類別（合わせガラス、強化ガラス、ポリカーボネート）、用途別（乗用車、商用車）、地域別予測（2025年～2035年）
  • 世界のマルチモーダル輸送市場規模・予測：構成別（2モード、3モード、ハイブリッド／その他）、最終用途別（小売、食品・飲料、医薬品・医療、化学・素材、製造、航空宇宙・防衛）、ソリューション別（貨物、サプライチェーン、トラック輸送、輸送、海運、宅配便）、輸送モード別（鉄道・道路、道路・航空、道路・水運、 その他）、地域別予測（2025年～2035年）

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