目次
1 エグゼクティブ・サマリー 22
1.1.1 自動車用エアサスペンションシステムの世界市場：技術別 24
1.1.2 自動車用エアサスペンションシステムの世界市場：コンポーネント別 25
1.1.3 自動車用エアサスペンションシステムの世界市場：車種別 26
2 市場紹介 27
2.1 定義 27
2.2 調査範囲 27
2.3 調査目的 27
2.4 市場構造 28
3 調査方法 29
3.1 調査プロセス 29
3.2 一次調査 30
3.3 二次調査 31
3.4 市場規模の推定 32
3.5 予測モデル 33
3.6 前提条件のリスト 34
4 市場ダイナミクス 35
4.1 はじめに 35
4.2 推進要因 36
4.2.1 商用車販売の増加 36
4.2.2 プレミアム・高級車需要の増加 36
4.2.3 ドライバーの影響分析 37
4.3 阻害要因 37
4.3.1 自動車用エアサスペンションに関する高コスト 37
4.3.2 抑制要因の影響分析 38
4.4 機会 38
4.4.1 軽量エアサスペンションシステムの需要 38
5 市場要因分析 39
5.1 ポーターの5力モデル 39
5.1.1 新規参入者の脅威 39
5.1.2 供給業者の交渉力 40
5.1.3 代替品の脅威 40
5.1.4 買い手の交渉力 40
5.1.5 ライバルの激しさ 40
5.2 サプライチェーン分析 41
5.2.1 設計・開発 41
5.2.2 原材料供給 41
5.2.3 製造 42
5.2.4 流通 42
5.2.5 最終用途 42
6 自動車用エアサスペンションシステムの世界市場、技術別 43
6.1 概要 43
6.2 手動エアサスペンション 44
6.3 電子エアサスペンション 44
7 自動車用エアサスペンションシステムの世界市場：部品別 45
7.1 概要
7.2 ショックアブソーバー 46
7.2.1 シングルチューブ 46
7.2.2 シングルチューブ 46
7.3 エアスプリング 46
7.4 エア・コンプレッサー 46
7.5 エアリザーバー 46
7.6 ハイトセンサー 46
7.7 電子制御ユニット 46
7.8 その他 47
8 自動車用エアサスペンションシステムの世界市場：車種別 48
8.1 概要 48
8.2 乗用車 49
8.3 小型商用車 49
8.4 大型商用車 49
9 自動車用エアサスペンションシステムの世界市場：地域別 50
9.1 概要 50
9.1.1 自動車用エアサスペンションシステムの世界市場、地域別、2018-2036 51
9.2 北米 52
9.2.1 北米：自動車用エアサスペンションシステム市場：国別、2018-2036 53
9.2.2 北米：自動車用エアサスペンションシステム市場：技術別、2018-2036 53
9.2.3 北米：自動車用エアサスペンションシステム市場：コンポーネント別：2018-2036 54
9.2.4 北米：自動車用エアサスペンションシステム市場：ショックアブソーバー別 2018-2036 54
9.2.5 北米：自動車用エアサスペンションシステム市場：車種別 2018-2036 55
9.2.6 米国 55
9.2.6.1 米国：自動車用エアサスペンションシステム市場：技術別、2018年～2036年 55
9.2.6.2 米国：自動車用エアサスペンションシステム市場：部品別、2018年～2036年 55
9.2.6.3 米国：自動車用エアサスペンションシステム市場：ショックアブソーバー別、2018年～2036年 56
9.2.6.4 米国：自動車用エアサスペンションシステム市場：車種別、2018年～2036年 56
9.2.7 カナダ 56
9.2.7.1 カナダ：自動車用エアサスペンションシステム市場：技術別、2018年～2036年 56
9.2.7.2 カナダ：自動車用エアサスペンションシステム市場：部品別、2018年～2036年 57
9.2.7.3 カナダ：自動車用エアサスペンションシステム市場：ショックアブソーバー別、 2018-2036 57
9.2.7.4 カナダ：自動車用エアサスペンションシステム市場：車種別、2018-2036 57
9.2.8 メキシコ 58
9.2.8.1 メキシコ：自動車用エアサスペンションシステム市場：技術別：2018-2036 58
9.2.8.2 メキシコ：自動車用エアサスペンションシステム市場：部品別、2018年～2036年 58
9.2.8.3 メキシコ：自動車用エアサスペンションシステム市場：ショックアブソーバー別 2018-2036 58
9.2.8.4 メキシコ：自動車用エアサスペンションシステム市場：車種別 2018-2036 59
