1. 要旨

1.1. 世界市場の展望

1.2. 需要サイドの動向

1.3. 供給サイドの動向

1.4. 技術ロードマップ分析

1.5. 分析と提言

2. 市場概要

2.1. 市場カバレッジ／分類

2.2. 市場の定義／範囲／限界

3. 市場の背景

3.1. 市場ダイナミクス

3.1.1. 促進要因

3.1.2. 阻害要因

3.1.3. 機会

3.1.4. トレンド

3.2. シナリオ予測

3.2.1. 楽観シナリオにおける需要

3.2.2. 可能性の高いシナリオにおける需要

3.2.3. 保守的シナリオにおける需要

3.3. 機会マップ分析

3.4. 製品ライフサイクル分析

3.5. サプライチェーン分析

3.5.1. サプライサイドの参加者とその役割

3.5.1.1. 生産者

3.5.1.2. 中間レベルの参加者（トレーダー／エージェント／ブローカー）

3.5.1.3. 卸売業者および流通業者

3.5.2. サプライチェーンのノードにおける付加価値と創出価値

3.5.3. 原材料サプライヤー一覧

3.5.4. 既存及び潜在的バイヤーのリスト

3.6. 投資可能性マトリックス

3.7. バリューチェーン分析

3.7.1. 利益率分析

3.7.2. 卸売業者と流通業者

3.7.3. 小売業者

3.8. PESTLE分析とポーター分析

3.9. 規制情勢

3.9.1. 主要地域別

3.9.2. 主要国別

3.10. 地域別親市場展望

3.11. 生産と消費の統計

3.12. 輸出入統計

4. 世界市場分析2019-2023年と予測、2024-2034年

4.1. 過去の市場規模金額（百万米ドル）・数量（単位）分析、2019-2023年

4.2. 現在および将来の市場規模金額（百万米ドル）・数量（ユニット）予測、2024年～2034年

4.2.1. 前年比成長トレンド分析

4.2.2. 絶対価格機会分析

5. 製品タイプ別世界市場分析2019-2023年および予測2024-2034年

5.1. イントロダクション／主な調査結果

5.2. 製品タイプ別過去市場規模金額（百万米ドル）・数量（ユニット）分析、2019-2023年

5.3. 製品タイプ別の現在および将来市場規模金額（百万米ドル）＆数量（ユニット）分析・予測、2024-2034年

5.3.1. 電動スクーター

5.3.2. 電動バイク

5.3.3. 電動自転車

5.4. 製品タイプ別前年比成長トレンド分析（2019年〜2023年

5.5. 製品タイプ別絶対額機会分析、2024年～2034年

6. 電池タイプ別世界市場分析2019-2023年および予測2024-2034年

6.1. イントロダクション／主な調査結果

6.2. 電池タイプ別の過去市場規模金額（百万米ドル）＆数量（ユニット）分析、2019-2023年

6.3. 電池タイプ別の現在および将来市場規模金額（百万米ドル）＆数量（ユニット）分析と予測、2024年〜2034年

6.3.1. リチウムイオン

6.3.2. 鉛ベース

6.3.3. ニッケル水素

6.4. 電池タイプ別前年比成長トレンド分析（2019年〜2023年

6.5. 電池タイプ別絶対額機会分析、2024年～2034年

7. 世界市場分析2019-2023年および予測2024-2034年、地域別

7.1. はじめに

7.2. 地域別の過去の市場規模金額（百万米ドル）＆数量（台）分析、2019年〜2023年

7.3. 地域別の現在の市場規模金額（百万米ドル）＆数量（ユニット）分析と予測、2024年〜2034年

7.3.1. 北米

7.3.2. 中南米

7.3.3. 西ヨーロッパ

7.3.4. 東欧

7.3.5. 南アジア・太平洋

7.3.6. 東アジア

7.3.7. 中東・アフリカ

7.4. 地域別市場魅力度分析

8. 北米市場分析2019-2023年および予測2024-2034年（国別

8.1. 市場分類別過去市場規模金額（百万米ドル）・数量（ユニット）動向分析、2019年～2023年

8.2. 市場分類別市場規模金額（百万米ドル）・数量（ユニット）予測、2024年～2034年

