1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査の目的
2.2 ステークホルダー
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法
3 エグゼクティブ・サマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要産業動向
5 世界の自動車用3Dプリンティング市場
5.1 市場概要
5.2 市場パフォーマンス
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 コンポーネントタイプ別市場内訳
6.1 ハードウェア
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 ソフトウェア
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 サービス
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
7 技術タイプ別市場内訳
7.1 選択的レーザー焼結（SLS）
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 ステレオリソグラフィー（SLA）
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 デジタル・ライト・プロセッシング（DLP）
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
7.4 電子ビーム溶解（EBM）
7.4.1 市場動向
7.4.2 市場予測
7.5 選択的レーザー溶融（SLM）
7.5.1 市場動向
7.5.2 市場予測
7.6 溶融堆積モデリング（FDM）
7.6.1 市場動向
7.6.2 市場予測
8 材料タイプ別市場内訳
8.1 金属
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 ポリマー
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
8.3 セラミック
8.3.1 市場動向
8.3.2 市場予測
9 用途別市場構成
9.1 生産
9.1.1 市場動向
9.1.2 市場予測
9.2 技術革新と研究開発
9.2.1 市場動向
9.2.2 市場予測
9.3 プロトタイピング
9.3.1 市場動向
9.3.2 市場予測
10 地域別市場内訳
10.1 北米
10.1.1 米国
10.1.1.1 市場動向
10.1.1.2 市場予測
10.1.2 カナダ
10.1.2.1 市場動向
10.1.2.2 市場予測
10.2 アジア太平洋
10.2.1 中国
10.2.1.1 市場動向
10.2.1.2 市場予測
10.2.2 日本
10.2.2.1 市場動向
10.2.2.2 市場予測
10.2.3 インド
10.2.3.1 市場動向
10.2.3.2 市場予測
10.2.4 韓国
10.2.4.1 市場動向
10.2.4.2 市場予測
10.2.5 オーストラリア
10.2.5.1 市場動向
10.2.5.2 市場予測
10.2.6 インドネシア
10.2.6.1 市場動向
10.2.6.2 市場予測
10.2.7 その他
10.2.7.1 市場動向
10.2.7.2 市場予測
10.3 欧州
10.3.1 ドイツ
10.3.1.1 市場動向
10.3.1.2 市場予測
10.3.2 フランス
10.3.2.1 市場動向
10.3.2.2 市場予測
10.3.3 イギリス
10.3.3.1 市場動向
10.3.3.2 市場予測
10.3.4 イタリア
10.3.4.1 市場動向
10.3.4.2 市場予測
10.3.5 スペイン
10.3.5.1 市場動向
10.3.5.2 市場予測
10.3.6 ロシア
10.3.6.1 市場動向
10.3.6.2 市場予測
10.3.7 その他
10.3.7.1 市場動向
10.3.7.2 市場予測
10.4 中南米
10.4.1 ブラジル
10.4.1.1 市場動向
10.4.1.2 市場予測
10.4.2 メキシコ
10.4.2.1 市場動向
10.4.2.2 市場予測
10.4.3 その他
10.4.3.1 市場動向
10.4.3.2 市場予測
10.5 中東・アフリカ
10.5.1 市場動向
10.5.2 国別市場内訳
10.5.3 市場予測
11 SWOT分析
11.1 概要
11.2 長所
11.3 弱点
11.4 機会
11.5 脅威
12 バリューチェーン分析
13 ポーターズファイブフォース分析
13.1 概要
13.2 買い手の交渉力
13.3 供給者の交渉力
13.4 競争の程度
13.5 新規参入の脅威
13.6 代替品の脅威
14 価格分析
15 競争環境
15.1 市場構造
15.2 主要プレーヤー
15.3 主要プレーヤーのプロフィール
15.3.1 3D Systems Inc.
