1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査の目的
2.2 ステークホルダー
2.3 データソース
2.3.1 一次資料
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要産業動向
5 世界のディーゼルコモンレール噴射システム市場
5.1 市場概要
5.2 市場動向
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 車両タイプ別市場分析
6.1 乗用車
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 小型商用車
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 大型商用車
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
7 燃料噴射装置タイプ別市場分析
7.1 ソレノイド式インジェクター
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 ピエゾインジェクター
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
8 エンジン別市場分析
8.1 旧式ディーゼルエンジン
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 直噴ディーゼルエンジン
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
9 販売チャネル別の市場分析
9.1 OEM
9.1.1 市場動向
9.1.2 市場予測
9.2 アフターマーケット
9.2.1 市場動向
9.2.2 市場予測
10 地域別市場分析
10.1 北米
10.1.1 アメリカ合衆国
10.1.1.1 市場動向
10.1.1.2 市場予測
10.1.2 カナダ
10.1.2.1 市場動向
10.1.2.2 市場予測
10.2 アジア太平洋地域
10.2.1 中国
10.2.1.1 市場動向
10.2.1.2 市場予測
10.2.2 日本
10.2.2.1 市場動向
10.2.2.2 市場予測
10.2.3 インド
10.2.3.1 市場動向
10.2.3.2 市場予測
10.2.4 韓国
10.2.4.1 市場動向
10.2.4.2 市場予測
10.2.5 オーストラリア
10.2.5.1 市場動向
10.2.5.2 市場予測
10.2.6 インドネシア
10.2.6.1 市場動向
10.2.6.2 市場予測
10.2.7 その他
10.2.7.1 市場動向
10.2.7.2 市場予測
10.3 ヨーロッパ
10.3.1 ドイツ
10.3.1.1 市場動向
10.3.1.2 市場予測
10.3.2 フランス
10.3.2.1 市場動向
10.3.2.2 市場予測
10.3.3 イギリス
10.3.3.1 市場動向
10.3.3.2 市場予測
10.3.4 イタリア
10.3.4.1 市場動向
10.3.4.2 市場予測
10.3.5 スペイン
10.3.5.1 市場動向
10.3.5.2 市場予測
10.3.6 ロシア
10.3.6.1 市場動向
10.3.6.2 市場予測
10.3.7 その他
10.3.7.1 市場動向
10.3.7.2 市場予測
10.4 ラテンアメリカ
10.4.1 ブラジル
10.4.1.1 市場動向
10.4.1.2 市場予測
10.4.2 メキシコ
10.4.2.1 市場動向
10.4.2.2 市場予測
10.4.3 その他
10.4.3.1 市場動向
10.4.3.2 市場予測
10.5 中東およびアフリカ
10.5.1 市場動向
10.5.2 国別市場分析
10.5.3 市場予測
11 SWOT分析
11.1 概要
11.2 強み
11.3 弱み
11.4 機会
11.5 脅威
12 バリューチェーン分析
13 ポーターの5つの力分析
13.1 概要
13.2 購買者の交渉力
13.3 供給者の交渉力
13.4 競争の激しさ
13.5 新規参入の脅威
13.6 代替品の脅威
14 価格分析
15 競争環境
15.1 市場構造
15.2 主要プレイヤー
15.3 主要企業の概要
15.3.1 ボルグワーナー社
15.3.1.1 会社概要
15.3.1.2 製品ポートフォリオ
15.3.1.3 財務状況
15.3.1.4 SWOT分析
15.3.2 コンチネンタルAG
15.3.2.1 会社概要
15.3.2.2 製品ポートフォリオ
15.3.2.3 財務
15.3.2.4 SWOT分析
15.3.3 カミンズ社
15.3.3.1 会社概要
15.3.3.2 製品ポートフォリオ
15.3.3.3 財務
15.3.3.4 SWOT 分析
15.3.4 Dell’Orto S.p.A.
15.3.4.1 会社概要
15.3.4.2 製品ポートフォリオ
15.3.5 株式会社デンソー
15.3.5.1 会社概要
15.3.5.2 製品ポートフォリオ
15.3.5.3 財務
15.3.5.4 SWOT 分析
15.3.6 イートン・コーポレーション PLC
15.3.6.1 会社概要
15.3.6.2 製品ポートフォリオ
15.3.6.3 財務
15.3.6.4 SWOT分析
15.3.7 ガンサー CRS AG
15.3.7.1 会社概要
15.3.7.2 製品ポートフォリオ
15.3.8 現代ケフィコ株式会社（現代自動車）
15.3.8.1 会社概要
15.3.8.2 製品ポートフォリオ
15.3.9 Magneti Marelli S.p.A.
15.3.9.1 会社概要
15.3.9.2 製品ポートフォリオ
15.3.10 Robert Bosch GmbH
15.3.10.1 会社概要
15.3.10.2 製品ポートフォリオ
15.3.10.3 SWOT 分析
15.3.10.4 競合分析
表2：グローバル：ディーゼルコモンレール噴射システム市場予測：車両タイプ別内訳（百万米ドル）、2025-2033年
表3：グローバル：ディーゼルコモンレール噴射システム市場予測：燃料噴射装置タイプ別内訳（百万米ドル）、2025-2033年
表4：グローバル：ディーゼルコモンレール噴射システム市場予測：エンジン別内訳（百万米ドル）、2025-2033年
表5：グローバル：ディーゼルコモンレール噴射システム市場予測：販売チャネル別内訳（百万米ドル）、2025-2033年
表6：グローバル：ディーゼルコモンレール噴射システム市場予測：地域別内訳（百万米ドル）、2025-2033年
表7：グローバル：ディーゼルコモンレール噴射システム市場：競争構造
表8：グローバル：ディーゼルコモンレール噴射システム市場：主要企業
1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Diesel Common Rail Injection System Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Forecast