8.2.1. 国別

8.2.1.1. 米国

8.2.1.2. カナダ

8.2.2. 製品タイプ別

8.2.3. 電池タイプ別

8.3. 市場魅力度分析

8.3.1. 国別

8.3.2. 製品タイプ別

8.3.3. 電池タイプ別

8.4. 主要項目

9. ラテンアメリカ市場分析2019-2023年および予測2024-2034年（国別

9.1. 市場分類別過去市場規模金額（百万米ドル）・数量（ユニット）動向分析、2019年～2023年

9.2. 市場分類別市場規模金額（百万米ドル）・数量（ユニット）予測、2024年～2034年

9.2.1. 国別

9.2.1.1. ブラジル

9.2.1.2. メキシコ

9.2.1.3. その他のラテンアメリカ

9.2.2. 製品タイプ別

9.2.3. 電池タイプ別

9.3. 市場魅力度分析

9.3.1. 国別

9.3.2. 製品タイプ別

9.3.3. 電池タイプ別

9.4. 主要項目

10. 西欧市場分析2019-2023年および予測2024-2034年（国別

10.1. 市場分類別過去市場規模金額(百万米ドル)・数量(台数)動向分析、2019-2023年

10.2. 市場分類別市場規模金額（百万米ドル）・数量（ユニット）予測、2024年～2034年

10.2.1. 国別

10.2.1.1. ドイツ

10.2.1.2. イギリス

10.2.1.3. フランス

10.2.1.4. スペイン

10.2.1.5. イタリア

10.2.1.6. その他の西ヨーロッパ

10.2.2. 製品タイプ別

10.2.3. 電池タイプ別

10.3. 市場魅力度分析

10.3.1. 国別

10.3.2. 製品タイプ別

10.3.3. バッテリータイプ別

10.4. 主要項目

11. 東欧市場分析2019-2023年および予測2024-2034年（国別

11.1. 市場分類別過去市場規模金額(百万米ドル)・数量(台)動向分析、2019-2023年

11.2. 市場分類別市場規模金額（百万米ドル）・数量（ユニット）予測、2024年～2034年

11.2.1. 国別

11.2.1.1. ポーランド

11.2.1.2. ロシア

11.2.1.3. チェコ共和国

11.2.1.4. ルーマニア

11.2.1.5. その他の東欧諸国

11.2.2. 製品タイプ別

11.2.3. 電池タイプ別

11.3. 市場魅力度分析

11.3.1. 国別

11.3.2. 製品タイプ別

11.3.3. バッテリータイプ別

11.4. 主要項目

12. 南アジア・太平洋市場の国別分析2019〜2023年および予測2024〜2034年

12.1. 市場分類別過去市場規模金額(百万米ドル)・数量(台)動向分析、2019〜2023年

12.2. 市場分類別市場規模金額（百万米ドル）・数量（ユニット）予測、2024年～2034年

12.2.1. 国別

12.2.1.1. インド

12.2.1.2. バングラデシュ

12.2.1.3. オーストラリア

12.2.1.4. ニュージーランド

12.2.1.5. その他の南アジア・太平洋地域

12.2.2. 製品タイプ別

12.2.3. 電池タイプ別

12.3. 市場魅力度分析

12.3.1. 国別

12.3.2. 製品タイプ別

12.3.3. バッテリータイプ別

12.4. 主要項目

13. 東アジア市場分析2019-2023年および予測2024-2034年（国別

13.1. 市場分類別過去市場規模金額(百万米ドル)・数量(台)動向分析、2019-2023年

13.2. 市場分類別市場規模金額（百万米ドル）・数量（ユニット）予測、2024年～2034年

13.2.1. 国別

13.2.1.1. 中国

13.2.1.2. 日本

13.2.1.3. 韓国

13.2.2. 製品タイプ別

13.2.3. 電池タイプ別

13.3. 市場魅力度分析

13.3.1. 国別

13.3.2. 製品タイプ別

13.3.3. バッテリータイプ別

13.4. 主要項目