15.3.1.1 会社概要
15.3.1.2 製品ポートフォリオ
15.3.1.3 財務
15.3.1.4 SWOT分析
15.3.2 3DGence
15.3.2.1 会社概要
15.3.2.2 製品ポートフォリオ
15.3.3 オートデスク
15.3.3.1 会社概要
15.3.3.2 製品ポートフォリオ
15.3.3.3 財務
15.3.3.4 SWOT 分析
15.3.4 デスクトップメタル
15.3.4.1 会社概要
15.3.4.2 製品ポートフォリオ
15.3.5 EOS GmbH
15.3.5.1 会社概要
15.3.5.2 製品ポートフォリオ
15.3.6 Formlabs Inc.
15.3.6.1 会社概要
15.3.6.2 製品ポートフォリオ
15.3.7 ヘガネスAB
15.3.7.1 会社概要
15.3.7.2 製品ポートフォリオ
15.3.8 Materialise NV
15.3.8.1 会社概要
15.3.8.2 製品ポートフォリオ
15.3.8.3 財務
15.3.9 SLM Solutions Group AG
15.3.9.1 会社概要
15.3.9.2 製品ポートフォリオ
15.3.9.3 財務
15.3.10 ストラタシス
15.3.10.1 会社概要
15.3.10.2 製品ポートフォリオ
15.3.10.3 財務
15.3.11 アルティメーカーBV
15.3.11.1 会社概要
15.3.11.2 製品ポートフォリオ
15.3.12 ボクセルジェットAG
15.3.12.1 会社概要
15.3.12.2 製品ポートフォリオ
15.3.12.3 財務
| ※参考情報 自動車用3Dプリンティングは、自動車産業における部品やプロトタイプの製造に利用される三次元印刷技術です。この技術は、CAD（コンピュータ支援設計）データをもとに、材料を層ごとに積み重ねる方式で物体を生成するものであり、従来の製造方法に比べて柔軟性と効率性を提供します。自動車産業においては、新しいデザインのプロトタイプの迅速な製作、カスタムパーツの製造、さらには生産ラインの効率化に寄与しています。 自動車用3Dプリンティングにはいくつかの種類があります。まずは、FDM（熱融解積層加工）です。これには、プラスチックフィラメントが熱で溶かされ、一層ずつ積み重ねられることで成形されます。FDMは比較的安価で、特にプロトタイプ製作に多く利用されています。次に、SLA（光造形）があります。これは、液体樹脂を紫外線光で硬化させ、層を重ねて立体化する方法です。SLAは高い精度と滑らかな表面仕上げが可能で、主に装飾部品やフィッティングの製作に使われています。 また、SLS（選択的レーザー焼結）という方法もあります。この技術は、粉末状の材料（通常はプラスチックまたは金属）をレーザーで融解し、層を形成します。SLSは非常に強度が高く、機能的な部品の製造に適しています。さらに、最近では金属3Dプリンティングも注目されています。DMLS（直接金属レーザー焼結）やEBM（電子ビーム溶融）などの技術があり、高強度な金属部品の製造が可能です。これにより、エンジン部品やシャーシの軽量化が前進しています。 自動車用3Dプリンティングの用途は多岐にわたります。まずは、設計段階におけるプロトタイピングです。従来の製造方式では時間がかかる試作も、3Dプリンターを利用することで迅速に行えます。これにより、デザインの検証や改良がスピードアップし、製品開発サイクルが短縮されます。さらに、小ロット生産や特注部品の製造にも3Dプリンティングは非常に有効で、必要な時に必要なものを生産することができます。これにより在庫管理やコスト削減にも寄与します。 また、自動車のカスタマイズ分野でも大きな可能性があります。顧客のニーズに応じて個別に設計した部品を簡単に製作できるため、カスタム車両や特別仕様車の需要に応えることが可能です。環境への配慮からも、部品の軽量化や材料の効率的な使用が進められています。これにより燃費の向上に貢献し、持続可能な自動車の製造が促進されます。 関連技術についても触れておきます。3Dプリンティングを支える技術には、CADソフトウェアやシミュレーション技術があります。これらは設計の精度や効率を向上させるために不可欠です。また、デジタルツイン技術も重要です。これは物理的な車両や部品のデジタル年間バージョンを作成し、シミュレーションや監視を行うことで、メンテナンスや改良を効率的に進める手助けをします。 さらに、インダストリー4.0に関連し、IoT（モノのインターネット）やビッグデータ解析と連携することで、より効率的な製造プロセスが実現されています。これにより、データに基づいた製造や運用が可能になり、自動車産業の革新が加速しています。自動車用3Dプリンティングは、今後の技術革新とともに、さらなる発展を遂げることが期待されます。これにより、より持続可能で効率的な自動車の製造が進むでしょう。 |
❖ 世界の自動車用3Dプリンティング市場に関するよくある質問(FAQ) ❖
・自動車用3Dプリンティングの世界市場規模は？
→IMARC社は2023年の自動車用3Dプリンティングの世界市場規模を32億米ドルと推定しています。
・自動車用3Dプリンティングの世界市場予測は？
→IMARC社は2032年の自動車用3Dプリンティングの世界市場規模を148億米ドルと予測しています。
・自動車用3Dプリンティング市場の成長率は？
→IMARC社は自動車用3Dプリンティングの世界市場が2024年〜2032年に年平均18.2%成長すると予測しています。
・世界の自動車用3Dプリンティング市場における主要企業は？
→IMARC社は「3D Systems Inc.、3DGence、Autodesk Inc.、Desktop Metal Inc.、EOS GmbH、Formlabs Inc.、Höganäs AB、Materialise NV、SLM Solutions Group AG、Stratasys Ltd.、Ultimaker BV and voxeljet AGなど ...」をグローバル自動車用3Dプリンティング市場の主要企業として認識しています。
※上記FAQの市場規模、市場予測、成長率、主要企業に関する情報は本レポートの概要を作成した時点での情報であり、納品レポートの情報と少し異なる場合があります。