6 Market Breakup by Vehicle Type
6.1 Passenger Cars
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 Light Commercial Vehicles
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
6.3 Heavy Commercial Vehicles
6.3.1 Market Trends
6.3.2 Market Forecast
7 Market Breakup by Fuel Injector Type
7.1 Solenoid Injector
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 Piezoelectric Injector
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Engine
8.1 Old Diesel Engine
8.1.1 Market Trends
8.1.2 Market Forecast
8.2 CRDI Engine
8.2.1 Market Trends
8.2.2 Market Forecast
9 Market Breakup by Sales Channel
9.1 OEMs
9.1.1 Market Trends
9.1.2 Market Forecast
9.2 Aftermarket
9.2.1 Market Trends
9.2.2 Market Forecast
10 Market Breakup by Region
10.1 North America
10.1.1 United States
10.1.1.1 Market Trends
10.1.1.2 Market Forecast
10.1.2 Canada
10.1.2.1 Market Trends
10.1.2.2 Market Forecast
10.2 Asia-Pacific
10.2.1 China
10.2.1.1 Market Trends
10.2.1.2 Market Forecast
10.2.2 Japan
10.2.2.1 Market Trends
10.2.2.2 Market Forecast
10.2.3 India
10.2.3.1 Market Trends
10.2.3.2 Market Forecast
10.2.4 South Korea
10.2.4.1 Market Trends
10.2.4.2 Market Forecast
10.2.5 Australia
10.2.5.1 Market Trends
10.2.5.2 Market Forecast
10.2.6 Indonesia
10.2.6.1 Market Trends
10.2.6.2 Market Forecast
10.2.7 Others
10.2.7.1 Market Trends
10.2.7.2 Market Forecast
10.3 Europe
10.3.1 Germany
10.3.1.1 Market Trends
10.3.1.2 Market Forecast
10.3.2 France
10.3.2.1 Market Trends
10.3.2.2 Market Forecast
10.3.3 United Kingdom
10.3.3.1 Market Trends
10.3.3.2 Market Forecast
10.3.4 Italy
10.3.4.1 Market Trends
10.3.4.2 Market Forecast
10.3.5 Spain
10.3.5.1 Market Trends
10.3.5.2 Market Forecast
10.3.6 Russia
10.3.6.1 Market Trends
10.3.6.2 Market Forecast
10.3.7 Others
10.3.7.1 Market Trends
10.3.7.2 Market Forecast
10.4 Latin America
10.4.1 Brazil
10.4.1.1 Market Trends
10.4.1.2 Market Forecast
10.4.2 Mexico
10.4.2.1 Market Trends
10.4.2.2 Market Forecast
10.4.3 Others
10.4.3.1 Market Trends
10.4.3.2 Market Forecast
10.5 Middle East and Africa
10.5.1 Market Trends
10.5.2 Market Breakup by Country
10.5.3 Market Forecast
11 SWOT Analysis
11.1 Overview
11.2 Strengths
11.3 Weaknesses
11.4 Opportunities
11.5 Threats
12 Value Chain Analysis
13 Porters Five Forces Analysis
13.1 Overview
13.2 Bargaining Power of Buyers
13.3 Bargaining Power of Suppliers
13.4 Degree of Competition
13.5 Threat of New Entrants
13.6 Threat of Substitutes
14 Price Analysis
15 Competitive Landscape
15.1 Market Structure
15.2 Key Players
15.3 Profiles of Key Players
15.3.1 BorgWarner Inc.