14. 中東・アフリカ市場分析2019-2023年および予測2024-2034年：国別

14.1. 市場分類別過去市場規模金額(百万米ドル)・数量(台)動向分析、2019〜2023年

14.2. 市場分類別市場規模金額（百万米ドル）・数量（ユニット）予測、2024年～2034年

14.2.1. 国別

14.2.1.1. GCC諸国

14.2.1.2. 南アフリカ

14.2.1.3. イスラエル

14.2.1.4. その他のMEA

14.2.2. 製品タイプ別

14.2.3. バッテリータイプ別

14.3. 市場魅力度分析

14.3.1. 国別

14.3.2. 製品タイプ別

14.3.3. バッテリータイプ別

14.4. 主要項目

15. 主要国市場分析

15.1. 米国

15.1.1. 価格分析

15.1.2. 市場シェア分析（2023年

15.1.2.1. 製品タイプ別

15.1.2.2. 電池タイプ別

15.2. カナダ

15.2.1. 価格分析

15.2.2. 市場シェア分析（2023年

15.2.2.1. 製品タイプ別

15.2.2.2. 電池タイプ別

15.3. ブラジル

15.3.1. 価格分析

15.3.2. 市場シェア分析、2023年

15.3.2.1. 製品タイプ別

15.3.2.2. 電池タイプ別

15.4. メキシコ

15.4.1. 価格分析

15.4.2. 市場シェア分析（2023年

15.4.2.1. 製品タイプ別

15.4.2.2. 電池タイプ別

15.5. ドイツ

15.5.1. 価格分析

15.5.2. 市場シェア分析、2023年

15.5.2.1. 製品タイプ別

15.5.2.2. 電池タイプ別

15.6. 英国

15.6.1. 価格分析

15.6.2. 市場シェア分析（2023年

15.6.2.1. 製品タイプ別

15.6.2.2. 電池タイプ別

15.7. フランス

15.7.1. 価格分析

15.7.2. 市場シェア分析、2023年

15.7.2.1. 製品タイプ別

15.7.2.2. 電池タイプ別

15.8. スペイン

15.8.1. 価格分析

15.8.2. 市場シェア分析、2023年

15.8.2.1. 製品タイプ別

15.8.2.2. 電池タイプ別

15.9. イタリア

15.9.1. 価格分析

15.9.2. 市場シェア分析、2023年

15.9.2.1. 製品タイプ別

15.9.2.2. 電池タイプ別

15.10. ポーランド

15.10.1. 価格分析

15.10.2. 市場シェア分析、2023年

15.10.2.1. 製品タイプ別

15.10.2.2. 電池タイプ別

15.11. ロシア

15.11.1. 価格分析

15.11.2. 市場シェア分析（2023年

15.11.2.1. 製品タイプ別

15.11.2.2. 電池タイプ別

15.12. チェコ共和国

15.12.1. 価格分析

15.12.2. 市場シェア分析、2023年

15.12.2.1. 製品タイプ別

15.12.2.2. バッテリータイプ別

15.13. ルーマニア

15.13.1. 価格分析

15.13.2. 市場シェア分析、2023年

15.13.2.1. 製品タイプ別

15.13.2.2. バッテリータイプ別

15.14. インド

15.14.1. 価格分析

15.14.2. 市場シェア分析、2023年

15.14.2.1. 製品タイプ別

15.14.2.2. バッテリータイプ別

15.15. バングラデシュ

15.15.1. 価格分析

15.15.2. 市場シェア分析（2023年

15.15.2.1. 製品タイプ別

15.15.2.2. 電池タイプ別

15.16. オーストラリア

15.16.1. 価格分析

15.16.2. 市場シェア分析、2023年

15.16.2.1. 製品タイプ別

15.16.2.2. バッテリータイプ別

15.17. ニュージーランド

15.17.1. 価格分析

15.17.2. 市場シェア分析（2023年

15.17.2.1. 製品タイプ別