9.3 欧州 60
9.3.1 欧州：自動車用エアサスペンションシステム市場：国別、2018年～2036年 60
9.3.2 欧州：自動車用エアサスペンションシステム市場：技術別、2018年～2036年 61
9.3.3 欧州：自動車用エアサスペンションシステム市場：部品別、2018年～2036年 61
9.3.4 欧州：自動車用エアサスペンションシステム市場：ショックアブソーバー別、2018年～2036年 62
9.3.5 欧州：自動車用エアサスペンションシステム市場：車種別、2018年～2036年 62
9.3.6 ドイツ 62
9.3.6.1 ドイツ：自動車用エアサスペンションシステム市場：技術別、2018年～2036年 62
9.3.6.2 ドイツ：自動車用エアサスペンションシステム市場：部品別、2018年～2036年 63
9.3.6.3 ドイツ：自動車用エアサスペンションシステム市場：ショックアブソーバー別 2018-2036 63
9.3.6.4 ドイツ：自動車用エアサスペンションシステム市場：車種別、2018年～2036年 63
9.3.7 フランス
9.3.7.1 フランス：自動車用エアサスペンションシステム市場：技術別：2018-2036 64
9.3.7.2 フランス：自動車用エアサスペンションシステム市場：部品別、2018年～2036年 64
9.3.7.3 フランス：自動車用エアサスペンションシステム市場：ショックアブソーバー別 2018-2036 64
9.3.7.4 フランス：自動車用エアサスペンションシステム市場：車種別、2018年～2036年 65
9.3.8 イギリス 65
9.3.8.1 イギリス：自動車用エアサスペンションシステム市場：技術別、2018年～2036年 65
9.3.8.2 英国：自動車用エアサスペンションシステム市場：部品別、2018年～2036年 65
9.3.8.3 英国：自動車用エアサスペンションシステム市場：ショックアブソーバー別 2018-2036 66
9.3.8.4 英国：自動車用エアサスペンションシステム市場：車種別 2018-2036 66
9.3.9 イタリア 66
9.3.9.1 イタリア：自動車用エアサスペンションシステム市場：技術別、2018年～2036年 66
9.3.9.2 イタリア：自動車用エアサスペンションシステム市場：部品別、2018年～2036年 67
9.3.9.3 イタリア：自動車用エアサスペンションシステム市場：ショックアブソーバー別 2018-2036 67
9.3.9.4 イタリア：自動車用エアサスペンションシステム市場：車種別、2018年～2036年 67
9.3.10 その他の地域 68
9.3.10.1 その他の地域：自動車用エアサスペンションシステム市場：技術別、2018年～2036年 68
9.3.10.2 欧州のその他地域：自動車用エアサスペンションシステム市場：部品別、2018年～2036年 68
9.3.10.3 欧州のその他地域：自動車用エアサスペンションシステム市場：ショックアブソーバー別、2018年～2036年 68
9.3.10.4 その他の地域：自動車用エアサスペンションシステム市場：車種別、2018年～2036年 69
9.4 アジア太平洋地域 70
9.4.1 アジア太平洋地域：自動車用エアサスペンションシステム市場：国別、2018年～2036年 70
9.4.2 アジア太平洋地域：自動車用エアサスペンションシステム市場：技術別、2018年～2036年 71
9.4.3 アジア太平洋地域：自動車用エアサスペンションシステム市場：部品別、2018年～2036年 71
9.4.4 アジア太平洋地域：自動車用エアサスペンションシステム市場：ショックアブソーバー別、2018年～2036年 72
9.4.5 アジア太平洋地域：自動車用エアサスペンションシステム市場：車種別 2018-2036 72
9.4.6 中国 72
9.4.6.1 中国：自動車用エアサスペンションシステム市場：技術別、2018年～2036年 72
9.4.6.2 中国：自動車用エアサスペンションシステム市場：部品別、2018年～2036年 73
9.4.6.3 中国：自動車用エアサスペンションシステム市場：ショックアブソーバー別、2018年～2036年 73
9.4.6.4 中国：自動車用エアサスペンションシステム市場：車種別、2018年～2036年 73
9.4.7 インド 74
9.4.7.1 インド：自動車用エアサスペンションシステム市場：技術別、2018年～2036年 74