15.3.1.1 Company Overview
15.3.1.2 Product Portfolio
15.3.1.3 Financials
15.3.1.4 SWOT Analysis
15.3.2 Continental AG
15.3.2.1 Company Overview
15.3.2.2 Product Portfolio
15.3.2.3 Financials
15.3.2.4 SWOT Analysis
15.3.3 Cummins Inc.
15.3.3.1 Company Overview
15.3.3.2 Product Portfolio
15.3.3.3 Financials
15.3.3.4 SWOT Analysis
15.3.4 Dell'Orto S.p.A.
15.3.4.1 Company Overview
15.3.4.2 Product Portfolio
15.3.5 DENSO Corporation
15.3.5.1 Company Overview
15.3.5.2 Product Portfolio
15.3.5.3 Financials
15.3.5.4 SWOT Analysis
15.3.6 Eaton Corporation PLC
15.3.6.1 Company Overview
15.3.6.2 Product Portfolio
15.3.6.3 Financials
15.3.6.4 SWOT Analysis
15.3.7 Ganser CRS AG
15.3.7.1 Company Overview
15.3.7.2 Product Portfolio
15.3.8 HYUNDAI KEFICO Corporation (Hyundai Motor Company)
15.3.8.1 Company Overview
15.3.8.2 Product Portfolio
15.3.9 Magneti Marelli S.p.A.
15.3.9.1 Company Overview
15.3.9.2 Product Portfolio
15.3.10 Robert Bosch GmbH
15.3.10.1 Company Overview
15.3.10.2 Product Portfolio
15.3.10.3 SWOT Analysis
| ※参考情報 ディーゼルコモンレール噴射システムは、ディーゼルエンジンにおいて燃料を効率的に噴射するための先進的な技術で、従来の噴射システムに比べて多くの利点を提供します。このシステムは、共通の燃料供給レール（コモンレール）を使用して、複数のシリンダーに均等に燃料を供給する仕組みになっています。これにより、各シリンダーに対して正確な量の燃料を制御することができ、エンジンの性能や効率を向上させることが可能です。 コモンレールシステムの最大の特徴は、高圧で燃料を噴射できる点です。この高圧噴射は、燃料がシリンダー内でより細かく霧状に散布されることを促進し、燃料と空気の混合がより良くなります。その結果、燃焼がスムーズに行われ、出力の向上や排出ガスの低減につながります。従来のディーゼルエンジンでは、燃料供給がシリンダーごとに行われており、特に負荷変動時に不均一な燃料供給が起こり、エンジンのパフォーマンスや燃焼効率に悪影響を与えることがありました。しかし、コモンレールシステムは、こうした問題を解決します。 システムには、圧力センサー、燃料ポンプ、インジェクター、ECU（エンジンコントロールユニット）などの重要な部品が含まれています。圧力センサーはコモンレール内の燃料圧力を監視し、ECUが最適な噴射タイミングと燃料量を計算します。インジェクターは、これらの指令に従って、正確なタイミングで燃料をシリンダーに噴射します。近年の技術の進歩により、1回の噴射だけでなく、複数回の噴射を行うことができるマルチインジェクションが可能になっています。これにより、燃焼プロセスがさらに最適化され、排出ガスのクリーン化が進んでいます。 コモンレールシステムは、特にトルクの発生が重要なディーゼルエンジンに対して非常に適しています。トルクが必要な高速または低速運転時でも、スムーズにエンジンが動作し、力強い加速を実現します。また、燃料の噴射タイミングを調整することでも、エンジンの音や振動を低減することが可能です。これにより、ドライバーにとって快適な運転環境を提供します。 このような利点により、ディーゼルコモンレール噴射システムは、重工業、トラック、バス、乗用車に至るまで、さまざまな用途で広く利用されています。特に、環境規制が厳しくなる中で、排出ガス規制をクリアするための効果的な手段となっています。最近では、尿素水を利用したSCR（選択的触媒還元）技術など、排出ガスをさらに精密に制御する技術と併用することで、クリーンなディーゼルエンジンの実現を目指しています。 しかし、コモンレールシステムにはデメリットもあります。高圧化された燃料を扱うため、部品の耐久性やコストが重要な課題となります。特に高圧ポンプやインジェクターは精密機器であるため、故障やメンテナンスが必要な場合、費用がかさむことがあります。また、燃料の質が悪い場合、システムの性能が悪化することがあります。 加えて、コモンレールシステムは電子制御に依存しているため、電子機器のトラブルが発生すると、エンジン全体の性能に悪影響を及ぼすことがあります。このため、適切なメンテナンスが不可欠であり、それを怠ると最悪の場合、故障を招く可能性があります。 まとめると、ディーゼルコモンレール噴射システムは、現代のディーゼルエンジンにおいて重要な技術であり、燃費の向上と排出ガスの低減に貢献するものです。高効率で低排出のエンジンを実現するためには、このシステムの理解とメンテナンスが鍵となります。今後もさらなる技術革新が期待されており、持続可能な交通システムにおける役割はますます重要になっていくでしょう。 |