15.17.2.2. バッテリータイプ別

15.18. 中国

15.18.1. 価格分析

15.18.2. 市場シェア分析（2023年

15.18.2.1. 製品タイプ別

15.18.2.2. バッテリータイプ別

15.19. 日本

15.19.1. 価格分析

15.19.2. 市場シェア分析、2023年

15.19.2.1. 製品タイプ別

15.19.2.2. バッテリータイプ別

15.20. 韓国

15.20.1. 価格分析

15.20.2. 市場シェア分析（2023年

15.20.2.1. 製品タイプ別

15.20.2.2. バッテリータイプ別

15.21. GCC諸国

15.21.1. 価格分析

15.21.2. 市場シェア分析（2023年

15.21.2.1. 製品タイプ別

15.21.2.2. バッテリータイプ別

15.22. 南アフリカ

15.22.1. 価格分析

15.22.2. 市場シェア分析、2023年

15.22.2.1. 製品タイプ別

15.22.2.2. バッテリータイプ別

15.23. イスラエル

15.23.1. 価格分析

15.23.2. 市場シェア分析、2023年

15.23.2.1. 製品タイプ別

15.23.2.2. バッテリータイプ別

16. 市場構造分析

16.1. 競争ダッシュボード

16.2. 競合ベンチマーキング

16.3. トッププレーヤーの市場シェア分析

16.3.1. 地域別

16.3.2. 製品タイプ別

16.3.3. バッテリータイプ別

17. 競合分析

17.1. 競争の深層

17.1.1. AIMAテクノロジー

17.1.1.1. 概要

17.1.1.2. 製品ポートフォリオ

17.1.1.3. 市場セグメント別の収益性

17.1.1.4. 販売拠点

17.1.1.5. 戦略の概要

17.1.1.5.1. マーケティング戦略

17.1.1.5.2. 製品戦略

17.1.1.5.3. チャネル戦略

17.1.2. アザー・エナジー社

17.1.2.1. 概要

17.1.2.2. 製品ポートフォリオ

17.1.2.3. 市場セグメント別の収益性

17.1.2.4. 販売拠点

17.1.2.5. 戦略の概要

17.1.2.5.1. マーケティング戦略

17.1.2.5.2. 製品戦略

17.1.2.5.3. チャネル戦略

17.1.3. エネルギカ・モーター・カンパニーSPA

17.1.3.1. 概要

17.1.3.2. 製品ポートフォリオ

17.1.3.3. 市場セグメント別の収益性

17.1.3.4. 販売拠点

17.1.3.5. 戦略の概要

17.1.3.5.1. マーケティング戦略

17.1.3.5.2. 製品戦略

17.1.3.5.3. チャネル戦略

17.1.4. ゴゴロ・リミテッド

17.1.4.1. 概要

17.1.4.2. 製品ポートフォリオ

17.1.4.3. 市場セグメント別の収益性

17.1.4.4. 販売拠点

17.1.4.5. 戦略の概要

17.1.4.5.1. マーケティング戦略

17.1.4.5.2. 製品戦略

17.1.4.5.3. チャネル戦略

17.1.5. ゴベックスAG

17.1.5.1. 概要

17.1.5.2. 製品ポートフォリオ

17.1.5.3. 市場セグメント別の収益性

17.1.5.4. 販売拠点

17.1.5.5. 戦略の概要

17.1.5.5.1. マーケティング戦略

17.1.5.5.2. 製品戦略

17.1.5.5.3. チャネル戦略

17.1.6. ヒーロー・エレクトリック・ビークル社

17.1.6.1. 概要

17.1.6.2. 製品ポートフォリオ

17.1.6.3. 市場セグメント別の収益性

17.1.6.4. 販売拠点

17.1.6.5. 戦略の概要

17.1.6.5.1. マーケティング戦略

17.1.6.5.2. 製品戦略

17.1.6.5.3. チャネル戦略

17.1.7. 江蘇新里電子車両有限公司（Jiangsu Xinri E-Vehicle Co. Ltd.