9.4.7.2 インド：自動車用エアサスペンションシステム市場：部品別、2018年～2036年 74
9.4.7.3 インド：自動車用エアサスペンションシステム市場：ショックアブソーバー別、2018年～2036年 74
9.4.7.4 インド：自動車用エアサスペンションシステム市場：車種別、2018年～2036年 75
9.4.8 日本
9.4.8.1 日本：自動車用エアサスペンションシステム市場：技術別、2018年～2036年 75
9.4.8.2 日本：自動車用エアサスペンションシステム市場：部品別、2018年～2036年 75
9.4.8.3 日本：自動車用エアサスペンションシステム市場：ショックアブソーバー別、2018年～2036年 76
9.4.8.4 日本：自動車用エアサスペンションシステム市場：車種別、2018年～2036年 76
9.4.9 その他のアジア太平洋地域 76
9.4.9.1 その他のアジア太平洋地域：自動車用エアサスペンションシステム市場：技術別、2018年～2036年 76
9.4.9.2 その他のアジア太平洋地域：自動車用エアサスペンションシステム市場、部品別、2018年～2036年 77
9.4.9.3 その他のアジア太平洋地域：自動車用エアサスペンションシステム市場：ショックアブソーバー別、2018年～2036年 77
9.4.9.4 その他のアジア太平洋地域：自動車用エアサスペンションシステム市場：車種別、2018年～2036年 77
9.5 中東・アフリカ 78
9.5.1 中東・アフリカ：自動車用エアサスペンションシステム市場：技術別、2018年～2036年 78
9.5.2 中東・アフリカ：自動車用エアサスペンションシステム市場：部品別、2018年～2036年 79
9.5.3 中東・アフリカ：自動車用エアサスペンションシステム市場：ショックアブソーバー別、2018年～2036年 79
9.5.4 中東・アフリカ：自動車用エアサスペンションシステム市場：車種別 2018-2036 80
9.6 南米 81
9.6.1 南米：自動車用エアサスペンションシステム市場：国別、2018年～2036年 81
9.6.2 南米：自動車用エアサスペンションシステム市場：技術別、2018年～2036年 82
9.6.3 南米：自動車用エアサスペンションシステム市場：部品別、2018年～2036年 82
9.6.4 南米：自動車用エアサスペンションシステム市場：ショックアブソーバー別 2018-2036 83
9.6.5 南米：自動車用エアサスペンションシステム市場：車種別 2018-2036 83
9.6.6 ブラジル 83
9.6.6.1 ブラジル：自動車用エアサスペンションシステム市場：技術別、2018年～2036年 83
9.6.6.2 ブラジル：自動車用エアサスペンションシステム市場：部品別、2018年～2036年 84
9.6.6.3 ブラジル：自動車用エアサスペンションシステム市場：ショックアブソーバー別 2018-2036 84
9.6.6.4 ブラジル：自動車用エアサスペンションシステム市場：車種別 2018-2036 84
9.6.7 アルゼンチン 85
9.6.7.1 アルゼンチン：自動車用エアサスペンションシステム市場：技術別（2018～2036年） 85
9.6.7.2 アルゼンチン：自動車用エアサスペンションシステム市場：部品別、2018年～2036年 85
9.6.7.3 アルゼンチン：自動車用エアサスペンションシステム市場：ショックアブソーバー別 2018-2036 85
9.6.7.4 アルゼンチン：自動車用エアサスペンションシステム市場：車種別 2018-2036 86
9.6.8 南米のその他地域 86
9.6.8.1 南米のその他地域：自動車用エアサスペンションシステム市場：技術別、2018年～2036年 86
9.6.8.2 南米のその他地域：自動車用エアサスペンションシステム市場：部品別、2018年～2036年 86
9.6.8.3 南米のその他地域：自動車用エアサスペンションシステム市場：ショックアブソーバー別、2018年～2036年 87
9.6.8.4 その他の南米地域：自動車用エアサスペンションシステム市場：車種別、2018年～2036年 87
10 競争環境 88
10.1 概要 88
10.2 競争ベンチマーク 89
10.3 世界の自動車市場における主な動き 90
10.3.1 製品の発売／開発 90
10.3.2 協力関係 91
10.3.3 パートナーシップ 91
10.3.4 事業拡大 92
10.3.5 買収 92
11 企業プロファイル 93
AG
Hitachi, Ltd.