17.1.7.1. 概要

17.1.7.2. 製品ポートフォリオ

17.1.7.3. 市場セグメント別の収益性

17.1.7.4. 販売拠点

17.1.7.5. 戦略の概要

17.1.7.5.1. マーケティング戦略

17.1.7.5.2. 製品戦略

17.1.7.5.3. チャネル戦略

17.1.8. ピアッジオ＆C.スパ

17.1.8.1. 概要

17.1.8.2. 製品ポートフォリオ

17.1.8.3. 市場セグメント別の収益性

17.1.8.4. 販売拠点

17.1.8.5. 戦略の概要

17.1.8.5.1. マーケティング戦略

17.1.8.5.2. 製品戦略

17.1.8.5.3. チャネル戦略

17.1.9. Vmotoリミテッド

17.1.9.1. 概要

17.1.9.2. 製品ポートフォリオ

17.1.9.3. 市場セグメント別の収益性

17.1.9.4. 販売拠点

17.1.9.5. 戦略の概要

17.1.9.5.1. マーケティング戦略

17.1.9.5.2. 製品戦略

17.1.9.5.3. チャネル戦略

17.1.10. ゼロモーターサイクル

17.1.10.1. 概要

17.1.10.2. 製品ポートフォリオ

17.1.10.3. 市場セグメント別の収益性

17.1.10.4. 販売拠点

17.1.10.5. 戦略の概要

17.1.10.5.1. マーケティング戦略

17.1.10.5.2. 製品戦略

17.1.10.5.3. チャネル戦略

18. 前提条件と略語

19. 調査方法

※参考情報 電動二輪車は、電動モーターを搭載した二輪車であり、主にバッテリーから供給される電力で動作します。これにより、従来の内燃機関に比べて環境への負荷が少なく、静音性が高いため都市部での利用に適しています。電動二輪車は、特に近年の環境意識の高まりや技術の進化により、注目を集めています。 電動二輪車にはいくつかの種類があります。最も一般的なタイプは、電動バイクです。電動バイクは、常に二輪の形状を有し、モーターおよびバッテリーが一体化しているモデルが多く見られます。さらに、電動原付バイクもあり、50cc未満の小型の二輪車で、比較的手軽に利用できるため、多くの人々に選ばれています。最近では、高速道路の利用が可能な電動オートバイも登場しており、長距離移動にも対応できる製品が増えています。 用途については、電動二輪車は短距離移動に非常に適しています。通勤や通学、買い物など日常的な移動手段として利用されることが多いです。また、電動バイクは、配達業務にも活用されており、特に飲食業や宅配業界では、効率的な配達方法として重宝されています。さらに、環境への配慮からゼロエミッションを目指す企業の中で、電動二輪車の導入が進んでいます。 電動二輪車に関連する技術も進化を遂げています。まず、バッテリー技術が重要です。リチウムイオンバッテリーが広く使用されており、軽量で高エネルギー密度を誇るため、走行距離を延ばすことができます。最近では、充電時間の短縮や耐久性の向上も進められています。次に、モーター技術も重要な役割を果たしています。高効率なブラシレスDCモーターが一般的で、トルク特性に優れたモデルが多いです。これにより、加速性能が向上し、快適な走行を提供します。 さらに、電動二輪車はスマート技術とも結びついています。多くの製品には、スマートフォンアプリやGPS機能が搭載されており、運転者はバッテリー残量の確認や走行データの記録、ナビゲーション機能を利用できます。これにより、利便性が高まり、安全運転の促進にも寄与しています。また、通信技術の進化により、車両間通信やインフラとの連携が可能になり、より安全でスムーズな移動環境が実現されつつあります。 法的な面でも、電動二輪車はさまざまな規制に従う必要があります。日本では、電動二輪車の区分により、運転免許の要件や法定速度などが異なります。たとえば、50cc未満の電動原付バイクは、普通自動車運転免許または原付免許で運転可能ですが、より大きな排気量や出力を持つモデルには、大型自動二輪免許が必要になることがあります。 電動二輪車は、環境負荷を軽減し、都市交通の課題を解決するための有力な交通手段として位置付けられています。ガソリン車に比べてCO2排出が少なく、喘息やアレルギーの原因となる大気汚染物質の排出を抑えることができます。政府や地方自治体でも、電動二輪車の普及促進に向けた施策が進められており、実際に補助金が支給されることもあります。 日本国内においても、電動二輪車のシェアリングサービスが増加しており、多くの利用者が手軽に電動二輪車を体験する機会が拡大しています。充電インフラの整備も進んでおり、専用の充電ステーションが設置されるなど、利用環境の改善が進められています。これにより、より多くの人々が電動二輪車を選択肢に加えることができるようになってきています。今後、さらなる技術革新や普及政策が進むことで、電動二輪車の利用が一般化し、持続可能な交通手段として社会に浸透していくことが期待されます。