Tuopu Group
Vibracoustic
Shanghai Baolong Automotive Corporation
Thyssenkrupp AG
ZF Friedrichshafen AG
KYB Corporation
Tenneco Inc.
Firestone Airide
Linyi Tianyi Shock Absorber Co., Ltd.
Qingdao ATC Auto Parts Co., Ltd.
Guangzhou GUOMAT Auto Parts Co., Ltd.
Qingdao Manwo Vibration Technology Co., Ltd.
Hendrickson USA, L.L.C.
HL Mando Corp.
BWI Group
SAF-HOLLAND SE
AccuAir Suspension
Ride Control, LLC
Lynx Auto
Aptiv
Arnott
Westar
Dorman Products, Inc.
Foshan Shunde HongGu Auto Parts Co., Ltd.
Jiangxi Yuancheng Automobile Technology Co., Ltd.
Ningbo Alita Pneumatic Technology Co., Ltd.
Meritor, Inc.
Dunlop Systems and Components Ltd.
| ※参考情報 自動車用エアサスペンションシステムは、車両の乗り心地や操縦安定性を向上させるために用いられるサスペンションの一種です。このシステムは、従来のバネやショックアブソーバーに代わって、エアバッグと呼ばれる空気圧で膨らむゴム製の袋を使用しています。エアサスペンションは、乗車人数や荷物の重さに応じて車両の高さを調整できるため、さまざまな状況に適応する柔軟性があります。 エアサスペンションの主な種類には、トーションバー式、リーフスプリング式、ダブルウィッシュボーン式、マルチリンク式などがあります。トーションバー式は、トーションバーを使用して車両の重量を支える方式で、軽量化が図られています。リーフスプリング式は、荷物を多く積んだ状態でも安定した走行が可能で、商用車などでよく見られます。ダブルウィッシュボーン式は、運転性能を高めるために用いられ、特にスポーツカーや高級車に搭載されています。マルチリンク式は、より細かな動きに対応でき、操縦安定性を向上させるための選択肢として注目されています。 エアサスペンションの主な用途には、乗用車、商用車、トレーラー、バスなどがあります。乗用車では、高級車やスポーツカーに広く採用されており、快適な乗り心地と安定した走行を実現しています。商用車においては、荷物の積載量に応じた高さ調整が可能で、輸送効率の向上につながります。さらに、トレーラーやバスでは、乗客の快適性を重視し、高い操縦性を求められるため、エアサスペンションシステムの重要性が増しています。 関連技術としては、電子制御システムやセンサー技術が挙げられます。これらの技術は、エアサスペンションの性能を向上させるために重要です。電子制御システムにより、車両の動きに応じてエアバッグ内の空気圧を自動的に調整することが可能となります。これにより、特定の運転条件下での最適化や、乗客の快適性を向上させることができます。また、衝撃や振動を感知するセンサーが装備されていることで、リアルタイムでの調整が行われ、より安定した走行性能が確保されます。 エアサスペンションの利点としては、乗り心地の向上だけでなく、車両の重心を低く保つことが可能である点が挙げられます。これにより、コーナリング時の安定性が向上し、安心して運転することができます。また、荷重への対応能力が高いため、長距離運転や悪路走行時にも優れたパフォーマンスを発揮します。 しかし、エアサスペンションにはデメリットも存在します。例えば、メンテナンスが通常のスプリング式サスペンションよりも複雑で、故障した場合の修理費用や時間がかかることがあります。また、エアバッグの劣化や漏れなどのトラブルも考えられ、定期的な点検が必要です。さらに、コストが高いため、一般的な経済車両には広く採用されていないという現実もあります。 今後の展望としては、エアサスペンションシステムの技術革新が期待されています。特に、軽量化やコスト削減に向けた研究が進んでおり、より多くの車両に導入される可能性があります。また、自動運転技術の進化により、エアサスペンションの制御がさらに高度化し、運転の安全性や快適性が一層向上することが考えられています。 自動車用エアサスペンションシステムは、乗り心地や運転安定性を追求するために欠かせない技術です。今後の発展が期待されるこの分野は、自動車産業全体における重要な要素となっていくことでしょう。エアサスペンションの進化に伴い、より快適で安全なドライビング体験が提供されることを願っています。 |
